4.3kg(С-8-О/ОМ)
动力装置固体火箭发动机
尾翼装置6翼片折叠式
引信装置压电晶体引信
发 射 器Б-8М1，20管
第四卷 空中战机 с-5(арс-57)航空火箭弹
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:411
基本情况
С-5(S-5)/АРС-57(ARS-57)是苏联航空火箭弹系列中口径最小、使用最广泛的标准空空/空地两用火箭弹，装有多种类型的战斗部，配用多种型号(其编号中间数字表示发射管数目)的发射器。
结构和性能特点
该弹由引信战斗部、固体火箭发动机和6片折叠式翼片稳定尾翼装置组成。其结构和性能与美国早期的70mm口径“巨鼠”火箭弹相当，属于第二次世界大战后出现的第一代航空火箭弹。
基本战术技术性能
口径57mm
最大射程5～7km
最大速度M1.5～1.8
全 弹 长910mm
全 弹 重3.7kg
战 斗 部重1.1kg
动力装置固体火箭发动机
尾翼装置6翼片折叠式
引信装置
发 射 器УБ-8-57
УБ-16-57
УБ-19-57
УБ-32-57
第四卷 空中战机 “说客”70mm航空火箭弹
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:678
基本情况
该弹是在“海蛇怪”70航空火箭弹基础上发展的更先进的航空火箭弹。1988年开始研制，1990～1992年进行飞行试验，1992年12月首次成功发射内装900支标枪战斗部的火箭弹，1995年在巴黎航展上公开展出。目前，该弹仍在研制之中。
结构和性能特点
该弹在结构和性能上将有下列特点：
1)与“海蛇怪”70航空火箭弹完全兼容，可互换使用。
2)采用整体式复合材料弹体结构。
3)采用新型标枪战斗部。
4)采用超高速固体火箭发动机。
5)满足美国陆军低感度弹药和环境要求。
新型标枪战斗部系列可带20～90支小标枪，并装有延时引信。超高速固体火箭发动机的设计，利用了80年代次口径SPIKE超高速火箭弹计划中的技术，最大速度达到1220m/s， 最大射程达到16km，精度5密位(mil)。
由于该弹性能比“海蛇怪”70航空火箭弹更高，为实现与其MK60以及MK4/40发动机完全兼容、互换，研制了采用降级发动机的火箭弹型号；同时，由于发动机采用少烟推进剂，使其对发射器的发射管的污染减少，并使其飞行时的目视信号特征减弱。
基本战术技术性能
口径70mm
最大射程16km
最大速度1220m/s
全 弹 长
全 弹 重10.9kg
战 斗 部4.5kg
动力装置固体火箭发动机
尾翼装置尾裙折叠
引信装置触发引信/近炸引信
发 射 器与“巨鼠”火箭弹发射器相同
第四卷 空中战机 “赫夫尔”航空火箭弹
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:831
基本情况
该弹是在“海蛇怪”70航空火箭弹基础上发展的更先进的航空火箭弹。其名称“赫夫尔”，系“高速火箭弹”(Hyper Velocity Rocket,HVR)英文缩写的音译。与之配套发展的“先进火箭弹系统”(Advanced Rocket System,ARS)项目，均由美国海军负责管理，目的是取代现役的口径70mm“巨鼠”和口径127mm“诅尼”火箭弹。1992年，BEI防务系统公司和洛克希德导弹空间公司开始联合研制。1993年，美国陆军加入该项目，研制带钨制标枪战斗部的火箭弹，拟装备AH-64和OH-58D攻击直升机。目前，该弹仍在研制之中。
结构和性能特点
据美国海军和海军陆战队的要求，该弹在结构和性能上将有下列特点：增大射程，提高速度，改善精度，降低装药感度，采用多功能战斗部，发展遥控装定引信，改善发射器气动性能，与先进武器管理系统配合工作。
此外，根据美国陆军的要求，还将发展采用带钨制标枪战斗部的火箭弹型号，其基础是美国陆军1977～1990年研制的、口径系列48mm～70mm的分离式高能侵彻弹丸(Separating Penetrator Kinetic Energy,SPKE)，要求该战斗部在火箭发动机燃烧完毕时的速度达到1200m/s，飞行距离400m，飞行时间0.60s，然后弹射数百支小标枪，在距离敌直升机3km时仍能对其有效攻击。火箭弹的高速度，使得所要求的前置角和抬高角均减小，弹道平直，精度更高，其散布由“海蛇怪”70火箭弹的10～15毫弧(mrad)减至5毫弧(mrad)。
基本战术技术性能
口径70mm
最大射程
最大速度1200m/s
全 弹 长
全 弹 重
战 斗 部
动力装置固体火箭发动机
尾翼装置
引信装置触发引信/近炸引信
发 射 器与“巨鼠”火箭弹发射器相同
第四卷 空中战机 “妖怪”air-2a/b航空火箭弹
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:742
基本情况
该弹是美国空军研制的唯一带核弹头的大口径航空火箭弹，也是当今世界上唯一带核弹头的空空火箭弹，1954年研制，1957年服役，1962年停产，现已退役。该火箭弹是美国在第二次世界大战后推行的核威慑战略的产物。50年代初，空空导弹正处于研制之中，美国截击机的标准空战武器是70mm口径的“巨鼠”火箭弹，如F-89D截击机携带104枚“巨鼠”火箭弹，发射后在空中形成足球场大小的一片弹幕，对付轰炸机有一定的杀伤威力。
但是，这种空空火箭弹的最大射程仅6.4km，拦射攻击时敌我双方飞机接近速度很高，发射距离太近将危及载机安全。为防止相撞，必须采用射程更远、威力更大的武器，因此，研制了射程11km、口径430mm、TNT当量1500吨的“妖怪”AIR-2A核航空火箭弹，装备当时的国土防空截击机F-89J(与机载火控系统MG-12配合使用)、F-101B(与机载火控系统MG-13配合使用)和F-106A(与机载火控系统MA-1配合使用)。该弹除采用TNT当量1500吨的核装药外，还可采用常规装药，前者当时单价为24.3万美元，后者当时单价为0.7万美元。
结构和性能特点
单页
该弹采用固体火箭发动机，其推力为16470dN。战斗部除采用TNT当量1500吨的核装药外，还可采用常规装药。
基本战术技术性能
口径430mm
最大射程11km
最大速度M3
全 弹 长2390mm
全 弹 重370kg
战 斗 部核装药，TNT当量1500t
动力装置固体火箭发动机
尾翼装置4翼片固定式
翼展610mm
引信装置近炸引信
发 射 器
第四卷 空中战机 前南斯拉夫投石器防空导弹系统
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:2170
1999年春，北约空袭南斯拉夫，迫使南斯拉夫工程师紧急研制了一种秘密防空武器：使用俄制红外制导空空导弹和国产加速臂的防空导弹系统，并在实战中应用，攻击来袭的北约飞机，取得了一定战果，对北约飞机构成了一定的威胁。
上世纪90年代中期，南斯拉夫首次把空空导弹用作防空导弹。当时波黑塞族军队即兴改制了一种防空导弹系统，采用TAM-150卡车底盘，使用R-13(AA-2)红外制导空空导弹，带两
个导轨。这种简单改型系统是在缺少正式科研试验设计工作条件下进行的，从未有过正式名称。
不过，另外一种简单改制的防空导弹系统却非常出名：普拉斯卡(又名“投石器”)。它使用俄制R-60(AA-8)空空导弹，装配临时发射装置，固定在M55型20毫米牵引式高炮炮架上，主要缺点是实战效果较低、发射距离非常有限。
据英国《简氏导弹和火箭》杂志透露，1999年北约空袭开始后，南斯拉夫军事技术学院(VTI)和空军试验中心(VTO)紧急研制了两种新型“普拉斯卡”防空导弹系统，代号分别为RL-2、RL-4。两种系统原型都采用南斯拉夫当时装备的捷克产M53/59型30毫米双管自行高炮底盘，共100多套。
RL-2系统使用R-60MK改型空空导弹，加速臂上装配十字形尾部稳定仪，长约2.25米，口径120-130毫米。从M53/59高炮上拆卸的火炮、弹匣及相关设备都装配在两个新型导弹发射导轨上，主要是APU-60-1DB1型航空发射装置。
RL-4系统发射R-73(AA-11)改型空空导弹，同样配备加速臂，采用M53/59底盘，但只有一个发射导轨，使用APU-73航空发射装置。RL-4系统加速臂长1.25-1.3米，口径195-230毫米。
R-60空空导弹最小发射距离150米，最大发射距离10公里，如果只能用目测方法估算与目标间的距离，无法得到战机搜索设备提供的数据补充，指挥人员建议米格-29歼击机向追逐目标开火时的发射距离为0.3-1.5公里，迎面攻击非机动目标时的发射距离为1.5-12公里，迎面攻击机动目标时的发射距离为5公里以内，通常由战机火控系统控制，实施空空状态下的发射。RL-4/R-73M1(AA-11)导弹最小发射距离300米，最大发射距离20公里。据南斯拉夫军事技术学院透露的数据，RL-2最大射程7.5公里，RL-4为8.6公里，射速、目标运动方向数据不详。
所有加速臂中间都印有较小的蓝色连合铅字，可能是巴泰尼察空军基地内的南斯拉夫航空修理厂名称的字母缩写，该企业主要负责维修空军现役空空导弹、米格-21歼击机、米-8、米-2、SA341/SA342、云雀、乌特瓦75直升机，同时还生产部分航空装备配件。
南斯拉夫战争后，直到1999年底，媒体才首次报道南斯拉夫在M53/59自行高炮基础上临时改制了一种秘密防空导弹系统。据当时的媒体报道，这种防空系统有两枚R-73导弹，装配在导轨上，没有加速臂。这有可能是南斯拉夫即兴设计的第3种防空导弹系统(可能代号R-1、R-3)，也有可能是把使用一个发射导轨的RL-4系统与使用两个导轨的RL-2系统混淆了。
据南斯拉夫内部消息人士透露，这种防空导弹系统是相当成功的，唯一的遗憾的未能改制更多的导弹。在自导弹头敏感度、射程、射高方面，R-73导弹都明显优于R-60，对北约飞机构成了相当大的威胁。
为使R-60、R-73空空导弹用作防空导弹，必须进行一些必要的改动。首先要求导弹发动机基本发动方法，主要根据导弹制导系统模块的发射指令调节。在RL-2系统上，加速臂由一个带孔筒舱与R-60导弹隔开。在RL-4上，R-73导弹的偏转喷管由网状结构包围，并与加速臂相连。
导弹保险装置不需做任何改变，最初两道为电子和机械保险装置，在导弹与导轨分离时解脱保险，第三道，也是最后一道，在导弹加速或达到一定高度、足以防止摇控引信提前引爆时解脱。导弹自动飞行控制装置也未做任何变动，或许，它足以对抗发射时产生的干扰。至于发射装置，则沿用了自行高炮的一个部件：左侧瞄准手座椅。这个座椅的右边、后边和侧面都有装甲防护。
这些系统上是否使用了判断距离、指示目标的设备，导弹控制盘外形是否改变，现在还不得而知。不过，导弹截获目标后的声音提示装置进行了改进，音调可随着自导弹头接近倾斜角、目标追踪速度极限而变化，发出不同提示声音。另外，RL-2系统上可能装配有开关装置，控制导弹发射数量，随机确定是单发还是齐射。
不过，RL-2、RL-4未必能有较大机会对突然出现的目标成功实施攻击，这些防空导弹系统的发射依赖于防空指挥所或前沿观察所及时提供的目标数据，哪怕是某些目标的大致方向、出现时间。
RL-2、RL-4两种系统原型都由VTO、VTI技术人员制造，不知共进行了多少次发射试验，可能根本没有时间进行试验，在1999年北约轰炸南斯拉夫期间，一直在服役，反击北约飞机。西方武器专家认为，RL-4系统获得了战斗应用，对北约飞机构成了一定威胁，但没有证据表明RL-2系统也得到过战斗使用。南斯拉夫战争结束后，两种系统都立即退役，全部由南斯拉夫军事技术学院回收、改进。
第四卷 空中战机 ffv“阿顿”机炮吊舱
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:645
基本情况
该吊舱系由瑞典FFV航空技术公司为为战斗机、攻击机研制的通用机炮吊舱，既可用于空战、也可用于对地攻击。为利于外销出口，该吊舱按北约组织通用的MIL-A-8591E设计规范进行设计，既采用符合北约组织355.6和762mm标准间距的双吊耳，也采用道格拉斯T形吊耳，适用于带北约组织标准挂架的各型战术攻击飞机。
结构和性能特点
该吊舱由前、后整流罩与圆柱体组成，具有良好的气动外形。前、后整流罩呈锥形，可以快速拆卸，且前整流罩后部呈阶梯形，其后部构成吊舱圆柱体的上半部壳体，折下前、后整流罩，便于机炮维修、装弹操作和取下射击后的弹链和弹壳。前整流罩头锥顶端有1个机炮安装口，使安装的1门30mm口径“阿顿”(ADEN)MK4机炮的炮口及其消焰器，能够伸出吊舱之外的空气之中。机炮采用备弹量为150或200发的不同弹箱，可供选用。电源装置和继电器盒装在吊舱后部。机炮采用气压装弹，起飞前在地面进行装弹，还装有1个安全装置，保证机炮在飞机升空后才能射击，在射击后的弹壳和弹链均留在吊舱内。该吊舱对电源要求为直流28V和3相交流400V/400Hz/0.5A。
基本战术技术性能
全长3850mm
直径500mm
总重364kg
空重290kg
电源直流28V和3相交流
400V/400Hz/0.5A
配用武器1门30mmADEN MK4机炮
配用弹药备弹量120/200发
第四卷 空中战机 uni-pod0127通用机枪吊舱
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:767
基本情况
该吊舱系由瑞典FFV航空技术公司为喷气式教练机、轻型飞机和直升机研制的通用机枪吊舱。为利于外销出口，该吊舱按北约组织通用的MIL-A-8591E设计规范进行设计，采用了符合北约组织355.6mm标准间距的双吊耳，适用于带北约组织标准挂架的各型直升机和轻型固定翼作战飞机。
结构和性能特点
该吊舱由前、后整流罩与圆柱体组成，具有良好的气动外形，阻力系数达到0.13。前整流罩呈锥形，头锥左侧有1个供12.7mm口径M3M“布朗宁”机枪射击时枪弹的出口，机枪本身并未伸到头锥开口的外面空气之中。后整流罩呈截头锥形，尾端呈平底形。前、后整流罩通过快卸销与中部的圆柱体结构相连。卸下前整流罩，可进行弹箱装弹操作，维修电动液压保险/装弹器和枪管；卸下平底后整流罩，可进行电气装置和装弹用的压缩气瓶的操作和维修；打开中部壳体两侧的各1个很大的铰接的检查窗盖，可进行机枪及其进弹装置的操作和维修，并取下射击后的弹壳与弹链。
中部圆柱体外部装有轻合金加强板，其上固定有符合北约组织标准间距355.6mm的双吊耳，其下部装有带减振器的专用支架，减少机枪射击时的后座力，壳体内装1挺12.7mm口径M3M“布朗宁”机枪，弹箱内装各种类型的枪弹，备弹量220发。射击时的弹壳和弹链，分别从吊舱下部和侧部的开口抛出吊舱之外，也可收集在吊舱内。后期生产的吊舱，装有遥控装弹器，自动进行装弹，并在空中停射时自动重新装弹，同时还装有射击弹药的计数器。电源要求为直流28V。
基本战术技术性能
全长1916mm
直径360mm
总重118kg
空重90kg
电源直流28V
配用武器1挺12.7mmM3M“布朗宁”机枪
配用弹药备弹量220发
第四卷 空中战机 hmp/mrl70组合式吊舱
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:1155
基本情况
该吊舱系由比利时的FN赫斯特尔公司为使通用飞机、教练机以及直升机获得对地攻击能力而研制的重型通用机枪/火箭吊舱，具有能快速改装、且改装费用低的特点。为利于外销出口，该吊舱按北约组织通用的MIL-A-8591E设计规范进行设计，采用了符合北约组织355.6mm标准间距的双吊耳，适用于带北约组织标准挂架的各型直升机和轻型固定翼作战飞机。
该吊舱的HMP吊舱部分，于70年代开始研制，1982年首次在英国范堡罗航展上展出，1984年投产，随后服役，并大量出口。
为增强攻击火力，于80年代初发展了能够装到HMP机枪吊舱底部外表面上的、4管70mm口径火箭弹发射器MRL70，并对HMP吊舱的前、后整流罩进行了修改，以便加装电路连接导线，从而形成HMP/MRL70组合式武器吊舱。到1985年，所有早期的HMP吊舱完成改装，能与MRL70综合成为新的武器吊舱。1985年以后生产的HMP吊舱，均带有能与MRL70综合的电路连接导线。
结构和性能特点
该吊舱由HMP机枪吊舱与MRL70火箭弹发射器组成。早期型号的HMP机枪吊舱，需要更换前、后整流罩并增加新的连接电缆。后期型号的HMP机枪吊舱，则已按MRL70的规范布线，不需修改，可直接与MLR70火箭发射器综合。火箭发射器装在HMP机枪吊舱平底部的下表面，通过2个固定接头，直接同HMP机枪吊舱底部相连，几分钟即可安装完毕，不需要再调整。MRL70的火箭发射器，分为A、B两对发射管，可装两种不同型号的火箭弹。随所用火箭弹类型不同，MRL70的总重为50～66kg。
该组合式武器吊舱现有下列3种型号：1)HMP/MRL70Mod2。该型号组合吊舱未装有射击定时器，由机载武器管理系统控制发射，适用于装有机载武器管理系统的武装直升机。2)HMP/MRL70Mod3。该型号组合吊舱装有射击定时器，延时间隔60ms，特别适用于固定翼飞机。3)HMP/MRL70Mod4，该型号组合吊舱亦装有射击定时器，延时间隔150ms，特别适用于那些未装先进武器管理系统的直升机。后两型吊舱在发射火箭弹时，可单发、 也可连发。
JALW-ISSUE 19 上图
基本战术技术性能
全长1720mm(MRL70)
直径154mm(MRL70高度)
398mm(MRL70宽度)
总重166～182kg
空重135～151kg
电源26V±4V，4A(装弹时)和5.5A(射击时)
配用武器1挺12.7mmM3P机枪
4枚70mm火箭弹
配用弹药250发12.7mm枪弹
4枚70mm火箭弹
第四卷 空中战机 hmp(enta hmp)机枪吊舱
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:1595
基本情况
该吊舱系由比利时的FN赫斯特尔公司为使通用飞机、教练机以及直升机获得对地攻击能力而研制的重型通用机枪吊舱，具有能快速改装、且改装费用低的特点。为利于外销出口，该吊舱按北约组织通用的MIL-A-8591E设计规范进行设计，采用了符合北约组织355.6mm标准间距的双吊耳，适用于带北约组织标准挂架的各型直升机和轻型固定翼作战飞机。该吊舱于70年代开始研制，1982年首次在英国范堡罗航展上展出，1984年投产，随后服役，并大量出口。
为增强攻击火力，于80年代初发展了能够装到HMP机枪吊舱底部外表面上的、4管70mm口径火箭弹发射器，称之为70型“复式火箭弹发射器”(Multiple Rocket Launcher,MRL70)，并对HMP吊舱的前、后整流罩进行了修改，以便加装电路连接导线，从而形成综合武器吊舱。到1985年，所有早期的HMP吊舱完成改装，能与MRL70综合成为新的武器吊舱。1985年以后生产的HMP吊舱，均带有能与MRL70综合的电路连接导线。
结构和性能特点
该吊舱采用流线型气动外形，采用轻合金制成，在结构上，由前、后整流罩与圆柱体组成。前、后整流罩均呈圆锥形，采用玻璃纤维材料制成，前整流罩头锥上有1个机枪安装口，使安装的1挺12.7mm口径FN M3P“布朗宁”机枪的枪口及其消焰器，能够伸出吊舱之外的空气之中。M3P“布朗宁”机枪及其进弹机构位于吊舱圆柱体内部上方，机枪装在减振支架上，以减少后座力，同时通过调整该支架，可对机枪进行水平方向上的校靶。圆柱体右侧舱盖里面装有弹链收集箱。吊舱平底部下方装有弹壳收集器。弹箱装在机枪下方，备弹量为250发。前、后整流罩通过快卸销与中部结构相连。中部壳体两侧各有1个很大的检查窗盖，打开后可进行吊舱的维修以及进行装填弹药和取下射击后的弹壳与弹链。为保证安全，机枪装弹和重新装弹通常在飞机升空后由飞行员通过射击控制装置实施。在地面则只能由维护人员实施。
机枪的射击采用电动控制，通过PC16射击控制器进行控制，机枪的装弹和再次装弹采用电动液压保险/装弹器。射击控制器PC16，装在载机驾驶舱内，飞行员在飞行中控制吊舱内机枪的装弹和重新装弹。该控制器可控制射击的弹药数量、总弹药量和余弹指示、机枪状态指示、吊舱类型识别、自动装弹、自检测、自动控制射击、以及自动重新装弹。在电动液压保险/装弹器附近，有1个转接器，称之为转接控制盒(ABA)，内装能使吊舱与各种挂架相适应的电路导线，不需对吊舱内部的布线进行更改。
该吊舱采用的M3P“布朗宁”机枪，是M3M的改进型。为满足在飞机上的安装使用要求，对M3M型“布朗宁”机枪的128个零件中的82个重新设计，在机枪内增加了用于弹药计数、哑弹探测和自动装弹的传感器，并与PC16射击控制器连接，使飞行员可对机枪状态进行监视，并通过电动马达来控制机心在需要射击时自动开膛、装弹，完成射击准备。射击后的所有弹壳和弹链，均留在吊舱中部的弹链和弹壳收集器内。该吊舱射击时要求载机的飞行速度最大为M0.7，电源要求为直流26V±4V，4A(装弹时)和5.5A(射击时)。
HMP吊舱结构图
1—消焰器2—后部组件3—转接控制盒4—电发火机5—校靶调节器6—进弹机构7—弹箱8—悬挂吊耳9—弹链收集器10—弹性减振支架11—弹壳收集器12—电动液压保险/装弹器JALW-ISSUE 5 下图
基本战术技术性能
全长1810mm
直径420mm
总重116kg
空重83kg
电源26V±4V，4A(装弹时)和5.5A(射击时)
配用武器1挺12.7mmFN M3P“布朗宁”机枪
配用弹药备弹量250发
第四卷 空中战机 tmp(enta tmp-5)双机枪吊舱
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:1023
基本情况
该吊舱系由比利时的FN赫斯特尔公司于70年代开始为使通用飞机、教练机以及直升机获得对地攻击能力而研制的轻型通用机枪吊舱，具有能快速改装、且改装费用低的特点。为利于外销出口，该吊舱按北约组织通用的MIL-A-8591E设计规范进行设计，采用了符合北约组织355.6mm标准间距的双吊耳，适用于带北约组织标准挂架的各型直升机和轻型固定翼作战飞机。
结构和性能特点
该吊舱采用流线型气动外形，采用轻合金制成，在结构上，由前、后整流罩与圆柱体组成。前、后整流罩均呈尖锥形，采用玻璃纤维材料制成，前整流罩头锥上有2个机枪安装口，使并排安装的2挺7.62mm口径FN MAG58M机枪的枪口及其消焰器，能够伸出吊舱之外的空气之中。每挺机枪均采用弹性减振支架，以减少后座力，同时通过调整双轴前支架，可对机枪进行校靶。圆柱体壳体上部有硬背构件，其上固定有符合北约组织标准间距355.6mm的双吊耳，壳体内装2挺7.62mm口径FN MAG58机枪，每挺机枪各带1个弹箱，备弹量500发，还有各自的进弹机构和电动液压保险/装弹器。2个弹箱位于2挺机枪和吊舱壳体两侧之间的空间，从中部延伸到吊舱尾端。
机枪采用有链供弹，弹链型号为M3。在机枪下部和2个弹箱之间，有弹链和弹壳收集器。前、后整流罩通过快卸销与中部结构相连。卸下前整流罩，可维修电动液压保险/装弹器和枪管；卸下后整流罩，可从吊舱后面给弹箱装填弹药。中部壳体两侧各有1个很大的检查窗盖，打开后可进行吊舱的维修以及进行装填弹药和取下射击后的弹壳与弹链。
为保证安全，机枪装弹和重新装弹通常在飞机升空后由飞行员通过射击控制装置实施。在地面则只能由维护人员实施。飞机若带2个吊舱， 飞行员可控制任何1个吊舱射击，也可使2个吊舱齐射，射速可达1900rds/min。射击后的所有弹壳和弹链，均留在吊舱中部的弹链和弹壳收集器内。该吊舱射击时要求载机的飞行速度最大为M0.7，电源要求为直流24V/10A。
JALW-ISSUE 19 下图
基本战术技术性能
全长1920mm
直径425mm(高度)
422mm(宽度)
总重110kg
空重86kg
电源直流24V/10A
配用武器2挺7.62mmFN MAG58M机枪
配用弹药备弹量2×500发
第四卷 空中战机 “阿里亚”brd组合式吊舱
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:1151
基本情况
该吊舱系由意大利阿里亚公司为轻型教练/攻击机研制的通用教练/攻击吊舱，分为教练型和攻击型两类，内装航空炸弹和航空火箭弹两类武器，其英文名称Bomb and Rocket Dispenser(BRD)表明是这2种武器。为利于外销出口，采用了符合北约组织355.6mm标准间距的双吊耳，适用于带北约组织标准挂架的各型直升机和轻型固定翼作战飞机。
BRD教练吊舱现有6种型号：BRD-4-250、BRD-4-268、BRD-4-270、BRD-4-450、BRD-4-468、BRD-4-470，代号后的数字4表示内装4颗炸弹，后3个数字中的前1位2或4表示内装2或4枚火箭弹、后2位表示所装火箭弹的口径。BRD攻击吊舱现有1种型号：BRD-2BA(DASH)，内装2或4颗BAP100反跑道炸弹或BAT120反坦克炸弹，1992年首次在英国范堡罗航展上展出。
结构和性能特点
JALW-ISSUE 19 下图
该吊舱采用流线型气动外形，在结构上由前、后整流罩与圆柱体组成。前、后整流罩均采用增强玻璃纤维材料制成，前整流罩呈圆锥形，其上部左右两侧各有1个或2个火箭弹发射器安装口。中部圆柱体很长，外壳上表面装有轻合金加强板，其上固定有符合北约组织标准间距355.6mm的双吊耳，壳体下部沿纵向截为敞开的平底形，安装炸弹架和投弹机构。火箭弹的发射和炸弹的投放，采用电动控制装置进行控制。
该吊舱射击时要求载机的飞行速度最大为834km/h，最大飞行高度为12500m，机动过载为±2g(纵向)、＋6.5～－11.5g(垂直方向)、＋7.5～－1.5g(侧向)，炸弹弹射速度为4.5m/s(MK76炸弹)、7.92m/s(MK106炸弹)，电源要求为直流28V，环境工作温度为－57°C～＋71°C。
基本战术技术性能
全长2400mm
直径315mm(高度)
431mm(宽度)
总重137/104kg(4颗MK76/MK106)(BRD-4-250)
140/107kg(4颗MK76/MK106)(BRD-4-268)
148/115kg(4颗MK76/MK106)(BRD-4-270)
188.5/122.5kg(4颗MK76/MK106)(BRD-4-450)
194.5/128.5kg(4颗MK76/MK106)(BRD-4-468)
210/144.5kg(4颗MK76/MK106)(BRD-4-470)
空重85.5kg
电源直流28V
配用武器4颗炸弹和2或4枚火箭弹
第四卷 空中战机 “阿里亚”mtp多功能吊舱
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:1168
基本情况
该吊舱系由意大利阿里亚公司为使非武装的固定翼飞机和直升机获得对地近距攻击能力而研制的轻型多功能吊舱，具有能快速改装、且改装费用低的特点。为利于外销出口，采用了符合北约组织355.6mm标准间距的双吊耳，适用于带北约组织标准挂架的各型直升机和轻型固定翼作战飞机。
结构和性能特点
JALW-ISSUE 19 下图
该吊舱采用流线型气动外形，在结构上由前、后整流罩与圆柱体组成。前整流罩呈锥形，后整流罩尾端呈截头锥形，可以快速拆卸，便于维修和装弹操作。前整流罩头锥上部正中位置有1个机枪安装口，使安装的1挺12.7mm口径机枪如FN M3P机枪的枪口及其消焰器，能够伸出吊舱之外的空气之中；此外，在前整流罩头锥下部左右两侧分布有6个火箭弹发射管安装口，使安装的6枚70mm口径火箭弹如FFAR火箭弹的发射管向前发射。通过在单一吊舱内，选用各种不同类型的机枪弹药和火箭弹战斗部，实现该吊舱在作战使用上的多功能特性。
中部圆柱体外部装有轻合金加强板，其上固定有符合北约组织标准间距355.6mm的双吊耳。中部壳体两侧各有1个很大的检查窗盖，打开后可进行吊舱的维修以及进行装填弹药和取下射击后的弹壳与弹链。为保证安全，机枪装弹和重新装弹通常在飞机升空后由飞行员通过射击控制装置实施。在地面则只能由维护人员实施。射击后的所有弹壳和弹链，均留在吊舱中部的弹链和弹壳收集器内。
该吊舱内装1挺12.7mm口径机枪及其各自的全套有链供弹系统，备弹量250发，机枪的射击采用电动控制装置进行控制，机枪的装弹和再次装弹采用电动液压保险/装弹器，使飞行员可在起飞后，以及飞行中进行机枪装弹，并在射击出现故障时再次装弹。该吊舱内装的6枚70mm口径火箭弹及其发射器，装有射击定时器，可综合到机载武器管理系统之中，火箭弹的发射亦采用电动控制装置进行控制，并采用机枪的电动液压保险/装弹器进行保险。为保证安全着陆，可使机枪和火箭弹在着陆前处于保险状态。在地面维修吊舱时，可由地勤人员使用该装弹系统进行装弹操作。但在起飞之前，不允许使机枪装弹。
该吊舱的早期型号，其机枪在射击后，所有弹壳和弹链均由底部抛壳口抛出吊舱，但改进型吊舱，可将射击时的弹壳和弹链留在吊舱内。该吊舱射击时要求载机的飞行速度最大为M0.7，电源要求为直流28V，环境工作温度为－20°C～＋50°C。
基本战术技术性能
全长1800mm
直径410mm
总重175kg
空重79kg
电源直流28V
配用武器1挺12.7mm机枪
6枚70mm火箭弹
配用弹药250发12.7mm枪弹
6枚70mm火箭弹
第四卷 空中战机 “阿里亚”tgp双机枪吊舱
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:926
基本情况
该吊舱系由意大利阿里亚公司为使通用飞机、教练机以及直升机获得对地攻击能力而研制的轻型通用机枪吊舱，具有能快速改装、且改装费用低的特点。为利于外销出口，采用了符合北约组织355.6mm标准间距的双吊耳，适用于带北约组织标准挂架的各型直升机和轻型固定翼作战飞机。
结构和性能特点
该吊舱采用流线型气动外形，与比利时的FN赫斯特尔公司研制的TMP双机枪吊舱相似。在结构上，由前、后整流罩与圆柱体组成。前整流罩呈锥形，后整流罩尾端呈截头锥形，可以快速拆卸，且前整流罩后部呈阶梯形，便于维修和装弹操作。前整流罩头锥上有2个机枪安装口，使并排安装的2挺7.62mm口径FN MAG58M机枪的枪口及其消焰器，能够伸出吊舱之外的空气之中。每挺机枪均采用减振支架，以减少后座力，同时通过调整双轴前支架，可对机枪进行校靶。
中部圆柱体外部装有轻合金加强板，其上固定有符合北约组织标准间距355.6mm的双吊耳。壳体内装2挺7.62mm口径FN MAG58机枪及其各自的全套有链供弹系统，各自备弹量500发。机枪的射击采用电动控制装置进行控制，机枪的装弹和再次装弹采用电动液压保险/装弹器，使飞行员可在起飞后，以及飞行中进行机枪装弹，并在射击出现故障时再次装弹。在飞行中应急情况下，可通过炸弹的应急投放系统将吊舱抛掉。
为保证安全着陆，可使机枪在着陆前处于保险状态。在地面维修吊舱时，可由地勤人员使用该装弹系统进行装弹操作。但在起飞之前，不允许使机枪装弹。该吊舱的早期型号，其机枪在射击后，所有弹壳和弹链均由底部抛壳口抛出吊舱，但改进型吊舱，可将射击时的弹壳和弹链留在吊舱内。该吊舱射击时要求载机的飞行速度最大为M0.7，电源要求为直流26V±4V，环境工作温度为－20°C～＋50°C。
基本战术技术性能
全长1750mm
直径290mm(高度)
395mm(宽度)
总重84kg
空重55kg
电源直流26V±4V
配用武器2挺7.62mmFN MAG58机枪
配用弹药备弹量2×500发
第四卷 空中战机 “马基”30mm机炮吊舱
更新时间:2006-8-8 21:13:00 本章字数:596
基本情况
该吊舱由意大利马基航空公司于70年代，专门为意大利空军轻型教练/攻击机MB-339A研制，用于对地攻击。随后加以改进，装备新型教练/攻击机MB-339C。
