4.走私汽车刚一进入中国境内，走私分子马上就给汽车换上云南牌照
这块碑是中越边境第二段的第五号界碑。这块中国与越南的界碑，还是越南被法国统治的时候立的，这块碑上写着大中华民族的字样。
界碑旁的这条路在历史上就是中国和越南的通道，这条路向南通往越南庆门县，向北通往中国境内的马关县。自古以来，从越南的这个方位进入中国境内，毛平村和都龙镇都是必经之地。
这个国门建立于1942年，以前这个通道是一条羊肠小道，现在修成了一条大道。
毛平村是都龙镇的一个村公所，也是濒临越南最近的一个村公所。这里是一个集市贸易点，每周的星期二，中越两国的边民都集中在这里搞集市贸易。马关县出产稻子、玉米、甘蔗、大麻、八角茴香等农副产品以及苡仁、三七等药材。在这个市场上，中国的边民卖的大多是民族服装、针织品、棉布、胶鞋、农具、农产品和日常生活用品。越南的边民入境进来大多卖黄姜、黄草、何首乌等药材，也卖老百姓家养的鸡、鸭、狗、猫和稻谷等粮食。
都龙海关是1954年成立的，以前的老关牌叫都龙之关。那个时候海关不是独立机构，是由边防、海关和法庭三家在一起办公，叫做合办处。海关办理海关业务，法庭相当于现在的派出所，也要担负一些法庭职能。因为海关是一个对外的行政执法机构，所以统称叫中华人民共和国都龙海关。
都龙海关的主要任务是搞贸易调查。关员将了解的贸易信息反馈给总关，让总关知道都龙地区和马关地区发生了一些什么进出口贸易，以便总关在缉私时作参考。
改革开放之前，海关对边境贸易管得比较严，边民买卖几十块钱的东西都要登记。虽然不上税，但是要办理一定的手续。改革开放以后，我国对这类老百姓自产自销，自购自用的物品一般不管理，只要老百姓在市场上合理买卖，海关一般是不过问的。
这里每年从三月份就开始进入夏季，峡谷里没有风，最热的时候达到摄氏43度，关员出门前在家洗一个澡，到了海关最多十分钟，全身又湿透了。关员们上班必须穿制服，这里的人一天要洗十几次澡，叫做冲凉。
酷暑难耐，直到1998年，海关办公室才装上了空调。这里电压不稳，经常停电，一停电空调就成了摆设。都龙海关没有厕所，上厕所要到200多米以外的公共厕所。上厕所会遇到狗，一不小心会被狗咬伤。尽管条件简陋，可都龙海关的关员仍然坚守在国门前。
据可靠情报，1998年10月13日，有一批走私汽车要经过这条道路，进入中国境内。都龙海关的汪茂勇关长立刻与马立普海关调查科和边防派出所联系，请求紧急支援。他们带着枪早早地就来到马关通往越南的路口守株待兔。1998年10月13日半夜一点钟，一辆三菱越野车从中国境内向越南驶去。关员们看到车里坐了几个人，就例行检查，发现这些人都是驾驶员。 关员们心中有数，故意不露声色地把他们放行了。
午夜两点钟，四辆进口三菱越野车从越南方向悄悄地驶了过来。汪茂勇关长与关员王宏阳一道驾驶着吉普车横着停在路口，把第一辆三菱越野车堵住了，边防派出所的两位民警随后也赶到。堵住的这辆开道车，就是载着好几个司机刚刚从我们境内开出去的那辆。那辆车上装有警报器，还有步话机。
那天晚上雾很浓，几辆走私汽车之间相距四五十米，虽然开着车灯，但互相之间谁也看不见谁。汪关长等人把第一辆车堵住以后，他们晓得来者不善，关员们要采取行动，于是车上的人马上就用步话机跟后面的人通话。汪关长听出他们是广西口音，通话的内容是叫后面的车不要跟上来。
听着步话机里哇啦哇啦的声音，第二辆车上的云南人一时没有完全听懂。还没有等他们醒过味儿来，海关关员和民警一道就把第二辆走私车也堵住了。后面还有第三辆、第四辆车，情况十万火急，他们必须以一当十。他们留下两个人把先扣的两辆走私汽车堵在前面，其余的人又开着吉普车往后走了一公里的路，才把那两辆走私车一网打尽。
边防派出所的民警和汪茂勇、王宏阳一道上前盘查，发现这四辆车统统换上了云南省的汽车牌照。定睛细看，驾驶员恰恰是刚才出境的那几个人。尽管这几个人证件齐备，手续齐全，可他们还是扣下了这四辆车。经过审讯，果然是刚刚从越南买来的走私车，价值100多万元人民币。他们穿越国境线后，在漆黑的夜色中把走私车辆偷偷更换了牌照。
中越边境走私汽车的程序是先与越南的走私分子联系，说好定什么型号品牌的车，什么价格，在什么时间、地点交货。双方接头时，一手交钱，一手交货。钱付给越南人后，走私分子马上把车开到中国。为了防止在路上有人堵车，走私分子事先必须把国内的汽车牌照全部搞定。入境以后，立刻把牌照挂上，就可以堂而皇之地开走。他们大多挂云南牌照，走私分子能耐很大，居然还能搞来部队和公安的汽车牌照。这些牌照基本上都是真的，把已经用过的汽车牌照卸下来，再挂在这些新买的车上，然后开到境内。
云南山路崎岖，三菱越野车很受欢迎。三菱车在越南销售时，只用十七万元人民币就可以买一辆，运到中国境内一转手就可以卖到二十几万元，这样一辆车就可以净赚五六万元。走私分子在暴利的驱使下铤而走险，汽车走私屡禁不绝。
1998年10月份以前，这个口岸没有设边防检查站，海关的缉私任务很重。据调查，毛平口岸从1996年开始走私进口这种车，前前后后走私了五十多辆。都龙海关查到了十三辆。由于力量单薄，有时走私分子还是得逞了。
这两年，武警在口岸设了边防检查站以后，走私车辆少了，可零零星星总有点白糖和红糖的走私。昔日这里是战场，双方都没有边民居住。所以这个口岸的走私不是用自行车蚂蚁搬家，而是用汽车整车整车地拉进来。
2000年下半年，文山地区降霜较多，甘蔗遭霜打以后，红糖和白糖减产，我国境内的食糖价格就上涨。越南的白糖产量比较高，价格便宜，走私分子就利用这个差价铤而走险，2000年都龙海关通过调查，从这个口岸查获了走私白糖30吨。2001年1月14日，他们又查获了两车用大解放牌卡车装载的走私红糖，一共有31吨。
