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此外，飞行甲板上有前后2部升降式扬弹筒。前部为大型，主要用来输送鱼雷及航弹；后部为较小，主要用来输送航弹。全舰共装有800公斤航弹72枚，250公斤航弹288枚，60公斤航弹456攻，91式改六型鱼雷36条(可同时调试鱼雷6条)。

计划搭载的舰载机为零式战斗机15架，97式攻击机20架，99式轰炸机30架，共65架。因机库收容不下这么多飞机，便决定将其中11架系留在飞行甲板上。云龙级还接受海战的经验教训，改善机库的防火与通风条件。机库分上下两层，上层分4个区，下层3个区，上下两层每隔3米设有一个灭火喷射头。机库内侧壁上配置了泡沫式灭火装置。为防止因汽油或瓦斯外泄而引起的火灾，改善了机库内的通风换气条件。以往航母的通风换气时间为10一15分钟，该级舰仅需半分钟。此外在航行中，还能从舰外吸进空气，机库前后端均有通气。升降机的开放也可进气，改进了与外界进行空气交换的条件。

【各舰战史】

“云龙”号，1942年8月1日在横滨海军造船厂开工建造，1943年9月25日下水，1944年8月6日完工。1944年12月菲律宾战局告急，“云龙”号被指派从事紧急运输任务，于12月18日从吴县军港出发，运送樱花特攻机及陆军部队到马尼拉。19日在上海附近海域被鲑鱼号潜艇用鱼雷击沉，舰上官兵1240人全部阵亡。

“天城”号，1942年10月1日在三菱公司长崎船厂开工建造，1943年10月15日下水，1944年8月10日完工，编入第一航空战队。1945年3月19日于吴县军港遭到空袭，被命中一枚炸弹。7月24日的空袭中再度被命中三枚炸弹而翻覆搁浅在港内。1946年12月被解体。

“葛城”号，1942年12月8日在吴县海军船厂开工建造，1944年1月19日下水，1944年10月15日完工，编入第一航空战队。1945年3月19日、7月24月和7月28日的三次空袭中，“葛城”号先后被直接命中4弹，丧失了机动能力。但“葛城”号仍然是日本投降时现役最大的海军舰船，战后经修复，充当了人员输送舰，接运缴械投降的海外各地的残兵败将，1947年被解体。

“笠置”号，三菱公司长崎船厂建造，1943年4月开工，1945年4月因战局恶化而中止建造工程，战争结束时工程仅达84％，1946年9月被解体。

“阿苏”号，吴县海军船厂建造，1943年6月开工，1944年11月下水后即停工，工程进度约60％，1945年7月日本所谓的本土决战前夕被充作樱花特攻机的靶舰而损坏搁浅，1946年12月被解体。

“生驹”号，神户川崎造船厂建造，1943年7月开工，1944年11月下水后也停工了，进度只达60％，1946年6月被解体。

2战前日本飞鹰级航空母舰　[本章字数：828　最新更新时间：2009-05-19 22:16:27.0]

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　日本海军舰队航空母舰

　?隼鹰号(Junyo)

【简　史】

太平洋战争开战初期，日本海军为弥补航空母舰的不足，开始把两艘快速邮船改装为航空母舰，就是飞鹰级二舰：隼鹰(Junyo)和飞鹰(Hiyo)。

飞鹰级于1942年改装完成，航速25节，在建成后编入同一航空战队，其航速不足以跟上第一，第二及第五航空战队的主力航母。但由于中途岛海战中日本海军主力航空母舰损失殆尽，飞鹰级两舰反而成为战争中后期的主力航空母舰，多次出现在战场上

1942年6月，“隼鹰”号和“龙骧”号编入北方部队，参加了阿留申群岛攻略作战。在南云的机动部队四艘航空母舰被击毁后，山本一度打算急调这两艘母舰南下支援，考虑到时间仓促而放弃。两舰遂继续执行原计划，轰炸了荷兰港和临近的美军基地，支援北方舰队占领了阿图岛和基斯卡岛。

1942年10月，两舰编入近藤信竹海军中将指挥的前进部队参加了圣克鲁斯群岛海战。10月22日，“飞鹰”号主机故障由两艘驱逐舰保护返回基地。随后的海空战中，“隼鹰”号的舰载机击沉了美航空母舰“大黄蜂”号。这次海战也是日本海军最后一次取得航空母舰大战的战术胜利，但损失的舰载机比美军还要多，而且与美军不同，日本已经再也经受不起如此惨重的损失了。

此后的一年日本收缩防线，改组舰队以备大战。

1944年6月飞鹰级两舰编入第1机动舰队第2航空战队参加马里亚纳大海战，因为飞行员技术的低劣日军再次惨败，20日下午“飞鹰”号被击沉，“隼鹰”号中创返回日本大修，也因而没有参加莱特湾海战而幸存到战后，1947年被解体。

【性能数据】

标准排水量 26,949吨(改装后)

动力 127,400马力

飞行甲板长度 812英尺

航速 最大25节

主火炮 5英寸火炮12座

防 空 火 炮 25mm高射炮76座，13mm高射机枪28座

标准舰载机 53架

舰员 1224人

2战前英国光辉级航空母舰　[本章字数：3061　最新更新时间：2009-05-19 21:33:24.0]

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　光辉级航空母舰(ILLUSTRIOUS CLASS)是英国海军建造的一型航空母舰。

概况

光辉级航空母舰是英国在第二次世界大战前设计的一级新型航空母舰，1936年英国通过建造两艘2万3千吨级航空母舰预算。1937年海军预算中计划建造另外两艘同级航空母舰。这一新型航空母舰与之前英国建造的皇家方舟号航空母舰有很大不同，机库和飞行甲板都有装甲防护。因为英国皇家海军认为其将在北海和地中海岸基飞机的航程内作战，而英国的舰载机却不具备陆上战斗机的优良性能，为抵御轰炸机的优势英国海军决定给航空母舰尽可能提供有效的保护。

光辉级航空母舰排水量与“皇家方舟”号大体相当。飞行甲板比“皇家方舟”号短18米。其最大的特点：采用装甲飞行甲板，以抵御450公斤炸弹的攻击。光辉级航空母舰独特的装甲飞行甲板设计为其提供了很强的生存能力，在第二次世界大战中的实战经验验证了这一点。但作战实践暴露了最大缺点：舰载机数量不足。与“皇家方舟”号拥有双层两座机库不同，光辉级只有一层机库，舰载机只有36架，曾遭到激烈批评。其实这个缺陷不象想的那样严重，后来，改进了飞机的搭载方法，增加了飞机的搭载量。“不挠”号在建造过程中，对原设计做了改进，在原设计机库下面加了半层机库，削减机库的侧壁装甲，并把机库高度从4.88米减到4.27米。与此同时，1938年和1939年预算中拟定建造同级两艘航空母舰的计划，基于上述原因被撤销。在后续改进型上，增加排水量，第二层机库加大从而增加了载机数量。光辉级航空母舰为了提高防空能力，在飞行甲板边缘四角各配置了两座114毫米高炮炮塔。装有79Z型对空警戒雷达。

同级各舰概况

光辉级航空母舰同级舰4艘。1937年初，1936年预算计划建造的两艘同级舰“光辉”号和“胜利”号动工，1939年下水。同年1937年预算中计划建造另外两艘同级舰“可畏”号和“不挠”号（改进型）动工，“可畏”号赶在“胜利”号之前下水，“不挠号”在1940年下水。

光辉号（HMS Illustrious R.87）

建造船厂:维克斯.阿姆斯特朗船厂(Barrow)，1940.5.21完工。

“光辉”号在第二次世界大战中多次受伤。

1940年11月“光辉”号的舰载机空袭塔兰托，击沉战列舰1艘，击伤战列舰3艘。重创了意大利舰队。

1941年1月“光辉”号在马耳他以西海域被德国俯冲轰炸机命中6颗炸弹，驶往美国诺福克船厂修理至11月。

1944年“光辉”号驶抵锡兰，与美国“萨拉托加”号航空母舰组成第70特混舰队在东印度群岛作战。

1945年，第二次世界大战末期“光辉”号加入英国太平洋舰队编入第57特混舰队参加了进攻日本的作战。冲绳战役期间遭到神风自杀飞机攻击而受伤。

1947年进入后备役，1948年重新服役作为训练航空母舰

1954.12.15退役；1956.11.3出售解体

胜利号（HMS Victorious R.38）

建造船厂:沃尔森德船厂(Vickers)，1941.5.15完工。

“胜利”号服役后加入英国本土舰队。1950年-1958年进行现代化改装后的胜利号

1941年5月，“胜利”号参加围歼德国战列舰“俾斯麦”号的作战行动。

1942.11.20租借给美国海军，在诺福克船厂进行改装。1943.2-1943.8期间加入美国太平洋舰队在太平洋战区作战。

1944年4月3日，“胜利”号参与“钨作战”，重创躲在挪威峡湾中的德国战列舰“提尔皮茨”号(Tirpitz)。

第二次世界大战末期“胜利”号加入英国太平洋舰队编入第57特混舰队参加了进攻日本的作战。

1947年作为训练舰至1950年11月。进行现代化改装后于1958.1.14重新服役。

1968年退役，1969出售解体。

可畏号（HMS Formidable R.67）

建造船厂:哈兰&沃尔夫船厂建造，1940.11.21完工。

“可畏”号第二次世界大战早期在地中海服役。

1941年3月28日在马塔潘角海战中“可畏”号的鱼雷轰炸机击伤了意大利战列舰“维内托”号。

1941年5月26日在克里特岛战役中，“可畏”号被德国俯冲轰炸机攻击命中3颗炸弹重伤。

1945年在冲绳战役中，接替负伤的“光辉”号参战，两天中连续遭到两架神风自杀飞机撞击，但该舰很快恢复作战能力。

1947年6月退役，1956年拆毁。

不挠号（HMS Indomitable R.92）

建造船厂:维克斯.阿姆斯特朗船厂(Barrow)，1941.10.1建成。

“不挠”号先后在地中海和太平洋战区服役。

“不挠”号服役后计划与“威尔斯亲王”号战列舰、“反击”号战列巡洋舰一同派往远东地区。由于“不挠”号在加勒比海西印度群岛触礁，前往美国修复后才开赴远东，“不挠”号与后来到达的“可畏”号不能与日本航空母舰舰队匹敌而撤走。

第二次世界大战末期“不挠”号加入英国太平洋舰队编入第57特混舰队参加了进攻日本的作战。

1953.11.26退役，1955.10出售解体。

性能数据

光辉号／胜利号／可畏号 性能数据

设计排水量23,000吨；满载排水量29,100-29,700吨，36,320吨(胜利号改装后)

全长757.5英尺，水线长725.5英尺，型宽95.9英尺／103.6英尺(胜利号改装后)，吃水29.4英尺／31.6英尺(胜利号改装后)

飞行甲板长度752英尺／781.5英尺(胜利号改装后)，宽度116.3英尺／156.8英尺(胜利号改装后)

机库长139.69米，宽18.9米，高4.88米.

动力装置：6台锅炉，3台蒸汽轮机，桨轴3，主机输出功率马力111,000 轴马力

最大航速 30.5 节

装甲：舰体侧舷4.5英寸，机库侧壁4.5英寸(R87/R38/R67)，飞行甲板4.38英寸，机库甲板1.36英寸

武备：16门4.5英寸/45倍径高炮；双联装炮塔8座，6座8联装(2磅)砰砰炮，

20门40mm Bofors高炮，45门20mm Oerlikon高炮(战后全部拆除)。

舰载机 35架(设计)-48架

设计编制 海员900 空勤人员550

战时最大人员数 海员1300 空勤人员700

不挠号(改进型) 性能数据

设计排水量23,000吨；满载排水量29,100-29,700吨；

外形尺寸：全长757.5英尺，水线长725.5英尺，型宽95.9英尺，吃水29.4英尺

飞行甲板 长度752英尺，宽度116.3英尺

上部机库长度458英尺长，宽62英尺，高14英尺，下部机库长度168英尺，宽62英尺，高16英尺

动力装置：6台锅炉，3台蒸汽轮机，桨轴3，主机输出功率111,000轴马力

最大航速 30.5 节

装甲：舰体侧舷4.5英寸，机库侧壁1.6英寸，飞行甲板4.38英寸，机库甲板1.36英寸

武备：16门4.5英寸/45倍径高炮；双联装炮塔8座，6座8联装(2磅)砰砰炮，

20门40mm Bofors高炮，45门20mm Oerlikon高炮。

舰载机 43架(设计)

2战前英国勇敢级航空母舰　[本章字数：1873　最新更新时间：2009-05-19 21:35:18.0]

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概况

英国皇家海军的勇敢级航空母舰是由第一次世界大战时建造的勇敢级大型轻巡洋舰的一号舰“勇敢”号和二号舰“光荣”号改装而来。这种大型轻巡洋舰航速快，火力强(标准排水量16500吨，航速32节，装备4门15英寸口径主炮)，但是装甲只相当于同期轻巡洋舰的防护水平，后来证明这种军舰几乎难以使用。按照1922年签订华盛顿海军条约规定，条约准许各缔约国利用规定必须废弃的主力舰船体改装两艘3万3千吨级航空母舰。但是英国方面并没有现成合适用来改装的船体，英国海军于1924年选中“勇敢”号和“光荣”号改建为航空母舰（即勇敢级航空母舰）。勇敢级航空母舰与在1922年6月到1925年8月期间进行改装的暴怒号航空母舰（最初是勇敢级大型轻巡洋舰的三号舰，1918年建造中途被改造为航空母舰）类似的设计，但做了些改进。

勇敢级航空母舰拥有了全通式的飞行甲板，双层机库，上层机库前有个短距的飞行甲板，用于飞机直接从机库中起飞（后来证明并不实用）。但是与“暴怒”号不同的是在舰体右舷装备了舰桥、桅杆和烟囱一体化的岛型上层建筑，飞行甲板也做了相应改进。与同期美国、日本用条约规定废弃的主力舰船体改造的较大型的航空母舰相比，较小型的勇敢级航空母舰显示了在条约时代使用更多较小型航空母舰的种种优点。但也有明显的缺点：搭载飞机的数量较少，舰用和飞机用的燃油贮油量小。该级两艘航空母舰均在第二次世界大战中全部损失。

各舰概况

舰名：勇敢（HMS COURAGEOUS）

建造船厂：阿姆斯特朗(Elswick)船厂

开工日期：1915.3.29；下水日期：1916.2.5；完工日期：1916.11.4

备注：最初作为大型巡洋舰建造，在第一次世界大战期间曾担任快速布雷舰和训练舰

1921年除役，预定拆毁

1924.6.12-1928.5.5期间在达文波特船厂改装为航空母舰，1928年2月21日在改装结束前重新服役。

1939.9.17 被德军潜艇U-29击沉于爱尔兰西南FastRock海域附近

舰名：光荣（HMS GLORIOUS）“光荣”号航空母舰

建造船厂：哈兰&沃尔夫(Belfast)船厂

开工日期：1915.5.1；下水日期：1916.4.20；完工日期：1917.10.14

备注：最初作为大型巡洋舰建造，第一次世界大战期间曾担任训练舰

1921年除役，预定拆毁

1924.2.1-1930.3.10期间在达文波特船厂和罗塞斯改装为航空母舰

1934.5.1-1935.7.23期间进行进一步改装

1940.6.8 被德国战列巡洋舰沙恩霍斯特号与格诺森瑙号击沉于挪威海域

性能数据

设计排水量：16,500吨(巡洋舰)；19,230吨(改为航空母舰后)

满载排水量：22,690吨(巡洋舰)；27,000吨(改为航空母舰后)

全长：239.6米／水线长：229.6米

型宽：24.7米（设计时）；27.3米（改装后）

吃水：7.6米

飞行甲板：长213米；宽24.3米

动力：18台Yarrow锅炉，Parsons蒸汽轮机，主机输出功率90,000轴马力，桨轴4

最大航速：32节（设计时）；30.5节（预期改装后），实际29.5节

续航能力：5,850海里/16节

侧舷装甲带：2英寸-3英寸(51-76mm)垂直（设计时）；3英寸-1.5英寸(76-38m)（改装后）

甲板装甲：1.5英寸-0.75英寸(38-19mm)（设计时）；2英寸-0.75英寸(51-19mm)（改装后）

机库装甲：1英寸(25mm)

火炮：16门4.7英寸(120mm)/40倍径QFMkVIII(16×1)；单联装炮塔16座（改装后）；16门4.7英寸(120mm)/40倍径QFMkVIII(16×1)；单联装炮塔16座（1939~1940）

防空炮：2门76mm(12磅)QFHAMkI(2×1)；单联装炮塔2座（设计时）；4门40.5mm(2磅)/40倍径MkVIII(4×1)；单联装炮塔4座（改装后）；24门40.5mm(2磅)/40倍径MkVIII(3×8)；8联装炮塔3座；4门40.5mm(2磅)/40倍径MkVIII(4×1)；单联装炮塔4座（1939~1940）

载机：24-48架(最后一次改装后)

舰员：1100-1200(作为航空母舰)

2战前英国巨人级轻型航空母舰　[本章字数：775　最新更新时间：2009-05-19 21:41:19.0]

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简介

所属国家：英国

武器分类：航空母舰

军种分类：海军

排水量：18,300 吨（满载）;

尺度：192x24.4x7米;

最大尺度：211.8x24.4x7米;

动力：蒸汽轮机，4台锅炉，2轴，40,000马力，25节;

编制：1300 人;

武器：6组2 pound 防空炮，32门20mm防空炮或12?21门40mm防空炮;

载机：37架。

项目：该级航母曾大量建造，性能介于舰队航母和护航航母之间。航母的设计适合所有大船厂，特别是商船船厂和没有航母建造经验的船厂。该级航母的大多数因建造时间太迟，没有在二战中发挥作用，但许多艘在战后出现在国外海军中。

设计：设计目标是简单和易于建造。单层机库，没有装甲，轻型防空炮，采用巡洋舰主机。

更改：较早的舰安装了20mm炮，但后来的舰采用了更有效的40mm炮。该级舰的两艘为航母支援舰，不能起降飞机。

使用：有几艘在战争后期部署在太平洋，但没参加什么作战行动。战后，该级航母扮演各样的角色；一线战斗航母，试验航母，训练航母等。

相关资料

巨人号轻型航母(Colossus)由Vickers-Armstrong, Tyne 建造。1942年6月1日开工，1943年9月30日下水，1944年12月16日完工。1945年进入太平洋，但战争即将结束。1946年放回英国，同年7月23日退役，1946年8月6日租界给法国。1949年开始经常部署在中印地区海域。1951年正式卖给法国。1957-58年进行了改装：增加了狭窄的斜角甲板，弹射器和防空炮拆除。改装为反潜/训练航母。1968 年再次进行了改装，改装后主要担负反潜任务，配备24架反潜直升机。1974年1月22日退役，随后卖出。1978年拆毁.

2战前德国齐柏林级航空母舰　[本章字数：886　最新更新时间：2009-05-19 22:05:56.0]

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德国鉴于海军强国都大力发展航空母舰，也感到航空母舰存在的价值，决定建造第一艘航空母舰，1935年开工建造，1938年12月8日下水，正式命名为：“格拉夫?齐柏林”号航空母舰。

由于德国首次设计航空母舰缺乏经验，该级航母最初的设计参考当时的英国皇家海军的航母设计风格，并结合自己实际情况。因此“格拉夫?齐柏林”号设计更注重武器和装甲防护，装甲厚达到60毫米；岛式上层建筑最厚到150毫米。为对付可能接近的敌舰，“格拉夫?齐柏林”号安装8座双联150毫米主炮，可以看出德国设计还考虑到单艇的作战可能。防空武器：6座双联105毫米防空炮，11座双联37毫米防空炮，28门20毫米机关炮，可以看出火力之强大。航速也非常快，主要考虑用以躲避空袭，12台锅炉共输出200，000匹马力，航速34节。载机方面采用空军改装后的陆上飞机，其中包括ME-109T型战斗机12架、JU87C俯冲轰炸机30架合计42架

由于德国海军和空军之间对飞机所有权的争论，建造计划不断被推迟，而随后的二战的爆发使得该航母于1940年5月被终止建造，工程完成85％，主要由于希特勒决定将海军的大部分资金用于发展潜艇，该级航母最终没能竣工。1945年4月25日为避免落入苏军之手选择而自沉，战后苏联捞起了“格拉夫?齐柏林”号舰体，在拖往苏联途中触雷沉没。1947年8月苏联再次捞起，再度拖往列宁格勒，经过详细的研究后，作为靶船被苏联海军炸毁

“格拉夫?齐柏林”号航空母舰性能表：

标准排水量(吨)24，500

满载排水量(吨)31，367

舰全长(米)262.5

舰全宽(米)240(飞行甲板)

吃水(米)31.5

动力装置12台锅炉轴数(轴)4

动力输出(马力)200，000

航速(节)34

续航力(海里/节)8，000/19

主炮8座双联150毫米主炮

防空兵器6座双联105毫米防空炮，11座双联37毫米防空炮，28门20毫米机关炮

舰载飞机ME-109T型战斗机12架、JU87C俯冲轰炸机30架合计42架

美国企业级核动力航空母舰　[本章字数：2075　最新更新时间：2009-05-19 21:17:16.0]

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　Enterprise class aircraft carrier

发展过程

企业级核动力航空母舰是美国的一种多用途超大型航空母舰。其企业号核动力航空母舰于1958年开始建造，1961年11月25日投入现役使用，是在福莱斯特级航母基础上发展和改进而成。它的设计思想对美国第二代核动力航空母舰尼米兹级有着重要的影响。该级舰仅建此 1 艘 , 舷号 CVN-65 。这是世界上第一艘核动力航母，该级航母只建有一艘。“企业”号是当时世界上排水量最大、舰体最长最高、速度最快的航母，1963年，“企业号”与“长滩”号、“班布里奇”号核动力巡洋舰在无补给条件下完成环球航行，轰动世界。1979年至1982年，“企业”号进行现代化改装，改装后的“企业”号具备与“尼米兹”级基本相同的作战能力。

性能特点

① 核动力装置性能优异。企业号航空母舰上共采用 8 座压水堆 , 每个推进主轴有 2 座反应堆提供动力 , 系统内 4 台 52 兆瓦的蒸汽轮机和 32 个热交换器 , 总功率达 209 兆瓦 , 使其能获得 35 节的航速。由于采取核动力推进，使该舰续航力巨大， 20 节航速时 , 续航力 400000 海里 , 相当于绕地球 13 圈。迄今，企业号已更换 3 次燃料， 累计航程超过 100 万海里。第一次更换燃料是在服役 3 年后，此间该舰航行 2070000 海里 , 并于1964 年进行了总航程 30000 海里的无补给环球航行。

② 具有完善的航空支援能力。企业号上装有 4 部长 90 米的弹射器，斜角甲板后端设飞机着舰阻拦装置。该舰的拦机装置由阻拦索和阻拦网两部分组成。阻拦索直径 6.35 厘米、高度 50 厘米、相互间隔约 14 米，并列布置 4 根，可以拉住重 30 吨、以 140 千米时速进场的飞机；阻拦网由尼龙带制成，平时堆放在斜角甲板端部左舷，当载机需要着舰时，架设到拦机网支柱上，架设时间约需 2 分钟。舰上设有 4 部舷侧升降机 ( 左舷 1 部，右舷 3 部 ) ，每部升降机长 23.5 米、宽 16 米、面积 370 平方米、提升力 40. 4 吨 ， 平均 1 分钟提升一架飞机。舰上机库为全封闭式，高 7.26 米，面积约 20070 平方米。该舰可携载 8500 吨航空燃油，可供航空联队使用 12 天。

主要改型：

同级舰仅一艘，舷号 CNV-65

基本数据

标准 / 满载排水量 75700/93970吨

长×宽×吃水 342.3 × 40.5 × 11.9米

巡航 / 最大速度 /35节

飞行甲板 ( 长×宽 ) 331.6 × 76.8米

动力装置 8 × A2W 压水堆 ,4 ×汽轮机 ,209MW; 4 ×应急柴油发电机 ,8MW,4 轴

续航力 400000海里/20节

自给力 12 天航空燃油

人员编制 3215, 航空兵 2480

直升机 6 × SH-3G/H 海王或 SH-60F 海鹰

固定翼飞机 20 × F-14 雄猫、 20 × F/A-18 大黄蜂、20 × A-6E 入侵者 ( 含 KA-6D) 加油机 A－6目前正由F／A－18取代),10 × S-3A/B 海贼 ,5 × EA-6B 徘徊者 ,5 × E-2C 鹰眼

导弹 8 × 8 联装 MK-29 北约海麻雀

火炮 3 × 6 管 20 毫米密集阵武器系统

声纳 SQS-23 主被动远程

导航 URN-25 塔康

雷达 SPS-48C 三坐标 ,SPS-49(V) 对空 ,SPS-67 对海 6 × MK-95 火控 ,1 × MK-23 目标指示 ,SPS-64(V) 导航 ,SPN-41 、 42A(2 部 ) 、 43A 、 44 、 46 飞机进场控制

电子战 4 × SRBOC 箔条 / 红外诱饵发射器 ,SLQ-36水声干扰装置 ,SLQ-32(V)4 型舰载电子战系统

指挥控制 NTKS 海军战术数据库系统 ,ACDS 先进作战指挥系统3 × MK-91 导弹火控系统 ,4A 、 11 和 14 号数据链

作战运用

企业号

企业号航空母航长期配属美太平洋舰队，经常参加海上活动，但实战较少。

1962年，参加封锁古巴任务，迫使前苏联撤出部署在古巴的导弹。

1971年，进入孟加拉海，阻止原东巴基斯坦（今孟加拉国）脱离巴基斯坦。

1986年，美利冲突期间，企业号由印度洋进入阿拉伯海，策应美国号和珊瑚海号。

1998年12月，企业号航母战斗群对伊拉克实施的沙漠之狐行动，起飞的 F/A-18 战斗机参加了第二波次空袭，攻击伊军地面目标。

1999年3月，企业号航母战斗群率先进入亚德里亚海，以航载机攻击南境内目标，后被接替返回。

美国福莱斯特级航空母舰　[本章字数：4392　最新更新时间：2009-05-19 21:24:22.0]

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名称：福莱斯特级航空母舰

所属国家：美国

武器分类：航空母舰

军种分类：海军

排水量：76,614吨(满载);

主尺度：301.75 x 39.3 x 10.8 米;

最大尺度：317 x 76 x 10.8 米;

动力：蒸气轮机，8台锅炉，4轴，280,000马力，30节;

编制：4676 人;

装甲：机库，飞行甲板和弹药库有装甲;

武器：8门单127mm炮;飞机：80架。

说明：该型航母用来取代已经取消的美国级航母。但尺度更小。原先设计的排水量是60,000吨(标准)。除了尺寸稍小外，该航母能执行和美国级航母相同的任务。这是因为随着核武器和飞机的改进，核攻击飞机的尺寸已经减小。另外，它还兼有战术（非核）角色，这在朝鲜战争中得到了证明。

设计：该舰的最初设计包括一个直通的轴向飞行甲板，可折叠的烟囱和可伸缩的驾驶室。斜角甲板技术的到来导致该舰做了较大的改动：包括，一个斜角甲板，一个大的右舷岛式上建，烟囱从岛式上建的中部穿过。所有该级舰的四艘都有重炮火力。

改进：服役后火炮数量很快减少。在1977年拆除了所有的火炮。后来还改进了电子系统。

现代化改装：该级舰的三艘在二十世纪80年代进行了延寿改装。该计划是将该舰的服役期从30年延长到40-50年。改装后的状态如下：排水量接近81,500吨（满载），最大尺度317 x 76 x 11.3 米，装备2或3座8单元的北约海麻雀发射装置，3座密集阵火炮，80架飞机。

相关资料：

共建4艘，于50年代服役。是美国战后建造的第一级航空母舰，为装备新式喷气式专门设计。该级舰首次采用蒸汽弹射器，飞行甲板吸取英国航空母舰的设计经验，将传统的直通式飞行甲板必为斜角，直通混合布置的飞行甲板，使整个飞行甲板形成起飞，待机和降落3个区，可同时进行起飞和着舰作业，从而形成了美国当今空母舰的基本模式。该级舰的舰首，飞行甲板和机库，均采用封闭式，舰体人底部至飞行甲板形成整体式箱形结构，增强了整体强度，同时增大舰内容积，使载机量增多，飞机保障条件和舰员居住性有圈套改善。1992年，“福莱斯特”号（CV59）用作训练航空母舰，“突击者”号（CV61）于1993年退役，“萨拉托加”号（CV60）于1994年8月退役，该级航目前只剩下唯一的一艘“独立”号，它于1988年完成为期34个月，耗资8亿美元的延长服役期改装计划后，驻泊日本横须贺基地。

说明：该型航母用来取代已经取消的美国级航母。但尺度更小。原先设计的排水量是60,000吨(标准)。除了尺寸稍小外，该航母能执行和美国级航母相同的任务。这是因为随着核武器和飞机的改进，核攻击飞机的尺寸已经减小。另外，它还兼有战术（非核）角色，这在朝鲜战争中得到了证明。

设计：该舰的最初设计包括一个直通的轴向飞行甲板，可折叠的烟囱和可伸缩的驾驶室。斜角甲板技术的到来导致该舰做了较大的改动：包括，一个斜角甲板，一个大的右舷岛式上建，烟囱从岛式上建的中部穿过。所有该级舰的四艘都有重炮火力。

改进：服役后火炮数量很快减少。在1977年拆除了所有的火炮。后来还改进了电子系统。

现代化改装：该级舰的三艘在二十世纪80年代进行了延寿改装。该计划是将该舰的服役期从30年延长到40-50年。改装后的状态如下：排水量接近81,500吨（满载），最大尺度317 x 76 x 11.3 米，装备2或3座8单元的北约海麻雀发射装置，3座密集阵火炮，80架飞机。

简介

1952年7月，首批两艘6万级航空母舰“福莱斯特”号（CVA59）和“萨拉托加”号（CVA60）动工建造。从这一年起，CVA这个代字用来表示攻击航空母舰，所有经过现代化改装的爱塞克斯级和中途岛级航空母舰也使用这个代字。

福莱斯特级航空母舰也是多用途航空母舰。第二次世界大战后原定为大型航空母舰，1952 年改为攻击型航空母舰。该级舰共有4艘。

首制舰“福莱斯特”号1952年建造1954年12月下水1955年10月1日服役，造价1.89亿美元。

第二艘舰“萨拉托加”号1952 年12 月动工建造，1955 年10 月下水，1956年4月14日服役，造价 2.14 亿美元；这两艘航空母舰都参加了海湾战争。

第三艘舰“突击者”号1954年8月动工建造，1956年9月下水，1957年8月10日服役，造价1.73 亿美元。

第四艘舰“独立”号1955年7月动工建造，1958年6月下水，1959 年1月10日服役，造价2.25 亿美元。

编制5,200-5,450人，舰员2,720-2,754人，航空兵2,035-2,273人。该级舰长326-331米，宽39.5 米，吃水11.3米，飞行甲板宽76.8米，标准排水量60,000吨，满载排水量79,450-81,163吨。动力装置由4台蒸汽涡轮机和8座锅炉组成，主机为4台减速齿轮式涡轮机，4轴推进，总输出功率为 205,800千瓦，航速34节。飞行设备有4台C-7/C-11蒸汽弹射器，4部载重能力为4,500吨的升降机，可搭载飞机约70架。四部弹射器和四部舷侧升降机能保障每分钟弹射起8架飞机，这对于喷气机进行战斗巡逻是至关重要的。

福莱斯特级航空母舰的燃油贮量比爱塞克斯级多70%，航空汽油贮量是爱塞克斯级的3倍，载弹量比爱塞克斯级多一倍半。这是美国为搭载喷气机而设计的第一批航空母舰，能搭载最新式的海军飞机。在洲际弹道导弹出现之后，海上核威慑力量显得尤为重要。攻击航空母舰在海上的位置不是固定不变的，因此洲际弹道导弹不能准确地打击攻击航空母舰，而陆上洲际弹道导弹却迟早会成为攻击航空母舰准确打击的目标。

1956年和1957年，福莱斯特级的改型小鹰级攻击航空母舰“小鹰”号（CVA63）和“星座”号（CVA64）动工建造。1961年和1964年，又订购了两艘小鹰级攻击航空母舰“美国”号（CVA66）和“肯尼迪”号（CVA67）。这两级攻击航空母舰总共建造了 8 艘。

“福莱斯特”号，“萨拉托加”号，“突击者”号和“独立”号是美国海军战后建造的第一批大型舰只。各舰之间大同小异：首舰“福莱斯特” 号尺寸和动力装置功率较小，8台锅炉为“巴布科克”型，蒸汽压力为41．7kg／cm2；后2舰锅炉为“威斯汀豪斯”型，过热蒸汽压力为84kg ／cm2，温度为520°C。各舰安装的4套减速齿轮箱均为“威斯汀豪斯”型。3舵，4轴，4桨，外面的2桨为5叶，里边的2桨为4叶。 现只装有“海麻雀”导弹系统；计划配备“近程武器系统”3管20毫米炮。飞行甲板斜角为8°，4部舷侧升降机尺寸为15．9x18．9米。飞机弹射 器共4部，“突击者”号和“独立”号的飞机弹射器为75米，“C一7”型。“福莱斯特”号和“萨拉托加”号装有65米“C一7”型和“C?11” 型弹射器各2部。机库高7．6米，长234?240米。飞行甲板装甲厚度为150毫米。全舰分为1，200个水密舱。载有燃料12,000吨。该级 舰的任务是攻击和反潜，携载约80架飞机(20架“雄猫”式，24架“海盗”式，9架“入侵者”式，10架“海贼”式，6架“徘徊者”式，4架 “鹰眼”式，4架“入侵者”式加油机，2架“商船”运输机，8架反潜直升机)。1980年该级舰按“服役期延长计划”(SLEP，ServiceLife Extension Program)改装，旨在延长服役期15年。改装需时28个月，时间安排如下：“萨拉托加”号1981－1983年，“福莱斯特”号 1983?1985年，“突击者”号1985－1987年，“独立”号1988?1989年。改装项目为：拆除原飞机弹射器，改装90米“C一13型弹 射器；安装第3座“海麻雀”导弹系统和3座近程武器系统”，采用更先进的雷达系统，海军战术数据系统NTDS”，反潜识别分析中心 “ASCAC(Anti Submarine Classification and Analysis Center)，改建所有舱室，用“F／A一18大黄蜂”取代“海盗”攻击机。