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技术性能方面则有较大不同。

“海洋”号采用通长甲板作为主甲板，其上层建筑呈长条形，布置在舰艇右舷中部位

置，长度约为舰长的一半。上层建筑前端顶层设置有驾驶台、飞机指挥室和雷达操纵室等，

视野宽阔，便于了望；上层建筑内部设有各种工作、生活舱室。主桅杆上分别设置有对空对

海搜索雷达、飞机控制雷达、卫星通信系统等电子设备。

航空设施是“海洋”号的重要设备，主要包括飞行甲板、飞机升降机及机库等。由于飞

行甲板采用直通式，因而显得十分宽阔，其长度达170米，宽度为32.6米，共设有6个飞

机起降点。由于主要用于搭载直升机，飞行甲板首端不设“无敌”级航母那样的滑橇式甲

板。2台飞机升降机设在甲板中央位置，它们与飞行甲板下面设置的巨大机库相连，可用于

将飞机下放到机库内，或从机库提升至飞行甲板上。

“海洋”号直升机母舰的一个最大特点是，除某些关键部位，如飞行甲板、水密舱室和

消防系统采用军用标准设计建造外，其他部位基本都采用商船标准建造，这与完全采用军用

标准建造的“无敌”级航母显然大不相同。

采用非军用标准建造战舰，这在战后是极少见的。虽然可以大大降低舰艇的建造难度，

减少舰艇的造价，但不可避免地要影响到舰艇的性能、结构强度和生命力，因此，这样做是

得是失，能否经受得住未来作战环境的严峻考验，还有待事实作出验证。

该舰主要技术性能如下：满载排水量20500吨，舰总长203米，舰宽36?1米，吃水

6?6米。主动力装置采用2台皮尔斯蒂克16PC2?6V400型柴油机，双轴推进。总功率达

23904马力，最高航速可达20节。在以15节航速行驶时，续航力可达8000海里。与“无

敌”级航母相比，其舰体尺寸、排水量大体相当，但续航力增加。该舰编制舰员为250人，

另有206名航空人员。

装载能力

作为一艘执行多种作战任务的舰艇，“海洋”号具有很强的装载能力。

不但可用于搭载数量可观的直升机和垂直/短距起降飞机，而且利用舰内巨大的空间，

还可载运大量的登陆人员、登陆工具和各种作战物资。

该舰宽阔的舰面飞行甲板，可搭载18架直升机，设在飞行甲板下的机库亦可装载12架

直升机，总共载机数量达30架，但在平时只载18架。可选载的机型主要有“海王”、

EH101、“山猫”、“支奴干”等直升机，必要时也可换载数量不等的“海鹞”垂直/短距起

降飞机(如在进行对陆、对舰攻击时)，不过由于其飞行甲板未设滑橇式甲板，“海鹞”飞机

的起飞重量必然会受到一定程度的限制。

“海洋”号承担的一个主要任务是支援两栖作战，其舰内设有很大的居住舱室，可用于

载运相当一个营的总共约480名海军陆战队队员及其携带的武器装备和补给品。而在执行紧

急任务时，使用简易住舱，还可将载运的陆战队人员扩大到800名左右。

为实施两栖平面登陆作战，该舰拟装载4艘车辆人员登陆艇、2艘气垫登陆艇和40辆

装甲车辆。车辆人员登陆艇为MK4型或MK5型，用吊艇架吊放，存放于舰体两舷舷侧外板的

凹槽内，每舷存放2艘。该艇满载排水量约16吨，使用2台柴油机为动力，航速为16节，

续航力为150海里/14节，可载送带有防寒装备的全副武装人员20人或相同重量的作战物

资。气垫登陆艇为英国最新建造的“粗毛犬”2000型，其满载排水量为6.8吨，使用1台

320马力的柴油机，在3级海况下可以33节航速满载航行，续航力为300海里/25节。艇上

装有1挺7.62毫米机枪，1部导航雷达，可载送16名全副武装的陆战人员或2吨作战物

资。装甲车辆可能采用的是英国研制的“蝎”式水陆装甲车及其变型车。

载机性能

如前所述，“海洋”号根据执行任务的不同，可混合搭载5种以上型号的直升机或垂直

/短距起降飞机。它们都是当今十分先进的飞机，其主要性能及作用简介如下：

“海王”直升机

该机是目前各国使用最多的舰载直升机，其主要任务是反潜。机长22。

15米，宽4.98米，旋翼直径18.9米，最大起飞重量9800千克，飞行速度219千米/

小时，飞行高度4480米，最大航程1005千米，续航时间4小时。机上装有各种先进的飞行

保障仪器、电子设备和武器装备，包括AQS吊放式声纳、磁异探测装置、多普勒雷达、AIP-

124搜索雷达、MK46型反潜鱼雷和反潜深弹等。

EH101多用途直升机

该机是英、意最新研制的舰载直升机，主要用于反潜，但亦可用于担当反舰、两栖作战

支援等作战任务。目前尚未正式服役，拟于2000年前后逐渐取代“海王”直升机。与“海

王”直升机相比，EH101机型略大，在航速、有效载荷、续航时间以及作战能力方面明显优

于“海王”。该机最大起飞重量13000千克，有效载荷6.1吨，飞行速度278千米/小时，

航程1390千米，续航时间达5小时。机上携有更为先进的电子设备和武器，其中包括新型

的360°搜索雷达、HELRAS主动式吊放声纳、声纳浮标、声纳信号处理设备及新研制的

MU90型或A290型鱼雷等，可有效对付未来的高速深潜潜艇。它也可用于携载空舰导弹实施

反舰作战；在不携载武备时，它还可用于载运35名全副武装的陆战队队员或6吨作战物资

实施垂直登陆作战。

“山猫”直升机

该机亦为西方各国通用的舰载直升机，主要用于反潜、运送人员和物资、反坦克、搜索

与救援以及垂直补给等任务。其最大起飞重量为4763千克，飞行速度232千米/小时，航程

593千米。机上通常装有71型多普勒导航雷达、ALE39诱饵发射器、20毫米自动火炮及

7.62毫米机枪。在进行反潜作战时，可装4枚MK46型鱼雷；在用作两栖支援作战时，可装

8枚“陶”式或“霍特”反坦克导弹。

“海鹞”垂直短距起降飞机

由英国空军的“鹞”式飞机发展而来，可作为舰载战斗攻击机使用，用作远程海上巡逻

和舰队防空，对海上目标进行侦察和攻击以及支援两栖作战，袭击地面目标等。机上通常载

有“蓝雌狐”脉冲多普勒雷达，具有下视/下射能力。可根据作战任务的不同，装载不同的

武器，如AIM-120“先进中程空对空导弹”、“响尾蛇”空空导弹、集束炸弹、“海鹰”空

对地导弹、？斯拉姆”反辐射导弹、AGM-84A“鱼叉”导弹以及115/116型火箭弹等。

“支奴干”运输直升机

购自美国，但机内大量使用了英国的电子设备，如“台卡”导航系统、ARC340甚高频/

调频通信系统、AD380无线电罗盘、AD2770“塔康”和AD27733接口设备等。该机主要作为

运输直升机使用。舱内可容纳44名士兵或24副标准担架。在用于两栖作战时，在3级海情

下，可承担后勤支援、战术运兵、伤员撤退以及军用物资运送等任务。

舰载装备

“海洋”号直升机母舰主要的进攻和防御武器是舰载直升机，因而舰上的固定式武器较

为简单，只装有最低限度的近程防御武器。主要有4座双联装“厄利孔”30毫米GCM-A03

火炮和3座MK15“密集阵”20毫米近防武器系统。前者射速为1200发/分，可用于对付8

千米外来袭目标；后者射速为3000发/分，可用于摧毁2千米内近距离目标。

为了节省经费，舰上的电子设备尽可能做到少而精，探测设备主要有1部“普莱西”

996型对空/对海三坐标搜索雷达和2部“凯尔文-休斯”1007型对海搜索/飞机导航雷达。

原先计划安装的一些昂贵的电子战设备已取消，现只准备安装UAT电子侦察设备、675(2)型

干扰设备和8座130或120毫米“海蚊”诱饵发射装置。

考虑到“海洋”号将作为指挥舰使用，舰上设置有一个十分先进的指控中心，该中心配

备有ADAWS2000作战数据自动处理系统，11号、14号和16号数据链，卫星通信系统和“默

林”计算机链等先进设备，从而将作战指挥和武器控制集于一体，在遂行作战任务时，能够

自动跟踪目标，作出威胁判断，协调武器的使用和指挥舰载飞机作战；能够随时收集该艇所

有传感器和外部环境(友机、友舰和岸基指挥部等)发来的信息，迅速对其加以处理，并立即

将有关数据传输到各个战位，以确保对不同威胁源作出快速反应和干预。

作战使用

“海洋”号是一型具有多种作战能力的大型舰艇，在其服役后，无疑将会在以下几个方

面发挥其独特的作用。

作为两栖攻击舰，遂行两栖作战任务

“海洋”号具有与美国两栖攻击舰(如“塔拉瓦”级)相类似的功能和技战术特点，因此

它又被称为“直升机两栖攻击舰”，能够将大量登陆人员、直升机、登陆艇、气垫船、装甲

车辆及其他作战物资快速、及时、远距离地运往作战海区；能够同时使用直升机、“海鹞”

垂直/短距起降飞机及各种运载工具对登陆地域发动快速、突然的立体攻击，因而完全能够

胜任一般两栖攻击舰所担负的两栖作战任务。

作为主力舰艇，承担海外作战或军事干预任务

在1982年的马岛之战、1991年的海湾战争以及近期的波黑军事干预等作战行动中，航

空母舰一直是英国优先动用的军事力量。但航空母舰只具备空中打击能力，而不具备能够最

终解决问题的运输登陆兵上陆的能力，因而这一直是缺少两栖舰艇的英国海军的一个令人烦

恼的问题。“海洋”号的建成无疑将使这一问题迎刃而解。由于该舰不仅能够搭载作战飞

机，而且可用于运送陆战部队、登陆艇和装甲车辆，并能够指挥和协调它们之间的作战行

动，集陆、海、空作战功能于一身，因而被认为是替代航空母舰用于承担海外作战和军事干

预任务的最合适的兵器。预料，“海洋”号服役后将成为执行上述任务的主力舰艇。

作为编队的指挥舰，担负制空制海作战任务

“海洋”号如同航空母舰那样，设有直通甲板、起降设备和机库，其满载排水量超过英

国的“无敌”级、意大利的“加里波第”号和西班牙的“阿斯图里亚斯王子”号航母，其搭

载的飞机，可用于对海、对空作战，且载机数多于上述轻型航母，因此，它不仅可用于执行

两栖作战任务，而且也能够像一般轻型航母那样，担负局部海域的制空制海作战任务。在担

负这一任务时，可由“海洋”号直升机母舰、若干艘导弹驱逐舰、导弹护卫舰和潜艇共同组

成作战编队，并由“海洋”号作为编队的指挥舰，在指定的作战海域，遂行防空、反舰、反

潜、护航等作战任务。据认为，部署这样一个作战编队，其控制的作战空间(包括空中、水

上、水下和陆地)及打击范围可达数百公里，虽比不上大型航母战斗群，但与部署一支轻型

航母编队相比则毫不逊色。

充当支援舰船，执行非军事任务

“海洋”号不仅可用于执行多种作战任务，而且在和平时期也可用于执行诸多非军事任

务。例如，利用其舰内设置的宽敞居住舱室，可作为人员输送船，承担联合国维和部队人员

的运送任务或撤离侨民和难民的任务；利用其货物装载量大的特点，可作为货物运送船，执

行向灾区运送救灾物资进行人道主义援助的任务；利用其舰上配备的医疗设备，可作为海上

流动医院船，为伤病员和灾民提供医疗救护服务等。

法国克莱蒙梭级克莱蒙梭号航空母舰（1号舰）　[本章字数：1100　最新更新时间：2009-05-24 20:58:34.0]

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克莱蒙梭”级全长265米，宽31.7米，吃水8.6米，从龙骨到舰桥高达51.2米，分为15层甲板，标准排水量24200吨，满载排水量32780吨，主机为2台蒸汽机，总功率126000马力，双轴双桨，最大航速32节，15节时续航力7500海里。该舰编制人数1821人，其中空勤人员483人。

“克莱蒙梭”级具有与美国大型航母相同的斜角甲板和相应设备。其飞行甲板长259米，宽51.2米，分为两个部分：一部分是舰前部的轴向甲板，长90米，设有一部BS5蒸汽弹射器，可供飞机起飞；另一部分是斜角甲板，长163米，宽30米，甲板斜角为8度，设有一部BS5蒸汽弹射器和4道拦阻索，既可供飞机起飞，又可供飞机降落。在右舷上层建筑前后各有一部16×12米的升降机。它的机库长180米，宽24米，高7米，总面积4320平方米，分隔成3个库区。

“克莱蒙梭”级舰建成时的舰载武器为8座100mm自动炮，后来改装时用2座八联装“响尾蛇”舰空导弹取代了其中4座。它的电子设备主要有：1部DRBV－23B对空雷达，2部DRBI－10和1部DRBV－15对海雷达，1部1226导航雷达，1部NRBA－51助降雷达，2部DRBC－32B/C火控雷达等。舰载机40余架，分别是8架F8E“十字军战士”战斗机，15架“超级军旗”攻击机，4架“军旗IVP”侦察机，8架“贸易风”固定翼反潜机，2架“超黄蜂”直升机和2架“海豚”直升机。这是理论数字，作战时要根据实际情况有所调整。

这2艘航母服役后进行了多次改装。“克莱蒙梭”号于1977年11月至1978年11月，“福煦”号于1980年7月至1981年8月分别进行了第一次大改装。主要内容是对动力等设备进行大修；改善舰员居住条件；对飞行甲板和起降装置进行整修；安装“森尼特”战术数据系统；安装了作战指挥用的内部电视系统；改装了弹药库，以便存放AN－52型战术核武器。

1985年9月至1986年9月，1987年2月至1988年10月，两舰又先后进行了第二次大改装。主要内容是用“响尾蛇”舰空导弹取代4座100炮；加装2座“萨盖”电子干扰系统；增加“锡拉库斯”卫星通讯系统；提高弹射器和升降机的性能等。

“克莱蒙梭”级航母也可执行两栖作战任务，这时它装载30－40架大型直升机和1个齐装满员的陆战营，也可以混合装载18架大型直升机和18架攻击机。

随着法国海军新一代核动力航空母舰首舰－－“戴高乐”号于2000年9月正式服役，“克莱蒙梭”级航母也完成了历史使命，“克莱蒙梭”号已于1997年7月退役，“福煦”号也于2000年退役并出售给巴西海军。

法国克莱蒙梭级福煦号航空母舰（2号舰）　[本章字数：682　最新更新时间：2009-05-24 20:59:32.0]

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“克莱蒙梭”级2艘航空母舰中的第二艘。1957年2月动工建造，1960年7月下水，1963年7月正式服役。采用蒸汽轮机常规动力装置。共进行过3次大的改装。首次是在1964年和1976年对舰载机进行替换。采用了美国的“十字军战士”F-8E战斗机和“超军旗”攻击机。第二次是在1980年7月至1981年8月主要对设备，包括飞行甲板、战术指挥系统、卫星通信系统等进行了改进。第三次是在1987年～1988年，主要对武器装备、舰载作战系 统进行了现代化改装。改装后的“福熙”号航空母舰预计将服役到2001年。1999.4~6，参与了北约对南联盟的攻击行动。

“福熙”号航空母舰是巴西２０００年１１月从法国购买的，巴西海军已将其改名为“圣保罗”号，它将替代巴西海军已经服役５４年的“米纳斯吉拉斯”号航母，主要用于军事训练和领海防务。

自１９６３年服役以来，“福熙”号曾参加过法国在海湾和科索沃战争的军事行动。去年４月“福熙”号航空母舰访问巴西，并参加与巴西海军举行的联合军事演习。

满载排水量：３２７８０吨 舰长：２６５米舰宽：３１.７米，飞行甲板最宽５１.２米“吃水：８.６米

动力装置：常规动力，２台蒸汽轮机，２轴推进。

功率：９２.６５兆瓦（１２.６万马力）

航速：３２节,续航力：７５００海里/１８节

主要武器装备：２座８联装“响尾蛇”防空导弹系统，２座”６联装“西北风”近程防空导弹系统，４座１００毫

米单管炮:搭载飞机：固定翼飞机３７架，直升机２架

人员：舰员１０１７人，航空人员６７２人

法国戴高乐级戴高乐号核动力航空母舰（仅此1艘）　[本章字数：1704　最新更新时间：2009-05-24 21:07:20.0]

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概述

戴高乐号航空母舰（Charles de Gaulle R91）是一艘隶属于法国海军（Marine Nationale）的核动力航空母舰，除了是法国目前正在操作中的唯一一艘航空母舰外，也是法国海军的旗舰。正式成军于2001年5月18日，戴高乐号是法国史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国著名的军事将领与政治家夏尔?戴高乐。戴高乐号不只是法国第一艘核动力航空母舰，事实上，它是有史以来第一也是唯一一艘不属于美国海军的核动力航空母舰。

历史

为了取代1960年代时建造的传统动力航空母舰福熙号（Foch R99）与其姊妹舰克里蒙梭号（Clemenceau R98），法国早在1970年代中期时就已开始规划下一代航空母舰的建造计画，但戴高乐号的龙骨实际上却是在1989年4月才在法国船舶建造局（Direction des constructions navales，DCN）位于布雷斯特的海军造船厂中安放起建。然而，在一开始规划时该舰原本是被当时的法国总统密特朗（Francois Mitterand）依照法国海军旗舰命名的传统，命名为黎塞留号（Richelieu）以承继二次大战时的战舰黎塞留号。但在1989年实际起造时又被当时的总理、戴高乐主义派（Gaullist）的席哈克（Jacques Chirac）命名为戴高乐号。

由于冷战时代的结束再加上经济不景气导致的国家财政困难，原订1996年服役的戴高乐号工期一再延误，直到1994年5月时才完工下水，以致连就役日程也往后延至1999年。但之后由于又陆续发现核反应堆强度不足进行补强，与斜向飞行甲板（angled deck）长度不足无法安全起降美制E-2C鹰眼式空中预警机（Hawkeye）而在2000年时又进行了甲板延长改造工程，将斜向甲板的长度增加了4公尺，也使得正式启用的日程一延再延。

2001年5月18日戴高乐号正式就役，比原本预计的就役时间足足晚了五年，进度延误所造成的损失成为法国财政上的一个巨大黑洞。同年9月11日发生了911事件，为了协助美军进行永久自由行动（Operation Enduring Freedom）扫荡阿富汗塔利班政权，戴高乐号与随行的护卫舰队首度穿过苏伊士运河进入印度洋，于12月9日到达巴基斯坦大城喀拉蚩（Karachi）南方的海域上。在美军主导的攻击行动中，戴高乐号上的舰载机至少进行了140次以上的侦察与轰炸任务，是该舰服役以来第一次参与作战任务。戴高乐号于2002年3月曾进入新加坡港进行休息补给，并于7月1日时返回母港土伦（Toulon）。

构造与设计

戴高乐号是史上第一艘在设计时加入了隐身性能考虑的航空母舰。然而由于吨位只有美国的同类舰只一半，因此戴高乐号只配备了两具舰首弹射器（美军航舰通常为四具），而舰载机的上限也只有一半约为40架上下，主要包括海基版本的阵风式战斗机（Rafale即阵风M型）与超级军旗攻击机（Super Étendard）两款法制战机，以及美制的E-2C鹰眼式空中预警机。戴高乐号配备有非常先进的电子设备与法国最新锐的紫苑15型防空飞弹（Aster 15）与萨德拉尔（SADRAL）轻型短程防空飞弹系统，使得整体的攻击能力远远超过过去法国拥有过的几艘航舰。

后续发展

传统上法国海军向来会采取同时拥有两艘航空母舰的编制，以确保纵使在其中一艘进厂维修时，也还有一艘可以值勤的配置方式。因此，除了目前拥有的戴高乐号外，法国海军仍然需要建造另一艘航空母舰，才能完成理想的编制。

然而，由于戴高乐号的建造过分昂贵，法国政府并没有打算建造另一艘同级舰，再加上近年来欧洲逐渐在政经军事方面趋向统合，因此与其它国家采取相同标准以节省建造成本已是主流趋势。在这样的背景下，下一艘法国航舰极有可能是采用与英国合作开发的方式建造。虽然法国方面较偏好使用核动力来驱动船只，但考虑到英国皇家海军的低建造成本要求，2004年时法国总统希拉克曾正式公布，法国下一艘航空母舰将会用回传统动力系统，考虑搭载燃气涡轮引擎作为动力。

意大利加里波第级加里波第号轻型航空母舰（仅此1艘）　[本章字数：2288　最新更新时间：2009-05-24 21:06:46.0]

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意大利“加里波第”号

意大利位于欧洲南部，其领土象一只伸入地中海的大皮靴，在战略地位上举足轻重。意海军可以有效地扼制东西地中海，夺取地中海制海权；同时长达7000多千米的海岸线又易遭受来自各个方向的海上攻击。因此，海上力量的发展历来受到意大利的高度重视

该舰于1987年服役，曾是世界上最小的航空母舰。虽为轻型航空母舰，但其搭载飞机能力和反潜、反舰、防空作战能力都较强。

“加里波第”号全长180米。宽23.8米，吃水6.7米，标准排水量10100吨，满载排水量13370吨。动力装置为4台LM－2500燃汽轮机，总功率80000马力，双轴双桨推进，最高航速30节，续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端有6.5度的上翘，可停放6架AV－8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH－3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”。在右舷上层建筑前后各有1部升降机，长18米，宽10米，载重15吨。全舰编制825人，其中550名舰上人员，230名航空人员，其它为司令部人员。它的标准载机方式是8架AV－8B和8架“海王”，在特殊情况下，也可只载16架AV－8B或18架“海王”。

加里波第”号虽然属于轻型航母，但却装备了比较强大的舰载武器，这与西方国家不太一致，却与俄罗斯的思路不谋而合。反舰武器是4座“奥托马特MK－2”反舰导弹发射装置，射程180千米。防空武器是2座“蝮蛇”八联装防空导弹发射装置和3座“布莱达”40mm双管速射炮，前者射程13千米，备弹48枚；后者射程4千米，发射率300发/分。舰上还装有2座三联装324mm反潜鱼雷发射管，使用射程11千米、航深450米的MK－46鱼雷，也可发射更先进的MU－90鱼雷。对空雷达为SPS－52C（三座标）和SPS－768、SPN－728；对海雷达为SPS－774、SPS－702；导航雷达为SPN－749（V）2；火控雷达为SPG－75、SPG－74。电子对抗设备为SLQ－732，另有DE－1160LF型变深声呐和1部SLQ－25“水精”拖曳式诱饵系统。

舰 名 编号 开工 下水

朱塞佩?加里波第 C511 1981.3.26 1983.6.4

标准排水量： 10100吨 满载排水量: 13850吨

主尺度： 总长180米，舰宽33.4米，吃水6.7米 航速： 30节

飞行甲板： 长173.8米，宽30.4米 服役： 1985.9.30

动力： 4台菲亚特（Fait）/通用电气（GE）LM2500燃气轮机，81000马力，双轴

续航力： 7000海里/20节

舰员： 550名，航空人员230名，包括旗舰人员共有825个铺位

导弹：4具奥托马特（OTO Melara Teseo）Mk2(TG2)对舰导弹发射筒，主动雷达寻的，0.9马赫速度时，射程98.4海里，战斗部重210公斤，末段2.2海里掠海飞行

2座塞莱尼亚-埃尔萨格（Selenia Elsag）“信天翁”（Albatros）8联装对空导弹发射装置，配备“蝮蛇”（Aspide）导弹48枚，半主动转达寻的，2.5马赫速度时，射程13公里（7海里），射高15-5000米，战斗部重30公斤

火炮：3座布雷达（Breda）MB双联40毫米高平两用炮，仰角85o，发射率300发/分，对海射程6.8海里，对空射程4公里，弹重0.96公斤

鱼雷：2座B-515三联324毫米发射管，霍尼韦尔（Honeywell）Mk46反潜鱼雷，主/被动寻的，40节速度时射程5.9海里，战斗部重44公斤，将由新型的A290鱼雷替代

对抗措施：假目标：SLQ25“水精”（Nixie）,噪声发生器；２座布雷达SCLAR105毫米20管发射器，可旋转和俯仰，发射箔条弹2.7海里，曳光弹6.6海里

电子支援/对抗：（Elettronica Nettuno）SLQ732,组合截获和干扰系统

作战数据系统：IPN20（SADOC2）作战数据自动处理系统，11、14号数据链，卫星通信系统

武器控制：3部阿莱尼亚（Alenia）NA30E光电跟踪仪，用于对空导弹；3部达多（Dardo）NA21,用于火炮

雷达：对空搜索：休斯（Hughes）SPS52C,3坐标，E/F波段，240海里，塞莱尼亚SPS768(RAN3L),D波段，120海里；SMA SPN728,I波段，40海里，电视指示

对空/对海搜索：塞莱尼亚SPS774(RAN10S),E/F波段，85海里

对海搜索/目标指示：SMA SPS702UPX:718信标引导，I波段

导航:SMA SPN749(V)2,波段

火控：3部塞 莱尼亚SPG75(RTN30X),I/JIHWD,8海里，用于对空导弹；3部塞莱尼亚SPG74(RTN20X),I/J波段，7海里，用于火炮

飞行进场控制：塞莱尼亚SPN728(V)1,I波段

敌我识别：Mk XⅡ

战术空中导航：SRN-15A

声纳：雷声（Raytheon）DE 1160 LF舰首声纳，主动搜索，中频

载机：16架AV-8B“鹞Ⅱ”（Harrier）垂直/短距起降战斗机或18架SH-3D“海王”（Sea King）直升机。

意大利维内托号直升机母舰　[本章字数：1476　最新更新时间：2009-06-16 11:00:00.0]

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为意大利海军的第一艘直升机母舰，除携载直升机外，本身又有很强的攻防能力，所以也称直升机巡洋舰。服役后一直作为舰队的旗舰，率领中型水面舰艇编队在中近海执行反潜、反舰和防空作战任务。

舰 名 编号 开工 下水

维托里奥?维内托 C550 1965.6.10 1967.2.5

标准排水量： 7500吨 满载排水量: 9500吨

主尺度： 总长179.6米，舰宽19.4米，吃水6米 航速： 32节

飞行甲板： 长40米，宽18.6米 服役： 1969.7.12

动力： 4台福斯特-韦勒（Foster wheeler）锅炉，压力50公斤/厘米2,温度450oC；2台托西（Tosi）蒸汽轮机，73000马力，双轴

续航力： 5000海里/17节

舰员： 557名，其中军官53名

导弹：4具“奥托马特”（OTO Melara Teseo）Mk2(TG2)对舰导弹发射筒，惯性巡航，主动雷达寻的，0.9马赫速度时，射程98.4海里，战斗部重210公斤，末段2.2海里掠海飞行

1座“紫菀”（Aster）双联Mk10 9型发射装置，可发射通用动力公司波莫纳分公司（GDC Pomona）“标准”（Standard）SM-1ER对空导弹，也可发射“阿斯洛克”（ASROC）反潜导弹，3个弹舱可备弹60枚，指令制导，半主动雷达寻的，2.5马赫速度时，射程64公里（35海里）

霍尼韦尔（Honeywell）“阿斯洛克”反潜导弹，惯性制导，入水后射程1-5.4海里，载Mk46鱼雷

火炮：8座“奥托?梅莱拉”（OTO Melara）76毫米炮，仰角85o，发射率55-65发/分，射程4.4海里，弹重6公斤

3座布雷达（Breda）双联40毫米高平两用炮，85o仰角,发射率300发/分，对海射程6.8海里，对空射程4公里，弹重0.96公斤

鱼雷：2座Mk32三联324毫米鱼雷发射装置，发射霍尼韦尔（Honeywell）Mk46反潜鱼雷，主/被动寻的，40节速度时射程5.9海里，战斗部重44公斤

对抗措施：假目标：2座布雷达SCLAR 105毫米20管可旋转发射器，发射箔条弹2.7海里，曳光弹6.6海里；SLQ25“水精”（Nixie）；拖曳鱼雷诱饵

电子支援/对抗：SLR4，截获；3部SLQ-B,2部SLQ-C,干扰

作战数据系统：SADOC 1 作战数据自动处理系统，11号数据链，卫星通信系统

武器控制：4部“阿古”（Argo）10系统，用于76毫米炮；2部“达多”（Dardo）系统，用于40毫米炮

雷达：对空搜索：休斯（Hughes）SPS52C,3坐标，E/F波段，240海里；塞莱尼亚（Selenia）SPS 768(RAN 3L),D波段，120海里

对海搜索/目标指示：SMA SPS 702,I波段

导航：SMA SPS 748,I波段，40海里

火控：4部塞莱尼亚SPG70(RTN10X),I/J波段，22海里，用于76毫米炮；2部塞莱尼亚SPG 74(RTN 20X),I/J波段，7海里，用于40毫米炮；2部斯佩里（Sperry）/RCA SPG 55C,G/H波段，28海里，用于“标准”导弹

敌我识别：Mk XⅡ

战术空中导航：URN-20

声纳：圣加蒙（Sangamo）SQS 23G舰首声纳，主动搜索和攻击，中频

载机：6架AB 212反潜直升机　　

西班牙阿斯图里亚斯王子号航空母舰　[本章字数：322　最新更新时间：2009-05-24 21:09:31.0]

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该舰以美国海军的制海舰设计为基础，是西班牙自行建造的第一级航空母舰，于１９８８年正式服役，并于１９９０年进行了部分改装。

其舰首设有滑橇式甲板，舰上的岛式上层 建造较小，仅有舰桥和飞行控制室。

满载排水量：１７１８８吨

舰长：１９５.９米

舰宽：２４.３米

吃水：９.４米

动力装置：常规动力，２座燃气轮机，单轴推进。

功率：３４.１兆瓦（４.６４万马力）

航速：２６节

续航力：６５００海里/２０节。

主要武器装备：４座２０毫米近战武器系统。

搭载飞机：垂直/短距起降飞机１２架，直升机１６架。

人员：舰员５５５人，司令部和航空人员２０８人

西班牙造　泰国差克里?纳吕贝特号轻型航空母舰　[本章字数：5792　最新更新时间：2009-05-24 21:15:46.0]

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泰国皇家海军于1992年3月，与西班牙国营巴赞造船公司签约，订购了一艘能载直升机和鹞式垂直／短距起降机的轻型航空母舰，由该公司的法罗船厂建造。经过不到4年的设计和施工，至1996年1月就已完成70％的建造工程量，于是择吉在1月20日下水。泰国王后诗丽吉亲赴西班牙，在西班牙王后索菲娅的陪同下主持了下水仪式，两国海军司令也一起参加了这一隆重典礼。

皇家海军的这艘轻型航母，泰国国王为其命名为“差克里.纳吕贝特”号，而“差克里”是曼谷王朝开国国王的名字。在命名的同还公布了此舰的舷号为911。

下水之后，工程进展仍很顺利，至当年10月，作为平台部分的航母总体建造工程基本完成，已可进入海上试航阶段。为此，泰国海军派出了接舰部队，赴西班牙随舰出海，经过约半年的边试航边交接，至1997年3月20日，此舰移交给了泰国海军。

从1992年3月合同签字到建成交舰，历时仅5年，这是船厂一个非常自豪的成就，因为他们建造西班牙本国的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母时，竟用了十年时间。在交舰后，航母离开船厂码头驶往西班牙海军的罗塔基地，再进行约4个月的舰员培训。

在西班牙海军的帮助下，进行包括飞行作业在内的各种操舰训练，以使接舰部队掌握操作技术。到1997年8月，皇家海军将接舰回国，进驻泰国最大的海军基地梭桃邑。此后，泰国将自行加装部分武器、作战系统，而供这些装备使用的舱室空间，以及电力、冷却水、压缩空气、空调等系统，均事先已在舰上设计、预装完毕。航母已正式于1998年投入使用了。

90年代初，泰国海军急需一艘直升机母舰，那时他们设想的只是一艘吨位稍大、相当驱逐舰一级的军舰，舰上能多载几架直升机也就可以了，比起现在建成的轻型航母，要求显然要低得多。

因为在和平时期，泰国海军除了肩负着保护国家安全、捍卫海洋权益的基本使命外，还承担着广泛的日常任务，诸如：海上救灾、处置海上犯罪事件、保护海洋环境等等。泰国是个遭受台风灾害的多发地区，每年都对沿海人民的生命、财产造成巨大损失。灾害一发生，就需要动用舰艇部队及时进行救助、疏散、医疗等支援行动。1989年发生了一场特大风灾，当时强台风席卷泰国南部，造成大量渔船沉没，沿岸民房倒塌，虽经海军全力援救，终因出动的舰艇吨位都较小，能活动的距离较近，并受海上环境条件的制约较大，因而力不从心，仍有大量渔民和滨海灾民死亡或失踪，当时如能使用舰载直升机及时进行抢救当最为理想。这场台风还对位于泰国湾西岸的春蓬、巴蜀等省的通信设备破坏严重，联络中断，此时又极需一艘装备有完善通信设施的大型舰艇及时赶到，以提供应急的通信手段。另一方面，泰国近海又是海盗猖獗出没之地，为了保护过往船只和海员的生命、财产免遭劫难，一有风吹草动，即要求海军能及时赶赴出事地点，出动舰载直升机则最解决问题。可见泰国海军对于直升机海上机动平台的需求，确实是迫切的。于是，他们向国外几家大造船公司表示了这一意向，随即收到了来自各方的推荐方案以及报价。其中，西班牙巴赞造船公司，则竭力推销其“轻型航母”方案，并以三项颇具吸引力的优势，使其处于竞争的有利地位：一是造价低，报价不超过4亿美元，只相当于西方建造一般中型护卫舰的价格；二是建造快，5年即可交舰；三是有建造该国刚予1988年服役。的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母的成功经验可作借鉴，并可根据新的要求继续提高。虽然泰国海军原来只是需要一艘普通的直升机母舰。现在既然在花费不多的前提下，就能获得一艘可以作业直升机和鹞式垂直/短距起降机，作战能力达到更高层次的轻型航母，这又何乐而不为呢?!于是，以此为契机，泰国海军重新调整了他们的现代化计划，轻型航母自然成为他们海上力量的核心。