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导弹：法国国营航空空间工业公司的SM39“飞鱼”反舰导弹，从533mm鱼雷发射管发射，惯性巡航，主动雷达寻的，飞行速度0.9Ma，射程50km，战斗部重165kg。

鱼雷：4具533mm首鱼雷发射管，载两型圣-特罗佩舰艇武器制造公司生产的鱼雷，一型是L5Mod3两用鱼雷，主/被动寻的，射程9.5km，航速35kn，战雷头重150kg，航深550mm。另一型是F17Mod2线导鱼雷，主/被动寻的，射程20km，航速40kn，战雷头重250kg，航深600m。鱼雷与导弹混合装载，共20枚。

水雷：可用36枚水雷代替鱼雷。

对抗措施：装有ARUR、ARUD电子侦察和预警系统。

火控系统：DLA2A武器控制系统。

雷达：汤姆逊无线电公司的DRUA33搜索雷达，I波段。

声呐：汤姆逊-辛特拉公司的DSUV22声呐，被动搜索，中频。DUUA2D声呐，主动搜索与攻击，频率8kHz。DUUA1D声呐，主动搜索。DUUX2声呐，被动测距。DSUV62A被动拖曳阵，甚低频。

说明：法国政府在1971～1975年的第三个5年建设计划中宣布建造该级潜艇。为降低噪音进行了大量研究工作，包括光顺的外壳和进行内部噪音阻尼。1987年装备了SM39“飞鱼”反舰导弹和更好的鱼雷发射与装填系统。该级艇是法国海军首次装533mm鱼雷发射管的潜艇，下潜深度为320m。电池容量是“桂树神”级的2倍。自持力45天。“拉普雷亚”号定于1999年退役，“乌埃桑”号在2005年前将一直作为试验艇使用。法国为西班牙海军建造了4艘该级艇，向巴基斯坦出口了5艘。

(一)研制背影与计划

自第二次世界大战至20世纪60年代末期，法国总共发展了2级12艘常规动力潜艇，其中“一角鲸”(Narval)级3艘，“女神”(Daphne)级9艘。“一角鲸”级是50年代研制的潜艇，性能相对落后。而“女神”级是60年代建成服役的小型潜艇，排水量仅有860t。吨位小、低航速、低续航力使得“女神”级不适应在北海和北大西洋等海域的作战需求。况且，自“女神”级潜艇服役以来，世界潜艇技术已有突飞猛进的发展，水滴型线型的发明，自动寻的线导鱼雷的问世，集成电路数字式火控系统的应用，以及推进电机超载大功率的运行方式等等，使常规潜艇的机动性、生存力和作战能力得到很大提高。鉴于上述种种情况，法国海军决定于70年代初研制一级新型常规潜艇　即“阿戈斯塔”(Agosta)级潜艇。

“阿戈斯塔”级潜艇的首艇“阿戈斯塔”号于1972年开工建造，于1977年7月建成并服役。该级艇共建造了4艘，于1978年在法国海军中全部服役。

“阿戈斯塔”级的主要使命是在大洋执行巡逻与侦察任务，既可反潜又可反舰。

“阿戈斯塔”级的问世引起不少中小国家的关注，特别是法国为自己的海军装备该级新型潜艇，更促使外销变为现实，至今共售出(含在建)9艘。西班牙于1975年和1977年分2批订购了4艘，命名为“西北风”级。这4艘潜艇全部由西班牙巴赞公司建造，由法国提供技术和部分设备。南非也在1975年定购了2艘，由法国建造，但由于1977年联合国对南非实行军火禁运，这两艘潜艇被转卖给巴基斯坦，命名为“哈什马特”(Hashmat)级。法国为了促进“阿戈斯塔”级的外销，于80年代和90年代先后推出该级艇的技术改进型，即“阿戈斯塔80”和“阿戈斯塔90B”型。80型未销出，90B型于1994年被巴基斯坦订购了3艘，第一艘由法国建造，已于1999年服役。后两艘计划在2002年服役，其中第二艘由法国提供部件，在巴基斯坦卡拉奇海军船厂装配，第三艘由卡拉奇海军船厂建造。2000年7月，由于发生印巴纠纷，在印度的强力反对下，法国以技术原因为由，宣布推迟计划的执行。“阿戈斯塔90B”在巴海军中命名为“哈利德”(Khalid)级，图2.3-10为“阿戈斯塔90B”照片。

(二)总体性能与装备

“阿戈斯塔”级潜艇的主尺度为：长67.6m，宽6.8m，吃水5.4m；水面排水量1510t，水下排水量1760t；水面最大航速12.5kn，水下5min工作制时最大航速为20.5kn，1h工作制时航速为17.5kn；12.5h航速下的续航力达4500nmile，通气管航态9kn航速下的续航力为8500nmile，水下3.5kn航速下的续航力为350nmile；自持力45天；下潜深度320m；艇员编制54人(其中军官7名)。

结构与总布置

“阿戈斯塔”级潜艇呈鲸形轴对称流线体艇型。该级艇仍然沿用了法国老式潜艇的双壳体结构。双层壳体之间布置有压载水舱和燃油舱。首部圆钝，横剖面呈椭圆形。耐压艇体首端采用平面封头，便于布置鱼雷发射管。中部为圆柱形流线体；尾部尖瘦，耐压艇体尾部端面为球面模压封头。指挥台围壳呈机翼形，位于距首部1／3L处。为了减轻重量，指挥台围壳采用玻璃钢制造。首水平舵布置在距首端约6m处，位于水线以上约1m处；十字型稳定翼、垂直舵和水平舵对称布置在艇尾部。艇底部布置有一根宽0．8m的平板龙骨。

该级艇由2个耐压水密隔壁将耐压艇体分隔成3个耐压舱段。该级艇按用途可分成5个舱室：即鱼雷舱、指挥舱、生活舱、柴油机舱及推进电机舱。

鱼雷舱前面布置有4具鱼雷发射管，后面存放16枚备用鱼雷，并设有鱼雷装填装置。该舱顶部设有鱼雷装载舱口，后部设有耐压指挥台出入口。指挥舱上层为指挥中心。其内布置有操纵控制、作战指挥和动力集中控制部位；下层设有蓄电池舱、辅机舱及浮力调整和纵倾操纵部位。生活舱上层布置有军官和士兵住舱，餐厅和会议室；下层为后蓄电池舱。柴油机舱中间由轻隔声壁将其分为前后两部分。前半舱上层是厨房和电站，下层是后辅机舱；后半舱下层是2台主推进电机和1台经济航行电机。指挥台围壳内布置有水上指挥室和耐压指挥台、对海及对空潜望镜、雷达天线、通气管进气管的升降装置及通气管排气口等。

2．动力与推进装置

“阿戈斯塔”级潜艇的动力装置包括2台柴油发电机组，2组蓄电池、1台主推进电机和1台经济航行电机。柴油机系SEMT16PA4型四冲程机械增压式柴油机，单机功率1325kW，发电机系CMG83型直流发电机，可供应360~450V、1360~1930A的电能。主推进电机系双电枢电机，转速为300r／min。蓄电池组1h工作制时，功率达2200kW，5min工作制时，最大功率为3470kW。采用此推进电机推进时，航速可在3.5-20.5kn之间均匀调速。采用经济航行电机推进时，航速低于4kn，此时只需要使用一组蓄电池供电。经济电机可在无需冷却的条件下，使艇以1.5kn的航速缓慢航行。两组(每组160块)N型铅酸蓄电池，1h放电制时，容量高达5000Ah。艇上电源有4种供电制：115V、60Hz交流电、115V、400Hz交流电、主直流电及24V直流电。

3．水声设备与电子系统

“阿戈斯塔”级潜艇装有依莱顿(Eledon)型综合声呐系统。该系统是法国80年代初研制的产品。它主要由DSUV-2H型被动声呐和DUUA-2A型主／被动声呐及DUUA-2B型被动声呐、DUUX-5型被动测距声呐、DUUG-6型侦察声呐及NUUS-8A回声测深仪等组成。该级艇装有DRUA-33型警戒雷达、ARUR及ARUD型侦察雷达系统，同时装有ECM电子对抗装置。常规导航设备有2台G级平台罗经、1台电磁计程仪、1台回波探测器、1台航迹自绘仪和“奥米加”、“劳兰C”及“台卡”导航系统。通信设备包括TRUN-2A高频收发信机、TRUN-4A型高频辅助收发机、TRBM-8型超高频收发信机、RR125型高频收信机、DHF611型甚高频收信机及中、低频接收机等多部电台。

4．武备系统

“阿戈斯塔”级潜艇首部装有4具533mm鱼雷发射管。该级艇能携载和发射法国制造的Z16、E14与E15、L3与L5以及F17P等8种型号的鱼雷。Z16型系直航式鱼雷，主要用来攻击水面舰艇和大型商船；E14、E15系单平面被动寻的鱼雷，用以攻击水面舰艇；D与15型系双平面主动寻的鱼雷，用来攻击潜艇；F17P系双平面主／被动寻的末端线导鱼雷，既能反舰，又能反潜。该级艇还能同时携载和发射SM39型“飞鱼”反舰导弹、布放MC23型水雷以及发射PIIL气幕弹。艇上可携载鱼雷或导弹20枚，或水雷36枚。一套自动装填装置可在2min内完成鱼雷或导弹的重装工作。一套采用M35型计算机的DLT-D3型火控系统主要包括战术态势显示器、目标攻击显示器和武器发射台。该系统能将艇上各种探测设备接收的目标信息进行处理，用3种方法解算目标运动要素，3种方法控制导引线导鱼雷，同时跟踪和攻击两个目标，并控制多枚鱼雷齐射。

5．“阿戈斯塔”90B的主要改进之处

90B型艇体、结构、动力等诸多方面与原型艇没有差别，主要改进体现在：

①使用了HLES80等新型高强度钢材，使下潜深度增加到350m；采用了新的设备悬撑和隔振系统，降低了噪声辐射水平。

②全艇自动化水平有较大改进，艇员数量由54人减少到36人。

③更新了武器系统和电子设备。例如，该级艇采用法国新的Subtics综合作战系统，它综合处理多个传感器的信号，通过传感器的联合跟踪、信息融合与合成、目标轨迹指令来确定战术态势，管理和处理所有武器指控功能。

④巴基斯坦计划在第3艘“阿戈斯塔”90B艇上加装法国研制的MESMA自动式水下动力系统，它是一种闭式循环的汽轮机-发电机AIP系统，输出功率200kW。安装AIP系统后，艇长将加长9m，可以安装舷侧阵声呐，形成完备的水下探测系统，巴基斯坦可能会在今后对前2艘“阿戈斯塔90B”实施同样的改装。

(三)技术特点分析及述评

1．艇型优良

“阿戈斯塔”级潜艇与法国以往的老式潜艇一样，整个艇体光顺流畅，无锚穴和水平舵切口，舷外与上层建筑甲板上几乎无突出附体，系缆桩和导缆钳等突出装置均缩进壳体内。这种优良的艇型不仅能保证该级艇的水下高速性能与操纵性能，而且还能降低艇的流动噪声。

2．航速高续航力大

该级艇的优良的水下性能除了表现在航速高(20kn以上)外，还在于它具有很大的水下续航力，水下混合航态时，可达10000nmile。这主要取决于有庞大的蓄电池组，比法国的老式潜艇多一倍，总共2组320块，1h放电量大。一组蓄电池供一台经济电机单独运行时，该级艇能以1.5kn低速安静地巡逻航行。因为这台电机耗电量很小，所以该级艇能长时间水下航行。

3．武器多、性能好、作战能力强

仅鱼雷武器就可装载8种。其中F17P型鱼雷是法国新近研制成功的世界上最先进的新型鱼雷之一。该型鱼雷不仅噪声小，推进效率高，自导距离大，而且极限射程远，命中概率高，浅水搜索跟踪性能好，对机动目标攻击效果佳。发射管的发射方式分气动冲击式和自航式，后者仅在应急时使用。发射装置能在潜艇的任意下潜深度上发射鱼雷。发射管可一管多用。既能发射各型鱼雷，又能发射飞航式导弹，还能布放水雷。

4．水声系统性能先进

依莱顿型综合声呐系统性能先进，探测能力强，深受各国海军欢迎，已有6个国家订购了30多套。该系统的先进性能主要在于其具有全量观测、音频收听和频谱分析、目标跟踪以及主／被动测距等多种功能。可同时跟踪4-12个目标，能显示出目标的方位~深度和方位~时间曲线20min。被动站作用距离10~40nmile，测向误差≤0.3?；主动站作用距离8~10nmile，测距误差-3％。

5．隐身性能好，自动化程度高

为了减振降噪，柴油发电机组安装在整体弹性基座上，并用吸声材料与壳体绝缘。为了增强该级艇的隐蔽性，艇上加装了“痕迹”型水下甚低频拖曳天线，天线长300m，可在水下100m深度上施放和回收，并能在300m水深处接收信号，这样大大减少了艇的暴露率。该级艇除鱼雷装载与攻击实行集中控制外，还设有主推进控制中心和航海操纵控制中心，使该级艇的自动化程度达到很高水平。

6．其他革新与改造

艇上未设锚装置，既节省了空间，又保证了线型光顺；通气管阀上设置了快速电控关闭机构，对通气管航态的性能有所改善；指挥台围壳后部加装了1台被动声呐，减少了尾部声呐探测盲区，扩大了该级艇的观测范围；动力装置采用了5min短时超载工作制，使艇在短时内可达到高航速，能满足潜艇进行攻击和规避敌方鱼雷的作战需要。

该级艇设计主要用于水下航行和作战，所以对水面性能而言，还存在不少缺陷；如，水面航速偏低，加速或减速缓慢；适航性较差，仅在3~4级海情下才能正常航行，超过4级海情将出现甲板上浪和埋首现象；水面低速时操纵性较差，3kn以上航速则无法操纵；不能自行离靠码头；储备浮力小，抗沉性差；另外，无锚泊装置，海上无法抛锚停泊等等。

“阿戈斯塔”级潜艇不仅在“女神”级潜艇的基础上有所改进，而且直接吸取了法国核潜艇的一些设计特点。在设计思想上，把重点放在提高水下航速、水下续航力、降低噪声、加强武备，提高自动化程度等方面。在设备选型上，尽量采用本国研制成熟的新设备与新技术，使该级艇基本上达到了设计指标要求，总体性能有所提高。正因为该级艇具有良好的水下航行性能和很强的作战能力，所以它不仅倍受法国海军的欢迎，而且还得到外国海军的承认，已有6艘这类潜艇销售到西班牙和巴基斯坦等国。　　

苏联W（威士忌）级常规潜艇　[本章字数：3553　最新更新时间：2009-05-27 22:44:45.0]

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简介

“W”级 1957年服役，共建造21艘，已退役。

排水量： 1050吨（水上），1342吨（水下）

主尺度：长74.7米，宽7.3米。吃水4.3米

主 机：4000马力

航 速：18节（水上），13节（水下）

潜 深：200米

编 制：53人

鱼 雷：6具533毫米发射管（艇首4具，艇尾2具）， 12条

水 雷：22枚

火 炮：25毫米双管火炮2门

W级潜艇（原型苏联代号：613型，北约代号：Whiskey class）是苏联在二战之后生产的第一种潜艇。该型潜艇制造技术出口到中华人民共和国，朝鲜民主主义人民共和国等，全世界建造出来的W级潜艇总数达到了236艘，成为二战之后，全世界建造数量最多的潜艇级别。

历史

二战结束之后的1946年，苏联政府做出了二战之后苏联海军的发展计划。其中制定了两个关于潜艇的规划工程，分别是“611计划”，“613计划”。其中“611计划”是计划设计建造远洋型柴电潜艇，“613计划”则为设计建造中程潜艇。随后又出炉了“612计划”即从“613计划”中的一部分设计潜艇改为近海潜艇。后来“611计划”研制出的611型即为北约代号的Z级潜艇，而“613计划”和“612计划”则分别为W级和W级改装型。

1946年1月，苏联海军司令部批准了613型的设计要求计划书，预先研制阶段的总设计师为B?H?别列古多夫，到了正式研究阶段则改为Я?Е?叶夫格拉夫负责，由当时第18中央设计局负责设计。1950年3月，首艇在高尔基市建造，1950年10月下水，1951年12月服役。

苏联本国在高尔基市红色索尔莫沃工厂建造了113艘，黑海造船厂建造了72艘，列宁格勒的波罗的海工厂建造19艘，共青城建造了11艘，本国总共建造了215艘，最后一艘613艇为波罗的海工厂建造，1958年6月交艇。

1954年，根据中苏双方签订的《海军订货协定》（“六?四协定”，1953年6月4日签订）苏联将全部技术资料有偿转让给中国，并有偿转让了建造权，中国将其命名为6603型（后普遍称为03型）。1955年4月6603型首艇在江南造船厂开工建造，1956年3月下水，1957年10月服役。随后一直到1964年，江南造船厂制造了13艘6603型艇，而从1956年到1962年，武汉造船厂共建造8艘。之后分别向阿尔巴尼亚、孟加拉国、埃及和巴基斯坦四国各出口4艘6603艇。早期中国大陆潜艇建造经验和工程师都出自于建造613型艇的过程。

设计

W级潜艇的整体结构设计对于后续苏联/俄罗斯潜艇的研究都起了相当大的影响。该级采用双壳体结构，典型大储备浮力，舱室小的布局。全艇共7个耐压舱：

* I舱 ? 艇艏鱼雷舱

* II舱 ? 艇艏蓄电池舱

* III舱 ? 指挥舱

* IV舱 ? 后部蓄电池舱

* V舱 ? 柴油机舱

* VI舱 ? 主电机舱

* VII舱 ? 艇艉鱼雷舱

苏联后来研制的中型攻击潜艇，除基洛级潜艇为单桨潜艇，布局不同以外，其他的潜艇的布局与W级基本相似。

W艇级潜艇虽然为战后设计，但明显还带有二战时期潜的一些特征，最主要的是W级原型设计装备了一门甲板炮。所有1956年以前建造的W级潜艇都携带有甲板炮，直到1956年才被拆除。但相比于二战时期的潜艇，W级装备了通气管，并能使潜艇在潜望镜深度通过通气管使用柴油机并给电池充电。与此同时还装备了经航电机（用于节能型航行时的电机）这样大大降低了经航时的噪音。

改装

导弹试验艇

1957年，苏联C-146艇被改装为导弹发射试验艇，被称为П-615型。加装了单筒П-5型导弹发射装置用于导弹发射试验，后因为潜艇排水量小以及П-5导弹发射装置落后而被替代。随后1962年，该艇被用于进行进行水下爆炸试验。

613АД型和613Д型都是613型改装而来的导弹发射试验艇。其中613АД型进行了“紫晶石”导弹的发射试验，随后这种导弹被装备在了C级核潜艇上，而613Д型则主要进行水下导弹发射试验。

鱼雷试验艇

613АД型和613Д型是由613型改装的鱼雷发射试验艇，两型各1艘。613АД型主要用于新型533毫米鱼雷的发射试验，其中比较著名的鱼雷型号为53型鱼雷（用于基洛级潜艇）以及。613Д型主要实验加大发射深度之后的鱼雷发射试验。C-144艇是主要为T-5核弹头鱼雷的试验艇。

其他装备试验艇

613C型（C-43艇）和666型（C-63艇）是苏联为水下潜艇救援设计改装的试验艇。其中C-43艇主要是进行艇对艇对接式救援的试验艇，C-63艇则主要是回收海下救生舱或直接回收海下艇外的艇员。

20世纪70年代，C-296艇被天青石设计局改装用于进行燃料电池登艇试验。经过试验表明燃料电池原则上可以在潜艇上使用，但难度系数较大。该艇也就是“卡特兰”艇

20世纪60年代，苏联军方将一艘613型艇和一艘611型艇改装，进行水下燃料输送试验，结果表明水下状态2艘潜艇补给燃油时可行的，随后军方有意建造“水下加油艇”，但1966年停止这一计划并将所有生产力转向攻击核潜艇和弹道导弹潜艇。

改装转服役型号

1959年开始，苏联海军陆陆续续将6艘613型艇改装为双筒巡航导弹潜艇，并称为644型。值得注意的是其中2艘艇先后使用了两种导弹。644型潜艇的水下排水量增到了1160吨。

1958年至1962年，苏联海军对6艘613型艇进行改装，每艇加装4具П-5型导弹发射系统，并将改装后的潜艇成为665型，即北约称为的“W级长箱型”，排水量也随之增大到了1490吨。

1961年，苏联海军改装了4艘613型艇，给潜艇加装了雷达侦测系统以及主动声纳。这些艇被称为640型并改称为“侦查哨艇”。

出口

* 阿尔巴尼亚：4艘

* 保加利亚：2艘

* 中国：5艘，后中华人民共和国取得苏联生产授权自行建造21艘，这批授权生产的W级潜艇后称为6603级，目前全数退役

* 埃及：9艘

* 印尼：13艘+1艘（波兰转让）

* 北朝鲜：4艘

* 波兰：4艘

* 孟加拉国：4艘（中国出口）

* 巴基斯坦：4艘（中国出口）

“加冰威士忌”事件

1981年10月，瑞典海军为了试验FFVTP42型新型反潜鱼雷，在卡尔斯克鲁纳附近的海面举行演习。前苏联得知这一消息后，偷偷派出一艘一艘20世纪50年代建造的北约称之为“威士忌 ”（简称W级）的老式潜艇U137潜入瑞典海域，试图窃取有关情报。谁也没有想到，这艘潜艇竟因为这次任务而成为轰动一时的“明星”。

10月27日夜，U137绕过暗礁，一直潜入到距卡尔斯克鲁纳海军基地只有15公里的小岛附近。这时，艇长古申才发现周围地形复杂，水浅礁多，由于担心被对方发现，慌乱之中发生操作失误，潜艇在水下暗礁搁浅。

次日清晨，U137被瑞典海军发现。大批飞机舰艇立即赶来，把潜艇团团围住。新闻媒体也闻风而来。看到潜艇搁浅在礁石上的模样，记者们形象地把它比喻为“加冰威士忌”。这次事件也因此被称为“加冰威士忌”事件。瑞典外交部召见了前苏联驻瑞大使，抗议苏潜艇公然侵犯瑞典领海。10月29日，瑞典政府提出解决事件的4项条件：讯问入侵潜艇的艇长；调查该艇使命及搁浅原因；由瑞典方面救助潜艇；前苏联方面赔偿救助费用，并对瑞典表示道歉。

前苏联拒不接受这些条件。双方僵持起来。瑞方人员乘小艇靠近潜艇时，古申艇长握着手榴弹堵在舱口，不准瑞方人员上艇。11月1日，U137再次启动发动机，试图强行闯过瑞典海军舰艇的警戒圈逃跑。瑞典海军随即出动直升机和战斗机在潜艇上方反复盘旋，还不断发射演习弹。现场气氛十分紧张。在这种紧张局势下，潜艇只好关闭了发动机。11月2日，前苏联接受了瑞典提出的条件。艇长古申和另一名军官接受了讯问，但他们一口咬定是“罗盘失灵”、“导航错误”才误入瑞典领海。

事发后，瑞典军事专家在潜艇外用放射能探测器进行探测，发现艇内有放射性物质，估计是配备有装核弹药的鱼雷。为此，瑞典政府向前苏联再次提出强烈抗议，并要求检查潜艇的鱼雷发射装置，但遭到苏方的拒绝。

11月6日，瑞典方面宣布驱逐前苏联潜艇。U137在瑞典海军6艘舰艇、两架反潜直升机的“押送”下，由两艘拖船拖进了公海。前苏联政府不得不正式向瑞典方面道歉，并支付了170万克朗（约合26万美元）的赔偿费用。

苏联/俄罗斯阿穆尔级常规潜艇　[本章字数：2113　最新更新时间：2009-05-27 22:46:25.0]

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据俄罗斯媒体报道，俄罗斯在法国巴黎举行的2004'欧洲海军展览会上展出海军部造船厂生产的1650型“阿穆尔”级常规潜艇。俄参展团团长伊戈尔?别洛乌索夫称，该新型潜艇可以称作是“海军装备史上隐身性能最好、噪声最小、性价比最高”的潜艇，目前已正式装备俄罗斯海军。

“拉达”级677型和“阿穆尔”级1650型为同一型号，它是由红宝石中央设计局在“基洛”级636型常规动力潜艇基础上研制出的第四代常规动力潜艇，前者装备俄罗斯海军，后者出售给俄第三代常规动力潜艇的国外用户。二者在设计上基本相同，主要区别在于动力装置、反舰导弹系统、通信系统和所需人员编制。

与上一代“基洛”级潜艇相比，新型潜艇采用了大量新技术，在设计上也有所创新。其中包括以现代数据库技术为基础的新型自动化指挥和武器控制系统，含拖曳阵列在内的新型声纳组，从636型设计经验发展而来的降噪技术。该艇艇身为水滴型设计，艇壳采用了高强度的AB-2钢材，极为光滑的艇身表面敷设有消声瓦，另外还对艇内高噪声设备加装了消声器、隔音罩，从而使噪声降到最小，仅为“基洛”级的1/3。这可确保“阿穆尔”级潜艇发现并攻击前方的敌舰，并及时躲开反潜舰艇的攻击。

在设计方面，新艇取消了外露设备，实在无法取消的也换成了升降式，使其被雷达侦察到的概率大为降低。该级潜艇的自动化程度和电子设备也处于世界先进水平，艇上装有“利蒂”综合作战系统和“利拉”声纳系统，自动控制系统可确保对潜艇进行集中而有效的操控，可从潜艇主控室的操作员仪表板上控制机械设备和武器装备。用于获取外部信息的无线电电子装置通过一个特殊的通用舰艇数据交换系统连接在一起，这一系统可以最快的速度自动加工、分析从各种传感器获得的信息，最终将有关信息全部显示在操作员仪表板上。这不仅能够确保首先发现敌方目标，而且还能够做到在敌方潜艇位置数据被输入系统15秒后即可实施攻击。

“阿穆尔”级潜艇装备有可伸缩桅杆和攻击潜望镜。复合导航装置包括一部小型惯性导航系统，可保证航行安全并确定发射导弹所需要的潜艇运动参数。一部观察桅杆可装备电视摄像头、红外成像仪和激光测距仪，可保证在任何时候进行观测。一部天线用于接收卫星导航系统GPS和Glonass的信号，同时还有一部天线用于接收无线电信号。一部攻击潜望镜(“阿穆尔”级1650型)具有目视和低可见光电视通路。雷达系统的目标探测距离、隐蔽性、精确性都有所提高。这套系统可完成自动标图和解决航行问题等任务。无线电通信装备包括一部可释放无线电天线，可在水下100米无法被探测到的情况下接收指令和信息。

“阿穆尔”级潜艇以其良好的生活条件令人注目。所有艇员都住在乘员舱内。厨房和起居室装备先进，十分便利。有效的通风和空调系统是专门设计的，可用于在热带海域执行任务。艇上还安装有蒸馏机，可用来补充淡水储备。

“阿穆尔”级采用了世界新一代潜艇流行的AIP动力装置(不依赖空气推进装置)，这种装置通过在艇内安装燃料电池提供动力，与传统的柴电潜艇相比，它无须经常浮出水面，启动柴油发动机充电，从而提高了水下续航时间。俄罗斯在潜艇燃料电池方面已进行了长期的试验，积累了丰富的经验。1988年10月，苏联海军就曾进行了装燃料电池的“卡特兰”号潜艇试验。1991年俄罗斯海军又在“比拉鱼”型潜艇上试验成功了低温氢氧燃料电池。新型的“阿穆尔”级AIP潜艇将采用两组碱性燃料电池系统，同时还有一套功率为4100千瓦的柴电动力装置。整套燃料电池动力装置的功率为300千瓦，能保证潜艇在水下以3.5节的速度持续航行20天。AIP系统的应用将为“阿穆尔”出色的隐形性奠定可靠的保证。

最令西方国家感到畏惧的还是艇上强大、众多的武器装备：六个直径533毫米的53型线导鱼雷发射管(可带18枚鱼雷)、中近程SS-N-15潜对潜导弹、可由“俱乐部-S”导弹系统发射的3M54E反舰巡航导弹、“针”式轻型潜空导弹，以及各型先进水雷(最多可携带30枚)。同时，该级艇上装备的快速装填装置更是令西方常规潜艇望尘莫及。

“阿穆尔”级1650型潜艇长67米，宽7.1米，标准排水量为1765吨(“拉达”级为1950吨)，水下排水量为2650吨，巡航距离120公里，最大水下续航时间45天。水下航速21节，水下继航能力650海里/3节，下潜深度250米。水面最大航速为10～11节，使用柴油机的最大巡航距离为6000海里。由于自动化程度高，该级潜艇的艇员编制远远小于“基洛”636型潜艇，仅在34～41人之间。

红宝石设计局正在积极推销其新一代“阿穆尔”级潜艇。为适应不同客户的需求，在推出“阿穆尔”级1650型的同时，红宝石还研制了“阿穆尔”级系列产品。其中，“阿穆尔”级950型潜艇的建造已接近尾声。与”阿穆尔”级1650型潜艇相比，它的排水量要小得多。“阿穆尔”级950型与“阿穆尔”级1650型拥有下列相同的武器装备：射程为200公里的反舰巡航导弹、自寻的线导多功能鱼雷、水雷。在不久的将来，“阿穆尔”级潜艇家族还将添加新成员，即600～700吨的“阿穆尔”级550型潜艇。　　

苏联第四代拉达级常规潜艇　[本章字数：885　最新更新时间：2009-05-27 22:48:10.0]

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“拉达”级的研制工作可追溯到上世纪80年代末。1989年，前苏联海军授予红宝石设计局一份合同，委托其负责设计新的第四代常规潜艇。由于前苏联的解体，国内需求大大减少，为了生存，设计局把目光投向国外，在设计时从“小”(小型潜艇)处着手，希望能在

国际市场上找到买家。基于这种想法，根据不同用户需求，红宝石设计局最终完成了一个“拉达”级(出口型称“阿穆尔”级)潜艇家族的设计工作。以标准排水量的不同分别命名为550、750、950、1450、1650和1850型，这是俄罗斯潜艇发展史上的第一次。所有型号的潜艇均采用相同的设计和整体布局，使用统一的设备，主要差别在于潜艇的外形尺寸不同以及由此带来的潜艇武备数量、海上自持力、续航力及艇员编制上的差异。由于“拉达”级潜艇采用模块化系列设计，可根据不同需要建造相应吨位的潜艇，因此具有较高的性价比。

“拉达”级1650型水下排水量1765吨，长67米，最大潜深为250米，续航力650海里，最大水下自持力为10天。艇上有6具鱼雷管，武器载荷为18枚。

据红宝石中央设计局称，该级艇应用了许多新的系统，在设计上也有诸多创新。其中包括一套基于现代数据总线技术的自动化指挥和武器控制系统、1套包含拖曳阵在内的声呐装置以及“基洛”级潜艇636型上的降噪技术。艇上覆盖了消声涂层以降低对敌主动声呐的目标回声强度。

红宝石设计局同时也应用燃料电池技术为该级艇开发了AIP推进模块，这种模块将根据用户的需要进行安装。

对外出口型还可能在水平舵后加装一个垂直发射舱，长7米，可以容纳8具垂直发射管，发射“布拉莫斯”反舰导弹。

“圣彼得堡”号为俄海军第四代柴电动力潜艇677级的首艇。据悉，俄科研人员和设计师们在该级潜艇的研制过程中运用了大量最新的科技成果，使其综合作战效能达到了世界领先水平。“圣彼得堡”号上安装了170余种最新研制的精密仪器、设备和系统。该艇还装备了一体化程度非常高的推进系统，静音效果较老式潜艇提升了数倍之多，有效提高了生存能力。据专家们估计，俄海军今后最多可能会装备40艘677级潜艇。

苏联G（高尔夫）级常规潜艇　[本章字数：1121　最新更新时间：2009-05-29 21:11:31.0]

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国别：俄罗斯

类型：潜艇

编号:

舰艇名称:G级常规动力弹道导弹潜艇 （又称“高尔夫”级）

在前苏联的弹道导弹潜艇家族中，只有一型是常规动力的，即在50年代末发展的G级大型导弹潜艇，简称G级。其动力装置包括 3台柴油机和 3台推进电机，采用三轴推进方式，使潜艇的水上航速为16节，水下航速17.6节，水面续航力可达 22700海里。

F级潜艇是前苏联在 50年代设计得较为成功的一级常规攻击潜艇，G级潜艇外形则很像是在 F级当中**了一个导弹舱，舱内有3发只能在水面发射的 SS-N?4弹道导弹，因此 G级的排水量较之以前的常规潜艇大大增加，约为3000吨(水下)，其中 G? Ⅰ型的艇长为98米，宽 8.5米，吃水 6.4米。

随着前苏联弹道导弹的不断改进，G级潜艇也不断进行着“脱胎换骨”的改装。在1961年～ 1972年间，有 13艘 G?Ⅰ型换装了SS?N?5导弹，但数量仍为3发，形成了 G?Ⅱ型潜艇 ；其后，前苏联海军又将 1艘 G级潜艇加长 20米、使之能携载 6枚弹道导弹，排水量也随之增至 3500吨；之后，又有1艘潜艇被加长改装了 6发更为先进的 SS?N?8导弹 ；最后，前苏联海军为试验更新型的潜射导弹，将 1艘 G级潜艇改装成试验艇，使其只携载已发现“台风”级弹道导弹核潜艇装备的SS-N?20导弹，即为 G? Ⅴ型。在这所有的几种改型中，G?Ⅳ型的意义最为重大，因为在此之前的型号都只能在水面发射导弹，G? Ⅳ型是为了水下发射导弹而进行改装设计的。

随着 G级潜艇的逐渐老化陈旧，先后有几艘 G级潜艇被拆掉导弹发射筒，改为执行指挥、控制巡航导弹以及进行通信任务的攻击型潜艇。G级潜艇共建造了23艘，现已全部退役。

性能装备

排水量： 2350吨（水上），2950吨（水下）

主尺度：长98米，宽8.6米。吃水6.6米

主机：柴油一电动推进装置；3台73－D柴油机， 6000马力（4．41兆瓦）；3台电机， 5500马力（4兆瓦）；3轴

航速： 17节（水上），13节（水下）

续航力：水上航速15节时6000海里

编制：86人（12名军官）

导弹：潜射弹道导弹：2枚CSS－N－3导弹；两级固体燃料火箭；惯性制导，射程2700公里：热核弹头当量为2百万吨

鱼雷： 10具533毫米发射管（艇首6具，艇尾4具）， 12条原苏联53型鱼雷，主／被动寻的，航速45节时射程为20公里（10．8海里）；战斗部重400公斤

雷达：导航：原苏制“探听板”对海监视雷达，I波段

结构：有两个导弹发射筒。

苏联（K）基洛级常规潜艇　[本章字数：3005　最新更新时间：2009-05-29 21:54:44.0]

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技术参数

排 水 量(含消声瓦)：浮航：2，350吨潜航：3，076吨。

艇 长：73.8米 宽：9.9米 吃水(正常排水时)：16.6米

武器装备：6具533毫米鱼雷发射管，配备18枚鱼雷

主 机：柴油/电力推进，5，900匹轴马力，单轴六叶低噪声桨

最大潜深：300米 工作潜深：250米

航 速：潜航17.5节。

潜艇的机动性一般包括水上、水下最大航速、最大潜深和续航力、自持力等几个指标。一般认为，航速高、续航力远、自给时间长、潜深大，则机动性就越好。为提高潜艇的机动能力，“基洛”级潜艇的力装置为2台柴电机组、1台推进电机，两组蓄电池，每组120块，可以提供最大航速20节或最大续航距离400海里的电能。“基洛”级水上最大航速10节，水下最大航速20节，续航力水上6000海里 /7 节，水下400海里/3节，最大下潜深度300米，自持力45昼夜。

研发经过

基洛级柴电常规潜艇是由俄罗斯的大名鼎鼎的红宝石设计局设计。自第二次世界大战以来，前苏联共研制了5代10级近100艘攻击型常规潜艇。K(Kilo)级(亦称“基洛”级)潜艇就是其第5代，也是现役最新一代潜艇。前苏联“红宝石”设计局于1974年研制的“基洛”级柴电潜艇，主要用于狙击企图靠近本国领海的敌方舰艇。1974年，前苏联海军和苏造船工业部签署了研制新型常规潜艇的协议，型号编号877型。协议对这一级潜艇提出了在动力、武备、和降噪方面一系列新的要求。接受该级潜艇设计任务的"红宝石"设计局在研究了战术技术要求后，将新艇的研究设计重点放在以下几个方面：

--降低辐射噪声；--提高使用可靠性；--提高生存力。

--具有优越的航海能力；--采用模块化建造技术；--改善居住性。

该潜艇自1979年开始在位于远东阿穆尔河(即黑龙江)畔的共青城船厂建造，俄方代号为“877工程”，期间屡经改进，如877M型加装线导鱼雷，877EKM型改进火控系统等。“红宝石”设计局在 1993年推出了号称“终结者-基洛”的636型潜艇，是由俄罗斯“鲁宾”中央设计局研制，由877型改进而来，按西方分类属于“基洛”级。由于有多年常规潜艇的设计经验，877型艇的研制目标均得以实现。