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武备：3座三联装及2座双联装305毫米/46倍口径主炮；18门120毫米/50倍口径副炮；22门76毫米口径炮；3门450毫米口径鱼雷发射管。

1937年改装后的数据：

　排水量：标准排水量23,619吨，满载排水量29,100吨

尺度：舰长186.4米，水线长169米；舰宽28米；最大吃水10.36米

主机：蒸汽轮机，主机输出功率93,000马力，2轴；航速：28节；续航力：3100海里/20节，4800海里/10节

武备：2座三联装及2座双联装320毫米/43.8倍口径主炮；12门120毫米/50倍口径副炮；8门100毫米/47倍口径高射炮，16门37毫米高射炮，12门20毫米高射炮

装甲：装甲带3.1-9.8英寸；主甲板0.5-4英寸；炮塔11英寸；司令塔3.9-11英寸

舰员：1236人

意大利安德烈亚?多里亚级战列舰（接近超级无畏舰）　[本章字数：1285　最新更新时间：2009-12-13 10:00:00.0]

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简介

安德烈亚?多里亚级战列舰（Andrea Doria Class）是意大利海军建造的一级战列舰。同型舰两艘：安德烈亚?多里亚号（Andrea Doria）、卡约?杜伊利奥号（Caio Dulio）。

安德烈亚?多里亚级战列舰是加富尔伯爵级战列舰的改进型，主要改进是缩短了艏楼，舰体中部主炮塔安装位置降低一层甲板，提高了舰体稳定性，副炮改用152毫米口径火炮，安装在舰体两舷，改变前主桅的布置位置，挪至前部烟囱之前，提高通观性能。该级舰1912年开工建造，1915-1916年完工。

安德烈亚?多里亚级战列舰于1937-1940年进行与加富尔级改造内容相仿的大规模的现代化改装，包括改造新的巡洋舰式船艏，舰体增设水平装甲，两舷水线下新设“普列塞”式水下防御结构，拆除舯部主炮塔，重新安排动力系统，提升航速，原装备的305毫米口径主炮改造成320毫米口径主炮，副炮炮塔化，烟囱、桅杆与舰桥重新布置。改装后面貌一新。与加富尔级改造不同的是：三联装副炮炮塔呈背负式安排在舰桥的两侧，舯部两舷安装高射炮，防空火力比加富尔级强。

各舰概况

安德里亚?多利亚号战列舰现代化改装后安德烈亚?多里亚号(Andrea Doria)于1912年5月24日在拉斯佩齐亚船厂开工，1913年5月30日下水，1916年6月13日完工，1937年4月至1940年7月进行现代化改装。

卡约?杜伊利奥号(Caio Dulio)于1912年2月24日在那不勒斯的迪斯塔比亚造船厂开工，1913年4月24日下水，后转至热那亚的安萨多船厂继续建造，1915年5月10日完工，1937年4月至1940年7月进行现代化改装。

第二次世界大战中，1940年11月11日英国海军袭击塔兰托港，杜伊利奥号被一枚鱼雷击中右舷造成大量进水，被迫抢滩救险，至1941年5月修复。1942年夏意大利海军燃油危机将多里亚号和杜伊里奥号转入后备役。意大利投降后，1943年9月9日多里亚号与杜伊利奥号从塔兰托驶往盟军控制的马耳他岛被扣留，1944年归还意大利作为练习舰。1957-1961年拆毁。

性能数据

建成时的数据：

标准排水量：22,964吨，满载排水量：25,216吨

舰长176.1米，舰宽28米，吃水9.4米

主机输出32,000马力，4轴；航速21.5节

武备：3座三联装及2座双联装305毫米/46倍口径主炮；16门152毫米/50倍口径副炮；19门76毫米口径炮；3门450毫米口径鱼雷发射管。

1937年改装后的数据：

　排水量：标准排水量23,887吨，满载排水量28,882吨（杜伊利奥号为29,391吨）

尺度：舰长186.9米，水线169米；舰宽28米；吃水10.4米

主机：蒸汽轮机，主机输出功率85,000马力，2轴；航速：27节；续航力：4250海里/12节

武备：6门三联装及4门双联装320毫米/43.8倍口径主炮；12门135毫米/45倍口径副炮；10门90毫米/50倍口径高射炮，12门37毫米高射炮，16门20毫米高射炮

装甲：装甲带3.1-9.8英寸；主甲板0.5-4英寸；炮塔11英寸；司令塔3.9-10.2英寸

舰员：1495人

英国柏勒罗丰级战列舰　[本章字数：777　最新更新时间：2010-01-19 10:00:00.0]

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简介

柏勒罗丰级战列舰同型舰3艘，分别是：柏勒罗丰号（Bellerophon）、壮丽号（Superb）、卤莽号（Temeraire）

无畏号战列舰下水后，英国海军部要求继续建造该型舰以增强皇家海军的实力。柏勒罗丰级基本布局与无畏号战列舰很相似，可以看作为无畏号的后续改进量产型。火力配置完全相同，只是改用4英寸口径副炮（无畏号上安装3英寸口径副炮）提升杀伤力，舰体侧舷水线主装甲带厚度减少1英寸，加强了舰体纵向水密舱隔壁。将前三脚主桅挪到前烟囱之前避开烟囱排烟的影响，并且在后烟囱之前新增后三脚主桅，以改善通观性能，外观上和无畏号战列舰的最明显的区别。第一次世界大战中，柏勒罗丰级三艘舰编入第四战列舰分舰队跟随旗舰铁公爵号作战参加了日德兰海战。战争结束后，柏勒罗丰级战列舰于1921年拆毁。

各舰概况

卤莽号战列舰/HMS Temeraire　柏勒罗丰号：1906年12月3日开工，1907年7月27日下水，1909年2月完工，建造船厂：朴次茅斯海军船厂。1921年11月8日拆毁。

壮丽号：1907年2月6日开工，1907年11月7日下水，1909年5月完工，建造船厂：埃斯威克船厂建造。1921年12月12日拆毁。

卤莽号：1907年1月1日开工，1907年8月24日下水，1909年5月完工，建造船厂：达文波特海军船厂。1921年12月7日拆毁。

性能数据

　排水量：标准排水量18,800吨；满载排水量22,359吨；

外形尺寸：长160.3米/宽25.1米/吃水8.3米

动力：主机输出功率23000轴马力，4轴；最高速度：20.75节；续航力：5720海里/10节

武器装备：10门5座双联装/45倍径12英寸主炮，16座单装4英寸/50倍径副炮，3座18英寸水下鱼雷管

装甲（英寸）：主装甲带5－10，甲板0.5－3.5，炮塔11－4，炮座10，指挥塔11

舰员：732人

西班牙级战列舰　[本章字数：827　最新更新时间：2010-03-29 14:00:00.0]

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　　西班牙（Espana）级战列舰是西班牙海军建造的一级战列舰。同级舰3艘：西班牙号（Espana）、阿方索十三世号（Alfonso XIII）、海美一世号（Jaime I）。

西班牙级是排水量最小的无畏型战列舰，其主要使命是作为海岸要塞火力的补充，扼守直布罗陀海峡以及北非殖民地，所以也有文献称其为“海防战列舰”（Coastal Battleship）。该级舰装备8门305毫米口径主炮，为了在狭小船体上安装四座双联装主炮炮塔，同时向一舷开炮时为保持舰体平衡，舰体舯部的两座炮塔错开在两舷呈阶梯状布置，另在舰艏艉方向各安装一座主炮炮塔。该级舰的舰体空间比较狭小，为节省重量防御装甲十分薄弱。

各舰概况

1908年西班牙海军与和英国阿姆斯特朗公司签定合同，决定由英国提供图纸、材料建造无畏舰。首舰西班牙号（Espana）1913年竣工，二号舰阿方索十三世号（Alfonso XIII）1915年竣工。贾米一世号三号舰海美一世号（Jaime I）1913年下水后，却因第一次世界大战爆发，英国技术人员回国而一度停工，直到大战结束后1921年才得以完工。

Espana号1923年8月在摩洛哥海岸海域触礁沉没，由Alfonso号顶替成为Espana号。1936年西班牙爆发内战，两艘西班牙级战列舰各据一方，同室操戈，Jaime号在共和政府一边，Espana（由Alfonso改名而来）号则在国民军一边。两舰全部在西班牙内战中损失，Espana号1937年4月30日触雷沉没；Jaime号1937年6月17日弹药库发生爆炸沉没。

性能数据

排水量：标准排水量14450吨，满载排水量15850吨；

舰长：140米，宽：24米，吃水：7.8米

动力：主机输出功率15,500shp； 最高航速：19.5节；

武备：8门双联装305毫米/50倍口径主炮，20门102毫米副炮，6门高射炮，457鱼雷发射管4座

装甲：水线装甲203毫米，甲板装甲38毫米，炮塔203毫米，指挥塔254毫米

舰员：854人

美国怀俄明级战列舰　[本章字数：1045　最新更新时间：2010-03-30 12:00:00.0]

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　　怀俄明级战列舰是美国海军建造的一型战列舰。

简介

怀俄明级战列舰同级两艘：怀俄明号(Wyoming，BB-32)、阿肯色号(Arkansas，BB-33)。怀俄明级是第二次世界大战中美国海军现役最老旧的一级战列舰（训练舰除外）。

怀俄明级安装12门305毫米口径主炮，六座炮塔采用成对背负式的方式布置，这种布置方式主炮**风对舰体上层建筑影响较小。当时英国已经开始建造超无畏级战列舰，美国海军曾考虑是否安装356毫米口径主炮，当时美国海军还未装备356毫米口径火炮，需要从新设计、试验，最后经过慎重考虑，还是按照原计划安装305毫米口径主炮，并加强了防御装甲。现代化改装中拆除部分副炮，改建舰桥、后部主桅等上层建筑。

各舰概况

BB-32，Wyoming怀俄明号(BB-32/AG-17)1910年2月9日开工，1911年5月25日下水，1912年9月25日完工。1927年进行现代化改造。1931年“怀俄明”号按照伦敦海军条约规定解除武装，1931年5月成为一艘训练舰。随着空中威胁日益增强，“怀俄明”号1941年11月拆除了部分主炮(后主炮)，加装了防空火炮，“怀俄明”号改成为一艘防空训练舰(AG-17)。在珍珠港事件时，“怀俄明”号并不在珍珠港。在太平洋战争中“怀俄明”号作为防空训练舰使用，虽未参加战斗，却为整个海军舰队培训了无数名高炮射手，为战争做出了巨大贡献。战后1947年8月，“怀俄明”号退出现役，卖给造船厂拆毁。

BB-33，Arkansas阿肯色号(BB-33)于1912年服役，珍珠港事件后，“阿肯色”号在大西洋舰队服役。在1942～1944年间，它参加向苏联方向航行的运输船队护航行动。“阿肯色”号参加了诺曼底登陆战役之后，返回本土进行改装，加装了防空火炮和雷达设施。1944年10月，“阿肯色”号进入太平洋，参加了之后的对日本的战争，主要任务是炮击日军所占领的岛屿阵地和日本本土。战后于1946年退役。并作为比基尼岛的原子弹试验，在试验中“阿肯色”号沉没。

性能数据

排水量：设计排水量26,000吨，满载排水量27,240吨

舰长/宽/吃水(米)：171.29/28.4/8.4

主炮：6座双联装305毫米口径主炮；副炮：21门127毫米炮

动力装置：12座锅炉；主机输出功率：28,000马力，改造后43,000马力；

设计航速：20.5节

续航力：6,860海里/10节，改造后14,000海里/10节

装甲（英寸）：水线11"-9"；炮塔正面12"；司令塔12"。

舰员：1,100人

法国布列塔尼级战列舰　[本章字数：919　最新更新时间：2010-04-01 12:00:00.0]

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　布列塔尼级战列舰（Bretagne Class）是法国海军建造的一级战列舰。同型舰三艘：布列塔尼号、洛林号、普罗旺斯号。以法国行省命名。

1909年法国海军开工建造的科尔贝级战列舰已经落后于同时代海军列强建造的无畏型战列舰，为了短时间内弥补法国战列舰火力上的差距，布列塔尼级战列舰沿用科尔贝级战列舰的舰体和相同动力系统，最大变化就是用10门双联装340毫米口径主炮代替科尔贝级的305毫米口径主炮，舯部减少一座主炮塔，5座主炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置。

1932年-1935年布列塔尼级战列舰进行现代化改装，更换功率43000马力的新型蒸汽轮机，航速提高到21节，改造主桅和舰桥，拆除了8门138毫米口径副炮和鱼雷发射管。

各舰概况

布列塔尼级战列舰洛林号现代化改装与同型姐妹舰有所不同在第一次世界大战时期全部建成服役。 第二次世界大战期间法国战败投降后，为防止法国海军被德国利用对英国作战，1940年7月3日在米尔斯克比尔港，布列塔尼号(Bretagne)被英国皇家海军“Ｈ舰队”击沉，普罗旺斯号(Provence)被重创搁浅。普罗旺斯号返回法国本土后，1942年11月27日，为避免被德国占领军俘获，在土伦港自沉，1943年7月被德军打捞起，1944年作为阻塞船再度被凿沉。 洛林号(Lorraine)现代化改装与同型姐妹舰有所不同，拆除舰体中部一座主炮塔，加装了航空设施与高射炮。1940年7月洛林号在亚历山大港被英国军队解除武装，后加入自由法国海军参加了盟军对马塞港的登陆作战，1954年拆毁。

性能数据

排水量：23,230吨(设计排水量)，27,340吨(满载排水量)；

舰长165.8米，舰宽27米，吃水8.9-9.8米

主机输出功率29,000马力，4轴；航速：20节；续航力：2800海里/13节，4700海里/10节

武备：10门双联装340毫米/45倍口径主炮；22门138毫米/55倍口径副炮；4门47毫米口径高射炮（1922年加装7门100毫米高射炮、1928年加装2门45毫米高射炮），4具450毫米鱼雷发射管（后拆除）

装甲：装甲带178-262毫米；主甲板25毫米；炮塔(正面)254毫米；司令塔315毫米

舰员：977-1130人

法国科尔贝级战列舰　[本章字数：1108　最新更新时间：2010-04-02 12:00:00.0]

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　　科尔贝级战列舰（Courbet Class）是法国海军建造的一级战列舰。同型舰4艘：科尔贝号、海洋号(原名:让?巴尔号)、巴黎号、法兰西号。

由于长期受强调鱼雷艇与巡洋舰作战的“新学派”思想影响，法国海军在战略方面的摇摆，使其在大型战舰的某些领域已经落后了，直到1909年法国政府才意识到法国海军已经跌落到世界第五位的境地，开始努力重整法国海军。所以法国开始兴建无畏舰的动作比较晚。

　1909年法国海军开工建造了法国第一级无畏型战列舰　科尔贝级战列舰。科尔贝级装备12门305毫米口径主炮，分别安装在6座双联装主炮炮塔。舰体前后部各两座主炮塔，呈背负式布置在舰体纵向中轴线，舯部两舷的主炮塔与无畏号战列舰相同的样式，在上层建筑两侧各安装一座，主炮塔的布局是比较落后的样式，带有源自当时法国战列舰呈菱形布置火炮的遗风，与当时主炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置的趋势不同。科尔贝级还未完工，无论是主炮口径、射程还是火力布局方面都已经落后于时代。

科尔贝级战列舰于1926年-1929年进行了改装，改建上层建筑以及三脚主桅，换装新式锅炉并将前部两座烟囱合并为一体，改装火控系统，加装防空火炮。

各舰概况

科尔贝号(Courbet，命名自法军海军中将科尔贝,也翻译为孤拔)1913年11月竣工。1939年改为训练舰。第二次世界大战期间，法国战败投降后，1940年7月3日由英国皇家海军接管后加入自由法国海军，1944年6月作为阻塞船凿沉在诺曼底。

海洋号(Ocean)原名让?巴尔号(Jean.Bart)，在第一次世界大战中曾被奥匈帝国的潜艇击伤。1936年改名海洋号，1938年改为练习舰，第二次世界大战中1944年3月被德军炸沉。

巴黎号(Paris)1914年8月竣工。在第二次世界大战中1940年6月11日被德国空军炸伤，法国战败投降后由英国海军接管后加入自由法国海军。1955年12月废弃。

该级还有一艘法兰西号(France)1914年8月竣工，1922年8月26日触礁沉没。

性能数据

排水量：22,189吨(正常排水量)，25,000-26,000吨(满载排水量)；

舰长168米，舰宽28米，最大吃水9米

主机输出功率28,000马力，4轴；航速：20节；续航力：2700海里/18.3节，4200海里/10节

武备：12门双联装305毫米/45倍口径主炮；22门138毫米/55倍口径副炮；4门47毫米口径高射炮（1928年加装7门76毫米火炮，2门45毫米高射炮），4具450毫米鱼雷发射管（1927-1929年拆除）

装甲：装甲带178-262毫米；主甲板25毫米；炮塔300毫米；司令塔(正面)300毫米

舰员：1085-1108人

超无畏级战列舰

超无畏级战列舰　[本章字数：960　最新更新时间：2009-10-30 10:00:00.0]

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无畏号战列舰出现，加快了各国海军的竞争。这一时期，英国和德国展开了大规模的海军军备竞赛。直到1914年第一次世界大战爆发。

随着战列舰的主炮口径增加到13.5-15英寸，火炮有效射程不断增大，主炮炮塔都布置在舰体水平纵向中轴线上，减少或取消舯部的主炮塔，排水量增加到25,000吨以上，这种无畏战列舰通常被称为“超级无畏舰”，日本称为“超弩级战舰”。英国的猎户座级战列舰、伊丽莎白女王级战列舰、德国的巴伐利亚级战列舰、美国的内华达级战列舰、日本的扶桑级战列舰，及其后续舰都可以视为典型的超级无畏舰（Post-Dreadnaught）。

第一次世界大战中的1916年，英德两国海军之间爆发了人类有史以来规模最大的海战　日德兰海战。根据这次海战的教训，主要的海军国家改进了无畏舰的设计。主要改进措施包括：增大主炮口径，改进炮塔、火药库等部位的防护；采取重点防护措施，加厚重要部位的装甲，减少或取消非重要部位的装甲；重视水平防护、以及水线以下对鱼雷的防护。这种无畏型战列舰通常被称为“后日德兰型战列舰”（Post-Jutland Battleship）。例如英国建造的纳尔逊级战列舰。

第一次世界大战以德国及同盟国的失败告终。根据1918年的停战协定，德国公海舰队向协约国投降，并集中在英国北部奥克尼群岛的斯卡湾，等待作为战争赔偿分配给战胜国。但是其中的大部分军舰在1919年6月21日被德国水兵凿沉(称“彩虹行动”）。

在战争期间，各海军强国都设计了规模和火力更强大的战列舰，主炮口径上升到16至18英寸。由于战列舰的建造和维护费用极其高昂，这种耗费高昂的军备竞赛在战争结束后显然不再是必需的了。1922年华盛顿会议期间，美国、英国、日本、法国和意大利五个海军强国签订了《限制海军军备条约》（华盛顿海军条约），限制战列舰和战列巡洋舰的吨位（35,000吨）和主炮口径（不得超过16英寸），并规定美、英、日、法、意五国海军的主力舰（战列舰和战列巡洋舰）吨位比例为10:10:6:3.5:3.5。

1930年签订的《限制和削减海军军备条约》（伦敦海军条约）对此进行了补充规定。从1922年到1936年的15年间被称为“海军假日”时代（Navy Holiday），各国的大型战列舰建造计划都被终止或取消，代之以对已有的战列舰的进行更新和改造。

英国猎户座级战列舰　[本章字数：1181　最新更新时间：2009-11-01 10:00:00.0]

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简介

猎户座级战列舰是英国建造的一种战列舰。同级舰4艘：猎户座号(Orion)、君主号(Monarch)、征服者号(Conqueror)、雷神号(Thunderer)

1909年英国为应付与德国之间海军造舰竞赛的压力，通过开工8艘主力舰的庞大追加预算，回应德国海军的挑战，开始了大规模的战列舰建造计划。英国皇家海军全新设计的四艘猎户座级战列舰重点提升了火力，与以往英国建造的战列舰完全不同，在英国被称为“超级无畏级”战列舰，并成为后续英国超级无畏舰 英王乔治五世级战列舰、铁公爵级战列舰的设计蓝本（也被称为1909型战列舰）。为保持英国海军在火力方面的优势地位，安装新的13.5英寸口径主炮取代原先的12英寸口径主炮。首次在英国无畏舰上采用主炮炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置的形式，5座双联装主炮塔，舰体艏艉呈背负式各两座，舯部一座位于烟囱之后，便于全部主炮发扬同舷侧射火力。从此，战列舰放弃了舷侧布置主炮塔的设计，主炮塔全部布置在舰体中心线上以发扬侧射火力成为主流。猎户座级进一步加强了要害区域的防御装甲。为控制重量，猎户座级取消了以往英国战列舰的后部主桅杆。雷神号战列舰/HMS Thunderer

1912年英国皇家海军在雷神号战列舰上首次安装了中央火力控制系统，由皇家海军军官珀西?斯科特爵士发明的射击指挥仪安装在主桅杆的平台上。由火力控制中心控制舰上各门火炮的射击瞄准，在主炮齐射时可以集中观测校正弹着点、统一解算射击诸元，火炮根据指令调整方向对准目标变得相对容易，实验证明命中率成倍提高。

第一次世界大战中，猎户座级战列舰被编入第二战列舰队第二分队参加了日德兰海战，战争结束后，根据《华盛顿海军条约》的规定而解体。

各舰概况

猎户座号战列舰/HMS Orion　猎户座号：1909年11月29日开工，1910年8月20日下水，1912年1月完工，建造船厂：朴次茅斯海军船厂。1922年12月退役拆毁。

君主号：1910年4月1日开工，1911年3月30日下水，1912年3月完工，建造船厂：阿姆斯特朗船厂。1925年1月20日作为靶舰被击毁。

征服者号：1910年4月5日开工，1911年5月1日下水，1912年11月完工，建造船厂：博德摩尔船厂。1922年12月拆毁。

雷神号：1910年4月13日开工，1911年2月1日下水，1912年6月完工，建造船厂：泰晤士钢铁。1926年12月拆毁。

性能数据

　排水量：标准排水量22200吨；满载排水量25870吨

外形尺寸：舰长177米/宽27米/8.2米吃水

动力：主机输出功率27000马力，航速：21节。续航力：6,730海里/10节。

武备：10门双联装13.5英寸/45倍径主炮，16门4英寸/50倍径副炮，3座21英寸水下鱼雷管。

装甲：主装甲带（最大）12英寸，炮塔（正面）11英寸，炮座10英寸，指挥塔11英寸。

舰员：752人

德国国王级战列舰（接近超级无畏舰？）　[本章字数：1601　最新更新时间：2009-12-07 10:00:00.0]

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国王级战列舰是德意志帝国海军设计建造的一种战列舰。

简介

国王号战列舰/SMS Koenig在英国超级无畏舰陆续开工的刺激下，德国于1911年开工建造国王级战列舰。国王级是恺撒级战列舰的改进型，改进凯撒级主炮炮塔布局，国王级是第一级采用全部主炮沿舰体中线布置方式的德国无畏舰，舰体艏艉各两座主炮塔呈背负式，舯部一座主炮塔，全部主炮塔沿舰体中线布置，可以保证全部主炮舷侧齐射时火力发挥，有利加强装甲防御能力，同时改进舰体水密隔舱，整体防护性能提高。动力系统采用少量燃油锅炉(曾经尝试安装柴油机，后取消)。相对换装13.5英寸口径主炮的英国超级无畏舰，国王级使用305毫米50倍口径主炮，火力方面略显不足。

王储号战列舰/SMS Kronprinz国王级战列舰同级舰4艘：国王号(Koenig)、大选帝候号(Grosskurfurst)、边境总督号(Markgraf)、王储号(Kronprinz)。在第一次世界大战中，1916年5月31日国王级战列舰全部参加了日德兰海战，作为公海舰队战列舰队的先导分队，两次在战列前端遭遇英国舰队的战列线，除王储号外，其他三艘均在海战中受伤。1917年10月国王级战列舰进入波罗的海，加入针对俄国的作战行动，击沉俄国一艘旧式战列舰。1918年为纪念德皇政府成立30周年，王储号改名威廉王储号。战争结束以后，国王级战舰被扣押在英国斯卡帕湾，在1919年6月21日“彩虹行动”中全部自沉。

各舰概况

国王号：威廉港皇家造船厂建造，1911年10月3日开工，1913年3月1日下水。1914年8月10日完工，1915年1月12日服役。　在日德兰海战中被一枚15英寸和九枚13.5英寸口径炮弹击中。　一战结束后被押往斯卡帕湾，后于1919年6月21日被船员凿沉，14:00沉没。　现在仍然沉没在斯卡帕湾。其上火炮现展览在一家当地的潜水博物馆中。

大选帝候号：汉堡伏尔甘船厂建造，1911年10月14日开工，1913年5月5日下水。　1914年7月30日完工，1914年9月2日服役。1915年11月5日触雷。　在日德兰海战中被五枚15英寸和三枚13.5英寸口径炮弹击中。　1917年10月12日被水雷击伤。　一战结束后被押往斯卡帕湾，后于1919年6月21日被船员凿沉，13:30沉没。　1933年4月29日被打捞解体。边境总督号战列舰/SMS Markgraf

边境总督号：不来梅威塞尔造船厂建造，1911年11月26日开工，1913年6月4日下水。　1914年10月1日完工，1915年1月17日服役。　在日德兰海战中被三枚15英寸、一枚13.5英寸和一枚12英寸口径炮弹击中。　1917年10月29日被水雷击伤。　一战结束后被押往斯卡帕湾，后于1919年6月21日被船员凿沉，16:45沉没。　现在仍然沉没在斯卡帕湾。

威廉王储号：基尔港日耳曼尼亚造船厂建造，1912年5月15日开工，1914年2月21日下水。　1914年11月8日完工，1915年2月17日服役。　一战结束后被押往斯卡帕湾，后于1919年6月21日被船员凿沉，13:15沉没。　现在仍然沉没在斯卡帕湾。

性能数据

　排水量：标准排水量 23581 吨；通常排水量 25796 吨；满载排水量 29200吨

尺寸（米）：长175.40(全长)/宽29.50/吃水9.10

动力：12台燃煤锅炉，3台燃油锅炉；3台蒸汽轮机(边境总督号曾计划安装3台大型柴油机，未果)，主机功率43300马力；3轴，2舵并列配置；

航速：21节；续航力：8000海里/12节，2400海里/21节

武备：10门305毫米/50倍口径主炮(5座双联装炮塔)；14门单装150毫米/45倍口径副炮；10门单装88毫米炮；5座500毫米鱼雷发射管(水下安装)。

装甲：舷侧装甲（最大）350毫米；三层装甲甲板，每层30毫米；炮塔（正面）300毫米；指挥塔350毫米。

舰员：1136人（战时1284-1315人）

德国巴伐利亚级战列舰　[本章字数：1413　最新更新时间：2009-11-02 09:00:00.0]

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巴伐利亚级战列舰是德意志帝国海军建造的一种战列舰。

简介

在第一次世界大战之前的1912年，受英国海军新一级伊丽莎白女王级战列舰装备了15英寸口径主炮的情报刺激，德国海军开始设计建造搭载380毫米口径舰炮的巴伐利亚级战列舰，建造预算于1913年批准。双联装主炮炮塔采用与伊丽莎白女王级相同的船体前后对称各布置两座背负式的布局。设计了坚固的三脚桅，桅楼上设立射击指挥仪。巴伐利亚级侧重防护能力，其舷侧和水平装甲厚度都超过英海军的伊丽莎白女王级，装甲总重比较伊丽莎白女王级多出约1000吨，而且防护范围更为全面。因为担忧战时波斯湾和巴库两个主要的石油产地的原油都会被英国和俄国所垄断，该级舰动力系统全部使用燃煤型锅炉（萨克森号曾计划搭载巡航用的柴油机，未完工）。

巴伐利亚级战列舰同级舰4艘：巴伐利亚号(Bayern)、巴登号(Baden)、萨克森号(Sachsen)、符腾堡号(Wuerttemberg) 。该级别后两艘萨克森号和符腾堡号舰体稍有改动，有资料将其单独划为一级（萨克森级）。两舰均未完工，1920年代初期解体。巴伐利亚号战列舰/SMS Bayern

1916年日德兰海战爆发时，最先竣工的巴伐利亚号仍在海上试航。之后巴伐利亚号在波罗的海针对俄国的一场战斗中，船艏触雷，艏鱼雷发射室进水，回到德国后巴伐利亚号取消了艏鱼雷发射管。巴登号服役之后作为德国海军公海舰队的旗舰。德国战败投降后，协约国发现原定列入扣留名单的马肯森级战列巡洋舰尚未竣工后，决定扣留巴登号，与德国舰队一起被扣押在斯卡帕湾。1919年6月21日德国舰队在“彩虹行动”中集体自沉。巴伐利亚号沉入海底。巴登号则被拖往岸边搁浅，不久被打捞出水，1921年作为靶舰被击沉。

各舰概况

巴登号战列舰/SMS Baden

巴伐利亚号：基尔 霍瓦尔德船厂建造（建造代号Ship of the Line "T"），开工日期：1/22/1914；下水日期：2/19/1915；服役日期：7/15/1916 。1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉。1934年打捞，1935年在英国罗塞斯解体。

巴登号：但泽 硕效船厂建造（建造代号Ersatz Woerth），开工日期：12/22/1913；下水日期：10/13/1915；服役日期：3/14/1917 。1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉，被英国海军人员阻止，拖往岸边浅水区搁浅。1921年8月16日作为靶舰被击沉。

萨克森号：基尔 克虏伯船厂建造（建造代号Ersatz Kaiser Friedrich III），开工日期：1/4/1915；下水日期：11/21/1916；未完工。1922年解体。

符腾堡号：汉堡 伏尔甘船厂建造（建造代号Ersatz Kaiser Wilhelm II），开工日期：4/7/1914；下水日期：6/20/1917；未完工。1922年解体。

性能数据

　设计排水量：28530吨，最大排水量：32200吨。

尺寸：长180米/宽30米/吃水9.39米。

动力：11台桑尼克罗夫特燃煤锅炉，3台蒸汽轮机，主机功率48000马力。

最大航速：22节，续航能力：5000海里/12节

武备：8门双联装380毫米/45倍径主炮，4座双联装炮塔；16门单装150毫米副炮，10门单装88毫米炮，5座600毫米水下鱼雷发射管。

装甲：侧舷装甲带（最大）350毫米；炮塔（正面）350毫米；指挥塔350毫米；三层装甲甲板，每层厚30-40毫米。

舰员：1171人

美国内华达级战列舰　[本章字数：1874　最新更新时间：2009-11-03 10:00:00.0]

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内华达级战列舰是美国建造的一种战列舰。

简介

美国海军在1911-1912年间进行的火力试验表明，以前的战列舰传统防护体系的中等厚度装甲无法防御无畏型战列舰的大口径穿甲弹。内华达级战列舰可以说是体现了美国海军战舰防护设计上的重大革新。内华达级战列舰采用了当时颇具争议的被称为“All or Nothing Armor Scheme”的装甲防护设计（称为“重点防护”），BB36,Nevada其主要设计特点是，战舰的非重要部位减少或没有装甲防护，而重要部位则得到最大限度的装甲防护。重装甲防护区域集中在主炮塔、轮机舱以及指挥塔等要害部位上，还加强装甲甲板和弹药库的防御装甲。这种设计思想也被其他各国海军所借鉴。内华达级安装10门14英寸口径主炮，双联装和三联装主炮炮塔各两座，采用艏艉对称的布置形式，两座三联装炮塔位于较低的位置上，两座双联装炮塔则呈背负式位于其之上。内华达级战列舰同级舰两艘，首舰内华达号(Nevada，BB36)，另一艘是俄克拉荷马号(Oklahoma，BB37)。内华达号采用蒸汽轮机，俄克拉荷马号采用往复式蒸汽机。

1930年内华达级完成了改装，加宽舰体增加防鱼雷凸出隔舱以增加浮力和改善水下防护，换装三脚主桅，增设桅楼，改造舰桥，改进火控系统，副炮由艏楼挪到露天甲板之上，并加装水上飞机等装备。

各舰概况

珍珠港事件中内华达号受伤搁浅内华达号(BB-36)1912年12月开工，1914年7月下水，1916年3月服役。最初内华达号曾在太平洋和大西洋舰队服役。1927年到1930年进行现代化改装，而后一直在太平洋舰队服役。1941年12月7日日本海军偷袭珍珠港，内华达号停泊在珍珠港瓦胡岛战列舰群的末尾。在第一波空袭中，内华达号率先投入反击，并且是港中在唯一得以开动的战列舰，内华达号试图开出珍珠港，为此她成为第二波袭击的主要目标。在第二波空袭中，内华达号被命中了6枚以上的炸弹后，为避免在港口出口沉没，内华达号在福特岛的西南抢滩搁浅。其后在西海岸进行现代化改装，重新改建上层建筑，撤去全部旧式副炮，改装高平双用炮。内华达号于1943年5月加入北太平洋收复阿留申群岛的火力支援任务。1942年改装后的内华达号1943年6月，内华达号再次回纽约进行改装。改装后1944年，内华达号在大西洋参加了诺曼底登陆战役的火力支援。任务完成后，又返回太平洋。1945年3月，内华达号参加了硫磺岛战役和冲绳岛登陆战的登陆火力掩护任务。被神风自杀飞机击中。内华达号是一艘战功卓著的战舰，第二次世界大战中共获得7枚战斗之星勋章。战后，1946年，作为靶船参与比基尼岛的原子弹的试验。1948年7月，作为靶船被击沉。