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1945年10月被作为战争赔偿移交给美国。1946年7月在比基尼环礁成为原子弹试验的靶舰，试验中严重受损沉没。

各舰概况

长门（ながと）：以古国名，即日本山**的长门国命名。1917.8.28开工，1918.11.9下水，1920.11.25完工，造船厂：吴海军工厂，总造价4390万日元，舰籍：横须贺镇守府。1936.4.1现代化改装完工，标准排水量39130吨。1945.8.20在横须贺投降，1945.9.15从日本海军序列中除籍，1946.7.25在比基尼环礁成为“十字路口”原子弹试验的靶舰，在A试验(空中爆炸)中幸存，在B试验(水面爆炸试验)中受损，舰体向右倾斜，在水面漂浮5天后沉没。

陆奥（むつ）：以古国名，即日本东山道的陆奥国命名。1918.6.1开工，1920.5.31下水，1921.11.22完工，造船厂：横须贺海军工厂，舰籍：佐世保镇守府。1936.9.30现代化改装完工，标准排水量39050吨。1943.6.8在吴港外海的柱岛泊地因三号主炮塔弹药库发生原因不明的爆炸事故，舰体断裂成两段后沉没，1943.9.1从日本海军序列中除籍。

性能数据

排水量：32720吨（标准）/33800吨（正常）/39700吨（满载）；改装后标准排水量：39130吨

尺寸：全长215.8米/宽28.96米/吃水9.1米；改装后224.9米/宽34.6米/吃水9.45米

动力：蒸汽轮机4台，主机功率80000马力；改装后82000马力；最高航速：26.4节，改装后25节；续航力：5500海里/16节，改装后10600海里/16节；

武备：8门4座双联装410毫米/45倍主炮，20门140毫米口径副炮（改装后18门），8门4座双联装127毫米/40倍径89式高炮（改装后）；4门76毫米高射炮（改装后8门双联装127毫米高射炮，20门双联装25毫米高射炮）

装甲：侧舷装甲带(最大)305毫米，炮塔正面356毫米（改装后457毫米），炮塔顶部127毫米（改装后250毫米），装甲甲板75毫米（改装后甲板75~127毫米），司令塔336毫米。装甲重量10396吨（改装后13023吨）。

舰载飞机：3架

舰员：1333-1368人

美国科罗拉多级（西弗吉尼亚级）战列舰（条约允许保留建造）　[本章字数：3721　最新更新时间：2009-12-02 10:00:00.0]

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科罗拉多级战列舰是美国海军建造的一种战列舰。

简介

科罗拉多级战列舰基本设计继承了田纳西级战列舰，继承了当时美国战列舰的标准风格：飞剪型舰艏；笼式主桅；副炮安装在艏楼甲板上；采用电气推进的动力系统。主要改进了火力和防护力。美国在获得日本海军长门级战列舰的情报后，更改设计，用8门双联装16英寸(406mm)口径主炮取代了田纳西级战列舰的12门14英寸(356mm)口径主炮。由于火力加强，防御也相应加强来抵御敌方相同口径炮弹的攻击。其余各方面均与田纳西级相似。动力方面还是没有得到军方的重视，最大航速只有21节。

BB45，Colorado科罗拉多级战列舰同级舰3艘：科罗拉多号(Colorado，BB45)、马里兰号(Maryland，BB46)、西弗吉尼亚号(West Virginia，BB48)。科罗拉多级战列舰计划建造4艘，最终，科罗拉多级建成三艘：科罗拉多号(BB45)、马里兰号(BB46)、西弗吉尼亚号(BB48)。三号舰华盛顿号(Washington BB47)因"华盛顿海军条约"的规定而终止建造。二号舰马里兰号首先于1917年开工，1921年率先服役，因此该级别也有资料称为“马里兰级战列舰”。 美国的三艘科罗拉多级战列舰，与日本的两艘长门级战列舰、英国的两艘纳尔逊级战列舰等7艘当时拥有最大口径火炮的战列舰，被各国海军界人士称为"big seven"。

1942年科罗拉多号、马里兰号拆除后部主桅并进行了现代化改装，日本海军1941年12月7日偷袭珍珠港时击沉的西弗吉尼亚号1943年打捞出水进行改装，拆除前后主桅，舰体上层建筑彻底重建。三舰在改装中都改装了防空火炮加强防空火力。

各舰概况

科罗拉多号(BB45)1919年5月开工，1921年3月下水，1923年竣工服役后，曾经在1923年访问欧洲，之后，1924年科罗拉多号加入太平洋舰队。在太平洋舰队的科罗拉多号也曾数次回到东岸参加在加勒比海的演习。在这段时间曾到访过萨摩亚，澳洲，新西兰等地。1941年1月27日，科罗拉多号将母港从西岸移到夏威夷的珍珠港。科罗拉多号1941年6月25日启航到西岸西雅图Puget Sound海军船坞进行维修，在那里一直到1942年3月，所以避开了日本海军对珍珠港的袭击。1942年8月，科罗拉多号返回珍珠港，执行一些护航任务，如往斐济等地的护航任务。此时，科罗拉多号已经裁去后部笼式主桅并进行现代化改装。1943年11月科罗拉多号参加吉尔伯特群岛战役，在战役中对塔拉瓦岛进行炮击。之后，回到西岸进行维修。在整修工作完毕后，在1944年1月21日回到夏威夷，在对马绍尔群岛的两栖作战中，对夸贾林、埃尼威托克等重要据点进行了炮击。此后回到西岸西雅图的Puget Sound进行整修。1944年6月14日科罗拉多号开始参加支援对马里亚纳群岛中的塞班岛,关岛,和提尼安岛的登陆战役。7月24日，当科罗拉多号在执行炮击提尼安岛任务时，遭到陆上炮台猛烈的还击并中弹受伤，但并无大碍，持续执行任务直到8月。为了修复损伤科罗拉多号又回到西岸进行维修。科罗拉多号1944年11月20日到达莱特湾为登陆部队提供火力掩护。11月27日遭受神风特攻队的攻击，19名船员阵亡，72名船员负伤。经过暂时性修复后继续执行作战任务。1945年1月，支援在吕宋岛仁牙因湾的登陆作战。1月9日遭受到陆上炮台的攻击，上部结构严重损伤，并有18名船员阵亡，51名船员负伤。在乌利西修理后，科罗拉多号返回战场，从1945年3月到5月，为冲绳岛战役登陆作战提供火炮支援。1945年8月参与炮击日本本土作战。战争结束后科罗拉多号参加了日本本土占领部队，曾护送登陆部队占领东京的厚木机场。1945年9月20日离开东京湾，返回旧金山。10月27日，科罗拉多号到西雅图参加海军节的庆典。之后，曾在美国西海岸和珍珠港间运载士兵返回美国。1947年科罗拉多号退役，1959年被售出解体。

马里兰号(BB-46)1917年4月开工，1920年3月下水，1921年7月服役。由于配备新式的16英寸的火炮和水上飞机弹射器，服役之初的马里兰号经常要出席一些特殊场合，包括海军学院的毕业典礼和国庆庆典等。1923年6月，马里兰号从东海岸通过巴拿马海峡到达西海岸，到澳大利亚和新西兰的访问后，驻留在西海岸。而后马里兰号一直在太平洋舰队。1940年，马里兰号随太平洋舰队移师珍珠港。1941年12月7日晨日本海军偷袭珍珠港，马里兰号上一名水手正好在高射机枪旁边写信，日本飞机发动袭击，这名水手立即开枪射击，并击落了一架飞机。由于马里兰号停在俄克拉荷马号的内侧，所以没有受到鱼雷的袭击，但有两颗炸弹击中马里兰号，并且一颗穿透了甲板在机舱内爆炸，致使马里兰号发生纵向倾斜。马里兰号于12月底返回Pudget Sound 进行大修和现代化改装改装后的马里兰号。马里兰号1942年初就返回珍珠港，但由于速度跟不上舰队航空母舰，在中途岛战役中只能作为后备力量。在太平洋战争美军进入反击前，马里兰号只作为护航兵力往来于通往澳大利亚的运输线。期间在珍珠港又进行数次小改装。马里兰号参加了1943年底在吉尔伯特群岛登陆战、1944年初马绍尔群岛的两栖作战以及在1944年5月的塞班岛登陆战役。马里兰号得到了“好斗的马丽”的绰号。1944年10月，马里兰号参与了收复菲律宾的战役。在莱特湾海战中的苏里高海峡夜战中，马里兰号和其它5艘战列舰和8艘巡洋舰借助雷达歼灭了从南路进攻莱特湾的日本舰队。在1945年3月开始的冲绳岛登陆战中，马里兰号参与登陆前的火力准备并在战役期间一直担负火力支援任务。4月3日，明尼阿波利斯号巡洋舰由于其8英寸的舰炮不能压制住岸上的火炮而向马里兰号求助，马里兰号立即用6发16英寸主炮炮弹轰击岸上的碉堡。4月7日，一架神风飞机带着500磅的炸弹撞到马里兰号3号炮塔。马里兰号退出了战役返回了珍珠港。　战争结束后马里兰号从1945年8月之后的4个月中，马里兰号往来珍珠港与美国西海岸，参与了运送美国士兵返回美国的“魔毯行动”。马里兰号在二战中共获得了7枚战斗之星勋章。1946年4月，马里兰号解除现役，1947年4月退役。1959年卖给Learner Co., Oakland, Ca.解体。1961年2月，马里兰州州长塔瓦斯为纪念“好斗的马丽”和其上的所有官兵，在其州府安纳波利斯建了一座花冈岩和青铜的纪念碑。

西弗吉尼亚号(BB-48)于1920年4月开工，1921年7月下水，1923年12月开始服役。西弗吉尼亚号服役之初遇到了一些挫折。在1924年航行中西弗吉尼亚号就由于动力失效以及航图绘制错误而搁浅。但这并没有影响西弗吉尼亚号在随后的演习和训练中的出色表现，西弗吉尼亚号曾在1925、1927、1932、1933赢得海军的斯波肯杯，该奖项授予当年训练或演习中战绩最佳的战舰。1940年，西弗吉尼亚号随太平洋舰队移师珍珠港。1941年12月7日，日本海军偷袭珍珠港，西弗吉尼亚号停在福特岛F-6位田纳西号的外侧。西弗吉尼亚号左弦共中了7条18英寸的鱼雷和数颗炸弹，幸好其水密性较好以及指挥官及时打开了右侧的注水阀，使西弗吉尼亚号坐沉海底，避免象俄克拉何马号一样倾覆，亚利桑那号弹药库爆炸也殃及西弗吉尼亚号，舰长宣布弃舰，舰上的大火到第二天才扑灭。1942年5月，西弗吉尼亚号被打捞，在维修中发现舰中有70名水兵的尸体，并且这些水兵所留的标记表明，他们在沉没的舰体中坚持到了12月23日。大改装后西弗吉尼亚号西弗吉尼亚号在西海岸进行了彻底的改装。拆除前后笼式主桅，采用塔式桅，上层建筑被拆除彻底改造重建，并加装了大量的高射炮。改装后西弗吉尼亚号已面貌一新。1944年9月西弗吉尼亚号回到珍珠港，赶上的第一场战役就是收复菲律宾的战役。除了火力支援和护航外，西弗吉尼亚号也参加了莱特湾海战中苏里高海峡的战斗。西弗吉尼亚号参加了随后的硫磺岛战役和冲绳岛战役。其主要的威胁来自于日本神风特攻队的自杀飞机，1945年4月，在冲绳海域中曾被神风自杀飞机击中。在战争结束的前三天，1945年8月12日西弗吉尼亚号还被自杀鱼雷击中，但损伤并不严重。战争结束后，西弗吉尼亚号进入日本东京湾，随后参加了运送士兵回国的任务。太平洋战争中，西弗吉尼亚号获得了5枚战斗之星勋章。西弗吉尼亚号1947年1月转入预备役。在1959年3月报废。

性能数据

标准排水量：32,500吨（设计）；满载排水量：37,500吨/ 38,400吨（改装后）

长度：190米；宽度：29.7米；吃水：10.7米（最大）

动力：8座锅炉，两座蒸汽轮机，带动发电机驱动；主机输出功率：28,900马力；

最大航速：21节；载油：4570吨；续航力：20,500海里/10节，9,700海里/18节

武备：8门双联装406毫米主炮/45倍径主炮；12门127毫米副炮；127毫米高平炮(第二次改装，8×2)，40毫米高炮32-44门，20毫米高炮60门

装甲(英寸)：水线13.5"；隔舱13.5"；炮塔正面18"，侧面和后方10-9"；司令塔16"。

舰员：设计编制2100人(1945年)

英国纳尔逊级战列舰（条约允许保留建造）　[本章字数：1737　最新更新时间：2009-11-23 10:00:00.0]

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纳尔逊级战列舰是英国建造的一型战列舰。

设计与建造

第一次世界大战结束后，英国曾计划建造N3型战列舰，因《华盛顿海军条约》夭折。根据条约最后妥协的结果，日本、美国可以保留完成条约规定的未完工的安装16英寸口径主炮的战列舰（日本的长门级战列舰、美国的科罗拉多级战列舰），英国则能够在条约规定的吨位内建造安装16英寸口径主炮的战列舰，而不受条约中10年内不得建造战列舰的规定的约束。根据这一协议，英国海军1922年11月在条约规定的吨位内开始建造纳尔逊级战列舰。

纳尔逊级战列舰不再采用以往英国战列舰常用的艏楼船型，改用平甲板船型。根据日德兰海战的经验教训着重提升装甲防护水平，首次采用倾斜布置水线装甲带，是当时舷侧水线装甲最厚的战舰，并且强化了水平防护装甲，增加水密隔舱等间接防御设施。纳尔逊号战列舰/HMS Nelson受条约规定35000吨的限制，纳尔逊级采用3座三联装主炮炮塔全部在舰桥之前，而动力机舱、副炮炮塔集中配置在舰体後部这种非常规的布局，基本设计思想基本与N3和G3计划相同，都是尽量使需要装甲防护的部位集中。3座主炮炮塔聚集在一起，中间炮塔安装在高出其前后炮塔的位置上，呈金字塔状排列，为了配平重量舰桥位于舰体舯部靠后的位置。如此设计的目的是将有限的装甲重量最大限度集中在重点部位，需要重装甲保护要害部位的范围被缩小到最小的区域，可以达到更好的防护效果。但是这样的设计造成主炮射界受限制和舰船后部存在死角的缺陷。同时在一定程度上牺牲动力性能，最高航速比较伊丽莎白女王级战列舰有所降低。其舰桥设计与过去战舰低矮狭小的舰桥不同，为远距离炮战观测的需要，设计成将观测设施与舰桥融合的塔状舰桥。纳尔逊级安装16英寸口径主炮，并首次应用炮塔化的高平两用副炮。由于主炮在服役前没有经过足够的测试，使用“高初速轻型弹”的主炮以及三联装主炮塔的性能并不理想，主炮威力提高相当有限，火炮身管寿命、射击精度还不如原来的15英寸口径炮，炮塔可靠性也出现了不少问题。罗德尼号战列舰/HMS Rodney

纳尔逊级战列舰同级舰两艘：纳尔逊号(HMS Nelson)、罗德尼号(HMS Rodney)。

纳尔逊号1925年9月3日下水，1927年9月10日完工。纳尔逊号以特拉法尔加海战的英雄，英国海军上将霍雷肖?纳尔逊(1758-1805)命名。

罗德尼号1925年11月7日下水，1927年11月10日完工。罗德尼号以英国海军上将乔治?布里奇斯?罗德尼(1719-1792)命名。

服役历程

两艘纳尔逊级战列舰于1927年完工服役，与日本的两艘长门级战列舰、美国的三艘科罗拉多级战列舰等7艘拥有最大口径火炮的战列舰，被各国海军界人士称为“big seven”。

　纳尔逊级在服役后经过了数次规模不大的改装，主要是增强防空火力。第二次世界大战时，由于航速的限制难以与新式军舰协同行动，该级舰大多是执行护航和为登陆行动提供火力支援的任务。在1941年，罗德尼号参加了围歼德国俾斯麦号战列舰的海战，并与英王乔治五世号战列舰一同将这艘德国新锐的超级战列舰摧毁。1943年9月29日在纳尔逊号上意大利的代表签署了投降的协定。1944年纳尔逊号、罗德尼号参加了诺曼底登陆战役。1945年纳尔逊号开赴印度洋参加针对日本的作战行动，纳尔逊号见证了日军在印度尼西亚群岛的投降行动。

战争结束后，1946年-1948年两艘纳尔逊级战列舰先后退役解体。

性能数据

　排水量：标准排水量33950吨，满载排水量38000吨

尺度：全长216.5米，水线长212米；全宽32米；最大吃水10米

动力：8台锅炉，2台蒸汽轮机，主机功率45000马力；最大航速：23.5节；续航力：7000海里/16节，5500海里/23节

武备：9门三联装16英寸/45倍口径主炮；6座双联装6英寸/50倍口径副炮；6门4.7英寸口径炮；8门40毫米炮（1938年加装16门40毫米高炮，战争期间加装60门20毫米高炮）；620毫米鱼雷发射管.

装甲：主装甲带13-14英寸；横向装甲(前部)8-12英寸, (後部)10-4英寸；装甲甲板（动力舱）3英寸，（弹药库）6英寸；炮塔(正面)16英寸，(顶部)7英寸，炮座15-12英寸；指挥塔13英寸。

舰员：1314-1640人

条约型战列舰和袖珍战列舰

条约型战列舰　[本章字数：494　最新更新时间：2009-11-22 10:00:00.0]

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条约型战列舰 特指从1922年美国、英国、日本、法国和意大利等五个海军强国签订《限制海军军备条约》(华盛顿海军条约)开始，至1936年12月31日条约期满作废期间，各缔约海军强国为适应《限制海军军备条约》(华盛顿海军条约)、1930年英国、美国、日本等国签订的《限制和削减海军军备条约》(伦敦海军条约)以及1936年美国、英国、法国等国签订的《限制海军军备条约》(第二次伦敦海军条约)等条约的规定而设计、建造的战列舰。

英国海军的纳尔逊级战列舰(Nelson Class)、乔治五世国王级战列舰(1936年)(King George V Class)；美国海军的北卡罗来纳级战列舰(North Carolina Class)、南达科他级战列舰(South Dakota Class)；法国海军的敦刻尔克级战列舰(Dunkerque Class)、黎赛留级战列舰(Richelieu Class)；意大利海军的维托里奥?维内托级战列舰(Vittorio Veneto Class)等等，都可以归类为条约型战列舰。

条约行战列舰的特点，1，标准排水量大余一万吨，小余三万五千吨。2，火炮口径大余203mm，小余410mm。

英国乔治五世国王级战列舰　[本章字数：2776　最新更新时间：2009-11-24 09:00:00.0]

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简介

乔治五世级战列舰是英国皇家海军为适应1936年第二次伦敦海军军备会议而设计的，是典型的条约型战列舰。

同级舰5艘：乔治五世国王号（King George V）、威尔士亲王号（Prince of Wales）、约克公爵号（Duke of York）、安森号(Anson)、豪号(Howe)

建造背景

20世纪30年代，冻结各缔约国的主力舰建造的华盛顿海军条约与伦敦海军条约1936年即将到期，1935年各海军强国开始新的限制海军军备谈判。当时英国因为经济的原因，在条约谈判期间主张减低新建战列舰的排水量和缩小主炮口径，并且与美国在新舰将采用14英寸口径主炮达成一致立场(美国考虑日本无意接受条约的限制在主炮口径选择方面留有余地，暗地里做了用16英寸主炮替代14英寸主炮的准备)，英国海军为了新的战舰赶在1937年初开始建造，打消了建造装备15英寸以上口径主炮战列舰的计划(英国海军对纳尔逊级战列舰主炮的性能并不满意，又无力再研发备选新型号)。1935年英国海军确定新的战列舰上采用3座四联装14英寸口径主炮。但是随后日本、意大利退出裁军会议，1936年美国、英国、法国等国签定新的限制海军军备条约名存实亡。结果1937年初匆忙开工的英王乔治五世级战列舰的14英寸(356毫米)主炮口径是同时代新建战列舰中最小的，弹丸重量最轻，威力最低。

概貌

乔治五世级最初设计采用12门14英寸口径主炮（3座四联装主炮塔。2座在舰艏、1座在舰艉），新研制的Mark VII型14英寸口径主炮采用四联装主炮塔，在相同装甲防护程度下能节约装甲重量，在火力密度上占有优势。由于设计排水量限制，开工建造时发现原设计的排水量偏小，同时还要再加强防御装甲，所以修改舰体并使前部第2座主炮塔只装两门主炮以节省重量，最终主炮数量减少到10门，在强化防护的同时降低了火力的配备，火力密度优势被削弱，设计变更使该级舰工期延迟了至少一年。结构复杂的四联装主炮塔可靠性存在问题，在服役后的一段时间战斗中频频发生机械故障。

乔治五世级采用平甲板船型，舰体稳定性较好，由于受条约的影响限制排水量使舰体干舷高度较低，这是乔治五世级在恶劣海况时航海性不好的主要原因。乔治五世级很重视防护能力，舷侧垂直布置主装甲带按抵御15英寸口径穿甲弹的标准设计，与当时流行的倾斜布置不同，水线以下采用类似“夹心”结构的多层防鱼雷隔舱。水平防护尤其得到重视，而且覆盖的面积较大。乔治五世级装备了性能先进的雷达。乔治五世级安装了航空设施设计携带4架水上飞机，后因用处不大撤除。

服役简历

第二次世界大战中，乔治五世号1940年12月完工，服役后担任英国皇家海军本土舰队旗舰。

威尔士亲王号战列舰1941年3月完工服役，在尚未完成测试调试时，就和胡德号战列巡洋舰一起参加了堵截德国海军俾斯麦号战列舰的行动。1941年5月24日在丹麦海峡海战中，威尔士亲王号三次命中俾斯麦号，造成后者航速下降及燃油流失，胡德号被击沉后，受主炮故障困扰的威尔士亲王号受伤退出战斗。5月27日乔治五世号参加了最后围歼俾斯麦号的战斗。

1941年8月，威尔士亲王号运载首相丘吉尔出访美国，签署了著名的《大西洋宪章》。　太平洋战争爆发前，威尔士亲王号以及反击号战列巡洋舰组成Ｚ舰队被派往新加坡，作为对日本的威慑力量。1941年12月10日威尔士亲王号同反击号在马来亚海域由于缺乏空中掩护被日本轰炸机击沉，威尔士亲王号被6枚鱼雷命中。

1942年至1943年期间乔治五世级战列舰大多数时间为前往苏联的运输船队护航。1943年12月26日在北极航线的护航作战中，约克公爵号（1941年11月完工）和数艘巡洋舰一起击沉了德国沙恩霍斯特号战列巡洋舰。

1944年，乔治五世级战列舰陆续加入英国太平洋舰队，参加进攻日本的作战。1945年9月2日乔治五世号参加了日本投降签字仪式。

1950年代乔治五世级相继退役，1957年-1958年解体。

各舰概况

乔治五世国王号：维克斯?巴罗船厂建造，开工日期：1937.1.2，下水日期：1939.2.21，英国国王乔治六世亲自主持了以其父名乔治五世命名的新型战列舰的下水典礼。完工日期：1940.12.11。1950年退役，1958.1.20出售解体。

威尔士亲王号：坎贝尔?莱德船厂建造，开工日期：1937.1.2，下水日期：1939.5.3，完工日期：1941.3.31。1941.12.10在马来半岛关丹外海(3-30'N, 104-30'E)被日本陆基轰炸机用鱼雷击沉。

约克公爵号：约翰?布朗(Clydebank)船厂建造，开工日期：1937.5.5，下水日期：1940.2.28，完工日期：1941.11.4。1949年退役，1958.3.18出售解体。

安森号：斯旺?亨特船厂建造，开工日期：1937.7.20，下水日期：1940.2.24，完工日期：1942.6.22。1949年退役，1957.12.17出售解体。

豪号：法尔费德船厂建造，开工日期：1937.6.1，下水日期：1940.4.9，完工日期：1942.8.29。1950年改为训练舰，1955年退役，1958.6.2出售解体。

性能数据

排水量：35,000吨（设计排水量）/38,641吨（标准排水量）/44,650-45,360吨（满载排水量）

尺度：全长227米，水线长225.5米；全宽34.2米；最大吃水10.8米

主机：8台锅炉，4座蒸汽轮机，主机最大输出功率110,000马力。燃料：重油，3800吨（最大装载）

航速：29节（海试最高航速）

续航力：14000海里/10节(设计值,实际测试值减半)，3900海里/22节

武备：10门14英寸/45倍口径主炮(四联装炮塔两座，双联装炮塔一座)；16门133毫米/50倍口径高平两用副炮；32-48门40毫米以及20毫米高射炮；4座20管防空火箭(后被小口径高射炮所取代)。

装甲：主装甲带13.7-14.7英寸，首尾水线4.4英寸；炮塔正面12.75英寸，顶部5.9英寸；炮座12.75英寸；司令塔4英寸；装甲甲板4.9-5.9英寸。防雷系统设计要求为抵御1000磅TNT炸药当量。装甲总重12612吨。

舰员：1530-1900人

动力装置

锅炉

8 台海军 3 缸 锅炉

主机

4 Parsins 涡轮蒸汽机

马力

110,000 轴马力

螺旋桨轴

4

续航能力

15,000 海里 @ 10 节

6,300 海里 @ 20 节

3,200 海里 @ 27 节

最大速度

27.5 节

29.2 节（最大）

舰载燃油

3,842 吨

防护

主装甲带

舯部 15.4英寸 (391mm)

尾部 5英寸-7英寸 (127-178mm)

下部主装甲带

3英寸 (76mm)

甲板装甲

7英寸 (178mm)

炮塔装甲

正面 16英寸 (406mm)

侧面 11英寸-12英寸 (279-305mm)

炮座装甲

16英寸 (406mm)

司令塔装甲

15英寸 (381mm)

美国北卡罗来纳级战列舰　[本章字数：1556　最新更新时间：2009-11-10 10:00:00.0]

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建造背景

1930年代中期，美国海军考虑到其在亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，于是根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约，在1937年开始建造2艘北卡罗来纳级战列舰。

概貌

美国海军在华盛顿海军条约期间积累的大量技术成果被运用到北卡罗来纳级战列舰的设计中。北卡罗来纳级采用平甲板船型、塔式主桅，在最初的设计方案确定采用12门14英寸口径主炮（3座四联装炮塔），但是考虑到伦敦海军条约实际上有可能被修改或废除，在主炮选择上留有选择余地（该条约于1936年签订时规定：战列舰的标准排水量不得大于35000吨，主炮口径不得超过14英寸。1938年，将上述条款修改为标准排水量不得大于45000吨，主炮口径不得超过16英寸），两舰的主炮口径和数量在始建后作了变更（这种钻条约空子的设计方法被“条约时代”的各国海军广泛采用）。修改设计采用9门16英寸口径主炮（3座三联装炮塔），舰体前部2座，后部1座，主炮是在科罗拉多级战列舰16英寸口径主炮基础上的改进型。副炮采用新型5英寸双联装高平两用炮（10座双联装炮塔）。该级舰的装甲甲板和舷侧倾斜装甲将整个军舰构成类似“装甲围舱”的匣式结构，由1号主炮塔前方纵向延伸至3号主炮塔后，舷侧装甲带按照抗御14英寸口径炮弹的标准设计，舷侧水下防护能抵御700磅TNT爆炸当量，舷侧水下防护系统包括五层隔舱，舰底采用三层舰底结构，考虑到空中威胁日益增强以及远距离炮战呈大落角炮弹，特别加强了水平防御装甲，水平防护系统要求能抵御8750英尺以下高度投下的1600磅穿甲炸弹的攻击。北卡罗来纳级增强了续航能力，装备了当时比较先进的雷达。

北卡罗来纳级战列舰建造了两艘：北卡罗来纳号(North Carolina BB55)、华盛顿号(Washington BB56)。1937年10月27日北卡罗来纳号战列舰在纽约海军船厂开工，1941年4月服役。同型舰华盛顿号战列舰1938年6月14日开工，1941年5月服役。

服役经历

太平洋战争爆发后，1942年“北卡罗来纳”号与“华盛顿”号相继加入美国海军太平洋舰队。1942年8月美军在瓜达尔卡纳尔岛登陆，“北卡罗来纳”号成为当时为航空母舰护航的唯一的一艘快速战列舰。在这次战斗中卓有成效的表现，为美国海军的快速战列舰奠定了它们的主要任务：为航空母舰编队提供对空掩护。1942年11月14日“华盛顿”号在瓜达尔卡纳尔岛海域的夜战中，利用雷达的引导击沉日本海军“雾岛”号战列舰。1944年“华盛顿”号在一次碰撞事故中舰艏撞毁并更换了新舰艏。在太平洋战争期间北卡罗来纳级两舰参加了大部分重大战斗活动，主要为航空母舰提供掩护与支援两栖登陆作战，参加了进攻吉尔贝特群岛、马绍尔群岛、马里亚纳群岛、关岛、硫磺岛、日本本土诸岛的战役。 “北卡罗来纳”号战列舰1947年退役。1961年在美国北卡罗来纳州费尔角河作为一艘战争纪念舰供人参观。“华盛顿”号于1960年拆毁。

性能数据

标准排水量：36600吨（1942年）；满载排水量：46700吨（1945年）

舰长222米；最大舰宽33米；平均吃水9.6米，最大吃水10.8米

动力：8台锅炉，4台复式减速齿轮传动蒸汽轮机，主机输出功率：121,000轴马力.

最大航速：28节；续航力：17450海里/15节，6740海里/25节

武备：9门3座三联装406毫米/45倍径主炮，10座双联装127毫米高平两用炮(每舷5座)，1942年该级舰开始改装40毫米“博福斯”高炮60门和20毫米“厄利孔”高炮40-60门

装甲(英寸)：水线12；隔舱11；炮塔正面16，顶和侧面7-9；司令塔16-14；甲板7.7，主甲板1.45-0.6。装甲总重14,350吨。

舰员：设计编制1885人(其中：军官108人，士兵1777人)

美国南达科他级战列舰　[本章字数：2665　最新更新时间：2009-11-11 10:00:00.0]

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简介

南达科他级是在北卡罗来纳级战列舰基础上改进而成，由于北卡罗来纳级的装甲仅仅能够抵御14英寸口径炮弹的攻击，显得攻强守弱，因此该级舰在设计时被要求在吨位、火力不变的情况下加强防护力，因此尽可能的减轻一些不必要的重量，重点优化装甲防护。南达科他级的设计方案被定为“1939式战列舰”。南达科他级保持与北卡罗来纳级相同的最大舰宽，减少舰体水线长度，以节省结构重量。精心设计了船型，采用球鼻型舰艏降低了阻力。提高主机功率以保持27节的航速。增加甲板装甲厚度以及加大侧舷装甲带的倾斜角度（倾斜角19度），提高装甲区抗攻击能力。将副炮的位置提高，改善射界。拥有单个烟囱是在外形上与北卡罗来纳级战列舰最明显的区别。南达科他级战列舰被公认是攻防平衡的优秀的条约型战列舰。

　南达科他级战列舰是美国海军1939年始建的一级战列舰，该级舰建造计划于1938年5月批准，共建造四艘，于1942年间陆续服役。

服役经历

南达科他级战列舰在太平洋战争中发挥着重要作用，在战争中多用做为航空母舰编队护航和对岸火力支援使用，南达科他级被编入航空母舰编队，利用其强大的防空火力网为快速航空母舰特混舰队提供空中保护与支援两栖作战。相继参加了进攻吉尔伯特群岛、马里亚纳群岛的战役，莱特湾海战，攻占硫黄岛和冲绳岛的战役以及对日本本土的炮击作战。

1942年10月，南达科他号战列舰参加了在南太平洋海域的海战，1942年11月14日南达科他号与华盛顿号战列舰和日海军雾岛号战列舰编队遭遇，结果南达科他号虽损伤严重，但是舰体并没有大的损坏，仍以20节的航速脱离战场，大修62天，换掉一门主炮，防护能力经受住了考验。

印第安纳号服役后投入太平洋战场。1944年1月，曾因与华盛顿号战列舰相撞，右舷受损，修理了5个月。

麻萨诸塞号1942年11月参加了北非的登陆行动，炮击停泊在卡萨布兰卡的法国战列舰JEAN BART号(未完工)，使其丧失了战斗力。1943年2月开赴太平洋战场。

亚拉巴马号服役后先加入英国本土舰队投入欧洲战场。1943年8月开赴太平洋战场。

战后1947年该级舰开始陆续退役，编入预备役。1962年正式从海军除名。南达科他号、印第安那号买给船厂拆毁。麻萨诸塞号、亚拉巴马号分别被 马萨诸塞州、亚拉巴马州买下，作为纪念馆保存起来。

各舰概况

南达科他号(South Dakota)（BB-57）1939年7月开工，1942年3月服役；1947.1退出现役,编入预备役,1962.6.1,正式从海军除名,同年10.25买给船厂拆毁。

印第安那号(Indiana)（BB-58）1939年11月开工，1942年4月服役；1946.9.11退出现役,编入预备役，1962.6.1正式从海军除名,后买给船厂拆毁。

马萨诸塞号(Massachusetts)（BB-59）1939年7月开工，1942年5月12服役；1946.9.1退出现役,编入预备役.1962.6.1正式从海军除名。后马萨诸塞洲筹款买下"马萨诸塞"号，并在1965.8.14停放在福尔里弗。

亚拉巴马号(Alabama)（BB-60）1940年2月开工，1942年8月服役；1947.1.9退出现役,编入预备役.1962.6.1.被海军除名.“亚拉巴马”号被亚拉巴马州买下,作为第二次世界大战纪念馆的保存。

性能数据

排水量：标准35,000吨、满载46,000吨；长度：207.3米，舰宽：32.9米，吃水：10.7米

动力：8台锅炉，4台复式减速齿轮传动涡轮机，主机输出功率：130,000马力.

设计航速：全速27节；续航力：17000海里/15节，6400海里/25节

武备：9门三联装Mark 6 406毫米/45倍口径主炮；10门双联装127毫米/38倍径高平两用炮，40毫米高射炮40-70门，20毫米高射炮35-70门

装甲：水线307毫米（内倾19度）；炮塔正面457毫米，侧面229毫米，顶部184毫米，炮座439毫米；司令塔406毫米；装甲甲板121-147毫米。

舰员：设计编制2346人

麻萨诸塞号战列舰

麻萨诸塞号战列舰(BB59)是南达科他级战列舰的第三艘，由伯利恒造船公司于39年7月在昆西(QUINCY)建造，1941年9月23日下水，创造了QUINCY下水的最大舰船记录。1942年4月，在波士顿海军码头交付海军，并于同年5月12日服役。

经过了一段时间的试航后，麻萨诸塞号紧接着参加了1942年11月8日的“火炬行动”　北非的登陆行动。在卡萨布兰卡和摩洛哥间巡弋期间，与卡萨布兰卡停泊的法国战列舰让?巴特(JEAN BART)号(未完工)展开了一场炮战。在这场战斗中，麻萨诸塞号的406mm主炮首次射击，这也是二战中美国的406mm主炮首次使用。该炮在战斗中发挥了巨大的威力：法国战列舰被5发406mm炮弹击中，丧失了战斗力；两艘驱逐舰，两艘商船，一个浮动干船坞被击沉；一些建筑和船坞受重创。