东加罗林航空队
澳北航空队
菲律宾航空队
马里亚纳、西加罗林航空队
小计：飞机494架。
第2航空舰队
司令官：福留繁中将
台湾航空队
西南诸岛航空队
小计：飞机560架。
第1航空舰队的兵力，已在塞班、提尼安和关岛的战斗中丧失过半，刚刚进入重建之中，估计能够投入作战的兵力不会超过300架。
第2航空舰队是塞班岛作战后新组建的部队，正在九州方面进行训练，很多飞行员是新手，只有T攻击部队算得上精锐部队，计有飞机560架，但能够投入作战的也不过300架。
日军能够拿总数1000架的航空兵力，和拥有精锐舰载机1300架的美国机动部队抗衡吗？结论是否定的。
无奈之下，日军大本营想到了日本惟一的一点优势——战列舰，日本有世界上独一无二的超级战列舰“大和”号和“武藏”号！
超级战列舰“大和”号和“武藏”号是日本海军传统作战思想“以战列舰为核心进行海上决战”的产物。1937年11月4日“大和”号在吴港造船厂秘密开工，1941年12月竣工。“武藏”号于1942年8月竣工。在日本投入作战的总计12艘战列舰中，就其战术技术性能看，“大和”号和“武藏”号确实是出类拔萃的，基准排水量比其他战列舰大一倍，主炮由360毫米口径改成460毫米口径，舰载侦察机和观测机由过去的3架增加到7架，对空火力和舰体防护力均有很大加强。
在“大和”号和“武藏”号的建造中，充分体现了日本海军的“大炮巨舰”思想。其标准排水量为6.4万吨，长256米（水线长），宽38.9米（水线下最大幅），平均吃水10.4米，动力为15万匹马力，速度27节，续航距离7200海里，乘员2500人，水线部装甲最大厚410毫米，主炮460毫米口径炮9门（三联装），副炮155毫米口径12门（三联装）、127毫米口径12门（三联装），25毫米机枪24门（双联装）、13毫米机枪4门（双联装）。
他们认为，“大和”号和“武藏”号战列舰的主炮有效射程在40公里以上，每发炮弹重1.5吨，2分钟3个齐射，27发炮弹可形成宽90米、长400米的火力控制区，其“九一”式穿甲弹直接命中时可击穿任何舰船，只要“大和”号和“武藏”号能突入敌舰聚集的海区，就可以发挥它们的可怕火力，对敌舰队进行毁灭性打击。就这样，日本的军事家们把自己拉回到了自纳尔逊时代形成的“大炮巨舰主义”的思维模式，企图依靠世界上绝无仅有的两艘超级战列舰击败美国人，为日本在莱特海战中埋下了彻底失败的种子。
当然，大本营也知道用战列舰对付航空母舰的难度，于是绞尽脑汁，提出了“捷”号作战的基本思路，即以战列舰为主力，强行突入敌主力部队海域，依靠近战火力歼灭敌人，同时为减轻主力舰队突入时的压力，实施大规模的陆基飞机攻击作战和佯动作战。
对于第二个问题，日本军事家们的思维模式倒有些超前。
当时，大本营对美军下一步的进攻方向判断不清（美军自己都没有确定下来，指挥太平洋战争的几位美国将军——金海军上将、麦克阿瑟、尼米兹正在为此争论不休），但是确信仗肯定要打，因此在7月24日大本营制定了《陆海军今后作战指导大纲》，提出了一个可以随机应变的“捷”号作战的设想。
该设想的出发点是“无论敌来自任何方向，均能随时集结陆海空军事力量，进行迎击并将其击溃。”根据这一设想，日军大本营预想了4个决战方向，并相应制订了4套作战方案。它们是：菲律宾方向的“捷－1”号作战计划；台湾和琉球方向的“捷－2”号作战计划；日本本土（北海道除外）方向的“捷－3”号作战计划；库页岛、北海道方向的“捷－4”号作战计划。
那些终日紧盯着作战地图的日军参谋们认为，这套周全的作战计划可以保证无论敌人来攻上述任何地点，均能随时集结陆海空军事力量，进行迎击并将其击溃。
