第88章 开门红

J-10B机群砍瓜切菜般的收拾第一个F-15机群时。第二场空战打响了。

登场的仍然是海军航空兵。只不过J-10B换成了J-13。日本空中自卫队出动的仍然是24架F-15C战斗机。

此时。空军与海航战术做了调整。

按照预先制订的作战计划。海航的J-13重型战斗机中队为东海舰队提供防空掩护。主要任务是高速截击日本攻击机群。

第一轮冲突结束后。海军航空兵总结了经验教训。

如果按照以往的战术。防空战斗机很难对F-22J掩护的攻击机群构成威胁。东海舰队遭受第一次攻击时。担任防空任务的战斗机中队在攻击F-2群前被F-22J击落一大半。导致拦截失败。第二次交手时。海航出动更多的防空战斗机。在拥有信息优势的情况下。还得用“堵枪眼”的方法对付F-2机群。最终仍然有7架战斗机被F-22J击落。

要想在短期内弥补技术短板明显不可能。只能在战术上想办法。

海航想到的就是“空高速截击”。

J-13最大飞行速度2.35马赫。F-22J的最大飞行速度仅有1.8马赫。最大升限方面。J-13比F-22J多出了3000米。具体战术是：J-13群在15000米高空待命。预警机发现敌机群后。J-13即加速爬升。在18000米高度上2马赫以上的速度逼近敌机群。距离敌机群100到80千米转为俯冲。在5000米高度上减速发射导弹。最后加速爬高摆脱肯定出现的F-22J。

推导这套战术时海航假设了几个前提条件。比如日本机群没有得到预警机支持、F-22J在超低空掩护击机群、担负攻击任务的敌机用雷达搜索海面战舰等。

虽然战争不可能按照某一方的意愿展开。但是在当时。海航也没有别的办法了。

情况确实与预料的有很大出入，J-13遭遇地不是攻击机群而是战斗机群。

与前两次攻击东海舰队时不同。日本空中自卫队不但没有派F-22J为攻击机群护航。还没有采取“声东击西”地战术。

日本空中自卫队采取了最简单的战术，24架F-15C前出护航，36架F-2紧随其后。

这还不算什么。日本机群从嘉手纳空军基地起飞后。没有避开中国预警机的监视范围，以最佳航线逼近海东舰队，而是直接杀了过来。

或许。日本空中自卫队认为偷袭能够取的成功。才选择了最短航线。

首先升空的3架预警机被一个不拉的干掉。紧急出动的2架预警机还未到达巡逻空域。日本空中自卫队不但丧失了了解战场情况的手段。还无法有效指挥已经派出去的机群。战斗来的太快。日本空中自卫队发现中国空军与海军航空兵已经做好迎战准备时，已经来不及调整战术安排了。

担任高速截击任务12架J-13转为执行“空优任务”。

在预警机地协助下。海航以最快速度调整战术安排。将计划用来对付F-22J的12架J-10B投入了战斗。

在后方指挥的项铤辉也立即对战术任务做出调整。命令空军投入战斗。

第三场空战仅仅比二场空战晚1分钟开始。交战双方是中国空军的24架J-11B战斗机与日本空中自卫队的36架F-2斗机。

如果说F-15在J-13与J-10B面前尚有还手之力。F-2在J-11B面前就毫无胜算了。

作为“专业”重型制空战斗机。J-11B的空战能力丝毫不比海航刚刚开始装备的J-13B差。只是对地/海攻击力不怎么样。速度升限等能与J-13本相同。机动性与超视距空战能力超过了J-13。

幸亏空军投入的是J-11B重型战斗机，因为它们执行的高速截击任务！

掩护东海舰队地J-13中队与J-10B中队与F-15机群火时。F-2机群从超低空逼近了东海舰队，即将发动攻击。

J-11B机及时赶到。第一轮导弹拦截就干掉了22架F-2。

拼死一博的日本飞行员没有撤退。继续前进。

J-11B机群立即进行第二轮导弹拦截。用余下的48枚“霹雳14”干掉了12架F-2。

最后2名日本飞行员吓得魂飞魄散。在最大射程之外发射了反舰导弹。仓皇逃离。

以最快速度赶来的J-11B机群没有放跑两个“战果”4架战斗机用4枚“霹雳13”格斗导弹分享了最后一点残羹剩水。

此时。第二场空战也结束了。24架F-15在损失了21架的情况下。仅仅击落了1架J-13与2架J-10B。

4点45分。收到消息后。项铤辉松了口气。

没等他缓过气来。第四场空战爆发了。

这次交手的是掩护2架“空警2000”的2个J-10B中队与日本空中自卫队8架F-22J战斗机。

指挥部里的气氛也紧张了起来。

F-22J终于登场。而且一下来了8架，目标直指中国空军与海军航空兵地预警机。

项铤辉一面让参谋联络预警机。一面思索整个交战过程。

总体来说。日本空中自卫队还是有章法的。没有盲目出击。只是在制订战术计划地时候弄出了一个关键因素。那就是中国空军与海军航空兵会提前做好迎战准。

试想。如果战斗爆发时。中国空军与海军航空兵仍然处于停火时的状态。结果会如何？

搭乘运输机的日本突击队将首先登上赤尾屿。为迎接随后乘坐直升机到达的地面部队做好备。随后日本空中自卫队的机群升空。扑向东海舰队。为了使掩护东海舰队的12架防空战斗机发挥最大效能，空军与海军航空兵地预警机必须前出暴露在F-22J地炮口下。随后紧急起飞的防空战斗机不但会遭到F-22J的迎头痛击。还得单独迎战F-15群。在自身都顾不过来的情况下。空军与海军航空兵肯定照顾不到东海舰队。F-2机群将在没有阻挡地情况下用反舰导弹对东海舰队发动饱和攻击。

如果那样，天亮前，日本不但能夺取制空权。还能夺取制海权。

如果日本胆子再稍微大一点。就会出动舰队与登陆部队攻打钓鱼岛。

即便中国空军与海航空兵迅速调整战术。从日本空中自卫队手中夺回了制空权，挡住杀向钓鱼岛地日本舰队。也不大可能在短时间内夺回赤尾屿。

走到这一步。战局将再次进入胶着状态。日本占领赤尾屿变成既成事实。

非常紧凑的进攻部署。结果却因为一个小小的错误满盘皆输。

准确的说。日本没有输在战场上。而是输在了情报工作上。因为日本这套作战计划地前条件就是中国没有做好迎战准备。从突然展开的军事行动来看。日本也尽量做到了保密。没有引起中国的警觉。

“将军。预备队上了。”

项铤辉回过神来，朝显示战场信息的大屏幕看去。

在上次交战中丢掉1架预警机已经很让项铤辉丢面子了。在战役部署阶段。他就不打算丢掉第二架预警机。除了为预警机提供直接掩护的2个战斗机中队外。项铤辉还留了一手。

2个在机场上待命的J-10B中队以最快的速度冲入夜空。奔赴近在身边的战场。一对一干不掉F-22J。那就使用车轮战术。平均6架J-10B对付1架F-22J。就算用导弹打不下来。也要把F-22J撞下来！

“报告，02中队击落一架敌机。”

“01中队击落一架敌机。”

“03中队赶到，正在发射拦截导弹……击落两架敌机。”

“04中队赶到，发射了拦截导弹……击落一架敌机。”

“敌机撤退。”

“全部追上去。”项铤辉终于开口了，“打不下来。也要让敌机用光燃油。绝不能让一架F-22J返回日本。”

“将军。直接转达吗？”

“让空中指挥中心直接转达我的话，六打一还让敌人溜了，空军就该回去面壁思过。”

参谋军官有点犹豫。

“将军。这么说是不是太重了？”站在项铤辉旁的上校嘀咕了一句。

“响鼓也要用重锤。空军不是为我争面子。是在保他们自己地面子。”

上校军官咬了咬牙。朝通信参谋点了点头。

空军出动的不仅仅4个J-10B中队。刚刚拦截了F-2机群的2个J-11中队以最快的速度飞向了F-22J返回嘉手纳空军基地的必经之路。海航也“趁火打劫”。刚刚收拾了最后一架F-15。取得了本场空战第四个战果的梁国翔率领J-10B中队加入了堵截F-22J战斗机的行列。

3架F-22J屁股后面有40多架J-10B。前面还有30多架战斗机

F-22J最大飞行速度仅1.8马赫的弊端显露无疑。在你死我活、不分高下绝不罢休的格斗空战中。最大巡速度没有多少意义。对慌张逃跑地一方来说。最大飞行速度才是最要的性能。

3架F-22J上地日本飞行员肯定有虎落平阳的感觉。

不管这是不是错觉，3架F-22J肯定别想返回日本。3名日本飞行员也别想再次踏上日本国土。

唯一遗憾的是。“好战份子”梁国翔没能收获第三个F-22J战果。在他率领机群赶到前大概2分钟。空军的J-11B机群以接近“冲撞”的方式逼的最后一架F-22J连同飞行员一块投海自尽。