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3.使命与任务

①作为编队指挥舰。

②执行反潜战任务。完成这一任务，主要责任落在“海王”反潜直升机的身上。

③执行区域防空任务。完成这一任务的主要装备：是具有战斗和侦察能力的“海鹞”垂直短距起降飞机。

“无敌”级航母如图2.1-11所示，图2.1-12为“无敌”级航母照片。

(二)总体性能与装备

满载排水量(t)20600

标准排水量(t)16000

总长(m)209.1

水线长(m)192.6

总宽(m)36

水线宽(m)27.5

吃水(m)8

图2。1-11英国“无敌”级航母

图2.1-12“无敌”级航母照片

飞行甲板(m)长167.8，宽13.5。

动力装置COGAG(燃气轮机联合动力)，4台lib公司“奥林普斯”

TM3B燃气轮机，持续功率72.5MW(97200hp)，双轴。

航速(kn)28。

续航力(nmile/kn)7000/19。

人员编制(名)685(60名军官)+航空人员366(80名军官)。

导弹1座双联装“海标枪”舰对空导弹发射装置，半主动雷

达制导，射程40km，速度2Ma，射高100~18300m，

备弹36枚，有一定反舰能力。

舰炮3座6管MKl520mm“密集阵”速射炮(R07号舰)。3

座7管30mm“守门员”速射炮(R05和R06号舰)，射

速4200发/min，射程1.5km。2门20mmGAM-B01速

射炮，射速1000发/min，射程2km。

对抗措施8座“海蚊”130mm干扰火箭发射装置。UAT电子侦

察设备，675(2)型电子干扰机。

作战数据系统ADAWSl0作战数据自动化武器系统，设10、11、14

号数据链和JTIDS联合战术信息分配系统，JMCIS联

合海上指挥信息系统，SCOT-2C或2D卫星通信系统。

火控系统GWS30-2导弹指挥仪。

雷达对空搜索　马可尼/信号公司1022型雷达，D波段，

作用距离265km。

对海搜索　马可尼信号公司的996型雷达，E/F波段。

导航　2部凯尔文?休斯公司1006型(1、3号舰)、

1007型(2号舰)雷达，I波段。

火控　2部马可尼公司909型或909(1)型(2号舰)火

控雷达，I/J波段。

声呐普莱西公司2016型舰壳声呐，主动搜索和攻击，中频。

固定翼飞机9架“海鹞”STOVL飞机。

直升机9架“海王”反潜直升机和3架“海5E”早期预警机

(AEW2)。

(三)总体结构

该舰的设计班子是在英国海军造船部的奥斯汀先生领导下，于1970年完成了方案设计。几经修改，创造出新型的轻航母概念。与其英国的“虎”级巡洋舰相比较，有很大的差异。从传统的重量控制设计转变到容积为主要控制因素，这是因为：

①安装具有复杂电子控制系统的现代制导武器代替过去相对简单而笨重的火炮系统。

②以先进传感器和指挥控制系统为重点需要庞大的空间。

③提高海军人员舒适性标准。

④直升机加上维修车间和备件舱库需要很多空间。

⑤燃汽轮机代替了笨重的蒸汽动力。

⑥引入了先进的整机替换维修方式，需要大的维修场所和更换路线。

⑦结构设计方法的改进减轻了舰体结构的重量。

对于“无敌”级还要强调几点：

①大型反潜直升机和舰载VSTOL飞机的容积系数很低，因此需要很大的空间。所以在航母设计中机库要有足够大的尺寸去装飞机。而且要为未来的舰载机上舰留有足够的空间贮备。

②飞行甲板的长度要能保证有6架直升机无障碍的起降点和1条短距滑跃起飞跑道。

③在飞行甲板之前要安装“海标枪”区域防空导弹发射系统。而这种导弹系统对空间、重量、技术服务和武器控制要求都是很高的。

④机库以下设的通道甲板和机库以上公共舱室都是很大的。

⑤选用燃气轮机作为舰的主动力装置对舰的设计影响很大。

⑥通过更换重要设备而不是现场维修的办法达到舰的最佳的可用性。

这是一艘英国海军二战以来成功设计的容积大，而排水量中等的军舰。所以该舰相对吃水浅而干舷高。这为适航性带来了好处，但风阻力和高质心导致大宽吃水比，由此影响到舰设计的许多方面。

由于燃气轮机的进、排气道容积大和众多的通信、雷达电子天线引起该舰的岛形上层建筑很长。这种窄而长的结构为内部通道和飞行甲板设计带来许多问题。

舰体的构形已经影响到有较大的宽吃水比，由此引起阻力略有增加。水线以上的形状有全舰长范围内的大外飘，为了平衡同岛有关的偏心重量，这个外飘向左舷方向大。

在设计初期利用不同舵布置方案进行丁航向稳定性和机动性的试验。选择了一种具有优异的航向稳定性和对操舵响应快的方案。

对于设计这样一艘载飞机和有大的侧开口的航母来讲，运动和淹湿性是重要的操作因子。“无敌”号航母因此进行了大量试验和计算研究。

英国海军规定的横摇标准是，在7级海情、迎浪以18kn航速航行情况下横摇角出现大于-5?的百分比不得超过30％。“无敌”号航母装有2对不可收放式减摇鳍。经过数据分析表明完全满足上述指标要求。并满足适航性要求。

该舰结构设计采用了有限元分析方法。

(四)现代化改装

1989年1月1号舰完成了27个月的现代化改装，改装了滑跳跑道，使升角达到12?，增加了飞机停放空间和支援设施，使载机量至少达到21架(“海鹞”及“海王”早期预警和反潜直升机)。加装了3座“守门员”近程防御系统。声呐为2016型舰壳声呐，增加了“海蚊”诱饵和996型雷达，编队作战指挥系统均达到3号舰的水平。还增加了120名航空和编队司令部人员的铺位。1991年8月2号舰开始了为期30个月的类似的现代化改装，使其达到同样的标准。原计划装4座轻重量“海狼”导弹发射系统，但由于经济原因被取消了。

1991年初签定了重新设计飞机升降机的合同。该级舰的首部有1个凹陷露天甲板部分，用以安装“海标枪”导弹发射架，1998年改装时拆除了。1976年至1977年间修改了设计，滑跳起飞跑道的升角改为12?，使$TOVL飞机能以更大的起飞重量起飞，从而提高了起飞效率。该级舰除设有供执行任务所需的指挥、控制和通信设施外，还具有运用2种飞机(STOVL飞机和直升机)的能力。其飞机升降机和机库有足够的储备供下一代STOVL飞机和直升机用。任何时候，同时服役的只有两艘航空母舰，另一艘处在维修改装之中。

(五)航空设施

由于“鹞”式STOVL垂直短距起降飞机正式作为舰载机是英海军历史上的首次，所以舰机两者适配问题是个主要问题。

1.“鹞”式飞机适应舰载的改进

使该机装了新武器成为多用途飞机。其中包括提供雷达和武器计算机。为了使其与舰的环境相容，更换了镁合金构件，并装设了栓系固定点。为了使飞行员有更广的视野，升高了座舱的位置，对于着舰作业，这一点也是十分重要的。“海鹞”飞机的最大特点，起降时消除了对飞行甲板上的弹射、阻拦设备的需求，但由于采用了矢量推力技术，起降时喷嘴旋转调节使飞机保持在最佳的平衡位置却十分复杂，其燃耗也是很高的。为了降低能耗，提高有效负载采用了短距起飞方式，以利用空气的动升力。“海鹞”的最大贡献就是在较小的舰上可以起降。为载机舰普及开辟新路。

2.飞行甲板设施

“无敌”级航母的飞行甲板重要特征是：

①有一个略向左舷偏的长167.64m，宽12.19m的短距起飞跑道，偏向左舷是为了让开首部安装的“海标枪”区域防空导弹发射装置。

②飞行甲板上有6个直升机起降点和位于尾部右舷侧的4个“海鹞”飞机起降点。

③左舷侧和右后舷侧设有通道，飞行甲板上装有许多航空作业辅助设施，如消防、飞机加油和泄油、高低压压缩空气、飞机电源、目视着舰信号(“海鹞”进场路线指示器)等设施。

④位于舰桥后部的飞行管制室(FLYCO)设有多种通信设施，有向飞行中的飞机、向飞行甲板上的飞机、向飞行甲板上的飞机调度员、向司令部和飞机维修中心通信的舰内通信系统。

⑤岛内的舱室有：飞机调度员、飞机管制、消防、飞行甲板舱库、技术汇报和飞机武器准备。

所有这些设施都是由“海鹞”起飞和着舰方式决定的，有别于常规起降飞机。

3.机库甲板设施

在机库甲板上，布置的决定因素是航空设施的安排。除具有存放飞机的机库外，还要有加油、重新装武器、飞行前检查、维修保养等设施。机库的舱壁都是双层的，其内布设飞机维修设施和零备件、工具贮藏室。大修工作集中在机库的前端，这里有1部门式起重行车，能为飞机换装发动机和其它大件服务。这对于保证飞机的在航率是很重要的。

发动机、机架、飞机电气系统、武器系统等专门车间布置在机库的四周，为飞机提供1-2级维修保养。此外，还有一些同飞机飞行有关的舱室，如降落伞修理、救生筏和飞行服贮藏室、空勤人员简令室、飞行作业指挥室，这些舱室既靠近机库，又根据其功能很容易同飞行甲板相通。

4.“无敌”号的特征

与传统技术相比，“无敌”号新研制开发的特征主要有两点。一点是电动飞机升降平台，另一点是滑跳式起飞跑道。升降机由于运行中出现可靠性问题，后来改装掉了。由于滑跃式起飞跑道是抛物线斜升，增加了首部干舷，对舰的适航性有利，也为飞机起飞离舰增加了安全度。但是，由于它是曲面，不是平甲板，因此在舰上这一部分飞行甲板无法停驻飞机。故而减少了飞行甲板上的停机面积，也就是减少了停机架数。间接的引起飞机的发射量的降低。

英国CVF级航空母舰（计划中）　[本章字数：2214　最新更新时间：2009-05-24 20:55:08.0]

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为了能在21世纪继续维护英国的海军大国地位，并满足其战略变化的需要，英国海军准备耗资27亿英镑（合38．6亿美元）建造2艘新一代航空母舰（CVF）。

按照计划，新型CVF航母排水量在40000吨到50000吨之间，最多能够搭载40～60架飞机，其舰载机包括海军／空军共用的未来联合作战飞机（FCBA）以及多种直升机。FCBA将采用联合攻击战斗机（JSF）的常规型或垂直／短矩起降型。由于要降低成本，新型航母很可能将采用常规动力，船体设计也将采用某些商船的技术，但这并不会降低该级航母的战斗力。

新型CVF航母将取代英国海军现役的3艘“无敌”级航母，执行防空和对岸攻击任务。“无敌”级航母是20世纪80年代初陆续服役的，将于2010年前后到达寿命期。英海军曾一度考虑对其再次进行现代化改装，以延长服役期。但因壳体的疲劳寿命估算困难等原因，最终决定将其逐步退役。

1999年11月，英国国防部与英国宇航系统公司和泰利斯公司签订了CVF航母初步评估阶段的研究合同，合同价值3000万英镑。2001年11月，英国国防部又向英国宇航系统公司和泰利斯海军有限公司各授予了约3000万英镑的合同，进行第二阶段的研制工作，以进一步降低风险。

按计划，英国国防部将在2002年中后期选定舰载飞机，2004年初签订CVF航母的设计建造合同，2005年开始建造，两艘舰将分别于2012年和2015年服役。

CVF可能采用新型电磁弹射系统

CVF航母的英国国防部正在着手准备一个开发与试验计划，研究在未来两艘航母上（CVF）加装一种新型电磁弹射系统的可行性。

普遍认为，英国未来航母舰载机（FCBA）较好的解决方案是采用联合攻击机（JSF）的短距起飞／垂直降落衍生机型，此机型只需利用航母的滑撬甲板即能起飞。但由于FCBA候选机型还有许多，如海军型“欧洲战斗机”、波音公司的F／A－18E／F“超级大黄蜂”、达索航空公司的“阵风”－M以及JSF的常规舰载型等，而这些机型需弹射起飞，所以英国考虑在CVF加装新型电磁弹射系统。

该系统的技术演示招标书说，电磁技术被认为是可以利用的，但目前尚没有按预定规模建成的弹射系统或将之集成到航母系统中去。英国国防部准备将研制计划分为两个阶段。

英国对美国也在同时进行的电磁弹射技术研制工作很感兴趣。由美国诺斯罗普?格鲁曼公司和通用原子公司牵头的研制小组与美海军签订了项目概念定义与风险降低任务合同，为下一代CVNX－1航母研制电磁飞机弹射系统（EMALS）。2004年～2009年期间，上述两家公司之一将被选定承担工程和制造研制任务。首套最终生产型系统也将在2013年加装到CVNX－1航母上。

四种方案大比拼　

CVF航母的具体方案目前尚未公布，但英国的研制机构曾提出了4种类型的航母供军方选择。

垂直短距起降飞机航母　这种航母与现役“无敌”级航母舰型基本相同，其优点是：飞行甲板不必设置复杂的弹射器和拦阻装置，有利于简化飞机的起降作业，并且易于设计和建造，建造费用也较低。缺点是：舰上只能搭载垂直短矩起降飞机和直升机，防空能力和对岸攻击能力相对较弱。

短距起飞阻拦降落飞机航母　这种航母与俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母相似。其优点是：既可搭载经特别设计的常规起降飞机，又可避开复杂的弹射起飞技术。由于搭载的是常规起降飞机，因而航母的作战能力，尤其是制空能力要强于垂直／短距起降飞机航母。其缺点为：须配备专门研制的、性能优异的能够短距起飞的常规飞机，并且1次只能起飞1架飞机，与此相比较，装设有数部弹射器的航母，1次可弹射起飞2架以上飞机。显而易见，在紧急情况下，后者的作战能力要强些。

常规起降飞机航母　这种航母的航型和基本结构与美现役航母类似。常规起降飞机航母的优点是显而易见的，它可搭载英国或盟国现役和未来研制的任何一种常规舰载机（如美国的“联合攻击战斗机”，法国的“阵风”战斗机，英国参与研制的欧洲“台风”战斗机等），因而具有较强的空战能力和对地攻击能力。缺点是舰上须配备弹射器和阻拦装置，对飞机的起降控制较复杂。

航载机混载航母　这种航母是在总结上述三种航母优缺点之后提出的一种新颖的建造方案。航母前甲板仍设计为滑跃式甲板，但拥有2条飞行跑道，以最大限度地增加跃飞甲板的飞机起飞效率；航艇左舷设有斜角甲板，其上设有一部弹射器和一部阻拦装置，以用于起降常规飞机，包括4架E－2C预警机。这种航母的优点是：它结合了上述3种航母的优点，可混合搭载常规起降飞机和垂直／短距起降飞机；而且在必要时，可同时起降2架飞机，从而可大大提高航母的制空能力和建造的复杂性，其建造费也将大大超出原来的预算。据最新报道，这种方案已经被排除在考虑范围之外。

到底采用哪一种航母建造方案，英国有关部门目前仍处在论证研究之中。目前，由英国宇航系统公司和泰利斯公司领导的两支工业队正在竞争新航母的设计建造合同。宇航系统公司的伙伴包括罗尔斯?罗伊斯公司、沃斯珀?桑尼克罗夫公司、阿莱尼亚?马可尼系统公司、诺思罗谱?格鲁曼公司和哈兰与沃尔夫有限公司。泰利斯公司的主要伙伴包括德文波特管理有限公司、拉格比集团的阿尔斯通海军系统公司（负责提供推进和电力系统）、洛克希德?马丁公司，以及BMT防务服务公司和雷声公司。

法国克里蒙梭级航空母舰　[本章字数：1176　最新更新时间：2009-05-19 21:43:53.0]

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国籍：法国

排水量：满载32700吨。

规格：全长869英尺（265米），全宽（包含飞行甲板）168英尺（51.2米),吃水28.2英尺（8.6米）

舰载机：16架超级军旗式攻击机、10架F-8E(FN)十字军式战斗机、3架军旗式IVP攻击机、7架信风式反潜机、2架以上云雀式或皇太子式直升机

装备：海向尾蛇EDIR防空导弹系统2组、3.9英寸（100毫米）Model 1953G两用炮4门

主机：2组帕森睛齿轮传动涡轮机（126000轴马力），双轴，航速32节

法国海军在二次大战后初期曾拥有5艘航空母舰，最旧的是法国在大战前所建造的贝亚恩号，但其中使用价值很有限。2艘是1946年向美国租借的波亚?贝洛乌号及拉法叶号，分别于1960年与1963年归还。另一艘德格斯密德号则是一艘向英国租借来的货轮改造航舰，多数时间被当作飞机运输舰使用，状况最好的是向英国租借的亚罗曼切号，其前身为英国皇家海军轻型舰队航舰巨人号，该舰于1946年租借予法国，1951年售让，最后于1970年解体。

法国海军为了淘汰这些旧航母，因而设计了克里蒙梭号和福熙号2艘航舰，并于50年代起造。法国在二大战后初期的航舰实际操作上获得了不少宝贵经验，克里蒙梭级即融合了这些经验和技术而建造。此级航舰为法国海军执行了相当多任务。此外亦参与了不少距法国本土较近的任务，如在波斯湾战争中的黎巴嫩沿岸警戒。

克里蒙梭级航舰属于传统式设计，拥有倾斜度8度的斜形飞行甲板、单层装甲机库，以及法国自行设计的镜面辅助降落装置，两具升降机，两具弹射器，一具在飞行甲板前端，一具在斜形甲板上。烟囱则如同美国航舰一般，结构于上部构造物之中而与舰岛合二为一。

法国发展了一系列飞机以供克里蒙梭级航舰搭载所需，包括达索公司的军旗和超级军旗攻击机，以及布来盖公司的信风式反潜机。而战斗机则采用美国海军F-8E十字军式战斗机，美国在60年代总共出售了42架F-8E(FN)给法国。

两艘航舰在服役中都接受了数次改装，最重要的改装是使之能操作超级军旗攻击机，克里蒙梭号于1977年至1978年间进行这项改装，而福熙号则于1980年至1981年间进行。克里蒙梭号于1988年除役，福熙号则将于2002年除役。

两艘新核子动力航舰已造好，第一艘命名为戴高乐号航空母舰，1992年下水，以替换克里蒙梭号；将取代福熙号的第二艘新航舰尚未命名。这两艘新航舰的排水量约为36000吨，斜形甲板倾斜度为8.3度，主机将采用压水式核子反应炉，提供其远距离的航程。搭载机数为35至40架，其中最引人注意的是达索?布来盖公司的疾风M战斗机，疾风战机海军型目前已在测试中。空中预警机可能采用格鲁曼公司的E-2C鹰眼式预警机，反潜任务则由法国自制的直升机来执行。

法国戴高乐级核动力航空母舰　[本章字数：894　最新更新时间：2009-05-19 21:52:06.0]

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自从60年代2艘“克莱蒙梭”级服役之后，法国再无航母服役。至70年代，这2艘航母后续舰的问题提上了议事日程。但是，对于具体采用什么类型的航母，法国上下却一直争论不休，先后提出过中型、轻型、常规动力、核动力和垂直起降等各种类型，直至1980年9月才定下最后方案：建造2艘中型核动力航空母舰，这就是“戴高乐”级核动力航母。

法国海军积极发展核航母，与法国的国家战略是密不可分的。在冷战结束后，局部战争和地区威胁上升，法国海军逐渐将常规打击作为国家战略的主导方面，而核动力航母正是实施这种打击的最好手段。同时，发展核航母还有助于维护法国的大国地位和形象，对法国维护海外领地的利益也大有好处。据估计，“戴高乐”级核航母的综合作战能力要比“克莱蒙梭”级常规动力航母大6倍。

1986年2月，法国国防部长签署了建造航母的命令。1987年1月，首舰R91“戴高乐”号在布勒斯特船厂最后完成了设计图。1987年11月开始切割第一块钢板，1989年4月在布雷斯特船厂船坞开始组装，1994年7月下水，2000年9月正式服役。

“戴高乐”号全长240.8米，宽31.4米，吃水8.5米，标准排水量35500吨，满载排水量40600吨，主机为2座K－15一体化循环压水堆，总功率为76200马力，最大航速27节。编制人员1700人，其中航空人员550人。该舰飞行甲板长261.5米，宽64.4米，其轴向甲板长115米，斜角甲板长196.5米，斜角为8.5度，2部美制C－13－3蒸汽弹射器分别设在轴向甲板和斜角甲板的前端，每次可以140节的速度弹射22吨重的飞机。在斜角甲板上有三道拦阻索，可拦阻140节、19吨重的飞机，另有一道在紧急情况下使用的拦阻网。斜角甲板两侧有宽阔的场地，每一波次可起降20架飞机。在舰桥上层建筑后部有2部飞机升降机，每部载重35吨，可同时运送2架飞机。它的机库长为138米，宽29米，高6.1米，总面积4600平方米，可同时停放25架“阵风M”战斗机。该舰装有SATRAP稳定装置和倾斜补偿装置，可在6级海况下进行起降作业，适合在风浪较大的大西洋海区活动。

意大利加里波第级航空母舰　[本章字数：205　最新更新时间：2009-05-19 21:44:40.0]

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国家：意大利

服役：1987年

功能：可承担反潜、海上巡逻、海面搜索、营救等多种任务。

承载：舰上可载16架垂直和短距起降飞机或18架直升机。

全长：180米

宽 ：33.4

标准排水量：10100吨

吃水：6.7米

满载排水量：13370吨

飞行甲板全长：173.8米

飞行甲板全宽：30.4 I米

编制：550

航空联队：230人

美国硫磺岛级两栖直升机母舰　[本章字数：1000　最新更新时间：2009-06-13 15:33:54.0]

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型号:硫磺岛级

发展过程:

美国海军在 1958 年设计建造,该级舰共 7 艘,首舰硫磺岛号于 1961 年 8 月服役。

性能特点:

①装载量大。可装载 1 个直升机中队,约 28-32 架, 1 个海军陆战队加强营, 约 2000 人及装备。

②可起降直升机和垂直起降飞机。

③无船坞设施。

主要改型:

该级舰共 7 艘。目前,仅“新奥尔良”号、“仁川”号在继续使用, 其余舰只已退役封存。

基本数据:

标准 / 满载排水量 11250/18300吨

长×宽×吃水 1483.7 × 31.7 × 9.7米

巡航 / 最大速度 23/节

装载能力 1 746 人 ;1500t 航空燃油 ;2 艘大型登陆艇

动力装置 2×锅炉 ;120000 帕 ;1 台涡轮机 ;17000 千瓦 ; 双轴

续航力 10000/20 ( 海里 / 节 )

人员编制 686 人

直升机 20 × CH-47D/E 或 11 × CH-53D

固定翼飞机 4 × AV-8B

导弹 2×海麻雀舰空导弹发射架

火炮 2 ×双管 76mm,2 × MK-15 密集阵近程武器系统

雷达 SPS-58 和 SPS-40B 对空 ;SPS-10 对海 ;2 × MK-115 火控 ;LN-60 导航

电子战 4 ×管 SRBOC 无源干扰系统 ;SLQ-32(V)3 电子战系统

指挥控制 卫星通信 SRR-1 、 WSC-3

作战运用 :

1991 年海湾战争中,该级舰 7 艘中的 6 艘参加作战,其中的特里波利号曾在战争中触雷受损,几周之后才恢复作战能力。

识别特征:

①岛形建筑一座,位于舰体右侧,其前方为八联装海麻雀发射器。后部球形雷达天线十分明显。

②通长甲板,船首部分为规则的半圆形。

英国海洋级直升机母舰　[本章字数：1094　最新更新时间：2009-06-14 11:00:00.0]

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　该舰基于无敌级舰型，上层建筑作了改进，飞行甲板的强度足以承受“支奴干”直升机的载荷 ，划分6个着落点和6个停机位。武备只有轻型炮，作战数据系统与英国海军一线舰船兼容。该舰的主要任务是进行登陆作战、后勤支援、为直升机提供运载和攻击能力。通常搭载1个直升机中队(“海王”HC4,)可运载1个海军陆战队突击营及大部分装备，包括战车、武器和弹药。在紧急情况下，呆使用简易床铺，运载800多名海军队队员。舰上可搭载“海鹞”飞机，但无保障能力。

舰 名 编号 开工 下水

海洋 L12 1994.5.30 1995.10.11

满载排水量: 20500吨

主尺度： 总长203米，垂线间长193米，舰宽36.1米，吃水6.6米 航速： 18节

飞行甲板： 长170米，宽32.6米 服役： 1998.3

动力： 2台皮尔斯蒂克(Crossley Pielstick)16 PC2.6 V400柴油机，23904马力，双轴，可调距桨，首部有侧推器

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运载能力：4辆人员登陆艇(LCVP),40辆战车和1个海军陆战队突击营的大部分装备

火炮：4座“厄利孔”(Oerlikon)/BMARC双联30毫米炮，3座Mk15“火炮密集阵”(Vulcan Phalanx)近防炮

对抗措施：假目标：装备DLJ,8座“海蚊”(Sea Gnat)130毫米/102毫米发射器，DLH舷外假目标

电子支援/对抗：THORN EMIUAT,侦听；THORN EMI 675(2),干扰

作战数据系统：费伦梯(Ferranti)战斗数据自动化武器系统(ADAWS)2000,11,14,16号数据链，马可尼-马特拉卫星通信系统(SATCOM)1D,默林(Merlin)计算机数据链

雷达：对空/对海搜索；普莱西(Plessey)996,E/F波段

对海搜索/飞行控制：2部凯尔文-休斯(Kelvin Hughes)1007,I波段

载机：12架“海王”(Sea King),6架“山猫”(Lynx)直升机

2战后苏联/俄罗斯/航母卷（完整）

基辅级基辅号航空母舰（1号舰）　[本章字数：2353　最新更新时间：2009-05-24 21:35:37.0]

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基辅号航空母舰

基辅号航空母舰介绍

排水量：基辅级：43000吨，改良型基辅级：45000吨

规格：全长273米，全宽53米

吃水：基辅级：9.5米；改良型基辅级：10米

舰载机：12 架雅克列夫（Yakolev）Yak-38A“铁匠”（Forger）A式战斗机、一架Yak-38B“铁匠”B战斗机、19架Ka-27卡默夫“蜗牛”A式反潜直升机、3架Ka-25“贺尔蒙”B式直升机

装备：

基辅级：SS-N-12反潜导弹发射器8具（四对）、533毫米鱼雷发射管10具、Type 53鱼雷、SA-N-3B防空导弹发射器（分为2对，一具发射器10枚）、SA-N-4防空导弹发射器4具（分为2对，一具发射器18枚导弹，仅基辅号与明斯克号装设）、SA-N-9防空导弹六联装垂直发射４具（一具发射器２４枚导弹，仅诺佛罗希斯克号装设）、SUW-N-1反潜导弹双臂发射器一具、双联装76毫米炮2座、30毫米六管机炮８具、RBU 1200 十二管火箭2具。

改良基辅级：SS-N-12反潜导弹发射器12具（6对，备射导弹24枚）。SA-N-9 防空导弹六联装垂直发射系统4具（6个弹仓，一具发射器48枚导弹）、100毫米炮2门、30毫米六管机炮8具、RBU 1200十管火管火箭2具

主机：4组齿轮驱动涡轮机（200000轴马力），四轴，航速32节

2000 年，天津国际游乐港购得退役的基辅号。 2003 年 9 月，基辅号落位于天津汉沽区八卦滩，永远停靠在国际游乐港的平静港湾。

历经 3 年多的精心打造后，基辅号航母整修一新，雄风重振，集知识、趣味、娱乐、　参与于一体，并充分体现了海军风采和舰船文化。登舰后，游客可在导游的介绍中，参观游历航母甲板、武备、机库、鱼雷舱、声纳舱、官兵生活区域、各功能舱室等内容，首期开放面积约 3 万平方米，游览时间约为 3 － 4 小时，二期还将开放舰岛等上层部分。此外，还开辟有基辅号军事生活展、世界航母博物馆、世界兵器展、水下武器展等极为精彩的“四大展示”项目，是军事迷、青少年们的知识盛宴。同时还有珍贵的基辅号资料片、世界海军与航母发展史等资料影片供观赏。此外，舰上还设有航母纪念品、兵器模型、酒水吧、军事收藏品、俄罗斯工艺 / 纪念品等独具特色的旅游商业服务。不仅让人震撼于海上霸王的昔日雄威，徜徉于现代军事的知识海洋，更使人怡神于缤纷精彩的海上世界。

海上霸王

有着海上霸王之称的航空母舰，作为世界军事史上最大的兵器，始终备受广大军事爱好者和青少年朋友的瞩目，这艘前苏联退役的基辅号航母的到来，无疑给这个群体又圆了一个科普梦。位于天津开发区国际游乐港湾内的基辅号航母与塘沽区紧邻，今年5月1日正式面向社会开放，这艘曾经在超级大国时代，威武一时的产物，是我们认识航母和科普教育的一个很好的窗口。

航空母舰本身是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰只，目前，世界上现役航母共26艘。来到这里给我们的第一印象就是一个大字，因为它的总长度就有274米，宽50米，吃水达10米，总排水量43500吨，总功率有200000万马力，飞机起降的船甲板部分就有3个足球场地的面积，能同时容纳1600人的编制。从开始建造到服役，基辅号航母就花费了5年的时间

航空母舰本身并不具备主战和进攻能力，但您所看到的基辅号航母的武器系统，即使不携带飞机，也具有很强的反舰、反潜和防空能力，因为它除了密集众多的雷达预警系统外，还拥有强大的武备系统，完全可以凭借自身独立奋战。尤其是导弹系统，它就好似一条啤酒生产线，可以自动将导弹一颗颗送到位置，来实施它的作战需要。虽然现在基辅号航母只对游客开放1甲至5甲，但即使这样，也能完全让游客感受到航母的整个体系。

航母众多的武器攻击系统，毫不夸张的说，它具备了上下前后左右强大的攻击性，总之，您可以完全了解到这个智能化庞然大物的威力。

当您走进这艘航母的核心部分，似乎又进入了一种战斗状态，上下3层偌大的指挥系统，众多的电子设施，虽然它们老而陈旧，但您还是能够感受到水兵们的战斗生活。而且它与我们在电影或电视片中看到的最大的不同就是，它的作战飞机完全是垂直起降飞机。可想它所拥有的科技含量。

基辅号航母就像一座海上城市，以多变的面孔供人观赏。因此，乘船变换一些角度来欣赏航母，也是别有一番味道，有一种强有力的视觉冲击。这时呈现在您面前的，并不是单单的一艘舰船，而是一座完美的艺术品，显现出它那强悍、威武的巨大身躯，让人感受到它的那种震撼力。基辅号航空母舰的永久停泊，也昭示出人类世界对永久和平的期望。

“基辅号”航母运用大量高新技术。武器装备极其强大，除装备各种导弹外，还载机34架，既能进行空战又可担负反潜、电子战、侦察等多种任务。“基辅号”号航母集航空母舰、巡洋舰于一身，其威胁力相当于一支特混舰队。“基辅号”航母于1978年服役，1994年退役。

“基辅号”航母停泊在古城山海关老龙头景区东侧。修复后的“基辅号”航母集知识、娱乐于一体，使您震撼于超级大国的昔日雄威，使您徜徉于现代武器的知识海洋，亦使您怡神于五彩缤纷的娱乐世界。同时您在参观航母的同时将欣赏到国内最大的30万吨修船坞及港内林立的巨大塔吊、几十万吨级巨轮……

“基辅号”航母集航空母舰、巡洋舰于一身，其威胁力相当于一支特混舰队，体现了苏联航空母舰的独特风格，因此被人赞喻为“海上雄狮”。由于苏联解体，俄罗斯国内形势恶化，俄海军无力负担“基辅”级航母的维护使用费用。1994年“基辅号”航母正式退役了，这艘在苏联时期的“海上杀手”一朝陨落了。

基辅级明斯克号航空母舰（2号舰）　[本章字数：2413　最新更新时间：2009-05-24 21:36:40.0]

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名称：明思克号航空母舰

所属国家：前苏联

武器分类：航空母舰（该舰当年属于世界第五大航空母舰）

军种分类：海军

相关资料：

明思克号航空母舰(Minsk)由尼古拉耶夫船厂建造，属“基辅”级中型航母，排水量42000T，集航母和巡洋舰的功能于一身。1972年12月28日开工，1975年9月30日下水，1978年9月27日完工。隶属太平洋舰队。

1981?82年在 Vladivostock进行大修。 1989年后基本不能使用。1995年卖给韩国，准备拆毁。1998年8月被中国一家公司买进，改装后落户深圳市的沙头角，用于参观娱乐，成为军事主题公园。

◆“明思克号”　几经辗转落户深圳

1995年，财政最紧张的俄罗斯太平洋舰队作出惊人之举　将该舰队吨位最大的两艘航空母舰明思克号与新罗西斯克号当废铁卖给韩国大宇重工集团，代价为1300万美元，而这两艘主力舰的服役期还没到一半。这桩交易的前提是韩国必须把它们拆解成2平方米左右的钢板并且不能用于军事目的。