第二章 战争中的目的和手段 .38

国别 联邦德国

名称 装甲扫雷车(ALCV)

Armoured Landmine Clearing Vehicle(ALCV)

生产单位 克虏伯·马克机械制造有限公司

Krupp Mak Maschinenbau GmbH,DE

现状 研制2辆样车

概述

1973年，联邦德国防务部和采购局为一种快速扫雷系统扫标。有许多公司提交了该系统的投标书，北约诸国也需要类似的系统。

1982年，联邦德国曾与法国合资生产了以M48底盘为基础的扫雷坦克样车。该车无炮塔，在杵梁和吊架系统的前面载有宽度大于坦克底盘的扫雷滚轮。在同一根轴上装有两个扫雷鼓，由中央臂支承。每根扫雷链的悬重末端形似驻锄，用于推土并将土破碎，以20°角推至左边，地雷便露出地面。上述扫雷坦克仅用10min便能开辟1条宽4.7m、深300mm和120m的通道。

目前，克虏伯·马克与凯贝尔(kaeble)和蒂森-亨舍尔(Thyssen-Henschel)一起从联邦军接受一项合同以研制一种称为ALCV的新型扫雷车。该车能开辟1条大于正常坦克宽的通道，采用改进的和无炮塔M48底盘，车前安装了液压驱动轴，轴上有旋转扫雷装置，能提升地雷离开地面并把地雷抛向一侧。

第三卷 地面武器 美国m128拖式抛撒布雷系统

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:1147

国别 美国

名称 M128拖式抛撒布雷系统

M128 Vehicle-towed Mine Dispenser

研制单位 匹克汀尼兵工厂和食品机械化学公司军械分部

Picatinny Arsenal and Ordnance Division of FMC Corporatio

现状 生产

装备情况 美国陆军

概述

该系统(GEMSS)是一种近距离抛撒布雷系统，用于布撒M74反步兵地雷和M75反坦克地雷，已由匹克汀尼兵工厂和食品机械化学公司军械分部研制成功，1980年定型，同年列装部队。1982财政年度和1983财政年度美国陆军分别采购了59套和52套，1985年以3010万美元采购了81套，1986财政年度第一季度，美军首次装备了这种布雷系统。每一工兵连各分配一套。

结构特点

该系统安装在改进的M794双轴平板拖车上，用1辆卡车或履带式车辆牵引，可在公路上或越野行驶。布雷装置由驱动装置、雷仓和抛雷机构3部分组成。驱动装置包括1台29kW(40马力)柴油机、1个液压泵和4个液压马达。雷仓包括两个鼓状雷箱，平行配置在拖车上。尺寸规格相同的M74反步兵地雷和M75反坦克地雷盛装在此鼓形雷仓中，可以同时或单独地撒布到预定撒布面和雷场。该系统空重4.773t，装雷后重6.364t。抛雷器由1个转轮和1个圆形外壳构成，两侧各有1个装入地雷的雷槽，地雷进入抛雷器以后，布雷仓中最多可储雷800枚，每秒撒布2枚，构成1个正面1000m，纵深60m的雷带。M74和M75地雷都有预定的自毁时间(一昼夜多)和抗干扰性能。

运送M74和M75地雷采用专用雷箱，每箱装地雷40枚，装M74雷后，箱总重88.45kg；装M75雷后，箱总重97.5kg。雷箱中的地雷馐在套管中，每根套管内装5枚。装满M128撒布器需要3～5人，花费20min。两种地雷正常混合使用的比例为5枚反坦克地雷对1枚反步兵地雷。因此以5：1的比例混装。

性能数据

基础车M794双轴平板拖车

布雷器类型M128地面地雷撒布系统

撒布地雷型号M74 反步兵地雷

M75 反坦克地雷

布雷器重量

满载6364kg

空载4773kg

每个雷箱装填地雷量400枚

撒布面积1000×60(m)

撒布距离最大约30m

撒布速度每边2枚/s

第三卷 地面武器 美国机器人式遥控扫雷突击坦克

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:993

国别 美国

名称 机器人式遥控扫雷突击坦克

Robotic Obstacle Breaching Assault Tank(ROBAT)

研制单位 贝尔沃研究、发展和工程设计中心

Belvoir Research,Development and Engineering Center,US\美国陆军坦

现状 研制

装备情况 美国陆军预定装备142辆

概述

该坦克(ROBAT)主要用于开辟反坦克地雷通路，支援合成军作战。第一辆以M60A2坦克为基础的样车由美国陆军机动性和装备研究发展局，即现在的贝尔沃研究发展和工程中心研制，1981年底，在诺克斯堡(Fort Knox)进行了试验。以后两辆以M60A3坦克为基础的样车，由美国陆军机动车辆局研制而成，1986年3月至9月在阿伯丁试验场(Aberdeen Proving Grounds)先后进行了硬件检验和调整、行驶试验、电磁干扰试验、惰性装药导爆索的安全性试验。陆军计划生产142辆。

结构特点

第一辆样车是一种无炮塔坦克，炮塔由原装甲底座代替。有两个内装M58A1爆炸索的装甲箱安装在底座的最高处。在两个装甲箱之间有两个前后座位，供驾驶员和车长乘坐，乘员舱下面的多途空间用作储藏室。这种底座的设计能使爆炸导弹索即使在车内爆炸，顶部和侧门都能打开，使爆炸冲击波向外排泄。所需设备可用叉车从侧门或用吊车从顶部吊装。车前还装有扫雷滚轮，宽为1.83m，能压爆通路上未受爆炸索破坏的任一种地雷。在车辆后部有安全通路标示装置，系一个轻装甲盒，在扫雷车后部撒下发光物质作为记号，为随后友军坦克指明已经扫雷的路线。样车可从1000m以外的地方进行操纵。

另外两辆样车具有较小的炮塔，车前安装了两组较小的扫雷滚轮。

当扫雷车接近雷场前沿时，乘员选择隐蔽性好而又便于观察的地点下车，继续观察战场，并改用遥控方法操纵该车使其接近雷区。车上有与乘员携带的监视器连接的电视摄像机，乘员通过屏幕可仔细观察车辆周围景物。一旦友军坦克进攻路线确定下来，就开始用火箭发射爆炸索引地雷，并用扫雷滚轮压爆没有引爆的地雷。

该车的详细情况请参见本手册的“军用机器人车辆”部分中的“美国ROBAT遥控扫雷车”。

第三卷 地面武器 美国m58a3直列装药扫雷器

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:1109

国别 美国

名称 M58A3直列装药扫雷器

Mine-Clearing Line Charge M58A3

生产单位 莫顿聚硫橡胶公司

Morton Thiokol Inc.,US

现状 生产

装备情况 美国陆军和海军陆战队

概述

该扫雷器(MICLIC)是由1985年8月定型的M58A1MICLIC改进而成，与M58A4一起成为生产型装备。这种扫雷器安装在拖车上，可由M113装甲人员输送车、M2/M3布雷德利战车、M9装甲战斗推土机等牵引，利用装药爆破，开辟1条长107m，宽3.7～4.6m的通道，为坦克、车辆和步兵通过雷场扫清障碍。

结构特点

每根直列装药长约107m，含有793.8kgC4炸药，炸药沿尼龙绳和导爆索四周均匀分布。直列装药、拦索和M113A1E1电引信均装在1个钢制容器内储存或输送。容器装在M353型拖车的平板架上，架上有M155发射系统。从地面发射时，发射系统固定在平板架上，MK22 MOD4 127mm火箭发动机装在发射架上，发射架与牵引车成一整体部件。直列装药装上引信后，将装药导线与火箭发动机连结，用M34发射装置遥控发射或从安全阵地上发射。在目标区上空，火箭将直列装药推出平板架，而装药向前飞行距离受火箭发动机的燃烧时间和62.48m长的着陆缆索的限制。装药展开后，发射装置产生的电脉冲引爆炸药，落地爆炸，排除地雷。

一种称为M68A1的惰性直列爆破装药是该扫雷器的一种变型，现用于教练和军训，它采用模压合成橡胶和M1147惰性引信。

性能数据

载荷全重1406kg

平板架

长度2.362m

宽度1.346m

高度0.711m

装药重量926.25kg

直列装药长度约107m

药块数1400块

药块重0.567kg

炸药类型C4炸药

炸药重量793.8kg

着陆缆索长62.48m

火箭发动机

重量

准备发射状态52.16kg

发动机推进剂20.865kg

包装状态84.37kg

长度1.93m

直径127mm

导线长36.57m

第三卷 地面武器 美国aavp7a1扫雷设备

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:362

国别 美国

名称 AAVP7A1扫雷设备(MCSK)

Mine Clearance Kit AAVP7A1

生产单位 美国

US

现状 在研制中

概述

美国陆军和海军陆战队正在接受一批用于各种不同车辆的扫雷设备，它们可安装在AAVP7A1两栖装甲工程车上，也可作为遥控扫雷车的扫雷器。

结构特点

在AAVP7A1两栖装甲工程车上，3枚火箭由两个支臂支承的框架架在车体上方。每枚火箭拖曳一根107m长的直列装药，向车辆前进方向发射。直列装药安装在车体内部，一旦发射出去并且落地，便通过电线起爆。该装药可用于清理铁丝网，其他障碍物以及地雷。该直列装药也是机器人式遥控扫雷突击坦克(ROBAT)使用的扫雷设备之一。

第三卷 地面武器 mlg-60拖式机械布雷车

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:553

国别 民主德国

名称 MLG-60拖式机械布雷车

MLG-60 Mechanical Minelayer

生产单位 民主德国

DD

现状 完成生产计划

装备情况 民主德国

概述

该车适于在地面或地下布设各种反坦克地雷。

结构特点

该车外观相似于苏式ПМР-3布雷车，也是一种由雷槽、犁刀和覆土装置等组成的单轴拖式布雷车，主要区别是，装在两轮拖车后部高位的两块刮板较大；取消了操作手的座椅，因操作手坐在前面的牵引车内。牵引车是БТР-152装甲人员输送车或(6×6)卡车。后来又研制了略有改进的MLG-60M型布雷车。

性能数据

作业人数2人

车重8000kg

车长

行军状态4.9m

作业状态5.9m

车宽1.87m

车高

行军状态1.95m

作业状态2.1m

作业速度3～5km/h

轮胎规格10-20(特大型)

布设地雷类型各种反坦克地雷

布雷间距4～6m

第三卷 地面武器 日本83式拖式布雷车

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:433

国别 日本

名称 83式拖式布雷车

Type 83 Minelayer

生产单位 建筑机械厂

Construction Machinery Plant,JP

装备情况 日本自卫队的步兵和工兵部队

概述

该车于1983年定型，现已装备部队，用于布设反坦克地雷。

结构特点

该车是一种单轴拖车，可由1辆装甲输送车或卡车牵引，由布雷槽、输出装置、犁刀和覆土装置等组成。由输出装置控制雷距。布雷时两名作业手使地雷由布雷槽滑入由犁刀开好的犁沟里，然后由覆土装置的刮板把土盖在地雷上。

性能数据

作业人数2人

布雷车车重2400kg

车长(行驶状态)3.9m

车宽2.4m

车高2.4m

布设地雷类型反坦克地雷

布雷速度300枚/h

第三卷 地面武器 日本扫雷设备

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:373

国别 日本

名称 扫雷设备

Japanese Mine-Clearing Equipment

生产单位 日产汽车有限公司航空与航天分部

Aeronautical and Space Division,Nissan Motor Company Limited,JP

装备情况 日本陆上自卫队

概述

日本已研制了至少两种扫雷设备，一种是安装在坦克上的扫雷滚轮系统；另一种是称为70式挠性爆炸索的扫雷炸药，用以扫除反步兵地雷。后者由火箭发射架和火箭弹组成，火箭弹末端拖1根固定在挠性爆炸索的8个线圈上的金属绳，该绳末端又与一根锚地尼龙绳连接。发射时火箭弹穿过雷场，直到锚地尼龙绳牵制住为止。火箭弹落地，爆炸索点燃，在反步兵雷场中开辟1条约130m长的通道。

第三卷 地面武器 瑞典ffv拖式机械布雷车

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:697

国别 瑞典

名称 FFV拖式机械布雷车

FFV Minelayer

生产单位 瑞典FFV军械公司

FFV Ordnance Division,SE

现状 生产

装备情况 瑞典、联邦德国、荷兰

概述

由瑞典FFV军械公司研制的拖式机械布雷车用于布设FFV028反坦克地雷。该车于1976年开始研制，1982年投入批量生产，同年装备部队。1985年联邦德国以4300万马克订购了300辆，同年荷兰也订购了该车。

结构特点

该车是一种单轴拖车，由布雷槽、传送输出机构、犁刀和覆土装置等组成。通常用一辆瑞典沃尔沃(Volvo)公司 BM 860TC(6×6)卡车牵引。该车具有良好的越野性能，在坚硬土质区，犁刀仍能有效工作。作业时，作业人员拔出地雷的运输保险销，地雷进入雷槽，通过传送输出机构使地雷进入由犁刀开出的犁沟内，由覆土装置进行覆土伪装。该车以时速7km行驶，每分钟布雷20枚，既可在地表上，也可在0.25m深的土中布雷，布雷间距可在3.5m～13m之间调节。

性能数据

作业人数2～4人

布雷器类型拖式机械布雷车

布设地雷型号FFV-028反坦克地雷

布雷间距3.5～13m

埋设深度0.25m

布雷速度20枚/min

载雷数1000枚

车重1.7t

车长4.3m

车宽2.4m

第三卷 地面武器 苏联гмз履带式装甲布雷车

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:1176

国别 苏联

名称 ГМЗ履带式装甲布雷车

ГМЗ Гусеничный Броне МинныйЗаградитель

生产单位 苏联

SU

现状 完成生产计划

装备情况 苏联

概述

苏军在60年代研制并装备了该车，用于布设TM57反坦克地雷。该车以SA-4地对空导弹发射车的底盘作为基础车，车体装甲厚，提高了乘员、地雷以及各种机械的防护能力；越野性好，公路最大速度为50km/h，可以在战斗过程直接进行快速布雷。摩托化步兵团或坦克团的每1工兵连配备3辆，以代替ПМР-3布雷车。

结构特点

基础车的左前是驾驶座位，发动机在其右侧，车内后部空间用于布置储雷架、开启机构、传送输出机构。储雷架内存放208枚TM57反坦克地雷；开启机构用于控制地雷从储雷架到传送带；输出机构保证布雷的雷距；转换机构使地雷进入战斗状态。此外还有犁刀和覆土装置，液压升降系统及以将动力传递给上述各机构的传动装置。该车的犁刀和覆土装置与ПМР-3拖式布雷车和民主德国的MLG-60拖式布雷车相同，也能在地面上布雷或埋雷入土。车上还配备红外观察仪，以便在夜间进行布雷操作。地雷从储雷架传到地面或埋入土中(或雪中)的整个过程是自动进行的。无需作业人员辅助操作。

性能数据

作业人数4人

车重25000kg

车长

车体本身7.500m

犁刀落下时10.300m

犁刀在行军状态时9.100m

车宽3.100m

车高

行军状态，至犁刀顶部2.500m

至探照灯顶部2.700m

履带中心距2.660m

履带宽540mm

履带着地长5m

公路最大速度50km/h

爬坡度60%

攀垂直墙高1m

越壕宽3.2m

发动机

类型水冷柴油机

功率441kW

武器口径/型号/类型/数量14.5mm/КПВТ/机枪/1挺

布设的地雷数量约208枚

布雷间距4～5.5m

布雷速度

布在地面上8枚/min

埋入土中4枚/min

装填地雷时间12～15min

第三卷 地面武器 苏联пмр-2、пмр-3和пмз-4拖式布雷车

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:1030

国别 苏联

名称 ПМР-2、ПМР-3和ПМЗ-4拖式布雷车

ПМР-2、ПМР-3иПМЗ-4 Прицепные Минны

生产单位 苏联

SU

装备情况 华约成员国和接受苏联援助的国家

概述

ПМР-2、ПМР-3拖式布雷车是苏联的早期产品，而ПМЗ-4拖式布雷车是70年代发展的较新车型，适用于布设苏联各种反坦克地雷。目前仍在华约诸国和接受苏联援助的国家中服役。

结构特点

ПМР-2拖式布雷车由6×6卡车或БТР-152(6×6)装甲人员输送车牵引(车内乘员7人)，由两轮挂车上装两个布雷槽构成的。布雷槽上设有1个开阔的反坦克地雷装填口，地雷沿着有双滚轮的传送带滑下，进入分配机构，间隔为2m或4m。地雷布设在地表面，必要时可埋入土中。链传动分配机构由安装在控制盒内的3工位拉杆进行控制。ПМР-2的布雷速度是10～12枚/min，载雷数为120枚。

ПМР-2布雷车有1个布雷槽、1个操作手坐在两轮挂车上，可选择表面布雷或300，400mm的埋雷深度，同时还控制地雷间隔。该车通常由专用改进的БТР-152(6×6)装甲人员输送车牵引，车上储雷架中存放120枚TM-46或类似反坦克地雷，按4m雷距布雷，5min内可以布设1个500m长的雷场，上述两种布雷系统如果换用其他牵引车，载雷量可以改变，如ЗИЛ-157卡车可载200枚；БТР载100～130枚；УРАЛ-375可载350枚。

ПМЗ-4拖式布雷车与ПМР-3相似，但载雷数为200枚。

性能数据

乘员(作业手)4或5人

车长3m

车宽2m

车高2.5m

轮胎规格7.50×20

布设地雷型号TM-46反坦克地雷

布雷间距(雷距)4～5.5m

埋设深度(软地)300～400mm

工作速度

地表面布设4～10km/h

埋入土中2～3km/h

布雷速度10～12枚/min

储雷数120枚

装雷时间10～12min

第三卷 地面武器 苏联装甲爆破扫雷车

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:301

国别 苏联

名称 装甲爆破扫雷车

Броневой Перебивающий Тралъщик

生产单位 苏联

SU

现状 1979/80年进行试验

装备情况 1981/82年服役

概述

该车采用水陆两用M1974式122mm2C-1自行榴弹炮的底盘，车上装有炮塔式上部结构，在发射架上有3枚火箭。发射时发射架与上部结构的顶部一起由液压升高，火箭通过1根牵引索与170m长的爆炸扫雷索连接，飞行时通过牵引索带动扫雷索，射程约为200～400m。平时扫雷索折叠好后，存放在车顶无防护的炮塔底部。

第三卷 地面武器 苏联坦克上安装的пт-54、пт-54m和пт-55碾压式扫雷器

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:973

国别 苏联

名称 坦克上安装的ПТ-54、ПТ-54M和ПТ-55碾压式扫雷器

ПТ-54、ПТ-54МиПТ-55 Катковые

生产单位 苏联

SU

现状 完成生产

装备情况 苏联及华约成员国、南斯拉夫、埃及和叙利亚等中东诸国

概述

苏联在1943年已研制成ПТ-3型碾压式扫雷器，安装在主战坦克前面的框架上。这种系统一直使用到50年代，后被ПТ-54，ПТ-54М和ПТ-55型扫雷器取代。ПТ-54有两套独立的滚轮装置安装在每条履带前面的悬臂上。每套滚轮组有6个滚轮，清除带倾斜杆引信的地雷。为使拉踵而来的坦克得知哪些地面已经清理，扫雷器在地面上留出了80mm深和100mm宽的沟槽。当坦克向前行驶时，滚轮就会压爆在沟槽通路内的任何一枚地雷。履带之间的面积是未被清雷的。要加宽通道，还要使用带扫雷滚轮的其他坦克。通常为扫清一个雷场，需要3辆成楔形排列的坦克。

ПТ-54М是ПТ-54的改进型，不同点是ПТ-54М以及ПТ-55每组都是4个滚轮，清理一条较窄的通道，但提高了扫雷速度和机动性。ПТ-54/55系列的拆卸时间只有3～5min。这种扫雷滚轮能经受住10次反坦克地雷的爆炸冲击。

性能数据

扫雷器型号ПТ-54ПТ-54MПТ-55

扫雷器重量8808kg7000kg6700kg

每组重量3752kg2700kg

每个滚轮重500kg500kg500kg

总成长2.64m

总成宽3.9m3.8m

清扫过的每条通道宽1.3m0.89m0.83m

通道间未扫过的宽度1.2m1.7m

行驶速度6～10km/h8～12km/h

安全转向半径40m85m

越壕能力3m

安装时间10～15min10～25min10～15min

第三卷 地面武器 苏联кмт-4\кмт-5型犁刀-滚轮两用扫雷器

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:1208

国别 苏联

名称 КМТ-4型犁式扫雷器和КМТ-5型犁刀-滚轮两用扫雷器

КМТ-4 Плужный Трал，КМТ-5 П

生产单位 苏联

SU

装备情况 苏联和华约成员国

概述

60年代末，苏军用КМТ-4型犁式扫雷器代替ПТ-55等碾压式扫雷器，之后又被КМТ-型扫雷器，这个团属坦克连至少装备1套扫雷器。

结构特点

КМТ-4犁式扫雷器有两把宽600mm、重420kg的犁刀，前端有5个刀形松土齿。犁刀的支架可固定在车前甲板下方的接头上的诱导轮的轴端头部。作业时由松土齿将地雷翻出地面，推到车的一侧或另一侧。松土齿的升降由液压缸通过液压臂控制，由1个限制器限制插入深度。行军状态时利用1个提升机构使犁刀提起，用带闭锁装置的连杆机构固定。犁式扫雷器与滚轮式扫雷器相比的优点是：扫雷设备重量轻；不降低坦克的越野机动性；利用松土设备使地雷翻出地面，不象滚轮那样，压爆地雷时滚轮本身要遭受爆炸冲击波，容易损坏。由于具备以上特点，该扫雷器已成为苏军坦克连的制式设备。扫雷速度与土质有关，一般为6km/h，为了扩大扫雷器的作业功能，后来苏联又研制了КМТ-5型扫雷器。

КМТ-5型扫雷器采用了犁刀和滚轮的两用作业装置，犁刀沿用КМТ-4的同种设备，而滚轮则是新设计的较轻设备。两套滚轮组，每套有3个滚轮，与老式的碾压式扫雷器一样，也备有扫除倾斜杆引信地雷和标定扫清通道的装置。两个滚轮的扫雷轨迹宽约800mm，每两个滚轮臂之间通常悬置有1根链条，用以扫除带斜杆引信的反坦克地雷。滚轮装在车辆的最前方，当扫雷车向前运动时，滚轮将压爆通道上的所有地雷。而紧接滚轮之后，固定着有600mm宽带齿的松土装置的犁刀，以一定角度安装在每条履带的前方。这两种装置不能同时使用，选用哪一种进行作业，则要根据土质、地形、雷场的类型确定。两用扫雷装置可由驾驶员完成快速装卸。该系统能经受住8～10次5～6kg重反坦克地雷的爆炸冲击，但重量比КМТ-4扫雷器大，总重达7.5t。

性能数据

КМТ-4

扫雷器型号 КМТ-4

扫雷器类型 犁式

扫雷犁重 420kg(每把犁重)

犁齿总数 5

每组犁宽 600mm

扫雷速度 约6km/h

КМТ-5

扫雷器型号 КМТ-5

扫雷器类型 犁刀和滚轮两用

总重量 7500kg

单组重量 2265kg

犁重 420kg

总成长度 3.18m

总成宽度 4m

清扫通道宽(每条) 0.73～0.81m

通道间未扫宽度 2.1m

安全转向半径 65m

越壕能力 2.5m

第三卷 地面武器 意大利豪猪抛撒布雷系统

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:1503

国别 意大利

名称 凡尔塞拉豪猪抛撒布雷系统

Valsella Istrice Mine Scattering System

生产单位 凡尔塞拉公司

Valsella SpA,IT

现状 准备生产

概述

该系统是一种近距离抛撒布系统，用于快速布撒X-MK2、X-MK9反步兵地雷和X-VS12反坦克地雷。正在研制中，曾作过野外表演。

结构特点

该系统的主要部分有VSMTLU-1发射架、地雷和雷匣。发射架安装在相应的卡车或履带车的后部。在2900kg载重量的卡车上最少可装4个发射架；4300kg卡车上可装6个发射架；5700kg卡车上可装8个发射架。无论用哪一种卡车，车宽至少应为2.2m。每个发射架有两个雷匣。发射架安装在1个可以作水平或垂直调整的正方形平台上，平台上备有轨道和导轨，使发射架的两个雷匣镶卡定位。采用相同的电气和机械连接的雷匣有3个类型：

1.18管雷匣用于发射X-VS 12反坦克地雷，每管装5枚地雷；

2.18管雷匣用于发射X-MK9反步兵地雷；

3.32管雷匣用于发射X-MK2 反步兵地雷，每管装14枚地雷。

每个雷匣可载90枚X-VS 12反坦克地雷或648枚X-MK9反步兵地雷或448枚X-MK2反步兵地雷。对于安装4个发射架的布雷系统，载雷数为720枚X-VS12反坦克地雷，或5184枚X-MK9反步兵地雷或3584枚X-MK2反步兵地雷。

布雷车到达布雷区后，由操作者在驾驶舱内操作，点燃发射管底部的气体发生器将地雷发射出去。发射距离为50～70m，最大发射速度为每分钟500枚(反坦克地雷)或4200枚(反步兵地雷)。根据需要，发射架中的地雷可混合装填，利用驾驶舱内的发射控制装置进行发射。

目前正在为该系统研制一种SAPFM破片反步兵地雷。着地时SAPFM自动伸出3根电线，并使用电子自失效引信。

性能数据

每个雷匣载雷数

V-VS 1290枚反坦克地雷

X-MK 9648枚反步兵地雷

X-MK 2448枚反步兵地雷

每个雷匣重量

X-VS 12261kg(满载)

X-MK 9223kg(满载)

X-MK 2214kg(满载)

雷匣空重54kg

两个发射架

空重376kg

装满反步兵地雷1420kg

规格尺寸一个发射架(负载)两个发射架(负载)

长1.15m2.12m

宽0.86m1.2m

高1.36m1.36m

系统性能

抛撒速度(可选择)

8.3～2.3枚反坦克地雷/s

70～20枚反步兵地雷/s

发射距离50～70m

水平运动范围±90°

垂直运动范围

发射时+60°

装填时0°

电气系统24V直流电，峰值电流4A

第三卷 地面武器 英国棒状地雷拖式布雷车

更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:948

国别 英国

名称 棒状地雷拖式布雷车

Bar Minelayer

生产单位 英国皇家兵工厂

Royal Ordnance Factory,GB

装备情况 英国、丹麦和埃及等国

概述

该车于70年代初由英国皇家军械研究与发展中心研制成功，现已装备英国、丹麦和埃及等国军队，用于布设英军棒状反坦克地雷。棒状地雷对坦克或装甲车辆具有全宽度攻击能力，可构成反坦克地雷障碍。

结构特点

棒状地雷的形状为长条形，增大了坦克触雷的几率；地雷基本是用增强塑料制成的，用现有的电磁探雷器难以发现。用这种地雷布设雷场所需雷数只有普通地雷数的一半，不但大大减轻了后勤负担，而且布设雷场所需的人力和时间也大为减少，由专用布雷车配备3名乘员便可完成布雷任务。由于有牵引车车体的保护，地雷不受雨、水、雾、雪等的影响，它可选装压发、机械和电子3种引信，该地雷长120mm、宽108mm、高81mm，重11kg、炸药重8.4kg。