纳粹德国的宣传部长戈培尔在《2000年》一文中曾说:“如果德国人民放下他们的武器，根据罗斯福、丘吉尔和斯大林的协议，苏联人就将控制欧洲东部和南部，包括帝国的大部分地区。在苏联控制的大片领土上，一副铁幕即将降下，铁幕后面所有的国家都会被屠杀。”事实上，“铁幕”真的建立起来了，不过霸权思想严重的美国人则认为，尽管东欧和亚洲的共产党政权能够在它们的国家四周建立起不可穿越的铁幕，从而掩盖其发展核武器和导弹技术的活动，但它们无法遮蔽天空。于是，整个冷战时期，美国的间谍飞机就像蚊子一样不停地穿越苏联的上空。
1 猎狐行动
随着美苏对抗的加深，五角大楼负责人下令必须对苏联及其盟国领土进行深入侦察。而刚刚成立的中央情报局却发现，间谍人员实际上被排除在行动之外，他的一位负责人说：“共产党集团严格的安全措施确实使传统的搜集情报的方式失去了作用：秘密特工用隐蔽手段传递情报，要求进出目标区域的旅游者睁大眼睛观察并报告他们的收获，用电话线路或其他的方式进行监听、偷取邮件等方式现在都失效了。的确，情报工作的所有手段对付苏联似乎都没用了，而且还找不出其他的替代方式。”
也正因如此，给了当时的武装部队安全局一个表现的机会，因为它下辖陆、海、空三军情报处，尤其是空军的情报优势这时最能体现出来。当时，美国二战时的情报部门已结束历史使命，所以执行侦察任务的都是空军飞机，尤其是那些经过改良的重型飞机，它们还配备了广角相机和搜索苏联雷达站、识别其功率的电子感应装置。最初，这些飞机从阿拉斯加起飞，沿苏联陆上及海上疆界飞行，没有进入苏联领空。莫斯科对此提出强烈抗议，但并未采取任何行动。
不过，这样做的效果并不明显，获取的有效情报也十分有限。因此，从1950年初春开始，五角大楼开始允许美国飞机闯入苏联领空刺探情报，但损失惨重，绝大部分被苏联或是其他社会主义国家击落。据统计，执行飞行任务的美军不少于252人，但幸存者不超过90人。他们或被自己人救走，或沦为战俘，138人至今下落不明。
对此，美国人早就做了两手准备。侦察轰炸机时不时飞入苏联领空的同时，另外一些电磁侦察机也在进行危险的“猎狐行动”。他们的目的十分明确，就是探明苏联的空防系统。为此，它们不惜冒着遭受苏联人反击的危险，匆匆穿越敏感的边界地区。只有用这种方式才能迫使苏军的导弹连和边防部队开动秘密跟踪设备，从而使美国信号人员捕获宝贵的电子信号。经过分析处理之后的这些信息可以帮助作战计划人员确定哪里是敌方的薄弱环节，以及用何种方式才能最有效地反击敌方的雷达和火力控制系统。
正文 1 猎狐行动（2）
2010-5-1 9:23:13 本章字数:1070
可以说，间谍战的时间和地点都不一样了——现在用的是穿甲弹和热寻的导弹而不是鸡尾酒会上的低声细语或者把密信藏在枯死的树干里。和U-2间谍飞机不同，武装轰炸机飞得很低，完全在苏联导弹和侦察机的射程之内。
这种极具刺激性的冒险显然正合美国人口味，他们虽然损失惨重却一如既往。1954年，3架RB-47侦察机又开始了冒险之旅，它们从英格兰起飞，朝苏联北部的科拉半岛飞去。这是一个极端保密的地区，一般认为苏联最有可能从这里发动一次核打击。美国当时迫切希望获得代号为“野牛”的苏联新型喷气式远程轰炸机的数量和驻扎地点的情报。
当飞机抵达距离戒备森严的港口城市摩尔曼斯克大约100英里处时，按照原计划美飞行员在此要实施一个障眼法，其中两架RB-47侦察机按计划调头返航，而第三架却径直继续飞向海岸线。在没有同伴保护和保持无线电缄默的情况下，来自德克萨斯州、又瘦又高的哈罗德•奥斯汀上尉将改装的轰炸机的机头对准摩尔曼斯克，用力推下风门杆。“天气好极了，”他回忆说，“碧蓝的天空一望无际。”他以每小时500英里的速度高速穿过俄罗斯海岸线。
不过，就在他打开照相机和侦听设备几分钟之后，苏联的米格战斗机就呼啸着冲上蓝天。
这次，美国人挑选的好日子显然帮了苏联人。晴朗的摩尔曼斯克上空云量极少，美国轰炸机毫无遮掩地呈现在米格们眼前，一场面对面的空战就要开始了。只听奥斯汀歇斯底里地朝同伴吼叫：“妈的，苏联人的炮弹就在我身边呼啸，快干掉它们。”
就在不远处的空军上尉卡尔•霍尔特显然看到了奥斯汀的处境——他数了数，在没有一丝云彩的空中共有10架米格飞机。他立即把窄窄的坐椅调转了180度，扣下了双管加农炮的扳机。不幸的是，炮弹没有弹射出去。于是，霍尔特在6台喷气发动机的轰鸣声中高声喊道：“火炮出故障了。”
“你赶快把那个破玩艺修好，要不我们就会成活靶子了。”奥斯汀一边吼叫着，一边加大油门向芬兰飞去。最后，一架米格飞机在他的飞机上方开了一炮，炮弹从机翼上穿过，打坏了飞机内部的通讯系统，在油箱上穿了个洞。当他们飞入友邦领空时，飞机的油料已少得可怜，但剩下的一个油箱救了奥斯汀和机组人员的命，这次任务总算完成了。
这些轰炸机在冷战的黑幕中穿越苏联领空执行侦察任务的情形至今仍属于保密范围，但在此期间也发生过热战，200多名战士默默无闻地失去了生命，被击落的美军飞机超过了40架。不过，美国人丝毫没有罢手的迹象。
正文 2 本垒打工程（1）
2010-5-1 9:23:14 本章字数:1059
2 本垒打工程
卡奈因和新生的国家安全局几乎是天生的一对，由他当局长是再合适不过。他既设法获得了文职人员的敬重，又没有疏远身着制服的军人。他的最大的资本显然不是什么技术专长，而是有能力把一个由趾高气扬的自我主义者、桀骜不驯的强硬分子和无数特殊利益集团组成的机构团结在一起。正因如此，在卡奈因手下工作的桑福德的工作热情十分高涨。1951年10月，亦即在朝鲜战争期间，桑德福当上了空军情报部长。这个职务为他担任的下一个职务——国家安全局次长提供了良好的阶梯。
1956年，任国家安全局次长后，他在卡奈因将军手下见习，把头6个月的时间花在了尽量了解奇异的信号情报世界上。因此，在整个50年代漫长的苏联边境上空一直回响着美军侦察机的嗡嗡声，就像蚊子追寻人皮肤上的斑点一样，它们一直在寻找苏联防空雷达站的漏洞。当时苏联军队尚未建成全国范围的防空体系，内部保护措施也极不完善。
还是在卡奈因局长时期，美国就计划采取了或许是有史以来最重要，同时也是最危险的间谍行动。艾森豪威尔总统授权全副武装的美军轰炸机入侵苏联领空，只不过这些轰炸机装载的是监听设备和照相机而不是核武器。直到几十年后，这次行动的细节仍被列为高度机密。
为了配合这次行动，他们首先为其取了一个朗朗上口的代号——“本垒打工程”。和以往不同，这次行动并未从苏联周边美国的盟友们那里出发，而是从格陵兰岛的一个空军基地率先发动。这个基地设在离北极圈690英里的一个名叫图勒的爱斯基摩村庄旁。在昏暗寒冷的极地，空勤机械师冒着零下35℃的严寒检修近50架轰炸机和加油机。这些飞机将执行冷战史上最为秘密的大规模入侵任务。为这些飞机和机组人员搭建的临时建筑外表看上去和铁路的冷藏车一样。
这次任务的范围显然也是空前的，它要深入苏联的整个北部陆地，也就是说要穿越从阿拉斯加附近的白令海峡直到摩尔曼斯克和苏联东部卡拉半岛间长达3500英里的白雪皑皑的永久冻土地带。当时人们对苏联的北极地区几乎一无所知，然而，由于飞越北极是苏联轰炸机和导弹到达美国大陆的最短路线，因此它很可能成为下一次战争的战场。反过来说，它也最有可能成为美国入侵苏联的捷径。因此，任何一名观察到美军轰炸机的苏联雷达操作员都不可能认为美国飞机的任务是侦察而不是打仗。当时，几乎所有人都认为这次行动并不理智，因为这些举动很可能引发第三次世界大战，但是有一个人却不这么看，那就是美国总统艾森豪威尔，他决定立即批准这一计划。
正文 2 本垒打工程（2）
2010-5-1 9:23:15 本章字数:880
1956年3月21日，一批RB-47侦察机起飞前往预定的苏联地区。在此后的7周内，每天大约都有8-10架侦察机起飞，在北极上空加油后继续向南飞越苏联边界，然后继续飞往预定区域。
它们以两架编队飞行。一架侦察机负责确定雷达站、空军基地和导弹发射井的位置并进行监听，在它附近的另一架RB-47E摄像侦察机负责搜集图像资料。它们的任务包括飞越俄罗斯进行最秘密核试验的新地岛。从起飞到降落，这些飞机必须严格实行无线电缄默，即使受到米格战斗机追踪也是如此。“只要在无线电上说一句话，这一天的飞行就会夭折，”负责指挥这次行动的指挥官之一威廉准将说，“但这种事从未发生，没有一次行动被中止过。”
就像7月4日的焰火表演一样，最壮观的场面总要保留到最后。5月6日，他们进行了冷战史上唯一的一次最为大胆的入侵行动——大规模飞越苏联领空。6架武装RB-47E侦察机在光天化日之下并列穿过北极，深入苏联空军基地，就像进行一次核轰炸飞行一样。它们先是进入西西伯利亚的阿姆巴契克，然后调头向东往白令海峡的阿纳德尔湾飞去，一路上不断搜集苏联空军基地和导弹发射基地的最有价值的情报。大约12小时后，这些间谍飞机降落在阿拉斯加的埃尔森空军基地，大规模入侵行动就此结束。
降落后几分钟，录音带就被特别班机送往国家安全局进行分析。录音带显示，没有发现苏联的雷达信号，这说明至少在当时苏联对美国轰炸机飞越北极的行动茫然无知。苏联北部边疆一望无际的冻土带确实不易受到雷达监视。“然而，没人敢想象如果隐蔽的苏联雷达发现了入侵的轰炸机并且认为美国要发动突然袭击，这次行动该怎样收场。只要几秒钟的时间俄国人就可以发起反击，结果将是灾难性的。
在实施“本垒打工程”近两个月的时间里，美军侦察机总共飞越俄国领空执行侦听和照相任务达156次，没有损失一架飞机，也没有引发核战争。但莫斯科已经觉察到了美军飞机的空中入侵行动。在这次大规模入侵后的第8天，美国驻莫斯科大使馆收到了一份抗议照会，然而莫斯科在公开场合却缄默不语。
正文 3 “使命2013”（1）
2010-5-1 9:23:17 本章字数:1220
3 “使命2013”
所谓树大招风，摩尔曼斯克苏联海军基地就是如此。从上个世纪50年代到70年代，北方舰队成为苏联最为强大的海军舰队，原苏联海军2/3的核潜艇和水上核舰艇都驻扎在这里。于是，这里就成了英美等国家情报工作的重要目标。
1954年5月的一天，摩尔曼斯克的天气还未完全转暖，不过看上去还算晴朗。北方舰队基地的人们一如平常在自己的岗位上忙碌着。很快，他们接到了来自阿尔汉格尔斯克的信号，被告知等待已久的RB-47E战机露脸了。这一次，他们要给它点颜色看。之所以说是又一次，是因为10天前英国轰炸机潜入白俄罗斯和乌克兰，并接近了基辅，苏联试图击落它们，但被它们侥幸逃脱。这让苏联人的自尊心多少受到了一点伤害。于是，他们决定要找回来这个失去的面子，当然这并不是吹牛，因为他们手里有秘密“武器”——米格-17战机。
因此，当美国飞行员奥斯坦驾驶RB-47E战略轰炸机再次出现在苏联上空时，已在阿尔汉格尔斯克机场整装待命的米格-17立即升空拦截，奥斯坦不得不驾机仓促逃离，机身被打了好几个窟窿。他闯入芬兰领空，又穿越瑞典边界，总算返回了英国。最后，这次行动成为了一桩丑闻，在国际上闹得沸沸扬扬。先是瑞典国防部提出抗议，几天后，芬兰报纸也将此事披露出来。美国空军发表声明，称与此事无关，但显然是欲盖弥彰。颜面尽失的白宫认为派间谍飞机深入苏联腹地过于危险，因此决定停止行动。
其实，这次行动会失败，多半是因为美国五角大楼的消息太闭塞，他们居然不知道10天前英国的那次冒险行动已经失败，他们更没想到，苏联已经悄悄将米格-15战机升级到了米格-17。而他们一直认为由B-47E改进而来的RB-47E轰炸机性能更出众，时速能提高到980千米，飞行高度达1.2万米。美方自认为胜券在握，因为苏联防空兵的主力战机米格-15在速度上逊于美国战机，唯一能与B-47E在速度上抗衡的是新研制的米格-17，但它1953年才首次亮相。五角大楼推测，它的研制试飞工作尚未完成。
事实证明，美国人太大意了。自此，五角大楼决定不再采用间谍飞机到苏联侦查。不过，事情并未就此结束。艾森豪威尔总统的科技顾问基利安不停地劝说总统改变主意，并支持研制更先进的高空侦察机，最后军人出身的总统批准了这一建议。这为U-2侦察机的面试奠定了基础。
1956年6月的一天，U-2首飞东德、捷克斯洛伐克和波兰刺探情报，大获成功。这终于打消了艾森豪威尔的疑虑，他下令由U-2飞机深入苏联腹地刺探情报。
这次，苏联人与上次的美国人一样，对此一无所知。1956年7月4日，赫鲁晓夫受美国驻苏大使馆的邀请参加一次盛大的宴会。在席间，赫鲁晓夫以大国领导人的姿态与美国大使查尔斯•博伦相谈甚欢。他举杯为刚动过胃部手术的艾森豪威尔总统祈福，并祝美国人民国庆快乐。
正文 3 “使命2013”（2）
2010-5-1 9:23:18 本章字数:647
的确，这一天是美国的国庆日。当然，这天苏联晴空万里。这正合美国人的意，他们决定派刚刚试飞成功的U-2飞机和卫星监视苏联全境的绝密情报，而国庆日这天的行动则是整个计划正式拉开的帷幕。U-2飞机从西德威斯巴登空军基地起飞，经民主德国、波兰进入白俄罗斯，然后飞往芬兰湾，实现了它对苏联领空的首次穿越。赫鲁晓夫与博伦碰杯时，飞机正在拍摄列宁格勒的军用机场和造船厂，此次行动的代号为“使命-2013”。
当天下午，赫鲁晓夫礼貌地和美国大使博伦告别。从博伦的官邸出去后，下属立即向他汇报了美国飞机擅闯苏联领空的事情。实际上，工作人员们早些时候就知道了这一情况，可能怕当时在席面上引起尴尬和不快，所以在赫鲁晓夫离开后才说出真相。可想而知，赫鲁晓夫大为震怒，他认为美军选择当日行动，是有意侮辱他本人。
事实并非如此，博伦也一样被蒙在鼓里，这不过是个偶然的巧合，因为苏联西部当日天气不错，适宜U-2行动。不过，愤怒也没有用，因为U-2的飞行高度为2万米以上，当时苏联空军尚没有飞行高度达2万米的歼击机，防空系统也没有能够击中U-2的导弹。以至于第二天，另一名美国飞行员再次驾驶U-2从莫斯科上空掠过，可惜当天浓云蔽日，无法搜集到很多情报，但这至少证明了U-2能够肆无忌惮地进入防空最严密的苏联首都。
尽管苏联人也知道他们还会再来，但是也并未大肆声张，因为这会让他们的自尊心受到极大的打击，同时，他们也不愿让依附于苏联的盟国们看到这个真相。
正文 4 U-2的绝唱（1）
2010-5-1 9:23:19 本章字数:1208
4 U-2的绝唱
U-2高空侦察机最后一次进入苏联是在1960年5月1日，它在斯维尔德洛夫斯克近郊被击落，飞行员跳伞后被俘，赫鲁晓夫于5月7日向全球宣布了此事，美苏关系再度陷入危机。1960年5月1日那天，在克里姆林宫举行的苏维埃最高会议上，赫鲁晓夫在长达3个半小时的发言中陈述了一件事情，那就是严厉抨击美国艾森豪威尔政权“野心勃勃的挑衅行为”。
美国方面则直接否认了这种说法，他们一再声明，这根本不是什么挑衅，U-2飞机根本就没有飞过苏联上空。紧接着，美国国家航空航天总署（NASA）向公众发布一条消息：“NASA的一架用于科学研究的U-2飞机，自5天前，当地时间星期日上午9点，驾驶员报告了机上氧气系统故障之后，在土耳其的凡湖区域失踪。使用U-2飞机进行科学研究的项目自1956年就已经开始，是进行高空气象条件突变研究的。这架飞机早晨从位于土耳其的银色瑞理克空军基地起飞，预定将返回埃达纳基地。飞机起飞后大约1小时，飞行员用应急无线电报告氧气系统故障，并说正在飞向凡湖，准备返回埃达纳基地。”
这则消息继续分析道：“如果飞行员在缺氧状态下，将无法从他最后报告时的位置估计出他的继续飞行路线。如果飞机在自动导航状态下，有可能继续向东北方向飞行。”同时，消息还进一步澄清说：“机上飞行员是一名民用飞机驾驶员，受雇于洛克希德飞机制造公司，名为洛克希德•马丁。”又过了几天，美国政府改换了口气，作了完全不同的报道，破天荒地向世界承认道：“那架U-2飞机在试图获取苏联情报时，‘有可能’进入了前苏联领空。”
真相基本如此，但是有一个词需要纠正，不是“有可能”进入，而是计划进入。1960年5月1日早晨6点20分，火炬般的太阳已经爬上喜玛拉雅山的最高峰。热浪在白沙瓦谷这片肥沃的平原上升腾着。弗朗西斯•鲍尔斯头戴航空头盔、身穿特制增压服坐在已关上机舱盖的飞机上。密密麻麻的汗珠从他那棕色短发上冒出来，汇成涓涓细流，沿着他宽阔的额头和瘦削的脸颊流淌下来。他的长袖衬衫很快就被汗水浸透了。
在U-2高空侦察机诞生之初，美国人就已经莅临过苏联的上空，他们对苏联的一些军事动向有所警觉。最近，国家安全局又发现，苏联可能调动部队去对付东德发生的一连串的骚乱，所以鲍尔斯这次任务目的十分明确，就是去探听关于苏联出兵西德的确切消息。本来五角大楼希望这架U-2飞机能够偷偷飞过苏联领空而不被发现，但米德堡的监听人员已彻底粉碎了这一梦想。负责实施这项任务的国家安全局官员理查德•比斯尔说：“国家安全局测出苏联电讯已传送过U-2飞机的航迹，因此我们知道这些飞机已被跟踪了很长时间了。”然而，弄清楚苏联人在哪里能测出这种飞机，在哪里测不出来，对于国家安全局确切地知道苏联雷达的盲区在什么地方有极大的帮助。
正文 4 U-2的绝唱（2）
2010-5-1 9:23:21 本章字数:1085
因此，艾森豪威尔毫不犹豫地签署了这项命令，只不过，由于无线电故障，使得这道命令迟迟没有送到在白沙瓦指挥这次行动的国家安全局官员手中。
在白沙瓦机场，汗流浃背的飞行员鲍尔斯看了看手表，发现起飞的时间已过了半个小时。“如果没有记错，从前执行任务时从未因等待华盛顿的起飞命令而干坐这么长时间”。鲍尔斯自言自语道。最要命的是，鲍尔斯还被告知不许问任何有关延迟起飞的原因，他能做的只有静静地等着。
终于，白沙瓦和华盛顿之间的线路接通了。分遣队指挥官威廉•谢尔顿上校从无线电篷车里一跃而出，冲过机场道向鲍尔斯打出起飞信号手势。这是U-2飞机第24次，也是最后一次飞越苏联领空。鲍尔斯从飞机里面锁上座舱罩，发动压力系统，用力推下风门，让飞机开始大角度爬升。越过干旱贫瘠的阿富汗田野和兴都库什山脉，飞机像一柄短剑一样插人薄薄的云层之中。1小时之后，飞机已达到6.6万英尺的高度。鲍尔斯在遥远的塔吉克斯坦共和国基洛瓦巴德村上空进入苏联边界。
这时，直觉又一次被验证。鲍尔斯当时已经感到苏联人知道他要来了。的确如此，在他飞抵边界之前，苏联雷达已开始跟踪他的飞机。一时间报警电话打到了苏军指挥部，防空部队军官已各就各位。此时此刻，为盛大的五一庆典而精心装扮的莫斯科城仍处于夜色之中。突然，总书记赫鲁晓夫床头的电话响了。国防部长马林诺夫斯基元帅报告说：“一架U-2飞机已从阿富汗越过边界，正朝我们中部斯维尔德洛夫斯克方向飞来。”
“不管用什么办法也要把它打下来，”赫鲁晓夫咆哮着说道，“只要我们的防空部队能够紧紧盯住它，我相信我们能把它打下来。”提抗议的时代已经过去。“我们讨厌这些不速之客，讨厌总是屈从于这种明目张胆的挑衅行为。”赫鲁晓夫后来写道：“他们一直在进行这类飞行，以此欺负我们的软弱无能。好了，我们再不会软弱无能了。”
结果是，因为种种原因，鲍尔斯成了幸运儿。
得知这一消息的赫鲁晓夫愤怒地斥责防空部队长官比留佐夫元帅：“耻辱，国家向防空部队提供了它所需要的一切，而你却连一架亚音速飞机也打不下来。”
“如果我能变成一枚导弹，”比留佐夫怒不可遏地说道，“我就让自己飞上天去把这架该死的入侵飞机打下来。”
无论如何，鲍尔斯在当时有点自鸣得意。他认为以他的飞行高度，苏联飞行员是看不到他的，更不用说向他发起攻击了。此时，鲍尔斯执行任务已达4个半小时，他已接近他的第一个重要目标——丘拉坦导弹试验场。这是苏联最重要的空间火箭发射场。
正文 4 U-2的绝唱（3）
2010-5-1 9:23:22 本章字数:909
就在决定进行这次飞行侦查前，中央情报局局长杜勒斯向总统和国家安全委员会报告说：“苏联近期准备发射两枚运载火箭，目的很可能是进行月球探测。”国家安全局监听站和越境侦察飞行获得的这一信息是极为秘密的，因此杜勒斯以非同寻常的谨慎态度叮嘱国家安全委员会乃至总统本人要极端保密。他警告说：“是非常敏感的信息。”
因此，鲍尔斯此次除了给导弹发射场拍照外，还负有另外一项重要使命——这是为国家安全局担负的使命：侦听发射基地周围的雷达系统。飞机上装备有能够捕获信号的特殊录音装置。飞机降落后，这些录音磁带将被送回米德堡进行分析。急于完成任务的鲍尔斯虽遇上了大面积的雷云，阻挡了观察发射试验场的视线，但他没有调整捕捉第二个发射台信息的照相机镜头。就在这时，他飞进了地空导弹连的有效射击空域。
“摧毁目标！”导弹连指挥员大声喊道。一枚萨姆-2导弹随即发射升空。这回导弹兵的眼睛睁得够大的，苏联人走运了。一颗火球在鲍尔斯的下方爆炸，摧毁了U-2飞机的机尾和机翼，但座舱未受损害。
“天啊，我被击中了！”鲍尔斯发出一声长叹。他感觉到飞机受到沉闷的一击，座舱被巨大的橘黄色闪光所包围。飞机从7.05万英尺的高空——恰好在太空的边缘，笔直地掉向地面。鲍尔斯竭尽全力试图控制住飞机。他觉得橘黄色的闪光似乎持续了好几分钟。他回忆说：“我本能地用左手掌握着风门，右手放在驾驶盘上并检查了仪表。”
突然间，一股力量猛地把鲍尔斯推向座舱前部，他知道两边的机翼都脱落了。他现在正驾驶着一枚没有机尾、没有机翼的飞机飞快地撞向地球。“飞机开始旋转我能看到的只有蓝天，旋转，不停地旋转。”
飞机失去密封，鲍尔斯的太空服已充满了气，他的身体受到的压力越来越大。与此同时，G力把他推向机头。“我把手伸向摧毁开关（以引爆这架飞机），”他说道，“打开安全盖，将我的手伸了过去，但随后我又改变了主意，我觉得还是先试试我是否能进入使用弹射座椅的位置。”由于他被气压紧紧压在座椅上，因此他担心座椅弹出时他的双腿会被割成碎片。“我不想弄断双腿，但如果没别的办法，那也只好这样了”
正文 4 U-2的绝唱（4）
2010-5-1 9:23:23 本章字数:509
最后，鲍尔斯没有使用弹射装置而是向座舱外爬去。他打开座舱扣锁，舱盖飞到空中。“飞机仍在打转，”鲍尔斯说，“我瞥了一眼高度表，飞机已降到3.4万英尺，仍在笔直地往下掉。”离心力把他的一半身子甩出了飞机，他的头重重地撞在后视镜上。“我眼看着后视镜飞了出去，”鲍尔斯回忆说，“这是我看见的最后一样东西，此后不久我的防护面具就结上霜了。”
此时，在国家安全局驻土耳其监听站，监听人员捕捉到一些令人不安的信号。在4个多小时的时间里，他们一直在监听苏联的雷达信号，而苏联人则在紧紧地跟踪鲍尔斯的U-2飞机。美国人真的遇上麻烦了。“他在向左转！”美国人听见一名苏联飞行员大声喊叫着。不久，监听人员就注意到这架U-2飞机在斯维尔德洛夫斯克附近从苏联人的雷达屏幕上消失了。
飞机上有自毁装置，按要求驾驶员在跳伞之前应该启动该装置让飞机爆炸，遗憾的是飞行员鲍尔斯没能做到这一点。不仅如此，鲍尔斯在落地后扔掉了临行时准备的自杀毒药，就这样活生生地让苏联人俘虏了。这也正是美国人为什么屡次改口的原因，因为苏联人让鲍尔斯在电视上亮相，向全世界证实美国侵入前苏联领空进行间谍侦察的实情。
正文 5 EC-130之谜（1）
2010-5-1 9:23:25 本章字数:1163
5 EC-130之谜
早在1960年左右，国家安全局就已掌握情报，证明苏联的地对空导弹系统已经经过了改进，很有可能击中U-2飞机。这也就是说，美国早在鲍尔斯起飞前就已经决定那是最后一次使用U-2飞机。果然，从鲍尔斯事件之后，美国就再也没为U-2飞机安排任务。
不过，美国人手里还有一张王牌——代号为EC-130的电子侦察机。
1958年9月2日下午2时许，美国斯威斯特拉空军上尉驾驶一架EC-130飞机从土耳其阿达纳郊外的一个美国小型机场起飞，计划朝东北方向飞到土耳其黑海海滨的一个满是灰尘的城镇特拉布松。在那里有国家安全局的一个侦听站昼夜不停地监听苏联的通信联络及其他信号。这架电子侦察机飞越特拉布松后，就转向正东，朝苏联边界飞去。
最后，斯威斯特拉向南飞到靠近伊朗边界的凡湖地区，等到飞机飞抵凡湖地区后就掉头沿原航线返回阿达纳。这架飞机在沿边界向北返航时侵入了苏联境内。按照惯例，特拉布松的信号情报人员正在不间断地监听苏联的空中通信。很快，他们在侦听中发现米格飞机开始攻击斯威斯特拉。这时，所有人都为飞行员捏了一把汗，心里隐约有点害怕起来。结果是，EC-130真的被米格飞机击落了。国家安全局的情报人员第一时间把这一消息向艾森豪威尔总统和其他高级官员报告。但是为了隐瞒这一行动，起初空军将这架飞机列为失踪和情况不明。尽管如此，他们还是派出了救援飞机沿边界搜索。
10天之后，还是苏联人放风出来：“EC-130飞机在苏联的亚美尼亚坠毁，6名机组人员显然遇难。”简短的几个字已经足以让美国总统冒冷汗，因为他十分清楚这意味着什么。好在，苏联人并没有将事情和盘托出，他们没有提及机上的其他11名人员，也没有说明飞机是如何坠毁的。于是，艾森豪威尔立即责成美国驻苏联使馆临时代办戴维斯向苏联外交部递交了一份照会，要求提供其他11名飞行员的消息以及飞机坠毁的详情。苏联人在复照中只是指责EC-130蓄意侵犯苏联领空，却未进一步提供详情。
这让美国陷入进退两难的境地。艾森豪威尔当然知道出了什么事和出事的原因，他甚至可能看过截收到的米格机飞行员的通话。但是，若承认知道内情，这等于告诉苏联和全世界，美国情报部门正对苏联实行不间断的监听。
接下来，美国人故伎重演，又编造了一个理由，同时让空军发表了所谓的“调查”报告，报告说：“经过调查，找到了几个‘证人’。他们看见这架飞机在几架苏联歼击机的逼迫下从土耳其卡尔斯市附近的苏土边界向东飞去。这些证人听见了爆炸声，看见一股浓烟从苏联境内的山后升起。”然而，任何听过截收到的飞行员通话的人都知道，事实并非如此，米格机是在这架电子侦察机侵入苏联境内很深之后才发现它的。
正文 5 EC-130之谜（2）
2010-5-1 9:23:26 本章字数:989
因此，苏联人肯定不承认这样的谎话。
与此同时，越来越多的猜测在华盛顿流传开来，有人认为11名失踪的乘员在飞机坠毁前跳伞了，这些人要么被俘，要么仍在苏联南部某地游荡。无论这些美国人的命运如何，艾森豪威尔政府的高级官员们确信苏联人知道的情况要比他们所说的多。因此，他们决定冒前所未有的风险：秘密地向苏联官员透露截收到的米格机驾驶员的通话。
1959年2月6日，美国国务卿约翰•杜勒斯不顾国家安全局的劝告，全文发表了截收到的米格机驾驶员攻击美国飞机之前、攻击过程中和攻击之后通话的译文。不过，杜勒斯虽想证明苏联在这次事件中应受谴责，但不准备承认美国飞机担负了间谍任务。因此，杜勒斯既不会透露美国是如何得到录音的，也不会透露政府为什么要等5个月才将此事公布于众。
苏联政府虽然感到意外和吃惊，但是根本不认账。莫斯科把录音称做“虚构的”和“笨拙的伪造”，并且发表声明，指责发表的材料是“美国情报部门编造的”。显然，苏联政府在此事上软硬不吃，这令美国人毫无办法。但是，国内各种言论的压力，加之失踪人员家属的请求，艾森豪威尔不得不使出最后一招，直接向赫鲁晓夫呼吁。1959年5月4日，美国驻莫斯科大使汤普森奉白宫的指示，在克里姆林宫私下会见了这位苏联领导人，再次要求提供有关情况。汤普森是否带来了国务院早些时候提到的“证据”，人们不得而知，只知道汤普森离开时两手空空。
不得已，美国政府于1962年11月20日宣布，失踪人员“可能已经遇难”。在9月初的那个早晨乘飞机为国家安全局截收信号的那些美国人的命运如何，可能永远是个谜。国务院或国家安全局即使知道答案，也不会说。
他们愿意或者一直在做的就是忘掉那次“事故”。因为，很快国家安全局又派出了电子侦察机。1967年7月，一架装有电子监视专用设备的海军莫卡托P4M型飞机，在距朝鲜北部海面38英里的空中探测信号时，遭到了朝鲜米格机的攻击。这架双发动机涡轮螺旋桨飞机装有两台辅助喷气发动机，可以突然加速。在那次事件中，这架飞机当时正在7000英尺的高空执行例行电子情报巡逻任务。突然传来一声大叫：“发现两架掠翼喷气式飞机正向我们开火！”几秒钟之后，年仅20岁的机尾炮手尤金•科德海军军士倒了下去，身上被破片击伤40多处。
正文 1 “金唇行动”之笑里藏刀（1）
2010-5-1 9:23:27 本章字数:1095
