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坦克-前进！ 作者：[德] H·古德里安
原书出版者的话
德国装甲坦克兵的创造者古德里安上将期望编写一本能归纳他本人对于坦克战斗运用的看法和第二次世界大战经验的书。古德里安想在这本书里记述德国坦克兵的战绩，并把德国以高昂的代价换取的战争经验传授给新建的德军装甲坦克兵的士兵们。遗憾的是，早亡使他停笔，没有能写完这部著作。
为能完成这部著作，并以此满足亡者的夙愿，“西尔德·费尔拉格”出版社特请已退休的奥斯卡·门泽尔少将协助将古德里安的资料加以整理，编辑出版。门泽尔少将同大多数的坦克兵将领一样，也出身于骑兵。他从排长到师长，走过了漫长的途程。无论是平时还是战时，他经常同古德里安接触并进行长时间的谈话。战争期间，他曾任温斯道夫·贝尔根坦克学校的校长，并长期掌管装甲坦克兵的军官训练。战后，他被聘为埃及政府的装甲坦克兵顾问。出版社考虑到，门泽尔少将具有多方面的经验，并与古德里安上将有密切的个人来往，认为他最能胜任此书的编辑出版工作。
本书以坦克兵常用的口令“坦克—前进！”命名，能更好地表明坦克适用于进攻的特点。其实在防御中，坦克也是以进攻性行动来完成自己的任务的。
我们相信，年轻的坦克兵会从本书中获得有益的东西，以使本书能起到促进德军坦克兵迅速复兴起来的作用。
编者前言
在技术发达的时代，经验和理论很快就会过时。然而，如能正确加以运用，经验和理论就会成为取得进一步发展的重要基础。正如普鲁士弗里德里希大帝所说：
“经验如不加以总结、整理，也不打算运用，几乎是毫无价值的。”
《坦克—前进！》一书记述了一九三五至一九四五年期间德国坦克部、分队的发展和战术。但是，要想把这些涉及面很宽的问题都囊括在一本书里是不可能的。在迅速组建武装力量的过程中和在战争期间，德国装甲坦克兵积累的经验是大量的，多方面的。而且，这些经验是在各个战场、在同拥有不同武器和采用不同战术的许多国家的军队作战中取得的。《坦克—前进！》一书虽然是根据过去的资料整理的，但许多论述直到今天也没有丧失其意义。
书中的插图可使读者更好地理解各个章节的内容。
关于其它兵种的运用，只涉及到与坦克兵战斗行动有直接联系的一些问题。伴随和支援坦克，并能英勇作战的其它兵种，也同装甲坦克兵一样，获得了应有的荣誉。
我衷心感谢“西尔德·费尔拉格”出版社的什特列凯尔先生，他校阅了本书的初稿，提出了意见，并对本书作了技术校订。借此机会，谨向给我介绍了许多作战经验并提出宝贵建议的坦克兵军官们表示谢意。
希望本书的内容能体现古德里安上将所嘱望的坦克兵的那种战斗精神。
深信，读者会从本书的各个章节中看出，我们坦克部队的官兵在战争年代曾经建立过何等显赫的战功。涉及实战情景的篇章，会使我们追忆起他们所经受的那些严峻考验。这也正是对我们在战争中牺牲的战友的最好的纪念。
奥斯卡·门泽尔
古德里安上将
在《坦克—前进！》一书中，除总结了德军装甲坦克兵在第二次世界大战中的战斗运用以外，还阐述了该兵种的创始人、古德里安上将的理论观点。因此，我们认为有必要在书的开头先介绍一下古德里安的简要生平。
翰斯·古德里安于一八八八年六月十七日生在维斯瓦河畔赫翁诺城的一个军官家庭里。他于一九○七年卒业于陆军学校，获得准尉军衔，被派到汉诺威的第10轻骑兵营工作。后来他同果斯拉尔的一个医生的女儿结了婚，生有二子，都象他一样当了军官。
家庭的传统和普鲁士的军事传统对古德里安的性格和世界观的形成有很大的影响。对他来说，这些传统就是力尽天职、服从、责任感和事业心。他坚持的观点是，士兵要完成官长交给的一切任务，而官长在遇有涉及士兵的生命、健康和福利的事情时，要竭力维护士兵的利益。他一生都是按这条原则办事的。众所周知，一九四一年十二月末，他就是因为维护他的坦克集团军的利益而被革职的。当时他的集团军被要求在俄国的严冬条件下去做力所不及的事情。一九四三年三月，古德里安被任命为装甲坦克兵总监。在对德国来说十分艰苦的岁月里，他一直担任这个职务。到了战争快结束时，他因坦率陈述个人不同的看法，再次被革职。古德里安意志坚强，敢于坚持自己的观点，但只要证明他是错误的，他也从不固执己见。
他的个性和他在初任军职的轻骑兵营所受的熏陶，使他获得了坦克兵指挥官所必备的素质——不屈不挠的意志，迅猛冲锋和勇猛杀敌的果断性以及在十分复杂的情况下冷静思考问题的能力。他的个人禀赋和作为总参谋部一名军官所应有的全面而扎实的素养，使他的经过深思熟虑的决心能够迅速付诸实现。在骑兵中所受到的优良训练也有助于他成为一名卓越的坦克兵指挥官。在第一次世界大战期间，古德里安还是某骑兵师的一名军官的时候就已确信，要想使弗里德里希大帝使用骑兵的基本原则重新得以发展，必须学会以新的眼光来估价和利用战斗条件、时间和空间。古德里安不断地接受新鲜的、有益的、甚至是来自外国的事物，而且能够加进自己许多看法。
他为坦克兵的建设做了大量工作：从试验雏型坦克部队到建立起一个新的兵种；从设计第一批坦克到大批生产新式坦克；从训练小分队到指挥坦克兵团。他是在白手起家的情况下从事这些工作的，而且还要克服保守分子的种种阻力。古德里安曾作出很大的努力，为组建装甲坦克兵而筹划资金，并论证他所提出的发展装甲坦克兵的方向的正确性。他坚信自己的想法是正确的，否则他就不会有这样大的力量，也不会取得斗争的胜利。当然，他也得到了协助他工作的许多忠实的、朝气蓬勃的军官的支持。但是，建立新兵种的基本思想是来源于古德里安的，也只有居于显要地位的古德里安才能使这一思想得以实现。因此，不仅在德国，即使是在国外，也公认古德里安是德国装甲坦克兵之父。
古德里安曾在波兰和法国指挥过坦克军，在俄国指挥过坦克群和坦克集团军，因此得以亲自在实践中检验他的理论的正确性。他指挥的装甲坦克兵所取得的多次胜利，这里不拟赘述。“闪击战”和古德里安的名字一起载入了史册。关于坦克的战斗运用问题早在第一次世界大战期间就已提出，直到古德里安提出“闪击战”理论，这一问题算是正确地解决了。从而，毫无出路的阵地战思想也就被埋葬了。自从在战场上出现了强大的防御武器以后，军队的机动力曾一度丧失，有装甲防护的发动机才使军队的机动力得以恢复。古德里安的伟大功绩在于，他据此作出必要的结论，以改进装甲坦克兵的编制、战斗训练和组织指挥。古德里安指出，发动机责成指挥官迅速定下决心，并亲自促其实现，因为坦克在战场上如以步兵进攻速度行动，就是自取灭亡。坦克兵特别要遵照弗里德里希的遗教行事：“进攻愈迅猛，伤亡愈小。”
为了正确评价古德里安所做的一切，必须考虑到，从组建装甲坦克兵之日起到大规模使用这个兵种，中间只有六年的和平时期。在这几年没有做到的事情，都要在艰苦得多的战争条件下完成。一九四三年三月，古德里安担任装甲坦克兵总监以后，深为德国的未来而担忧，但仍坚信坦克的威力，于是他迅速着手装甲坦克兵的改编工作。然而，在德国的军事潜力每况愈下，日渐衰弱的航空兵不能给予地面部队有效支援的条件下，即便是最卓越的组织者，也不能使各个战场在一段长时期内保持势均力敌的局面。一九四五年三月初，古德里安再次被革职，因为他的爽直使他成为最高统帅部里“碍事”的人物。此后，他对战争最后几个月的形势发展已经不再起作用。
德军投降以后，古德里安成为美军的俘虏。他甚至在几年的监禁生活中也没有对自己的理想丧失信心。他于一九四八年获释，这时虽已重病缠身，但并没有休息多久。他十分关心地注视着战后年代的政局变化和过去的敌对国家装甲坦克兵的发展，并时常同西方专家就坦克问题交换意见。古德里安当时已满意地看出，他的思想已经在国外得到了越来越广泛的传播。
他是旧军人协会的积极参加者，与过去的许多战友都保持着密切的联系。古德里安在《一个士兵的回忆》一书中，向后一代介绍了德军装甲坦克兵的发展历史，指出了它在战争过程中的卓越贡献。为能将第二次世界大战中积累的战斗经验传授给未来德军的年轻坦克兵，他又着手写一本新书，但死前未能完成。
古德里安上将于一九五四年五月十四日逝世，许多旧友为他送了葬。墓地就在他初任军职时的果斯拉尔。战后，他的辛勤劳动成果也就付之东流了。曾经使全世界为之震惊的德国坦克也毁于一旦。但是要想毁掉古德里安的思想，抹杀它对现代军事理论的影响是不可能的。
我们这些过去在装甲坦克兵服役的军人都还记得，在这位同我们心连心的将军指挥之下，我们曾作出了怎样的贡献。他过去是，现在仍然是我们的古德里安。
德国装甲坦克兵的历史
疑虑是经常会产生的。如果撇开疑虑不管，只有能在任何条件下当机立断、大胆行动的人才能取得胜利。我们的后代宁肯原谅错误行动，也不赞成无所作为。
——古德里安
德国装甲坦克兵的历史不长，但内容丰富。它的历史同原德国装甲坦克兵总监古德里安上将的毕生活动有着密切的联系。古德里安一生的成败得失与德国装甲坦克兵发展中的兴衰紧密相关。
过去，由步兵和骑兵组成的帝国军队，接受一些新的技术装备是很慢的，而且有很大的困难。第一次世界大战时开始将内燃机用于军事目的，但那时的德国人还没有用汽车大量运送军队，是敌对国家先使用了汽车。后来，在对控制战场的机枪已经毫无办法的情况下，敌方首先使用了坦克。起初，只是把坦克设想成步兵的辅助武器，步兵在坦克的支援下可以克服纵深配置的堑壕系统。
在一九一七年的康布雷战斗中，大规模使用坦克第一次取得了赫赫战果，但这只是当时唯一仅有的成功。在随后的一些战斗中，远远还不够完善的坦克，仍旧以小群来使用。因此，德军最高统帅部起初对这种新式武器是估计不足的，认为用原来的防御兵器就可以对付坦克。直到苏瓦松和亚眠战役时，敌人使用大量坦克突然楔入德军防御纵深，使德军吃了苦头，德军最高统帅部才相信坦克的价值，确认发展坦克应作为首要的任务。但是，当时德国的原材料奇缺，要想改变在坦克制造方面落后两年的状态是不可能的。第二年（一九一九年）计划总共生产八百辆坦克，而当时的三个协约国可以轻而易举地生产出是这个数字三十倍的坦克。
第一次世界大战时的德国A7V 型坦克，同当时所有其它国家的坦克一样，是钢铁的庞然大物，高三点三五米，长七点三米，重达三十吨。它装有一门57毫米火炮和六挺机枪。乘员有一名军官和十五名士兵。
坦克的机动性极差，薄薄的装甲只能防步、机枪子弹。技术上不过关，是坦克时常损坏的原因。不久，常常走在前面、进行直接瞄准射击的火炮就成了坦克的危险敌手。然而，即使是这样的坦克也能够掩护步兵跃出堑壕，并引导步兵进攻。
第一次世界大战以后，坦克的战术和技术发展几乎全面停顿下来。协约国在战争最后两年生产的大量技术装备也没有用上，而德国被迫将为数不多的坦克交给了战胜国，几乎是完全缴了械。随后的几年，发动机在外国军队中得到了进一步的发展和使用，不过这只是在英国对装甲坦克兵的战术发展产生了一些新的影响，但也是理论性的居多，实践较少。
根据凡尔赛条约，只允许德国有一支不大的军队（十万人），并不得装备坦克。但是，这对创新的思想是限制不住的，德国一直在寻求对付老一套的作战形式的新手段，特别是继续研究对坦克的战术技术要求。起初认为，坦克具有两个战术特性，一个是火力，另一个是机动力，应着重发挥其火力的作用。这时，以古德里安为代表的创新派为德国的装甲坦克兵带来了生命力。
一九二二年，古德里安开始掌管德国陆军的汽车兵。这时，他以一个德军总参谋部军官应有的审慎态度研究了摩托化部队的技术和战术使用问题。随着发动机功率的加大和坦克行驶速度的提高，坦克的战斗力也显著增强了，这一点在当时是显而易见的。古德里安在研究外国专家，特别是在观点上同他十分接近的英国军事著作家富勒和利德尔·哈特的经验以后，经常讲到，发动机控制陆、海、空的新时代已经开始，发动机的作用将不断增长。古德里安指出，历代将领都曾不断寻求提高军队机动力和作战行动速度的新手段。为此，他们常常要增加快速行动部队的数量。古德里安认为，根据第一次世界大战的经验，自从机枪出现在战场上以后，步兵就丧失了它的突击力。在一九一四年，只有炮兵才能发挥突击力；到战争快结束时，炮兵又让位给坦克了。
当时只有七个营，为数不多的汽车兵，欣然接受了古德里安关于军队摩托化的思想。汽车兵开始先从理论上培养一些军官。训练时使用了以汽车底盘制作的坦克模型和英国的装甲坦克兵条令。真正开始创建一个新兵种，那还是在一九三一年以后，即古德里安被任命为汽车兵总部的参谋长以后。这时汽车兵进行了改编并装备了新型车辆。
一九三三年，随着政治形势的变化，军队的摩托化得到了十分广泛的发展。一些骑兵团开始改编成摩托化步兵部队。除了汽车兵总部之外，还建立了装甲坦克兵部。该部的部长是卢茨中将，参谋长是总参谋部的上校古德里安。有三个坦克连就在楚森的汽车学校训练，在第一次战术演习中曾以农业用的拖拉机作为履带车辆使用。一年以后，已经有了两个汽车学校，一个在楚森，一个在奥尔德卢弗，每个学校都相当于团的规模，专门为改编汽车营和骑兵团而培养教官。一九三五年夏天，在门斯特的射击场举行了第一个坦克师的演习。这次演习是很成功的，于是决定按这个师的样子编三个坦克师，分驻在柏林、魏马和符次堡，统归装甲坦克兵部建制。古德里安担任第2 坦克师的师长，以便能够根据他的想法来训练这个坦克师。由各个部队调来的分队十分热情地学习使用这种新式的武器。新组建起来的团和独立的营都按统一的训练计划进行战斗训练。除了这三个坦克师以外，还组建起三个轻装师和四个摩托化师。这十个师归三个军建制，而这三个军又编成一个统一指挥的群。就这样形成了德军装甲坦克兵的骨干。
一些专门的集训队为新建的坦克兵团培训军官、准尉军官和技术人员。这时又利用柏林附近温斯道夫的普鲁士旧军校的地址建立了一所坦克学校，配备了一些固定的训练设备，并有一个不大的训练场地，设在楚森。随后，这所学校被命名为“第1 装甲坦克学校”。学校的学员学习了新的理论原则，而在焦贝里茨- 艾斯格伦的专业集训队组织了实车驾驶作业，这在当时认为是十分复杂的事情。这一所学校显然是不够用的，于是就把克朗普尼茨的骑兵学校的一半用来训练摩托车射手和装甲汽车乘员。后来，这所学校全部用来训练摩托步兵和装甲汽车分队，并被命名为“第2 装甲坦克学校”。此后，又在军队摩托化试验处和第1 装甲坦克学校技术集训队的基础上组建起一所独立的学校。最后，到一九四四年，在什图特加特- 瓦辛冈建立了一所汽车修理学校。
我们以很大的努力来创造这些必要的条件，以保障对年轻的装甲坦克兵的训练能达到现代水平。但是，在这短短的几年内是无法面面俱到的。比如，要想给部队装备高通行力的车辆和组织修理勤务，以及组织充分的技术器材供应，都遇到了很大困难。
坦克师在获得装备方面是有优先权的，因为它们更多地担负战役任务——“将整个坦克兵团集中而迅速地投入战斗，以保障向深远纵深实施坚决的进攻”（古德里安）。每个坦克师都编有两个旅（一个坦克旅，一个步兵旅，旅均为两团制）、一个炮兵团和其它分队。当时所谓的轻装师编有两个摩托步兵团、一个炮兵团、一个侦察团和一个坦克营，采取的是过渡性编制，不久就改编成了坦克师，部分装备了捷克的坦克。摩托步兵师全部实现了摩托化，采取的编制仍然是普通步兵师的编制。这些师也编了为数不多的坦克，这是不符合在决定性方向上集中兵力的原则的。当时只组建了几个独立坦克旅，作为统帅部的预备队使用。
德军统帅部建立了装甲坦克兵，并把它看作是主要的兵种，否定了在外国军队中流行的关于坦克只是步兵的伴随兵器的观点。按照新的观点，坦克兵团应充分发挥其快速力，并充分利用其行动半径。然而，古德里安早在一九三六年就得出结论说，单一的坦克兵不能完成所有的任务，因此坦克兵必须经常与其它兵种保持协同。据此，坦克师常常根据其任务配属有伴随兵力。战争完全证明了这一观点的正确性，坦克师的编制基本上保留了下来，没有改变。
还在一九二六年以前，我们就开始了制造坦克的科研工作，但是直到一九三三年军队才开始实际训练，而且使用的车辆是农业用的拖拉机。坦克和坦克武器的设计师们当时不得不考虑一个情况，即工厂的改建和成批生产坦克还可能不是马上能办到的事。那时，坦克武器的研制水平在不断提高。轻型坦克计划安装50毫米炮，中型坦克计划安装75毫米炮。但是，为了尽快地给坦克安装武器，轻型坦克起初只安装了37毫米炮，这是当时反坦克炮兵已经采用的一种火炮。在生产新型战斗车辆以前的一段时期，军队为进行训练曾使用了专门的练习坦克，装有一门20毫米机关炮或两挺机枪。而且，这些不大的坦克直到同俄国的战争开始时，还在装备部队，以弥补制式坦克数量之不足，有一部分坦克还参加了战斗。
对坦克的重要要求是机动力和火力威力，要想提高机动力和火力威力常常要削弱装甲。随着发动机功率的提高和坦克外廓尺寸的增加，才逐渐加强了装甲防护力，这对直接支援步兵的坦克来说是非常重要的。因此，大战最后几年用于完成这一任务的“虎”型坦克具有很强的装甲防护力，但速度却很低。自行火炮的装甲防护力是很弱的，因为对它的要求是具备较高的机动力和较强的穿甲能力。军械部门对于军队的这些要求是一清二楚的，当然是尽力予以满足，但是由于装甲坦克兵建立起来比较仓促，一切都按部队的要求办到是来不及的。
德军装甲坦克兵于一九三八年在西班牙首次参加战斗。装备有“克虏伯”轻型坦克的四个坦克连在战斗中取得了一些经验，这对装甲坦克兵后来的发展是十分有益的。一九三九年，在同波兰的战争中，第一次大规模使用了坦克。当时要求在十八天内就击败这个国家的军队，而德国军队在数量上仍停留在和平时期的水平上。在战争史上，第一次运用了把坦克兵团集中使用在决定性方向上并实施机动作战的原则，这一原则确实显示了它的优越性。
一九四○年五月十日在法国开始作战时，在这第一次世界大战的旧战场上，我们已经有十个坦克师和四个摩托步兵师参战。甚至是边境一带的阿登山区难以通行的地形和纵横的江河也没有阻挡住这些师的迅猛前进。德军装甲坦克兵的创造者古德里安的预见被证明是正确的：“什么都不能阻挡这支强大的突击力量。”大量集中使用坦克兵团对其他国家军队的指挥和编制都产生了巨大的影响，这种影响一直延续到现在。
法国战局结束后，装甲坦克兵立即开始准备新的作战行动。当时曾计划攻打英国（“海狮”行动），为此要在不列颠诸岛登陆。由于舰艇不能把坦克直接送上岸，坦克登陆前的最后一段路程要自己行驶，有时还要在水下行驶。周密组织的试验表明，在使用可以使发动机在潜渡时能够工作的专用装置的条件下，密封的坦克可以在十米深的水中行驶。但准备归准备，最后并没有攻打英国。
一九四一年，德军装甲坦克兵面前出现了一系列新的、艰巨的任务，这些任务的多样性已经在蕴育着未来失败的萌芽。二月中旬，德军坦克被派往北非，以支援那里的意大利军队。只掌握有数量不多的坦克部队的隆美尔的迅猛推进，曾使他扬名四海。几乎是与此同时，德军的坦克师参加了巴尔干半岛的战斗，在这里它们遇到了山地行动的许多困难。
然而，在巴尔干的作战行动刚刚结束不久，于一九四一年六月二十二日就开始了的对苏战争，要算是最严酷的战争了。按计划，我们要以迅猛的突击，在当年就把敌人击退到伏尔加河一线。然而，我们将与之作战的国家，老百姓都能吃苦耐劳，而且热爱祖国，便于军队调动的道路网又很不发达，再加上沼泽遍布、江河纵横，还有大片的森林。恶劣的气候使军队的行动更加困难。在这样的条件下，摩托化部队确无用武之地。
在对苏战争开始以前，坦克师的数量增加了一倍，但是由于坦克工厂不能提供足够数量的坦克，只得为增加师的数量而削弱师的突击力。坦克师原来编有一个两团制的坦克旅，后来只能编一个两营或三营制的坦克团。步兵团里只编有一个装备薄装甲的装甲输送车的连。炮兵也只有为数不多的自行火炮。为提高师的战斗力曾试图采取一些特别的措施。例如，为增加坦克的行程，曾利用载油料的拖车（事实证明这是不行的）；为通过难行地段，曾让坦克携带束柴。但是，这些办法效果都不大。
俄罗斯战局一开头是很顺利的。德军迅速地跨过了布格河、贝列津纳河（这条河当年曾决定了拿破伦的命运）、第聂伯河和西德维纳河，通过了所谓的“斯大林防线”，打赢了基辅战役。“闪击战”真似乎是名不虚传。哪知，基辅之战已潜伏着未来的危机。由于攻打基辅的战役开始过晚，拖延了时间，有利于作战的时期大大缩短了。这时秋雨连绵、道路泥泞的季节已经来临。坦克在沙地、沼泽地和泥泞地行驶，发动机损坏了，磨损的履带和传动装置也很快都报废了。部队要求补充坦克以及新的备件也无济于事，他们即使付出最大的努力和牺牲，也没有避开最后结局：就象拿破伦时代一样，俄国广阔无垠的大地挽救了俄国入。
一九四一年初冬，古德里安指挥的坦克第2 集团军正由南面迂回莫斯科，他当时曾以他固有的直爽态度反对继续前进。他因此而失宠，被转入陆军总部的预备役。他只得袖手旁观，眼看着由于一些人不了解装甲坦克兵的能力而使他亲自监制的坦克提前遭到损伤。古德里安的离职所带来的是军队以及整个装甲坦克兵作战的失败。装甲坦克兵的全体官兵，甚至是新兵，都了解和尊敬古德里安。
当然，这时德军还在不断增加坦克的数量，不断提高坦克的战斗威力。坦克的月产量已经达到六百辆，而一九四○年的月产量只有一百二十五辆。这时已经开始生产计划于一九四○年生产的“虎”型坦克，并开始生产机动力很好的“豹”式中型坦克，但前线需要各型的装甲车辆。浴血奋战的步兵则更加需要威力大、机动性好的反坦克兵器。炮兵需要装备自行火炮。坦克师的摩托步兵团急需装备装甲输送车。满足所有这些需求是非常困难的，因为军事方面的经济能力是很不足的。越是在这个时候，越发感到没有久经战斗考验的古德里安将军是不行的。
一九四二年，前线取得了一些新的胜利。在残酷的冬季战斗结束以后，得到部分补充的坦克师和摩托化师重新发起进攻，同第6 集团军一起进至斯大林格勒地域的伏尔加河一线。在北高加索，坦克第1 集团军距里海只有一百五十公里。在北非，隆美尔在第一次进攻失败以后，又发动闪电攻势，已抵达埃及国境，并夺占了托卜鲁克。但德军的兵力已感不足。到了年底已出现严重不利的局面。当俄军在斯大林格勒转入进攻时，美军在法属北非登陆。隆美尔在阿拉曼一战失利以后，被迫继续向西撤退。德军丧失了战役机动的自由。装甲坦克兵这颗明星也即将殒落。
就在这十分艰苦的时刻，古德里安上将重新归队。他被任命为总监，大权在握。如果早些给他这些权限，我们的军队也不致有那样大的损失。古德里安作为装甲兵的最高首长，掌管包括党卫军坦克兵团在内的整个装甲兵的编制、战斗训练和装备改进。他有权在全军分配履带和轮式车辆。古德里安增加了经过战斗考验的T-Ⅳ（装有长身管火炮）、“虎”式和“豹”式坦克的产量。这时，还开始了制造防空坦克、侦察坦克、架桥坦克以及装有电台的指挥坦克的科研工作。古德里安下令研究坦克师的新编制，既要压缩人员和装备的数量，又要保持战斗力。补给工作也开展得很好。后备部队也展开了接近实战条件的训练。编写出了精炼的新条令，删减了一些繁琐的规定，文字简练，便于理解、执行。装甲兵的许多训练班和学校统归“院校部”领导，这样工作起来可以步调一致。
一九四三年来临了，它是以斯大林格勒这幕震撼人心的悲剧开始的。北非的战斗行动也不得不停顿下来。七月，英美军在西西里岛登陆，秋天在意大利登陆。于是，在欧洲开始了两线作战。工业发达的美国早已开始援助俄国，为他们提供坦克和其它技术装备。代号为“堡垒”的库尔斯克- 贝尔果罗德战役的失败，对我装甲兵是一次最沉重的打击，我们损失了许多技术装备。其次，在德国内部发生的一系列事件确实使德军统帅部步履维艰。步兵师没有得到必要数量的反坦克兵器的补充，只得用坦克来顶替。结果，尽管每个月能生产出二千辆各型装甲车辆，但并没有把它们用于执行主要任务——实施猛烈的进攻。坦克生产在逐渐缩减，因为英美空军的轰炸使许多坦克工厂停产，特别是影响了坦克备件的生产。与此同时，敌人技术装备的生产却大幅度上升。战争的好运已经彻底转到了德国的敌人一边。
一九四四年，对德国的合围圈已越来越小。在美英军于诺曼底登陆的同时，俄军强大的坦克兵团对德军“中央”集团军群发动了攻势。如果说西线敌军进攻的速度起初是缓慢的，那么东线攻势的发展却是十分神速的。经过激战以后，我们丢掉了东普鲁士，“库尔良”集团军群也被分割。德军已到山穷水尽的地步，军队只能得到部分装备的补充。有战斗力的后备兵力业已枯竭，只得派教练部队去堵塞战线的缺口。不过，前线的德军尽管已有些动摇，但仍在各个战线与优势之敌坚持作战。坦克师的使用只局限于完成所谓的“消防”任务：不断地把它们调到有敌人突破威胁的地段。在法国和意大利，由于敌人握有制空权，我们的军队只能在夜间调动。此时，在坦克发展方面已开始寻找新途径。为提高坦克夜间进攻的能力，计划给坦克安装能在夜间达到四百米观察距离的专用夜视仪。但是，这种夜视仪还是不很完善的，只是在匈牙利作了一些比较成功的试验。一九四四年十二月在阿登山区，最后一次在进攻战役中大规模使用坦克，期望能取得重大胜利，但以失败而告终，这是由于天气条件不好，而主要是缺乏油料。
一九四四年冬，德军在各个战线都在撤退，只是在个别地段取得了一些胜利。摩托化部队尤其感到空中支援的不足。
战争失败的原因是多方面的，这里不拟尽述。五月八日，德军投降，装甲兵也随之放下武器。装甲兵到战争最后几天仍在战线的许多地段顺利作战。
在战争年代，这支新建的兵种几乎扩大了十倍。到战争结束时，除统帅部预备队外，连党卫军的装甲部队在内共有三十一个坦克师和二十个摩托步兵师。装甲兵所取得的胜利已载入军事史册，并永远为我们的老坦克兵所追忆。
最高统帅部最后的一份战报的最后一句话号召我们：“在这艰难的时刻，武装力量要怀念我们已经牺牲的战友，他们责成我们遵守纪律、服从指挥、无条件地忠于我们曾经浴血作战的祖国”。
坦克及其任务
坦克发展的历史事实表明，现代坦克之所以能够满足对它们提出的各项要求，不知经过了多少的艰苦努力和积累了多少的经验。德军统帅部对这种新式武器的估价是：坦克是旧式武器所不曾具备的战斗性能的综合体，因此它大大优于其它武器；坦克积极方面的特性是火力与机动力，消极方面的特性是装甲防护力。
坦克的强点
1 ．因有履带，通行力强，能在战场上迅速转移。加宽履带以后，坦克的通行力还可以提高。
2 ．内燃发动机只要有燃料，就可以不停地工作，不象人或马匹那样容易筋疲力竭。要想不停地作战，就要充分发挥发动机的这一特性。
3 ．坦克可装备数种武器，能迅速做好开火的准备。因此坦克对各种目标，包括有装甲防护和没有装甲防护的，甚至是远距离上的目标，都有较高的杀伤力。
4 ．坦克炮塔可以旋转360 度，这样就可以不变换阵地迅速向突然出现的目标开火。
5 ．坦克带有油料和弹药，可长时间参加战斗。
6 ．每辆坦克都有通信设备，乘员可以听到连长的口令，也可以同本车车长通话。这使指挥坦克的灵活性和传达口令的可靠性大为提高。
7 ．坦克象中世纪的骑士一样，全身披有铠甲。坦克的钢甲可以可靠地保护乘员和各重要部件（发动机、燃料箱、电台和弹药）不致被各种反坦克兵器损坏。
8 ．坦克巨大的车体、轰隆声和快速的运动，对敌人是很大的精神威胁，其弹道低伸而射速高的火力具有更大的威胁。
坦克的缺点
1 ．坦克目标大，停止间和近距离内容易被毁伤。
2 ．坦克噪音大，使乘员在战斗中不易判明情况，使车辆易于暴露。
3 ．观察地形受限，行进间震动较大，不易观察战场，尤其不易发现掩体内或伪装的敌人。因此全车乘员都要观察战场，车长还经常要探身车外，有遭杀伤危险。
4 ．为迅速而准确地命中目标，坦克一般装有弹道低伸的武器，不易击中掩体内或反斜面上的目标。
5 ．坦克也象其它任何车辆一样，需要由专业人员进行技术保养和经常的维护。
6 ．坦克的成本很高，大战期间制造一辆坦克，需要一千人花费十天的时间。原料缺乏，技术专家不足都会使坦克产量大大降低。
坦克战术基础
1 ．坦克具有高度的通行力，因而有较好的机动力。坦克的行动越快，遭到敌人的杀伤就越轻。坦克还能从行进间射击，它是进攻性武器。
2 ．坦克只有实施大纵深的进攻，而在突破防御后能大胆追击敌人，才能充分发挥其战斗性能。
3 ．要突破敌人的坚固防御，必须大量集中使用坦克。这样既可速胜，又可减少部队伤亡。
4 ．坦克应选择能迅速行驶的地形行动。只有在便于坦克通行的地形上，才能充分发挥其远射程武器的威力和火力互相支援的能力。
5 ．坦克应达成冲击的突然性，而且要尽量打敌防御中的薄弱点。
6 ．坦克需要有伴随兵力兵器协同行动。只有这样坦克才能迅速通过难行地段，打击敌人。
7 ．坦克即使在防御中也要执行进攻性任务。这时集中使用坦克尤为重要，因为这样可以在局部剥夺进攻之敌的优势。
8 ．只有在不便于坦克通行的地形上，而且己方兵力确实薄弱时，坦克才能暂时分割配属给步兵，但分割的单位不得小于连。无论在任何情况下都要实现集中指挥，并周密组织物资技术保障工作。
9 ．坦克在直接支援步兵时也要发挥其机动力。但是，在这种条件下，事实上是不能充分发挥机动力的。
根据第二次世界大战经验得出的一般结论：
战争证明，古德里安关于坦克具有重大作用的观点是正确的，德军使用坦克的原则也是正确的。这些原则是：快速行动和机动；集中使用所有的兵力兵器。
只要在决定性方向上能集中全部兵力兵器，一定会取得重大胜利。这时坦克一定能突破敌人的防御，并予敌以歼灭性打击。
如果坦克不作特殊用途的武器来使用，而作为辅助兵器使用，其作用会大大降低。德国在上次大战中失败的原因之一，正是常常考虑不到坦克的能力。
坦克部、分队的编制和战斗运用
在同俄国交战以前，最大的坦克战斗单位是旅。旅由两个二营制的团编成。全旅约有三百辆坦克，在进攻中用于主要突击方向上。对俄作战快要开始时，撤消了旅的编制，建立了坦克师，师属的坦克团由二、三个营编成。独立的坦克营编在摩托步兵师内或作为统帅部预备队。一九四四年组建的独立坦克旅，只有一个坦克营，编有三十辆“豹”型坦克，因此，要实施大规模的进攻战役，必须在一个方向上集结若干个坦克团或营。
坦克旅旅长和坦克团团长根据师长的命令行动，并根据敌情和现地勘察的情况向师长提出关于使用坦克的建议。旅长仅对本旅的战术运用负责，而团长则对本团的各个方面负责。旅长辖有一个司令部连和一个修理连。在全旅（团）投入战斗时，旅（团）长乘指挥坦克指挥所属分队。根据地形条件，战斗情况和任务，团（营）战斗队形可编成一个或数个梯队。
坦克营
坦克营在编制上相当于炮兵营一级的单位。坦克营根据编制情况，可在一定时间内独立行动。营较长时间脱离本团行动时，可得到修理连所属分队的加强。独立的坦克营才编有一个修理排。最初建立的坦克营编有营部、一个通信排、三个轻型坦克连和一个中型坦克连。每个轻型坦克连编四个排，每排五辆坦克，连指挥排编二辆坦克。中型坦克连编三个排，坦克武器为75毫米短身管加农炮。战时，坦克营起初只编二个轻型坦克连和一个中型坦克连。在威力较大的坦克装备部队以后，连的坦克数量有所减少，但每营增加了一个连。一九四三年开始组建的坦克营为四连制，每连三个排，每排五辆坦克，连属指挥排编二辆坦克。只有“虎”型坦克营为三连制，每排四辆坦克，每连十四辆坦克。
当团遭到巨大损失，而在短时间内又不可能得到补充时，为便于在战斗中指挥各分队和组织物资技术保障工作，团的各分队往往合编成一个营，营属各分队则合编成连。采用这种方法，还可腾出一部分人力完成其他任务（担任运动调整和作为步兵使用等等）。
营长的指挥机构是司令部和司令部连。
营司令部战时编有两辆越野性能好的吉普车和若干辆摩托车，另外还有一辆配有办公设备的指挥车，车内经常有二、三名文书工作，由副参谋长领导。
司令部连编有为在战斗中指挥本营所必需的分队。
指挥组属营司令部建制，编两辆坦克，供营长、参谋长和营通信主任使用。这两辆坦克上装有专用无线电台，在战斗中可与营属分队、团和补给连保持通信联络，在条件允许的情况下，营军医可以掌握一辆T-Ⅱ或T-Ⅲ坦克，甚至是T-Ⅳ坦克，以便在战斗中能随坦克分队前进。
侦察排（原称轻装排）编五辆坦克，执行侦察和直接警戒任务。
工兵勘察排用于修路，在战斗中支援坦克，执行运动调整勤务，勘察地形，并在必要时侦察敌情。用于勘察的车辆不是装甲车辆，而是一些越野能力较好的摩托车或吉普车。有的工兵班装备一辆T-Ⅱ型坦克，后来还装备了装甲输送车，这就使工兵分队能紧随战斗分队的战斗队形行动。
高炮排首先是为后方分队提供对空防御手段。在特殊情况下，如通过隘路、行军休息、部队集结或进至出发位置时，也可为战斗分队担任对空防御。
战斗实践表明，坦克营各指挥机构在战斗中可以采取以下的协同方法：
营长位于指挥坦克内，利用电台和以下达口述命令的方法指挥本营。为能顺利完成营所受领的任务，营长应熟知战斗情况、本营任务以及上级的任务和计划。在战斗中协助营长实施指挥的人员有：参谋长、副参谋长、通信主任以及补给连连长、营军医和工程技术勤务主任等。如果平时营长的这些助手分工明确，到了战时，即便情况十分复杂，他们也可以协调地工作。必要时，这些助手还能互相代替工作。
战争经验表明，为减少指挥机构的损失，各主管人员应有一定的位置。通信主任通常位于营长坦克内，因为保障不间断的通信联络是一项非常重要的任务。参谋长（有时还有副参谋长）随后方分队行动，除为他们解决一般问题外，主要是组织物资技术保障工作。战斗中，参谋长在战斗队形之后跟进，战斗结束后再跟营长在一起。
连长在战斗中用电台指挥所属分队。他常常把命令直接下达给某车。在连展开成战斗队形以前，连长在分队之前行进。连长以身作则，并不断关怀属下人员，对提高士气具有决定意义。
排长首先应使本排坦克经常处于战备状态。战斗中，排长在履行职责方面是有局限性的，特别是在本排坦克不断损失时，很可能就没有什么可指挥的了。在这种情况下，排长只能报告一下发现的目标和天然障碍物等。坦克排执行侦察、警戒任务时，在居民地、夜间或在掩蔽地形战斗时，排长则有较大的独立性；此时排长应特别注意与摩托步兵的协同动作。在其它情况下，排长多半以本车的动作指挥本排，有时要用射弹指示方向；在非战斗时节，排长则以手旗或手势进行指挥。
车长的主要任务是在战斗中指挥本车。车长应选择好最便于消灭目标的阵地，并使本车在排战斗队形内占据合适的位置，不要影响其它坦克的行动和射击。对体积较大的坦克来说，一般不容易找到合适的阵地，但有时一个不大的地褶也可能是十分珍贵的。每次转移阵地都要经过周密考虑，因为转移时要暂时中断射击，这对坦克是不利的。坦克要在其它坦克掩护下转移阵地，并且只有在新阵地能更好地发扬火力而又便于掩蔽的条件下，才能转移阵地。进攻速度越高，坦克所受到的威胁就越小。
德军坦克的车长不直接管射击和通信联络，因而他可以集中精力观察敌情并指挥本车乘员战斗，这就使德军坦克比其它国家的坦克更有战斗力。
