该车安装有用于夜间瞄准的汤姆逊无线电(Thomson-CSF)公司DIVT13微光电视(LLLTV)系统。该系统包括主炮左侧防盾内的摄像机，电子系统，控制系统和车长、炮长使用的2个电视屏幕。瞄准分划自动叠加到监视屏幕上。自动火控系统的计算机计算出射击校正值，并转换成瞄准分划。
整体检验系统可迅速查出模块式火控系统中故障所在并迅速更换模块，还可检查出故障模块中出故障的集成块并迅速更换。
该车原装备伊斯帕诺-絮扎HS115柴油机，1983年为法国陆军生产的最后2批AMX-10RC侦察车可能更换为博杜安(Baudouin)6F11SRX柴油机，标定功率为221kW(300马力)/3300r/min，而且具有更高燃油经济性，使车辆最大行程增大至1000km。
动力经过1个带可闭锁离合器的液力变矩器传到变速箱。通过就速箱可在两个方向上预选4个排档，并实现对喷水推进器的驱动，还可由输出行星排和液压助力圆盘制动器实现转向。
该车采用默西埃汽车工业(Messier Auto-Industrie)公司的液气悬挂系统，包括平衡臂和悬架总成(连结杆、平衡装置和液压缸等)。液压缸起弹簧和减振器的作用，并可调节车底距地高度，最小值为0.21m，公路上为0.35m，越野时为0.47m，两栖操作时为0.6m。带有中央润滑系，轮胎压力可调。
该车系水陆两用，有水上靠车后部两侧的2个喷水推进器推进。入水前车前的防浪板竖起。车前左侧的透明玻璃窗口便于浮渡时驾驶员观察。
炮塔装备了SAMM公司的CH49电液控制系统，包括伺服控制缸、液流分配装置、伺服马达、液压动力源、电子线路盒、炮长的2个控制手柄和车长的1个控制手柄。
该车装备105mm口径半自动火炮，炮闩为立楔式，炮管带热护套和双室炮口制退器。不包括制退器的炮管长为48倍口径，后坐距离为600mm，后坐力为127.5kN，炮的左侧有驻退机，右侧有复进机，无火炮稳定器。可发射破甲弹、榴弹及练习弹。原订1987年生产一种尾翼稳定脱壳穿甲弹，采用地面武器工业集团的90mm尾翼稳定脱壳穿甲弹，总重13.1kg，弹丸重3.8kg，初速1400m/s，可在2000m内穿透北约国三层重型标准靶板。使用新弹时火炮唯一改动的是炮口制退器。
三防装置安装在炮塔的后部，战斗舱内稍有超压。在寒冷气候下还安装加温器。
该车可选择的设备有空调、加温器、三防装置、夜间发射控制系统、导航系统和浮渡设备。
变型车
1.AMX-10RAC装甲侦察车
该车基本与AMX-10RC相同，但采用了法国地面武器工业集团的TS90炮塔；3名乘员。炮塔为手动回转，也可根据要求安装动力回转机构。动力为博杜安6F11SRX柴油机。样车曾在中东许多国家(埃及和伊拉克等)进行过表演。
与AMX-10RC不同的性能数据：
乘员3人
战斗全重14800kg
车长
炮向前8.570m
车体长6.350m
车宽2.950m
车高2.480m
弹药基数
90mm主炮20发(炮塔内)，10发(车体内)
7.62mm机枪3200发
2.AMX-10RAA轮式防空车
该车样车曾于1984年展出，基本与AMX-10RC相同，只是改用汤姆逊无线电/SAMM(Thomson-CSF/SAMM)公司的SABRE炮塔，装备了双联30mm机关炮。
3.AMX-10RTT轮式装甲人员输送车
1983年法国地面武器工业集团声称已完成了AMX-10RC的轮式装甲人员输送车型的设计，度命名为AMX-10RTT。该车的悬挂系统与AMX-10RC相同，而动力舱布置在驾驶员的右侧，战斗舱居后部并有向两侧观察的潜望镜，战斗舱顶部安装了法国地面武器工业集团的CIBI12.7mm武器平台，装备有12.7mm M2 HB机枪。乘员3人，可运载10名全副武装的步兵。
性能数据
车型AMX-10RC
乘员4人
驱动型式6×6
战斗全重15880kg
净重14900kg
单位功率12.1kW/t
车长
炮向前9.150m
车体长6.357m
车宽2.950m
车高
全高2.680m
至炮塔顶2.215m
至车体顶1.565m
车底距地高0.200～0.600m(一般0.350m)
车距2.425m
轴距1.55+1.55(m)
最大速度
公路85km/h
水上7.2km/h
公路最大行程1000km
爬坡度60%
侧倾坡度40%
攀垂直墙高0.7m
越壕宽1.15m
发动机
生产公司伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)
型号HS115
类型8缸水冷涡轮增压柴油机
功率/转速191kW/3000r/min
传动装置类型4档预选排挡变速箱
前进档/倒档数4/4
悬挂装置类型液气
轮胎规格14×20XL
主要武器口径/类型105mm/火炮
并列武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器总数4具
弹药基数
主炮弹38发
机枪弹4000发
烟幕榴弹16发
炮塔驱动型式电液/手动
火炮俯仰范围-8°～＋20°
(利用悬挂装置可达+40°)
电气系统电压24V
蓄电池数量/电压/容量6个/12V/100Ah
第三卷 地面武器 法国潘哈德erc轮式侦察车
更新时间:2006-8-8 21:11:00 本章字数:5109
国别 法国
名称 潘哈德ERC轮式侦察车
Panhard ERC Wheeled Armoured Car
研制单位 潘哈德和勒瓦索尔机械制造公司
Societe de Constructions Mecaniques Panhard et Levassor,FR
生产单位 潘哈德和勒瓦索尔机械制造公司
Societe de Constructions Mecaniques Panhard et Levassor,FR
现状 生产
装备情况 阿根廷(山猫90炮塔型12辆)、乍得(山猫90炮塔型4辆)、法国(ERC90F4标枪侦察车176辆)、加蓬(装备TTB190炮塔的ERC90F4标枪2型防空侦察车)、科特迪瓦(TS90炮塔型7辆)、默西哥(山猫90炮塔型40辆)
概述
ERC系列装甲车是潘哈德(Panhard)公司投资专为出口而研制的，研制工作始于1975年，1977年第一次在萨托里军械展览会(Satory Exhibition of Military Equipment)上展出，翌年投产。1979年提供第一批生产型车。
1978年至1980年间法国陆军对ERC90F4标枪(Sagaie)侦察车进行了评定，1980年12月决定采用。1984年交付法国陆军第一批订货，截止1985年初已交付了40辆。1989年全部完成176辆ERC90F4标枪侦察车的订货。
结构特点
该系列装甲车为全焊接钢制车体，车底成V型，增加了车辆的防地雷和越障能力。驾驶舱在车的前部，炮塔居中，动力舱在后部。
驾驶员位于车前部稍偏左，其舱盖的一部分带1个前视潜望镜，可叠放在前上甲板上，另一部分向上折起。夜间行驶时前视潜望镜可换为红外或微光潜望镜，舱盖两侧各有1个潜望镜。
该系列可装备标致(Peugeot)公司的6V军用汽油机，采用横置潘哈德变速箱，后接凸轮滑动闭锁差速器。各轮上均有伞齿轮。后轮伞齿轮的动力直接来自变速箱，中间轮伞齿轮的动力经半轴来自差速器，再传至前轮伞齿轮。前后轴有单个螺旋弹簧、同轴筒式减振器悬挂，中间轴有液气悬挂。公路上行驶时中间轮升起脱离地面，但仍被驱动而旋转。
前轮转向，低压轮胎具泄气保用性能
该系列水陆两用车有靠车轮推进和靠后部2个道蒂-默西埃(Dowty-Messier)公司喷水推进器推进的2种型号，两者都有1个供驾驶员用的前视透明窗，车轮上覆以空腔金属浮板。入水瓣车前面的防浪板竖起，动力舱两侧的通气管也由水平位置转至垂直位置。在水上散热器便成为水-水换热器。
该系列装甲车的炮塔均有通气孔和内部照明设备。可选择的设备有三防装置，地面导航系统，空调设备和60m长的钢索、3500kg吊载能力的前置绞盘。
变型车
1.ERC90F4标枪1型侦察车
该车为ERC系列的第一批生产型车。安装法国地面武器工业集团(GIAT)的TS90炮塔，装备90mm滑膛炮，左侧1挺7.62mm并列机枪。炮塔后部两侧各1个烟幕弹发射器。车长位于炮塔内左侧，炮长居右，两人的舱盖向后开。车长有7个潜望镜，炮长有5个，外加1个5.9×的M563瞄准镜。炮塔上可选择防空机枪、昼夜合一瞄准镜和激光测距仪。
潘哈德公司还将对该车作进一步的改进，将7.62mm并列机枪换为12.7mm机枪，可独立俯仰，更换为可攻击活动目标的火控系统，还将在炮塔装以新的火炮防盾，使火炮仰角增至+35°。
该车的任选设备有水中车轮推进器具，水中喷水驱动器推进器具，三防装置，空调系统/加温器，增载10发90mm炮弹、1000发7.62mm机枪弹和地面导航系统。
2.装备TTB190炮塔的ERC90F4标枪1型侦察车
该车1983年第一次出现在萨托里军械展览会上。安装SAMM公司的新式TTB190双人炮塔，装备了法国地面武器工业集团的F4型90mm火炮。火炮的俯仰范围为-8°～＋15°，炮塔可360°旋转，可电力、液压或电液操纵。主炮左侧为7.62mm或12.7mm并列机枪，车长指挥塔外安装1挺7.62mm高射机枪。
车长位于炮塔内左侧，炮长居右，他们各有1个昼夜合一瞄准潜望镜。
炮塔上的装备可进行多项选择，包括稳定系统和激光测距仪在内的各种火控系统。
3.ERC90F4标枪2型侦察车
该车于1985年在萨托里军械展览会上出现。车体加长、加宽，中间轴安排得更靠后。选用标致公司的2台XD3T型4缸涡轮增压柴油机，也可选用该公司的2台PVR型6缸水冷汽油机。使用ZF 4HP22型5档自动变速箱和潘哈德2速分动箱。
截止1985年该车已有两辆样车，一辆安装2台汽油机，一辆安装2台柴油机，可水陆两用。样车装备的是由加蓬选定的SAMM TTB190型炮塔。如用于沙漠地区，不安装喷水驱动器，浮体箱内还可装载更多的弹药、燃料和水。
4.ERC90F1 山猫(Lynx)侦察车
该车安装伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)公司的山猫90型炮塔。炮长有TJN2.90昼夜合一被动式潜望镜、TCV107激光测距仪和12个潜望镜(9个L794B型，3个L794D型)。该车也有6个任选设备。
5.ERC TG120猎豹(Guepard)侦察车
已不再生产。
6.装备60-20薮猫(Serval)炮塔的ERC侦察车
该车安装了伊斯帕诺-絮扎公司的60-20薮猫炮塔，装备60mm尾部装弹迫击炮，俯仰范围为-8°～＋80°，炮塔后部右侧安装1门20mm机关炮，俯仰范围为-8°～＋50°。
观瞄设备包括1个瞄准潜望镜、9个潜望镜和1个可选用的夜视潜望镜。
该车有7个可选择装备，除增载100发20mm炮弹、1000发7.62mm机枪弹和/或20发迫击炮弹外，其余6项与ERC90F4标枪车的相同。
7.ERC60/12曼高斯特(Mangouste)
该车于1983年第一次在萨托里军械展览会上展出，安装了伊斯帕诺-絮扎公司的60/12曼高斯特炮塔，装备汤姆逊-布朗特公司的HBLP迫击炮、12.7mm M2 HB机枪和7.62mm高射机枪。该车仍处试制阶段。
8.EMC81mm迫击炮车
已不生产。
9.装备SAMM公司TTB125炮塔的ERC侦察车
该车系试验车型，安装SAMM TTB125双人炮塔，装备25mm链炮和7.62mm并列机枪。命名为兰扎(Lanza).
10.装备SAMM S530A 20mm炮塔的ERC车
该车1981年第一次出现在萨托里军械展览会上。
11.装备塞吉·达索(ESD)公司TA-20炮塔的ERC车
该车1981年第一次出现在巴黎航空展览会上。
12.装备SAMM TAB220双人炮塔的ERC车
1983年展于萨托里军械展览会，命名为ERC20克瑞斯(Kriss)。
13.装备SATCP地空导弹的ERC车
1985年初装备，估计法国陆军将需要40～100辆。
14.阿根廷型战车
与雷诺(Renault)公司进行设计竞争，为满足阿根廷的要求而设计。
性能数据
型号标枪1型山猫炮塔型薮猫炮塔型标枪2型
乘员3人3人3人3人
驱动型式6×66×66×66×6
战斗全重8100kg7600kg7000kg10000kg
单位功率13.2kW/t14.0kW/t16.3kW/t14.4kW/t
车长
炮向前7.693m6.115m5.260m7.970m
车体长5.098m5.235m5.260m5.570m
车宽2.495m2.495m2.495m2.760m
车高
全高2.254m2.134m2.333m2.337m
至车体顶1.502m1.502m1.502m1.545m
车底距地高
公路0.294m0.294m0.294m0.380m
土路0.344m0.344m0.344m
轮距2.135m2.135m2.135m2.346m
距轴1.63+1.22(m)1.63+1.22(m)1.63+1.22(m)2.2+1.22(m)
接近角/离去角48°/45°48°/45°45°/45°48°/45°
最大速度
公路95km/h95km/h100km/h110km/h
车上(车轮推进)4.5km/h4.5km/h4.5km/h
公路最大行程700km700km800km600km
燃料储备242L242L242L350L
涉水深1.2m1.2m1.2m1.2m
爬坡度60%60%60%50%
侧倾坡度30%30%30%30%
攀垂直墙高0.8m0.8m0.8m0.8m
越壕宽1.1m1.1m1.1m0.8m
发动机
生产公司标致(Peugeot)公司标致
型号V-6XD3T(2台)
类型6V汽油机4缸涡轮增压柴油机
功率/转速107kW/5250r/min107kW/5250r/min114kW/5250r/min2×72kW/2250r/min
传动装置类型潘哈德(Panhard)6速变速箱2×ZF 4HP22自动变速箱
转向装置类型液压助力液压
离合器液压盘式液压盘式
轮胎规格11×1613×16
主要武器口径/类型90mm/火炮90mm/火炮60mm/迫击炮90mm/火炮
并列武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺7.62mm/机枪/1挺20mm/机关炮/1门7.62mm/机枪/1挺
(独立俯仰)
防空武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺7.62mm/机枪/1挺7.62mm/机枪/1挺7.62mm/机枪/1挺
弹药基数
主炮弹20发30发50发33发
并列武器2000发2000发250发2100～2500发
防空武器含于上含于上1000发含于上
炮塔驱动方式手动手动手动电动/手动
火炮俯仰范围-8°～＋15°-8°～＋35°-8°～＋80°-8°～＋15°
(迫击炮)
-8°～＋50°
(机关炮)
电气系统电压24V24V24V24V
ERC轮式侦察车族
----ERC 90F4标枪1型--------TTB90炮塔型侦察车
----TS90炮塔型侦察车
----ERC 90F4标枪2型侦察车
----ERC 90F1山猫侦察车
----ERC TG120猎豹侦察车
----60-20薮猫炮塔ERC侦察车
----60/12曼高斯特炮塔ERC侦察车
ERC轮式装甲车-------EMC 81mm迫击炮车
----TTB 125炮塔ERC侦察车
----S530A炮塔ERC侦察车
----TA-20炮塔ERC侦察车
----TAB-220双人炮塔ERC侦察车(ERC20克瑞斯)
----SATCP 地空导弹ERC侦察车
----阿根廷型战车
第三卷 地面武器 法国雷诺vbc90轮式侦察车
更新时间:2006-8-8 21:11:00 本章字数:2849
国别 法国
名称 雷诺VBC90轮式侦察车
Renault VBC90 Armoured Car
研制单位 雷诺车辆工业公司Renault Vehicules Industriels,FR
生产单位 雷诺车辆工业公司
Renault Vehicules Industriels,FR
现状 生产
装备情况 法国、阿曼、阿拉伯联合酋长国
概述
该车是雷诺车辆工业公司专门研制的出口装甲车。1979年在萨托里军械展览会(Satory Exhibition of Military Equipment)上首次展出。第一辆生产型VBC90侦察车1981年9月完成。该车许多机动性零部件与VAB(6×6)和VAB(4×4)装甲人员输送车通用。1983年交付法国宪后的28辆装备了有激光测距仪的SDPTAC11火控系统。阿曼共订购了6辆，也装备SOPTAC11火控系统，已于1985年交付使用。
结构特点
该车为全焊接钢车体。驾驶舱在前部，战斗舱居中，动力舱在后部。
驾驶员位于车前部左侧，顶部舱盖向右开启，其前面和左右两侧各有1个防弹窗。
炮塔为全焊接的法国地面武器工业集团(GIAT)的TS90炮塔。车长居左，炮长在右，座位可调节，各自舱盖向后开。塔顶前部安装有抽气风扇。采用90mm长管炮，带35°楔形炮闩、液气后坐系统、热护套及炮口制退器。可发射法国地面武器工业集团的霰弹、榴弹、破甲弹、烟幕弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹。
主炮左侧有1挺7.62mm并列机枪，炮塔两侧各有向后电动发射的烟幕弹发射器。
为炮左侧并列安装1具PH9A探照灯，炮塔前部还有1具探照灯由车长控制。车长有7个潜望镜(3个M556型，4个M554型)，炮长有5个潜望镜(3个M556型，2个M554型)和一个5.9×的M563望远瞄准镜。
该车还可采用索佩朗(SOPELEM)的下列设备：
SOPTAC21，带有激光工业公司(CILAS)的TCV107激光测距仪；SOPTAC6，带有激光工业公司的TCV107激光测距仪，可将目标距离自动显示在瞄准镜上；SOPTAC13，带有激光工业公司的TCV107激光测距仪，可将目标距离自动显示在瞄准镜上，并给出目标速度；索佩朗的TJN2瞄准镜用于夜间瞄准，它有两档：白天6×，8°视野；夜间5.5×，8°视野，可与下列索佩朗的控制系统配合使用；SOPTAC22，带有激光工业公司的TCV107激光测距仪；SOPTAC10，带有激光工业公司的TCV107激光测距仪，目标距离能自动显示在瞄准镜上；SOPTAC11，带有TCV107激光测距仪，目标距离能自动显示在瞄准镜上，并给出目标速度。
汤姆逊无线电(Thomson-CSF)公司的卡纳斯达(Canasta)被动式夜视系统使炮长在夜间能搜寻到2000km内的目标并瞄准射击。
法国地面武器工业集团的M586昼夜射击系统采用了柯达克(COTAC)火控系统的元件，带有1个TCV107激光测距仪和1个计算机，计算机综合了射击动静目标的各种函数。
发动机、传动箱和燃料箱在车的后部。轮胎为可调压式。可选择三防装置。制式设备有加温器和绞盘。
变型车
1.安装下列炮塔的VBC90侦察车
伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)的山猫90炮塔(Lynx90)；
法国地面武器工业集团的炮塔，装备81mm滑膛炮/迫击炮；
塞吉·达索电子股份公司(ESD)的TA-20防空炮塔，装备双联20mm机关炮；
SAMM公司的TTB190炮塔，装备90mm火炮。
2.装备90mm科拿戈(KEnerga)火炮的VBC侦察车
3.装备比利时90mm梅卡(MECAR)90/46的VBC侦察车
该车安装了得克萨斯仪器公司的轻重量模块瞄准具(LWMS)。还安装有弗兰蒂(Ferranti)520激光测距仪，可观察9990m内的目标，并将目标距离显示给车长和炮长。
性能数据
乘员3人
驱动形式6×6
战斗全重13500kg
单位功率11.8kW/t
车长
炮向前8.085m
车体长5.630m
车宽2.500m
车高
至炮塔顶2.552m
至车体顶1.737m
轮距2.035m
轴距1.500+1.500(m)
接近角/离去角45°/45°
公路最大速度
一档12km/h
二档20km/h
三档34km/h
四档58km/h
五档92km/h
倒档13km/h
公路最大行程(60km/h)1000km
涉水深度1.2m
爬坡度50%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.5m
越壕宽1m
发动机
生产公司雷诺(Renault)车辆工业公司
型号MIDS06.20.45
类型直列6缸水冷涡累增压柴油机
功率/转速162kW(220马力)/2200r/min
传动装置
生产公司雷诺车辆工业公司
型号Transfluid 376
类型5档变速箱
前进档/倒档数5/1
转向装置类型循环球式液压助力
悬挂装置类型扭杆、筒式减振器独立悬挂
轮胎规格14×20(泄气保用)
制动器盘式
主要武器口径/类型90mm/火炮
并列武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺(可选用)
烟幕弹发射器数量4具
弹药基数
主炮弹45发
机枪弹4000发
炮塔驱动方式电动/手动
动力驱动最大回转速度360°/20s
手动最大俯仰速度23°/15s
火炮俯仰范围-8°～＋15°
电气系统电压24V
蓄电池数量/电压/型号4个/12V/6TN
*1983年前的产品采用MAN公司的D2356HM72型直列6缸水冷柴油机，标定功率为162kW(220马力)/2200r/min。
第三卷 地面武器 法国洛尔rpx6000轮式侦察车
更新时间:2006-8-8 21:11:00 本章字数:1118
国别 法国
名称 洛尔RPX6000轮式侦察车
LOHR RPX6000 Scout Car
研制单位 洛尔公司
LOHR，FR
生产单位 洛尔公司
LOHR，FR
现状 完成研制，待生产
概述
该车是由洛尔公司（LOHR）投资研制的，1981年第一次在萨托里军械展览会上（Satory Exhibition of Military Equipment）展出。1988年初完成5辆样车。
结构特点
该车为全焊接钢板车体。乘员舱在前部，动力舱在后部。驾驶员位于车前部，其前面和两侧有带档板的防弹玻璃窗。两侧各有1个两扇车门，上扇向后开，下扇向下开作车蹬，顶部有1个舱盖。
可选择的装备有欧洲导弹(Euromissle)公司的米兰(MILAN)小型炮塔；欧洲导弹公司的霍特(HOT)小型炮塔，带1挺7.62mm机枪；SAMM公司的BTM208单人炮塔，装备12.7mm和7.62mm机枪各1挺；赫利奥(Helio)炮塔及直径不超过1.28m的其他轻型炮塔。还可选择装备三防，夜视和水陆两用设备。
该车有指挥车、人员输送车、雷达车、指挥/无线电车和修理车等变型车。
性能数据
型号RPX6000
乘员3(或2～4)人
驱动形式4×4
车重
空载5200kg
负载6300kg
车长4.585m
车宽2.164m
车高(不带武器)1.650m
车底距地高0.400m
轮距1.828m
轴距2.700m
公路最大速度110km/h
最大行程600km(或10h)
涉水深0.95m
爬坡度60%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.4m
发动机
生产公司(联邦德国)巴伐利亚汽车公司(BMW)
类型6缸汽油机
功率132kW(180马力)
传动装置类型自动变速箱
分动箱类型带差速闭锁、手动、双速
悬挂装置类型
前轮带螺旋弹簧、液压减振器
和平衡杆的横向平行四边形
后轮带螺旋弹簧、液压减振器和
平衡装甲的后弯式臂
转向装置类型液压助力式
轮胎规格12.5×20×s泄气保用
制动器液压鼓形制动器；作用于全部车轮上
第三卷 地面武器 法国潘哈德vbl轮式侦察车
更新时间:2006-8-8 21:11:00 本章字数:2626
国别 法国
名称 潘哈德VBL轮式侦察车
Panhard VBL
研制单位 潘哈德和勒瓦索尔机械制造公司
Societe de Constructions Mecaniques Panhard et Levassor,FR
生产单位 潘哈德和勒瓦索尔机械制造公司
Societe de Constructions Mecaniques Panhard et Levassor,FR
现状 生产
装备情况 贝宁(6辆)、法国、加蓬和墨西哥(40辆)等
概述
1978年法国陆军提出要研制3500kg以下的车辆，一是装备米兰(MILAN)反坦克导弹；一是装备机枪供谍报或侦察用。在对5家公司的方案论证后，分别与潘哈德(Panhard)公司，雷诺(Renault)公司签订了关于制造3辆样车并于1983年交付法国陆军进行试验的合同。车名为Vehicule Blinde Leger (VBL)。
1985年2月法国陆军采用了潘哈德公司的VBL车。最初决定购置1000辆反坦克车，2000辆谍报/侦察车。1984年至1988年间第一批订货600辆，但1985年法国国防预算没有该车的拔款，1985年购买了3辆VBL服役于黎巴嫩的法国驻军。
1984年墨西哥订购40辆，1985年初第一批交货。其中8辆装备米兰反坦克导弹。
该车还在印度尼西亚、爱尔兰、马来西亚、巴基斯坦、水特阿拉伯和美国进行了表演。出口的潘哈德VBL为ULTRAVM11，加蓬有少量订货。
该车的设计采用了许多标准的和经过验证的民用零部件。
结构特点
该车车体是由克勒索-卢瓦尔工业(Creusot-Loire Industriel)公司制造的全焊接THD钢结构，发动机在车前部，乘员舱位于后部。
驾驶员位于乘员舱的左侧，车长居右。有上部装防弹玻璃窗的侧门，每1乘员前面有带电动刮水器的防弹玻璃窗。驾驶员有1具应急潜望镜。驾驶员和车长顶上各有1舱盖。
乘员舱的后半部侧面均为斜面，后面有1大车门，后面顶上有单扇圆舱盖。
车辆经2min准备便可入水，在水上由后部的单个推进器驱动。
装备米希林(Michelin)军用轮胎，可使车辆在无气情况下以30km/h行驶50km，安装标准的轮胎压力调节系统。
出口的该车可选用水陆两用、三防、空调、被动夜视潜望镜、加温器和动力辅助转向等装置。
变型车
1.VBL反坦克车
法国陆军要求的基本类型。3名乘员。装备米兰导弹发射器、1挺7.62mm机枪、1套无线电设备、3挺5.56mmFAMAS步枪和9枚手榴弹。
2.VBL谍报车
法国陆军要求的基本类型。2名乘员。车顶装备1挺7.62mm或12.7mm机枪，俯仰范围为-10°～＋50°，可左右旋转180°；2套无线电设备；2挺5.6mmFAMAS步枪；6枚手榴弹；1个LRAC反坦克发射器和12枚火箭弹。
3.ULTRAVM11丛林巡逻车
它是潘哈德公司投资专为出口而研制的。1985年第一次出现于萨托里军械展览会上。
该车是在VBL基础上改进的，安装了SAMM公司的BTM208单人手动炮塔，装备7.62mm和12.7mm机枪各1挺，有周视观察镜和M371机枪瞄准镜，1个单扇舱盖和1个白光探照灯。无后门，战斗全重4t，长3.85m，宽2.02m，至炮塔高2.1m。
4.VBL雷达监视车
3名乘员，装备有雷达系统，对飞机的监视范围为16～20km，直升机为8～10km。
5.用于美国的ULTRAVM11
专为美国陆军设计制造的VBL车辆。装备顶置12.7mm机枪，榴弹发射器。制式设备有DUK-DUR剂量仪、DETALAC三防报警控制系统、SOFILTRA三防装置、NAVYX定位系统、TRTOB31夜视潜望镜、TRTOB41夜视双筒望远镜、TRTOB42双筒望远镜、通信设备、绞盘及一些辅助设备等。战斗全重3.930t，车长3.82m，带机枪高2.25m，车底距地高度0.35m，轴距2.66m。
