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1913年8月金刚号完工返回日本。日本成为继英国、德国之后装备战列巡洋舰的国家。金刚号战列巡洋舰是旧日本帝国海军最后一艘从国外订购的大型主力舰。继金刚号在英国建造之后，比睿号、榛名号、雾岛号雾岛号战列巡洋舰根据维克斯公司提供的图纸在日本本土自行建造，其中榛名号、雾岛号是日本海军首次由民营船厂承建的大型主力舰。因为临近舰桥的1号烟囱产生排烟影响舰桥的问题，三艘舰将1号烟囱后移并加高，这是与在英国建造的金刚号外观上的不同之处。三舰于1915年4月前全部建成。日本海军对于战列巡洋舰的战术运用与英国海军有不同之处，主要担任在舰队主力决战之前袭击削弱敌方实力的鱼雷战队的核心领舰，必要时编入战列舰队协同作战。在第一次世界大战期间，由于英、日是同盟关系，英国海军看中金刚级战列巡洋舰强大的火力，曾试图向日本租借金刚级用来对付德国海军，遭到日本的拒绝。

由战列巡洋舰改装成战列舰

第一次大改装工程之前的比睿号　

第一次世界大战结束后根据日德兰海战的经验，金刚级开始改进弹药库的防护措施，在前桅增加用于观测、指挥的桅楼设施。在前烟囱增加了一个烟囱帽以克服桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌的问题。

第一次大改装工程之后的榛名号金刚级第一次现代化大改装从1923年开始，至1931年全部结束。首要目的是改善防御能力，增强水平防护，在主炮炮塔、弹药库、机舱上面增铺装甲板；为了解决水下防御能力不足的问题，新增舰体防雷纵壁、舷侧防雷凸出部。改装锅炉，由于锅炉数目减少撤除了三座烟囱中临近舰桥的一个烟囱，前桅桅楼增设舰桥设施；利用3、4号主炮塔之间的空间搭载水上飞机。作为训练舰的比睿号由于改装之后防御能力增强，最高航速降低至26节，金刚级战列巡洋舰从1931年起正式改为战列舰。其中比睿号因1930年签订的伦敦海军条约的规定终止第一次改装（因其改装进度最晚），拆去一座主炮塔、部分动力设备，拆除舰体舷侧装甲带，改装成训练舰，后增加观礼设施，在1930年代曾多次担任日本天皇检阅海军的“御召舰”。　因为日本海军序列中已经不在拥有战列巡洋舰这类军舰，所以1934年旧日本海军取消了战列巡洋舰（旧日本海军称为巡洋战舰）这个分类。

第二次大改装工程之后的金刚号第二次大改装工程1933年8月开始，至1936年全部结束。更换了新型蒸汽轮机，输出功率大幅度增加，最高航速提高到30节，增加燃料装载量，提高续航距离；舰艉加长7.4米，这对增加浮力，减少航行时的阻力有明显效果；彻底改建前桅楼形成日本海军战列舰所特有的塔式舰桥，高大而结构复杂的舰桥是全舰的指挥中枢，其它上层建筑作了若干改进，并扩建后部舰桥；主炮最大仰角提高到43度，同时增强防空火力。1936年伦敦海军条约即将期满，日本退出限制海军军备条约谈判，比睿号开始复原，进行了一次性改装，至1940年初完工，其塔式舰桥结构、外观与另三艘舰不同。

经过多次改装后，金刚级变成了名符其实的高速战列舰。但是其致命的缺点　水平防御和垂直防御能力不强的问题没有得到根本解决。

战争经历

太平洋战争爆发后，从舰龄、装备等方面看，金刚级战列舰是日本海军中最老式的主力舰，归功于两次大动斧凿的大改装，金刚级航速较高，在太平洋战争期间多被编入机动舰队，掩护航空母舰。其它日本海军战列舰不是作为非到最后决战不得动用的王牌就是因为航速的限制或者过于老旧而很少出战，已有近30年舰龄的金刚级战列舰在日本所有战列舰中出动率是最高的，参加了日本海军在太平洋战争期间的大多数大规模海战。

1941年11月比睿、雾岛作为支持警戒部队编入航空母舰机动部队，于12月7日偷袭美国海军太平洋舰队基地珍珠港，太平洋战争由此爆发。金刚、榛名被派往东南亚支持入侵舰队作战。1942年3月4艘金刚级护卫航空母舰机动部队参加了扫荡印度洋海域英国海军的作战。1942年6月，榛名、雾岛与金刚、比睿分别编入机动部队与掩护部队参加了中途岛海战，海战以日军的惨败而告终，雾岛被美机投下的近失弹炸成轻伤。

雾岛号战列舰中途岛海战之后，1942年8月美军在南太平洋的瓜达尔卡纳尔岛登陆，攻占了日本工兵修建的飞机场。双方为争夺该岛在所罗门群岛周围海域展开了一系列海空战，4艘金刚级战列舰作为航空母舰的护卫支持部队参加作战行动。瓜达尔卡纳尔岛上美军控制的飞机场给日本海军造成严重威胁，10月13日夜间日本海军出动金刚、榛名炮击了该岛机场。11月13日日本海军出动比睿、雾岛准备再次炮击该岛机场，遭到美国海军拦截，损失了比睿号战列舰，这是日本在太平洋战争中损失的第一艘战列舰。15日凌晨雾岛号战列舰返回企图炮击机场，遭美军华盛顿号战列舰重创沉没。

1943年2月金刚、榛名返回本土，根据比睿、雾岛作战的经验教训加强了操舵装置的防护。1944年金刚、榛名再次接受改装加强防空火力。1944年6月金刚、榛名编入机动部队参加了马里亚纳海战，日本海军在这场一边倒的战斗中大败而归，榛名在空袭中受伤。1944年10月莱特湾海战中，金刚、榛名编入第二舰队作战，均受伤。11月金刚号战列舰在返回日本本土途中被美海军潜艇击沉。最后一艘金刚级榛名号战列舰返回日本本土后，1945年在战争剩余的时间因燃油匮乏失去行动能力，舰上的副炮被拆除移到陆上炮台，7月遭到美军飞机轰炸坐沉锚地，战争结束后被解体。

各舰概况

金刚：以日本奈良县西部金刚山命名。建造地：英国巴罗因弗内斯的维克斯船厂，1911.1.17开工，1912.5.18下水，1913.8.16完工，舰籍：横须贺镇守府。1928、1935、1944三次改装，尺寸222m×31.7m×9.6m，标准排水量32200吨；航速30节，储油量6330吨，续航力10000海里/18节。1944年11月21日被美国潜艇海狮号击沉(鱼雷引起弹药库爆炸)于台湾海峡基隆以北70海里处。

比睿：以日本京都府和滋县境内比睿山命名。建造地：横须贺海军工厂，1911.11.4开工，1912.11.21下水，1914.8.4完工，舰籍：佐世保镇守府。比睿1930年末完成第一次改装，1936年11月开始进行了一次性大改装，改装项目与另3艘略有不同。尺寸222m×32m×9.7m，标准排水量32156吨；航速29.7节。1942年11月12日夜在炮击瓜达尔卡纳尔岛作战中遭遇美国海军巡洋舰编队拦截，混战中遭到重创，舵机失灵，无法全速逃离美机的空袭范围，天亮后被美军飞机攻击，自沉于所罗门群岛海域。

榛名：以日本群马县境内榛名山命名。建造地：川崎神户船厂，1912.3.16开工，1913.12下水，1915.4.19完工，舰籍：横须贺镇守府。1920.9.12榛名在训练时1号炮塔发生炸膛事故。1923、1933年两次改装。尺寸222m×31m×9.7m，标准排水量31720吨；航速30.5节。1945年7月28日于日本吴港遭美军飞机轰炸，坐沉海底。战后1946年打捞解体。

雾岛：以日本宫垮、鹿儿岛县境内雾岛山命名。建造地：三菱长崎船厂，1912.3.17开工，1913.12.1下水，1915.4.19完工，舰籍：佐世保镇守府。1927、1934两次改装。尺寸222m×31m×9.7m，标准排水量31980吨；航速29.8节。1942年11月14日在炮击瓜达尔卡纳尔岛作战中遭美国战列舰华盛顿号重创，舰体进水多处起火，舵机失灵，沉没于所罗门群岛萨沃岛附近海域。

性能数据

　标准排水量：27500吨，改装后31720吨；

尺寸：长214.6米/宽28米/吃水8.38米，改装后长222米/宽31.7米/吃水9.6米

动力：36台油煤混烧锅炉锅炉，改装后8台重油专烧锅炉；主机功率64000马力，改装后136000马力；

航速：27.5节，改装后30节；续航力：8000海里/14节，改装后9800海里/18节；

武备：8门双联装356毫米/45倍口径主炮；16门（改装后14门）152毫米/50倍口径副炮；12门76毫米炮，改装后12门双联装127毫米高射炮，24门25毫米高射炮（1944年94门）；533毫米鱼雷发射管（改装后拆除）；舰载机3架。

装甲：舷侧水线装甲带(最大)203毫米，甲板35-57毫米（改装后96-165毫米），穹甲133毫米，炮塔(正面)230毫米（改装后280毫米）；司令塔254毫米。装甲总重：6502吨(1913年)，改装后10918吨(1936年)。

舰员：1221人-1118人

英国狮级战列巡洋舰　[本章字数：1814　最新更新时间：2009-12-20 10:00:00.0]

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简介

狮级战列巡洋舰是英国海军建造的战列巡洋舰。同型舰：狮号(Lion)、皇家公主号(Princess Royal)，改进型：玛丽女王号(Queen Mary)。

狮级是英国皇家海军以压倒德国同类型战舰为目的全新设计的战列巡洋舰。首舰雄师号1909年9月29日开工。在设计阶段时英国海军出现“要速度还是要装甲”的争论，最后速度派占了上风，为进一步提高速度，安装更多的锅炉舰体长度超过200米。配备与1909型战列舰相同的13.5英寸口径主炮，双联装主炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置，舰体前部两座主炮塔呈背负式，舯部和艉部各一座主炮塔。该级舰在火炮威力与航行速度方面有明显的提高，但是由于追求速度导致动力装置占用过多重量，而防护能力的提升有限。英国海军注意力集中于速度和大口径火炮方面，忽视了其它必要的改进，而且将战列巡洋舰作为舰队机动打击力量加入主力舰队中参加海战，背离了设计战列巡洋舰的主导思想，在海战中遭到重大损失。

　1914年8月第一次世界大战爆发，雄师号是英国皇家海军第一战列巡洋舰分舰队的旗舰，她作为英国海军中将戴维?贝蒂的旗舰，在多格尔沙洲海战和曰德兰海战中名扬于世；1915年1月24日雄师号参加多格尔沙洲海战，被德国战舰击中严重受损；1916年5月31日狮号作为英国海军前锋舰队的旗舰参加日德兰海战而被人熟知，在海战中，舯部炮塔被击中险些发生殉爆，最后向弹药舱注水才保住了全舰。 三号舰玛丽女王号比前两艘改进了设计，在动力与装甲方面与前两艘有所不同。在日德兰海战中玛丽女王号战列巡洋舰的主炮塔中弹导致弹药库殉爆而沉没。 战争结束后，狮号、皇家公主号根据1922年签定的《华盛顿海军条约》的规定而解体。

各舰概况

狮号战列巡洋舰/HMS Lion　狮号：1909年9月29日在达文波特海军船厂开工，1910年8月6日下水。1912年5月完工，造价2,083,999英镑。服役后编入第一战列巡洋舰分队。1914年8月28日参加了赫尔戈兰湾海战。1915年1月24日参加了多格尔沙洲海战，战斗中由于雄师号信号系统受损，导致接替指挥的莫尔少将误读命令，最终使德国舰队逃脱，锅炉水舱进水丧失动力的雄师狮号在不倦号的拖曳下返回基地。1916年5月31日参加了日德兰海战，战斗中被德舰主炮12发大口径炮弹命中，及时向弹药库注水才得以幸免沉没。战争结束按照《华盛顿海军条约》的规定退役，1924年被出售拆解。

皇家公主号 /HMS Princess Royal　皇家公主号：1910年5月2日在维克斯船厂开工，1911年4月24日下水。1912年11月完工，造价2,076,222英镑。服役后编入第一战列巡洋舰队。1914年8月28日参加了赫尔戈兰湾海战。1914年9月28日为横渡大西洋的加拿大部队护航，1914年11月21日到达了哈利法克斯，准备参加对德国斯佩舰队的围剿，12月19日返回英国。1915年1月24日参加了多格尔沙洲之战，在狮号受损后成为贝蒂的旗舰。1916年5月31日参加了曰德兰海战，在战斗中遭德舰主炮9发大口径炮弹命中，严重损坏。1916年6、7月间在朴次茅斯维修。战争结束按照《华盛顿海军条约》的规定退役，1922年被出售拆解。

玛丽女王号战列巡洋舰/HMS Queen Mary

玛丽女王号：计划是作为狮级战列巡洋舰的三号舰建造的，玛丽女王号是狮级的改进型。在外观上很难将她与狮级进行区分，因此多将其划归到狮级中。1911年3月6日在帕尔默船厂开工，1912年3月20日下水，1913年8月完工，造价2,078,491英镑。服役后编入第一战列巡洋舰队。1914年8月28日参加了赫尔戈兰湾海战。1915年1、2月间在朴次茅斯进行了改装。1916年5月31日参加日德兰海战，在战斗中被5发德舰主炮大口径炮弹命中，因主炮塔弹药库发生殉爆而沉没。1266名官兵中只有20人被救起。

性能数据

　排水量：标准排水量26250吨/满载排水量29680吨

外形尺寸：全长213.4米/宽27米/吃水9.3米

动力：锅炉数量42台，主机输出功率(正常)70000马力/(过载)78700马力。

航速：27节

续航力：5610海里/10节，2420海里/24节

武备：8门双联装13.5英寸/45倍口径主炮，16门单装4英寸口径副炮，2座21英寸鱼雷发射管

装甲（英寸）：主装甲带(最大)9，甲板2.5，水密舱隔板4，炮塔(正面)9，炮座9，指挥塔10

舰员：997-1250人

德国马肯森级战列巡洋舰（未完成）　[本章字数：1594　最新更新时间：2009-10-20 21:48:05.0]

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简介

马肯森级战列巡洋舰(Große Kreuzer der Mackensen-Klasse)是德国设计建造的一种战列巡洋舰。马肯森级战列巡洋舰在德弗林格级战列巡洋舰的基础上放大舰体，设计排水量31,000吨，最大排水量35,300吨，装备8门全新设计的350毫米/45倍口径主炮，为了补偿主炮塔增加的重量带来的重心上移，副炮安装位置下移了一层甲板。动力装置最大输出功率85,000马力，航速达到28节。

马肯森级战列巡洋舰结构图该级舰计划建造四艘：马肯森号、斯佩伯爵号、腓特烈亲王号、腓特烈?卡尔号(建造代号)。马肯森号与斯佩伯爵号于1917年下水，但是因为战争的影响，全部未能完工（协约国方面并不知情，但在第一次世界大战结束后的德国战舰引渡名单上，马肯森号仍然位列其上）。在1921年到1922年期间解体。

建造背景和建造情况

腓特烈亲王号的船壳(靠码头一侧)在德皇对11英寸海军炮的偏好被传播出去之后，德国海军意识到皇帝的这种爱好，在德国军舰面对火炮口径大得多的敌舰时候，成了一种致命的因素。出于这种考虑，德国海军舰船设计局（K-RMA）在德弗林格级的基础上放大舰体，并且换装了全新的350毫米（13.8英寸）口径主炮。它的竞争对手是英国的狮级和虎级战列巡洋舰。尽管比其英国对手要重，但是其航速还是能达到28节之快。为了补偿主炮塔增加的重量带来的重心上移，其副炮下移了一层甲板。该级舰前两艘以一战中德国陆军和海军中的著名将领命名。第三艘以威廉二世次子腓特烈?冯?霍亨佐伦亲王的名字命名。第四艘的代号为“腓特烈?卡尔”，后又改为“A舰”。据推测，最可能的命名为俾斯麦侯爵号。

马肯森号战列巡洋舰下水该级舰全部未完工。马肯森号和斯佩伯爵号在1917年下水，因为战争的影响，材料和工人的短缺，舾装工作一直没有完成。但是协约国并不知道这一点，在战后的德国战舰引渡名单上，马肯森号的大名赫然列在其上。作为补偿，德国不得不将其舰队旗舰巴登号引渡给英国，替代马肯森号的位置　巴登号和德国海军其他军舰一样，在1919年的彩虹行动中自沉。为了腾出船台，腓特烈亲王号在1920年下水，不久就开始了解体工作。

马肯森级本来预计建造七艘，但是最后开工的只有头四艘。后三艘改变了设计，也就是一战期间德意志帝国海军设计的最后一级主力舰　约克级。

性能数据

舰名：马肯森（建造代号维多利亚?路易丝/Ersatz Victoria Louise） | 斯佩伯爵（建造代号布吕歇尔/Ersatz Bluecher）| 腓特烈亲王号（建造代号弗雷亚号/Ersatz Freya） | 俾斯麦侯爵号（建造代号腓特烈?卡尔号/Ersatz Friedrich Carl）

斯佩伯爵号战列巡洋舰，下水前建造厂： 汉堡 布洛姆?福斯造船厂 | 但泽 硕效船厂 | 汉堡 布洛姆?福斯造船厂 | 威廉港 皇家船厂

开工日期: 01/30/1915 | 11/30/1915 | O5/01/1915 | 11/03/1915

下水日期: 04/21/1917 | 09/15/1917 | 03/13/1920 | N/A

服役日期：N/A

沉没: N/A

解体: 四舰均于1921年到1922年期间解体

排水量: 31000吨（设计）/35300吨（最大）

斯佩伯爵号战列巡洋舰，下水后尺寸（米）: 223.0 x 30.4 x 9.31

动力装置：32台瓦尔特锅炉，3组Brown-Boveri蒸汽轮机，最大功率85,000马力；4轴，4螺旋桨，双舵并列

设计航速：28节

设计续航力:14节8000海里

主炮：8门 350mm (13.8英寸)/45倍径炮 四座双联炮塔

马肯森号左)和斯佩伯爵号(右)副炮：14门 150毫米(5.9英寸)/45倍径炮 炮座单装

防鱼雷艇/防空炮：8门 88毫米(3.5英寸)/45倍径炮 炮廓单装

鱼雷发射管：5门600毫米鱼雷发射管，水下安装，首部一门，两舷A炮塔、D炮塔下方各一门

乘员：预计为1186人，其中军官46人

英国胡德（级）号战列巡洋舰　[本章字数：5317　最新更新时间：2009-12-22 09:00:00.0]

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介

胡德号(HMS Hood)战列巡洋舰

建造船厂：约翰?布朗船厂 (Clydebank)

开工日期：1916.5.31后停工，1916.9.1重新开工

下水日期：1918.8.22

完工日期：1920.3.5

第一次世界大战期间，1915年英国皇家海军获悉德国在建的马肯森级战列巡洋舰，根据第一次世界大战时的“战时应急计划”，计划1916年开工建造4艘战列巡洋舰。当时新建的伊丽莎白女王级战列舰航速达到25节，所以新的战列巡洋舰航速要求超过30节。原来设计方案排水量36,000吨，装甲防护与之前英国的战列巡洋舰一样未置于优先考虑的地位。

胡德号始建于1916年5月31日。同日日德兰海战爆发，由于装甲防护不足，弹药库防火措施不力，导致英国海军因弹药库殉爆损失了三艘战列巡洋舰。在日德兰海战之后，胡德号推迟了开工日期，针对在这次海战反映出来的战列巡洋舰的防护问题，英国海军改进设计方案，增加了防御装甲厚度，例如侧舷主装甲带由8英寸增加到12英寸，强化要害部位的防护，改进弹药库防火设施，装甲总重量（由原设计10100吨增加到13550吨）以及舰体结构重量增加。在舰体两侧水线以下安装凸出的防鱼雷凸出隔舱，保护弹药库及动力舱室，提高了对鱼雷防御能力的同时提供了额外的浮力。胡德号虽然防护水平得到一定加强，但是其水平防御装甲和隔舱间防护仍然存在隐患。胡德号采用英国海军传统的长艏楼船型，动力系统首次采用新型小水管锅炉，效率提高，试航时最高航速达到32节。胡德号的主炮沿用当时英国海军战列舰装备的15英寸口径火炮，4座双联装主炮塔分别位于艏艉呈背负式各两座。采用半封闭式炮塔的副炮位于露天甲板之上的甲板室两侧舷，位置距离水线较高，避免了高速航行时与恶劣海况时海浪的影响。

1916年9月1日胡德号正式开工建造，其他3艘同型舰也陆续开始建造。随着德国战列巡洋舰建造停滞，1917年3月停建3艘同型舰，只留下建造进度较快胡德号继续建造。由于第一次世界大战临近结束，建造工作放慢了进度。胡德号于1918年8月下水，于1920年5月5日完工服役。胡德号完工时标准排水量41,200吨，成为当时世界上最大的主力战舰。

1930年代期间胡德号进行了数次局部的改装，拆除两舷副炮，加装高射炮。1929年加装舰载飞机弹射器，1933年撤除。由于第二次世界大战爆发大规模现代化改装的计划被取消。

第二次世界大战初期，1940年法国战败投降后，英国为了防止法国舰队为德国所用，7月3日胡德号作为旗舰率领驻地中海的Ｈ舰队炮击并重创阿尔及利亚的米尔斯克比尔军港的法国舰队。1941年5月24日，胡德号与威尔士亲王号战列舰一起在丹麦海峡追踪拦截德国俾斯麦号战列舰，被德舰炮弹命中，引起后部主炮弹药库发生爆炸，舰体断裂迅速沉没。

服役经历

　1920-1929 于本土舰队服役

1923年11月-1924年9月胡德号参加特遣舰队进行了名为“帝国巡游”的环球访问。

1929-1931 于朴次茅斯进行大修、改装

1931-1936 于本土舰队服役，其间于1933年进行部分现代化改装

1936-1939 于地中海舰队进行中立巡逻（西班牙内战期间）

1938年 加装装甲

1939.1-1939.8 于朴次茅斯进行改装

1939.8-1940.3 加入本土舰队，其间被德军炸弹轻微击伤

1940.3-1940.5 于达文波特进行小幅度改装

1940.6-1940.8 服役于地中海舰队，参加了米尔斯克比战役，在追逐法国战列巡洋舰斯特拉斯堡号过程中主机发生故障，后修复

1940.8-1941.1 参加了本土舰队于大西洋、北海上的行动

1941年初 在罗塞斯装备了雷达

1941.5.21 与“威尔士亲王”号战列舰出海参加对德国“俾斯麦”号战列舰的搜索

1941.5.24 于丹麦海峡（冰岛Reykjanestá角160海里以西,63-00'N, 32-00'W）被德国“俾斯麦”号战列舰击中主炮弹药仓，导致主炮弹药仓内300吨炮弹印爆，沉入海底，包括编队司令霍兰中将和舰长科尔上校1419人遇难，3人幸存。

性能数据

▲外形尺寸

△全长（水上）：860.7英尺(262.3m)

△全长（水下）：850.5英尺(259.2m)

△全长（水线）：810.6英尺(247m)

△型宽：最宽处104.2英尺(31.7m)

△水线宽：95英尺(28.9m)

△吃水：28.5英尺(标准)，33.3英尺(10.2m)(最大）

▲排水量

△标准排水量

41,125 吨 (设计时)

42,037 吨 (1931)

42,752 吨 (1939)

43,360 吨 (1940)

△满载排水量：

46,880 吨 (设计时)

48,000 吨 (1931)

48,650 吨 (1939)

48,360 吨 (1940)

▲动力装置

△锅炉：24台 Yarrow 3缸 锅炉

△主机：4台Brown-Curtis涡轮蒸汽机

△螺旋桨轴：4

△输出功率：144,000轴马力(设计时)，151,280轴马力(实际)

△最大速度：31节 (设计)；32.07节 (最大)；约29节(1941年)

△载油量：1,200 吨 (正常)；4,000 吨 (最大)

△续航能力：5,950海里 / 18节

▲防护

△侧舷主装甲带：

船中部水线主装甲带 12英寸 (305mm) (562英尺x 9.6英尺)

上部主装甲带 5英寸 (127m)

下部主装甲带 7英寸 (228mm)

其他 4英寸-6英寸 (102-152mm)

△甲板装甲：

前部 1.5英寸 (38mm)

上部 0.75英寸-1英寸 (19-25mm)

主装甲甲板 1.5英寸-3英寸 (38-76mm)

最低 1英寸-2英寸 (25-51mm)

△防水隔舱装甲：

4英寸-5英寸 (102-127mm)

△炮塔装甲：

正面 15英寸 (381mm)

侧面 11英寸-12英寸 (280-305mm)

后部 11英寸 (280mm)

△司令塔装甲：

9英寸-11英寸 (228-280mm)

▲武器装备 (建成时-1937年)

△主炮：8门15英寸(381mm)/42倍径 MkI (4x2)；双联装炮塔4座，前2 后2

△副炮：12门5.5英寸/50倍径 BL Mk I (12x1)；单联装炮塔12座

△高射炮：

4门4英寸 (102mm)/45倍径 QF HA MkIII (4x1)；单联装炮塔4座

1937年加装2门4英寸 (102mm)/45 倍径 QF HA MkV (2x1)；单联装炮塔2座

1931年加装16门40.5mm (2磅炮弹)/40倍径 Mk VIII (2x8)；双联装炮塔8座

1937年加装8门40.5mm (2磅炮弹)/40倍径 Mk VIII (1x8)；单联装炮塔8座

1933年加装8门0.50英寸/62倍径机枪(2x4)；4联装机枪塔2座

1937年加装8门0.50英寸/62倍径机枪 (2x4)；4联装机枪塔2座

△鱼雷：

水上4具21英寸鱼雷发射管 (533mm)

水下2具21英寸鱼雷发射管 (533mm) (1937撤装)

▲武器装备 (1938年-1941年)

△主炮：8门15英寸(381mm)/42倍径 MkI (4x2)；双联装炮塔4座，前2 后2

△副炮：12门5.5英寸/50倍径 BL Mk I (10x1)

1939.8拆除2门，余下1940年全部拆除

△高射炮：

4门4英寸 (102mm)/45倍径 QF HA MkIII (4x1)；单联装炮塔4座1939全部撤除

2门4英寸 (102mm)/45倍径 QF HA MkV (2x1) ；1938年加装2门(总数4门)，1939年撤除2门(总数2门)，1940年以上火炮全部撤除

1938年加装8门4英寸(102mm)/45 倍径 QF HA MkXVI (4x2)；1938加装6门(总数14门，7座炮塔)

24门40.5mm (2磅炮弹)/40 倍径 Mk VIII (3x8)；3座8联装炮塔

16门0.50英寸/62倍径机枪(4x4)；4座4联装机枪塔

1940年加装5门U.P.炮(unrotated projectiles)(每门20管)

△鱼雷：

水上4具21英寸鱼雷发射管(533mm)

▲雷达

对空：Type 279 (未安装完成) 1941.3月加装

对海：无

火控：Type 284 1941.3月加装

▲舰员编制：1,341人-1,421人

命名来历

胡德号的命名是以18世纪英国海军上将塞缪尔?胡德命名(取消建造计划其他同型舰均以英国海军历史上的海军上将命名，被人称为海军上将级)。并不是纪念在1916年日德兰海战中殉职的第3战列巡洋舰分舰队司令霍勒斯?胡德海军少将，尽管他们属于同一个名声显赫的家族。 胡德家族在英国皇家海军历史中出现多位战功显赫的将军，包括塞缪尔的兄弟亚历山大?胡德（1726年-1816年）以及其侄儿小塞缪尔?胡德（1762年-1814年）都晋升为海军上将。 胡德号战列巡洋舰是英国皇家海军历史上第4艘以“胡德”（Hood）命名的军舰。

同级各舰概况

胡德号（Hood）：1916年5月31日在约翰?布朗公司造船厂开工，1916年9月1日修改设计方案重新开工，1918年8月22日下水，1920年3月5日完工。造价602万英镑。胡德号战列巡洋舰是英国建造的最后一艘战列巡洋舰。1941年5月与威尔士亲王号战列舰一起拦截德国俾斯麦号战列舰，1941年5月24日在丹麦海峡被击沉。

罗德尼号（Rodney）：1916年10月9日在法尔费德船厂（Govan,Glasgow）开工，1917年3月停工，1918年10月取消建造后解体

豪号（Howe）：1916年10月16日在坎贝尔?莱德船厂(Birkenhead)开工，1917年3月停工，1918年10月取消建造后解体

安森号（Anson）：1917年1月9日在阿姆斯特朗船厂(Elswick) 开工，1917年3月停工，1918年10月取消建造后解体

胡德号的故事

第一次世界大战爆发后，为了对抗德国准备建造的战列巡洋舰，根据英国皇家海军的“战时紧急计划”，计划耗巨资建造4艘战列巡洋舰，1916年5月31日日德兰海战爆发了，针对在这次海战反映出来的问题　战列巡洋舰防护方面的脆弱性，从1916年9月1日开始，胡德号经过重新设计继续建造（4艘战列巡洋舰已经铺设龙骨，随着后来德国放弃了建造计划，最后只有“胡德”号建成，其余3艘在1917-1918年被取消）。1920年完工服役，“胡德”号在皇家海军中是最大，成本最高的主力舰，而且她的航速是当时海军主力舰中最快的。“胡德”号被视为英国皇家海军的骄傲，成为大英帝国海上国力的象征，她给人深刻印象，在其服役生涯中多次作为英国皇家海军展示英国国威的礼仪舰出巡世界各国而受人瞩目。大英帝国广布全球的海外殖民地和殖民利益，需要有强大并且可以快速集结的舰队保护和炫耀，所以战列巡洋舰(注1)就应运而生了，并且完成这样的任务还是胜任的，但将其用于海上战列决战就再次证明了是不太合适的。

“胡德”号服役后，曾被任命为本土舰队旗舰。1936年-1939年西班牙内战期间曾进行中立巡逻。1939年进行现代化改装：拆除两舷12门副炮，还拆除水下防雷装甲设施，重新安装了舰桥，考虑到当时的空中威胁，加装了7座双联装4英寸口径高射炮，3座8联装40毫米口径“砰砰”(pom-pom)炮，还加装了新设计的5座20管76mm口径火箭发射器（可算是最早的防空火箭，但防空实战时并不可靠），这次改装使她减少了1,200吨排水量，提高了航行速度。1940年从新服役。

第二次世界大战中期间，1941年5月18日，德国战列舰“俾斯麦”号和重巡洋舰“欧根亲王”号驶入大西洋。英国海军在21日发现这两艘船，海军部正确地判断出德舰的意图　突入大西洋进行破交作战，并制定了先发制人的作战计划。24日5时35分“胡德”号和“威尔士亲王”号战列舰发现了德舰，5时52分在23,000米的距离上，胡德号向对方开火，5时55分德舰集中火力向“胡德”号开火。交战不到6分钟，双方距离接近到13,600米的距离上，德国战列舰“俾斯麦”号一发重800公斤的380毫米口径穿甲弹命中了“胡德”号，引发了“胡德”号后部炮塔弹药库发生了毁灭性的大爆炸，后炮塔被炸飞掀到了空中，“胡德”号在爆炸处断裂成两截，迅速沉没（冰岛Reykjanestá角160海里以西,63-00'N,32-00'W）。全舰1418名官兵阵亡，包括舰队指挥官兰斯洛特?霍兰海军中将，仅有3人获救。其实，“胡德”号还是具备一定战斗力的，只不过无巧不成书，倒霉的“胡德”号仅被“俾斯麦”号一枚380毫米口径穿甲弹命中了舰体后部，就引起后部主炮塔弹药库的殉爆。

胡德号战列巡洋舰曾经被视为是英国皇家海军的骄傲，在相当长的一段时间里，她是当时世界上最大的主力舰。但是她有如希腊神话中的英雄，在经历了一生的不平凡后，遭遇了最后的悲惨结局。

注1：“战列巡洋舰”出自英语的“Battle cruiser”。该种军舰是在1904年由当时的英国第一海务大臣约翰?费舍尔上将提出的“理想型巡洋舰”的概念。由于“无畏”型战列舰机动性的缺陷和其数量严重不足，使当时装甲巡洋舰成为舰队的重要组成部分，在舰队决战中充当辅助打击力量。为此约翰?费舍尔提出战列舰上的主炮安装到装甲巡洋舰上，1906年动工的“无敌”号，成为世界上第一艘战列巡洋舰。之后德国仿效英国建造了本国的战列巡洋舰。

德国毛奇级战列巡洋舰　[本章字数：1322　最新更新时间：2009-12-23 09:00:00.0]

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毛奇级战列巡洋舰是德国制造的一种战列巡洋舰。

简介

毛奇号战列巡洋舰/SMS Moltke毛奇级战列巡洋舰于1908年底开工，在冯?德?坦恩号战列巡洋舰设计基础上加以改进，进一步增强防护力和火力水平。舰体艏楼延长至艉部，艉部增加一座主炮塔，呈背负式布局，采用50倍口径283毫米主炮，威力接近英制12英寸口径主炮且重量较轻，主炮在数量和威力方面，足以抵消与英国早期战列巡洋舰主炮之间口径的差异，可以对英国同类战列巡洋舰脆弱的防御装甲造成致命的威胁。

第一次世界大战期间，1916年在日德兰海战中，毛奇号隶属希佩尔战列巡洋舰分队，在旗舰吕佐号遭到重创后曾担当过希佩尔的旗舰，战争结束后被引渡到英国，在斯卡帕湾“彩虹行动”中自沉。

戈本号战列巡洋舰/SMS Goeben

戈本号是一艘传奇的战舰，该舰1912年进入地中海，第一次世界大战爆发后，远离本土基地，面临英国地中海舰队的围剿，戈本号甩开英国舰队逃入当时的中立国土耳其的君士坦丁堡。当时英国政府担心土耳其加入同盟国，将其在建的军舰全部扣留。德国立即提出提供戈本号以获取土耳其好感。1914年8月16日土耳其正式买下戈本号，11月2日编入军籍，次日即加入战斗。这艘土耳其军舰的舰员全部是德国人，战争结束时才移交给土耳其舰员，命名为“Yavuz Sultan Serim”。战后幸运地免遭协约国引渡。1937年进行了现代化改装，1947年退役，1971年解体。

命名

毛奇级战列巡洋舰同型舰两艘：毛奇号(Moltke)、戈本号(Goeben)。

毛奇号以普鲁士王国和德意志帝国总参谋长赫尔穆特?卡尔?贝恩哈特?冯?毛奇(1800-1891)命名，人称"老毛奇"。

戈本号以普奥战争和普法战争中的普鲁士王国将军奥古斯特?卡尔?冯?戈本(1816-1880)命名。