中华人民共和国主管机关有权采取各种必要的养护和管理措施，确保专属经济区的生物资源不受过度开发的危害。
第六条 中华人民共和国主管机关有权对专属经济区的跨界种群、高度洄游鱼种、海洋哺乳动物、源自中华人民共和国河流的溯河产卵种群、在中华人民共和国水域内度过大部分生命周期的降河产卵鱼种，进行养护和管理。
中华人民共和国对源自本国河流的溯河产卵种群，享有主要利益。
第七条 任何国际组织、外国的组织或者个人对中华人民共和国的专属经济区和大陆架的自然资源进行勘查、开发活动或者在中华人民共和国的大陆架上为任何目的进行钻探，必须经中华人民共和国主管机关批准，并遵守中华人民共和国的法律、法规。
第八条 中华人民共和国在专属经济区和大陆架有专属权利建造并授权和管理建造、操作和使用人工岛屿、设施和结构。
中华人民共和国对专属经济区和大陆架的人工岛屿、设施和结构行使专属管辖权，包括有关海关、财政、卫生、安全和出境入境的法律和法规方面的管辖权。
中华人民共和国主管机关有权在专属经济区和大陆架的人工岛屿、设施和结构周围设置安全地带，并可以在该地带采取适当措施，确保航行安全以及人工岛屿、设施和结构的安全。
第九条 任何国际组织、外国的组织或者个人在中华人民共和国的专属经济区和大陆架进行海洋科学研究，必须经中华人民共和国主管机关批准，并遵守中华人民共和国的法律、法规。
第十条 中华人民共和国主管机关有权采取必要的措施，防止、减少和控制海洋环境的污染，保护和保全专属经济区和大陆架的海洋环境。
第十一条 任何国家在遵守国际法和中华人民共和国的法律、法规的前提下，在中华人民共和国的专属经济区享有航行、飞越的自由，在中华人民共和国的专属经济区和大陆架享有铺设海底电缆和管道的自由，以及与上述自由有关的其他合法使用海洋的便利。铺设海底电缆和管道的路线，必须经中华人民共和国主管机关同意。
第十条 中华人民共和国在行使勘查、开发、养护和管理专属经济区的生物资源的主权权利时，为确保中华人民共和国的法律、法规得到遵守，可以采取登临、检查、逮捕、扣留和进行司法程序等必要的措施。
中华人民共和国对在专属经济区和大陆架违反中华人民共和国法律、法规的行为，有权采取必要措施，依法追究法律责任，并可以行使紧追权。
第十三条 中华人民共和国在专属经济区和大陆架享有的权利，本法未作规定的，根据国际法和中华人民共和国其他有关法律、法规行使。
第十四条 本法的规定不影响中华人民共和国享有的历史性权利。
第十五条 中华人民共和国政府可以根据本法制定有关规定。
第十六条 本法自公布之日起施行。
第九卷中国篇 台湾海军潜艇现状
更新时间:2006-8-8 21:16:00 本章字数:1885
目前，台湾海军有4艘现役潜艇，其中2艘是美海军“加皮”-2型潜艇，艇名分别为“海狮”号和“海豹”号，另外2艘是荷兰的旗鱼级潜艇，艇名分别为“海龙”号和“海虎”号（见左图）。
“海狮”号和“海豹”到目前为止为止已经具有50多年的历史了，距1958年进行“加皮”改换装的时间也有40余年，其艇体材料的老化和疲劳已经是在所难免，远远达不到最初设计时的下潜深度。因此，今年来这2艘潜艇已经被台湾海军当作反潜作战训练用的辅助性潜艇。
目前，台湾海军拥有的另外2艘潜艇“海龙”号和“海虎”号是荷兰设计和建造的旗鱼级潜艇。这2艘潜艇的性能和主尺度都与旗鱼级潜艇基本相当，水面排水量为2376吨，水下排水量为2660吨，主尺度为66.9×8.4×6.7米,艇上装备3台功率为4050马力的D-PUB215型柴油机和1台功率为5100马力的推进电机,水面最高航速为12节,水下最高航速为20节.当该潜艇在水面通气管状态以9节航速航行时，续航力为10000海里。“海龙”号和“海虎”号上装备了6具533毫米的鱼雷发射管，可以发射28AEG SUT型线导反舰/反潜两用鱼雷。此外，艇上还装备了警戒雷达、ZW06型海面搜索雷达、SLASS-Z型舰壳式低/中频主、被动搜索和攻击声纳。该级潜艇的艇员人数为67人，其中军官6人。
旗鱼级潜艇是荷兰与1966年前后开始建造的潜艇，1972年在荷兰皇家海军服役，是荷兰在二战后的第二代潜艇。该级潜艇主要以美海军长颌须鱼级潜艇为母级潜艇进行设计，艇体外形为水滴型，具有较小的水下下航行阻力，在70年代是世界上性能比较先进的潜艇 。但是，从旗鱼级首制艇服役的1972年算起，根据潜艇服役全寿命期的角度来衡量的话，该级潜艇已属老态龙钟了。不过，1995年3月，一艘旗鱼级潜艇曾在北约的7艘水面反潜舰艇的演习中取得了胜利。这使一些军事家对浅海海域的旗鱼级所具有的战斗力有了一个新的认识。此事可唤起人们对在台湾周围海域活动的“海龙”号和“海虎”号的警惕。
还有一点需要指出的是，台湾海军曾在1984年从西德购进一艘名为“海马”的袖珍潜艇，其排水量52吨，长度14.5米，宽2.3米，采用柴油机电机推进。“海马”号微型潜艇在通气管状态下以5节航速航行时，续航力为400海里，水下航行时的续航力为35海里。该艇上仅有4名船员，此外还可以携带2名蛙人。国外一些专家人为，“海马‘号潜艇只能进行一些从事秘密侦察、遣送特种人员以及执行其他特殊化任务。
在相当一段时间以来，台湾就一直致力于”以潜反潜“的潜艇发展方针，并且尽力在世界各国寻求发展台湾潜艇的途径和渠道。世界各国正在注视着台湾发展潜艇的动向，国外一些军事刊物上对台湾潜艇的发展趋势也时有报道。
从台湾的舰艇设计和建造能力上看，目前台湾的主要造船企业是中华造船股份有限公司，该公司下属的许多造船厂的技术力量较为雄厚。这两家造船厂主要以建造和维修民用船舶为主，间或也建造一些军辅船，至少在目前来说其没有建造潜艇的能力。台湾海军拥有5个造船厂，其中以左营造船厂的技术最为雄厚。该造船厂于1975年成立了兵器系统中心及潜艇修造处，具有维修保养潜艇的能力，但是不具备建造能力。
目前台湾的造船能力和设计能力决定了它只能依靠从其他国家购置潜艇来补充自己的潜艇兵力。1989年12月，曾经有外刊报道说台湾与霍瓦兹·得意志造船厂签定了购置2艘209型潜艇的合同并且将于1992-1993年交货，但是该造船厂矢口否认此事。另外，国外一些媒体还报道说，台湾曾制定了一项采购12艘潜艇的计划。1993年，西德联邦安全委员会禁止西德建造的潜艇艇体分段。法国政府也曾经禁止法国的瑟堡造船厂向台湾出售阿戈斯塔级潜艇的企图。
1992年2月，荷兰政府也禁止通行 荷兰的造船厂为台湾当局建造潜艇。台湾在世界各国进行了大量的活动而且处处碰壁之后，无法实现采购12艘潜艇的计划，于是便于1997年把原来制定的采购12艘的计划减半为采购员 6艘。不过，据1999年最新的国外媒体报道，台湾在经过了一系列的挫折或，目前已基本放弃了从国外直接采购整艘潜艇的计划，转而可能采用另外的做法，利用欧洲国家的潜艇设计，使得台湾的潜艇力量有一个比较大的改观。不过，根据当前台湾海峡的局势，这条路能否行的通，世界各国都杂拭目以待。尽管如此，国际上更为普遍的看法是，目前台湾潜艇的发展前途尚不安定因素清楚，种种情况回随着时间的推移将回变得逐渐明朗起来。
第九卷中国篇 中国海军前瞻之新驱篇
更新时间:2006-8-8 21:16:00 本章字数:2759
【龙盘虎聚之下岂无至尊？中国海军前瞻之新驱篇】
中华人民共和国的海军，在经历了９０年代的第二论造舰浪潮之后（第一次浪潮是７０～ ８０年代的０５１／０５３的建造），正在新世纪的最初两年，展开了第三次造舰狂潮。下面，就让我们在公开的资料面前，一起对未来１０年中国海军的造舰计划做个大概的讨论。（以下文章，只讨论主力作战军舰，不含后勤舰只和小型军舰／艇）。
现实背景：海湾战争以后，中国人在一夜之间发现自己在军事的所有方面都比世界先进国家落后的太多，８９年的盛夏，更令从西方引进先进军事科技的愿望落空，于是在转向俄罗斯的同时，也展开了自力更生的第三次努力。最突出的现实问题（台湾问题）在整个９０年代进入一个激荡的年代，中国海军找到了最明确最直接的目标：就是封锁并打击台湾海军，并在同时阻止可能的来自美国和日本的干涉这两大目标，成为当时在２０年内中国海军必需接决的问题。
还好，通向西方的大门在紧闭数年之后，开始有所好转，于是在整个９０年代的造舰过程中，我们看到了现在的主力舰队的规模：９８年１０月入役的（０５１Ｂ）１６７舰，（０５２）１１２／１１３舰，８艘（０５３Ｈ３）江卫ＩＩ，（０５１Ｇ１／Ｇ２）旅大级１６５／１６６舰。（在９０年代还引进了两艘９５６型现代级驱逐舰，和四艘Ｋ级潜艇。正是他们，托起了我们目前的海防坚。但是很明显，以上的所有军舰，都不足以在美日干涉的情况下完成解放台湾的目标，所以第三次真正意义上为蓝水海军而造的军舰计划展开了。
新驱篇：
事实上，（０５２Ｂ）１６８／１６９两艘舰的建造计划，在（０５１Ｂ）１６７舰建造的同时就已设计定型，时间在９５年后的某一年，而因为国产的燃汽轮机还没到装舰的水平，而ＬＭ２５００的来源中断，从乌克兰进口的ＤＡ／ＤＮ８０燃汽轮机当时正在谈判阶段，所以不得不推迟它的建造时间。在１９９９年初依然不能动工，这不能不说是我们军工基础薄弱的体现！０５２Ｂ１６８／１６９舰可以肯定的说，它是我们新一次蓝水军舰计划里面最低档的产品。它基本上被许多网友和军迷看做是现代的缩小国产版。
０５２Ｂ１６８／１６９舰的装备：
发动鸡是从乌克兰进口的ＤＡ／ＤＮ８０燃汽轮机。防空导弹是从俄罗斯进口的ＳＨＴＩＬ－１（西方称为：ＳＡ－Ｎ－７），两座，共四或六个照射雷达（８或１２个发射通道）。两座７管３０m,m近防快炮沿用俄罗斯ＡＫ６３０近防快炮的原理，但多增加了一根炮管，使射速达到了４６００～５８００发／分伺服系统采用运算放大器，功率放大采用数字脉冲宽频系统，并首次运用了闭回路射控控系统，可以即时修正着弹偏差。随动系统为交流电式。其自带的Ｉ／Ｋ波段脉冲多朴勒搜控雷达，可以自我消除镜像杂波。而自带的ＯＦＤ－７３０光电追踪系统反应时间低于３秒测量精度０.３米位。这都是很不错的性能。但最大仰角只有８５度，说明它还不具有过天顶的能力。在２００１年某月定型后，目前正在发展弹炮一体化的更新型的近防系统，相信在不久的将来我们就能看见。
反舰导弹不用制疑，肯定就是我们的ＹＪ－８３双速制的超音速反舰导弹。１９９８年６月定型，弹长６。８８米，弹径０。３６米，弹重１２０３ＫＧ，射程在１３０～１５０ＫＭ，巡航速度
１.４马赫，最后８ＫＭ加速到２马赫。战斗部重１６５ＫＧ。ＲＣＧ４０２Ｔ型火箭干扰弹的装置则在很长的一段时间令无数人为之猜疑。做为我国第２代的干扰弹发射装置，它在１９９９年开始研制，在２００２年中的某月定型。可以在２００～２０００米的距离上形成特定的烟雾，干扰来袭的导弹。口径为１２２mm。而通用的７４２４型鱼雷发射器和鱼７型反潜鱼雷，因为性能优良，依然为制式装备，放在舰体的中部，由可伸缩的舰墙遮挡。反潜直升机为ＫＡ－２８无疑，直９的系列型号因为航程太近和有效载荷太小，一直被外界认为是不称职的反潜直升机。
１６８／１６９没有装载拖＊阵声呐，许多人为之奇怪，其实不然，在８６３计划里面的合成孔径声呐（ＳＡＳ）已经接近完成或已完成，所以这就解答了为啥１６８／１６９没有装置拖＊阵声呐。
最后说到作战系统：想必也就是ＺＫＪ－７的综合第三代舰载指挥系统，以１５５３Ｂ数据链为基准的新一代舰载指挥系统。其水平相当于西方９０年代同类舰的水平，不再细说２５０Ｂ的排水量不像许多人说的那样，是万吨，从它与０５１Ｂ的建造连惯性来说，它的最真实的排水量因该在轻排４０００余吨，满排接近６０００吨。
０５２Ｃ１７０／１７１舰的制使武器：相控阵雷达不用多说，大家都知道的。其他的武器和设备也和１６８／１６９大体一样，参见以上文字。那么大家最关心的就是它上面的防空导弹！１７０／１７１到底用啥房空导弹，大家众说不一，有海红９，有ＳＡ－Ｎ－６等等，其实海红９有如雾里看花，我们的中程防空导弹ＫＳ－１还不是那么的过关，在射程和性能上依然不令军方满意，那么我们的海红９又怎么可能一鸣惊人呢？所以风云认为最有可能上舰的就是两种导弹：
１、原装进口的ＳＡ－Ｎ－６，即然ＳＡ－Ｎ－７都进口了，再进口ＳＡ－Ｎ－６又有什么不可以的呢？？？况且本来我们的六连发射装置就是防ＳＡ－Ｎ－６的发射装置来的！
２、由ＬＹ－６０改进而来的ＬＹ－６０Ｎ型导弹。ＬＹ－６０Ｎ带有推力矢量技术，射程超过２５ＫＭ，射高答１６０００米。反应时间低于７秒。如果用ＬＹ－６０Ｎ，可以肯定，这种最优秀的半主动导引的导弹肯定是崭时的！
前詹：
１６８／１６９／１７０／１７１听闻全部部署在南海舰队，那么我国的目的在明确不过，以能够在陆基航空兵作战能力以外，对未来干涉祖国统一大业的敌人以强有力的打击，使他们干涉台海之战的目的落空。这一切都要依靠相控阵和新型的远程防空和反舰导弹。０５２Ｂ１６８／１６９相信只有这两艘，以后的０５２系列都会至少安照０５２Ｃ的水平和大小来建，而不要对此有满足感，这四艘不过是我们大舰建造计划的第一部份
排水量更大的０５１Ｃ防空驱逐舰不久就会看见或听见他们的身影。那些才是我们逐鹿大洋的杀手。可以肯定，新的造舰计划不止四艘，总数肯定超过两位数。而将这四艘安排在ＪＮ造船厂生产，其内含的意义极其重大，同时也透出了几点巨大的，有眼盘价值的信息在里面。
总结的一句话只能这样说，通过近２０年的不停的努力，中国的海军舰只的水平，在江卫ＩＩ和１６７上，与当时最先进水平相差１０～１５年，到现在１６８／１６９／１７０／１７１上，这种差距就已经降低到令人可以接受的５年左右。
这是中华民族伟大复兴的前奏，也是天朝走向真正大洋的前奏！！！让我们一起为帝国的复兴而呐喊而骄傲！
第九卷中国篇 中国登陆舰的发展
更新时间:2006-8-8 21:16:00 本章字数:8427
☆ 中国登陆舰的发展
与驱逐舰、护卫舰、潜艇等主力战舰相比，登陆舰在我国海军装备序列中并不引人注目，可它承担着运送物资和跨海作战部队的任务，重要性一点也不亚于其他任何一种战舰。我国又是一个有着18000公里长海岸线和众多岛屿的海洋国家，而且统一大业尚未完成，在一些岛屿主权问题上还与周边国家存在争议。为了维护祖国的统一和领土完整，登陆作战理应受到高度重视，而登陆舰艇性能的高低和运载能力的大小直接关系到登陆作战的胜负，因此，我们应当把登陆舰视作同驱护舰只同样重要的主力舰艇。
从人民海军成立至今，登陆舰部队从小到大、从弱到强，走过了一段艰难曲折的道路。现在，人民海军装备的登陆舰主要有大型坦克登陆舰和中型登陆舰两个类别、6种型号，排水量从800吨至4800吨，基本形成了一个比较完整的系列，具有较强的运输能力。
人民海军成立初期，装备的登陆舰艇主要是接受自国民党的美制登陆舰，这些登陆舰艇大都是美国在二战期间建造的。由于数量有限和缺少零备件，所以难以满足海军的需要。为了进一步加强人民海军的登陆作战能力，从1955年起，我国开始自行研制和建造新型登陆舰艇。同年，第二船舶产品设计室设计成功了小型登陆艇066型。该型登陆艇由上海求新造船厂建造，在建造了一定数量后停产。同期，我国还设计出了363甲型小型登陆艇，共建造了数批多艘。
1962年，根据解放军总后勤部的要求，708研究所研制成功了配有专门液压开门机及尾锚机、可装载1辆重型坦克或2辆装甲车或一个步兵分队，航速达11节的067型小型登陆艇；该型艇的首艇于1964年在青岛建成。在海军装备使用后，反映较好。于是，海军提出要在067型登陆艇的基础上再设计一种艇体和上层建筑稍小、可载中型坦克，航速达12节的068登陆艇。708所受领了这个任务，很快设计完成。后来，这两型艇均定型并投入建造。总计建造了数百艘(其中绝大多数为067型登陆艇)，基本满足了当时陆、海军在沿海岛屿间的运输需要。
1967年，708所根据解放军总后勤部的要求，开始设计航速为12-13节的271型中型登陆舰和079型中型登陆舰。这两型登陆舰的登陆、退滩操纵方便，性能良好，于1978年通过定型鉴定后投入批量建造。该型登陆舰是我人民海军最主要的中型登陆舰。
60年代中期到70年代后期，中国船舶工业界又为人民海军研制成功了2种型号的中型登陆舰073和073II型，前者于1966年由708研究所设计，1969年由大连造船厂建成，但由于该型登陆舰出航时船体振动大，柴油机发生连续拉缸的故障而停产；073II型是在073型基础上解决了振动问题并将航速提高到18节左右的新型登陆舰，1979年建成首舰(也是唯一的一艘，后来出现的073III型登陆舰也只建造了一艘)，后因各种原因停止生产。
随着人民军队合成化和机械化程度的提高，坦克装甲车辆日益增多。为了满足运送坦克装甲车辆登陆作战的需要，海军于1975年提出研制大型坦克登陆舰的设计要求，当时的设计任务书要求这种代号为072的大型坦克登陆舰的航速要达到20节，装载量要达到450吨。
由于在此之前，我国从未研制过高速坦克登陆舰，经验和技术储备都比较缺乏。能参考的只有已经老旧的美制LST大型坦克登陆舰。为了攻克大型坦克登陆舰的高航速关键性技术，我国用了4年时间进行多方位、多学科的反复研究，在突破传统观念的前提下，大胆采用了削瘦首部线型，加大登陆坡度和采用17米长的双节折叠式吊桥等多种技术措施，成功地攻克这个技术难题。
1978年，072型登陆舰首舰由上海中华造船厂建成。同年3月，首舰试航时，航速达到了设计任务书的要求，不仅实现了我国自行研制20节大型登陆舰的目标，而且还使我国成为世界上第二个拥有20节航速大型坦克登陆舰的国家。别看20节的速度在军舰中不算高，但对舰体宽大、吃水很浅的登陆舰来说，已经很了不起了，因为一般登陆舰的航速只有10余节。072型坦克登陆舰首门、尾门、吊桥均为液压式，操纵简便、迅速，全部开启只需几分钟。尾门如一块跳板，放下后，水陆坦克可泛水通过尾门整车上舰，进入遮蔽式坦克舱，然后再通过首跳板整车上陆。该舰马力大、操纵灵活，登陆、退滩操纵方便，其性能与国外同类产品相比毫不逊色。
1982年，中船总和海装在北京召开“大、中型登陆舰改进方案座谈会”，1983年1月11日，国防科工委批准“072III大型登陆舰、073III中型登陆舰战术技术任务书”。5月，中船总和海装在中华造船厂召开了“072III大型登陆舰、073III中型登陆舰方案审查会”，并通过了072III大型登陆舰的方案设计。1987年7月，中船总和海军在北京召开了“大、中型登陆舰修改设计审查会”，调整了0722III大型登陆舰的设计要求，并确定了设计方案和修改意见。首舰991号于1990年由中华造船厂开工建造，1992年下水，1993年服役。
与072型相比，072III型坦克登陆舰的主要改进之处是将桅杆由072的三脚桁架桅杆变为桶型桅杆，舰尾设有直升机起降甲板，并且将满载排水量从072型的4170吨提高到4800吨。
☆ 现役登陆舰的技术性能
人民海军现役主力坦克登陆舰是上面所说的072型和072Ⅲ型(北约分别称为玉康级和玉亭级)；现役中型登陆舰是073II、073III、079II、271IIIA型(北约分别称为玉岛级、玉登级、玉连级和玉海级)。
072型坦克登陆舰 该型舰采用全贯通式运载舱，带17米折叠双节吊桥，承载力50吨；跳板式尾门，承载力20吨。首尾开门，遮蔽式高坦克甲板，柴油机动力，双轴双定距桨推进。其主要任务是在渡海登陆作战中运送登陆部队及其装备在滩头直接登陆；辅助任务是担任物资运输任务。
该型舰长119米，设计水线长110米，型宽15.6米，型深9.075米，吃水2.75米，标准排水量3172吨，满载排水量4170吨，最大航速20节，巡航速度14节，续航力3000海里/14节，自持力20天，人员编制133人，主机为两台12E390V柴油机，功率2×7198马力。
该型舰设计装载量450吨，可运载1个59式中型坦克连(59式坦克11辆，指挥车、牵引车各1辆，乘员60人)、2艘人员车辆登陆艇和一个步兵连(150人)；或者一个步兵营和一个l05毫米无后坐力炮连车(800人，11-12辆吉普车)。另外，该型舰大舱面积达750平方米，所以在超载运输时，装载量可达2000吨。
072型舰上的自卫武器为4座66式57毫米双管舰炮和2座61式25毫米双管舰炮。在登陆作战时，该型舰还可以用便携式防空导弹进行自卫。
072III型坦克登陆舰 在072基础上改进的072III型登陆舰是我国海军目前唯一能够搭载722型气垫登陆艇和中型直升机的登陆舰。它的装备，使我国两栖作战部队从单一的平面登陆发展到了立体登陆方式。该型舰舰型和主要任务与072型相同，舰长119.5米，型宽16.4米，吃水2.8米，标准排水量3430吨，满载排水量4800吨，最大航速21节，巡航速度14节，续航力3000海里/14节，自持力20天，人员编制104人，主机为两台12PA6V-280MPC柴油机，功率2×9626马力。
072III型登陆舰运载量为500吨，可运载250名全副武装士兵、10辆坦克、4艘人员车辆登陆艇，并且可搭载气垫登陆艇和1架直-8中型直升机。
072III型登陆舰的电子设备有1部对海搜索雷达、1部756型导航雷达和1部JPT-4G型独立式瞄准装置(部分装备，为76型37毫米双管半自动舰炮配套)；自卫武器为3座76式37毫米双管舰炮(939、940、908、909、910号舰首及上甲板改装为3座76F双管37毫米全自动舰炮)和2座25毫米双管舰炮。另外，部分072III型登陆舰还加装了1座双管100毫米全自动舰炮，大大提高了反舰、防空及对岸支援火力。
073II型中型登陆舰 该型舰只建造了一艘，舷号965。该型舰采用首开门短首楼舰型，遮蔽式高坦克甲板，柴油机动力，双轴双桨推进。设计任务是在渡海登陆作战中运送登陆部队在滩头直接登陆，协助布雷舰在近海范围内布设防御性水雷，同时还能担任运输任务。
073II型中型登陆舰长82.07米，宽12.6米，吃水3.1米，标准排水量1040吨，满载排水量1650吨，最大航速18节，人员编制87人，主机为2台6PA6L-280柴油机，功率2×2400马力。
073II型登陆舰设计装载量250吨，可运载4辆59式坦克和200名全副武装士兵；舰上自卫武器为2座37毫米双管舰炮。
073III中型登陆舰 该型舰也只建造了一艘，舷号990。其舰型与072II相同。
073III全长86.3米，设计水线长78米，型宽12.6米，型深6.95米，吃水2.25米，标准排水量1460吨，最大航速17节，续航力1500海里/14节，自持力15天，人员编制74人，主机为2台6PA6L-280柴油机，功率2×2400马力。
073III设计装载量250吨，可运载5辆59式坦克和250名全副武装士兵；舰上自卫武器为2座37毫米双管舰炮。
079II型中型登陆舰 该型舰采用首吊桥、遮蔽式纵通高甲板舰型，柴油机动力，双轴双桨推进。主要任务是在沿海岛屿间运送军用物资及坦克、汽车、火炮等装备，其次是运送登陆部队在敌岸滩头登陆。
079II型中型登陆舰全长60.3米，设计水线长56米，型宽10米，型深5.5米，吃水2.36米，标准排水量730吨，满载排水量1100吨，最大航速14节，续航力1000海里/12节，自持力7天，人员编制60人，主机为两台6300ZC柴油机，功率2×600马力。
079II型的大舱面积约260平方米，运载量200吨，可运送59式中型坦克5辆，或解放牌载重汽车8辆，或解放牌汽车牵引的85毫米加农炮4门，或250名士兵，或200吨军用物资；舰上自卫武器为2座双管61式25毫米舰炮和2座BM21式40管122毫米火箭发射器，可为登陆部队提供强大的远程火力支援。
271IIIA中型登陆舰 该型舰舰型为首开门、短首楼型，采用双尾遮蔽式坦克大舱、柴油机驱动，双轴双桨推进。主要任务是执行后勤运输任务，如为部队运送各种物资、装备和对无码头的岛屿实现淡水补给；在近海登陆作战中，运送步兵、坦克、火炮、车辆在滩头直接登陆。
271IIIA中型登陆舰全长56.5米，设计水线长50米，型宽10.4米，型深5.057米，吃水2.28米，标准排水量613.7吨，满载排水量800吨，最大航速15节，续航力1000海里，自持力15天，人员编制56人，主机为两台8L20/27柴油机，功率2×1142马力。
271IIIA设计装载量150吨，可运送59型中型坦克一个排(3辆)及一个步兵加强排(70人)，或63式两栖坦克6辆，或卡车牵引的56式85毫米加农炮3门(含牵引车)，或200名全副武装士兵；舰上自卫武器为3座双管25毫米舰炮。
☆ 登陆作战能力和发展趋势分析
从总体上看，人民海军的坦克登陆舰和中型登陆舰的技术水平已经达到了世界较先进水平。在运输能力上，据外刊分析，中国海军拥有一次运送2万人和数百辆坦克装甲车辆上岸的能力。这种兵力投送能力，对于攻占一个大型岛屿来说，在一个方向上作为第一波攻击部队足够了；但若从两个方向登陆时，则显得不足，尤其是在火力方面。由于运送主战坦克比较困难，所以第一波上陆部队主要靠步兵携载的反坦克武器、防空武器以及水陆两栖装甲车辆来对抗反登陆方的主战坦克和航空火力突击。所以，第一波登陆部队的反坦克能力和防空能力强若对于巩固滩头阵地是至关重要的。要达到这种能力，首先，单兵火力要加强，尤其是反坦克武器和防空武器的数量要加大；而且登陆舰还要做到“均衡装载”，即将登陆部队、坦克、车辆、火炮、各种物资等均衡的装在一艘舰上(这样既能保证原建制单位上陆作战，又能避免在航渡中因为一艘舰艇失事而影响整个战役全局)。但从我国登陆舰的情况看，我国登陆舰的运载能力除072 和072Ⅲ较大外，其他中型登陆舰运载能力还是偏小，若要做到这点，就不能不动用民用船只来加强。
从世界登陆舰发展看，大型化、通用化已经成为一种趋势，如美国、英国、法国、意大利等国都装备有登陆能力很强的大型两栖攻击舰，并且还在发展更先进、吨位更大、航速更快的登陆舰艇；我国周边的日本、韩国也在大力发展大型登陆舰艇，吨位普遍在1万吨以上，可以搭载多架直升机、气垫船登新型登陆工具。
由此可见，与上述这些国家相比，我国登陆舰的运输能力还存在较大不足。因此，要提高运输能力并增加登陆舰的用途，未来的登陆舰必须向大型化发展。这样的登陆舰装载量多、续航力大、自给力强、抗浪性好、用途广泛，可更好的实现“均衡装载”和进行远海作战，极大的提高登陆舰的作战能力和使用灵活性。
从世界登陆作战实例来看，现代登陆作战更加重视速度，因为登陆作战属于背水攻坚，是难度最大的一种作战样式。如果航渡时间和突击上陆时间大大缩短，无疑会极大的增强登陆作战的胜利机会。在这点上，我国登陆舰还有不如人意的地方。从我国现役登陆舰情况看，能够运载气垫船和直升机的还不多，而且登陆舰航速普遍偏小。特别是在编队中加入民船后，由于各种船舰的航速不一，对于保证编队队形和航渡速度的统一会产生极大困难。另外，在未来海上局部战争中，登陆作战时由于敌滩头抗登陆的设置不仅与火力计划相结合，而且与人工障碍物和天然障碍物相结合，早期设置与临时设置相结合，构成极为绵密的障碍物体系。在这种情况下，从前那种直接抢滩登陆的平面作战方式已经逐步让位于利用两栖攻击舰、大型气垫登陆艇、直升机进行垂直登陆的立体作战方式。这些新型登陆工具的大量装备，使现代登陆作战速度更快、机动性更好，而且可以越过滩头障碍和敌方重点设防的海岸，在敌方纵深登陆，摆脱以往登陆作战背水攻坚的不利境地，从而大大加快登陆作战的进程。
从长远看，我国也应该加强高速两栖攻击舰的研制和发展，并大力发展气垫船、大型地效飞机、直升机等新型登陆工具，打破传统登陆作战样式，发展非传统登陆作战样式。
还有一点要注意的是，我国现役登陆舰的雷达电子设备和自卫火力较弱，在现代登陆作战中有些不利。我国登陆舰只装有简单的雷达电子设备，自卫武器只有少量的小口径舰炮，虽然在登陆作战中可以靠编队中的其他舰艇提供火力支援和掩护，但登陆舰自身火力也要增强，尤其是自身防空能力。因为登陆舰在战斗中无疑是敌方航空兵和舰艇突击的重点舰艇，如果自身防空能力较强，不但可大大减轻护航舰艇的压力，而且可以减少自身受损的概率。当然，这并不是要求登陆舰要装备什么中程防空导弹，只要具备点防空能力即可。如类似于拉姆或卡什坦那样的防空系统就是相当不错的选择。
今天，我国的海洋安全形势还比较严峻，维护祖国统一和捍卫祖国领土完整是人民军队的光荣职责。为更好的执行这个神圣而光荣的使命，我们必须发展新一代登陆舰。
人民海军早期登陆舰艇
人民海军早期的登陆舰艇主要是接收国民党政府遗留下来的美制登陆舰。主要有：
LST 即大型坦克登陆舰，它是美国在二战中建造的一种坦克登陆舰。二战结束后，美国将该型舰大量向外输出。国民党海军装备的LST以“中×”命名，称为“中”字号。除国民党海军外，国民党政府交通部下属的招商局轮船公司也从美国购买了一批拆除了武备的LST。1950年，已由人民政府交通部接管的招商局向华东军区海军移交了14艘LST；1953年，人民海军又在长山岛将原国民党海军于1947年11月搁浅报废的“中业”号进行了修整，并加入现役。人民海军将这些LST命名以“×山”，统称为“山”字号。“山”字号登陆舰长100米，宽15.3米，吃水4.2米，标准排水量1653吨，最大排水量4080吨，主机为2台GM 12-567A柴油机，总功率1700马力，最大航速11节，人员编制111-144人；舰上携带有2艘登陆艇，可运载人员800-1000人，或中型坦克17辆，或卡车32辆；自卫武器为2门76毫米单管舰炮、4门37毫米双管舰炮、2门37毫米单管舰炮(均为人民海军接收后加装)。
LSM 即中型登陆舰，国民党海军以“美×”命名。人民海军从招商局共征调了12艘，另有1艘是原国民党海军海防第二舰队起义的“美盛”号。人民海军将这些LSM命名以“×河”，统称为“河”字号。“河”字号登陆舰全长62米，宽10.5米，吃水2.2米，标准排水量为743吨，满载排水量1095吨，主机为2台柴油机，功率2880马力，最大航速14节，人员编制68-84人；可运载5辆中型坦克；自卫武器为3门37毫米双管舰炮、2门25毫米双管舰炮，并加装有布雷轨(均为人民海军接收后加装)。
LCI 即步兵登陆艇，在人民海军中服役的共15艘(2艘为起义艇，3艘来自原国民党海关，其余征调自招商局或从香港购买)，其中服役于华东军区海军的登陆艇都以华东地区的著名集镇命名。该型艇全长48.5米，宽7.2米，吃水1.7米，满载排水量250吨，主机为2台柴油机，功率1320马力，最大航速11节，人员编制54人；自卫武器为1门40毫米舰炮、2门20毫米舰炮。
LCU 即通用登陆艇，在国民党海军中以“合”字号命名，人民海军建立后共拥有约10艘左右，其中有2艘还参加了一江山岛登陆战。该型艇全长36.3米，宽10米，吃水1.5米，满载排水量320吨，主机为3台GM 6-71柴油机，总功率675马力，最大航速10节，人员编制19人；可运载3辆轻型坦克；自卫武器为2门20毫米舰炮合1挺12.7毫米机枪。
除上述登陆舰艇外，人民海军还装备有大量的LCM(机械化登陆艇)和LCVP(车辆人员登陆艇)，在人民海军成立初期，这些登陆舰艇在解放、保卫和建设沿海岛屿以及支援社会主义建设中发挥了极大作用。它们中的大部分从60年代开始退役，“山”字号和“河”字号登陆舰从80年代末开始退役，而部分“山”字号登陆舰甚至服役到90年代末才退出现役。
人民海军登陆艇
在人民海军中，除登陆舰外，还有为数众多的登陆艇。他们虽然吨位较小，但作用却不小，是海军不可或缺的登陆工具之一。
我国的登陆艇主要有：
716型气垫登陆艇 80年代初下水，只建造1艘，主要作试验用。主机为1台12L413FC风冷柴油机。该艇长17.94米，宽8.3米，高4.55米，满载排水量18.6吨，航速40节，可运载全副武装士兵32人。
722型气垫登陆艇 1979年下水，只建造1艘，主要作试验用。该艇装2台1530马力的航空活塞式发动机作升力发动机；2台1850马力的航空活塞式发动机作推进发动机。
该艇长27.2米，宽13.8米，高9.6米，满载排水量68吨，航速50节，最大航程165海里，可运载1个加强连或2辆解放牌汽车等15吨物资。
722-2(大沽级)气垫登陆艇 该艇长27.2米，宽13.8米，高9.6米，围裙高1.5～1.8米，满载排水量61吨，航速50节，最大航程165海里，运载量为15吨，自卫武器为2座14.5毫米双管机枪。
721型交通艇 该艇长42米，宽8.8米，高2.14米，满载排水量140吨，航速33节，最大航程300海里，可运载人员70人、物资2吨。
724型(724)气垫登陆艇 该艇长12.4米，宽4.7米，高3.7米，满载排水量6.35吨，主机为2台BF12L913C发动机，航速40节，最大航程100海里，可运载全副武装士兵10人。
另外，我国还有大量的满载排水量135吨的067型登陆艇、满载排水量83吨的068型登陆艇、满载排水量100吨的271/271II机械化登陆艇(可运载坦克2辆)、满载排水量150吨的德萨级气垫登陆艇以及琼沙级人员运输舰(全长86米，宽13.5米，吃水深4米，主机功率3960马力，最大航速16节，最大航程3000海里，人员编制59人，可运载400人或物资350吨；自卫武器为14.5毫米双管机枪4挺)。
第九卷中国篇 “中华”的由来
更新时间:2006-8-8 21:16:00 本章字数:4295
宝鸡天台山有一座巍然耸入云霄、气势雄伟壮观的奇峰，人称天柱峰。天柱峰上有座“莲花顶”。每当日落日出之时，这里霞光辉映，雾海翻腾，石莲游浮，蔚为壮观。人们称誉此峰此景为“三味生奇花”。相传中国国名“中华”即由此而来。
传说炎帝神农成王之前，在天台山练出了一身好武艺。一次，他约请天下部落首领，汇聚天台山比武论艺，还邀请了天帝仲裁。由于炎帝神农武艺超群，天帝感到欣慰，想提携炎帝作为人间帝王。便有意发下一道口谕：“谁能一夜建造一座登天梯，能使茫茫大海之中长出石莲，吾便封谁为人间帝王，统管天下人事。”
炎帝神农果然在一夜间造成了三座排空的天柱峰，怀中抱着一座石莲。天帝一见，万分惊喜，当即封炎帝神农为“赤帝”。随后，天帝沿着天柱峰登上了莲花顶，腾云驾雾，升天而去。
炎帝神农作一代帝王，分管南方天下，南方属火，所以号称“炎帝”。炎帝施行仁政，受到人类拥戴。后来，炎帝神农为了驱瘟除病，造福人类，亲自尝百草，制百药，终于制服了瘟疫。而他自己却因吃了毒草“火焰子”，不幸死于莲花峰下。
