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各舰概况

毛奇号（建造代号重巡洋舰G号/Heavy Cruiser G）建造地：汉堡 布洛姆?福斯造船厂，开工日期：12/07/1908；下水日期：04/07/1910；服役日期：09/30/1911。1919年6月21日在斯卡帕湾自沉，1927年到1929年拆解。

戈本号（建造代号重巡洋舰H号/Heavy Cruiser H）建造地：汉堡 布洛姆?福斯造船厂，开工日期：08/12/1909；下水日期：03/28/1911；服役日期：07/02/1912。1914年8月16日移交土耳其海军，1973年解体。

性能数据

　排水量：22,979吨（设计）/ 25,400吨（最大）

尺寸：长186.6米/宽29.4米/吃水9.19米

动力装置：24台锅炉，2台帕森斯蒸汽轮机，最大功率52,000马力（过载功率56,000马力）；4轴，双舵

航速：最大25.5节；续航力：14节时4120海里

武备：10门280mm(11.1英寸)/45倍径主炮 五座双联炮塔；12门150毫米(5.9英寸)/45倍径副炮 炮座单装；12门88毫米(3.5英寸)/45倍径防鱼雷艇/防空炮 炮廓单装；4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，舰体首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座

装甲（毫米）：水线装甲带100－270，甲板25－65，水密舱隔板150，炮塔250－100，指挥塔350

乘员：平时1050人，战时1350人

德国沙恩霍斯特级战列巡洋舰　[本章字数：1449　最新更新时间：2009-12-25 08:00:00.0]

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简介

　沙恩霍斯特级战列巡洋舰是纳粹德国设计建造的一种大型主力舰。沙恩霍斯特级同级舰两艘：沙恩霍斯特号(Scharnhorst)、格奈森瑙号(Gneisenau)。

德国作为第一次世界大战的战败国，其海军主力舰的建造受到《凡尔赛和约》的严格限制。1933年希特勒掌权后，德国海军打算突破限制，开始秘密设计大型战舰。1935年德国宣布撕毁《凡尔赛和约》，签订《英德海军协定》之后，德国海军停止建造德意志级装甲舰的四、五号舰，于1935年开工建造沙恩霍斯特级。

沙恩霍斯特级开始计划排水量为26000吨，主炮口径380毫米。但因为政治原因（德国号称是对抗法国正在进行的敦刻尔克级战列舰的造舰计划），最终采用3座三联装28厘米口径主炮（曾计划换装380毫米口径主炮，因故取消）。防御性能较德意志级大幅度增强。由于修改装甲防护的设计，使该级舰排水量大幅度增加到32000吨，导致干舷高度较低，影响了航海性能，而要解决这个问题，又不得不增加装甲区，最终权衡再三只好放弃某些航海性能。尽管德国海军将其称为战列舰，但是一般将这种高速，同期建造的战列舰中主炮口径较小的战舰称为战列巡洋舰。

各舰概况

沙恩霍斯特号1935年5月开工，1936年10月下水，1939年1月服役；格奈森瑙号1935年5月开工，1936年12月下水，1938年5月服役。1938年沙恩霍斯特号在试航中发现舰艏干舷不足，于1939年入坞改装舰艏。格奈森瑙号在建造过程中改装了舰艏，所以先于沙恩霍斯特号加入现役。

第二次世界大战爆发后，在入侵挪威的战役中，1940年6月8日沙恩霍斯特级两舰在北海击沉了英国皇家海军的光荣号航空母舰。1941年两舰数次结伴突入大西洋进行对盟国运输船只的破交作战。随着美国的参战，德国大型军舰在大西洋作战时要面对强大的同盟国海军，同时为加强挪威的防御以及切断同盟国北极航线，1942年2月12日沙恩霍斯特级两舰驶入英吉利海峡通过多佛尔海峡返回德国(突围行动代号“雷霆?瑟布鲁斯”)，但安全突出英军封锁的两舰却相继被水雷炸伤。沙恩霍斯特号修复后北上挪威海域，1942年沙恩霍斯特号进入挪威海域嗣机破坏同盟国的北极航线，1943年12月25日沙恩霍斯特号从阿尔塔峡湾出航对JW-55B船队实施攻击，遭遇到以战列舰约克公爵号为首的英国舰队拦截，被英舰击沉。格奈森瑙号修理完毕，准备出海前往挪威，英国轰炸机使其再次受创，该舰只好长时间呆在船厂，最后变成了一艘毫无用处的废船，被作为障碍船沉没于格丁尼亚港。

性能数据

排水量（括号内是格奈森诺号）：标准排水量，31,053吨（31,132），设计排水量，35540吨，满载排水量 37,224吨（37,303吨）

尺寸：全长235米，舰宽30米，平均吃水7.5米

动力：主机功率166000马力；最大航速：32节；续航力：9020海里/15节

武备：9门三联装283毫米口径主炮；12门150毫米副炮(4座双联装,4座单装)；14门双联装105毫米高射炮，16门双联装37毫米高射炮；6门三联装533毫米鱼雷发射管(沙恩霍斯特号)

装甲：主舷侧装甲350毫米；双层装甲甲板，上装甲甲板50毫米，主装甲甲板80-110毫米（布置在第三甲板位置，与主舷侧装甲一同重叠在弹道上）；主炮炮塔(正面)360毫米，炮座350毫米；司令塔350毫米。

建造材料：舰体结构，St52造船钢；立面装甲，KCn/A表面渗碳硬化钢；水平装甲，Wsh高强度匀质钢；防雷装甲，Ww高弹性匀质钢。

舰载飞机：3-4架

舰员：1629人

美国阿拉斯加级战列巡洋舰　[本章字数：7088　最新更新时间：2009-12-26 11:00:00.0]

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1936年12月31日，华盛顿海军军备条约期满作废，为期十五年的“海军假日”宣告结束。世界海军列强们开始了新一轮的大规模造舰竞赛。刚刚摆脱了经济大萧条的美国，更是满怀激情地制订了一个扩充70%海军军力的庞大计划，以实现其“两洋海军”的梦想。

从1938年开始，美国海军准备设计建造一级新型的军舰，要求如下：尺寸在战列舰和重巡洋舰之间；作为巡洋舰队的领舰使用，主要任务与当时美国海军所拥有的重巡洋舰相同　与敌人（日本）的重巡洋舰队进行战斗、保护航母战斗群免遭敌方飞机和巡洋舰的攻击。按照美国海军的想法，这种军舰就是放大了尺寸的重巡洋舰。但是它在火力、航速等方面，比起美国海军当时拥有的各级重巡洋舰来，“段数”要高出很多。这样，在与敌人的重巡洋舰交战时，12英寸主炮对8英寸主炮，32节的航速对20多节的航速，将使得对方没有便宜可占。

美国海军决定建造这一级别的军舰，也与所获得的情报有关。1938年有情报称，日本正计划建造30000吨级，装备12英寸主炮的“超级巡洋舰”。美国对此情报的反应，就是建造更大更强的军舰。但是实际上，日本海军并没有兴趣将该计划付诸实施，反而是在获悉美国建造阿拉斯加级的消息后，才决定建造对应的新型大型巡洋舰（B64型巡洋战舰），而且在太平洋战争爆发后不久，日本就取消了该建造计划。在美国海军舰船序列里，这种新型的军舰被命名为“大型巡洋舰”，“large cruiser”，舰型编号为CB。区别于20年代美国海军列克星顿级战列巡洋舰的“CC”编号。

“大型巡洋舰方案”经过数次变更、讨论，终于在1940年定型。1940年9月，美国海军向位于纽约州卡姆登的纽约造船厂（New York Shipbuilding）下达订单，建造六艘“阿拉斯加”级大型巡洋舰。舰名以当时归美国内政部管辖的六处美属海外领地命名，舰名按字母顺序排列，从CB-1到CB-6分别是“阿拉斯加”、“关岛”、“夏威夷”、“菲律宾”、“波多黎各”、“萨摩亚”。

1941年12月17日，珍珠港事件爆发10天之后，阿拉斯加号在纽约船厂铺放龙骨，正式开工。经过一年多的紧张施工，于1943年8月15日下水。阿拉斯加总督欧内斯特?格鲁宁的夫人主持了命名和下水典礼。1944年6月17日，阿拉斯加号在费城海军基地正式服役，首任舰长为P?K?费施勒。这是美国海军第三艘以“阿拉斯加”命名的军舰。阿拉斯加级的第二艘“关岛”号，1942年2月2日在同一家工厂布放龙骨，1943年11月10日下水，由前任关岛总督乔治?约翰逊?麦克米兰的夫人主持了下水典礼。1944年7月，在罗得岛州纽波特海军基地开始组织训练关岛号的乘员。他们在费城海军基地登舰后，关岛号于1944年9月17日加入美国海军战斗序列。首任舰长为L?P?洛维特。

当二战的战事进展到1942年时，美国海军发现自己对战列舰、战列巡洋舰和其他大型水面主力舰的需要，远不如对护航舰船和两栖作战舰艇迫切。为了节约钢铁和造船人力资源，1942年5月，阿拉斯加级大型巡洋舰的后四艘，衣阿华级高速战列舰的后两艘，以及五艘蒙大拿级大型战列舰的建造计划，都奉令搁置。一年以后，根据作战需要，美国海军决定继续建造阿拉斯加级的第三艘“夏威夷”号，于1943年10月开工。其他大型主力舰的建造计划则在1943年予以取消。由于二战的结束，夏威夷号的建造工作在1945年11月3日舰体下水之后就被无限期搁置，完工程度82%。

阿拉斯加级虽然在尺寸上比重巡洋舰大很多，但是其设计标准是按照重巡洋舰来制定的，很多细节部分与重巡洋舰一样。它没有战列舰那样的防雷水密隔舱和厚厚的水线装甲列板，各个部位的装甲也比战列舰逊色　毕竟它们被划为巡洋舰一档。而且尺寸巨大的单叶舵片也是当时典型的美式重巡洋舰风格。两座飞机弹射器安装在舯部左右两侧，在此之前，波特兰级、切斯特级和新奥尔良级重巡洋舰也是如此布置。从其他方面看，阿拉斯加级的规模象典型的主力舰：全长达246.6米，比北卡罗来纳级和南达科它级战列舰还要长；水线长241.4米，宽27.76米，吃水9.21米。设计排水量为27000吨，满载排水量达34253吨，接近或超过美国海军20年代以前建造的老式战列舰的水平。阿拉斯加级的舰体中段安装了8台巴伯考克?威尔考克斯锅炉。动力系统采用四组通用电气公司的齿轮涡轮机，4轴驱动，提供的输出功率高达150000马力，也要高于北卡罗来纳级和南达科它级战列舰。这为阿拉斯加级大型巡洋舰提供了高达32节的航速。在15节航速下，它的续航力为12000海里。

火力

阿拉斯加级的主要对海打击力量，就是装备于三座三联炮塔里的9门12英寸50倍径Mk8主炮。该主炮由怀俄明级战列舰的Mk7型主炮发展而来，使用Mk18型穿甲弹和Mk22型爆破弹。使用穿甲弹时，炮口初速为每秒760公尺，最大射程达35271米。经过美国海军军械局测试发现，该型火炮在20000?30000码距离上的穿甲能力可达9至13英寸，威力不亚于美国海军旧式战列舰装备的14英寸火炮，用来对付日军的重巡洋舰绰绰有余。Mk8型火炮炮身俯仰角范围为负3度到正45度。液压式扬弹机固定在正7度仰角时装填。炮筒身管寿命为344发左右。主炮塔排列两前一后，各重940吨，可以每秒5度的速度做300度的回旋。炮塔内部中央部分装备双段液压驱动式扬弹机。射速为每秒2.4发到3发。炮塔正面装甲厚13英寸，侧面6英寸，顶部5英寸。

阿拉斯加级的副炮布置在美国海军大型军舰中别具一格。两座双联5英寸Mk12火炮分别采取背驮方式排列在主炮塔的后面，有些类似日本大和级战列舰的155mm副炮布置方式。另外四座双联5英寸副炮则分别布置在舷侧，两前两后。阿拉斯加级配备了强大的防空火力，包括56门40mm56倍径四联装博福斯高炮，以及34门20mm70倍径厄利康高炮，组成了严密的防空火力网，同时还可以向其他军舰提供防空火力支援。此外，阿拉斯加级还搭载4架柯蒂斯SC-1水上飞机，做侦察机和弹着点观测机使用。

驰骋太平洋

阿拉斯加号建成后，在切萨皮克湾进行了试航，之后驶往加勒比海的英属特立尼达岛进行适航性和其他海上测试，然后返回费城基地，为其5英寸副炮安装了Mk57火炮指挥仪。随后又重返加勒比海，在古巴的关塔那摩附近进行了两周的试航，经过巴拿马运河来到太平洋。其时已经是1944年年底。阿拉斯加号在圣迭戈进行了舰炮射击和防空训练，于1945年1月13日抵达珍珠港，由K?M?诺贝尔接替费施勒担任舰长一职。1月29日，阿拉斯加号启航驶往西太平洋战场。

在加罗林群岛的乌利西环礁，阿拉斯加号被编入赫赫有名的美国海军第58特混舰队，在米切尔的指挥下，同舰队中其他轻重巡洋舰一样承担起快速航母编队的护航防空任务。1945年2月10日，阿拉斯加号负责萨拉托加号和企业号航母的防空掩护任务，参加了航母舰载机夜袭东京的行动。尽管舰上四分之三的乘员是没有任何作战经验的新兵，但是阿拉斯加号还是圆满地完成了这次任务。不久之后，阿拉斯加号又参加了攻占硫磺岛的战斗。尽管它的主要任务是担任防空警戒，但是在美国空军B29轰炸机对日本空军基地和飞机工厂“野火过境”一般的狂轰滥炸下，日本本土的飞机疲于应命，很少能够飞过来进行干扰登陆舰队。因此，阿拉斯加号得以利用巨大的12英寸主炮，和北卡罗来纳、华盛顿、西弗吉尼亚、爱达荷、得克萨斯、纽约、内华达、田纳西等战列舰一道，向登陆部队提供了猛烈的炮火支援，把硫磺岛上龟缩在掩体中的日军打得鬼哭狼嚎。

关岛号建成之后，也在切萨皮克湾和特立尼达进行了航海测试，然后返回费城基地进行小规模改装。1945年1月，关岛号随香格里拉号航母一起经由巴拿马运河驶往太平洋。但是在航行途中，它的2号螺旋桨轴承在进行高速航行测试时被烧毁，关岛号不得不在关塔那摩进行紧急修理，于1945年2月8日抵达珍珠港，停泊在亚利桑那号战列舰残骸的旁边。美国海军部长福莱斯特视察了这艘出师不利的军舰。3月13日，关岛号抵达乌利西。3月14日，关岛号和香格里拉号航母一同加入米切尔的第58特混舰队。

美军制定占领冲绳的计划之后，考虑到日军会集中大规模的兵力进行反扑。第58特混舰队的约克城号、勇猛号、独立号、兰利号航母以及其他数艘航母奉命空袭九州、四国和本州西部的日军机场，摧毁日军残存的空中战斗力量。阿拉斯加号偕同关岛号再次担任防空警戒任务。空袭编队于3月15日离开乌利西环礁，于18日空袭了九州岛北部宇佐、佐伯等地的日本航空基地，摧毁、击落了184架飞机。这一次美国人似乎没有前几天的好运气，日军的自杀飞机开始一波一波地向美军舰队飞来。由于天气恶劣，美军的雷达也没能发挥作用。独立号被一架自杀飞机击中飞行甲板后部，企业号和黄蜂号航母各挨了一枚炸弹，富兰克林号航母被命中两枚炸弹，燃起熊熊大火，舰体大角度侧倾，人员死伤惨重。幸存的舰员奋力开展自救工作。阿拉斯加号、关岛号，以及匹兹堡号重巡洋舰、圣菲号轻巡洋舰，还有3艘驱逐舰，则奉命留守在奋力自救的富兰克林号旁边，担任防空警戒和保卫任务。在此期间，关岛号击落了4架前来补充战果的日军自杀飞机，阿拉斯加号则击落了1架，舰上防空火炮炮位的士兵还自摆乌龙，击落了一架自己人的F6F飞机，幸好飞行员没有受伤，落海后被旁边的军舰及时搭救起来。

1945年4月1日，著名的冲绳战役打响。昔日庞大的日本帝国海军，到这时已经只拼剩下了一点残汤剩水。58特混舰队的高速战列舰和航母用来对付日军的这点残存力量绰绰有余。4月7日，美国的舰载机将参加“天号作战行动”，气势汹汹准备对美国登陆舰队发动自杀攻击的大和号战列舰送进了海底。原本设计用来打击日本重巡洋舰的阿拉斯加，在海上已经没有了可与其匹敌的相应对手，只得尴尬地继续担任舰队防空这样的“守门员职责”。在登陆作战开始前几天，阿拉斯加号和关岛号先对冲绳岛附近的两个小岛　冲大东岛和南大东岛进行了狂轰滥炸。除此之外，在整个冲绳战役期间，这两艘大型巡洋舰的全部战果，就是在防空警戒舰的哨位上，利用其猛烈的防空火力，击落了数架来袭的日本自杀飞机。

5月份，阿拉斯加号和关岛号返回乌利西环礁，进行了短暂休整。5月24日，它们和衣阿华号战列舰、香格里拉号和提康德罗加号航母一起加入了哈尔西将军的第38特混舰队，对九州岛上的日本航空基地进行了空袭。随后又一道炮击了冲大东岛上的日本雷达站。六月中旬，舰队驶往菲律宾的莱特湾，舰上官兵终于得到了三个月以来的第一次宝贵休假。7月13日，阿拉斯加、关岛和其他四艘巡洋舰组成了第95巡洋舰队，关岛号担任旗舰。随后该舰队驶往中国东海，执行歼灭日本残余海上力量的任务，为即将到来的 “奥古斯塔行动”（进攻日本本土的登陆作战计划）提供协助。在东海上，除了几艘中国渔船外，他们没有发现任何漂浮的物体。关岛号舰长洛维特说：“……我们本来以为进入东海之后，会象打翻马蜂窝一样和日本鬼子有一场苦战，可是却发现整个东海都是美国海军的天下，我们乐意干什么就可以干什么”。整个舰队以冲绳岛为基地，在东海游弋了将近一个月，直到8月15日，日本宣告投降。

退役

日本投降后，阿拉斯加号和关岛号加入了第七舰队，在海军少将弗朗西斯?洛的指挥下结伴而行，在东海和黄海上耀武扬威，进行“武力展示”，先后访问了青岛、大连、旅顺、烟台和仁川等港口。在仁川，它们支援了美国驻韩占领军的登陆行动，一直驻扎到9月底，随后又驶往青岛，支援美国海军陆战队第六师在中国港口的登陆行动，直到11月中旬，才返回美国本土。在旧金山逗留数日后，阿拉斯加号和关岛号返回美国东海岸，驶往新泽西州的贝永海军基地。在这里，它们被转入预备役状态。1947年2月17日，阿拉斯加号和关岛号退出现役。

二战结束之后，美国成为短时期内世界唯一的超级霸主，环视世界，无可与其匹敌者。刀枪入库，马放南山，美国武装部队开始了大规模的战后复员工作。由于国会开始大刀阔斧地砍削军事预算，踌躇满志的美国海军也不得不开始清点自己的家当。他们发现，阿拉斯加级的造价达7407万美元，比巴尔的摩级重巡洋舰高出近一倍，而衣阿华级高速战列舰的造价也不过一亿美元。而且，阿拉斯加级防空、对舰打击的用途在战争期间完全可以被衣阿华级高速战列舰取代。昂贵的造价和维护费用，以及有限的用途，使得阿拉斯加级的命运在战后开始走向末路。1960年6月1日，封存许久的阿拉斯加号和关岛号终于从美国海军舰船序列中除名。之后几个月内，这两条船就被卖给拆船公司，结束了其短暂而寂寞的海军生涯。它们未建成的姊妹舰夏威夷号则先走一步，在1958年就被美国海军除名，卖给了巴尔的摩拆船公司。 在后四艘阿拉斯加级的建造计划被搁置期间，由于太平洋战场大量需要航母，美国海军曾经设想过在阿拉斯加级的舰体基础上将其改建为航空母舰。排水量2万吨，比埃塞克斯级稍小，装备两台飞机升降机和一座弹射器。但是到了1943年，随着埃塞克斯级航母和各种规模的护航航母 “象流水线上的香肠一样”被规模巨大的美国造船厂源源不断地生产出来，这个纸上谈兵，权做应急的计划也就被取消了。

以其尺寸和火力看来，阿拉斯加级与纳粹德国的“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰不相上下。而很多舰船手册里，也一直将阿拉斯加级军舰称为“战列巡洋舰”。按照阿拉斯加级的规模来看，它们对这样的称呼也当之无愧。但是美国海军早已经用高速战列舰和大型、高速的重巡洋舰取代了战列巡洋舰的角色。阿拉斯加级在设计伊始，就注定不过是作为一种造舰理论的实验产品、美日海军军备竞赛的产物。从阿拉斯加级反舰、防空两方面的设计用途来看，在二战中，美国海军对主力舰的使用方法进行了革命性的改进。打击水面舰船的任务大多被交给了航母舰载机和潜艇；新建造的高速战舰和快速驱逐舰担任航母编队的防空和护航任务；老式的低速战列舰则担任岸轰、登陆支援的任务。旧式海战中战列舰、巡洋舰排炮对轰，浓烟滚滚、炮弹横飞的场面，在太平洋战场上，从瓜岛夜战和苏里高海峡之战后，已经成为绝响。至于防空方面，从战争中的表现来看，阿拉斯加级表现出色，堪称胜任；只是由于二战中美国海军“表现出色”的战舰太多，阿拉斯加级完全被掩没在衣阿华级战列舰的巨大光环下，变得黯然失色。所以在削减军费开支的冲击下，耗费昂贵的阿拉斯加级首当其冲，如同落寞英雄，空有一身好武艺，却无用武之地，成为“鸡肋”，终被废弃，成为美国海军唯一的一级“大型巡洋舰”。

舰 史

美国海军对这些战舰的官方称呼是大型巡洋舰，实际上从各个角度来说他们都可以算是战列巡洋舰。太平洋战争初期，美国海军发现日本重巡洋舰的速度和火力都超过美国的同级舰，因此海军提出了建造更重型战舰的要求。

阿拉斯加级预计建造六艘，舷号CB1?CB6，实际只完成两艘。第三艘夏威夷号最终未能完成，因为战争早已结束。首舰“阿拉斯加”号和第二艘“关岛”号分别于44年6月17日和44年9月17日服役，加入太平洋舰队对日作战。这一级舰原来是设计为巡洋舰队的领舰，对手是日本的重型巡洋舰，因此拥有较强的火力、机动性和高级的指挥性能，但是造价昂贵，与衣阿华级差不多，但装甲防护相差悬殊。顺便提一下，衣阿华级其实是也是按战列巡洋舰设计的，后来有重大改动，没建成的蒙大拿级才是南达科它级的后继舰。阿拉斯加级舷侧主装甲带只有9英寸，对日舰的14英寸炮弹肯定没戏，也就是只能抵御日本重巡洋舰的主炮。

建成后的阿拉斯加级重巡主要伴随米切尔的舰队航母，充当巡洋舰分舰队的旗舰，并为航母提供保护。末期日本海空军力量接近毁灭时，曾参加炮击舰队炮轰过日本本土（主要是害怕自杀机，这东东毕竟是BC），在二战中没击沉过一艘日舰，没有什么特别的战绩。相继在40年代末退役，50年代末拆除。

各舰简介

序号（舰名） 建造船厂 开工 下水 完成 状态

CB.1Alaska

阿拉斯加号 纽约造船厂 1941,12,17 1943,8,15 1944.6.17 1960.6.1被卖给Luria兄弟解体

CB.2 Guam

关岛号

纽约造船厂 1942,2,2 1943,11,10 1944.9.17 1960.6.1被卖给波士顿钢铁公司解体

CB.3 Hawaii

夏威夷号 纽约造船厂 1943,12,20 1945,3,11 未完成 1958.6.9被卖给巴尔的摩废船厂解体

CB.4 Phillipines

菲律宾号 纽约造船厂 未完成 未完成 未完成 1943.6.24 取消

CB.5 Puerto Rico

波多黎各号 纽约造船厂 未完成 未完成 未完成 1943.6.24 取消

CB.6 Samoa

撒莫阿号 纽约造船厂 未完成 未完成 未完成 1943.6.24 取消

性能

排 水 量 设计27,000 吨、满载34,253吨

主　炮 三座三联装305mm

副　炮 6座双联装127mm

防空武器 40mm高炮56座，20mm高炮34座

长　度 （英尺）808' 6.0''×90' 9.375"×30' 2.348"

功　率 180,000马力

续 航 力 12000海里/15节

航　速 32节

舰　员 1517人／1900人（战时）

设计功率 156,000

装甲厚度

Main Side Belt 9" on .875 " STS plate inclined 10 degrees

Lower Side Belt 5"

Deck Main 1.4"--2nd 2.8-3"+ 1"--3rd 0.625"

Barbettes 13" sides

Turrets face 12.8" -sides 6" -back 5.25" -roof 5"

Conning Tower 10.6" sides-5" roof

Immunity Zone 23,500 to 25,000 yards against 12"/50

美国列克星敦级战列巡洋舰（改航母）　[本章字数：984　最新更新时间：2009-12-27 11:00:00.0]

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列克星顿级航母与日本联合舰队的赤城号和加贺号类似，设计之初为战列巡洋舰，而后受海军公约的影响改为航空母舰，共有列克星顿号(CV-2)和萨拉托加号(CV-3)两艘。两舰在太平洋战争初期发挥了重要作用。列克星顿号(CV-2)

CV-2是第四艘以列克星顿命名的舰只，1921年1月作为战列巡洋舰开工，受华盛顿海军条约限制，竣工前改成航空母舰，1925年10月下水，1927年12月正式服役。

整个30年代，列克星顿号作为航空母舰的先驱，在东西海岸进行训练和演习。1941年秋转入夏威夷珍珠港。12月5日，列克星顿号从珍珠港出发向中途岛运送飞机，从而逃过12月7日一劫。12月18日，列克星顿才返回面目全非的珍珠港。随后列克星顿号与萨拉托加号被派出增援威克岛，但在到达前，威克岛已陷落。

1942年2月，在一系列的争取战略平衡的反击中，列克星顿号计划袭击新不列颠岛，并曾与日军陆基攻击机接触。3月初与约克城号袭击了新几内亚岛日军占领的莱城和萨拉莫阿，3月26日返回珍珠港。

察觉到日本即将进攻莫尔比兹港后，4月15日，作为第11特混舰队旗舰的列克星顿号离开珍珠港。5月1日，与17特混舰队的约克城号在珊瑚海汇合。5月7日，列克星顿号与约克城号击沉了祥凤号轻型航母，5月8日，在与联合舰队第五航空战队的一场势均力敌的决斗中，列克星顿号至少中了两条鱼雷和三颗炸弹，尽管火势一度得到控制，但燃油蒸汽还是引爆了列克星顿号，随后列克星顿号被放弃，于当日20时左右沉没。同时列克星顿号与约克城号的舰载机合力击伤了翔鹤号，并且瑞鹤号也严重减员，致使第五航空战队无法参加中途岛战役。珊瑚海战役也是人类历史上的第一次航母决斗。

列克星顿号作为美国海军重型航母的先驱对海军航空兵的技术发展其了巨大的贡献。

列克星顿号(CV-2)共获得了两枚战斗之星勋章。随后，埃斯克斯级航母的第8艘(CV-16)也被命名为列克星顿号。2.萨拉托加号(CV-3)

列克星顿级第二艘，自始至终参加了太平洋战争，多次被日军击伤从而大多数时间被迫留在修船厂修理。

排水量标准33，000吨/满载43，400吨，50，000吨(萨拉托加号1945)

动　力210，000马力

飞行甲板880英尺

航　速最大34节

火　炮8英寸8座，40mm高射炮36座，1.1英寸高射炮20座，20mm高射炮最多52座

载　机80-90架

舰　员1900人

日本天城级战列巡洋舰　[本章字数：998　最新更新时间：2009-12-28 10:00:00.0]

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“天城级”战列巡洋舰很大程度上可以看作是‘加贺“级的战列巡洋舰版本，航速由于被安装了更多的锅炉而大为提高，最高航速为30节。火力上“天城级”同先前开工的“加贺级”战列舰是完全相同的，同为五座双联装“40公分”炮塔。两型战列舰的区别在于装甲设计，“天城级”在装甲防护上要明显弱于“加贺级”，不仅没有后者所拥有的主装甲带后直接铺设在轮机舱壁上的3英寸装甲而且水平装甲的最大厚度也仅为4英寸，炮座、炮塔上的防护也比之后者要弱许多。更重要的是在最大厚度装甲带的覆盖面积和装甲总质量上“天城级”也明显逊于“加贺级”，不过日本海军对“天城级”的定位本就是战列巡洋舰，所以这些忽视生存能力的设计也并没有招致太大的非议。1920年12月6日，“天城级”的首舰和二号舰“赤城号”同时在横须贺和吴港海军工厂铺设龙骨；但是三号舰“爱宕”号以及四号舰“高雄”号则拖到次年十一月底和十二月初才开工建造。

该级舰性能数据：

标准排水量：41250吨

满载排水量：47000吨

全长：251.8米

水线长度：234.7米

最大舷宽：30.8米

最大吃水：9.4米

主机最大输出：131200马力

最大设计航速：30节、14节航速下航程8000海里

防 护：舷侧主装甲带10英寸、艏艉1.85英寸到3英寸英寸、主水平装甲1.3英寸到3.9英寸、主炮塔正面9英寸四周6英寸、炮座11英寸到9英寸、指挥塔14英寸

武备：主炮：双联装410毫米45倍径主炮五座

副炮：140毫米50倍径舷侧炮廓式副炮二十门

高炮：80毫米40倍径高射炮四门

雷击：610毫米鱼雷发射管八管

建造情况：

“天城”号：1920年12月16日开工，横须贺造船厂。1922年12月15日按照《华盛顿条约》的许可决定一航空母舰的最终面貌被恢复建造。1923年1月8日开始航母改建。1923年9月1日关东大地震发生船体遭到彻底破坏。1924年4月14日，经过堪察证实已无修复价值于是被废弃。1924年解体。

“赤城”号：1920年12月16日开工，吴港海军造船厂。1923年因为《华盛顿条约》的缘故改建成航母。1927年3月25日一一艘航母的面貌完成。1942年6月6日于中途岛海战中被击沉。1942年9月25日除籍。

“高雄”号：1921年11月底开工。1924年4月14日宣布取消建造计划。1925年解体。

“爱宕”号：1921年12月初开工。1924年4月14日宣布取消建造计划。1925年解体。

英国声望级战列巡洋舰　[本章字数：1933　最新更新时间：2009-12-29 10:00:00.0]

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声望级战列巡洋舰同级舰两艘：声望号(Renown)、反击号(Repulse)(也有译成“却敌”)

设计与建造

该级舰原来预算是两艘复仇级战列舰，第一次世界大战爆发后，1914年8月英国海军取消这两艘复仇级的建造计划。福克兰海战证明了战列巡洋舰的作用，因此建造计划被变更，设计成拥有高航速、装备大口径火炮、装甲相对薄弱的战列巡洋舰。两艘舰于1915年1月开工。

声望级战列巡洋舰采用长艏楼船型，外飘型舰艏，适航性好。高航速被置于优先考虑的地位，动力装置采用多达42台燃油型锅炉。声望号战列巡洋舰/HMS Renown沿用复仇级战列舰的15英寸口径主炮，数量减少到6门。副炮安装在三联装炮塔中，全部位于露天甲板之上，提高了射界，减少了高速航行时以及恶劣海况时海浪的影响。为了获得更高的航速动力装置占用重量导致防御装甲占用的重量被削减，在当时英国海军在役的战列巡洋舰中声望级的装甲防护水平算是比较差的。其设计主导思想就是针对敌方的巡洋舰舰队，大口径火炮可以在敌舰射程外发起致命打击，高航速可以机动自如或逃避敌人的主力舰。这是英国海务大臣约翰?阿巴斯诺特?费舍尔“速度就是最好的防御”观点的具体体现。由于舰体结构重量较轻，在全部主炮射击时，会发生剧烈震动。

日德兰海战之后，根据海战的经验新服役的两舰接受强化装甲和结构的改装。第一次世界大战结束后两舰再次进行强化装甲的改装，并增加航空设施。由于两艘舰长时间在船厂进行改装所以曾被英国水兵戏成为“改装”号、“修理”号。声望级两舰在服役生涯中曾多次运送英国皇室政要出访。1930年代进行现代化改装，改装的重点依然是防御装甲，声望号改建较大，舰桥全部拆除进行重建，动力系统换装新型的锅炉，副炮全部拆除安装新型高平两用炮，加装各型高射炮及新型雷达等1942年时的声望号战列巡洋舰。

第二次世界大战中，声望号凭借其较高的航速，执行猎杀敌方袭击舰，护航航空母舰等很多作战行动，1940年4月9日在北海海域拦截德国战舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号，战斗中声望号命中格奈森诺号，迫使德舰撤退。声望号大部分时间在地中海Ｈ舰队服役，伴随皇家方舟号航空母舰，参加了很多作战行动。反击号战列巡洋舰/HMS Repulse1941年5月18曰随皇家方舟号参加了围歼德国“俾斯麦”号战列舰的战斗。

由于第二次世界大战爆发，反击号未能进行与声望号类似的大规模改装。反击号于1941年11月和威尔士亲王号战列舰组成Ｚ舰队前往新加坡威慑日本，12月两舰在马来亚东海岸海域被日本轰炸机用鱼雷击沉。

随着胡德号、反击号相继损失，声望号成为英国海军在役的最后一艘战列巡洋舰。声望号于1945年末退役。1948年拆毁。

各舰概况

声望号：1915年1月25曰在法尔费德船厂开工，1916年3月4曰下水，1916年9月完工，造价3,117,204英镑。1920年-1923年作为威尔士王子的座舰出访了美国、澳大利亚、印度和远东地区。1923年5月进行第一次现代化改装，1936年-1939年进行第二次现代化改装。1940年5月声望号前往直布罗陀担任H舰队旗舰。1943年8月护送首相丘吉尔前往加拿大。1943年12月赴远东对日本作战。1945年3月30曰回国。1945年5月11曰德国驻挪威海军代表在声望号上签字投降。1945年8月2曰作为英王乔治六世的座舰访问美国。1947年3月被出售拆解。

反击号：1915年1月25曰在约翰.布朗船厂开工，1916年1月8曰下水，1916年8月完工，造价2,829,087英镑。1923年11月-1924年9月与胡德号战列巡洋舰一起进行了著名的“帝国巡游”。1933年4月-1936年5月进行现代化改装。1941年反击号随“威尔士亲王”号战列舰前往远东，1941年12月10曰反击号在关丹外海被日本轰炸机用多枚鱼雷击沉。

性能数据

　排水量：标准排水量27470吨/满载排水量32740吨；声望号改装后标准排水量33725吨/满载排水量36080-38950吨

尺寸：全长242米/舰宽27.4米(声望号改装后为31米)/最大吃水9.3米

动力：42台锅炉(声望号改装后8台)，主机功率120000马力，航速：32节，续航力：9400海里/15节

　武备：6门双联装15英寸/42倍口径主炮；15门4英寸口径副炮；2门76毫米炮；21英寸鱼雷发射管．声望号现代化改装中加装20门双联装4.5英寸口径高射炮，40毫米口径高射炮（数量根据时间而各不相同）。

装甲：水线装甲带(最大)6英寸(改装后9英寸)；隔舱4-3英寸；甲板3英寸(改装后5英寸)；炮塔(正面)9英寸，炮座7英寸；司令塔10英寸(声望号改装后2英寸)。

舰载飞机：“海象”式4架

舰员：955-1500人

德国塞德利茨号战列巡洋舰　[本章字数：1219　最新更新时间：2010-03-28 13:00:00.0]

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　　塞德利茨号(SMS Seydlitz)战列巡洋舰是德意志帝国海军建造的战列巡洋舰。该舰以18世纪奥地利王位继承战争中普鲁士的著名将领弗里德里希?威廉?冯?塞德利茨男爵（1721-1773）命名。塞德利茨号战列巡洋舰的建造代号：重巡洋舰J号（Heavy Cruiser J），建造地：汉堡 布洛姆?福斯造船厂，开工日期：02/04/1911；下水日期：03/30/1912；服役日期：05/11/1913。塞德利茨号战列巡洋舰/SMS Seydlitz