（四）烟幕隐形伪装
烟幕是人工造成的烟幕屏障，用以荫蔽目标和迷感敌人。由于它能显著地降低敌人的“视力”，所以在战场上有广泛的用途。在古代战争中，人们常常利用自然雾来荫蔽军队的行动。但是，自然雾受时间、地点和气象条件的限制，当需要时，它往往不肯“屈尊”：不需要时，又会悄然降临，给军事行动带来不便，所以人们很早就开始研究用人工方法制造烟幕。到了18 世纪中叶，人工烟幕研制成功，并立即运用于战争。到了第二次世界大战，烟幕逐渐发展成为一种大量的经常使用的作战手段，在荫蔽军队战斗行动、保护有生力量方面发挥了重要作用。在许多战役中，苏、美、英、德都广泛地使用了烟幕隐形手段。仅苏军在第二次世界大战期间消耗的发烟器材就有数十万吨，苏军在强渡顿河、第聂伯河、尼斯河、奥得河时，曾使用烟幕有效地迷盲了德军的观察所和炮兵阵地，从而荫蔽了渡河行动，大大减少了兵力兵器的损失。在1943 年10 月强渡第聂伯河战役中，苏军在69 个渡口、30公里的正面上实施了烟幕伪装，使河面成为一片云海，德军无法分清哪里是渡口、码头，哪里是河岸、河心。德军为轰炸渡口共出动2300 多架次飞机，只有6 枚炸弹命中目标，命中率仅为千分之一。
1943 年，美军在意大利的伏尔特河制造了一条长5000 米，高1600 米的烟墙，成功地掩护了军队渡河。第二次世界大战以后，烟幕曾一度遭到冷落，但是，烟幕在第四次中东战争的出色表演使其重新受到人们的青睐。战争一开始，埃军就向苏伊士运河东岸所有可能登陆的地区发射了大量炮弹，同时，施放大面积烟幕，使以色列炮兵无法观察目标，只能盲目射击。为了保障部队渡河，运河中的小艇同时施放烟幕，在烟幕的掩护下，埃军迅速架通了横跨运河的11 座浮桥，两座水面桥和50 个门桥，秩序井然地渡过了运河，向东岸开进。由于烟幕的作用，埃军横渡运河时只付出很小的代价。总结这次战争的经验，人们认识到，现代战争不能没有遮蔽，而烟幕是提供遮蔽的有效手段，所以，现代战争不能没有烟幕。
目前，各国装备的发烟弹药和器材主要有：发烟炸弹、发烟炮弹、发烟火箭、发烟罐、发烟车、航空发烟器和发烟手榴弹等。
烟幕按用途分为迷盲烟幕、遮蔽烟幕、地域烟幕三类。
迷盲烟幕。迷盲烟幕是为妨碍敌观察、侦察、射击和其他行动而构成的覆盖敌人目标的烟幕，主要以各种火炮发射发烟炮弹或发烟火箭弹构成，也可从空中布洒发烟剂或投掷发烟炸弹来构成。使用迷盲烟幕是一种主动式隐形方法，它能使敌人发现不了目标，从而降低其武器的命中率。据试验，用烟幕迷盲敌射击阵地，可以使其射击效果降低90％左右，并使其指挥控制造成困难，还能生产心理杀伤作用。
遮蔽烟幕。遮蔽烟幕是在敌我阵地之间构成的烟幕，用以对付敌地面侦察，遮蔽军事目标的配置和机动。主要通过发烟罐、发烟机来构成，也可以发射发烟炮弹来构成，还可从空中布洒发烟剂来制成。遮蔽烟幕按遮蔽战斗队形的位置，可分为正面烟幕、侧面烟幕两种。
地域烟幕。地域烟幕是为掩蔽重要目标（如桥梁、渡口、车站、隘路、仓库、工业基地、机场、城镇等）和部队的行动而构成的覆盖这些地域的烟幕。主要以发烟车、发烟机或发烟罐来构成，也可用就便发烟器材发烟来构成，或以制式和就便发烟器材结合发烟来构成。地域烟幕能有效地妨碍敌地面和空中的侦察，大大降低敌火力效能，限制敌机掠地飞行。
烟幕的缺点是本身暴露，持续时间较短、且易受天候及地形条件的影响。对烟幕影响最大的是风和雨。任何风向都可施放烟幕，但风向不同，发烟点的配置位置和发烟器材的消耗都不同。风速会影响烟幕传播的纵深，风速愈大，烟幕消散愈快，传播的纵深愈小。对施放烟幕最有利的风速是每秒2—5米。每秒1.5 米以下或8 米以上的风，不利于施放烟幕，因为强风能使烟幕迅速消散，而弱风使烟幕在短时间难以形成预定的遮蔽面积。此外，不稳定的阵风，强大的上升气流也是不利于施放烟幕的气象条件。大雨能加速烟幕消散、降低烟幕的效果；小雨有利于烟幕的形成，能增加烟幕的效果。施放烟幕应注意，为了保证在任何风向条件下都能有效地遮蔽地域目标，烟幕遮蔽的面积应为目标面积的5—10 倍。根据战争经验，欲荫蔽一个师的行动企图，通常至少应在3 个师的正面同时施放烟幕；为了遮蔽一个渡口应在多个渡口同时施放烟幕；为使地域烟幕真正起到掩护作用，烟幕不仅应覆盖目标，而且还应覆盖目标附近的明显地形地物，诸如河口、湖泊、桥梁、交叉路、突出的高地和建筑物等。否则，这些地形地物仍可能被敌航空兵用作判定被掩护目标的方位物。
传统烟幕只能对付敌光学侦察，新型烟幕除能对付光学侦察 以外，还能对付雷达和红外侦察。新型特种烟幕是由金属微粒组成的气悬体。1968 年8月23 日，苏军用这种气悬体干扰了北约用以监视捷克上空的所有雷达，使他们对苏军在布拉格实施的大规模空降一无所知。1969 年夏季，苏军在波罗的海演习时，也施放了这种烟幕。除了干扰雷达的烟幕外，现在还出现了专门对付红外侦察和红外激光制导兵器的烟幕。坦克、舰船使用这种烟幕，可以免遭红外激光制导导弹的跟踪。这种烟幕对于保护固定目标，如桥梁、大型工厂等有很大作用。1972 年，越南在保卫河内安富发电厂时，就使用了这种烟幕，使美军投下的几十枚激光制导炸弹，只有一枚落在围墙附近。而几个月之前，美军两个轰炸机中队使用20 枚激光制导炸弹在2 小时内就炸毁了17 座桥梁。
四、军事目标的隐形伪装
军事目标泛指一切对战斗能力和战争潜力有重要影响的目标，包括战略目标和战术目标。对战争全局有影响的大型固定设施，如海空军基地、导弹基地、武器生产厂和储存库、指挥中心、政治经济中心、交通枢纽等，均属战略目标：战场上与敌直接接触的有力量和各类战斗设施，如人员、技术兵器、野战机场、道路、桥梁、渡口、野战工事等均属战术目标。对不同的目标，应采取不同的隐形伪装方法。
（一）单个人员的隐形伪装
单个人员在战场上的一切暴露征候，都可能被敌人的侦察手段发现，所以，必须采取各种措施实施个人荫蔽。
单个人员的荫蔽效果，首先取决于背景的选择和正确利用。人员的位置
和活动应尽量选择在天然遮障形成的不通视区，或选择在斑驳的背景中，防止自己的身影与背景形成明显的对比。着装必须与背景的颜色相融合，可着伪装衣，或用就便材料或伪装网制作的伪装衣。在积雪的背景上可用白布、白色塑料薄膜、白床单等直接披在身上，或制成伪装斗篷，以适应雪地背景的颜色。钢盔外形特殊，极易为敌识别，必须重视歪曲其外形和阴影。具体方法，可以用制式的铜盔网，也可以用麻布或其他织品制成盔罩，然后涂以迷彩破坏其单一的颜色，或在盔罩上编插草木的枝叶，分割钢盔下面的阴影。对于身体的暴露部位，如面部、手等，可用擦脸油彩涂抹，使其色调变暗。对武器的光泽部分可以涂上述彩或缠上布条，使之与背景相协调。由于战场侦察广泛使用各种红外观察器材和活动目标侦察雷达，人员的活动极易成为显著的暴露征候而被发现。因此，必须重视行动的荫蔽。行进路线应充分利用敌侦察盲区。占领掩体和发射阵地时，要善于利用地形进行荫蔽，使用杂草、树枝等适应背景的材料迅速伪装头部和肩部。在战场上更换位置应采取跃进和匍匐前进的方法。夜间行动，还须防备敌夜视器材的侦察。
（二）技术兵器和车辆的隐形伪装
各种军用车辆和火炮、坦克、飞机、导弹等技术兵器，是军队战斗力的重要组成部分，因而也是敌人侦察袭击的重要目标。一辆车或一件技术兵器伪装不好，可能暴露一支部队，一个重要的战术计划，或者导致整个设施被毁。所以，必须采取各种措施荫蔽车辆和技术兵器。
轮式车辆和履带车辆隐形伪装方法大同小异。除了要荫蔽车辆本身、车的闪光、阴影和形状，要特别注意荫蔽车迹。因为车迹是各类车辆明显的暴露征候，它不仅会暴露车辆的车身：而且会由此暴露部队的性质、位置、规模和企图。车迹应紧靠篱笆、耕地和地物的其他天然线条并与之平行。所有车辆应该沿同一车迹行驶。对于暴露地段上的车迹，可由尾车在车后拖拽树枝将其扫除。闪光也是主要的暴露征候。它能使其他伪装措施失去作用。只要天空有光，挡风玻璃、车灯、车窗、潮湿的车身，甚至标志的浅色油漆，都会造成闪光。即使顶部有厚实的遮障，闪光也能通过其中细小的孔隙使目标暴露。因此，决不可忽视闪光的暴露。车辆投下的阴影会暴露车辆，必须消除。其方法是尽量将车辆停放在天然遮蔽物的下面。当无天然遮蔽物时，则把车辆停放在较大物体的阴影内，或停放在大物体向阳的一边。迷彩是车辆伪装的有效补充措施，它可以歪曲车辆的形状和阴，但使用时注意使迷彩图案与车窗、挡风板、车轮和底架的大而黑的阴影连成一片。车底表面可涂成白色或浅灰色，这样可以产生反光，减轻底架黑色阴影。这种迷彩叫做反阴影迷彩，对于车辆和大型技术兵器均适用。
火炮通常以连、营为单位配置。受过训练的敌观察员能通过炮口前的烧蚀地、遗弃的弹药箱、伪装不善的掩体、火炮特有的外形、进出阵地的车迹等搜索到阵地上的火炮，并且一旦发现其中一门火炮，就能顺藤摸瓜般地发现整个炮兵连或炮兵营。火炮的荫蔽首先取决于位置的选择。发射阵地应尽可能选择在有天然遮蔽物的地形上，采取不拘一格的配置方法。充分利用地形地物的一切伪装特性，施以必要的工程技术作业，以制式伪装遮障和就便材料，把每一门火炮及其周围的暴露征候荫蔽起来。比如，通往发射阵地的道路不应在阵地旁断绝成为死路，而应将其延长到现有道路、居民地域或假阵地上；火炮射击所造成的炮口前锥形面痕迹也应加以掩盖。为了不妨碍火
炮射击，对火炮及其周围地面可用伪装伞加以，荫蔽。
地面飞机的隐形伪装，与车辆和其他技术兵器的隐形伪装遵循同样的原则，不同的是飞机停放位置的选择余地较小（只能在跑道和滑行道附近），且外形独特、高大，伪装困难。飞机成排停放极易遭到袭击，必须不规则地分散停放。在选择停放位置时，既要使其能方便地进入滑行道和跑道，又要使飞机与天然植物相融合。在没有天然水平遮障的地方，要用人工遮蔽飞机。正确地使用迷彩，可以歪曲飞机的特征，缩小飞机与背景的颜色差别，减少闪光，有助于飞机与背景融合一致，减少设置遮障的作业量。在使用迷彩的情况下，仍要设法分割飞机在地面留下的清晰的阴影轮廓线。阴影网是放在飞机下方的伪装网，从空中看起来象是一组不规则的斑点，能用来破坏和歪曲飞机的阴影。在使用阴影网时，必须紧紧地系在固定牢固的木桩上或其他附着物上，以免影响飞行。
（三）野战工事的隐形伪装
工事是阵地中基本的工程设施。为了荫蔽阵地配系，保持工事的持久性，减少损失，必须对各种工事实施周密的隐形伪装。
各种掩体的主要暴露征候是掩坑、胸墙和出人口。在航空照片上，掩坑呈不同形状和尺寸的暗色斑点，而胸墙积土则形成亮带。各种掩盖工事的主要暴露征候是积土、前墙、射击（观察）孔和出入口等。在开阔地形上的掩盖工事，常因其积土形成的小丘，射孔形成的较暗的斑点，以及出人口或工事本身形成的阴影而被发现。构筑在林地或用植物伪装的射击工事，常因扫清射界而出现特殊的形状。射击工事还有明显的活动暴露征候，如伸出射孔的炮筒、射击时的火光、声响、扬起的尘土等等。
堑壕、交通壕是阵地上数量最多的工事，通常根据地形背景和伪装器材的数量荫蔽个别地段。最好不构筑胸墙，或使弃土、覆土及工事的胸墙具有不规则的几何形状。若有可能可将土运到荫蔽地点或投入水中。还可在开始挖土前，先将草皮、树枝、森林腐植土或雪等天然物移放一旁，待构筑完毕后，用其恢复地面的自然面貌。巧妙地选择工事的位置，可以减少伪装作业量。如梯田坎、围栏、树篱、地沿等自然地物线，都是构筑堑壕、交通壕的好地方，应在满足作战需要的前提下尽量利用。对堑壕、交通壕通常采用断续的水平或垂直遮障加以荫蔽。
火炮掩体应尽量利用地形隐蔽配置，或选择便于实施人工伪装的地点构筑。其基本隐形方法，一是把火炮掩体伪装成背景斑点。在地形原貌遭到显著破坏的情况下，可把火炮掩体伪装成新土的斑点，掺杂在地面大量的斑点中。此时，应使火炮掩体的轮廓成为不规则的形状，并用掩盖遮障荫蔽火炮、人员和弹药等掩蔽所。二是用制式伪装网设置凸面掩盖遮障。采取这种方法应注意使之不妨碍火炮射击。
坦克、汽车掩体也可以采取仿造背景斑点和设置掩盖遮障的方法进行荫蔽。应注意两点：一是清除车辙痕迹；二是要使坦克、汽车进出方便，并保证坦克能及时地射击。
掩盖的射击（观察）工事，应特别重视射孔（观察孔）和出入口等部位的伪装。为了在射击和观察时保持正常的伪装外形，射孔和观察孔的伪装遮障应成双层结构，或混合结构。双层结构的外层较为稀疏，不妨碍射击、观察。内层较为密集，能遮蔽射孔或观察孔，可以随时开启。混合式结构的垂直遮障，其上半部分做成固定式的，其下部根据射界范围留出空隙，做成活
动式的，可以在工事内用牵引绳控制其立起或放下。遮障面的材料应仿造周围的背景色调。为了防止射击扬起的大量尘土，应在射孔前的地面覆盖与背景颜色一致的材料。野战工事的出人口一般有水平进人口和垂直出入口两种。水平出入口的伪装，可用平面掩盖遮障，使其与连接壕一块遮蔽起来，或者把出入口与连接壕一起加以掩盖，上面铺设草皮。垂直出入口主要是在盖板上涂刷迷彩或铺设草和遮障等。
（四）道路、桥梁的隐形伪装
道路是明显、规则的线形目标。道路和在道路上运动的目标多为暴露征候。伪装道路和道路上的运动目标，是荫蔽行军和实施目标伪装的重要组成部分。
道路的伪装应尽量利用天然条件。路旁行树树冠形成的对空遮障是最理想的隐形条件。当树冠尚未形成对空遮障时，可用绳索将树冠拉拢，或在绳索上悬挂树冠，使之形成对空遮障。在无上述条件可以利用时，视情况设置棚架遮障。一般每100 米左右设置一个，以便敌机出现时，正在行进的车辆迅速进入遮障。在不便于采取其他伪装措施的开阔地段，可在道路及两旁，用迷彩、铲草皮，在草皮上撒化学药剂、煤灰等措施，布置人工斑点，使背景出现亮暗相间的斑点图案。当敌机出现时，车辆迅速驶入斑点中，以降低显著性。斑点尺寸通常为15 米左右，每公里布置20—30 个。
通向目标的接近路是目标明显的暴露征候；必须在荫蔽目标的同时予以伪装。在选择目标的接近路时，应充分利用地形的荫蔽性能，使道路通过树林、谷地、高地反斜面、居民地等，或构筑凹道（其上设置遮障），荫蔽地接近目标。当无上述可能时，则需设置不显著的水平或垂直遮障。对于通行不多的接近路，可以在道路上移植草皮，或撒布伪装材料，使其与背景的颜色一致，还可以在道路上设置一些地物模型，造成道路荒芜不用的外貌。将目标接近路伪装成已破坏的或使用价值低的道路，也能减少敌人对道路的注意。在道路上仿造破坏，通常采用柔性的掩盖遮障或撒布黑色材料，仿造成弹坑和被破坏路面的土块、石块等。还可采用移植草皮或撤布伪装材料的方法，将路面仿造成乡村小径，以降低其显著性，在荫蔽和改变了外形的道路上通行，必须选择在敌人无法进行空中和地面侦察的时机进行，以保证道路的伪装效果。
桥梁是战争时期敌人侦察和袭击破坏的重要目标。桥梁的隐形伪装是保护桥梁免遭或减少敌人袭击破坏的重要措施。
桥梁是处在水背景上的线性目标。由于水背景的单调和特殊，桥梁的暴露征候比较明显，完全荫蔽非常困难。其可能的伪装方法是：①架设可分解的浮桥，白天分解分散荫蔽在岸旁，在夜间或能见度不良的天候下结合在一起，保障人员与车辆的通行。②架设桥面浸入水中约0.5 米的水面下桥。水下桥按水深和透明程度涂成相应的颜色，水上标志板涂成暗色，并捆扎水草、芦苇等与自然背景协调的伪装物。③在低水桥的向敌方向设置垂直遮障。冬季河水结冰时，还可用凸面掩盖遮障仿造背景，对桥实施荫蔽。为了对付敌雷达侦察，上述几种桥都应设置反雷达遮障。
改变桥的外形，将桥伪装成已被破坏的桥梁，往往可以收到较好的隐形效果。其方法主要有三种：一是在桥面上用迷彩仿造破坏；二是用预制的移动式物体仿造破坏；三是设置凸面掩盖遮障仿造破坏。为使仿造破坏逼真可信，还须采取以下措施：在桥梁接近路上仿造弹坑；在两岸及其附近设置被
击毁的车辆及技术兵器模型，以加强伪装效果；根据敌人的活动情况，制定严格的桥梁伪装纪律，尽可能避免出现桥梁仍在使用的暴露征候。（五）宿营地和指挥部的隐形伪装
军队在行军途中休息和宿营时，往往在道路附近和村庄等宿营地出现大量分散的人群、车辆和技术兵器及其活动的痕迹，以及帐篷、篝火和炊烟等。这些征候都会暴露军队的行动或企图。
军队在途中大休息时，要离开道路，选择有天然遮障的地段荫蔽休息。如天然遮障不足，应利用制武器材实施临时性伪装。在休息中，要限制车辆、人员活动，消除通向休息地域的车辙痕迹，严格伪装纪律。宿营地应选择在有适当地幅和天然伪装条件良好的地区，以便结合人工伪装措施，实施荫蔽宿营。在山林地宿营时，避免直接沿道路和林缘配置部队，部队应配置在道路两侧谷地和森林中有水源的地区以及紧急情况下能迅速撤出的地点。车辆和技术兵器根据地形情况，配置在谷地、崖壁、树冠阴影下。在灌木林宿营时，根据灌木林的荫蔽能力，结合使用伪装网和其他伪装器材设置掩盖遮障，并采集植物作为编扎材料，使遮障的颜色、斑点和形状与周围背景相一致。还可根据地形背景，用仿造地物的方法荫蔽技术兵器。比如，可以把大口径迫击炮伪装成树干。
在居民地宿营时，选择较坚固的民房，并采取防堵塞、防火灾、防破坏等措施。车辆和各种技术兵器利用树林、屋檐、陡坎、沟渠等分散配置并实施伪装。
在丘陵地宿营时，要充分利用地形的荫蔽性能，将车辆和技术兵器配置在谷地、冲沟、地褶、土堤、崖壁和山坡的反斜面，使其顺沟、顺坡，沿较暗的一侧配置。注意不要破坏背景的地形特征。也可在凹地设置掩盖遮障和倾斜遮障，或利用伪装网和其他就便材料仿造棱坎、土堆等地物。在开阔地宿营无其他地物利用时，应构筑简易工事，利用伪装网和其他器材掩盖或改变目标的外形。在遮障器材缺乏的情况下，可用布置人工斑点的方法，造成斑驳的背景，以降低目标的显著性，使敌人难以从空中发现和识别。
在雪地宿营时，由于积雪使背景变得单调，所以应充分利用现地的阴暗部分，例如河床、棱坎、常青植物、雪地阴影、地褶及山坡阴影配置人员和技术兵器，并采取相应的伪装措施，使其与背景融合在一起。在雪背景的帐篷和其他人工构造物应涂成白色或在其上铺撒白雪，也可伪装成雪堤、雪堆等类似地物，以增强荫蔽效果。雪地宿营要特别注意消除通向宿营地的车迹。除此以外，宿营时要组织良好的调整和警戒勤务，严格伪装纪律，限制车辆和人员的活动，消除进出路和车辆、人员的活动痕迹。为了防止敌人红外侦察，在宿营地域要规定技术兵器发动机和炊事炉灶的工作制度，规定生火地点和使用散烟散热灶，必要时，应对发热目标设置防热遮障。为了防敌雷达侦察，应巧妙地利用地形地物所形成的雷达盲区，并在开阔地形上设置反雷达隔绝遮障或干扰遮障。
指挥所也可以说是一种特殊的宿营地，只是多了一些与一般宿营地不同的暴露征候：汇集的交通和通信线路；高度集中和种类繁多的车辆；使用频繁的道路；作为交通和通讯工具的直升机及降落场周围的防护设施和警戒等。指挥所是部队首脑机关，是敌人竭力寻找的目标，必须进行细心的隐形伪装。对指挥所的设置位置要预先勘察，对其伪装方案作出规划，进驻后迅
速荫蔽，并实行严格的伪装纪律。指挥所可设在树林、灌木林的边缘，也可利用村庄或城镇的部分建筑物，但要尽量避开独立方位物和独立的高大建筑物。通信线路应利用天然遮蔽加以荫蔽，或沿地物、地形线条配置。停车场和直升机降落场都应离开指挥所一定距离，并实施周密的伪装，一切人员都应在停车场下车。同时，必须荫蔽警戒用的兵器和掩体。构筑掩体时的弃土可用草皮、树叶、森林腐植土等天然材料覆盖，以恢复地面的自然面貌。（六）大型固定目标的隐形伪装
对战争全局有重大影响的战略目标往往是大型的固定目标，如仓库、车站、码头、机场、导弹发射场、军工厂、铁路卸载站、大型桥梁等等。战时，敌对双方都力图摧毁对方这些目标，削弱其战争潜力。和平时期，大型固定设施是敌人的主要侦察对象。特别是那些在采取隐形伪装措施之前已经完工和投入使用的目标，要做到完全荫蔽是困难的。但是，可以采取降低色调的方法，降低设施的显著性，缩短可探测的距离。还可以对目标的要害部位实施伪装，以减小设施的损失。对于难以完全荫蔽的大型目标，可以设法改变其外貌特征，使敌人无法判明目标的真实性质，而把重要的战略目标误认为一般目标或无关紧要的民用设施。
对小型目标的伪装方法，同样适用于大型固定目标和较永久性的设施的伪装，不同的是，大型固定目标的伪装更加复杂，往往要经过现地勘察、方案论证、伪装工程设计、施工和效果检验等几个阶段。新建工程，应从一开始就把伪装措施作为工程设施的一部分，与主体工程同时完成。
大型固定设施往往由许多建筑物组成。对于这些建筑物，可视其具体情况，采用大型伪装遮障，将整个目标荫蔽起来，也可采用伪装迷彩和伪装结构物歪曲目标的外形和阴影。
据实验，用两三种颜色的大片不规则迷彩模拟当地地貌，可以用来分割目标的直线轮廓。因为从屋顶反射出去的光线比建筑物其他任何部分都多，所以应把屋顶的迷彩搞得暗些，并在涂刷之前把屋顶表面处理得粗糙一些。屋顶上的暗色迷彩要向下延伸至墙面上，以破坏结构物的轮廓线。可以在周围地面上喷洒沥青乳液来破坏建筑物的阴影。使用表面粗糙的材料（如煤碴、矿碴等）在建筑物周围铺成不规则的图案，也可以使阴影变得模糊不清。靠近建筑物的侧面种植树木（特别是灌木）对于消除阴影有很好的作用。采用大型伪装遮障时，遮障面不仅要遮住建筑物的顶部，而且要逐渐倾斜，向四周延伸，直到与地面成30 度角的视线不能看到建筑物的底部为止。遮障面装饰材料的色彩、亮度和斑点图案应与周围背景吻合，并根据季节的变化调整遮障面的色调。
采用伪装结构来改变目标外形的方法很多。对大型仓库、发电厂和其他类型的大建筑物，通常伪装成一群小建筑物，并模拟成斜脊屋顶；可以种植灌木或用塑料薄膜、玻璃纤维等做成的假灌木来歪曲建筑物的阴影；突出在屋顶上的隔火墙，可以改造为假地界线上的花园墙或灌木树篱；通风顶以及其他凸出部分，可以伪装成小型建筑物。
各种大型设施的伪装方案应根据各自的具体情况进行设计。即使是同样的大型目标，也不应采用完全相同的伪装方案。伪装方法和伪装程度还取决于设施的重要性和易损性，敌人对设施了解的程度，敌人对目标观察、照相可能采取的角度、距离，平均能见度，实施伪装所能占用的时间，等等。如果设施确实重要，时间、材料和人力又允许，应实施全面彻底的伪装；如果
设施的重要性并不要求彻底伪装，则可利用简单的降低色调的方法降低设施的显著性。大型目标的空中和地面防护设施是重要的暴露征候，应与目标 同时进行伪装。
把大型设施设置于坑道内，是提高荫蔽性和防护能力的重要方法，但坑道的口部有明显的暴露征候。要荫蔽转入坑道的大型目标（飞机、导弹等），必须对坑道口部进行伪装。坑道口部的位置，除满足战术技术要求外，要尽量选在荫蔽条件较好的地形背景中，如山体较陡的地方，以及深谷、阴坡面等。施工时，切口要小，尽量少破坏原有地貌。坑道口伪装作业的任务就是尽量恢复原有的地貌特征，消除与坑口有关的暴露征候。若坑道口位于树林背景的山坡上，可以架设伪装遮障，或移植各种植物，来恢复原植被的地貌特征，消除坑道口特有的阴影。若坑道口处于裸露岩石的背景上，可以采用钢丝网水泥灌壳结构模拟山体岩石。灌壳结构表面要实施迷彩，以便与周围岩石融合。当坑道位于城镇、村庄附近时，可在坑道口构筑小型建筑物，模拟农舍或其他具有地方特色的民用房屋。坑道口的排碴是明显的暴露征候。施工时，应考虑将石碴有计划地排在低洼处或树林内；或者根据周围的背景，将石碴场伪装成采石场，处理成梯田、林地、草坡，并适时种草、植树或种植农作物。
通向坑道口的接近路往往是尽头路，在航空照片上非常明显。因此，在伪装坑道口部时，必须对接近路实施伪装。当把坑道口伪装成农舍时，接近路应相应地伪装成乡间小道；当坑道口伪装成车库或农机站时，接近路可不作处理；若坑道口采取了完全荫蔽措施，则接近路也必须采用荫蔽措施。对于不太长的接近路，可以设置不显著的水平遮障，或在道路上种植草皮、铺设伪装材料。对于校长的接近路，可以将尽头路加以延伸，通向合乎逻辑的地点，如居民地、民用目标、假目标和其他道路等。为使假道路自然逼真，还应在假道路上模拟运动，留下车辙痕迹等。
