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到6月上旬，计划中的所有四艘潜艇都已加满燃料，装足武器，更换了新型的通气管装置，并装上了迷惑美军的假烟囱。他们离开吴县军港，向北穿过对马海峡，通过日本海到达本州西海岸。在那里的训练受到B-29所布水雷的妨碍，美国潜艇在该海域的活动也非常活跃，因为缺乏汽油，艇载机的训练受到很大影响，只设法出动艇载机对巴拿马运河的模型进行了模拟攻击。

当这些潜水母舰终于准备出发前，战况已进一步恶化。超过3000艘战舰和运输舰组成的盟军舰队开始执行为进攻日本本土做准备的“奥林匹克”行动。这迫使东京的将军们重新考虑攻击巴拿马的计划，因为攻击遥远的巴拿马已经成为一次无关紧要的牵制行动。经过激烈的争论，攻击目标被改为在乌利提环礁的美国舰队。

7月4日，伊-13号奉命前往本州北部的大凑海军基地，装上两架新型“彩云”式远程侦察机，接着该艇将前往南方已经孤立的要塞特鲁克。伊-14号于7月14日出发；23日，日本海军的宝贝蛋　伊-400号和伊-401号离开大凑，他们将在三周内分别前往乌利提环礁东南海域的集合地点汇合。

7月16日，伊-13号在本州以东海域被美国护卫驱逐舰“劳伦斯?泰勒”号（Lawrence C. Taylor (DE-415)）和护航航空母舰“安齐奥”号（U.S.S. Anzio (CVE-57)）上起飞的飞机击沉。另外三艘也不是一帆风顺。伊-401号遇到了强烈的风暴，伊-400号则发生了一次电子设备引起的火灾。

8月4日，伊-14号在特鲁克进港，卸下了两架中岛“彩云”。这种海军最先进的侦察机航程可达2400英里，他们将为伊-400和伊-401号预订于8月17日进行的空袭作预先侦察。其间，在东京的第六舰队长官正计划着将同时进行的自杀性鱼雷攻击。

此时，曾经是联合舰队最重要的堡垒的特鲁克要塞，已经成为美国训练新飞行员的实战基地，新飞行员们驾驶B-29战略轰炸机从关岛起飞，几乎每天都来轰炸这个小岛。不断的轰炸早已消灭了该岛上所有的远程侦察机，但仍然有一小部分攻击机可用。

8月15日，裕仁天皇广播了投降诏书，已经到达攻击位置的三艘潜艇对这个消息很震惊，也引发了激烈的讨论。最后战队司令决定遵从东京的命令：将潜艇升至海面，挂起黑旗，销毁了所有资料，发射了所有的鱼雷，把全部的艇载机也抛进了大海。

8月28日，在本州以东海面，美国海军接受了伊-400号潜艇的投降。此后，该艇被拖往美国本土进行进一步研究，其中伊-400号被拖至瓦胡岛外海自沉。

伊４００潜水舰（潜特型）的历史

「イ－４００」

１９４３年　１月１８日 ?工厂开工

１９４４年　１月１８日 下水

１２月３０日 竣工

１９４５年　８月２９日 作战行动中迎接战争结束、在金华山海域遭美军驱　逐舰俘虏

９月１５日 除籍。由美军接收

１９４６年　１月 夏威夷回航接受调查。

６月４日在夏威夷近海海没处分

「伊４０１」

１９４３年　４月２６日 在佐世保工厂开工

１９４４年　３月１１日 下水

１９４５年　１月　８日 竣工

８月２９日 作战行动中迎接战争结束、在三陆海域遭美军潜水

舰俘虏

９月１５日 除籍。被美军接收

１９４６年　１月 返航夏威夷接受调查。

５月３１日在夏威夷近海海没处分

「伊４０２」

１９４３年１０月２０日 在佐世保工厂开工

１９４４年　９月　５日 下水

１９４５年　７月２４日 竣工

８月１５日 在?港迎接战争结束

１１月１５日 除籍

１９４６年　４月　１日 在五岛海域海没处分

「伊４０４」

１９４３年　８月１１日 在?工厂开工

１９４４年　７月　７日 下水

１９４５年　６月　４日 ９５％完成时工事中止。

７月２４日在仓桥岛海域以航空鱼雷自沉处分

１９４６年１２月　９日 打捞作业。翌年解体处分

「伊４０５」

１９４４年　９月２７日 在川崎重工泉州工场开工，起工不久工事中止被解体

美国海龟号（木壳艇）潜艇（1776年下水）　[本章字数：257　最新更新时间：2009-12-29 11:00:00.0]

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简介

美国人D.布什内尔建成1艘单人操纵的木壳艇“海龟”号。

通过脚踏阀门向水舱注水，可使艇潜至水下6米，能在水下停留约30分钟。艇上装有两个手摇曲柄螺旋桨，使艇获得3节左右的速度和操纵艇的升降。艇内有手操压力水泵，排出水舱内的水，使艇上浮。艇外携一个能用定时引信引爆的炸药包，可在艇内操纵系放于敌舰底部。美国海龟号潜艇海龟号潜艇模型

下水时间

1776年9月6日至7日

大事记

1776年9月6日至7日夜，美国海龟被放入水中，并对英国海军64门炮护卫舰发起攻击。尽管攻击并不成功但使英军意识到威胁的存在并将舰队撤出纽约水域。

1801年美国鹦鹉螺号（铁架铜壳）潜艇　[本章字数：141　最新更新时间：2009-12-30 12:00:00.0]

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1801年，美国人R.富尔顿建造的“鹦鹉螺”号潜艇，艇体为铁架铜壳，艇长7米，携带两枚水雷，由4人操纵。水上采用折叠桅杆，以风帆为动力。水下采用手摇螺旋桨推进器推进

“鹦鹉螺”号 一说是"诺第留斯"号(这其实就是英文“nautilus”的音译。而“鹦鹉螺”则是nautilus的意译。)

19世纪60年代美国亨利号潜艇　[本章字数：2201　最新更新时间：2009-12-31 10:00:00.0]

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19世纪 60年代，美国南北战争中，南军建造的“亨利”号潜艇长约12米，呈雪茄形，用8人摇动螺旋桨前进，航速4节，使用水雷攻击敌方舰船。1864年2月17 日夜，“亨利”号用水雷炸沉北军战舰“豪萨托尼克”号，首创潜艇击沉军舰的战例。

亨利号潜艇

亨利号重见天日

“有一种技术能够使船进入水下甚至到达水底，还可以再浮出水面。它有着巨大的体积，但是没有固定的质量，可以随时变重或变轻，上上下下任人控制……”这是1580年一个业余科学爱好者对潜艇的最初定义。此后，人们开始进行尝试，也制造出不少“准潜水艇”。不过直到美国南北战争期间“亨利”号的出现，人们才意识到潜艇也可以应用于作战，海战的作战方法也随之改变。不过，“亨利”号在惟一的一次成功出击之后，却神秘地消失在茫茫大海中。在“亨利”号失事的那个晚上到底发生了什么，100多年后的今天，随着“亨利”号重见天日，这个谜团将可能被破解。

据报道，来自美国田纳西州立大学和橡树岭国家实验室以及国家安全机构的专家们，日前开始对第一艘击沉敌方军舰的潜艇　?“亨利”号展开研究。

4月25日，科学家们将移除这艘潜艇船身外部的锈壳。专家们认为“亨利”号船身的外壳将会提供其沉没的有关线索。

南北战争中，“亨利”号击沉大军舰后自己也在劫难逃。

1861年，美国南北战争爆发。战争爆发时，南北海军共有各型舰船42只，不过北方海军占有明显优势。鉴于此种情况，南方海军只得借用美国潜艇“开山鼻祖”富尔顿当年留下的潜艇设计方案和图纸，建造了几艘潜艇。1862年2月，在经过了两艘原型潜艇的航行试验后，“亨利”号顺利下水并马上开往前线。

1864年2月17日晚上8时许，在中尉乔治?狄克逊的指挥下，8名艇员奋力摇动曲柄轴，驱动着“亨利”号潜艇秘密潜入北方海军基地　?查尔斯顿港，悄悄逼近北军的“豪萨托尼克”号巡洋舰，并成功地发射了一枚重达90磅的鱼雷。

晚上8时45分，“豪萨托尼克”号的?望手又累又冷，但他没有任何松懈。关于南方联邦秘密武器的传闻不时出现在他的脑海中。突然他发现战船的右舷处有什么东西浮出海面，初看起来像是一头浮出海面喷水玩的小鲸鱼。但他马上意识到这样的东西不太可能是小鲸鱼，他们的战船可能会遭到南方联邦的神秘武器攻击，于是他马上拉响了警报。战船上的水手们迅速各就各位，并向不明物体不停地射击，但已经来不及了。两分钟后，“亨利”号头部的“长杆鱼雷”猛烈地撞击着“豪萨托尼克”号右舷的水下部位。只听得一声巨响，人类历史上第一次潜艇攻击大型水面舰艇的纪录诞生了。

接下来便发生了潜艇史上的另一个奇迹。乔治?狄克逊中尉看到已经准确击中敌舰，便急忙指挥8名艇员改变方向，全力驶离作战区域。但狄克逊很快发现，虽然他们的推进速度已经达到了极限，但“亨利”号不但没有撤离战区，反而慢慢地向正在下沉的“蒙萨托尼克”号靠近。就这样，狄克逊及另外8名艇员在完成攻击后带着胜利的喜悦同他们的潜艇一起，成了“豪萨托尼克”号的殉葬品。直到1995年，人们才发现此潜艇的残骸就在离事发点1000码之处。

科学家推测，“亨利”号沉没有三种可能性。

多年来，“亨利”号的最后一次出海以及它最终的命运，一直笼罩在谜团中。据科学家们推测，“亨利”号沉没有三种可能性：第一种可能是指挥塔上的玻璃舱门遭到“豪萨托尼克”号巡洋舰袭击并被击中，导致海水进入；第二种可能性是船员们吸完了潜艇中的氧气，以至于他们在到达岸边或者浮出水面之前就窒息死亡，导致潜艇沉没；第三种可能是“亨利”号在击沉了巡洋舰“豪萨托尼克”号之后，由于攻击距离太近，自己也被“豪萨托尼克”号舷部大洞的水流紧紧吸住无法逃脱，因而成了后者的殉葬品，酿成了一出同归于尽的悲剧。

科学家发现，当工作人员首先将潜艇内的遇难艇员的遗骸移走，然后用三维立体成像技术将遗骸所在的确切位置在电脑中进行标记时，发现每个船员仍坚守着各自的岗位。而且，遗留下的骨骼碎片也没有混合，在有些地方，骨架还倚在曲柄上。这表明他们都没动地方，没有任何逃生的意向。难道他们不是被水淹死的？

相关链接

“亨利”号到底发生了什么仍是个谜

如果潜艇内没有进水，那么“亨利”号在击沉“豪萨托尼克”号以后，到底发生了什么呢？难道他们就是呼吸着剩余的空气，然后因缺氧而死去的吗？或许船员们就静静地呆在潜艇内，等着海潮将“亨利”号托出海面。在强大的海浪和激流面前，他们再也无法回家，就这样他们因为缺氧一个接一个窒息而死。也许他们计算错了在海底能停留的时间。他们原本以为，能在海底坚持，比方说1小时，不过计算出了误差。所有人都在紧张和兴奋中等待，他们的肾上腺素开始上升，等到有人注意到这一点时已经晚了。或许没有人注意空气不足，应该升上水面的问题，我们也无法说清是什么情况。

可是，科学家最近对其前舱门的X射线探测向人们揭示了一个惊人的发现　?舱门的前端比观察窗高出一些，看起来像微微敞开一样。舱门有可能被打开过。难道说在潜艇下沉之前，艇内就已经进水了？如果艇内进水，海水不断涌入，可以料想的是至少潜艇两边的船员，随着水位上升，会试图逃到中间舱门所在的位置，从而出现艇内混乱的情况。但事实上，艇内根本没有发现这样的迹象。难道在进水前，船员早已失去了知觉？还是在潜艇沉没前，他们就已经死了？

到底是被强烈震荡波所吞噬，还是艇内进水沉没，还是窒息而死？对“亨利”号的任何一种猜想，目前都不能成为定论，还需要大量的研究工作来验证。

1880年中国天津建成第一艘潜艇　[本章字数：1604　最新更新时间：2010-01-01 09:00:00.0]

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也许人们不信，就是今天，他的子孙们也曾抱有怀疑的态度，在19世纪80年代，在中国　一个机械制造业十分落后的国度里，也曾建造成功一艘在当时居世界领先地位的潜艇。　　

让我们静下心来，好好介绍一下这一艘理应值得华夏子孙自豪的潜艇。　

1880年初夏，位于海河岸边的天津机器局内，一群民工正头顶烈日建一座谁也不知道干什么用的“围墙”。别说民工了，就是指挥施工的负责人也不知道这围墙的用途，其机密程度在整个人类海军建设史上也极其罕见。

围墙建成后，天津机器局这个清政府最大的军火生产基地平添了一种神秘的气氛，因为，从不见围墙内人员的出人，只是每天见到指定的差役定时将饭食、物品送人围墙之内。

天津机器局与福建船政局、江南机器制造总局同一时期创办，是中国近代第一批军事工业。该局由清朝中央统治集团中的有识之士奕沂提议，由三口通商大臣崇厚于1867年创办，最初几年忙于选址，一无所成。1870年，法国驻天津领事车大业等因作恶多端被群众打死，法国教堂、育婴堂、领事署及英、美教堂被焚烧，发生了所谓的天津教案。迫于英、法、美等国威胁，清政府派崇厚为钦差大臣，向法国道歉，天津机器局便由新任直隶总督李鸿章接办。　

李鸿章创办过江南制造总局，接办天津机器局后，他将江南制造总局的总办沈保靖调人局内主持工作。

务实的沈保靖一调人局内，就整顿局务，购买机器，扩建厂房，逐步使天津机器局的生产规模、制造水平达到了相当程度。1876年，天津机器局生产出第一批水雷。1880年，又建成引军桥船130余只（这大概称得上中国最早的军用舟桥了），而制造枪、炮、子弹及炸药，更是该局所长，仅炮弹一项，年生产量就达到2．7万颗。

天津机器局的成就受到了世人的关注，而机器局内的围墙，更引起人们的兴趣，人们纷纷猜测、打听。1880年6月20日，敏感的新闻界经多方了解，最先披露了围墙之谜：“试造轮船”。

新闻界的披露并未能够真正解谜，因为，此时的江南制造总局和福建船政局早就公开造船，而且已达相当水平。在这以前的十多年时间里，两局已先后建成轮船、军舰近30艘，甚至曾接待过英国军舰官兵的参观，所以人们认为天津机器局围墙内决不会仅仅是“试造轮船”。

几个月后，新闻界终于摸清了详情，围墙之内确实是造船，但造的不是普通的轮船，而是“水下机船”。“水下机船”也就是我们今天所称的“潜艇”。据介绍，提出试造这艘“水下机船”的人是一个姓陈的“道员”。他带着设计图纸及说明，主动找到清政府大员，要求建造，并表示愿以合同保证，若建成后经过试验证明不适用，工费分文不取，照价赔偿。当时清政府正为获得先进舰船加速“水师”建设而努力。陈道员所提建议，引起清政府的兴趣，很快就被批准，陈道员及10余名大臣不几日便在围墙内开工了。为了保密，负责建造的工匠被隔绝了一切对外联系，吃、住及日常生活全被限制在围墙以内，即使是天津机器局的工师，也不能接近围墙。

经过整整一个夏季的努力，“水下机船”终于在当年秋天建成完工。它“式如橄榄，上有水标及吸水机，水标人船一尺，船即人水一尺。可于水底暗送水雷，置于敌船之下”。这是当时的记载，尽管比较简单，但它已经说清楚了潜艇潜浮的原理，后人曾争论这“水下机船”有否建成，是不是不负责的“文字匠”胡言乱语，其实，没有经过多年潜心研究，是不会了解这些原理的，有了这些原理，造潜艇已经不太困难了，充其量仅仅是工艺问题罢了。

1880年9月18日，这天正是中秋节，这艘“水下机船”在海河内进行试航，船半浮水面航行，灵捷异常，颇为合用；沉入水下，水标浮出水面尺许，令水面一无所见，而布雷无不如意。

从这些介绍来看，中国人自行研制、建造的第一艘潜艇，在当时绝对称得上处于世界领先地位。然而，不知何故，它竞销声匿迹了，以后既没有见到任何文字介绍，也没见官方消息，更没见到它留下的一舱一室、一片甲板。史学家认为，有可能是“水下机船”的消息披露后，昏庸的清政府迫于西方列强的压力而下马了。

1863年法国潜水员号潜艇　[本章字数：328　最新更新时间：2009-12-26 15:57:52.0]

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1863年，法国建造了“潜水员”号潜艇，使用功率58.8千瓦（80马力）的压缩空气发动机作动力，速度为2.4节，能在水下潜航3小时，下潜深度为12米。

艇体模仿海豚的外形设计，长42.67米，排水量420吨。使用一部功率为59千瓦（80马力）的蒸汽机作动力，速度为2.4节，能在水下潜航3小时，下潜深度为12米。由于“潜水员”号采用了蒸汽机作动力，尺寸超过了当时所有的潜艇，成为了20世纪之前最大的一艘潜艇。虽然“潜水员”号潜艇的动力装置有了质的飞跃，但它却受当时设计水平的限制，当增加压载使其浮力等于零时，潜艇下潜就失去了控制，水下航行的稳定性很差。另外，潜艇在水下航行时需要大量的空气，而这在当时几乎是无法解决的问题。于是，“潜水员”号最终以失败而告终。

1886年英国鹦鹉螺号潜艇　[本章字数：130　最新更新时间：2009-12-26 15:58:28.0]

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蒸汽机作为潜艇的动力失败后，潜艇设计师们不得不另辟蹊径，为潜艇寻找更好的动力装置。1886年，英国建造了一艘使用蓄电池动力推进的潜艇（也被命名为“鹦鹉螺”号）成功地进行了水下航行，航速为6节，续航力约80海里。从此，电动推进装置为潜艇的水下航行展现了广阔前景。

1893年法国古斯塔夫?齐德号潜艇　[本章字数：104　最新更新时间：2009-12-26 15:59:38.0]

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19世纪80年代末期，潜艇的发展引起了更多国家的兴趣。1893年，长约45.7米、排水量为266吨的“古斯塔夫?齐德”号潜艇在法国下水了。它以电动机带动螺旋桨推动。在当时各国所出现的潜艇中，它是最先进的一艘。

1881年美国霍兰Ⅱ号（也称芬尼亚公羊号）　[本章字数：185　最新更新时间：2009-12-26 16:01:14.0]

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1881年，霍兰建造成功他的第二艘潜艇，命名为“霍兰－Ⅱ”号（也称“芬尼亚公羊”号）。该艇长约10米，排水量19吨，装有一台11千瓦的内燃机。为解决纵向稳定性问题，霍兰为潜艇安装了升降舵。同时，他还在艇上安装了一门加农炮，使得“芬尼亚公羊”号潜艇既能在水下发射鱼雷，又能在水面进行炮战。“芬尼亚公羊”号的建成给公众以极大的鼓舞，在潜艇发展史上也被认为是一个重要的里程碑。

1899年法国纳维尔号潜艇　[本章字数：314　最新更新时间：2009-12-26 16:02:59.0]

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在19世纪末20世纪初，法国在潜艇这一领域也同处领先地位。1899年，由法国科学家劳贝夫于设计的“纳维尔”号潜艇在法国下水。

“纳维尔”号与其他潜艇不同处在于，该艇在其内壳之外又包上了一层外壳。这使得“纳维尔”号既有一个酷似鱼雷艇似的外壳，又有一个按照潜艇要求设计的内壳，艇员及所有装备都装在耐压的内壳之中。内外壳之间的空间被充作压载水柜，并以此控制潜艇下潜和上浮。当该艇排除压载水柜中的水之后，即可像鱼雷艇一样具有良好的适航性，使得其水面航行的速度达每小时11海里，续航力为500海里；当压载水柜中注满水之后，“纳维尔”又将与早先潜艇一样，它的水下短距离航速可达每小时8海里，即使在水下航行数小时，其水下航速也可达每小时5海里。

1893年美国莱克建成亚古尔号潜艇（被埋没）　[本章字数：1063　最新更新时间：2009-12-26 16:06:29.0]

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19世纪90年代，西蒙?莱克由于受了法国著名科普作家儒勒?凡尔纳的科幻小说《海底两万里》的影响，单枪匹马地投入到潜艇的研究之中。

莱克从亲戚那里借来一笔钱，经过努力，于1893年建成了他的第一艘潜艇　“小亚古尔爸爸”号。“小亚古尔爸爸”号也许是潜艇史上自“海龟”艇以来最不像样的潜艇。它看上去像一个特大的木柜子，长4.2米，高1.5米。艇体以松木板内衬帆布垫建造而成。艇体上方有个小舱盖，艇底安有三个木头轮子（前面一个，后面两个）。轮于是由手摇曲柄带动行走的，“小亚古尔爸爸”艇与其他潜艇相比独具匠心。它没有用于注排水的羊皮口袋或水泵、水箱等，而是采用装载足够重的压载物使之沉到海底，接着在海底用轮子滚动推进，如果要上升到海面，只要把压载物抛掉，艇体即可上浮。

不过，莱克最初建造潜艇并非为了军事目的，而完全是被迷人的海底生物所吸引。他从建造“小亚古尔爸爸”一开始，就想到能从潜艇中走出来，以便采集海底生物。所以他在潜艇中安装了空气压缩设备，并设置了一个空气闸舱。莱克使压缩空气设备所产生的空气压力与艇外海水压力相等，这样打开空气闸舱的舱门，人们便可以穿着潜水服从艇中走出来，而海水却不会涌进闸舱。人们将这种使海水不能涌进艇内而人能从艇的舱口自由进出的闸舱门叫做气门或水门。在气门的帮助下，莱克和他的伙伴，在迷人的纽约湾海底，采集了大量的海洋生物，度过了许多愉快的时光。

之后，莱克开始对“小亚古尔爸爸”号不断地进行改装，并于1897年完工。改装后的潜艇命名为“亚古尔”号。该艇无论在水上或水下航行，都由一台22千瓦（30马力）的汽油发动机来推动前进。由于汽油发动机工作时需要空气，所以莱克在艇上装有可伸出水面的吸气管和排烟管，同时取消了固体压载物，而用压载水箱来带动潜艇的沉浮。为了改善潜艇的适航性，莱克又在吸气管和排烟管外包上一层外壳，使“亚古尔”号外形类似于现代潜艇上层建筑（即潜艇的指挥台）的第二层艇壳。经过改装后的“亚古尔”号潜艇的上浮与下潜都是较为稳定的，并能在一个适当的深度上将内燃机水下工作时所用的通气管伸出水面，从而延长了潜艇水下滞留时间。

1898年，“亚古尔”号潜艇仅靠自身的动力，从诺福克航行到了纽约，成了第一艘在公海远航的潜艇。莱克的第二艘潜艇“保护者”号也于1901年下水。他很想将潜艇奉献给自己祖国，用于对敌作战。莱克潜艇的最大特点就是艇员可以在水下自由出入潜艇，因此完全可派人进行水下作战、扫雷和布雷。但美国海军部却拒绝了莱克的好意。莱克只好到国外去寻求他自己的位置，从而埋没了一代潜艇发明家的才华。

著名海战卷

海战　[本章字数：615　最新更新时间：2010-01-01 11:00:00.0]

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海战

sea warfare

海军兵力在海洋进行的战役和战斗。通常由海军诸兵种协同进行，有时也可由海军某一兵种单独进行。海战的基本类型是海上进攻战和海上防御战。作战样式有：海上机动编队的进攻战和防御战，潜艇战和反潜战，海上封锁战和反封锁战，海上破交战和保交战等。其基本目的是消灭敌方海军兵力，夺取制海权。重要海战的胜负，对某一海洋战区战局的转变，甚至对战争的进程产生重要的影响。

随着科学技术，特别是舰船动力及武器装备的发展，海战经历了桨船时代、帆船时代和蒸汽舰时代，由使用冷兵器的撞击战和接舷战发展到使用火炮、鱼雷、深水炸弹和导弹武器进行海战；由单兵种作战发展到诸兵种协同作战。

20世纪50年代以来，海军装备了导弹武器，舰艇采用了新型的常规动力和核动力，飞机采用了喷气动力和垂直／短距起落技术，出现了全球海洋卫星监视系统和远距离的探测设备，指挥、操纵和武器控制日益自动化。现代条件下的海战在战术上也发生了很大变化，战役和战斗的突然性和速决性空前增大。随着导弹、核武器的发展，水面舰艇、潜艇、海军航空兵等装备的不断更新，防潜、防空兵力的加强，海战将会继续出现新的内容。

地中海周围沿岸的土地被罗马完全控制后，这个地区对战船的需求便大为减退，因为没有其他海军势力引发军事竞赛，而海盗也被消灭。随着西罗马帝国的崩溃，新的文明很快地从帝国的废墟中涌现，海盗也重新出现在这个地区，为了抵抗入侵、筹划军事力量和保护海上贸易路线，战船的需求又重新出现。

1战（英德）日德兰海战　[本章字数：18463　最新更新时间：2010-01-02 07:00:00.0]

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日德兰海战（Battle of Jutland；德国称为斯卡格拉克海峡海战，Skagerrakschlacht）；1916年5月31日─6月1日）是英德双方在丹麦日德兰半岛附近北海海域爆发的一场海战。这是第一次世界大战中最大规模的海战，也是这场战争中交战双方唯一一次全面出动的舰队主力决战。

1916年的海战战术

此时的舰队通常是排成若干平行纵队前进的，相对而言，这一队形机动性更高。若干较短的纵队能比一字长蛇阵更快地转向，同时也能更快的将旗舰（通常位于中心纵队之首）的日德兰海战中英国皇家海军信号通过探照灯或旗语传递给整个舰队。而在一字长蛇阵中，位于纵队之首的旗舰上发出的信号往往需要花10分钟甚至更多时间才能被传递到纵队最后的舰船，这是因为战舰烟囱中的冒出的黑烟使人们很难辨认前后发来的信号，每艘船都不得不重复向它后面的（或前面的）船自己所接收的消息。而由于很多消息必须被每艘船确认收到才能付诸实施，因此这样浪费的时间可能会翻倍。

第一次世界大战中英国皇家海军排成平行纵队前进实战中，舰队往往会在交火之前排成一路纵队来迎战敌舰。这就需要每个纵队领航的舰只引领其率领的舰艇左转或右转来排成合适的队形。由于交战双方的舰队都是以高速行进的，因此舰队指挥官们就需要派出侦察舰队（通常由战列巡洋舰和巡洋舰组成）来报告敌方的位置，速度，航向等信息，使得舰队能够尽早地排成最有利的队形来迎战敌舰。侦察舰队同时还要尽量避免对方的侦察舰队获得类似的信息。

最理想的情况，就是己方排成的纵队正好横在对方舰队的前进路线上，构成一个Ｔ字或丁字形（己方舰队位于丁字一横的位置），使得己方所有前后主炮和一侧的所有舷炮都能瞄准对方，而对方只有纵队最前方的舰艇的前方主炮能够予以还击。但构成一个T字形队形的计划有很大一部分要取决运气：由于双方都已高速前进，很有可能因为时机没有掌握好，导致自己从丁字的一横变成了一竖，从而被动挨打。

战前双方计划

第一次世界大战爆发前，尽管德国加强了海军力量，但在舰只数量和排水吨位上仍然落后于英国，火炮口径和数量也不及英方。因此，在战争开始后的两年半时间里，英国凭借其海军优势对德国实行海上封锁。英国的主力舰队像一条看门狗一样蹲在斯卡帕弗洛港，死死盯住了德国的大洋舰队，使其多半时间困在威廉港和不来梅港，成了名副其实的“存在舰队”。

在1916年德国公海舰队只有18艘战列舰，而皇家海军本土舰队有33艘，加上在战争行进之下，德国不能增加更多战列舰, 所以德国公海舰队难以与皇家海军本土舰队进行大规模舰队决战。1916年1月，赖因哈德?舍尔海军上将被任命为德国大洋舰队司令。他沮丧的发现。面对实力强大的英主力舰队，摆在他面前的现实选择只有一个，要幺困在港内无所作为，要幺拼掉英主力舰队。尽管舍尔好斗，他却避免同较强的英国海军进行全面战斗。他制定了一个富有进攻性的大胆计划：首先以少数战列舰和巡洋舰沿着英国沿海地区开始了一系列打了就跑的袭击，诱使部分英国舰队前出，然后如果形势对他有利的话，就集中大洋舰队主力聚歼，继而在决战中击败英国主力舰队。为实现这一计划，舍尔用了4个月的时间，派出战列巡洋舰、潜艇和“齐柏林”飞艇，多次袭击英国东海岸。并实施布雷和侦察行动。5月30日，他订出一个方案，想把英国皇家海军诱入圈套。他的诱饵是游弋在挪威海岸的弗兰茨?冯?希佩尔海军上将指挥的由战列巡洋舰和轻巡洋舰组成的舰队。他推论，英国人是不会派出整个舰队来拦截一次有限的侵袭的。舍尔指挥的公海舰队的全部力量在五十英里之后跟踪着。如果英海军出击，希佩尔进行象征性的抵抗后就转舵，把追击者引进舍尔的大舰队的射程内。

日德兰海战中德国的海军战略, 按照莱因哈德?舍尔海军上将, 是:“通过在任何可能的时机，对担负监视和封锁德国海岸的英国海军力量的进攻性奇袭，同时对不列颠海岸的布雷和潜艇攻击，达到杀伤英国舰队的目的。当这类行动的成果累积到使双方海军实力相当的时刻，我方所有的力量要准备就绪并且集结，尝试寻找对敌不利的战机实施舰队决战。”

舍尔的计划看上去似乎无懈可击，然而，此次行动的天机已经泄露。因为1914年8月，俄国在芬兰湾口击沉德国“马格德堡”轻巡洋舰后，俄国潜水员在德国军舰残骸里，意外发现了一份德国海军的密码本和旗语手册，并将其提供给英国，使英国海军部轻而易举地破译了德国海军的无线电密码。英国海军知道德国的计划。

5月30日下午，英国海军主力舰队司令约翰?杰利科海军上将接到一份来自伦敦的绝密情报：“德国大洋舰队将于明日出航。”获悉情报后，海军上将约翰?杰利科和海军中将戴维?贝蒂都感觉到有意外的行动，杰利科连夜制定出一个与舍尔如出一辙的作战计划：戴维?贝蒂海军中将率领前卫舰队从苏格兰的罗赛思港出发，于31日下午到达挪威以东日德兰半岛附近海域，以期与德舰队相遇。杰利科则亲自率主力舰队从斯卡帕弗洛港出发，也于31日下午到达贝蒂舰队西北方向60海里处的海域，如果此刻贝蒂与德舰队交上火，在主动示弱后，他应将对方引向舰队主力的方向，这样杰利科庞大的舰群就会出现在德舰的侧后。凭借英舰队庞大的火力和速度，杰利科认为完全有把握歼灭出现在预想海域上的德国舰队。

海战进程

1916.5.30

12:00 英国本土舰队司令杰里科接到报告，他命令第三战列舰分舰队要在次日凌晨做好战斗准备

17:40 海军部向贝蒂和杰里科发出警告“德国人明晨将有所行动”。在斯卡帕湾杰里科命令本土舰队主力舰只做好作战准备，而在罗塞斯，贝蒂在他的旗舰－雄狮号战列巡洋舰上发出了“以22节出发”的命令

21:30 贝蒂率领麾下的战列巡洋舰分队（第一战列巡洋舰分舰队，第二战列巡洋舰分舰队，第五战列舰分舰队和第一，第二，第三巡洋舰分舰队，第一，第九，第十，第十三驱逐舰分舰队）开往海上。而在斯卡帕湾，杰里科和舰队主力－－战列舰本队也同时出发。这两支舰队包括除无畏号，印度皇帝号，伊丽莎白女王号和皇权号之外的所有皇家海军战列舰和除澳大利亚号的所有战列巡洋舰。值得注意的是，皇家海军本土舰队在德国公海舰队出发的四个半小时前出发。

1916.5.31(上午)

02:00 希佩尔率领分别由战列巡洋舰和巡洋舰组成第一和第二侦察分舰队与第二，第六，第九驱逐舰（鱼雷艇）分舰队出港

02:30 舍尔率领第三，第一，第二战列舰分舰队和由巡洋舰组成的第四侦察分舰队出航，执行掩护任务的是第一，第三，第五，第七驱逐舰分舰队。

05:00 杰里科命令战列舰本队以16节航速转向南偏东50度与贝蒂会合

05:30 舍尔收到U23号潜艇的报告，报告指出发现发现战列舰两艘，巡洋舰两艘和数艘驱逐舰正向东南行驶

04:30 舍尔接到U66号潜艇的报告　八艘战列舰在数艘巡洋舰和驱逐舰的护航下正向东北方向运动，舍尔此后仍决定保持舰队航向不变

08:00 舍尔将公海舰队主力保持在希佩尔舰队战列巡洋舰分队后五十海里处，公海舰队除帝王号，图林根号以外的所有主力舰只都已加入。

杰里科和贝蒂收到海军部通告，通告称舍尔舰队主力并未出港，而“第四十室”却指出舍尔舰队已经出发，这使英军对战场态势的判断出现混乱（也许这是贝蒂不顾一切追击希佩尔的原因）

1916.5.31（下午）

14:00 贝蒂舰队和希佩尔舰队相距50海里,两舰队处于并行态势.双方都发现丹麦蒸汽轮海峡号冒出异常多的蒸汽.希佩尔命令易北河号轻巡洋舰与两艘鱼雷艇前往侦察,同样贝蒂也派出轻巡洋舰加拉第号前去探明情况.

14:20 加拉第号报告:"有两舰正向东南偏东方向行驶,似为敌舰"贝蒂命令舰队向南偏东南方向转舵.然而由于信号错误第五战列舰分舰队转向较迟.第一轻巡洋舰分舰队被派出支持加拉第号

14:28 加拉第号被一发来自于易北河号的炮弹击中,日德兰海战正式展开.由于通讯故障最初来自于易北河号的报告无法阅读.希佩尔未改变舰队航向.

14:32 贝蒂命令所有战列巡洋舰提速到22节

14:47 贝蒂命令厄嘉丁号水上飞机母舰派出飞机进行侦察.但是水上飞机需要近20分钟的准备时间才可以起飞

14:52 希佩尔发现通讯故障,并重新判读了易北河号的报告,继而转向支持易北河号

14:55 杰里科命令战列舰本队提速到18节

15:32 贝蒂和希佩尔都发现了对方.贝蒂的战列巡洋舰舰队由狮号带领,皇家公主号,玛丽女王号,虎号,新西兰号不倦号随后跟进.希佩尔舰队由战列巡洋舰吕佐夫号带领,战列巡洋舰得弗林格号,塞德里茨号,毛奇号,冯.德.坦恩号依次跟进.

15:45 由厄嘉丁号派出,罗宾逊少尉驾驶的侦察机由于机械故障不得不返航..

15:49 贝蒂和希佩尔舰队间的海上决斗开始.但是战场态势对希佩尔十分有利,他的舰队不仅背对太阳而且被一层薄雾笼罩，而随风飘动的煤烟和和炮口硝烟的混合物更降低了英国方面的能见度。英国方面还出现了信号错误,结果造成狮号和皇家公主号向同一目标开炮,而实力最弱的不倦号却被派出与冯.德.坦恩号对决

15:51 吕佐夫号开炮命中狮号,毛奇号击中虎号两次,皇家公主号命中吕佐夫号

15:53 皇家公主号被得弗林格号发射的两枚12英寸炮弹击中

1555 为了赢得时间和转变不利态势,贝蒂命令驱逐舰进行鱼雷攻击

15:58 玛丽女王号击中塞德里茨号,使其一座炮塔失灵.玛丽女王号此时已经完全侧射.

15:59 玛丽女王号命中得弗林格号,但也被命中一弹

16:00 狮号被命中Q号炮塔,且Q号炮塔失灵.英勇的哈维少校不顾个人安危,下令向弹药仓注水才得以避免弹药殉爆.

16:00 杰里科再一次命令战列舰本队提速

16:05 不倦号右舷被冯.德.坦恩号用11英寸火炮命中三次,失火不得不退出战斗,在撤离过程中前炮塔附近又被击中两次,短时间后不倦号发生大爆炸.其上的1017名官兵仅有少数幸存.

希佩尔仅用二十分钟就该变了双方的力量对比,此时的贝蒂不得不用四艘伤痕累累的战列巡洋舰迎战希佩尔的五艘尚未严重受创同类舰只.当时此时第五战列舰分舰队(巴勒姆号,马来亚号,勇士号,厌战号)及时赶到,他们在19000码外使用其15英寸火炮迅猛开火.