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阵风战斗机[1]（法语：Dassault Rafale）[1]是法国达梭（Dassault）飞机公司设计开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性多重功能战斗机，预计成为法国海空军下一代的作战主力。达梭使用“全角色”这个词来描述这架飞机来显示它与其它多功能战斗机之间的区别。其它多功能战斗机有主要功能和次要功能的区分。达梭还使用这个词来显示阵风可以在作战中从一个功能转换到另一个功能的能力。阵风战斗机计划用来取代七种不同专门化的飞机。

阵风战斗机被基于陆地机场的法国空军以及基于航空母舰的法国海军力量使用。法国也出口阵风战斗机，虽然至今为止还没有外国军队购买这种战斗机，但是一些国家表示对它感兴趣。

法国达梭公司研制的这款战斗机机翼展10.90米,机长15.30米,机高5.34米机翼面积46平方米.

主要机载设备装780千克的航空电子设备,并装备汤姆逊CSF/ESDRBC火箭雷达可同时跟踪8个目标,并可评估威胁,确定优先进攻目标.最大平飞速度(高空)2.0马赫,作战半径1093千米武器装1门30毫米机炮,14个外挂架,最大载弹量8吨,可携带巡航导弹,空空导弹,空地导弹等多种武器.

历史

阵风战斗机的原型1970年代中期，法国空军开始考虑即将在未来20年之内需要被取代的现役机种而提出战术作战飞机（Avion de Combat Tactique - ACT / Tactical Combat Aircraft）计划，同时法国海军也提出他们的海军作战飞机（Avion de Combat Marine - ACM / Naval Combat Aircraft）计划来取代当时的F-8舰载战斗机。由于这两个计划有许多相同的需求，法国海空军同意将两个计划合并为试验作战飞机（Avion de Combat Experimental - ACX / Experimental Combat Aircraft）计划，研发下一代的接班人。

1985年末法国展示了阵风A技术展示机原型，1986年7月4日阵风机首次试飞。当时为阵风设计的斯纳克玛M88发动机的发展工作还被认为没有完全成熟，无法进行安全试飞（不过该发动机在发展过程中其进展往往被说得比实际的发展程度差），因此试飞时使用的是F/A-18黄蜂式战斗攻击机使用的美国通用电气公司的F404-GE-400补燃涡扇发动机。展示机的性能给法国国防部留下了很好的影响，因此法国国防部从1988年决定定购阵风战斗机。

同时试验机继续进行测试，包括在航空母舰上落点和立即起飞，以及试验早期的M88引擎。1994年阵风A机退伍。虽然阵风A机与台风战斗机性能和技术类似，但是1994年3月台风战斗机首飞时阵风A已经拥有三年的试飞经验，包括航空母舰试验。（阵风C01于1991年5月首飞、阵风M01于1991年12月首飞、阵风B01于1993年4月首飞。）

最早生产的阵风战斗机型号为：

阵风C型，法国空军的单座战斗机

阵风B型，法国空军的双座战斗机

阵风M型，法国海军的单座战斗机

阵风C型的原型机于1991年首飞，阵风M型的第一架原型机于同年稍后首飞，阵风B型的原型机于1993年初首飞，第二架M型原型机于同年稍后首飞。起飞装置试验是于1992年7月13日至8月23日间在美国新泽西州雷克郝斯特海军航空站以及在马里兰州进行。原因是因为法国没有这样的测试装置。真正的航空母舰试验是在福煦号航空母舰上进行的。

一开始阵风B型计划为教练机，但是海湾战争和科索沃证明在攻击和侦查任务中一名第二飞行员拥有极高的价值，因此法国国防部定购了更多的阵风B型战斗机。一开始法国海军没有定购双座战斗机，因此也开始考虑双座战斗机，但后来还是放弃了这个计划。

出于政治和经济上的不确定性直到1999年阵风M型的正式成品机才首飞。

本来法国军队打算定购292架阵风：空军打算定购232架，海军打算定购60架，但是实际上定购的数量比这个要小。至今为止仅正式定购了120架。这120架将分三批供货，其中最近的一批是2004年12月的59架订货。不过法国国防部透露这个订货最近还在研究，可能在总价格不变的情况下缩减为51架。被牺牲的八至12架“允许这批生产使用法国工业最新研制的探测器”。

由于要取代的海军飞机比较老，因此海军机型的优先度比较高，尤其是F-8是50多年前设计的。从2001年开始阵风战斗机开始交货。2000年12月4日正式启用，但是实际上第一队是在2001年5月21日正式完成的。2002年该部队入驻戴高乐号航空母舰，进行训练和演习，包括为在阿富汗的持久自由行动提供有限的护航和空中加油支持。2004年6月25日完全完成战斗准备。虽然阵风战斗机仅限于空对空作战，其武器的射程有限，但是有些人认为阵风M型是欧洲目前使用中的最先进的战斗机。

2004年12月末法国空军获得了最早的三架阵风B型。它们被驻扎在蒙德马桑的空军基地进行战术研究和飞行员训练。2006年第一支空军飞行员队在圣戴泽尔组成。由于交货延迟使得这支飞行队的组成也被拖延。

里程碑

1983年

4月?达梭赢得建造阵风A型技术展示机的合同

1985年

法国正式撤出台风战斗机计划，通过阵风计划

1986年

7月4日?阵风A型首飞

12月?斯纳克玛M88引擎发展开始

1988年

4月?首批订货签名

1990年

2月?斯纳克玛M88引擎开始试飞

1991年

5月19日?空军单座原型机首飞

12月12日?海军原型机首飞

1992年

阵风M型航空母舰测试开始

1993年

3月?第一个生产合同被签署

4月?在福煦号航空母舰上开始进行航空母舰适合性测试

4月30日?空军双座原型机首飞

1995年

6月?首次发射米卡空空导弹

7月?装备和测验装在头盔上的显示系统

9月?阵风M型在航空母舰上完成测试

11月?阵风B01型进行首次长距不中断飞行

10月?在美国进行的最后陆基航空母舰测试系列

12月?首批阵风战斗机正式开始组装

1996年

3月?M88引擎通过测试

4月?生产停工，1997年1月在降低支出后恢复

5月?使用电子地形数据库进行低级测试

7月?自动电子防御系统在电波暗室中进行系统综合测试

11月?自动电子防御系统在实飞中进行测验

12月?首批引擎交货

1997年

2月?阵风B01型携带重载进行飞行试验（2枚阿帕奇导弹、3个2000升外部油箱、2枚魔术近距格斗导弹和2枚米卡空对空导弹）

5月?首次发射惰性引导米卡导弹

10月?RBE2雷达首次试飞

11月?对两个目标同时惰性发射导弹，加上飞机与导弹连接和防御措施

1998年

6月?核验米卡火力控制系统

6月?海军和空军飞行员对阵风战斗机进行初始行动能力判决

11月24日?成品机首次飞行

1999年

5月?首次发射风暴阴影巡航导弹

7月6日?首次在戴高乐号航空母舰上甲板着陆

7月7日?批量生产的阵风M型首次飞行

2000年

7月20日?首批阵风M型战斗机向飞行队交货

2002年

阵风M型开始服役

2004年

第一支海军飞行队完全装备完毕

9月9日?首次测试流星导弹

12月?3架阵风B型供货

2005年

9月11日?首次在戴高乐号航空母舰上测试流星导弹

2006年

夏?空军飞行队组成

2007年

年中?计划空军飞行队完备

型号

A型

A型是阵风战斗机的技术展示原型，于1986年首次飞行，现在已经退役。

D型

1990年代初达梭使用这个型号来称呼打算生产给空军的飞机。

[编辑] B型

B型是法国空军使用的双座机型，于2004年交货。

C型

C型是法国空军使用的单座机型，2004年6月供货。

M型

M型是法国海军采用的单双座型，2002年开始服役。阵风M型约重500千克，比C型重。从外形上它与C型非常相似，以下为两者的区别：

加强机身来满足航空母舰飞行的要求

加强起落架

前起落架比较长，因此机头比较高，利于使用起飞装置弹射

前中骨架被取消来给较长的起落架地方

引擎间配有大的尾钩机动。

电动登机梯

航空母舰微波着陆系统

惯性参考平台可以从母舰系统更新

N型

本来被命名为BM型，是计划中的双座海军机型。但由于支出限制以及训练更多飞行员需要的费用而被放弃。

作战系统

阵风的武备阵风战斗机是第一种拥有内在的电子防御系统（频谱综合电子战系统）的飞机，这个电子防御系统拥有一个基于软件的、虚拟低可侦测性技术。 不过阵风战斗机最重要的传感器是RBE2无源相控阵火控雷达。制造商宣称该雷达通过预先发现和在近距空战和远距拦截中同时跟踪多个空中目标、即时产生三维地形图、即时产生高分辨率地图来进行导航和火控而达到了前所未有的情况直觉。

在需要特征管理的情况下阵风战斗机有不同的被动感受器：

泰雷兹公司研制的前方电子光学系统完全与飞机结合，可以在可见光和红外线光谱工作。

频谱综合电子战系统是泰雷兹公司和法国欧洲宇航防务集团联合发展的，为飞机提供了对空和对地面威胁的高幸存装备。即时数据联络不但允许与其它飞机的通讯，而且与固定的和运动的命令和控制中心的通讯。在需要的情况下阵风战斗机可以使用达摩克利斯电子光学/激光瞄准仪昼夜引导激光主导炸弹。不过目前法国空军计划阵风战斗机仅使用远程武器，而激光主导炸弹的任务由幻影2000战斗机执行。

阵风战斗机的中心系统使用综合模块式航空电子设备，也被称为模块化资料处理单元。这个结构包含飞机的所有中心功能如飞行管理系统、数据综合、火力控制、人机界面等等。[2]

标准

阵风战斗机最早交货的是F1标准。这些飞机能够进行空对空战斗，取代了海军里无用的F-8航空母舰战斗机。但是这些飞机没有空对地武器。第二批阵风战斗机是F2标准，拥有空对地战斗的能力，在对地面战斗中它们取代超级军旗式攻击机，在侦查任务中它们取代军旗4式战斗机。这样一来阵风M型战斗机将成为法国海军唯一的固定翼战斗机。这些飞机将全部被改装为F3标准，这些飞机拥有地形跟踪三维雷达和可以携带核物理，这个改装估计将从2010年初开始。

首批向空军提供的阵风C型战斗机是F2标准，它们将来也象海军飞机一样将升级。在空军阵风战斗机取代美洲虎攻击机、幻影F1战斗机和幻影2000战斗机。

用户目前法国空军正在使用阵风做测试和训练，估计2006年夏会建立一支由八至十架飞机组成的核心机队。2007年中估计可以达到完全战备状态。在法国海军里阵风战斗机已经进入有限的空对空作战能力状态，并进行空对地测试和估价。

出口

虽然许多评价对阵风战斗机的赞赏非常高，至今为止还没有外国购买该战斗机。阵风战斗机面对着其它欧洲和美国飞机制造厂的激烈竞争，其中包括台风战斗机、鹰狮战斗机、F-16战隼战斗机、F-15鹰式战斗机和F-35闪电II攻击战斗机。此外它还与最新的俄罗斯设计如苏-27战斗机、米格-29战斗机等竞争。过去的法国战斗机如幻影系列的战斗机出售良好，但是阵风战斗机在国际市场上的处境要难得多。

韩国和新加坡

2002年初大韩民国曾考虑购买阵风战斗机还是购买F-15E打击鹰式战斗轰炸机，但是2002年4月被排出竞争。达梭立即在索尔上告，认为在选择过程中美国兴趣被偏向。韩国国防部回应说决定是基于F-15的多角色能力、武备、作战范围、成就合已证实的实战能力做出的。

《韩国日报》（2005年12月14日）报道说“一开始的检查认为阵风的作战能力比F-15高。”不过文中没有说明在哪方面阵风的能力高。从官方数据来看阵风的最高速度为1.8马赫，而F-15则达2.54马赫，阵风的作战范围为1800千米，而F-15则达3900千米。

2005年8月新加坡在与阵风比较后选择了波音的F-15SG。2005年6月台风就已经被淘汰了。但是新加坡只定购了少量F-15，有可能它还会定购其它飞机。

在韩国和新加坡阵风均排在台风之前，但是在F-15之后。有些人怀疑F-15被选除技术上的优势（比如较大的作战范围）外还有政治上的因素。许多阵风的支持者强调阵风在与其对手的竞争中比较好的表现。新加坡政府对竞选结果中包含政治因素的传说提出抗议，表示决定是在进行仔细的技术对比后做出的，完全没有政治因素。

其它国家

2003年巴基斯坦空军曾经对阵风战斗机表示感兴趣，尤其阵风使用的类似F-16的双控制杆很令巴基斯坦满意，因为巴基斯坦飞行员习惯这样的操作装置。不过目前巴基斯坦对其现有的F-16、歼-10和枭龙战机满意，因此对阵风不感兴趣。不过欧洲宇航防务集团依然与巴基斯坦接触并视巴基斯坦为可能的台风战斗机顾客[3]。这说明巴基斯可能会在近期内需要4.5代战斗机，而阵风可能是竞争者之一。

一些其它国家也表示过对阵风战斗机感兴趣，其中包括印度[4]。印度打算继续在幻影2000停产前继续定购幻影2000，而阵风可以作为后继机型。目前印度打算添加126架多功能战斗机和攻击机，阵风在这里与MiG-29战斗机、F-16、F-18等竞争。

据法国《星期日报》报道2006年1月利比亚曾经打算花32.4亿（美元）购买13至18架阵风战斗机。

2007年2月13日瑞士《时报》报道瑞士考虑购买新的战斗机来取代其F-5自由斗士战斗机。阵风战斗机是竞争者之一。

2009年５月２３日新华网巴黎电 尽管研制成功已有２０多年，法国“阵风”战斗机到目前为止还没有碰到一个外国买主。法国《巴黎人报》２３日透露，阿联酋可能将购买６０架“阵风”战斗机，由此也将成为该机型的第一个外国买家。

在法国总统萨科齐对阿联酋进行访问期间，国防部长莫兰会随同前往，届时达索航空公司总裁埃德斯泰纳也将随团前往。《巴黎人报》认为，即便不能获得确认订单合同，谈判也有望取得决定性进展。据估计，６０架“阵风”战斗机的合同总额可能达到６０亿至８０亿欧元。

价格

整个项目的总费用为28,000,000,000欧元。

由此得出平均每架已经生产的飞机的价格约为95,000,000欧元。

空军型出售价为每架4700万欧元。

海军型出售价为每架4900万欧元。

技术数据

机长　15.30米

机高　5.34米

翼展　10.90米

机翼面积　46.0平方米

空重　9060kg(阵风D)

9670kg(阵风M)

外挂重量　6000kg(正常)8000kg(最大)

最大重量　21500kg

最大平飞速度　M2.0

起飞着陆距离　400米(对空作战)600米(对地作战)

作战半径　1093千米(低空突防，12枚250kg炸弹，4枚米卡空空导弹，总容量4300升的三个副油箱)

1852千米(远程空中截击，8枚米卡空空导弹，总容量6600升的四个副油箱，12200米高度)

限制过载　+9.0/-3.6g

武器装备

右侧发动机进气道侧面装1门30毫米GiatM79lB航炮，射速2500发/每分钟 。全机共有14个外挂架，分别为机身下4个（2个在机身中线，2个并排在后机身）、翼下6个、翼尖2个、进气道下2个 。海军型号有13个外硬挂点。“阵风”战斗机能使用广泛多样性空对空和空对地武器，包括法国、美国、英国和欧洲联合研制的武器系统。

正常载弹量6000千克，正常外挂载荷6000千克，最大载弹量9500千克。执行核打击任务时可携带一枚ASMP中距核攻击导弹；在执行截击任务时可挂8枚马特拉“米卡”空对空导弹和“魔术”近距格斗空对空导弹和2个副油箱，或6枚“米卡”导弹及3个副油箱；对地攻击时可带16颗227千克炸弹、2枚“米卡”导弹和 2个1250升副油箱，或者2个“阿柏齐”远距武器投放器、2枚“米卡”导弹及3个外挂油箱；执行反舰任务时可携带2枚“飞鱼”导弹或计划中的ANS掠海攻击导弹、4枚“米卡”导弹和2个副油箱。

目前能够挂载的武器及每种武器系统最大挂载量如下：

8x“魔术”、“角响尾蛇”（Sidewinder）或“先进近距空对空导弹”（ASRAAM）等近程空对空导弹

12x“米卡”先进中距空对空导弹

7x“先进中程空空导弹”（AMRAAM）

5xAM39Exocet或“企鹅”-3或“鱼叉”等反舰导弹

4xAS30L/M制导炸弹

5x“阿巴斯”（Apache）反永久设施导弹

2x“风暴阴影”（StormShadow）/“斯卡尔普”EG远距离巡航导弹

5x“空射反辐射导弹”（ALARM）或“高速反辐射导弹”（HARM）

4x“小牛”空对地导弹

5x1000公斤炸弹

22x250公斤炸弹

10x400公斤炸弹

16x“迪朗达尔”(Durandal)反跑道炸弹

4x火箭吊舱

1x3000公升油箱

3x2000公升油箱

5x1250公升油箱

前视红外（FLIR）吊舱、攻击型干扰机(3套)、侦察吊舱、机炮吊舱和空中加油系统吊舱

当然，这些武器系统并不是全部能够互相相容，同时挂载，需要根据任务不同来配置武器种类和数量。

法国幻影2000战斗机　[本章字数：6178　最新更新时间：2009-10-03 15:00:00.0]

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　幻影”2000是法国在ACF计划中止之后着手研制的单座、单发轻型战斗机。1975年12月法国空军正式宣布选用“幻影”2000作为80年代中期以后的主力战斗机，第1架原型机于1977年底出厂，1978年3月首飞。生产型飞机于1983年开始交付，1984年形成初步作战能力（装备了第1个作战中队）。截止到1995年底，已有“幻影”2000C/B、E/D、N、和“幻影”2000-5等5种型号，订货数达550架，1995年初已交付400架以上。

“幻影”2000飞机的导航/攻击系统是以数字计算机为核心的综合系统。实现了导航/攻击/显示的缩小合化。各分系统之间通过多路传输数据总线连接。

“幻影”2000采用和“幻影”Ⅲ相同的“无尾三角翼”气动布局，但应用了电传操纵、放宽静稳定度和复合材料等多项先进技术，并安装有大推力涡轮风扇发动机及更先进的电子设备，使作战水平大幅提高，“幻影”2000成为第三代战斗机中的一员。

“幻影”2000飞机采用前缘58度后掠的大型三角形下单翼和大后掠角大面积的垂尾，两侧进气口呈半圆形并带中心半锥体。在进气口后的机身上，另装有一片小翼，可对主翼产生有利干扰涡。视界良好的水泡形座舱盖前有一个空中加油用的受油管。 “幻影”战斗机，可称得上是一种“名牌”战斗机。从目前国外战斗机的研制和销售来看，真正能与美国和前苏联战斗机抗衡的，也就数“幻影”飞机了。从60年代初“幻影”皿装备部队以来，“幻影”系列飞机牢牢地占领了世界战斗机市场。它不仅是法国航空兵的主力战分机，而且已成为不少第三世界国家空军的主力机种。它的改进型迅速而繁多，形成了一个“幻影”飞机系列。国外有人用“幻影时代”来形容“幻影”系列战斗机发展的盛况。“幻影”2000是“幻影”系列中最新的一种战斗机，也是目前第三代战斗机中唯一采用不带前翼的无尾三角翼布局的飞机。虽然它至今还没有赫赫战绩，在海湾战争也不象F?15、F?16那样引人注目，但从其性能水平和作战效能来看，确是一种研制得相当成功的好飞机。现在，法国军方已决定选用“阵风”战斗机作为新一代战斗机，“幻影”系列的发展也行将终结，但是“幻影“2000”飞机的改型至少要用到2010年。

70年代中期，美国F?15等第三代战斗机开始服役，法国也开始考虑其主力战斗机的更新换代。1975年底，法国决定选用“幻影”2000战斗机来逐步取代“幻影”III和“幻影”F．1，计划干80年代中后期成为法国的主力战斗机。“幻影”2000采用了与“幻影”III相同的无尾三角翼气动布局，但由于采用了电传操纵、主动控制技术等新技术和新型的机载电子设备，并采用了新型涡轮风扇发动机，因而作战效能比以前的“幻影”飞机大有提高。1978年3月，第一架原型机首次试飞。1983年，“幻影”2000飞机开始装备部队。除装备法国空军外，这种飞机还向埃及、印度、秘鲁、阿联酋和希腊等国出口。

“幻影”2000的改型有：

“幻影”2000C 基本型，单座制空型战斗机，1983年交付部队。

“幻影”2000B 双座截击兼教练型。

“幻影”2000E 单座多用途改型。

“幻影”2000D 双座多用途兼教练改型。

“幻影”2000N 双座对地攻击机，由于结构加强，能以高亚音速的高速度沿超低空60米高度强行突防渗透进行袭击或实施核打击，是一种能深入敌后作“外科手术式”奇袭的机种，1987年2月服役开始。

“幻影”2000是很有特色的一种第三代战斗机，它是目前已服投的第三代战斗机中唯一采用不带前Il的三角翼飞机。可以说，这是一种独树一帜的第三代飞机。法国在战斗机研制方面独树一田的做法不仅体现在“幻影”2000飞机上，而且体现在整个“幻影”系列飞机的形成和发展之中。

从法国的经济实力和技术水平来看，与美国是有相当差距的；与西欧一些国家相比，法国也并不占优势。法国就是仗凭其“独树一织”的精神，坚持其独立性，才取得了在战斗机研究领域中重要的位置。法国在战斗机发展过程中，独立性主要体在以下几个方面：

一是坚持适合国情的发展思想。法国是个第二世界国家，在经济和技术上与美国有差距，因而不能象美国那样强调“全新设计”和研制各种用途比较单一曲战斗机，而是坚持“渐改”发展和注重“一机多型”、“一机多用”。法国空军的主力战斗机从“幻影”III、“幻影”2000系列，直到它前正在研制中的“阵风”战斗机，都坚持了“渐改”发展的途径。这种研制途径的优点是研制周期短、经费节省，既能继承上一阶段设计的长处，又能在一、两项关键性能上有重大突破。从“幻影”飞机系列的研制进展和使用结果来看，这种做法是成功的。

一机多型和多用，是“幻影”飞机的“传家宝”，“幻影”2000飞机也不例外。它的基本型是空中优势战斗机2000C，可遂行全天候、全高度／全方位、远程拦截任务;不久又发展了2000B双座教练型和2000N对地攻击型，最近又研制了空战能力明显提高的2000?5型。此外，还发展其它的一些改型机。对一个经济实力不十分雄厚、要求装备数量不太多的国家来说，这种“多用途”飞机是比较合用的，而且也有利于出口和争夺国外用户。

二是坚持自己的技术特点。无尾三角翼气动布局，是“幻影”飞机的一个重要技术特点。这种布局有一些固有的缺点，所以达索公司曾在60年代末研制了中等后擦翼布局的“幻影”F．1战斗机。但是，使用结果并不理想，特别是在荷兰等四个国家决定购置F?16而不是F．1后，达索公司更痛感放弃三角翼方案是不明智的。

他们看到只有充分发挥自己的特长才能获得优势。于是，“幻影”2000飞机重新起用三角翼布局。同时依靠达索公司坚持进行预研，采用了电传操纵、主动控制技术、新型动力装置和复合材料，终于研制出一种作战效能大有提高的“幻影”2000战斗机。它采用的M53发动机的性能水平并不很高，其推重比比F?16用的Fl00发动机几乎要差一个等级，这是“幻影”200O飞机最大的不足之处。但达索公司通过采用其它措施弥补了这个不足，使其总体性能满足了要求。而且由于M53发动机结构简单、可靠性高和维护方便，反而成为招睐第三世界国家用户的的一个最主要的特点。

三是坚持独立自主的发展道路。法国的战斗机发展一直面临着众多难题：经济实力有限，基础工业和基础技术比较薄弱，一些关键技术的水平明显落后干美国等。应该说，其自行研制战斗机是有相当困难的，但法国长期来一直坚持“以我为主”的独立自主发展战斗机的道路。它曾柜绝购置美国A?7飞机，发展自行研制的“超军旗”；没有购置效费比较高的F?16飞机，而自行研制了“幻影”2000；在与英国等联合研制下一代战斗机时，困难以在一些关键项目中取得主导地位，而毅然退出合作，自行发展“阵风”战斗机。如果光从技术水平、作战效能和经济性来分析，法国未必一定要进行“阵风”飞机的研制工作，因为F?16筹飞机的新改型很有可能能取代“阵风”。 法国坚持研制“阵风”的关键原因，是要在航空工业和战斗机发展上坚持独立自主的道路和保持在西欧的领先地位的决心。对法国来说，这种政策是正确的、是有效的。

技术特点

“幻影”2000是一种技术先进、作战效能较高的战斗机，它有如下一些主要技术特点。

(一)气动设计

从结构上看，“幻影”2000采用的三角翼布局是比较理想的方案。展弦比小，有利于减小弯矩，根梢比大，使气动中心接近翼根，也可减小弯矩。翼根处的绝对厚度大，不仅利于减轻机翼结构重量，便于制造，而且强度较高。三角形机翼的可用容积大，便于装燃油、起落架及各种设备。从气动观点来看，三角翼也有吸引力。它能减小被阻阻力，提高气动效串和增大升力。

传统三角翼布局也存在一些固有的缺点，主要是起飞、着陆性能不佳，滑跑距离长。为了解决这个问题，采用了放宽静稳定度的方案。即其气动压力小心靠近飞机的重心，使飞机在一定条件下会处于不稳定状态，并采用电传操纵来解决这种新方案的操纵问题。采取这些措施后，不仅改善了飞机的起落性能，也提高了飞机的机动性能。

(二)结构设计

“幻影”2000设计的目标之一是要增大有效载荷占飞机总重的比例，即所谓改进结构效益。为减轻结构重量，“幻影”2000广泛采用了碳纤维、硼纤维等复合材料。采用复合材科的部件有：方向舵、升降副翼、垂尾抗扭盒蒙皮、电子舱口盖和起降架舱门等。复合材料的重量占飞机总重7％左右。“幻影”20O0?5在机身下增加了外接点，以挂装“米卡”空对空导弹，还加固了机身的某些部位的结构。

(三)动力装置

“幻影”2000装1台M53发动机，这是世界上独一无二的批生产单轴式涡轮风扇发动机，它的结构简单，由10个可更换的单元体组成，易于维护。发动机在高空超音速和低空亚音速条件下的加速性很好；飞行包线的范围很宽，从狠低的飞行速度到M2．2时的油门位置没有限制。M53?P2的加力推力为95千牛，推重比只有6．5左右。“幻影”2000?5有可能装加力推力为98.1千牛的M53?P20发动机。

(四)飞行性能

“幻影”2000的飞行性能是较好的。它的最大飞行速度为M2．2，飞机无外挂时的最大允许表速1480公里／小时，但低空飞行时速度一般不能超过1350公里／小时。“幻影”2000的低速性能甚好，它的最小允许平飞表速是190公里／小时，在表速150公里／小时，仍具备杆舵操纵能力。由于M53发动机的推重比不高、推力不足，所以“幻影”2000飞机的水平加速性能和爬升性能并不突出。高度5000米，从M0．7增速到M1．3需50秒；高度10000米，从M10增速到 M20需184秒。其海平面的最大爬升串为255米／秒，在500米高度为180米／秒；高空、超音速的爬升率较高，可达150米／秒左右。

“幻影”2000的翼载荷相当小，在作战重量条件下翼载只有234公斤／平方米。这是现代战斗机中最小的，而可用升力又比较大，所以瞬时盘旋性能很好。其最大瞬时盘旋角速度达30度／秒，这对于用空对空导弹攻击敌机是很有利的。但是飞机的推重比较低，所以其稳定盘旋性能并不很好。

“幻影”2000?5飞机机内装燃油3080千克，机内载油系数(即燃油占飞机总重的比例)为0．28左右，属一般水平；其发动机的耗油串也属中等水平，所以其续航性能并不突出。无外挂飞行航程为1650公里，最大转场航程3400公里。

(五)机载电子设备

“幻影”2000的机载电子设备较完备、技术比较先进。C型的座舱内装有平视显示和下视显示器，N型又作了较大改进，“幻影”2000?5的座舱与N型基本相同。“幻影”2000?5的座舱内装有一个新型广角平视显示器，在它的下面装有一个“中视显示器”，另外还有3个下视显示器。这几个显示器的作用可以互相补充，有利于减轻飞行员作战时助工作负担。

“幻影”2000的机载电子设备都与一个数字式多路数据总线交联，总线由一个18位、64K储量的计算机控制。机上装有通信设备、惯性导航设备和无线电导航设备等，属80年代水平。“幻影”2000?5还将装一种综合电子对抗系统，它具有威胁探测装置与主动式干扰机及箔条／红光曳光弹发射器交联的特点。

“幻影”2000的一些出口型装RDM火控雷达，有较好的对地功能；C型安装RDI雷达，以空战为主，兼有一定的对地功能。“幻影”2000?5采用RDY雷达，它的对空、对地功能都较强，并具有多目标能力和良好的抗电子干扰能力。在空对空工作状态，它有多种工作方式：速度搜索、边扫描边测距、多目标边搜索边跟踪、空战评估、空战方式、单目标题踪等。其最大探测距离为130公里，可同时跟踪多达8个目标，能为同时发射的4枚(一说6枚)“米卡”导弹进行火控计算，以同时攻击多个目标。RDY雷达有较强的空对地能力，使“幻影”2000?5能完全适合于遂行纵深攻击和近距支援任务。

(六)武器

“幻影”2000飞机可挂装的武器品种多、数量大、毁伤威力强。机上装2门30毫米口径的“德发“554航炮，总备弹量500发，这种航炮的射速有2挡：1200发／分或1800发／分；炮弹初速为815米／分；有效射程1000米。机上共有9个外挂点(机翼下4个，机身下5个)，总外挂能力约6000千克。“幻影”20O0?5武器系统与以前型号的一个主要差别是，挂装了“米卡”空对空导弹。这种导弹是世界上第一种带全互换导引头的、发射后不管的空对空导弹。它采用捷联式惯导加主动雷达或红外制导系统，可用于中、近距空战。导弹使用灵活、维护保障简便、可对付多种空中威胁，是美国先进中距空对空导弹AIM?120的有力竞争对手。“米卡”导弹长3．1米，重110千克，装主动雷达导引头时的射程为50公里左右。“米卡”导弹与RDY雷达配合使用，使“幻影”2000飞机成为第一种具有同时攻击多个目标能力的欧洲战斗机。遂行空中优势／防空作战任务时，“幻影”2000?5在机身挂架上挂4枚“米卡”导弹，机翼外侧接架上桂2枚“魔术”导弹，其余接架可用来接副油箱，以执行远程、长时间空中巡逻任务。执行对地攻击任务时，“幻影”2000可桂装普通炸弹、集束炸弹、反跑道炸弹、激光制导炸弹和火箭等武器。

(七)与F-16比较

“幻影”2000和F?16是属于同一级别的轻型战斗机，根据对“幻影”2000和F?16的作战效能指数估算值比较来看，这两种飞机的总体作战效能大体相当。在空战时，“幻影”2000的作战效能指数略优于F?16；而在对地攻击时，“幻影”2000又赂差于F?16。“幻影”2000?5的机载雷达和空对空导弹曲性能比前几种型号明显提高，其作战效能也必然增强。

“幻影”2000飞机装备M53型20000英磅级推力的发动机，全机燃油容量高达8000多公长，电传操纵系统为四余度配置，雷达为RDI脉冲多普勒型，凡单座型均带有30毫米“德发”554型机炮2门，双座型则无。空战时，可外挂4枚R550或超级530D型空对空导弹，后者攻击高度涵盖了从90米至25000米之间的各层空间。机腹外挂点多达9个，总载弹量多达13890英磅（6300千克），空战机动性能不亚于F?16。中程以上的攻击能力则优于F?16。“幻影”2000成为“幻影”Ⅲ和阵风飞机之间的过渡机种。

“幻影”2000外销多个国家，总产量估计已有400-500架。除法国空军外，还有埃及、中国台湾省、卡塔尔等7个国家和地区订购和使用。 中国台湾当局也使用幻影2000-5型。

全长14.36 m 翼展9.13 m

全高5.20 m 空重7500 kg

战斗重量10670 kg 最大起飞重量17000 kg

翼面积41.0 cm2 展弦比2.03

最大平飞速率Mach 2.2 海平面爬升率17060 m/分

实用升限18000 m 内载油量3160 kg

作战半径1200 km（H-L-H）

军用推力6622 kg 发动机M53-P2涡轮扇发动机×1

加力推力9707 kg 推重比0.91

最大操作负荷-4.5G~+9G（正常） 持续回转率15.5°/秒（海平面1524 m

最大外载6300 kg

固定武装DEFA554型30mm机炮×2280发炮弹×2 电战系统ICMS Mk2

最大航程3335 km（3具外挂副油箱）

ARMAT反辐射导弹、 炸弹

MICA 主动雷达导引或红外线影像导引　R550 MAGIC-2短程空对导弹

AS.30L雷射导引导弹 火箭荚舱

AM39反舰导弹 中程空对空导弹

法国幻影战斗机　[本章字数：16247　最新更新时间：2009-10-04 13:00:00.0]

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简介

幻影战斗机家族是应法国政府在1952年提出的要求研制，20世纪50年代，一向崇尚自由的法国人已为凭借昔日法兰西帝国的尊严能在世界舞台上大展拳脚，以戴高乐将军为首的法国新政府希望能够积极参与世界事务，重塑法国雄风，借此带领国民走出二战被德国纳粹占领的阴影，但战后华约和北约组织的对阵，冷战军备竞赛的开始迫使戴高乐清楚地看到建立起属于法国自己的完备军事工业的必要性，50年代初，世界各主要空军强国已经进入喷气式时代，为此法国空军迫切希望能装备一种国产战斗机，法国政府要求国内的航空企业能够研制一种全天候的轻型拦截机，空军的要求是新型战斗机能在6分钟内爬升至18000米高度，在此高度飞行速度必须达到1.3马赫。达索参与投标的机型为“神秘-三角550”，是一种小型的战斗机，三角翼，600后略翼，展弦比5%，装备两台阿姆斯壮?西德利MD30R威派尔加力式涡轮喷气发动机，最大推力9.61千牛，此外该机还装有一具固