现代尾翼稳定脱壳穿甲弹/APFSDS的长径比能达到20以上，初速1800米/秒
4、为了使线膛炮也能发射APFSDS，有的国家装备了滑动弹带，使APFSDS可以不旋转。但是这种结构密封性不好，加上膛压上的差距，很难获得象滑膛炮那样的高炮口初速。我国的125滑膛炮的炮扣初速已经接近了1800米/秒，而英国挑战者2上的L30的炮口初速只有1530米/秒。而更高的炮口初速对于现代的APFSDS（动能弹）来说是至关重要的。
线膛炮虽然缺点明显，但是也有它自己的优势：
首先便是线膛炮几乎可以发射现有的所有弹种，而滑膛炮的主要弹种还只有APFSDS和HEAT两种。而线膛炮发射的的榴弹对战场上各种硬性的军事目标有较大的破坏威力，而APFSDS和HEAT的效果却不理想。因此线膛炮在面对战场上多种作战任务时有更强的适应能力。
其次便是线膛炮发射的炮弹在飞行中是高速旋转的，而旋转可以保持轴向的稳定性，而且受气流/风的影响较小，因此弹丸更容易保持方向稳定性，远程攻击时精度更高 -- 这对于破甲弹和榴弹来说尤其有利。而滑膛炮由于是通过尾翼保持稳定性的，因此在远程攻击时精度要比线膛炮差一些。
通过以上的简单介绍我们可以看出线膛炮和滑膛炮各有优、缺点，但是随着复合装甲和反应装甲的快速发展，现代主战坦克抗金属射流（破甲弹、反坦克导弹）的能力已经得到了很大的提高，因此尾翼稳定脱壳穿甲弹/APFSDS成了现代西方主战坦克的最主要弹种，而在发射APFSDS方面滑膛炮要有很多优势。同时坦克火炮属于直射武器、弹道低伸，反坦克作战是其首要任务，而远距离火力压制应该是炮兵的任务，此外现代滑膛炮也可以发射尾翼稳定榴弹，所以线膛炮原有相对于滑膛炮的优势已经不是十分明显了。在各国新一代主战坦克中只有英国、中东国家的挑战者系列坦克和印度的阿琼采用了120mm的线膛炮，其他国家无一例外的采用了滑膛炮，有报道说英国也有计划未来用本国的滑膛炮或德国的L55来替换挑战者2上的L30线膛炮。因此可以说未来用滑膛炮取代线膛炮是大势所趋，滑膛炮毫无疑问代表着坦克火炮的发展方向。
第三卷 地面武器 空降战车--俄罗斯bmd4多功能空降战车
更新时间:2006-8-8 21:12:00 本章字数:1478
空降战车--俄罗斯BMD4多功能空降战车
2004年9月，在莫斯科举行的2004年陆军国际防务展览会上，一辆外形奇特的俄罗斯装甲战车吸引了众多参观者的目光，这就是BMD-4(也叫“瓜园”-Y)空降战车。该车是俄罗斯KBP仪表设计局在BMD-3型履带式空降战车的基础上进行现代化改进而成的，其技术性能有了较大的提升，堪称是世界上独一无二的新型多功能空降战车。
自上世纪70年代问世以来，BMD空降战车先后发展了BMD-1、BMD-1M、BMD-2、BMD-2
M、BMD-3等多种型号。但是现在在空降部队服役的BMD战车出现了日益老化的问题。在俄罗斯军队现役的BMD空降战车中，大约有80%已至少服役了15年。1969年开始装备部队的BMD-1型装甲车中有大约95%的已至少进行了一次大修。但从1990年开始服役的BMD-3型装甲车中，只有不到7%进行过大修。
近年，KBP仪表设计局对BMD-3型空降战车进行了多方面的现代化改进，起初的改进型被称为BMD-3M，后被更名为BMD-4。BMD-4采用了新型通用战斗模块，是该车设计上的最大亮点。俄武器专家认为采用了新型通用战斗模块后，BMD-4的威力提高了1.5倍，能够解决空降部队的火力支持问题。这种新型战斗模块是根据BMP-3步兵战车改进方案研制而成的轻型装甲设备，以BMP-3步兵战车战斗部为基础，改变了钢质隔离罩的形状，加强了炮塔铝装甲，并在两侧各安装了1套3管烟幕弹发射器。车辆炮塔采用标准化设计，重量为3.2～3.8吨，具体重量视任务类型而定。这种炮塔还装到其他多种履带式和轮式底盘上进行了试验，其中包括BTR-90型8×8装甲人员输送车。炮塔采用新型双稳式火控系统，由高精瞄准具、电视和热成像目标自动跟踪仪、数字式武器装备稳定仪、数字式弹道计算机组成，炮手使用的高精度瞄准具采用双向稳定，有电视和测距两种波道，车长和炮长能在静止或行进状态中高效地攻击地面和空中目标。车上配备的新型自动装弹机既能装短小的爆破杀伤弹，又能装较长的制导导弹，再装填时间4～6秒。
BMD-4型空降战车的主要武器为一门100毫米2A70型滑膛炮，可发射制式100毫米炮弹(爆破燃烧弹和破片杀伤弹)和9M117M1型“套索”激光制导炮射导弹。前者弹药基数52发，其中战斗模块中34发，备弹18发。后者弹药基数8枚，战斗模块中4枚，备弹4枚，射程最远可达5500米；辅助武器为一门30毫米2A42型火炮，弹药基数500发。此外，该车上还设有AKC-74型突击步枪射击孔，可扫射近距离目标。
该车的最大公路速度可达70公里/时，最大越野速度为45公里/时。战车上装有两个喷水式水上推进器，具有两栖行驶能力。
2004年3月，BMD-4型空降战车在俄罗斯空降兵学院进行实战演习，取得了成功。该车整体性能优越，作战地域较广，战斗能力较强，既能在海拔4000米的高山地区作战，又能在3级海况的水面航渡，也能随同登陆舰发起进攻，抢占滩头阵地，还能从军事运输机上伞降至敌人后方。
新型的BMD-4空降战车目前已进入批量生产阶段，年内将开始装备空降兵部队。俄罗斯国防部已在2004年为首批5辆BMD-4型空降战车提供了资金，首批车计划于今年交付俄罗斯空降部队。俄罗斯国防部采购BMD-4的举动，能够鼓励国外用户来采购俄轻型装甲车。BMD-4上装备的通用战斗模块、昼夜火控系统和装弹器都能用于改进型BMP-3或步兵机动火力支援车上。
第三卷 地面武器 瑞典ikv－91轻型坦克歼击车
更新时间:2006-8-8 21:12:00 本章字数:2018
噬虎恶犬－－－瑞典ikv－91轻型坦克歼击车
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> kv-91全称为infanterikanonvagn91，也就是步兵加农炮车的意思。实际上它是一种履带式反坦克歼击车。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 对于地形多为高原和丘陵，湖泊，河流众多的瑞典来说，轻型装甲车对于陆军作战有着非常重要的意义。1960年代中期，陆军部制定出了新坦克的发展计划，1968年4月，赫格龙和索纳公司赢得了竞争的最后胜利，拿到了军方的ikv-91合同，并在1969年12月完成了样车的建造，1970年又制造了第二辆样车。在经过一系列试验后，在1972年3月获得了ikv-91生产合同，1975年开始正式投产。到1978年底，总共生产出200辆ikv-91。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 传统布局的ikv-91驾驶员位于车体前部左侧，上方的舱门向左打开，舱门前有3个潜望镜。车体和炮塔采用均质钢装甲全焊接结构，正面可以防止20毫米炮弹直接攻击，两侧的双层装甲结构有利于增强防护力。动力传动装置位于后身。发动机是沃尔沃－潘塔公司的td120a型4冲程6缸增压柴油机，转速2200转时功率242，6千瓦，坦克单位功率14，9千瓦每吨。产生的废气可以驱动涡轮增压器。传动装置为美国阿里森公司ht740d液力机械传动装置，由主离合器，液力变距器，变速箱，转向机构和侧面减速器组成。变速箱有4个前进挡，1个倒挡。转向机构是代液压伺服装置的转向离合器－制动器机构，离合器为双片式结构，制动器为盘式结构。行动装置为扭杆独立悬挂，第一和第六负重轮处装备液压减震器，m70单销销耳挂胶履带，接地长3，68米，单位压强0，49千克每平方厘米。车内有集体三防装置，增压风扇从进气管吸入空气，通过滤清器进入驾驶室和战斗室，形成超压。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 炮塔位于车体中央靠前位置，内有3名乘员，车长和炮手位于右侧，车长在后，炮手在前。装填手在左侧。炮塔顶部有专门为车长和装填手开设的舱门。车长门上有瞄准镜和潜望镜各一副。装填手舱门上也有潜望镜一副。火炮为博福斯公司kv90s73型90毫米54倍口径火炮。装有热护套和抽烟装置，半自动横楔炮栓。可以360°射击，高低为－8°－＋15°。射速8发每分。火炮主要发射装有压电引信的尾翼稳定空心装药破甲弹，还能发射机械引信的杀爆弹，破甲弹10，7千克，初速825米每秒，有效射程1100米，榴弹全重12，3千克，弹药基数59发，16发待发在炮塔内，18发位于驾驶员右侧，其余25发位于炮塔后方左侧车体内。火炮左侧为一挺7，62毫米高射机枪，另外还有一挺7，62毫米并列机枪。弹药基数4250发。炮塔两侧各有6副烟幕弹发射器和1组照明弹发射器。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 火控系统为aga综合火控系统，包括代激光测距仪的单目潜望炮长瞄准镜，和tp1050l激光测距仪联合在一起。该瞄准镜放大倍率10倍，视场角6°。距离范围9990米，精度为10米。车长瞄准镜为双目潜望镜，放大倍率10倍，视场角6°，弹道计算机可以自动接受目标距离，耳轴倾斜度，炮塔角速度和俯仰角速度等修正量的输入，还有当它出现故障，炮长可以利用瞄准镜内的弹道分划进行目视射击。还有火炮控制系统。整个设计过程仅仅需要9秒钟。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 车体高度只有2，32（到指挥塔顶），长8，84米（包括火炮）车体6，41米。宽度3米。净地高370毫米。战斗全重16，3吨。最大公路速度65千米每小时，最大水上速度6，5千米每小时，过垂直墙高，越壕宽2，5米。爬坡度31°，倾斜坡度31°。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 公司后来还在ikv-91基础上进行了一系列改良，制成了ikv-91-105，用低压105毫米线膛炮代替了90毫米滑膛炮，51倍口径，能发射所有北约制式弹药，弹药基数最大为50发，水上行驶40发，火控系统中增加了火炮稳定装置和热成像夜视仪。发动机用264，6的柴油机换装了老发动机，后部装有液压驱动螺旋桨推进器，水上速度提高到12千米每小时，加长了车首，两侧加挂了裙板。尺寸相应加大了。车长达9，72米，宽度3，25米，战斗全重18吨。
第三卷 地面武器 中国陆军新型100毫米轮式突击炮
更新时间:2006-8-8 21:12:00 本章字数:4847
在2005年8月份的中俄联合军事演习中，中国和俄罗斯可谓精锐尽出，连左支右绌的俄军太平洋舰队都派出了三艘军舰参加，而中国更出动了多种新型兵器参演，其中包括外型不甚突出的ptl02轮型突击炮。 ptl02平时宣传不多，突然在电视画面中出现有点出人意料，连节目主持人都把它误认为坦克。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 突击炮，一个久违了的兵器名词，那是上世纪30年代德军发明的一种自行火炮。由于当时德国国力有限，坦克部队只能集中到装甲师，而成本较低的突击炮则以营为单位专门配备给步兵师，归炮兵管辖，作为步兵师最主要的装甲突击力量及反坦克火力。二战结束后，由于步兵火力不断增强、步兵战车的出现、对反坦克导弹的迷信等原因，突击炮逐渐变成历史名词，在战场上消失。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 20世纪末，冷战结束，大国之间大规模战争的可能性大减，而各地区中、小型武装冲突问题凸显出来，在讲究快速部署的新战略环境当中，五六十吨的主战坦克成了笨重的冷战遗物，取而代之的是车体轻、速度快、后勤简便的轮型装甲车。在这方面法国人可谓先知先觉，其轮装部队早在七八十年代已经形成，直到近年美军数个“斯瑞克旅”相继成军后，又把轮装车的潮流推到一个高峰，各国争相研发。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 中国在轮装车的研发方面并不落后，其中以上世纪80年代研制的wz-551系列的轮装车最为成功，先后推出92式步兵战车、红箭9导弹发射车、120毫米自行迫击炮等多个车型，深受部队欢迎。与此同时，由于轻装部队缺乏直接支援火力，陆军开始小量试装以wz-551为基础，加装100毫米滑膛炮的87式轮装突击炮，不过由于一些技术问题，加上当时资源有限，一直没有大量装备陆军。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 底盘之争
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 直到上世纪90年代末，轮装车的热潮席卷全球，陆军对轮型突击炮又重新产生兴趣，2000年之后，多种新型的轮装车底盘先后被公开，包括两种8轮底盘和一种6轮底盘，加上原有的wz-551 6轮底盘一共四种车体。当时这些底盘的宣传照片有一个共通点：装上了大口径火炮，显然，陆军要为轮装突击炮进行选型。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 据笔者观察，这四种底盘可以分为两个大系列：一为把发动机置于车体中部的“中动”方案， wz-551系列即为此种布局，而军工单位再在其6×6底盘上发展出一种8×8的放大型，官方并没有公开它的型号，但官方资料称这两种车之间有百分之六十的通用化率，似乎已经间接证实了这种推测；另一个系列则是把发动机后置的“后动”方案，6×6底盘称为bk1970，8×8底盘称为bk1990，这个bk系列无论型号还是外型都相当有新意，明显是全新研发的系列，与wz-551相似，bk系列的6×6与8×8车体是有相当共通性的。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 由于zsl92式步兵战车的广泛使用，就后勤与成本而言，直接使用wz-551底盘改装成突击炮比较方便，但6×6的车体太小，要装上高膛压炮必须把后座力降低，而6×6也没有足够空间装置重型火炮，故发展8×8轮装车已经是世界的发展方向。另一方面，“中动”方案作为突击炮会产生一个战术问题，由于发动机在炮塔前方，发动机的高度往往会限制火炮的俯角，“后动”方案炮塔靠前，比较有利于吸收开炮时产生的后座力，车体稳定性较好。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 主炮之争
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 突击炮的主炮口径问题，一直受外界关注，中国现役的坦克炮有125、120、105、100毫米四个口径，由于125毫米炮装填系统相当庞大复杂，似乎陆军一开始就没有打算把它放上轮装车；而国产的89式120毫米滑膛炮性能堪与德国莱茵rh-120匹敌，足以对抗现役任何国家的坦克，但其体积与后座力之大，只有8×8轮装车能够匹配；105毫米线膛炮与100毫米滑膛炮的装置弹性则较大，其中能与大量的现役59a、88a/b坦克共通弹药是105毫米炮的一大优势，而100毫米滑膛炮性能虽与105毫米炮相当，但只能与86式牵引反坦克炮共通弹药。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 丑小鸭中选
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 经过近年的沉寂，一种型号为ptl02的轮型突击炮以现役装备的身份曝光，令广大军迷非常惊讶，既不前卫的8×8车体，也没有装备通用性较强的105毫米炮，这辆ptl02直接使用wz551的底盘，主炮为100毫米滑膛炮，外型与87式突击炮相差无几，可以说就是87式突击炮的量产型。根据各种报道分析，02式突击炮已经进驻中国南北至少四个军区，似乎并非改装旧的87式突击炮，更非试验性装备，02式已经大量服役。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 武器系统
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> ptl02式突击炮采用了86式反坦克炮作为主炮，86式100毫米反坦克炮是73式100毫米反坦克炮的改良型，是目前解放军主要的牵引式反坦克炮。该炮在制造时采用了电渣重熔、身管自紧等技术，射击膛压可高达450兆帕，炮口初速为1610米/秒，直射距离为1800米，若使用最大仰角38度进行间接射击，射程可达13705米，射速可达8~10发/分钟，可使用脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹。对1000米处立靶射击时，其射弹散布为0.3米×0.3米，其性能足以对抗第二代主战坦克。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> ptl02采用了37b电同步微扰动火控，其火控系统水平略高于88式坦克，但由于ptl02的车重较轻，射击时车身震动甚大，故射击精度不如88式坦克，另外，车身轻也使ptl02实施行进间射击时，其射击方向角受到一定限制，以防止因射击时地型不平整使车身倾覆。ptl02设有炮射导弹导引装置，可带6枚炮射反坦克导弹，使ptl02成为有效打击第三代主战坦克的武器。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 副武器方面，炮塔右侧还配备了一挺7.62毫米同轴机枪，炮塔顶设有一挺12.7毫米高射机枪，两侧配备有84式76.2毫米烟幕/榴弹发射器8个。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 推进系统
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> ptl02与旧有的ptl87不同，ptl02采用了wz-551a底盘的技术，其发动机是德国bf8l413f型、四冲程，v型8缸、增压中冷、风冷柴油机。功率为343匹马力，转速为2500r/min，时速可达80km/h以上，比ptl87发动机的253匹马力，整整提升了百分之四十。另外，ptl02配备有14.00~20低压子午线轮胎，并采用中央调压系统，可根据路况调整压力。防弹轮胎被击穿后，车辆仍可以30km/h的速度行走100公里。ptl02取消了wz-551的水中推进器，而在同一位置加装了两个浮箱，主要是考虑到轻型底盘上加设了反坦克炮重量大增，加上车辆重心后移了不少，为了保证ptl02在水中的稳定性、安全性，故有此一举，与此同时，ptl02的水中机动能力就比wz-551系的车辆下降不少。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 至于防护系统，由于ptl02的底盘本为步兵战车而设，而且突击炮毕竟不是坦克，在得到优异的机动性与火力之外，防护方面必须有所牺牲，除了必要的三防系统，防护性能只达到防御轻武器的水平。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 两大兵种之争
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> ptl02采用的100毫米滑膛炮是相当有争议性的，不少军迷都大感惊讶，为什么不用通用性更强的105毫米炮呢?原来炮兵一直都使用100毫米炮，而105毫米炮是装甲兵使用的，要炮兵改变自己的战术和习惯去迁就装甲兵，似乎并不容易，正如装、炮两大兵种分别采用125及120毫米两种口径的高压炮，就明白他们虽然并肩作战，但军、兵种本位主义在世界各国的军队中都很难消除，中国亦不例外。而把ptl02这类车称为自行反坦克炮也好，称为突击炮也好，就是不会把它称为驱逐战车(坦克歼击车)，因为驱逐战车是属于装甲兵管辖的，而突击炮隶属炮兵是名正言顺的。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 量产ptl02似乎是一个以成本、后勤为优先考量的决定，让wz-551系列在野战部队的轮装车中一统天下。笔者留意到最近ptl02的公开影片中出现了ztz96坦克及 zsl92式步兵战车的身影，ptl02已被编排到较轻型的机械化步兵师中服役。ptl02的设计思想是以牺牲战术性能，换取以最快速度、最低成本把中国步兵师的火力、机动性提升，这种作法正好说明陆军步兵师(旅)长期存在直接支援火力不足的问题，而解放军正在急速强化机步师的实力。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 编制与战术
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> 最近这次中俄两军联合演习中，用上了ptl02，而参演部队又包括长期驻扎在该区的127机步师，127师是最早配备zsl92式步兵战车的，而该师的“叶挺独立团”更参加过1999年大阅兵，如此精锐部队被优先配发新装备是很正常的，故参演的ptl02极可能就是该师的突击炮营。ptl02的服役相信并不会扩大部队编制，师级单位将会换发1~2个营的ptl02，以替换早已不合时宜的86式牵引反坦克炮，原本一营18门牵引反坦克炮换作18辆突击炮，成本虽然有所增加，机动性和防护力却大大提升，同时可以减少操作人员，操作一门反坦克炮需要8人，但ptl02只需要5名乘员。
<div style="display:none">www.xiazaitxt.co m发布</div> ptl02虽然不是最好的选择，但确实解决了陆军的急需，相信在不久的将来，中国的轮装部队日趋成熟，更大、更新的8×8轮型装甲车将会进入陆军，使陆军的轻装部队在未来的军事冲突中扮演更重要的角色。
第四卷 空中战机 美俄两国评出震惊世界10种飞机
更新时间:2006-8-8 21:12:00 本章字数:2461
航空百年：美俄两国评出震惊世界10种飞机
在庆祝人类飞行百年之际，美国MSNBC电视台观众和俄罗斯飞行员各自评出了自己心目中改变了人类航空设想的10种飞机。其中一些飞机只是毁灭了一些新的或伟大的东西，一些只是安全地、日复一日地完成自己的任务，一些则是彻底改变了人类航空设想。
1 道格拉斯DC-3
道格拉斯DC-3商业飞机
功绩：确定了商业航空发展道路。道格拉斯DC-3飞机在1991年年底前在全世界经典航线上不间断飞行了55年，安全可靠，非常受欢迎，确立了现代商业航空标准。DC-3的运行向怀疑者证实，航空运输是可以赢利的。
2 波音-707
波音-707，第一种真正成功的喷气式飞机功绩：第一种真正成功的喷气式飞机，商业航空班机的典范。原型机1954年7月首飞，波音707-121成为第一代最成功的喷气式客机，共生产了917架，1958年开始商业使用至今。波音707作为运输工具，其改进型可用作加油机和侦察机。E-3远程雷达预警机正是在其基础上研制成功的。
3 贝尔X-1
贝尔X-1，第一种超音速飞机功绩：第一种有人驾驶超音速飞机。这种飞机是为荣誉而诞生的，它没让人失望，1947年10月14日试验飞行员亚格尔驾驶该机首次突破了音速(1马赫)，为军事航空和航天事业开辟了道路。
4 波音B-17
确立行业标准的B-17轰炸机功绩：确立了轰炸机的标准。与所有之前的轰炸机不同，B-17能够高空(10公里)、快速(956公里/小时)飞行，机身上下安装有双座旋转炮塔，机尾也有射击点，除了机首之外，所有位置都装有12.7毫米机枪，成为在敌方歼击机前完全不用防护的飞机。能够运送2.5吨重的炸弹飞行1700公里，二战时参加了轰炸柏林、罗马的战役。
5 北美P-51“野马”
二战时最好的歼击机：P-51北美“野马”
功绩：二战时最好的歼击机。二战时最好的歼击机之一，北美P-51“野马”是为英国制造的近距歼击机，后来发展了多种分型：护航歼击机、歼击轰炸机、近距支援歼击机、侦察机，与B-17一同成为美国航空的象征。
6 柯蒂斯JN-4“詹妮”
美国第一种邮政飞机：柯蒂斯JN－4功绩：第一种批量生产的飞机，美国第一种邮政飞机。柯蒂斯JN-4双座飞机问世后很快得到了“詹妮”的亲切称呼，两次大战期间非常出名，为战时服务做出了突出贡献。一战时，几乎所有美国和加拿大的飞行员都是在柯蒂斯JN-4上学习飞行的。1918年5月正式成为第一种邮政飞机。
7 梅塞施米特式战斗机ME-262
第一种喷气式歼击机：梅塞施米特ME-262功绩：第一种喷气式飞机，第一种喷气式歼击机。二战期间德国空军使用的世界上第一种喷气式歼击机，是德国在战争后期唯一能改变战争进程的飞机，但它存在严重的技术缺陷，不能在快速飞行时准确瞄准，耗油量大，防护能力弱。
8 单马达飞机Cessna
第一种多乘员飞机：Cessna-172“空中之鹰”
功绩：第一种多乘员飞机。Cessna-172“空中之鹰”飞机是世界上最畅销的飞机之一，已经使用了50年，成百上千名现代飞行员首次学习领航时就是使用这种飞机。如果你认识一名飞行员，那么他一生中至少有一次驾驶这种飞机的经历。
9 波音B-314“大剪刀”
历史上最豪华的飞机：波音B-314“大剪刀”
功绩：第一种横跨大西洋的客机，历史上最豪华的客机。B-314机舱上有豪华的内部装饰，仆人、床、餐厅，也是丘吉尔最喜欢乘坐的飞机。
10 洛克希德SR-71“黑鸟”
历史上最快的飞机：SR-71“黑鸟”
功绩：历史上最快的飞机。洛克希德公司的SR-71有人驾驶战略侦察机是替代U-2服役的，1959年开始设计，1963年开始制造，1966年首架飞机在美国空军战略侦察局服役。速度可达3219公里/小时，可在24公里的高度上飞行，可以不用进入苏联领空而监视其全境，1974年创造了不足2小时从伦敦飞抵纽约的纪录，至今没有被打破。
俄罗斯飞行员对美国的名单感到疑惑和不满，也列出了自己的名单。
1 “伊利亚·穆拉梅茨”轰炸机
一战时的“穆拉梅茨”轰炸机一战时使用的伊戈尔·西科尔斯基设计的“伊利亚·穆拉梅茨”重型轰炸机，具有现代轰炸机的所有基本特征，如机舱内部装载弹药、炸弹瞄准器、投弹器、快发防御武器、乘员职责分开等。
2 容克87“斯图卡”轰炸机
容克87“斯图卡”轰炸机
德国容克-87“斯图卡”飞机是世界上最受争议的飞机。
3 梅塞施米特式战斗机262А-1
第一种喷气式歼击机：梅塞施米特ME-262首批使用涡轮喷气式发动机的德国歼击截击机。
4 伊尔-2
伊尔-2“飞行坦克”装甲强击机谢尔盖·伊柳申设计的苏联装甲强击机，号称“飞行坦克”。
5 米格-21
战术歼击机的典范：米格-21阿尔焦姆·米高扬设计的装备导弹武器和三角翼喷气式歼击机，多年来被称为战术歼击机的典范，在越南战争和中东战争中立过赫赫战功。
6 道格拉斯DC-3
道格拉斯DC-3商业飞机
美国运输机，世界航空运输的经典飞机。
7 洛克希德SR-71“黑鸟”(战略高空侦察机)
洛克希德SR-71“黑鸟”
8 米格-25
米格-25高空歼击截击机
米高扬设计的高空歼击截击机，在30年的服役期间内没有飞机能对它发起挑战。
9 协和客机(法英联合研制的唯一的超音速客机)
唯一的超音速客机“协和”
10 波音-747远程客机(世界航运史上最成功的商业飞机)
波音-747远程客机
第四卷 空中战机 美军侦察机逼近亚洲
更新时间:2006-8-8 21:12:00 本章字数:3883
监视亚太的“铆钉”
无论是当年的冷战前线，还是如今的热点地区，一个担负着重大使命的神秘身影始终活跃在天空，它就是RC－135“铆钉”战略电子侦察机。
RC－135是美国空军上世纪60年代为全面监视苏联弹道导弹基地及试验情况而研制的，其机体由波音707客机改装，全长46．6米，翼展44．4米，机高12．95米。装四台涡扇发动机，最大航程可达1．2万千米，飞行高度通常在15千米以上，巡航速度860千米／小时，续航时间可超过12小时，借助空中加油巡航时间可超过20小时。RC－135已经历过多次改进，以适应不同的任务需要，一直都是美国空军最先进的电子侦察机之一。目前，RC－135共有17架在美军服役，全部配备给一线现役部队。
RC－135S是侦察弹道导弹的主要机型，装备有高精度的光学探测装置，可以在公海上跟踪导弹弹头的飞行状态，并推测弹道导弹的性能及相关数据，判断发射点和弹着点的位置。其机载电子侦察设备可以收集、处理和分析导弹的电波频率及相关信息。因此，RC－135S是美国战区导弹防御计划（***）的重要组成部分。俄罗斯远东地区和朝鲜都是RC－135S的重点监视对象。RC－135V和RC－135W是电子侦察型，通过头部和机侧巨大整流罩内的大量电子天线，以及机内众多的电子侦察设备，可实时侦测雷达、无线电通讯信号等空中各种电磁波信息，对辐射源目标进行精确定位，并能直接传给地面站指挥官。机上还有红外探测器和前视雷达，探测距离达370千米，可在360千米内分辨出3．7米长的物体。
最新型的RC－135X装备有最先进的可视红外侦察传感器、激光距离测量系统、任务检验软件和高速数据链，能够把实时情报传给陆空天各级指挥中心，实现网络一体战。
RC－135一直就是亚太地区的常客，不仅经常飞赴朝鲜半岛侦察、搜集有关朝鲜导弹研制的情报，还频频光顾我国沿海地区。1996年3月，我国在台湾海峡进行军事演习期间，一架RC－135S侦察机自美国本土奥福特基地起飞到达我国东海上空，专门执行搜集我导弹发射演习情况的任务。
“名门”之后“斜眼狼”
提到美国空军的TR－1A“斜眼狼”高空战术侦察机，了解的人可能不多，可如果说起它的前身U－2战略侦察机来，恐怕很多人都耳熟能详了。1960年5月1日，随着“萨姆－2”防空导弹的一声轰鸣，由美国飞行员鲍里斯驾驶的U－2侦察机一头栽倒在苏联大地上。紧接着，U－2又变成中国的“老主顾”，先后竟有5架U－2被中国军队击落，而U－2在全世界才被打下来7架。
进入上世纪80年代后，美国空军为了加强战场监视能力，推出了U－2的改进型———U－2R侦察机。为了摆脱U－2的恶名，美军将其改名为TR－1A高空战术侦察机。从外形上看，TR－1A继承了U－2的细长机身和宽大机翼，保持了良好的高空飞行性能。其全长19．20米，机高4．88米，翼展31．39米，空重7500千克，最大起飞重量18144千克，装有一台涡轮喷气发动机，最大平飞速度920千米／小时，最大巡航速度（高度21650米）692千米／小时，实用升限27430米，最大续航时间12小时，最大航程4830千米。载止1989年，美国一共生产出TR－l系列飞机37架。
作为侦察机，TR－1A的主要任务是全天候连续对战斗地域、可能战斗地域以及纵深目标遂行多种电子信号情报搜集和战场侦察。因此，TR－1A装备有先进的T—35跟踪照相机和众多电子侦察设备，机上的高分辨合成孔径侧视雷达，具有沿飞行航线两侧进行侦察的能力，可拍摄到160千米远的战场图像，故而得名“斜眼狼”。侧视雷达获取的数据情报既可在机舱内实时处理和显示目标信息，也可通过卫星或直接将信息传输到地面站进行处理；还能及时转换成带状或局部放大的地图，在几分钟内将情报提供给战区内的陆军指挥官使用。
另外，TR－1A还可以采用精密定位打击系统方式工作，3架TR－1A沿三角形位置飞行，侦察敌方雷达等辐射目标，收集到的信息实时传给地面站，即可迅速计算数百千米处目标的精确位置。
1991年海湾战争期间，美军部署在沙特阿拉伯的6架TR－1A侦察机无须飞越伊拉克领空，便可探测识别伊军防空与监视系统，并将所得的情报立即提供给美军地面部队指挥官使用，较好地完成了各种侦察任务，并且无一战斗损失。
一撞成名的“白羊座”
2001年发生的中美撞机事件，使EP—3侦察机成为媒体报道的焦点。其实，EP－3是最喜欢在亚洲活动的了。
