一般认为现代潜艇诞生是瑞典人诺德费尔特与英国人加莱德使用设计建造的“诺德费尔特－1”号开始的。这艘潜艇于1881年开始建造，1885年下水。它以蒸汽机为动力，当潜入水下时，锅炉熄火以剩余蒸汽作为动力。该艇还装有鱼雷发射装置。“诺德费尔特－1”号是当时比较大，也是比较成功的潜艇。
霍兰在“霍兰－II“型取得了成功后，又制造了更为先进的“霍兰－III”型，这种潜艇采用水面以汽油内燃机，水下以蓄电池为动力的双推进系统。该艇机动灵活，操作方便，并装有多枚鱼雷，攻击力强，后来的潜艇，除了改用些油之外，基本上都沿用霍兰的设计。１８９８年，美国海军订购了６艘“霍兰－III”型潜艇，并组建了世界上第一支潜艇部队。１８９７年，美国人Ｓ·莱克建成了第一艘双层壳体潜艇，在两层壳体间布置有可使潜艇下潜上浮的水柜。
２０世纪初，潜艇已具有一定的作战能力，到第一次世界大战前，各主要海军国家共拥有２６０艘潜艇。这些潜艇大多采用柴油内燃机一电动机双推进系统和双层或部分双层壳体，航速和续航力有了明显提高。第一次世界大战一开始，潜艇就投入海战。战争期间，潜艇共击沉舰艇１９２艘。潜艇在攻击海上运输船方面取得了更为显著的战果，仅被德国击沉的运输船就有１３００余万吨。
第二次世界大战时，潜艇的战术技术性能又有很大提高。活动范围几乎遍及各大洋，战争后期，潜艇装备了雷达和自导鱼雷，这使潜艇的攻击能力大为增强。德国潜艇还首先采用了荷兰人发明的通气管，大大增加了潜艇在水下的续航力和航速。
核动力潜艇－简称核潜艇。核潜艇与常规动力潜艇相比，发动机功率和水下航速都大大提高。更重要的是，核潜艇水下续航时间和距离几乎不受限制，而普通潜艇在水下活动一段时间后就必须浮上水面。从这个意义上说，核潜艇才是真正的潜艇。
世界上第一艘核潜艇是由美国科学家海曼·里科弗积极倡议并研制和建造的。他被称为“核潜艇之父”，１９４６年，以里科弗为首的一批科学家开始研究舰艇用原子能反应堆。第二年，里科弗向美国海军和政府建议制造核动力潜艇。１９５１年，美国国会终于通过了制造第一艘核潜艇的决议。“鹦鹉螺”号核潜艇于１９５２年６月开工制造，１８５５年１月开始试般。到１９５７年４月止，“鹦鹉螺”号有没有补充燃料的情况下边疆航行１１万余公里，其中大部分时间是在水下航行。１９５８年８月，“鹦鹉螺”号从冰层下穿越北冰洋冰冠，从太平洋驶进大西洋，完成了常规动力潜艇所无法想象的壮举。这之后，美国宣布以后不同志制造常规动力潜艇。此后，苏联，英国，法国和中国相继制造了本国的核潜艇。
战备导弹潜艇－是用艇载核导弹对敌方陆上重要目标进行战备核袭击的潜艇。它大多是核动力的，主要武器是潜对地导弹，并装备有自卫用鱼雷。战备导弹潜艇与陆基战备导弹，战略轰炸机共同构成目前核军事在国核威慑与核打击力量的三大支柱，并且是其中隐蔽性最强／打击突然性最大的一种。
潜对地战备导弹分弹道式和巡航式两类。美国从１９４７年开始研制“天狮星－Ｉ”型巡航潜地导弹，１９５１年在潜艇上发射成功，１９５５年正式装备潜艇部队，第一批战略导弹潜艇由此诞生。苏联于１９５５年９月首次用潜艇在水面发射一枚由陆基战术导弹改装的弹道导弹，１９５８年首先在常规动力的Ｚ－Ｖ型弹道战备导弹，成为世界上最早的弹潜艇。１９６０年７月，美国“乔治·华盛顿”号核潜艇首次水下发射“北极星”Ａ１潜地弹道导弹，这是世界上第一艘战备导弹核潜艇。１９８２年１０月，中国用潜艇在水下向预定海域发射运载火箭获得成功。这说明中国拥有自己独立开发研制的潜地弹道式战备导弹和战备导弹潜艇。
第五卷海军军舰 航空母舰
更新时间:2006-8-8 21:14:00 本章字数:2159
资料卷 航空母舰
航空母舰（简称“航母”）是以舰载飞机为主要武器，并作为舰载飞机编队的海上活动基地的大型军舰，它是现代海军水面战斗舰艇中最大，也是作战能力最强的舰种。
1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利驾驶一驾“冠蒂斯”双翼机首次从前甲板铺有25米木制跑道的“伯明翰”号巡洋舰上起飞。翌年1月8日，伊利又驾同一飞机在后甲板铺有36米跑道和22根阻拦索的“宾夕法尼亚”号巡洋舰上首次降落成功。1912年和1917年，英国的萨姆逊中尉和邓宁中校又分别驾机从行驶的军舰上完成了起飞和降落。这些勇敢者的试验，孕育了航空母舰的诞生。
1917年6月，英国将一艘巡洋舰改装为世界上最早的航空母舰“暴怒”号，它载机20架，但是原巡洋舰中部的建筑未拆除，甲板分别前后两块，飞机起落既不方便又很危险。1918年英国又将建造中的“卡吉士”号邮船改建为航空母舰，更名为“百眼巨人”。它是第一艘有直通甲板的航空母舰，飞行甲板长168米。甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上，可载机20架。
英国于1918年月日月开始建造“赫姆斯”（又译作“竞技神”）号航空母舰。但世界上第一艘真正的航空母舰的桂冠却未能属于它。日本1919年参照“赫姆斯”的方案设计了“凤翔”号航空母舰。并于1922年11月首先建成服役，成为世界上第一艘专门设计建造的舰空母舰。而“赫姆斯”于8个月后才建成服役。“凤翔”和“赫姆斯”均载机20余架，都建有直通甲板，舰桥。桅杆，烟囱等突出建筑物都移至飞行甲板右侧，这一布局特点为后来的航母所仿效。此后，美，法，等国也相继建造了航空母舰。
但是，当时各国海军中有许多大人墨守旧观念，把重炮巨舰视为海战制胜的主要力量，而航母只是舰队的辅助力量，主要任务是侦察，航空母舰初建功勋是在1940年11月11日，英国海军的20架老式“旗鱼”式双翼鱼雷轰炸机从“光荣”号航母上起飞，击沉毁了塔兰托港内的3艘意大利战列舰。在后来的1941年5月追歼击沉德国最大的战列舰“俾斯麦”号的海战中，英军的航母与舰载机也发挥了重要作用。尽管这些战争例充分说明了以战列舰为代表的重炮巨舰在海军中航空兵面前显得多么脆弱，但传统观念很强的英国海军仍未充分认识航空母舰载机的作用，致使英国在此后的太平洋海战中吃了大亏。相反，以山本五十六为代表的日本海军对此却极为重视，专门派人收集研究塔兰托之战的情报。后来的珍珠港事件，实际就是塔兰托之战的重演。
1941年12月7日清晨，从6艘航空母舰上起飞的354架日本飞机袭击了珍珠港的美国太平洋队。炸沉和重创美国战列舰各4艘，巡洋舰和驱逐舰16艘，炸毁飞机188架，官兵死伤约4500人美国太平洋舰队除航空母舰外几乎全军覆没，而日军仅损失飞机29架。
1942年5月4日-8日发生的珊瑚海大海战则完全是一场航母对航母，由舰载机决胜负的全新型远距离海战。此战中，美国有2艘航母和122架飞机参加参战，日本有3艘航母和121架飞机参战。结果是美国1艘航母被击沉，另1艘爱伤，损失飞机架；日本1艘航母沉没，2艘受重创，损失飞机85架。而双方的舰队始终未互相见面，也未互射一炮。这一战改变了传统海战的面貌。在此后一系列太平洋海战中，美国在大部分海战中取得了胜利。可以说，美国正是借航母最终取得了太平洋海战的胜利。航空母舰已成为新时代海战的主宰力量。
50年代，英国研制和采用了斜角飞行甲板和蒸汽弹射器，对航母的发展各国海军中现役航母数量虽然减少了，但性能和攻击能力大幅度提高，排水量越来越大，舰载机数量越来越多，飞机性能越来越好。在80年代后发生的英－阿马岛战争、美军空袭利比亚和海湾战争中，航空母舰都发挥了极其重要的作用。
核动力航空母舰－世界上第一艘核动力航空母舰是美国于1958年2月刊日开工建造，1961年11月25日建成服役的“企业”号。航母采用核动力的最大好处是提高续航能力。目前常规动力航母的续航能力一般为1.5－2.7毫米万公里，而核动力航母可50倍于此，这极大地增强了远洋作战和连续值勤的能力。继“企业”号之后，美国于70年代后又建造了7艘“尼米兹”级核动力航母。“企业”和“尼米兹”的满载排水量均为9万余吨，可载机90架，后者外形稍大，续航能力为前者的2倍。“尼米兹”级还是目前世界上最大的航空母舰，也是当今最大的军舰。
航空母舰其实是飞机的载体，离开了飞机航母就像一个平板船，毫无用处，如果飞机的航程足够大的话，我想航母离淘汰也不远了，谁愿意多此一举在中间弄个中继点，浪费财力物力人力，现在也没有多少国家再继续建造新的航母，只是在拼命的研制飞机，太空武器，中国建造航母虽说有点用处（谁让咱们研制的飞机航程这么小呢？没办法。），可以发挥它作为飞机载体的作用，也可以满足一下国人对于航母的渴望之情。虽说航母从二战到现在是出尽风头，但是美国也没有在继续建造了，反而飞机是一代一代的更新。况且每次航母的成功那次没有飞机的存在，各位大大门要注意到主次的分别，不要弄方了搞错了主次。这里只是无名我看了网上到处在叫嚷着要造航母，自己有些感触发表一点看法。各位不同一的也可以尽情的砸。
第五卷海军军舰 外军鱼雷及水下防御技术发展
更新时间:2006-8-8 21:14:00 本章字数:6979
在海战环境下，利用鱼雷向敌方舰艇发起攻击是一种常见的、威胁巨大的作战样式。各国海军重视对浅海反潜战的研究，积极发展鱼雷武器及鱼雷防御系统。鱼雷：重点对付安静型柴电潜艇环
二战后各国相继研制了声自导鱼雷。随着水下战的重点从深海转移到浅海，设计用来在深海对付核潜艇的重型声自导鱼雷，在浅海打击柴电潜艇目标时遇到了很多新问题。一方面，柴电潜艇的噪声信号很低，不易探测；另一方面，浅海是一个噪声非常复杂的作战环境(如中立国船只、人类活动、沿海河流、洋流和陡峭的近海海底地形等)，使传统重型鱼雷声自导系统所利用的水声信号同海洋环境噪声、鱼雷自噪声、人工干扰噪声、混响等混杂在一起，给目标信号的提取和识别带来困难，在鱼雷航速很高时更是如此。传统的重型鱼雷几乎无法在浅海对付现代化的柴电潜艇。为此，各国开始重视有更强信号处理能力、配备数字式导引系统的鱼雷。这种鱼雷能对回波信号的特性进行分析，区分潜艇与其他物体。此外，一种新型的宽波段技术也正在研究之中，它能够将噪音信号扩展到全频域，从而排除特定频率上的高强度噪声干扰。集成了所有这些技术的鱼雷将能够有效对付小型的、静止或缓慢移动的安静型柴电潜艇。
美国MK系列鱼雷
多年来，美国海军一直没有研制全新的鱼雷，而是通过在免拆卸情况下定期升级软件来提升鱼雷性能。现役的轻型鱼雷有MK46系列和MK50等。最近服役的MK54轻型鱼雷和MK48—7型“通用宽波段先进声呐系统”(CBASS)重型鱼雷，都是由旧鱼雷配更新控制软件而成。美国海军认为，宽波段声呐是鱼雷技术的一大进步，由于配备了强大的数字处理系统，鱼雷在恶劣环境尤其是浅海中的对抗能力大大提高，同时具备了更强的水底探测能力、更高的频率敏感度以及最优频率选择能力。
MK46鱼雷直径324毫米(美国轻型鱼雷的标准口径)，通常由MK32水面舰船发射装置或直升机、固定翼飞机发射，也可装载于“阿斯洛克”垂直发射反潜火箭上。MK46内置“奥托Ⅱ”燃料推进系统，弹头携带大约100磅(约45.4千克)的PBXN炸药(相当于108千克TNT炸药)。MK46-7轻型鱼雷专为攻击高性能潜艇而设计，1966年开始服役，是美国和北约海军的标准装备。MK46-5鱼雷是美国海军轻型反潜鱼雷群中的主战装备，预计服役至2012年。目前，美国已不再生产MK46鱼雷，准备用MK54鱼雷取而代之。后者在浅水及深水区都有良好的作战性能，可从P-3、H-60反潜机和水面舰艇上发射，还可作为垂直发射反潜导弹的战斗部，于2004年底实现初始作战能力，可能首先在直升机中队等空中平台上服役。
MK50是先进的轻型鱼雷，可以从反潜飞机和水面作战舰艇上发射，用来对付速度快、下潜深的先进潜艇，尤其是双层壳体的潜艇。与MK46和MK48不同，MK50使用闭循环化学反应推进系统(亦称“储备化学能推进系统”)，其内置式锂加热器将锂加热到一定温度后，与六氟硫化物接触并发生化学反应，释放大量储备化学能。反应过程释放的热量将加热器或环绕加热器旋管流过的水变为蒸汽，蒸汽推动涡轮旋转并发电。该推进系统不仅产生的能量巨大，而且所有的化学反应都在加热器中进行、不会引起海水运动，从而避免了对鱼雷声学元件的干扰。
MK48系列于1972年服役，是美国海军现役的主要重型鱼雷。它是反潜、反舰通用型鱼雷，改进了线导系统，采用双向信号传输，既能遥控又能遥测。MK48-5先进能力(ADCAP)鱼雷增加了全数字制导和控制处理器。MK48-6鱼雷可以通过下载新的鱼雷作战软件来实现更新：只需将鱼雷置于鱼雷管中，并钩在一个简易的测试装置上，这个装置便能快速下载更新数据。按照以往的做法，MK48型鱼雷的服役期为6～8年，然后被送到维修厂进行升级，返回舰队后的8年内将不再进行更新；而上述改良能力使鱼雷可以在船上进行软件升级。目前，美国海军中仍然有一些MK48-4鱼雷，在役的MK48-5正在被改进为MK48-6，最终美海军所有的MK48鱼雷都将被升级为MK48-7型(CBASS)一一美、澳合作开发的带有通用宽波段先进声呐系统的重型鱼雷，该鱼雷计划于2006年投入使用。
英国“黄貂鱼”和“虎鱼”鱼雷
英国海军的“黄貂鱼”鱼雷是目前最先进的轻型鱼雷。该雷由马可尼水下系统公司研制生产，可由水面舰艇和飞机携载，用于反潜作战。该雷于20世纪70年代开始研制，80年代装备部队。90年代末由“黄貂鱼”0型改进为“黄貂鱼”1型，2004年装备部队。该雷采用镁一氧化银一次性海水电池为能源，采用了体积小、噪声低、推进效率高的泵喷射推进器。自导系统由三部分组成：雷顶段发射机、声发射／接收换能器基阵以及声波束形成网络；处理主、被动信号的处理机；带有捷联式惯性测量装置的新型自动驾驶仪。该雷是最早使用聚能装药战斗部的鱼雷，爆破威力大；鱼雷不受海水背压影响，可用于深水作战；先进的探测、识别、抗混响和抗其他干扰的能力，又使其具备了良好的浅水作战能力。
MK-24型“虎鱼”重型鱼雷是英国马可尼公司研制的系列电动鱼雷，由潜艇发射，用于反潜和反舰。MK-24有0型、1型和2型三种型号：0型用于潜对潜作战，1型是潜射的反潜／反舰两用雷，2型是在1型基础上改进的安静型鱼雷。“虎鱼”0型于1959年开始研制，1974年装备部队，但其宽波束自导装置存在严重缺陷，因此很快便退役。改型后的“虎鱼”1型于1981年服役。经过进一步改进的“虎鱼2”型于1986年服役，成为目前英国潜艇的主要装备。该雷由操雷头、动力系统、线导系统、自导系统、控制系统和引信系统组成。电源为氢氧化钾电解液的银锌电池，战雷用一次电池、操雷用二次电池。电机由弹性支架支承，通过内外推进轴直接带动正反转螺旋桨，因此噪声较低。MK24型“虎鱼”鱼雷是世界上第一种采用远距离通信技术的线导鱼雷，线导系统由以往的单向传输改为双向传输。射艇可向鱼雷发送各种指令，也可接返回的数据，从而提高了导引性能和变能力。但该雷螺旋桨在水深不足30米时易出现空化现象，故浅水性能较差德国DM2A4型鱼雷。
德国DM2A4型鱼雷
德国海军DM2A4型鱼雷由德国AEG公司和艾尔萨哥公司联合开发，是DM2A3型“海鳕”线导长鱼雷的升级改进型，研制始于1996年，用于装备德海军212型潜艇。该雷的自导头采用现代化的保角基阵，使探测距离增加、视角加宽，目标识别和抗干扰能力增强，特别适于在水声条件很差的浅水水域。DM2A4鱼雷采用模块化设计的电子控制式高速永磁电动机和锌氧化银电池组，航速和航程都得以提高。电子装置进行了升级，特别是把声自导头内的模拟信号处理系统改成了数字信号处理系统。模块化的结构使之既可以派生出其他型号的鱼雷，又可以衍生出水下无人潜航器。模块化的电池使其可以根据实战或训练的不同需求，配置1～4块相同的电池。此外，该雷引入了“混合装载”概念，不仅装备对抗高级别或危险目标的现代化高性能鱼雷，同时还装备简单、廉价、对抗低级别目标的鱼雷。
意大利“黑鲨”鱼雷台海战争会爆发吗？什么时间爆发？美军会参与吗？
在与法、德联合研制新型鱼雷以及自行研制A290鱼雷的计划一再推迟的情况下，意大利在A184—3型鱼雷的基础上改进出A184“黑鲨”鱼雷。“黑鲨”是意大利所有重型鱼雷中技术最先进的，它采用了先进的动力及推进系统，具有高速、大航程、低噪声、无航迹的特点；应用了目前只有俄罗斯采用的线导+尾流自导+主／被动声自导的制导方式，这种制导方式使“黑鲨”既可用于攻潜，又可遂行反舰任务，简化了潜艇鱼雷的配置，提高了战术灵活性。
瑞典TP62型鱼雷★环球热讯社区!
瑞典海军TP62型鱼雷是面向21世纪的新型线导长鱼雷，于80年代中后期开始研制，1994～1996年进行全面试验，1997年正式投产，现已装备部队。该雷的出口型被命名为TP2000。TP62鱼雷动力系统采用高效过氧化氢作氧化剂、烷烃燃料和7缸星形发动机，喷水推进。采用主动、被动及主／被动三种制导方式。鱼雷配有先进声自导头，装有计算机控制的触发或近炸引信。雷长5.99米、直径533毫米、重1400千克，最大航速45节、最大航程50千米。该型雷具有高航速、大航程、大潜深、低噪声的特点，将取代瑞典海军现役的TP613型鱼雷。
俄罗斯“风雪”鱼雷
俄罗斯海军的“风雪”(SHKVAL)是一种火箭助推式潜射鱼雷。该雷长8.23米，重2697千克，速度达到200节(360千米，小时)。头部装有战斗部，尾部中心为大孔径固体火箭发动机喷管；周围有8个小型启动火箭喷嘴，它们将“凤雪”加速至超空泡速度，然后主发动机开始工作。在尾部还有一个制导导线线轴，当鱼雷在水中航行时释放出导线，用来控制鱼雷的运动及弹头的引爆。鱼雷的头部是极重要的空泡发生器，它呈圆形或椭圆形平板状，向前倾斜形成一个“攻角”，以产生支持雷体前部的升力。紧靠空泡发生器后面是几个环状通气管，航行时首先由平板式空泡发生器产生局部空穴，然后由通气管向局部空穴注入气体，使之膨胀成为超空泡。小型启动火箭使鱼雷航行至形成空穴，随后中央大型火箭工作。空泡发生器的边缘往往是尖锐的，以产生清晰、透明的气／水界面，即气穴面。离头部213处有4个弹出式滑杆，朝后形成一定的角度，紧贴气穴内壁，支持雷体后部在气穴内摆动。这种鱼雷的特点是速度快、动能高，在目标周围爆炸时产生的毁伤力量巨大。
反鱼雷：软杀伤与硬杀伤能力兼具
随着鱼雷技术的发展、新型鱼雷的涌现，各国海军对鱼雷防御系统和反鱼雷措施的研究也在不断深化。要迷惑鱼雷或阻止鱼雷的攻击，首先必须及时发现，为此要发展高分辨率声呐系统、提高声呐信号处理能力，应对浅海地区的复杂声况。当代鱼雷已经能够避开宽带噪声源，为此，以美国为首的许多国家正在发展先进灵活的鱼雷对抗措施，在不同的波段应对鱼雷的攻击。如AN／SLQ-25A NIXIE鱼雷对抗系统是一种主，被动式电子／声学引诱系统，它能向声学鱼雷和尾流自导鱼雷发送误导信号、实施欺骗。但是，仅仅依靠软杀伤和规避技术还不能有效对付某些直航式鱼雷和反舰鱼雷，还必须引进硬杀伤机制。
美国海军系统司令部水下防御战计划办公室正与海军研究办公室、海军实验室等部门密切协作，通力发展AN／WSQ-11水面舰艇鱼雷防御系统。该系统包括拖曳式主动和被动传感器、鱼雷探测／分类，定位处理系统以及反鱼雷鱼雷(ATT)，可对来袭鱼雷实施硬杀伤。这套系统将安装在美国海军所有主要的汞面舰艇上。有效应对现有各型鱼雷的攻击。
反鱼雷鱼雷由宾夕法尼亚大学应用研究实验室研制，直径171毫米，封装在一个作为发射筒的密封罐中，直接安装到舰艇上。它具有很高的航速和良好的续航力，能追踪来袭鱼雷并在舰艇安全距离之外实施拦截。为了能够在复杂的舰艇尾流环境下实施高速攻击，反鱼雷鱼雷设计了可缩回的控制鳍和先进的准进系统。鱼雷配备主动和被动声呐，用于发现、锁定来袭鱼雷；也可以齐射几枚反鱼雷鱼雷，协同地与来袭的多枚鱼雷交战。
鱼雷探测／分类／定位处理分系统，绰号“导火线”，是AN／WSQ-11防御系统的神经。它由拖曳在舰艇后方的主动、被动传感器阵列组成，使用方式类似于前面谈到的AN／SLQ.25A NIXIE软杀伤鱼雷对抗系统。“导火线”的被动传感器阵列能快速确定来袭鱼雷的方位，对威胁进行初步的分类。主动探测系统向水中发出大功率声信号，对来袭鱼雷进行主动搜索，并为反鱼雷鱼雷提供目标信息。AN／WSQ-1l系统有全自动、半自动和手控三种运行模式。系统主体将安装在目前NIXIE软杀伤鱼雷对抗系统的位置，相应的显示系统则安装在舰艇的作战信息中心。指挥员可根据战术情况超越系统的自动运行模式控制系统作战。
7G!k}6p"~;[|娱乐|军事|八卦|游戏|音乐|历史AN／WSQ-ll系统具备齐射交战和尾流交战能力。前者使潜艇能够连续发射多枚反鱼雷鱼雷，与来袭的多枚鱼雷交战；而后者使反鱼雷鱼雷能够沿自己舰艇的尾流航行，拦截来袭的尾流自导鱼雷。根据美国海军制定的循序渐进的发展计划，完全具备这两种能力的反鱼雷鱼雷将在2011年部署美国海军舰艇。
“拉斐尔”先进鱼雷防御系统(ATDS)也是类似的水面舰艇鱼雷防御系统，用于探测和攻击具有反对抗能力的尖端鱼雷。系统包括对付鱼雷声呐探测的拖曳式对抗系统、ATC-2拖曳式线形阵列诱饵和“疾飞”(Scutter)一次性诱饵。该系统可同时释放5个诱饵，对来袭鱼雷进行引诱和迷惑。
最近，英国自主开发的“水面舰艇鱼雷防御系统”已经开始在海军服役。该系统是一种创新的反鱼雷系统，应用了高灵敏度声学传感器，由水面舰艇拖曳作业，可有效识别和鉴定来袭鱼雷的方位。该系统能发出鱼雷来袭的预警信息，并用声学诱饵使鱼雷偏离攻击目标。水面舰艇鱼雷防御系统将取代现役的声呐2070系统，装备英国海军和海军后勤补给舰队的65艘舰艇。英国海军目前共采购了16套“水面舰艇鱼雷防御系统”，第一套系统将装备在23型护卫舰“威斯敏斯特”号上。
MK50是先进的轻型鱼雷，可以从反潜飞机和水面作战舰艇上发射，用来对付速度快、下潜深的先进潜艇，尤其是双层壳体的潜艇。与MK46和MK48不同，MK50使用闭循环化学反应推进系统(亦称“储备化学能推进系统”)，其内置式锂加热器将锂加热到一定温度后，与六氟硫化物接触并发生化学反应，释放大量储备化学能。反应过程释放的热量将加热器或环绕加热器旋管流过的水变为蒸汽，蒸汽推动涡轮旋转并发电。该推进系统不仅产生的能量巨大，而且所有的化学反应都在加热器中进行、不会引起海水运动，从而避免了对鱼雷声学元件的
英国海军的“黄貂鱼”鱼雷可由多种空中平台投送
英国海军的“黄貂鱼”鱼雷是目前最先进的轻型鱼雷。该雷由马可尼水下系统公司研制生产，可由水面舰艇和飞机携载，用于反潜作战。该雷于20世纪70年代开始研制，80年代装备部队。90年代末由“黄貂鱼”0型改进为“黄貂鱼”1型，2004年装备部队。该雷采用镁一氧化银一次性海水电池为能源，采用了体积小、噪声低、推进效率高的泵喷射推进器。自导系统由三部分组成：雷顶段发射机、声发射／接收换能器基阵以及声波束形成网络；处理主、被动信号的处理机；带有捷联式惯性测量装置的新型自动驾驶仪。该雷是最早使用聚能装
药战斗部的鱼雷，爆破威力大；鱼雷不受海水背压影响，可用于深水作战；先进的探测、识别、抗混响和抗其他干扰的能力，又使其具备了良好的浅水作战能力。
德国海军DM2A4型鱼雷由德国AEG公司和艾尔萨哥公司联合开发，是DM2A3型“海鳕”线导长鱼雷的升级改进型，研制始于1996年，用于装备德海军212型潜艇。该雷的自导头采用现代化的保角基阵，使探测距离增加、视角加宽，目标识别和抗干扰能力增强，特别适于在水声条件很差的浅水水域。DM2A4鱼雷采用模块化设计的电子控制式高速永磁电动机和锌氧化银电池组，航速和航程都得以提高。电子装置进行了升级，特别是把声自导头内的模拟信号处理系统改成了数字信号处理系统。模块化的结构使之既可以派生出其他型号的鱼雷，又可以衍生出水下无人潜航器。模块化的电池使其可以根据实战或训练的不同需求，配置1～4块相同的电池。此外，该雷引入了“混合装载”概念，不仅装备对抗高级别或危险目标的现代化高性能鱼雷，同时还装备简单、廉价、对抗低级别目标的鱼雷。|
德国海军DM2A4型鱼雷由德国AEG公司和艾尔萨哥公司联合开发，是DM2A3型“海鳕”线导长鱼雷的升级改进型，研制始于1996年，用于装备德海军212型潜艇。该雷的自导头采用现代化的保角基阵，使探测距离增加、视角加宽，目标识别和抗干扰能力增强，特别适于在水声条件很差的浅水水域。
意大利先进的A184“黑鲨”重型鱼雷
在与法、德联合研制新型鱼雷以及自行研制A290鱼雷的计划一再推迟的情况下，意大利在A184—3型鱼雷的基础上改进出A184“黑鲨”鱼雷。“黑鲨”是意大利所有重型鱼雷中技术最先进的，它采用了先进的动力及推进系统，具有高速、大航程、低噪声、无航迹的特点；应用了目前只有俄罗斯采用的线导+尾流自导+主／被动声自导的制导方式，这种制导方式使“黑鲨”既可用于攻潜，又可遂行反舰任务，简化了潜艇鱼雷的配置，提高了战术灵活性。
随着鱼雷技术的发展、新型鱼雷的涌现，各国海军对鱼雷防御系统和反鱼雷措施的研究也在不断深化。要迷惑鱼雷或阻止鱼雷的攻击，首先必须及时发现，为此要发展高分辨率声呐系统、提高声呐信号处理能力，应对浅海地区的复杂声况。当代鱼雷已经能够避开宽带噪声源，为此，以美国为首的许多国家正在发展先进灵活的鱼雷对抗措施，在不同的波段应对鱼雷的攻击。如AN／SLQ-25A NIXIE鱼雷对抗系统是一种主，被动式电子／声学引诱系统，它能向声学鱼雷和尾流自导鱼雷发送误导信号、实施欺骗。
第五卷海军军舰 世界十大顶尖驱逐舰
更新时间:2006-8-8 21:14:00 本章字数:1773
本文网址:http://bbs.news.163.com/board/rep.jsp?b=mil&i=451691 复制
第一位“阿克.伯利”级
美国在90年代以后建造的唯一一级水面主战舰艇，它也是美国继“提康德罗加”级巡洋舰后第二种具有抗“饱和攻击”能力的水面舰艇，堪称为当今驱逐舰之“翘楚”。舰上的“宙斯盾”系统、MK-41垂直发射系统（VLS），使其具有无与伦比的综合防空、反潜、反舰能力。它也因此成为了美国十二大航母战斗群的“贴身护卫”。另外，随着美国“***计划”的实施，“伯克”级将成为海基***的载体。凡此种种，让它做世界驱逐舰头把交椅当毫不为过。
第二位“金刚”级
日本版的“伯克”级驱逐舰，但它比原版的“伯克”级要稍大一些，排水量近万吨。军事专家认为，该级舰的综合作战性能与“伯克”级的基本型相差无几。“金刚”级凭借着其强大的防空实力和先进C4ISR系统成为了日本4个“九•十”舰体的旗舰。
第三位“地平线”级
“西方七强”中法国、意大利联合研制的新一代防空舰，法国称之为“福尔班”，意大利称之为“贝米加尔尼”。“地平线”将装备英、法、意联合研制的“主防空导弹系统(PAAMS)”，该系统吸收了欧洲军事科学技术的精华，其水平自然也是世界顶尖的。它包括多功能三坐标雷达，“席尔瓦”垂直发射系统，“紫菀” （ASTER）—15/30防空导弹。该级舰毕竟是法、意两国的科技结晶，因此笔者认为其整体水平应当比与其同根的英国“果敢”级防空舰高出一筹。预计将于2006年服役。 **092** http://**091**/
第四位“果敢”级
英阿“马岛战争”后，英国海军的“舰队防空”一曝十寒，英国随后决定于法意联合研制新一代防空舰，但后来由于种种原因而退出。“果敢级”也因此诞生，该级舰同“地平线”一样，也将装备“主防空导弹系统(PAAMS)”，只是雷达不同而已。另外，考虑到未来作战需要“果敢”级还为海军陆战队员留下较大的空间。
第五位“052C”级
中国制造的第一款世界级水面作战舰艇，它装备了类似于美国“宙斯盾”系统中的SPY-1型雷达，但阵面似乎还要大一些，该舰因此被外媒称为“中华神盾”。英国的《简氏防务周刊》称该级舰具有卓越的防空能力和国际上同类舰中最强的反舰能力。
第六位“无畏II”级
美国“伯克级”驱逐舰的出现，使前苏联意识到了本国舰艇与美国的巨大差距，于是前苏联便在“无畏级”大型反潜舰的基础上综合“现代”级的长处，建成了“无畏II”级驱逐舰。但由于苏联的解体，仅建了“恰巴年科海军上将”号一艘。俄海军总司令库罗耶托夫海军元帅称该舰与“彼得大帝”号重型核巡洋舰并称为二十一世纪俄的主战舰艇，其战斗力由此可见一斑。 **092** http://**091**/
第七位“斯普鲁恩斯”级
“冷战”时期，美国为应对前苏联核潜艇设计的一级反潜驱逐舰，已经服役了将近25年，从服役时间来看，该舰已近垂暮之年，但美国凭借其先进的技术，使该舰的防空、反潜能力不断提高，仍是一级作战能力相当强大的驱逐舰。
第八位“KDXII”级
韩国在本世纪建造的一级相当时尚的驱逐舰，它具有较好的隐身性能，装备了西方国家流行的“鱼叉”反舰导弹，MK-41垂直发射系统。具备较强的防空，反舰能力，但反潜能力稍有欠缺，它的出现预示着“大韩海军”开始走向大洋，对韩国海军意义深远。
第九位“高波”级
日本海军为替代“朝雾级”、“初雪级”等老式的驱逐舰而设计的一级通用驱逐舰。但实际上它只是“村雨级”通用驱逐舰的武器强化型，舰体几乎没有变化，显得十分保守。但它均衡的防空、反舰、反潜能力，使它具备了成为未来“九•十”舰队.中坚的实力。
第十位“现代”级
苏联为应对美国航母而建造的一级驱逐舰，它以反舰为主要使命，该级舰装备了令美国海军闻风丧胆的SS-N-22“日炙”反舰导弹，具有相当出色的反航母能力，我国海军从上世纪90年代中期开始引进了4艘该级舰的改型，一度令美国海军震惊不已。
第五卷海军军舰 “基洛夫”级核动力巡洋舰
更新时间:2006-8-8 21:14:00 本章字数:897
1980年5月，前苏联“基洛夫”级大型核导弹巡洋舰的首舰-“基洛夫”号出现在波罗的海，它是世界上吨位最大的导弹巡洋舰，舰长248米，宽28.5米，满载排水量约28000吨，舰员编制900人。它是除航空母舰之外，世界上最大的水面战斗舰艇。“基洛夫”级舰体舰型丰满，首部明显外飘。宽敞的尾部呈方形，设有飞行甲板，下方是可容纳3架直升机的机库。舰体结构为纵骨架式，核动力装置和核燃料舱部位都有装甲。舰上安装2座压水堆和2台燃油过热锅炉，采用蒸气轮机，双轴输出，2部4叶螺旋桨，总功率150000马力。
“基洛夫”级舰的武器系统集中了前苏联海军现代化装备的精华。具有对海、对空、对潜、对岸的全面作战能力。
“基洛夫”级核动力巡洋舰的重型武器集中在首部，装备了世界上最强大的武器系统。安装顺序是：12管RBU-6000火箭式深弹发射装置1座；SS-N-14反潜导弹发射装置1座；SA-N-6舰空导弹垂直发射装置12座，备弹96枚，这是世界上第一例舰空导弹垂直发射装置，比美国领先5年左右；SS-N-19反舰导弹垂直发射装置20座，备弹20枚；4座6管30毫米炮；2座双联装SA-N-4防空导弹发射装置；2座RBU-1000六管深弹发射装置；4座6管30毫米炮以及2座100毫米单管全自动炮。中部上层建筑安装有电子设备，担负着舰队的指挥与控制任务。辅助性的武器设备设在中部和尾部。 俄罗斯海军共有“基洛夫”级核动力导弹巡洋舰4艘，分别为：“基洛夫”号，“伏龙芝”号，“加里宁”号和“安德罗波夫”号。由于前苏联的解体，俄海军现有的舰艇也相应改名，“基洛夫”级的4艘舰分别改名为“乌沙科海军上将”号，“拉扎列夫海军上将”号，“钠希莫夫海军上将”号，“彼得大帝”号。 俄罗斯基洛夫级重型导弹巡洋舰虽然战斗力惊人，对舰、对空、对潜均有远、中、近三层火力，作战覆盖面广，但体积过于庞大和造价昂贵，因此以后前苏联开始发展较小的常规动力光荣级导弹巡洋舰。“基洛夫”级的武器系统集中体现前苏联海军当时最现代化的技术，一些已被世界各国海军广泛借鉴，被视为世界海军舰艇发展史上的精典之作。
第五卷海军军舰 沃尔特涡轮机——现代aip的鼻祖
更新时间:2006-8-8 21:14:00 本章字数:2493
沃尔特涡轮机（WALTER-TURBINE）可以使潜艇在水下不依赖空气高速航行并可作为潜艇唯一动力使用，由德国海尔马特·沃尔特教授发明和研发。基本原理是以过氧化氢分解产生的氧气为助燃剂，燃烧生成蒸汽、燃气混合气体驱动涡轮机。
沃尔特机的开端
沃尔特是盖尔马尼亚船厂的工程师，30年代初期，他开始构思以过氧化氢作为氧气源的潜艇动力装置，并向德国海军当局提交了在柴油机送气中混入氧气的水下高速潜艇方案。
当时，化学工业已经能够制造浓度达80%的过氧化氢溶液（为保密匿称为阿弗罗尔），同时使其分解为水蒸气和氧气的触媒的开发也已成功。1千克的阿弗罗尔分解生成0.1千克的氧气，产生552千卡/千克的热量，燃烧后产生2倍于分解热的热量。
之后沃尔特考虑了使用分解热的简单构造的涡轮机草案，1934年制成样机，并向海军当局申请进行实艇试验，以不间断地进行基础研究。
沃尔特机的组成和特点
主船体下方设置过氧化氢舱，过氧化氢在分解器中通过触媒分解为氧气和450℃的水蒸气，送入燃烧室，氧气和燃料（柴油）燃烧后温度约为2100℃，喷水降温后形成550℃，36个大气压的蒸汽、燃气混合气体，驱动涡轮带动减速齿轮箱，进而驱动推进轴。燃气在水喷射式复水器中分解为清水和二氧化碳，清水冷却循环到燃烧室用于喷射降温，二氧化碳则排出舷外溶解于海水。
直接推进方式的主机具有构造简单，容积小而功率大的优点。但通过喷射清水降温使得热效率降低，低速时的效率恶化，几乎不存在经济航速，严重影响了水下航速和续航力以及下潜深度（受排气压力影响）。而且为了防止主机舱内高温一氧化碳泄漏造成伤害，在艇尾要设置无人气密结构。
沃尔特潜艇的建造
1936年初，盖尔马尼亚船厂成功进行了4000马力的直接推进方式涡轮机的台架试验，这年夏天，沃尔特从船厂辞职开办了沃尔特研究所，继续推进水下高速潜艇的开发。当时对于沃尔特向海军当局提交的方案持怀疑态度者居多，但潜艇部队司令邓尼茨给予了支持。
1939年初决定建造73吨（水上排水量，下同）的试验艇V80，翌年在盖尔马尼亚船厂建成。该艇安装了一台2000马力涡轮机，是使用燃烧室产生蒸汽、氧气混合气体驱动的，试验中水下航速达到28.1节，证明了沃尔特机作为水下高速潜艇动力的可能性。1942年在盖尔马尼亚船厂开始了610吨的试验艇V300（U-791）的建造，动力方式不变，为2台2180马力的涡轮机，单轴，预测水下航速可以达到21节，但在决定建造后述ⅩⅦA型的过程中中止了V300的建造。
由于海军对开发的消极态度和认为V300的速度不够，沃尔特于1942年初向邓尼茨申诉。邓尼茨一直坚持水下高速潜艇的必要性，因此向海军总司令提出推进沃尔特潜艇实用化的申请，其结果是由布隆福斯造船厂建造2艘27吨（疑为270吨——译者注）的实用试验艇Wa201型（U-792，U-793），由盖尔马尼亚船厂建造2艘236吨的WK202型（U-794，U-795）。U-792和U-794都采用2台2500马力涡轮机驱动单轴，水下航速达24-25节，另外两艘则改为1台，水下航速为22节。这四艘艇性能优异，尤其是Wa201型。
