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第4甲板区位于舰体前后和中部的区域，是舰员和登陆士兵的居住区，依次为军官室、军官居住区以及舰员仓库等。

相当于两层甲板高的第5甲板区则成为直升机库，全长115公尺，宽29.6公尺，最低高度6.2公尺，该机库能容纳10架SH-60海鹰或EH-101直升机，在两架飞机之间还有足够空间设置一个维修舱室。值得注意的是，其升降机和机库都是按照美国F-35联合攻击战斗机（JSF）的需求尺寸来设计建造，为以后搭载这样的高性能战机作了必要的准备。机库后面从舰体中部至舰艉的地方是注水式船坞甲板，长25.6公尺、宽14.8公尺，能容纳一艘LCAC气垫登陆艇或是两艘LCU型通用登陆艇（该资料引自韩进重工集团的公报，与外界传闻有出入）。

它采用最先进的复合式燃气涡轮推进（COGAG），主机是4座LM2500型燃气涡轮机，每座额定功率30,000马力，总功率120,000马力，由韩国三星集团在美国通用电力公司的授权下生产。四座轮机与两个抗破坏力极强的FrancoTosi变速与反向齿轮相连，驱动两个五叶片可变螺距螺旋桨，该螺旋桨的设计符合MIL-S-901DA级标准和美海军的可调螺距螺旋桨规范，可有效减少船只运行时产生的水下噪音。其最高航速为23节，16节航行时的续航力约8,000里。

独岛号的作战系统将用于执行以下主要任务：

1.空中、水面监视和目标探测；

2.海上、空中和两栖作战指挥及控制、通信、电脑和情报搜集；

3.对海和反潜作战；

4.中程防御和近距离空中支援（这属于未来的功能，配备固定翼战斗机后才能实现）。

从已公布的模型来看，独岛号只有近程防空武器，虽然威力首屈一指，但对于如此庞大的战舰而言实在过于委屈。其舰艏将布置一门荷兰泰利斯公司研制的守门员30公厘七管近迫防空系统，射速为4,200发/分，射程3,000公尺，初速1,020公尺/秒，备弹1,190发，全重6吨，杀伤概率85%，反应时间4秒，俯仰角-25度至+85度，韩国现役多艘驱逐舰上共部署了十余套守门员系统。除此之外，独岛号还将装备美德合制的RIM-116公羊防空飞弹，它采用了响尾蛇飞弹的弹头和火箭发动机，并结合超级响尾蛇的寻标头，发射系统是21联装发射器，是目前公认现役最佳的海基近迫防空飞弹，速度1.5~2马赫，作战距离9.3公里，作战拦截高度12公里，单发拦截概率达到84.6%，能拦截非主动雷达导引的反舰飞弹甚至超音速反舰飞弹。

但独岛号上安装的SMART-L雷达，便似乎把一切问题都说清楚。该雷达由荷兰联信公司研制，已经部署到荷兰LCF防空巡防舰和德国F124萨克森级防空指挥舰上。SMART-L是一种先进的3D多波束主动相位阵列雷达，工作在I波段（8-10GHz），覆盖方位360度、仰角70度的范围，探测距离约400公里，水平搜索距离约75公里，其功能有地平线搜索、海面和空中搜索，能同时追踪250个目标，同时控制32枚半主动飞弹（其中16枚处于末端制导阶段），具有对战术弹道飞弹的防御能力。韩国人把如此先进的雷达搬到独岛号上，显然是做好未来部署威力更大的中远端反弹道飞弹系统的准备。鉴于日本追随美国大力改造金刚级神盾战舰为海基TMD的情况，韩国也很愿意步其后尘，利用独岛号这一有效的远洋作战平台，搭建自己的有限海基TMD，来对付朝鲜的弹道飞弹威胁。

为增强近岸水域作战条件下的视觉感测器能力，独岛号还装备光电昼/夜监视和目标追踪系统（TEOOS）。该系统能够自动和自主地进行三座标目标捕获和追踪，可帮助舰员完成对海上和空中目标的探测、监视和识别，即使在夜间和可视度很差的情况下仍能正常工作。作为一种被动的非辐射感测器系统，即使舰艇处于雷达静默状态，也不会影响系统的使用。TEOOS系统配置有两具白天使用的电视照相机，一具信天翁（Albatross）第三代焦平面阵列热成像照相机，一具西莱斯（Cilas）护眼型镭射测距仪以及1台微光电视照相机。这种多感测器系统将综合进独岛号的作战指挥系统，通过作战资讯中心或舰桥中的任何一台工作站进行操作。

独岛号的飞行甲板和机库甲板之间有一个1,000平方公尺的作战资讯中心，它为水面两栖作战、空中作战管理及与海上友邻舰艇通信管理提供了独立空间。英国BAe公司提供的KDCom1作战管理系统就安装在里面，它的软体用Ada语言编写，程式具有100万行，显示战术资讯的8个多功能分散式控制台由一个FODMS双冗余光纤资料多路传输系统联接，采用了100个分散式处理器。KDCom1作战管理系统将为航空飞行、海上作战及两栖作战提供完整的C4I服务，对攻击舰的防空作战（AAW）系统实施全面监控。

建造该级舰的韩进重工集团则将其LPX型两栖攻击舰当作自己的金字招牌，积极开拓其他国家的市场，现已取得很好的成果。

英国海神之子级两栖攻击舰　[本章字数：594　最新更新时间：2009-06-26 11:00:00.0]

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　满载排水量：16981t

舰长：176m

舰宽：28.9m

吃水：6.6m

航速：18kn

人员编制：325人

军运能力：305名士兵，超载为710名士兵，67辆支援车辆，4艘MK10通用登陆艇或2艘LCAC(位于船坞内)，4艘MK5车辆及人员登陆艇(位于吊艇架上)。

动力装置：柴-电动力装置。2台瓦特西拉?瓦萨公司的16V32E柴油发电机，12.5MW(17000马力)；2台瓦特西拉?瓦萨公司的4R32E柴油发电机，3.1MW(4216马力)；2台电动机，双轴；1部首助推器(216kM)。

舰炮：2座双联装20mm“守门员”近程武器系统。

对抗措施：DLJ诱饵装备。8座“海蚊”箔条诱饵发射装置和DLH舷外诱饵。雷卡?索恩公司的UAT1/4电子支援和对抗设备。

作战数据系统：ADAWS2000作战数据自动处理系统。英国宇航公司的SEMA/CS指挥系统。马可尼?马特拉公司的“税赋”2D卫星通信系统。

雷达：对空/对海搜索——西门子?普莱西公司的996型雷达，E/F波段。

对海搜索——1部雷达，I波段。

导航/飞机控制雷达——2部凯尔文?休斯公司的1007型/雷卡海洋公司的1008型雷达，I波段。

直升机：供3架“默林”EH101型直升机用的平台。能搭载“支奴干人”直升机。

英国海洋级两栖攻击舰　[本章字数：2264　最新更新时间：2009-06-27 11:00:00.0]

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　满载排水量：16981t。

舰长：176m。

舰宽：28.9m。

吃水：6.6m。

航速：18kn。

人员编制：325人。

军运能力：305名士兵，超载为710名士兵，67辆支援车辆，4艘MK10通用登陆艇或2艘LCAC(位于船坞内)，4艘MK5车辆及人员登陆艇(位于吊艇架上)。

动力装置：柴-电动力装置。2台瓦特西拉-瓦萨公司的16V32E柴油发电机，12.5MW(17000马力)；2台瓦特西拉-瓦萨公司的4R32E柴油发电机，3.1MW(4216马力)；2台电动机，双轴；1部首助推器(216kM)。

舰炮：2座双联装20mm“守门员”近程武器系统。

对抗措施：DLJ诱饵装备。8座“海蚊”箔条诱饵发射装置和DLH舷外诱饵。雷卡-索恩公司的UAT1/4电子支援和对抗设备。

作战数据系统：ADAWS2000作战数据自动处理系统。英国宇航公司的SEMA/CS指挥系统。马可尼-马特拉公司的“税赋”2D卫星通信系统。

雷达：对空/对海搜索　西门子-普莱西公司的996型雷达，E/F波段。

对海搜索　1部雷达，I波段。

导航/飞机控制雷达　2部凯尔文-休斯公司的1007型/雷卡海洋公司的1008型雷达，I波段。

直升机：供3架“默林”EH101型直升机用的平台。能搭载“支奴干人”直升机。

说明：1991年中决定建造该级舰以代替2艘现有的两栖船坞登陆舰。1994年2月亚德有限公司完成了设计方案的研究。1994年8月18日，向维克斯和亚罗公司招标邀请设计和建造这2艘舰；1994年11月向沃-桑公司补充招标成套设备。1995年3月，宣布仅有维克斯公司投标，符合无竞争管理规则。

该级舰的建造合同于1996年7月18日签发，1997年11日17日动工建造。设计草图形成于合同谈判。2个直升机着舰点。基本的指挥和控制设备均包含在一大型综合作战室内。该级舰的结构类似于“勇猛”号舰，设有1个坞阱和尾坞门，但也设有舷侧坡道。该级舰正按军标损管标准建造。

（1）研制背景与计划

在英阿马岛海战中，参战的两艘“无恐”级两栖船坞运输舰，为60年代中期产品，在80年代中期和叨年代初虽经现代化改装，但经过调查研究，认为该级舰只能作为预备役舰使用。为此，1991年英海军决定建造2艘吨位略大一些的两栖船坞运输舰（LPD（R））．以

取代这两艘老舰。

LPD（R）的设计方案于1992年12月由亚德（Yard）有限公司完成，英国建造经验丰富的维克斯造船工程有限公司投标成功负责建造。首舰命名为“海神之子”（Abion）号，1997年11月开工，预计2001年下水，2003年服役。第2艘舰“堡垒”（Bulwark）号预计2003年服役。预计每艘造价为2－2．5亿英镑。据分析，该级舰的主要任务是用来配合两栖攻击直升机母舰进行登陆攻击，为登陆部队提供车辆和登陆艇支援。此外，由于舰上将装备大量指控和其他电子设备，必要时还可担负指挥舰的任务。

（二）总体性能与装备

1．主尺度与排水量

满载排水量（t）19560

总长（m）176

舰宽（m）29.9

吃水（m）69

2．性能

航速（kn）18

续航力（nmile／kn）8000／15

舰员（名）325

3．动力装置

主动力系统：2台柴油机或柴一电动力装置，双轴。

4．武器

舰炮：2座四联30mm舰炮；2座“守门员”近程武器系统。

直升机：供3架中型直升机用的平台。

5电子设备

雷达：l部普莱西公司996型对空／对海搜索雷达和火控雷达；l部E／F波段对海搜索雷达；2部雷卡公司1007型导航与飞机导引雷达；1部1016／1017型敌我识别器。

作战数据系统：ADAW2000作战数据自动处理系统；马克尼公司SCOT2D卫星通信系统。

电子战系统：8座“海蚊”干扰火箭发射装置。

6．军运能力

陆战队队员：305名，超载为710名。

登陆艇：4艘通用登陆艇和4艘车辆人员登陆艇。

车辆：67辆支援车辆。

图2.8-7所示为“海神之子”级船坞运输舰示意图。

图2.8-7英国“海神之子”级船坞运输舰示意图

l－2座双管20mm炮；2?2座“守门员”近程武器系统；3?8座“海蚊”干扰火箭；4?SCOT2D卫星通信；5?1部996型对空树海搜索雷达；6?1部对海搜索雷达；7一1部1008型导航和飞机引导雷达。

（三）技术特点及过评

该级舰是继“无恐”级两栖船坞运输舰之后发展的一级最新船坞运输舰。在总体布置上，上层建筑集中布置在舰的中前部，主要设置指挥控制舱和医疗救护舱。上层建筑之后是飞行甲板，飞行甲板之下是陆战队员住舱，陆战队员住舱之下是船坞，船坞之前设有车辆甲板。由于飞行甲板宽敞和舱容较大，舰上可装载8艘登陆艇、67辆车辆、300－700多名陆战队员和3架直升机，加之装配有先进的作战数据自动处理系统和其他指控设备，以及医疗设施，因此这一布置体现了“均衡装载”和“一舰多用”的设计思想。在主机选择上，该级舰不像“无恐’级选用汽轮机，而选用了柴油机作主机，与直升机两栖攻击舰“大洋”号主机接近，航速为20kn，达到与战斗舰艇编队伴随航行要求的速度，同时实现了这两级舰之间彼此协同作战的要求。

美国奥斯汀级两栖船坞运输舰　[本章字数：189　最新更新时间：2009-06-28 13:00:00.0]

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该级舰共建有11艘，1990年初开始进行延长服役期改装。其满载排水量16900吨，舰长173.8米，舰宽3.5米，吃水7米，航速21节，以20节航速行驶时续航力为7700海里。编制425人，其中军官29人，士兵396人。可载运1700名全副武装的人员和2艘气垫登陆艇。舰上有6架UH-34或CH-46直升机。装备有2座MK33双76毫米/50身炮和2座20毫米MK16炮。

美国圣安东尼奥级运输船　[本章字数：5716　最新更新时间：2009-06-29 11:00:00.0]

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1993年1月11日，美国国防采购委员会批准了LPD17（原LX级）计划。该级舰现已进入建造阶段。它计划取代4级舰，即船坞运输舰（LPD4）、坦克登陆舰（LST）、两栖货船（LKA）和船坞登陆舰（LSD36）。首舰命名为“圣安东尼奥”号（SanAntonio），并于1996年签订了建造合同，1998年开工建造，计划2002年交付使用。计划建造12艘该级舰，最后一艘预计2007年建成。

该级舰具有装载和运输部队、登陆艇、直升机、重型车辆和干、液货的能力。与上述4级舰不同的是，它没有LPD级舰的旗舰司令部，LKA级舰的舷侧的重型起吊能力，或LST级舰抢滩卸货的能力，但仍保留了这4级舰的主要能力。

该级舰主要用舰上的运载的气垫登陆艇，尤其是直升机去控制和支援登陆部队。

由于该级舰是以“奥斯汀”级船坞运输舰（LPD4~15，LPD16号舰已被取消）为母型发展而来，主尺度与排水量比“奥斯汀”级要大，功能较全，暂以LPD17多用途船坞运输舰定名。

LPD-17多用途两栖运输舰是美海军新一代两栖舰的佼佼者。LPD-17级的首舰"圣-安东尼奥"号是由诺斯罗普-格鲁曼公司舰船系统阿冯达尔造船厂负责建造的。

由于海上系统司令部的LPD-17计划办公室采取了一些新的激励措施，鼓励船厂提高效率并在日程和预算之内完成各阶段的建造工作，"圣-安东尼奥"的建造计划最近取得了一些进展。

2002年2月，"圣-安东尼奥"号的建造工作完成了10%，并且很快将完成20%。同时，诺斯罗普-格鲁曼公司已提前购买了所有的4台主推进柴油机和5台日用柴油发电机中的3台。

其它领域也有重大的进展，对于流水线生产的计算机建模，LPD-17的设计组已经接近完成其详细设计和定案。

阿冯达尔造船厂已在2002年2月开始了"新奥尔良"号(LPD-18)的预加工工作，该船的龙骨将在2002年9月铺设。巴斯钢铁公司已于2001年7月开始LPD-17级第三艘舰"梅莎佛迪"(MesaVerde)号(LPD-19)的预加工工作。

诺斯罗普-格鲁曼公司舰船系统部将领导其它公司于2004年交付"圣-安东尼奥"号，紧接其后交付的是LPD-18和LPD-19。

预计费用为l1.5亿美元，后续舰造价可降至每艘7亿美元。

满载排水量２５３００吨，全长２０８.４米，舰宽３１.９米，满载吃水７.０米，主机４台中速柴油机，最大航速２２节，可搭载陆战队员７００～７２０人、２艘ＬＣＡＣ、２架ＣＨ－５３Ｅ或４架ＡＨ／ＵＨ－１Ｓ舰载机。

1.动力装置

主动力系统：4台柴油机，40000马力，双轴。

螺旋桨：2个定距桨。电站：5台2500kW柴油发电机组

2.武器

导弹：MK41型垂直发射系统，发射“海麻雀”改进型导弹或2座通用动力公司的RAM对空导弹发射装置。舰炮：3座MK15“密集阵”火炮。

直升机：1架CH-46E“海上骑士”和1架CH53“海上种马”直升机，或2架垂直短距起降飞机。

3.电子设备

雷达：1部SPS-48E三坐标对空搜索雷达；

1部MK23对空搜索雷达；

1部SPS-67（V）3对海搜索雷达；

1部SPQ-9B超视距搜索雷达。

电子战系统：1套SLQ-32A（V）3电子侦察和干扰设备；

1座SLQ-49假目标发射装置；

1座SLQ-25“水精”鱼雷诱饵；

1座MK36箔条发射装置。

4.军运能力

陆战队队员：750名登陆艇：2艘气垫登陆艇

车辆：留有空间，正在考虑装载能力

LPD-17舰是美海军为了加强两栖作战能力，全面提高其速度和快速反应能力的新一代两栖舰。它采用了许多现代科技成果，与传统的两栖船坞运输舰有着较大的区别：首先，具有较好的隐身性能。LPD-17舰在设计时都尽可能减少舰的各种反射特征；其舰体为V字型，上层建筑的钢结构呈倒V宇向内倾斜，&127;舰上甲板及船体上的独立部件在设计上都力求降低雷达截面积；舰上的其他部件不是位于舰体中，就是隐匿在舷墙内；两层巨大的载船甲板被围在贮船区内，救生船置于一个船罩中。同时，该舰还十分注重降低磁信号。其次，装载面积有所扩大。LPD-17舰较之目前美两栖运输舰的装载能力明显加大，该级舰可装载2艘气垫登陆艇，其车辆运载空间为2300立方米，运货空间为710立方米，还有可容纳720名陆战队员的生活舱室。作为二级伤员接收船，LPD-17舰装备有医疗设备，包括两个手术室和一个24张床位的病房等。再次，配备有较强的防空武器。LPD-17舰上的防空武器将是空前的，装有增程海麻雀导弹、舰船自卫系统，具备较强的协同拦截能力。舰上将安装三维对空搜索雷达、水平搜索雷达和海面搜索雷达。目前，美海军正计划采购12艘LPD-17级多用途两栖船坞运输舰和7艘黄蜂级多用途两栖攻击舰，作为对塔拉瓦级两栖攻击舰的补充。

ＬＰＤ１７均衡的两栖战性能主要体现在以下三个方面：（１）该舰可同时搭载海军陆战队员、各种车辆、气垫登陆艇（ＬＣＡＣ）及多种型号的直升机，不仅具有强大的两栖运输能力，在登陆作战方面也毫不逊色于其他两栖登陆舰艇；（２）为弥补美海军两栖舰队车辆载运能力的不足，该舰减少了搭载ＬＣＡＣ的数量，使车辆甲板面积扩大到２５６０平方米，超出“惠德贝岛”级船坞登陆舰后期舰近５００平方米，使整个舰队的载运能力更为均衡；（３）装备了更强的防空武器。美国海军目前在役的大多数两栖舰艇只配有传统的、有限的自卫武备，而ＬＰＤ１７装有“密集阵”近程防御武器系统、ＲＡＭ近程舰空导弹发射装置和改进型“海麻雀”舰空导弹发射装置和先进的电子战系统，大大增强了两栖舰队的防空能力。

ＬＰＤ１７在设计中综合采取了各种措施以提高该舰的生存能力：

提高舰艇隐身性钢结构上层建筑设计为侧壁向内倾斜，减少突出的装备，桅杆、雷达、ＲＡＭ导弹发射装置等设备的突出部分均涂有雷达电磁波吸收材料，并将气垫登陆艇收容在舰内，以便减小雷达波反射面积。采用先进的消磁系统，以降低磁信号特征。据称，该舰的雷达反射面和红外辐射面积仅为“惠德贝岛”级的１％。

提高舰艇抗破损能力为此，在设计中加强了水密舱结构，提高舰艇的整体生存能力。提高易中弹部分防弹片破坏能力，改进抗冲击性，特别是容易被击中的部位，有了更大的抗破坏冗余量。

增强舰艇自卫防空能力从ＬＰＤ１７第６艘起，将装备美国海军最新研制的ＳＳＤＳ（舰艇自卫系统）。ＳＳＤＳ是一种集成舰艇自卫系统，由多功能雷达、ＥＳＳＭ（改进型“海麻雀”导弹）、先进的综合电子战系统和红外搜索与跟踪系统组成。届时将在前５艘上改装ＳＳＤＳ。

提高三防能力为此，强化了吸排气系统的化学、生物与放射性物质的过滤能力，并对预压、水密、排烟系统进行了改进。

ＬＰＤ１７项目办公室中的一位专家将该舰的设计指导思想概括为“为使用而设计”。所谓“为使用而设计”，就是要把舰艇的可更新性、可操作性、可维护性和可承受性贯彻到舰艇的整个设计过程和所有环节中去，其核心是要尽量降低舰艇的全寿期费用。这种设计思想离不开网络数据库和模拟仿真两大关键技术的支持。

ＬＰＤ１７研制组成员海军海上系统司令部、工业部门和舰艇部队等不同部门，且分散于各地，如何实现成员之间的信息共享是一个必须首先解决的问题。为此，ＬＰＤ１７研制组在项目一开始，就建立了一个称之为“集成产品数据环境（ＩＰＤＥ）”的网络数据库系统。这是一个在空间上分散而在逻辑上统一的面向对象的多媒体数据库，用以存储ＬＰＤ１７所有设备、系统和平台级信息。通过ＩＰＤＥ，研制组成员就能方便快捷地共享存储在各地的数据、图纸、规范和模型等各种资料，这是实现“为使用而设计”的前提条件。但是，共享信息只是ＩＰＤＥ用途的一个方面，它还将为舰艇的使用、舰员的培训提供完善的数据库支持。舰艇服役后，常用的信息将从ＩＰＤＥ中被提取出来保存到舰上，舰员能以最快的速度获取这些信息，用于舰艇的日常维护。对于ＩＰＤＥ中的其他信息，舰员可通过卫星通信链路获取。

模拟仿真技术在ＬＰＤ１７项目中的运用主要体现在以下三个方面：（１）及时发现并纠正设计中存在的问题。由于模拟仿真技术可将仍处于概念阶段的设计方案以虚拟现实的形式呈现出来，那些用传统方法往往要到很晚才能发现的设计问题，现在可以及早发现并纠正。在ＬＰＤ１７的设计过程中，借助模拟仿真技术，发现了作战情报中心、直升机控制站、小艇操作系统及车辆载运中存在的干扰问题，并进行了纠正；（２）为设计人员提供一种与要求制订者、舰艇使用人员及培训人员进行交流的可视化工具。有了模拟仿真这种可视化的工具，枯燥的文件图纸变成了“虚拟的现实”，其他部门的人员可以根据自己的“真实感受”向设计人员提供有价值的反馈意见，有助于设计人员改进设计方案。（３）用于舰员的培训。设计阶段所建立的大量的仿真模型，可用来帮助舰员熟悉舰上系统的构造和工作原理，掌握操作技能。

（－）研制背景与计划

1993年1月11日，美国国防采购委员会批准了LPD17（原LX级）计划。该级舰现已进入建造阶段。它是美国海军为实施其“由海向陆”新战略而建造的第一批新一代战舰之一，是第一级根据美国海军陆战队“舰对目标机动作战”而设计的两栖战舰。它是一级多功能两栖战舰，用以替代现役的“奥斯汀”（Austin）级两栖船坞运输舰、“安克雷奇”（Anchorage）级船坞登陆舰、“新港”（Newport）级坦克登陆舰以及已经退役的“查尔斯顿”（Charleston）级两栖货船。在两栖作战时用直升机、登陆艇和两栖战车运送海军陆战队的人员、装备和物资登陆，遂行基本的两栖作战任务。

该级舰首艘即LPD17号舰被命名为“圣安东尼奥”（SOnAntoniO）号，该舰1996年12月签订建造合同，1998年开工建造，计划于2003年交付使用。第2－4艘分别于1999和2000财年获得批准，总数计划建造12艘，最后一艘计划在2008年服役。承担该级舰建造任务是美国巴斯钢铁公司（4艘）和阿冯达尔造船公司（8艘），首艘造价可能将高达8亿多美元。

该级舰具有装卸和运输部队、登陆艇、直升机、重型车辆和干、液货的能力。与船坞运输舰（LPD）、坦克登陆舰（LST）、两栖货船（LKA）和船坞登陆舰（LSD）4种舰不同的是，它没有LPD舰的旗舰司令部，没有LKA舰的舷侧的重型起吊能力，没有LST舰抢滩卸货的能力，但仍保留了这4种舰的主要能力。该级舰主要用舰上运载的气垫登陆艇，尤其是直升机实施登陆作战。

（二）总体性能与装备

1．主尺度与排水量

满载排水量（t）25300

总长（m）208．4

垂线间长（m）200

舰宽（m）31．9

吃水（m）7

2．性能

航速（n）21

舰员（名）362（25名军官）

3．动力装置

主动力系统：4台PC2.5型柴油机，29840kw（40000hp），双轴。

螺旋桨：2个定距桨。

电站：5台2500kw柴油发电机组。

4．武器

导弹：2座8管式MK41型垂直发射系统，发射“海麻雀”改进型导弹；2座通用动力公司的MK31司型RAM对空导弹发射装置。

舰炮；2挺MK46型30nun舰炮和4挺12．7mm机枪。

直升机：4架CH-46“海上骑士”和2架CH-53“海上种马”直升机，或2架MV-22旋倾翼飞机。

5．电子设备

雷达：1部SPS-48E三坐标对空搜索雷达；1部SPS-67（V）3对海搜索雷达；1部SPQ-9B超视距搜索雷达；1部SPS-64（V）9导航雷达。

电子战系统：1套SLQ-32A（V）2电子侦察和干扰设备；1座MK53-4型干扰火箭发射装置；1套SLQ-25A“水精”鱼雷诱饵。

6．军运能力

陆战队队员：720名。

登陆艇：2艘气垫登陆艇。

车辆：15辆两栖战车。

图2．8．6所示为“圣安东尼奥”级多用途两栖船坞运输舰。

图2．8．6美国“圣安东尼奥”级多用途两栖船坞运输舰

（三）技术特点分析及述评

该级舰是美海军研制的一级最新的多用途船坞运输舰，是美海军在未来10年中重点发展的登陆主要兵力之一，它具有如下主要特点。

l．一舰多用

该级舰主要用于运载陆战队队员、气垫艇和直升机，并设有三层共2323m2的车辆甲板和708m3的货物和弹药货容。还设有机库，以满足该级舰的装载要求。此外，这级舰医疗设施齐全：设有2个手术室、2个牙科室、1个24张床位的病房和100个伤员的床位，必要时作为伤员接收船使用。

2．武备配备强

该级舰武备加强主要体现在两方面：一是加强了对空作战能力，例如装备了“海麻雀”对空导弹及其垂直发射系统，以及RAM对空导弹发射装置等多种武器；二是采用了多种电子战系统，例如装备了SLQ-32（V）2电子侦察和干扰设备等4套系统。武备加强无疑地提高了该级舰的综合作战能力，更有力地支援登陆作战。

3．隐身性较好

该级舰舰体水上部分外飘、上层建筑外壁内顿，具有较好的雷波隐身特性。此外前后桅均采用封闭型式，封闭壳用具有频率选择性能的多层复合材料制成，它允许本舰探测设备的电磁波穿越，但能阻隔和反射其他频率的电磁波，大幅度降低了因桅上杂散结构产生的雷达截面积。此外，在强调隐身性的同时十分注意了传感器的性能选择和电磁干扰问题。

4．大量采用了民用标准

该级舰是试行美国海军采办改革、贯彻“可承受性原则”的第一级主要战舰。为了降低研建费用，采取了一系列新的采办措施，如工业界早期介入、结队竞争、中标方全寿期负责制等。其中最重要的是除了绝对必须之处外，不采用过去制定的军用标准。

法国闪电级登陆舰　[本章字数：1992　最新更新时间：2009-07-01 22:15:59.0]

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（－）研制背景与计划

法国为保护其海外省和海外领土的利益，在80年代初正式组建了快速部署部队。由于当时估计批年代中后期服役的8500t“暴风”（Ouragam）级船坞登陆舰将在90年代后期退役，故法海军迫切需要建造新型船坞登陆舰。为此，在海军1984－1988年舰艇发展计划中，明确提出了建造3艘“闪电”（Foudre）级船坞登陆舰（法国称之为“平底驳船式登陆运输舰”TCD90）的任务。首舰“闪电”号于1986年开工，已于1990年12月服役，第2艘舰于1998年2月服役，均由法国布勒斯特海军船厂建造。第3艘舰目前尚未确定建造与否。

该级舰是“暴风”级的派生型，在用途、装载能力、航速和武备等方面都有较大改进，其主要使命是能运载1个机械化步兵团及其有关装备。这级舰建成后，“暴风”级并没有随之而退役，反而进行了延寿与现代化改装，等待新一级船坞登陆舰或船坞运输舰于2004年服役后再退役。这反映了法国与美、英等西方国家一样，自90年代以来特别注重增强两栖作战能力的建军思想。

（二）总体性能与装备

1．主尺度与排水量

空载排水量（t）:8190

满载排水量（t）:12400

总长（m）:168

舰宽（m）:23.5

吃水（m）:5.2

2．性能

航速（n）:21

续航力（nmile/kn）:l1000／15

舰员（名）:210（其中13名军官）

3．动力装置

主动力系统：2台SEMT-皮尔斯蒂克16PC2.5V400型柴油机，15300kw（20800hp），双轴，首部侧推器，735kw。

螺旋桨：2个变距桨。

4．武器

导弹：2座马特拉机械公司双联装“辛伯达”舰对空导弹发射装置，使用“西北风”导弹。

舰炮：1座“博福斯”40mm火炮；2座“吉亚特”20F2型20mm炮；2挺12.7机枪。

直升机：4架AS332F“超美洲豹”或2架“超黄蜂”直升机。

5．电子设备

雷达：1部汤姆逊无线电公司的DRBV21A“火星”对空／对海搜索雷达；且部雷卡?德卡公司的2459型对海搜索雷达；2部雷卡?德卡公司的RM1229型导航雷达（l部用于直升机的控制）。

火控系统：萨吉姆公司的VIGY-05型光电系统。

作战数据系统：“锡拉库斯”型卫星通信指挥系统；OPSMER指挥支援系统。

6．军运能力

陆战队队员：470名。

登陆艇或其他：2艘步兵与坦克登陆艇，或10艘运货平底驳船，或1艘P400型巡逻艇。

坦克或车辆：6辆AMX30坦克，或其他各种车辆，总重为1810t。

（三）技术特点分析及述评

该级舰是法海军最新的船坞登陆舰，按原定计划目前尚未建完，它具有以下主要特点。

1．多用途性

根据均衡装载的战术要求，在吸取美国船坞登陆舰的成功经验和本国“暴风”级舰使用经验的基础上，法海军研制成功了该级舰。由于舰上均衡地装载了登陆艇、直升机和登陆部队及其装备，并且增设了一些医疗和指挥等设施，使该级舰可以承担后勤支援舰、母船和医院船的任务。例如，作为医院船使用时，舰上设有2个手术室和47张病床，并可临时加装医院模块，扩大医疗能力。一舰多用是该级舰的一个重要特点。

2．装载多样

该级舰以坞舱、飞行甲板和机库、车辆舱三种方式进行装载。

坞舱占舰长的3/4，其尺寸为122m×141.2m×7.7m，面积为1740m2。航渡时，坞舱无水，当舰进入或离开锚地时，它下沉3m，其所需压载约为7000m3。目前主要装载步兵与坦克登陆艇或400t级巡逻艇，暂不装载气势登陆艇，估计21世纪初研制成功后才能装舰使用。

飞行甲板面积为1450m2，分为前后二个起降区。前面一个是固定式的，后面可根据需要由坞舱顶上加盖板而成。当这部分舱盖打开时，可允许小艇进坞；当它合上时，便成为活动机坪。这种两用舱盖的应用，是个创新。飞行甲板上设有“萨马赫”直升机拉降装置，最多时能停放7架“超美洲豹”直升机。机库设在舰首上层建筑的后部，可容纳2架“超黄蜂”或4架“超美洲豹”直升机。

车辆舱位于舰首，面积为1360m2，与坞舱均作为装载大舱，两能通过斜坡板连接。舰靠岸时，坦克或各种车辆由舷门进出，或用起重机和升降机将车辆或货物吊入坞舱，然后再输转至各停放部位。此外，在紧急情况下，该级舰最多能运送1600名陆战队队员。舰员和陆战队队员为700人时，自持力为30天。

3．武备加强

该级舰装设了“西北风”型舰对空导弹（射程为4km）和作战数据处理系统等装备，若与“暴风”级舰相比，显然增强了武备。

法国暴风级两栖船坞登陆舰　[本章字数：1105　最新更新时间：2009-07-02 12:00:00.0]

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登陆舰艇在二战期间倍受欧洲许多参战国的重视。战后，登陆舰的性能得到进一步发展，出现了搭载直升

机的两栖攻击舰。此类舰机动灵活的作战能力引起各海军大国的重视。法国于1962年起开始建造此类新型两栖

船坞登陆舰，并给它起了一个响亮的名字“暴风”。

　　“暴风”级只建造了2艘，均由布雷斯特海军船厂建造。

　　“暴风”级两栖船坞登陆舰建造情况

　　　总体布置与性能

　　“暴风”级两栖船坞登陆舰采用长首楼船型，首楼设有一段桥楼，桥楼顶为直升机平台。平台右前方设

“岛”，主要布置有驾驶室和飞行控制室。桥楼后为船坞，坞顶为可折叠的活动平台，与首楼甲板同高。活动

平台由 6块板组成，最前面的一块可前后移动，可将直升机由活动平台移到固定平台。船坞长120米，宽13.8

米，舰尾设有坞门。船坞前半部位于桥楼下方，后半部敞开。当船坞用于装载车辆时，可在坞舱内架设一层长

90米的中间甲板。“暴风”级的船坞还可作为浮动船坞使用，可对一些中小型水面舰艇进行修理。

　　“暴风”级两栖船坞登陆舰总长149米，舰宽23米，吃水5.4米，船坞注水时吃水 8.7米，满载排水量8500

吨，轻载排水量5800吨，船坞注水时排水量15000吨。航速17节，续航力9000海里/15节，人员编制213人，其

中军官10人。

　　动力装置

　　“暴风”级两栖船坞登陆舰的动力装置为2台SEMT-皮尔斯蒂克柴油机，功率8600马力，双轴，可调螺距螺

旋桨。

　　电子设备

　　“暴风”级作为早期两栖船坞登陆舰，电子设备较少，主要有1部雷卡.德卡1226导航雷达，I波段；1部埃