希特勒不再听音乐了
苏德战场上，战略制空权一直是双方争夺的焦点。这一斗争在1943年春季和夏季－库尔斯克战役打响之前达到了白热化，不仅规模最大，而且也最为激烈。 东普鲁士的景色是相当迷人的，初升的太阳映照着一大片红色的三叶草，绿色的牧场上奶牛在悠闲地咀嚼，蔚蓝的天空上飘浮洁白的云彩。 晚饭后，位于东普鲁士附近的拉斯腾堡8 公里远的“狼穴”里异常寂静。 原计划为打一场闪电战建造的“狼穴”随着战争的继续越建越大，里面的设施也已经十分齐全。 晚上7 点钟，本来是希特勒看电影、听音乐的时间，希特勒是非常喜欢听音乐 的，尤其是贝多芬的交响乐、瓦格纳的歌剧片和胡戈? 沃尔夫的曲子。在斯大林格勒战役之前，希特勒经常在晚上举办音乐会。每当音乐声响起来的时候，希特勒就闭目静坐，聚精会神地欣赏起来，仿佛忘掉了一切。 对希特勒来说，他喜欢的曲子往往播放数次，参加晚会的听众一般都可以熟练地说出唱片的编号。假如希特勒说：“阿依达的最后一幕《封墓》。”那么，听众中就会有人把唱片编号告诉仆人：“第一百多少多少号”。 斯大林格勒战役之后，希特勒不再听音乐了。特别是在库尔斯克战役打响之前，音乐欣赏已被他无休止的唠叨所代替。 也许是白天的神经太过紧张，晚上的希特勒需要尽情地发泄。然而他说来说去都是相同的内容：他在维也纳度过的童年、斗争年代、人类历史、微观世界和宏观世界等等。就大多数话题而言，他所讲的别人早已知道，听过数遍。 希特勒的紧张已经掩饰不住了。 医生检查的结果显示：希特勒的健康状况仍然在恶化，心电图表明影响他心血管的冠状动脉硬化正在迅速发展，他的胃病也有加重的趋势，失眠也越来越严重。这一切似乎都是令人沮丧的战事造成的。 确实，一方面，一再推迟的“堡垒”计划让他寝食难安，另一方面，轴心国在突尼斯即将失败的战局也时时困扰着他。 冯? 阿尼姆将军的25万军队正在缺少弹药、食物和燃料的情况下，在不断缩小的桥头堡上顽强地进行后卫战斗。由于失去了意大利海军的支援，德国的供应船只无法开过来，而敌人的战斗机更是使德国的容克运输机遭受惨重损失。到了4 月末，阿尼姆便只剩下76辆坦克了，而且燃料极度缺乏，只能被迫开始从劣等酒中提取燃料。 为了扭转局面，希特勒派瓦尔利蒙将军去罗马向吓得发抖的意大利海军重新施加压力。临行前，希特勒特地对瓦尔利蒙进行了口授，要瓦尔利蒙对意大利说，坦克和陆军师也像战舰一样“好看”。“不战斗在道义上是没有理由的，遵守道义的惟一办法是战斗并赢得这场战争。不道德的行为是输掉这场战争，不打就让自己的船只匆忙跑掉。”然而，这要求对于意大利来说等于零——意大利海军依然龟缩在海港里。更令人恼火的是，几天以后，希特勒听说“维托利奥文奈托”号战舰已经秘密地用无线电给英国在马耳他的大本营传送有关德国供应护航队靠岸的情况。 5月6 日，英国第一军团冲破了阿尼姆在山口的防御，进入突尼斯。两天以后，德国空军——现在面对着4,500 架战斗机和轰炸机，从而放弃了它在北非的飞机场。 尽管参谋总长凯特尔写道：“只要有可能，元首和意大利领袖决心在突尼斯继续战斗，”但是，阿尼姆的师由于用尽了弹药，一个, 一个地都被包围了。 而同时，墨索里尼能否控制住意大利的局势也令希特勒不放心。 5月7 日，瓦尔利蒙从罗马回来，似乎带来了宽慰人心的消息——关于墨索里尼的健康状况和个人的评价。即只要意大利领袖对此事件严加控制，失去突尼斯不会给意大利带来灾难。 然而，希特勒这次却十分清醒。对于意大利的表现，他已经不再那么有把握了。他对下属们说：“意大利领袖和法西斯党不管遇到什么艰难险阻，都和德国站在一起。”但是，“军官团中的一部分人——上层的多，下层的少——已经倾向于媾和。某些有影响的人士是很爱朝三暮四的。” 但是，希特勒说，他计划给在意大利的法西斯分子提供武装支援，以支撑他抵抗敌人。同时，阿尼姆继续战斗每一个星期对轴心国的事业都是很重要的。 冲锋队参谋长维克多? 卢策的死更增添了希特勒的悲凉之感。5 月6 日，冲锋队参谋长维克多? 卢策在一次高速公路的事故中死去。希特勒打算利用国葬来表示他对冲锋队的怀旧之情。 葬礼很隆重。选自《众神的末日》的音乐深深地打动了希特勒。在宴请了纳粹党的领导人之后，在4 点钟，希特勒发表了他的演讲。首先，希特勒严肃认真地重复了老套的话，严肃警告在座的党首们不要在高速公路上疯狂行驶，这种事似乎担任高级职务的人经常干。 之后，希特勒向他的地方长官们大肆宣讲战争的意义。他一再重复，这场战争是以资产阶级和革命国家之间的一场战斗开始的，在战斗中，前者曾轻而易举地被推翻了。但是，现在，在东方他们面对一个和自己的世界观一样的国家，它的犹太布尔什维克的思想渗透进军队，这种热情和精神只有他的党卫军的师能比得上。 这就是为什么他本人——希特勒——作出“必须把犹太人赶出欧洲”这一决定的原因，希特勒提高了嗓门。 在战前的大清洗中，斯大林没有毁灭红军，而相反是加强了红军。与此同时，采用政委制使军队的战斗力普遍增强了。 斯大林统治下的俄国人团结一致：25年来，斯大林残酷无情地干掉了他的反对派，因为斯大林没有教会分子对他加以限制。 我经常担心的是，我们日耳曼民族——这一高贵的种族——不能永远保持我们在东方巨大的劳动力储备上的优势。成吉思汗的部落会不等德意志帝国有力量把他们挡住，就已经深入到被称作闪光宝石的欧洲中心。 现在，德国必须独自首当其冲反对亚洲。斯佩尔的庞大的坦克计划将保证东线的胜利，同时，邓尼茨的潜艇把西方犹太人养育的战争贩子置于绝境。 希特勒对他的下属们说，自从“巴巴罗萨”开始以来，斯大林已失去了1,300 万士兵。因此，即将来临的夏季攻势，具有重要的意义，“德国支配全欧洲的时代即将来临”。 然而，很快，潜艇战役的失败就使得希特勒只能寄望于“堡垒”计划了。 也就是在希特勒发表讲话的第2 天，在一次护航战役中，德海军5 艘潜艇被击毁。同盟国的空中巡逻加强了，而且他们显然使用某种秘密装置来探测潜艇。与4 月份失去14艘潜艇相比，5 月份德军失去了38艘潜艇。要知道，在3 月份的时候，德军潜艇还能够毁掉敌人的875,000 吨船运货物。5 月24日，邓尼茨不得不停止在北大西洋的进攻，否则他就会失去整个前线。 希特勒早就预料到潜艇要遭到这种失败——长期以来他们干得那么漂亮，他曾为之惊叹。因此，希特勒没有责备海军。希特勒知道，如果邓尼茨击沉敌人船只的速度不超过他们建造的速度，战争就不能打赢。他命令邓尼茨的潜艇生产计划从每月30艘增加到40艘，并批准了邓尼茨的建议，把所有海军建设工作转移到斯佩尔的海军部。但是，对于邓尼茨增加15万人进行海军扩大生产的计划，希特勒没有答应。希特勒告诉他：“我没有人。我现在还要增加高射炮和夜间战斗机防御工事，以保卫我们的城市。同时，东方前线也得加强，陆军需要一些师完成保卫欧洲的任务。” 希特勒低估了苏联及其武装力量的潜力，他认为东线的危机已经过去，通过总动员将在人力物力资源方面取得优势，以便对苏军采取积极的进攻行动。 在发动新的进攻之前，按照希特勒的意思，德国宣传机关对军民进行思想灌输工作时，大肆吹嘘“德军的英勇精神”，宣扬苏德战场的形势已经发生有利于德军的变化。5 月10日，希特勒在告士兵书中写道：“多亏我们在东线战斗的士兵决心再次立下了丰功伟绩，世界上任何军队都经受不住的一场危机被我们顺利地克服了。” 希特勒领导的德国政治和军事领导集团极其重视“堡垒”计划。 对此，美国历史学家凯丁指出：“比起单单一个库尔斯克或者在地理上向北、向南和向东推进，这里所下的赌注要大得多，这就是对俄国人进行无情的摧残，它不会在图表和地图上反映出来，但却正是德国人计划的实质，即耗其实力，伤其元气，制造离乱，屠杀人民，掠夺财富……尔后，如果‘堡垒’战役的进展能如希特勒之所望，接着就可向莫斯科发动新的大规模进攻，下一步德军将采取闪电式袭击占领瑞典，再下一步，他……将加强驻意大利的德军，以击退盟军的入侵，将盟军赶下海去。因为他已知道，这一入侵即将到来，他将向大西洋壁垒派出强大的增援部队，其兵力可能足以打断英国入侵军的脊梁骨……在库尔斯克城下决定的不仅仅是俄国人的命运，而且是战争本身的命运。” 纳粹领导集团把东线的进攻看做是一次军事行动，又看成是一次极为重要的政治行动。5 月份，国防军参谋长凯特尔在总理办公厅举行的会议上指出：“我们的进攻应当从政治上考虑。” 希姆莱4 月份在哈尔科夫对党卫军坦克军的军官讲话时也声称：“命运就在这儿，在东线决定……在这里应将俄国人作为人和一支军事力量加以消灭，叫他们淹死在自己的血泊中。” 希特勒明白，叫苏联人淹死在自己的血泊中不是一件容易的事，除了充分的准备之外，他在寻找更有效、更稳妥的办法。 盟军对德国的轰炸提醒了他。 1943 年夏天，盟军的飞机已经开始频频光顾德国的上空了。每天夜晚，英国的轰炸机都会袭击鲁尔区的某个城镇。首先，英国飞机照例放出一阵阵令人胆寒的彩色烟火，预告他们的到来，然后在大街上和住宅区丢下一两千吨炸弹。即便是在德国密集的防空火炮的打击下，有时一个夜晚英国会损失三四十架轰炸机，但是这好像也没有使他们退缩。甚至有几架轰炸机炸毁了鲁尔水库的水闸，放出水库的水去淹没了坝外熟睡的平民百姓。 有时候，英国在白天也会向德国境内派去小型快速轰炸机。这些轰炸机，有时候是成编队飞来，有时是单个的“蚊子”相继飞来，每个都带一吨炸弹，在柏林上空一飞就是几个小时，迫使几百万居民躲藏起来，直到解除警报。 盟军的轰炸对德国造成了巨大的损害，其中，对公众士气的损害超过了对工业的损害。单是在多特蒙德一个地方，一夜间就有十万人失去了家园。 尽管米尔契提醒说，当柏林的真正大轰炸到来时，人们就该不再注意这警报了，但希特勒仍然命令照例发出警报，哪怕这样做只能解救一两个人的生命。 毫无疑问，希特勒意识到空中优势是这场战争的关键。在发动库尔斯克战役之前，德军必须使用空中力量软化苏联军队的实力。
苏军的两次空中战役
早在斯大林格勒战役中，德军损失了大量飞行员和飞机。之后的库班河地区空中交战中，纳粹又损失了1,100 余架飞机。但是，为了确保库尔斯克突出战役的胜利，德军必须夺回战线南翼失去的主动权并保持战略制空权。为此，希特勒命令不断加强东线空军兵力。为了加强第4 和第6 航空队，从3 月15日至7 月1 日，德军指挥部从德国、法国、挪威调去了13个空军大队，各训练中心也在加速培养飞行干部，以派往作战部队。 无独有偶，苏联军队领导人有着与希特勒相同的想法。苏联最高统帅部在组织全国武装力量准备1943年夏、秋交战时， 也对彻底夺取战略制空权和破坏法西斯德军在库尔斯克方向集中部队十分重视。库尔斯克方向上的前线航空兵得到了大本营预备队航空兵军和师的加强。 至1943年6 月，在苏联各方面军的18个航空兵军和大本营预备队的4 个航空兵军之中就有13个军驻在库尔斯克一带。其中，歼击航空兵部队装备了大量的新式飞机，这些飞机同德军梅塞施米特－109F式歼击机相比，具有更大的机动能力和较高的水平速度。 同时，到1943年夏季时，经过各种形式的培训，苏军飞行员已取得争夺制空权的经验。其指挥干部在指挥航空兵大兵团作战和组织兵团与战役军团之间的协同动作方面，也都具有很好的素养。此外，苏联远程航空兵也在组织上得到了加强。 在深刻分析空中情况和有关德军计划的侦察材料基础上，苏联最高统帅部决定空军进行两次大规模的空中战役，以粉碎德军的主要航空兵集团。同时，决定在战线整个中段加紧对敌人铁路和公路输送活动的空中袭击。 苏联最高统帅部的考虑是这样的： 在第一次空中战役中，将对从斯摩棱斯克到亚速海海岸宽1,200 公里正面上敌人的各机场同时实施突然袭击，使谢沙、布良斯克、奥廖尔、哈尔科夫和斯大林诺等各地域的德军航空兵主要集团遭受损失。因为在上述地域各机场上驻有德军第6 和第4 航空队60% 的飞机，此役将大大牵制法西斯德军空军的行动。 为了达成战役的突然性，苏联部队要求对空中战役的准备工作严格保密，只有少数人知道战役计划，同时禁止一切涉及这一战役的信件、电报往来和通话。 在发动战役之前，必须做好空中侦察，很快，这一任务由苏联空军侦察员出色地完成了。他们不仅在规定的时间内查明了各机场上德机的驻地和防空兵器，而且找到了德军弹药库、燃料仓库及其他重要设施的配置情况，更是准确地查明了德军的飞行工作规律以及德机和德飞行人员在机场上的时间。 1943 年5 月4 日，苏联最高统帅部在给西方、布良斯克，中央、沃罗涅日、西南和南方等方面军军事委员会的训令中下达了发动第一次空中战役的命令，命令要求完成消灭机场上和空中的敌机以及破坏敌铁路输送和公路汽车运行的任务。 战役定于5 月6 日开始，各方面军空军集团军对敌人机场实施第一次密集突击的时间从4 时30分开始到5 时正为止，在尔后的3 个昼夜内必须不断对敌航空兵实施突击，对铁路目标的突击则应持续10个昼夜。 苏联空军司令员在5月5 日给各方面军空军集团军司令员下达的训令中具体指示了完成规定任务的方法。例如，对已查明有敌机集结的各主要机场，航空兵应同时实施突击；在战役第1 日应压制住德军大部分航空兵；当日白天对敌人机场进行反复突击，夜间则出动夜航轰炸机。在发动突击之后的两天内，要继续消灭各主要机场和新发现的机场上的敌机。 为了确保参战飞机的安全，空军司令员在训令中还指示，“必须使用大机群对敌人机场实施突击，并注意抽出足够数量的飞机以压制敌人的高射武器。” 参加第一次空中战役的有6 个空军集团军，它们分别是：西方方面军空军第1 集团军，布良斯克方面军空军第15集团军，中央方面军空军第16集团军，沃罗涅日方面军空军第2 集团军，西南方面军空军第17集团军和南方方面军空军第8 集团军。 在战役当中，空军第1 集团军对五个大型机场实施了密集突击，其中包括谢沙和布良斯克地域的机场；空军第15集团军由于机场离目标过远只派出两个团参加对奥廖尔地域的机场的突击；空军第16集团军所属各航空兵兵团消灭在奥廖尔和纳夫利亚地域的5 个机场上的敌机；空军第2 集团军对6 个机场，主要是哈尔科夫机场群的各机场实施突击，出动了飞机254 架次；空军第17集团军部队轰炸了两个机场；空军第8集团军部队轰炸了3个机场。在第一次密集突击中，苏联空军总共袭击了德军的17个机场。 袭击取得了良好的战果。 由于遭到突然袭击措手不及，德军无法进行有组织的抵抗。只能眼睁睁地看着苏联飞机呼啸而来，倾泻下一枚枚炸弹。随着一声声巨响，巨大的火焰升腾起来，一架又一架的德军飞机瘫痪在机场上。 据统计，德军在机场上就损失了194 架飞机，匆忙中起飞迎战的21架战机也被击落。而苏联空军仅付出了损失21架飞机的代价。 5月6 日白天，5 月7 日和8 日晨，苏联空军接二连三地对德军机场进行了反复突击。在惊惶失措中清醒过来的德军加强了反击力度，为了压制德军越来越强的抵抗，苏联空军增加了担任压制敌人防空兵器任务的兵力，并增加了掩护轰炸机和强击机的歼击机数量。 但是，由于德军指挥部已将一些部队转至各后方机场，并对停在各机场上的飞机也进行了非常仔细的伪装，而且加强了值班歼击机的兵力，后来进行的几次突击收效不大。 鉴于开始实施突击时的突然性已不复存在，苏联最高统帅部大本营下令暂停对德军机场实施突击。第一次空中战役就这样结束了。 然而，第一次空中战役作为苏联伟大卫国战争时期众所周知的一次规模最大的空中战役，极大地鼓舞了苏联军队的士气。在这3 个昼夜期间，苏联空军共出动了飞机1,400 余架次，歼灭德军飞机达500 余架，苏军航空兵仅损失飞机122 架。尽管在这次战役中，德军的空军力量并没有遭到完全毁灭，仍能对其部队进行支援，并有能力继续袭击苏联重要的铁路枢纽、工业中心和机场，但这次战役的结果是使战线中段和南段苏军的空中形势大为改观。 第一次空中战役结束后，根据苏联最高统帅部的决定，空军在6 月上半月实施了第二次空中战役。 与第一次战役不同，这次战役的目的是粉碎敌人轰炸航空兵集团，迫使敌人减少其轰炸航空兵对苏联军事工业目标和伏尔加河流域各城市的夜袭。为进行此次战役，苏联动用了前线航空兵的3 个空军集团军（第l 第15和第2 集团军）和远程航空兵的轰炸航空兵兵团。 战役于6 月8 日开始。 6月8 日傍晚，太阳刚刚落山，西边天空的晚霞还红彤彤的。被太阳蒸晒了一天的大地开始凉爽起来，微风吹在身上也有了几分惬意。 突然，德军在谢沙、布良斯克、卡拉切夫、奥廖尔和博罗夫斯科耶各机场的上空传来了飞机的轰鸣声。紧接着，机场的空袭警报也拉响了。 与第一空中战役不同，苏军之所以选择傍晚而不是清晨实施突击，是为更好地达成空袭的突然性。而选择这些机场，是因为对苏联发动夜袭的飞机都是从这些机场起飞的。 然而，这次实施的突击没有能够取得充分的突然性效果。因为德军已经从苏联空军五月战役中吸取了教训，其对空防御始终保持着完全战斗准备状态。当然，第二次战役的战线也是明显的。凡是使用大机群实施突击、同时又派出大量航空兵兵力压制德军防空兵器的苏联空军集团军，都取得了成功。例如，空军第1集团军对谢沙机场实施突击时，使用了111 架飞机，其中就有半数以上的飞机用于压制敌人高射炮和对付敌人的歼击机，造成德军损失飞机35架。随后的几天内，空军第l 集团军又出动飞机160 架对谢沙机场实施突击，出动飞机113 架对布良斯克机场实施了突击。通过这几次突击，毁、伤德军地面上的飞机76架，击落敌机14架。与此同时，远程航空兵在3 个夜间轰炸了谢沙、布良斯克、奥摩尔、奥尔苏菲耶沃，卡拉切夫、扎波罗热，斯大林诺，博罗夫斯科耶、克林崔等地的机场，共出动飞机达3,360 架次。自6 月8 日至10日的3 天空中战役中，德军共有28个机场遭到袭击，245 架以上的战机被击毁。 其实，在库尔斯克会战的准备期间，苏联空军更主要的任务是破坏德军的铁路输送和公路交通。对于这一任务，斯大林在1943年5 月4日的命令里明确指出：“对敌人的列车实施突击以及攻击敌汽车纵队是我空军最重要的任务。” 为完成上述任务，苏军动用了加里宁、西方、布良斯克、中央、沃罗涅日、西南和南方等方面军的航空兵以及远程航空兵。苏联前线航空兵实施突击的地带极宽，突击深度远至战线以后200 至250 公里，远程航空兵突击深度更是达到了350 至400 公里。每个空军集团军派出一个强击机团和一个歼击机团，采取“游猎”方法消灭敌方机车、列车和汽车，仅空军第16和第2 集团军即为此目的出动了近在2,000 架次的飞机。 期间，苏联远程航空兵对布良斯克、奥廖尔、戈梅利、斯摩棱斯克、奥尔沙、维亚兹马、诺沃孜勃科夫、乌涅查等铁路枢纽实施了猛烈的夜袭，自元月1 日至5 月5 日，远程航空兵为破坏德国铁路输送总共出动了飞机15,000架次。经过前线航空兵和远程航空兵配合一致的突击，德军遭到重大损失，其交通线经常中断。 同时，在4 、5 月间，苏联远程轰炸机还对德方领土的军事工业目标实施了突击，袭击了哥尼斯堡、莫斯捷尔堡、但泽、提尔西特等城市。为了摧毁最重要的军事目标，苏联使用了两吨和五吨重的大威力炸弹。 苏联远程航空兵的突击不仅使德军受到物质上的损失，而且打击了敌人的士气，迫使法西斯德军指挥部不得不耗费大量兵力、兵器进行对空防御以保卫大后方——德国本土和东欧许多国领土的目标。这就为陆军和前线航空兵作战创造了有利条件。同时，苏联最高统帅部在消灭机场和空中德机以及破坏德军铁路和汽车输送方面所采取的措施，对改善苏联库尔斯克会战开始前的空中和地面形势产生了积极的影响。 在库尔斯克会战准备时期的3 个月内，苏联各方面军和大本营预备队的航空兵在战线中段共完成了42,000多架次的战斗飞行。此外，远程航空兵还出动飞机6,506 架次。到1943年7 月初，在库尔斯克方向作战的德军第6 和第4 航空队的兵力已经被大大削弱。对苏联空军而言，1943年5 ～6 月的空中交战，不仅锻炼了航空兵队伍，而且检验了苏联空军的作战样式。 经过多次实战考验，苏联空军的各级司令员、指挥员积极地丰富了在复杂情况下指挥航空兵兵团和部队的经验，同时，航空兵与诸兵种合成（坦克）战役军团和兵团之间的协同合作问题也更为熟练和细致了。 对德军而言，在空战中不仅损失了飞机，还损失了飞行军官。后来的战事表明，如何补充伤亡的飞行员，一直是法西斯德国最感困难的问题。
希特勒的回击
随着盟军对德国引为骄傲的古老城市进行的毁灭性轰炸，戈林的威信急剧下降。3月1日，几百架夜间轰炸机从柏林上空投下了雨点般的炸弹和燃烧弹，使得35,000人无家可归，700 多人死亡。 希特勒对此非常生气，好几个晚上，在睡梦中，希特勒都能梦到不仅失去了家园，而且眼看着失去几个孩子的普通柏林家庭的悲惨情景。最好的战斗机或防空设施对于这样的轰炸机群竟然都毫无用处？！只有以牙还牙才会震慑英国人！ 然而，斯比埃尔元帅软弱无力的空军第3 军只能发动软弱无力的报复性的空袭，这种空袭对伦敦来讲已经起不到任何 破坏作用。 受到希特勒斥骂的戈林把一肚子气都发泄到他的部下身上：“英国人写道，我们最近的空袭只是个空架势，还说我们的炸弹统统落在空旷的乡村了。真气死人了！通过密集的云层扔炸弹，人家能击中火车站里的一个鸡蛋，而我们的人连伦敦都找不到！”3月5日那天夜晚，英国对埃森－鲁尔区的钢铁工业中心进行了轰炸，使该城市大受损失。轰炸不仅炸毁了3,000 座房屋和办公大楼，而且还炸死了几百名工人。 当戈培尔同斯佩尔在3 月8 日到达时，希特勒仍在痛骂，说与蔡茨勒负责的陆军相比，空军是彻底的失败。 当天夜里快到午夜时分的时候，希特勒和斯佩尔、戈培尔，仍坐在他的暗堡里。希特勒还在怒气冲冲地说，他不得不描述描述他的穿着便服完全失去了尊严的将军们。 突然，有人报告称英军飞机对纽伦堡－巴伐利亚的中世纪明珠、纳粹党务活动中心进行了大规模的空袭。这对希特勒而言，简直是火上浇油。希特勒立即让人接通了戈林手下包登夏茨将军的电话。 包登夏茨还没有完全清醒过来，迷迷糊糊中只听到了元首愤怒的喊叫声：“立即让戈林从罗马回来！”尽管希特勒命令戈林寻找防止英军空袭的方法，并加大对英国的报复，但效果却一直不佳。之后，慕尼黑和斯图加特也成了英军轰炸的目标。 在5 月下旬的一次空袭中，乌珀塔尔的鲁尔城有2,000 多人丧生。一个月之后，又有3,000 多名居民在英国轰炸机的轰炸中丧生。 奉命视察鲁尔的戈培尔对希特勒汇报说：“帝国主帅的库存已经只剩下箱子底了”。 然而，令戈培尔吃惊的是，他的汇报这次似乎并没有对希特勒产生震动。 希特勒听完戈培尔的话，有一阵子没有说话。当他动了动嘴，准备开口的时候，戈培尔预感到一场风暴即将到来。然而，结果却令戈林大吃一惊。 “德国有一天将拥有1,000 万辆大众牌汽车和500 万辆其他型号的汽车。”希特勒的回答让戈培尔摸不到头脑，他怀疑希特勒的神经是不是出了问题。 “反正这些城市也得重建，要有宽阔的路面和林阴大道”。 希特勒的解释并没有让戈培尔感到轻松。要知道，斯佩尔此刻正不得不调集10万人去重建鲁尔市，而这些人的士气是靠不住的。 “我会抽时间去视察鲁尔，发动一次突然袭击。”希特勒在这个时候竟然还幽默了一下。 戈培尔没有说话。 “目前我们伟大的战略部署要求我忍受污辱。”希特勒开始向戈培尔说明原因了。 “‘堡垒’计划需要轰炸机！”希特勒没有再进一步解释。“我已经命令加强高射炮和夜间战斗机的防御。而且，我们也已经搞到了新的武器。你知道吗？一架装备了30毫米火炮的新式战斗机最近在夜战中击落了敌人的5 架轰炸机。” 希特勒拍了拍戈培尔的肩膀，“到了秋季，我们陆军的火箭导弹就能从英吉利海峡发射地上发射，像雨点一样倾落在伦敦”。“目前，我们只好耐住性子。” 戈培尔明白了，元首的目的是一切为了东线的库尔斯克战役。 确实，正如希特勒所说，他不能容忍苏联飞机的挑衅，更重要的是，他要确保“堡垒”计划的顺利实施。在库尔斯克战役发起前，他必须要与苏联争夺战略制空权。 德军航空兵袭击的主要目标是库尔斯克铁路枢纽。 5月22日，德军航空兵出动了近170 架轰炸机对苏联进行了第一次密集的突击。然而，由于苏联军队早有准备，苏联空军第16和第2 集团军以及国土防空军歼击航空兵第101 师的歼击机进行了反击。在苏联飞行员的顽强攻击之下，大多数德军轰炸机群在飞抵轰炸城市之前，即在附近空域被驱散。 6月2 日，心有不甘的德军航空兵再次对库尔斯克铁路枢纽进行了更大规模的白昼袭击。为了达到瘫痪库尔斯克铁路枢纽的目的，德军扩大了空袭的规模。参加这次袭击的共有543 架飞机，其中轰炸机就有424 架。为了截击这些飞机，苏联前线航空兵空军第16和第2 集团军出动了280 架歼击机，国土防空军歼击航空兵第101 师出动了106 架歼击机。此外，库尔斯克防空集群的高射炮兵也参加了抗击德国轰炸机的战斗。 德军的空袭是分成5 个梯队进行的。由130 余架轰炸机和30架护航歼击机组成的第一飞行梯队遭到了从奥廖尔方向起飞的苏联空军第16集团军歼击机的迎击，在空中交战过程中，有58架德军飞机遭到苏联歼击机的攻击而被击落，只有少数轰炸机飞抵铁路枢纽。 德军的第二和第三梯队有轰炸机120 架，护航歼击机55架。苏军歼击机86架起飞迎击，击落敌机34架。德军第四和第五两个梯队有轰炸机167 架和歼击机14架，它们从奥博扬方向，以6,000至7,000 米高度飞向库尔斯克。为抗击这批飞机的袭击，苏军指挥部出动了205 架歼击机，但是，苏军没有能够把德军的轰炸机群全部截住。有将近一百架德机突至库尔斯克，对铁路枢纽进行了突击，造成该枢纽交通中断达12小时之久。 然而，为了取得如此微不足道的战果，德军付出了昂贵的代价。在库尔斯克附近空域和城市上空，德国空军一天之内就损失了飞机145 架，而苏军航空兵仅损失27架歼击机。同时，对库尔斯克实施的密集空袭，也是德军在苏德战争期间对苏联后方目标实施的最后一次大规模白昼袭击。由于希特勒德军指挥部担心再次遭到重大的损失，从此以后，德国轰炸航空兵的主要力量改为夜间行动。 之后，6 月间，德军轰炸机又多次对苏联雅罗斯拉夫尔、高尔基市、萨拉托夫等大工业中心进行了夜袭。其中，只高尔基市就7 次发出空袭警报，萨拉托夫9 次发出空袭警报。德军总共出动飞机1,200 余架次，其中被苏联歼击机和高射炮击毁40余架。这几次夜袭似乎取得了一点微不足道的成果。 5月份到6 月份两个月间，德国空军又对苏军各机场进行了380次袭击，出动飞机1,200 余架。在苏联歼击机和高射炮的有力还击下，184 架德机被击落。 由于苏联空军进行了巧妙的伪装，加之分散了飞机驻地，使德军的突击大多是对假机场进行的。空军司令员诺维科夫空军元帅7 月22日给最高统帅部大本营的报告里指出：“作为机场对空防御的有效措施，我们极其成功地采取建造假机场的办法。例如，在最近的1 个半月里，敌航空兵向南方方面军空军第8 集团军的假机场投弹2,214 枚，重达46,755公斤，而在同一时间内对真正的机场只投下61枚炸弹，总重为2,750 公斤。”。 经过1943年春季和初夏夺取战略制空权的激烈斗争，法西斯德军的空军实力遭到重创。4 月至6 月，敌人在苏德战场损失飞机近3,700架，敌人已失去空中的战略主动权，但还想竭尽全力争取主动。直到1943年7 月初，当法西斯德军在库尔斯克方向转入进攻时，争夺主动权的斗争才又一次激烈起来。除了空中交战，苏德战场上出现了一段战事相对沉寂的阶段。双方都在为即将到来的恶战进行着全面准备，火药味已隐隐可闻。
决战库尔斯克
多姆宁·普里列扎耶夫 著
