持久防御中应进一步考虑的问题87. 特殊情况在机械化战争中出现持久防御，初想似乎是一件荒谬绝论的事情，但是，正如我在前面几讲中谈到的，机动作战势必导致阵地战，甚至可能导致1914年-1917年那样的阵地战，所不同的是：那时是以堑壕控制堑壕，在机械化战争中则是以筑垒地带控制筑垒地带。机动的余地可能较大，但只是在各筑垒地带之内实施，筑垒地带以外的地区均应象上次世界大战那样，基本上要全面防守，以免遭敌人的地面攻击。
[注：这类似1914年在俄国发生的情况，德国人根本的错误或者说他们的不幸就是没有用一次战役就把俄国人击垮。现在要做到这二点，就要有新战术，而新战术又要求有强有力的新武器或人们意想不到的运用武器的新方法。]人们可能认为，这样的全面防御耗费太大，而耗费过大确实可能使一个国家不敢在平时进行这样全面设防。但是，目前的设防并不会有象上次世界大战设防那样大的耗费，因为那时实行的是绵亘不断的防御体系，需要成千门火炮，成万挺机枪和几十万步兵设防。
但是，如果目前也这样处处设防，可以肯定，其巨额耗费使任何一个国家都难以维持一支庞大的、具有实战能力的机械化部队。
[注：毫无疑问，马其诺防线的耗费，是法国军队忽视部队机械化的重要原因之一。]实际上，在这种情况下，呈现在我们面前的是一个多少有些奇怪的现象，即坦克本质上是进攻性武器，而它首先使人们想到的是防御的思想，正是这种思想导致人们精心构筑防御地域，并且由于经费问题，进攻武器的数量受到限制，从而影响到进攻的思想。
在未来战争中，持久防御可能性增大的另一个原因是，汽油发动机再次对战术产生影响，这不是指坦克而是指摩托车辆而言。正如我已谈到的，在未来战争中，很可能会大规模地使用摩托化游击分队，因为他们调集方便。我也曾指出过，这些摩托化游击分队基本上属于防御性质的部队，尽管他们在本土作战时，根本不用担心当地的居民条件，但是，一旦他们进入敌国，这种安全感就会消失，它们越是深入敌国领土，对机械化部队的保护能力就越弱，相反，还需要机械化部队保护它们。这样，它们就可能成为包袱而不是辅助力量。
一旦发生上述情况或摩托化游击分队必须撤出战斗，机械化部队就只能自卫——也就是说要设法自己保护自己。如果这些部队只有几千辆机动车辆，自卫问题尚不难解决。但是它们不可能只有几千辆，为了避开敌人游击队的破坏，更重要的是防止通信联络地区遭到攻击后可能引起的联络中断，就不得不减少活动，甚至可能被迫停止任何行动，停止行动就是处于静止状态，在战争中静止的时间长，势必导致持久防御。
要解决这个问题，就要为摩托化游击分队提供保护性基地，这样，当它们随同机械化部队一起前进时，就能在后方找到即使不是友好的，但也是安全而不是敌对的基地。事实上，要打赢一场机械化战争，摩托化和机械化战斗部队都必须在后方拥有补给基地，它也是战略基地，因为没有相应的维修和后送勤务就没有战略，这又向我们提出了占领部队的问题。
我常提到的战术基地，是为了一场战斗而临时设置的基地，而战略基地则是为了胜利——一系列战斗的最终结局而设置的永备基地。这种战略基地的一侧与双方边界相接，另一侧则部署作战部队，它们在摩托化和机械化部队的保护下前进，并在占领地维持治安。这样，就能逐步缩小敌人的战略区，直至彻底歼灭敌人。
由此可见，在机械化战争中有两个至关重要的战术问题。第一，机械化和摩托化部队要不停顿地运动，直至占领敌国的领土；第二，要使机械化部队确保持久防御，以免敌方攻占己方占领的地区。简言之，整个问题是一个运动和驻守、占领或反占领的问题。充分认识了这一点，就会理解反坦克防御对于所有大陆国家总参谋部来说，将成为一个重要的军事问题。此外，当这些国家的参谋部对其国境地区得到坦克的有效防护感到满意时，他们会发现，这样的国境地区也为对敌空中攻击提供了良好的基地。这个问题是机械化战争的根本问题，即如何从有防护的固定基地不断实施进攻性机动。
88. 持久防御的组织纵观历史，毫无疑问，进攻作战（指依靠野战的机动作战）比防御作战的消耗和破坏要小得多，在上次世界大战中，正是由于守方的武器比攻方强，战争给胜利者和失败者都带来几乎同样巨大的损失。如果攻方的武器比守方强，那么战争在几周内就会结束，其消耗和破坏程度也会相应减少。
只要摩托化和机械化部队保持机动力，战争就可能是短期的，当然，也不会象某些人想象的那么短；因为我们决不能忽视：虽然地面机动作战已停止，但空中机动作战却不会随之而立即停止。
[注：历史上曾发生过此种情况，德国人迅速征服了欧洲大部领土，并没有导致空战的结束，相反，却加剧了空战。看来，正象那时空中包围英国是德国的主要目标之一一样，包围西欧是美国和英国当今的主要目标之一，这“包围”换个说法，即恐怖性的封锁之意。]我认为，持久防御战意味着将在反坦克区域内战斗，如果这种看法是正确的，那么，我们可以肯定，持久防御战的目标与其说是为了突入敌区倒不如说是为了牵制敌人。这样，就可以建立一个安全的空军基地，以便由此发起组织严密的空中攻势，向敌人的工业中心实施攻击。
[注：正如我在1943年春写的，与此类似的情况将按以下两个可能的趋势发展：（1）德国在俄国和占领国加强防御，并据此向英国和美国的船队发起猛烈攻击；（2）盟军在海上加强防御，并据此将从北非的空军基地对西欧南部发起空中攻击，同时从英国对西欧北部发起空中攻击，陆地、海上和空中武器中的两种重要武器——潜艇和飞机将协同实施攻击。]我在前几讲中已谈到，任何时侯都可实施空中攻击，但是有以下几种不同的情况：在战争初期，显然任何国家都不会让敌人的摩托化游击分队和摩托化部队攻占本国领土。为此，它们或是在平时就构筑反坦克区域以便在战时能阻止敌人的行动，或是与敌军在野外开阔地作战。前一种情况会立即导致持久防御；在后一种情况下，首先会设法在野战中击溃敌人的地面部队，只有在这一企图失败后才会实施持久防御。尽管在第一种情况下，可能会立即通过空中机动采取进攻行动；而在第二种情况下，显然会通过地面部队的机动采取进攻行动。空军很少单独行动，它将配合地面部队的行动，除非一方的空军力量大大地超过另一方。
[注：这一点已证明是正确的：持久防御导致空中攻击，地面机动进攻要求地面部队和空军部队密切配合。]人们普遍忽视的问题是：尽管飞机是机动性能最强的武器，但是它们在地面却很难实施机动——实际上不是一种武器。再者，飞机的整个地面系统——机库、维修间、着陆场等都是几乎不能机动的，除非这些地面设施能得到保护，免遭地面和空中的攻击，否则它们的效用将会大大减低。组织和保障良好的空中攻击，所需要的是在上次世界大战大部分时间内起作用的条件——即设有两翼不暴露的堑壕前线和不受攻击的后方。有了这些安全保障，飞机才能充分发挥其攻击能力。如果没有这些安全保障，即飞机的基地或远离敌方的工业中心，其攻击能力就会大大减弱。
[注：鉴于飞机航程日趋增大，这一观点越来越不符合实际情况。]由此可见，在单独实施空中攻击（对居民实施的攻击）时，首先要做的就是组织持久防御。
现在，我再来谈谈反坦克地域的问题。这个问题我已具体地谈了一些，但是还有几点需要详细论述。反坦克区域要由这样一些要点组成，即丧失这些要点就会导致投降。它的纵深可达二百英里。显然，在此区域构筑反坦克阵地网是不成问题的。因此，我主要将其主要地区分为两分区。分别称为A分区和B分区。A分区由前沿工事组成，B分区由主要地区的其他部分组成。A分区可以比作沿海碉堡，B分区可以比作中世纪封锁内陆通道的堡垒，因为大的铁路枢纽、工业区、机场和首都等战略中心都在分区防御之中。如果A分区被突破，尽管入侵者不会再碰到一道道工事的抵挡，其行动还会受到反坦克和防空堡垒的阻击。
[注：不难看出，这种防御体系在指导思想上与马其诺防线有很大的区别，而与中国的长城相似。]这些堡垒不仅会成为防者的庇护所。而且在多数情况下会迫使攻者在前进之前必须先攻克这些堡垒。如果不攻克这些堡垒，攻者后勤补给会遭到不断的攻击。
简言之，机械化战争中的持久防御在于使对方部队陷入一个组织严密的战术网，如果对方突破了战术网，又会发现自己陷入了一个更广阔的战略网。如果对方既不进战术网也不进战略网，防者就要给予沉重的打击：即在上述两种情况下都要采取空中攻击行动，其目标是对方作战部队依赖的非军事基地。
89. 持久防御中的反击持久防御中的反击与野战防御中的反击没有什么不同，但是具有十分有利的条件。因为持久防御中反击部队的作战可依托更坚固的防御阵地。正如我们刚才提到的，主要的反攻行动与空军有关，而且首先在于取得空中优势，其次在于选择一个或更多的重要目标，如对方的首都或工业中心等，使之处于持续不断的空中轰炸之下，迫使对方撤退（而不是投降），然后，再转向另一个目标。
90. 持久防御中的步兵在持久防御中步兵的主体将是占领部队。他们与现今的步兵不同，他们的任务不是机动而是固守，他们主要的防御武器将不是机枪和步枪，而是反坦克机枪和地雷。如果有反坦克区域，战争一爆发，他们就去占领，如果没有他们就得构筑。在预定的构筑反坦克阵地的区域，他们首要的任务是制止敌人野战部队的前进；如果敌人的机械化部队被击退，他们的后续任务是将反坦克阵地向前推进，这样，逐步缩小敌人的阵地，以便保障己方进攻部队的后方安全可靠。
[注：这似乎是当前德国人在俄国的企图。] 91. 持久防御中的炮兵除了机械化部队的火炮外，持久防御的火炮将由占领部队提供。这些火炮可能有攻城、野战、反坦克和防空等四种主要类型，还有诸如第一次世界大战中著名的“大伯莎”等特种加农炮。
92. 持久防御中的骑兵我认为，骑兵在持久防御中除了担负骑兵警察和交通管制哨等任务外，不能担负其他任务。使用摩托车手和驾驶轻型车辆的野战警察担负骑兵的任务更经济效果更好。
93. 持久防御中的工程兵显然，工程兵的主力将随占领部队行动，它可能由两部分组成——机械化工程兵和野战工程兵。前者将负责野战部队和占领部队所有的装备维修工作，后者将负责反坦克区域内各种防御工事的测量、计划和设计。
94. 持久防御中的情报工作持久防御中的情报工作与野战防御中的情报工作同等重要。但是，由于摩托化部队难以在反坦克区域前活动，只得依靠飞机实施各种侦察。工事和分区指挥所之间将由有线电和无线电进行联络，分区指挥所和司令部之间也用同样的方式进行联络。实际上，整个反坦克区域的内部通信联络，将组织得象要塞内部的通信一样严密。
95. 持久防御中的换防在现在论述的这种战争中，将不可能再采取第一次世界大战期间通常采用的那种接防方式。那时，实际上是在没有翼侧的堑壕中部署密集的兵力，他们在战术上的主要任务是决不让堑壕被突破。这给堑壕内部队的压力是很大的。为了维持他们的士气和体力，换防很频繁，并按建制单位实施。在未来，这种人墙将被分割为许多小规模的反坦克分队，因此，可以说反坦克地带将出现许多侧翼，但加大了纵深。
[注：就目前收集到的情报来看，德国人在俄国前线建立的大部分防御体系就是这样的，防线不联成一线，这与1914年-1918年的防线相比更易遭突破。]尽管这些守备部队的目标是为了阻止敌人渗入地带，但是由于地带有纵深，在其中机动持有更大的回旋余地。当敌人进攻哨所时，守备部队一般不死守哨所，而是离开哨所。当然，如果这个哨所极为重要，那就必须坚守；如果不重要，在敌人展开兵力后，守备部队就应撤退，占领A防御区域距敌较远一边的另一个哨所。这样防御极为灵活，敌人的每次突破，都会增加己方后方防御的纵深。因此，换防要视敌方的行动行事，当敌人进攻时忽多忽少地自然而然地换防，当敌人停止进攻时，就暂不换防，这如同一个要塞中守备部队的情况一样。
96. 撤出战斗在野战中撤出战斗将视有多大机动余地而定，而机动余地本身将视预备队的兵力而定。如果部队还保持了战斗序列，就是说，部队还没有被打散，而且还拥有强大的预备队，撤出战斗一般来说是不困难的。通常的做法是将预备队前进到要撤出战斗的部队的一侧或两侧，并进攻敌方的翼侧以示威胁，迫使敌方减慢前进速度。在图十八中，如果a是敌方，b是要撤出战斗的部队，预备队的行动如c和d.一旦撤出战斗的行动开始，b将向反坦克基地后移，而c和d保卫b的翼侧。b一旦抵达反坦克基地就得重新装备，基地中一半的人员和装备将整理行装，向后方阵地转移，然后留下的另一半人员的设施将在c和d的掩护下撤出战斗，这样，b才能真正解除了c和d的后方警卫任务。
从防御阵地或其中一个地段撤出战斗是较为复杂的行动，因为守备部队不具备高度的机动能力，但原则上是一样的，即由机动部队掩护撤离。完全撤出一个阵地最好的时机显然是在夜间。
[第十三讲]第九章 夜间战斗97. 一般原则无疑未来的机械化部队也会象当今的机械化部队一样，碰到夜战中固有的一些难题。除了飞机和摩托化游击分队外，这些难题将不会比过去更多。
[注：除了在北非的战斗外，这点已被证明是正确的。在北非广阔的空间为夜间行动提供了条件。]至于摩托化游击分队，如有可能，应进行夜间训练，因为夜间将是其行动最可靠的防护，由于摩托化游击分队一次能行进很远距离，夜暗能使其从一翼侧到另一翼侧，从翼侧到后方，在较远距离上变换位置。如果他们对一个国家不甚熟悉，他们主要的情报来源是靠判读地图，而不是靠背记地图。
至于步兵，他们经常采取夜间运动，避免敌人的杀伤。但是，除非敌人进攻反坦克阵地，通常装甲部队实施夜间运动的主要原因不是为了避开敌人的杀伤。他们夜间运动一般不是为了保护自己，而是为了隐蔽企图。夜间转移阵地，往往能全面地迷惑敌人，使敌人在第二天头几个小时内由于敌情不明行动非常谨慎。
[注：据我了解，在北非这种防护形式已成为常规。当夜幕降临时，装甲部队进入隐蔽的临时阵地，日出之前，他们不是转移阵地，就是进入公开的阵地。换句话说，他们忽而收缩兵力忽而疏开兵力。]由于部队能实施远距离机动而不被发现，因此可能产生所谓的“捉迷藏战术”，从而也会导致佯攻、伪装和伏击等战术，这种能力还将在相当程度上减缓野战行动，否则，机械化部队随时都可能发现自己处于和弗拉米尼在特拉西梅诺湖所陷入的同样境地。
根据我在上次世界大战中的经验，我个人并不认为夜间运动象许多士兵认为的那样困难，尤其在坦克装备有可靠的指北针，坦克手的训练已精简的情况下更是如此。
[注：在北非，这点已被证明是正确的。]没有理由认为人们会比过去更频繁地采取夜袭行动，而且，我认为，夜袭将很少被用于突贯敌防御全纵深，但这并不排除为了瓦解敌方士气而不是为了实战效果而采取夜袭行动，因为尽管坦克在夜间行动的实际效果往往不佳，但是对士气的影响却是相当大的。为此目的而使用坦克进行夜袭，几乎肯定会使对方处于忧虑不安的状态。如果己方掌握了主动权，对方就会惶惶不可终日。
因此，我们可以得出以下结论：只有在没有其他手段可以取胜的时候，才采用谋求直接战果的夜袭行动。而谋求士气效果的夜袭在未来战争中将成为相当普遍的作战方式，其目的在于不让敌人休息，使敌人始终坐立不安，从而把敌人搞得精疲力竭。
[注：我认为，这更适用对空袭，因为空袭在士气上的效果比直接与敌交战的效果更大。]在防御部队后方实施的夜间行动98. 应予考虑的一般问题正如我已经谈过的，在机械化战争中，防护部队可分为两大类，一是由游击分队担任全面防护任务，二是反坦克区域中的防御部队。在反坦克区域实施防御的情况下，夜间行动更近似平时的条件。但是在上述两种情况下，主要的困难在于车辆关闭前灯行驶，并应估计到主要的危险来自空中。
99. 夜行军的实施夜行军主要可分为两类：（1）公路行军；（2）越野行军。在公路行军中，主要危险来自路上的障碍物——地雷、路障和敌方的反坦克武器。在野战行军中，困难在于寻找道路。夜间行军是否成功，主要取决于认真的侦察。灌木丛、铁轨、丛林和孤立的农场东一处西一处，空中照相将有最重要的作用，因为它有助于我们标绘出一条从一地到另一地的弯弯曲曲的路线，计算出各地之间的距离。先行坦克所需完成的就是按指北针的方位前进，到达一处不同的地貌，就改变路线，其他车辆沿着先行坦克的路线行进。在某些场合，可以让坦克按彩色信号或其附近左右不同角度的多个彩色信号前进，这些彩色信号是由飞机投放或火炮发射的。如果敌人的前沿从a延伸到b，其后方位于c，在a上空发射红色信号弹，在b上空发射绿色信号弹，在c上空发射桔黄色信号弹，就将给进攻一方以巨大的帮助。这并不是因为这些彩色信号能直接指示前进方向。而是因为这些彩色信号将为他们指明敌方的位置。用这些方法，再加上空中摄影，无线电指示方向等，就会大大减少夜间行军的困难。
在夜间行军时，不应忽视声响问题。一般情况下，夜间的响声最富有欺骗性，难以捉摸，因为最微小的空气流通，都会改变声响的方位。
夜行军部队一般成纵队行进，每一列纵队很少多于一个连的车辆。每纵队与队之间采用左右弦的微光灯保持侧向联系。一般情况下禁止使用前灯，但是可以使用尾灯。
负有自卫任务的部队的夜间运动100. 夜行军一般来说，在所有的野战行动中，机械化部队将负有自卫的任务，而且我已多次说过，这种自卫必须具有全向防御的性质。夜间和昼间一样，主要危险来自侧翼攻击。夜行军在很多方面都可以比作灌木丛林中的作战行动，因为在这两种作战行动中，主要的问题是能见度不良，易遭袭击。为了避免夜行军受阻，先头部队占领的地区须缩小，本队应成纵队或若干纵队前进，前卫、后卫和本队均应派出少量的侧方尖兵。在一定距离之外，而且如有可能，在行军本队侧翼的路上应派有两个侧卫队和巡逻队。
101. 夜间开进夜间开进的目的是在暗夜或黎明时刻攻击对方，因此应按战术编队而不是按非战斗行军序列进行。上次世界大战期问，坦克常常实施夜间开进，其中最著名的是康布雷战役前实施的夜间开进。在这一行动中，坦克沿铺在地上的标志带，从隐蔽集结地开进到展开位置。在未来战争中通常不会使用这种引导方法，因为开进的距离将要远得多。在这类行动中将有两个主要困难：一是展开时要保持队形，二是秘密开进时要防止坦克的声响引起敌方的注意。为了克服前一个困难，须采用小纵队的行进方式，由侦察坦克引导，其他坦克紧跟在后面。要采取直接手段克服后一个困难，即控制一切声响，这实际上是办不到的。在康布雷战役内，控制声响的办法是，坦克一小时前进不超过半英里，但是必须记住，那时只有少量坦克须每小时行进两英里以上。较好的办法是，只要能保持编队，就应尽快机动，同时要大量实施佯攻，这样，坦克通过幅员大的地区时，其声响就可以迷惑敌人，使他不能发现预定的攻击地点。
总的来说，声响的方位取决于地形特征、空气流通、温度和气压等情况，这是一个很少为人们所理解的问题，也是一个在平时应很好进行实验的问题。
102. 夜间撤退在机械化战争中，撤退将有两种主要类型——即撤到反坦克基地或从反坦克基地撤出。前一种撤退一般在白天实施，方法是：快速后撤，或梯次交替后撤。第二种撤退最好在夜暗时刻实施，先把一半的坦克部队撤到后方，然后在机动部队掩护下再撤出另一半的坦克部队。由于在未来战争中撤退可能会象进攻一样经常发生，这就出现了两个问题：一是反坦克装备必须装在越野车辆上以便转运，二是必须不间断地实施侦察，保障向后方或侧翼撤退，这样，一旦下达转移阵地的命令，一分钟也不会浪费。
夜间进攻103. 一般原则在机械化战争中，夜间进攻可能在下述情况下实施：（1）昼间无法攻克敌方阵地；（2）敌人已进入某一地区，只有在夜暗时刻才能逃离该地区。
[注：这一点已证明是正确的，关于夜间进攻战例迄今还没有什么重要报道，但是，阿莱曼战役是一个例证，因为美国人扫雷主要是在夜间进行的。]夜间进攻首先要求有充分的准备，其次一般要求快速机动，以便在敌人企图逃窜时给以强有力的打击。
一旦定下夜间进攻的决心，计划应尽量简明，选择的目标要易于发现，并有适当的间隔距离，以免进攻的纵队在夜暗中互相交火。由于夜间往往难以区别敌友，进攻的坦克应有明显而易于辨认的标志。
我再重复一遍，夜间作战的主要危险在于迷失方向，而不是对方的火力。在夜间命中目标几乎都带有侥幸性，弄错方向是常有的危险。一个十分值得探索的问题，是在这类战斗行动中探照灯的使用问题。在海上探照灯往往用于迷盲对方。我认为不把它们同样地用于陆地战斗是没有理由的。有一件事几乎是确定无疑的，即由于探照灯今天已用于防空，它们今后将用于反坦克防御，因此，机动部队可能也会装备探照灯，而探照灯本身又将引起有关夜战的许多新问题。
104. 夜间进攻命令任何一种夜间进攻命令都应尽量简明。进攻应下达正式命令，佯攻的时间应周密计划，以使整个进攻出发地区经常处于战备状态，直至真正发起进攻。每个指挥官必须充分认识到自己担负的任务，以及不能完成任务时应采取何种措施。
机动车辆的夜间行动105. 一般原则可能预料，夜间车队行动的主要危险来自敌人的游击队，因为通常敌人在夜间不会为攻击一个可疑的车队而动用坦克围攻其对手，这只能是一种特殊情况下的行动。如果附近没有游击队，夜暗显然是一个很好的实施机动时机，因为即使敌人的飞机来攻击车队，它攻击目标的准确程度也不会象白天那样高，可是，由于车队很少使用前灯，所以行动是缓慢的。
但是已知敌人的游击队就在附近，那么，一且进入对方的占领地，一般应坚持采取环形防御，最好的办法就是使用两股部队来实施。见图十九，如a是车队，两股部队由b和c两个圆圈表示。当车队出发，b围绕d地区实施警戒、巡逻；c则前进，并在e地区的周围实施警戒、巡逻；当车队进入e地区时，b则前进到f地区实施警戒、巡逻，以此类推下去。在公路上，任何规模的车队其最大时速都不可超过七、八英里。因此，d、e和f圈直径多长的问题应取决于路旁为b和c提供的条件。如果警戒地区的半径有七英里，那么，这样的条件就完全足以使b在一小时内从b地区运动到f地区。
在使用越野车队时，这种防御体系可能就不适用了。在那种情况下，掩护部队须由侦察坦克编成。
[第十四讲]第十章 不发达国家和半开化国家中的战争106. 概述世界上有许多地方是不发达的，实际上大部分地方迄今仍处于不发达状态，而且可能在一个长时期内还会维持这种状态。但是，半开化的地区也在受文明的影响。道路通了，经商贸易随之开展，奢侈与堕落象鬼似地随着贸易的开展应运而生。
在不发达和半开化的这类地区，军事行动可区分为以下两种类型：（1）维持治安；（2）镇压叛乱。在这两种军事行动中起决定性作用的因素是空间及与之相关的时间。在任何没有统一领导制度的地方，类似战争的冲突总是此起彼伏地不断发生。经济不稳、宗教狂热和氏族习俗都是迅速引起争斗的因素，如果距离遥远或通过这段距离所需的时间很长，可能连制止事端发生的准备还没有做好，整个地区或国家就已暴发了叛乱或暴乱。这种事情很象森林火灾。第一颗火星如果得到及时处理，一个人就可将其扑灭。如果没有风，火势将会缓慢地发展或熄灭。但是，如果正在刮大风，事先没有做好对付这类事件的充分准备，那么，就不能预料火会蔓延到什么地方才能熄灭。
许多士兵对于这类小规模战斗中使用机械化和摩托化部队，有一种奇怪的想法，他们认为，当地的环境是原始状态的，他们镇压暴乱的手段也应同样是原始的。我曾不止一次碰到过这样的问题：即尽管坦克在欧洲可以作为精良的武器，但是在亚洲很可能没有什么作用。这种看法是不合逻辑的。在亚洲军事体制确实必须调整，但是，总不能说在亚洲步兵和骑兵能比在欧洲走得更远或更快。正如我已经提到的，问题在于时间和赢得时间，因此，最突出的也就是机械问题，而现有的也就是飞机、摩托车辆和侦察坦克。
关于第二个问题，机械化和摩托化部队每天的活动半径可能为徒步步兵的七至八倍。如果侦察坦克装载在六轮卡车上，我看没有理由说他们不具备同样的机动能力。1857年5-6月，在印度兵变期间，卫士兵团在二十二天内完成了近六百英里的强行军。若用周密组织的摩托化部队，我想没有理由认为这样的行军在现在的条件下，不能在三、四天内完成。
至于用卡车运坦克，多数士兵将不会同意我的这个意见。
[注：如今，十八吨以上的中型坦克，为了减少消耗和磨损，往往用运输工具实施远距离输送。] 1926年当我为研究坦克问题到印度去视查西北前线时，士兵们就不同意我的意见，其原因我看是他们没有认识到在印度这样的国家里，坦克的主要问题不在战术方面而在后勤方面，即实际上取决于保养和维修的条件。
[注：对于所有的交战国和战区来说，这个问题确是十分重要的，坦克与人或马不同，坦克可以被“击毙”，也可以“复活”。在1942年以前，德国的维修组织比我们有效得多。其后果是：在1941年北非的战役中，尽管隆美尔将军的坦克经常被“击毙”，但是，他在战场上一般还是能集中数量上占优势的坦克。]距离远就意味着坦克消耗大和磨损多，特别是气候炎热和处在沙土地或尘土多的情况下更是如此。在这些国家里，每一辆侦察坦克都应该装裁在一辆卡车上，而且应配有三个由三名士兵组成的坦克车组，他们搭乘另一辆类似的卡车，携带帐篷、口粮、水、食油、汽油、弹药等全套物资装备。这样每辆侦察坦克，配两辆卡车，编九名士兵和一名指挥官，组成最小的战术单位。
现在从这些细节问题转到两个主要问题中的第一个问题：即国内安全问题。首先是组织当地力量，使动乱或叛乱就地解决，即由当地的警察及时处理。如果警察不能在二十四小时内予以镇压，就得由军队出面处置。对于摩托化部队来说，如果通信联络良好，他们必须处于一百五十英里之内；如果通信联络一般化，他们就得处于七十五至一百英里之内，第一个纯属公式化的例子，如果某有关国家与美国中西部很相似，城乡按方格系统布局，这就成了一个纯属几何图型的问题（见图二十）。假如这一地区长八百英里，宽四百英里，包括四十五个城镇，每个城镇的角上有一个，那么，则需要八个机械化和摩托化部队——如图二十中的a点所示。如每一个a点代表二百五十人，每一个b点代表二百名飞行人员和八百名后备役士兵，那么二十二万平方英里的地区总共将需四千人。这当然只是一个示意性的例子，但我认为在这样大小的地区，上述数字与实际数字不会相差太远。
所以只要这么少的人员，完全是因为人员输送工具机动性能的问题。武装警察在执行任务时，通常不需要很多人。少量人员迅速赶到动乱地点，并按指令行动，往往就能控制住最难平息的骚乱人群。在城市的动乱中，坦克对克服路障最有效。如果坦克装备有催泪弹，在清除暴乱者的房屋和据点时几乎总是成功的，电动装甲车也已不止一次证明了它在驱赶暴徒方面的作用。
在平息骚乱和类似的动乱中一般不使用武力，因为其目的不在于杀人，而在于恢复警察的控制。一般应使用非致命性的毒气和烟雾，只有在无法取得必要效果的时侯，才使用致命杀伤武器。如果印度十五年前就采取了这一政策的话，那么只会有很少的人丧生，至今骚乱也就可能完全平息了。如今，为了镇压骚乱就枪杀民众，如同不用麻药就动手术切断人的一支胳臂或一条腿一样惨无人道。
让我们再来谈谈第二个问题，即平息暴乱或边境战争的问题。这是一个军事问题而不是治安问题。不发达国家可分为适于使用摩托化部队和不适于使用摩托化部队两类。前者属于沙漠战和平原战，后者属于山地战和森林战。在沙漠和平原作战中，显然摩托化部队十有八九比非摩托化部队有利，在山地和森林地作战中，摩托化部队的作用就不那么明显。其原因是大多数士兵在考虑山地战的问题时往往被忽略了水源的山顶所烦恼。
山顶确实具有战术价值，但是没有多少或者根本没有后勤价值。你可以从山顶向外观察和进行射击，但是你难以在山顶找到可供饮用的水，你也不能在山顶种庄稼。山顶的后勤基地在山谷，如果能切断山谷与山顶的联系，山顶上的那些人就会下到山谷来投降。到目前为止，呆在山谷并不是一项令人愉快的任务，因为山顶上的敌人可以有效地对他进行射击，能防护山顶上敌人的射击，山顶就会成为一个陷阱。这在很大程度上可用防弹装甲来完成。山地战实际上是一个误称，它的正确名称是山谷战。
107. 山地战总的来说，山地战本身——即沿山坡向上攀登，与敌人在山坡上和山顶作战——显然是一种不适于摩托化和机械化部队作战的样式。但是，在山谷作战却居于另一种情况。就我所知，在印度的西北边境，坦克能通过其大多数的山谷和峡谷，其中还有许多山谷和峡谷能通过摩托车。因此，坦克能对许多座落在山谷和峡谷中的村庄实施攻击。
在我的《野战条令讲义（二）》第十四讲中，非常详细地论述了坦克在峡谷和村庄作战中的战术，对此无需赘述。然而，我将对空军战术谈一点意见。
[注：见附录二。]到目前为止，飞机已证明它是山地战中最重要的侦察工具，但是也存在着一种绝然否定的意见，认为在山地战中飞机并没有这么大的作用。而且认为飞机使用高爆弹这种杀伤力大的武器是十分离奇的。要从子弹打不着的高空命中方圆一、二英亩的小村庄并不是一种轻而易举的事，如果这个村庄被击中了，也未必会有三四个或更多的男人，八九个妇女和孩子以及一些山羊被杀伤，因为，如果战争正在进行，大多数作战人员肯定不会呆在村里；相反，应该设法做到的是每一颗投下的炸弹都落到村庄附近，“命中”村里的每一个男人、女人、小孩和山羊，而不对他们中的任何人、畜造成永久性的伤害。
自第二次世界大战以来，我们已经有了一种毒烟，它将引起牙齿持续几个小时的巨痛，如果使用了这种化学弹，而不是高爆弹，就会发生如下情况：宣战了，战士告别了妻子和孩子。他们爬上山坡，潜伏在那里，等待着敌军队伍的通过，但是，敌军没有出现，只有孤零零的一架轰炸机装着半吨牙痛混合气飞过村庄的上空。飞机顶着风，在上风处投下药剂。战士们饿了，回去吃晚饭，但是等待他们的不是咖喱羊肉和果酱饼，而是一群哭哭啼啼的妇女和孩子对他的咒骂。这些话对他们士气的影响比子弹或炸药的作用更有效。经过六次这种“口头轰炸”，战争结束了。三吨毒气和一点汽油，可能只值一百英镑，在几天内就完成了入侵者要花二百万英镑，用三个月往往也不能做到的事情。
为什么我们不采取这种人人都懂的方法呢？因为我们缺乏想象力，也因为我们没有勇气去正视公众舆论和敢于这样做。
灌木丛林战108. 在灌木丛林和森林国家中影响作战的条件与矮小树林地作战不同，在灌木丛林地作战，不宜使用摩托化部队，原因是树与树间隔小，树丛密，影响其行动。正如我已经谈到的，侦察坦克能在许多丛林中开辟出一条弯弯曲曲的道路，但是在一般情况下，要它们迅速穿行是不可能的。因此，在这类作战行动中，它们要在轻步兵的密切协同下才能不减速地执行任务。
森林地作战可分两种类型：（1）在整个战区都由树林复覆的地区作战，如在俄国的北部地区；（2）在被一个森林带隔开的地区作战，如1864年格兰特指挥的弗吉尼亚战役；原野地区战斗或在被许多彼此不相连的林地割裂开的土地上作战，如1866年格尼希格雷茨战役，1914年的阿登战役等。
在第一种情况下，由于避不开森林，轻步兵应该走在坦克前面，坦克跟在后面起支援作用。如果轻步兵受阻，坦克就应该运动到前面。一旦清除了障碍，它们又应该跟在后面执行支援任务。可参考《野战条令讲义（二）》第154-155页上的一些战斗队形图。
[注：见附录三。]在第二种情况下，森林地是可以避开的，这就是说，可以找到一条绕过森林地的路。如果确能找到这样一条路，通常是避开森林前进，用饥饿、轰炸或施放毒气来削弱森林中的游击队，比清扫他们更为有利，清扫他们，往往是一个缓慢的作战行动。绝不要浪费时间，在战争中，时间比人的生命更宝贵。
109. 护卫队营地补给问题一直是不发达国家的主要问题。部队通常担负守备任务而不是战斗任务。因此在行军路上和休息时保卫后勤部队、补给纵队等，就具有头等重要的意义。
行军休息时，通常的办法是设立有防卫的营地，非战斗人员在中间，战斗人员在四周或组成预备队，随时作好准备出击突入警戒线之敌，使用摩托化和机械化部队时，防御的原则是一样的，只是使用他们的方法更加简易。首先，补给车辆应围成一个圆圈或摆成一个方块形，车头朝里，以免遭弹丸射击，非战斗人员就在这临时围成的防御阵地中间宿营。防御的外围应由装甲车分队组成，其间有侦察坦克巡逻，坦克预备队聚集在临时防御阵地内。
图二十一是这种临时防御阵地的非常简单的示例。补给车围成的阵地见a，它们由四个翼侧的棱堡b直接防卫。外围是圈d，是侦察坦克巡逻的地区，配有四个装甲车棱堡c.一般来说，在洼地构筑临时防御阵地是有利的，便于隐蔽，不至于被直接观察到。如果敌方有坦克，就应该寻找天然的障碍物；如果敌人有飞机，防空部队应该配置于c的位置上。
沙漠地战斗119. 一般原则在沙漠地作战，由于水和敌人的运动速度是两个起重要作用的因素，摩托化部队显然具有较重要的作用。因为水可以用水罐装运，摩托车辆、装甲车和侦察坦克的运动速度，一般能超过骑兵。
[注：这已经证明是符合实际情况的。]鉴于这两个有利条件，再配以飞机实施侦察，未来的沙漠地作战就会是十分简单的战斗行动。
我建议采取以下战术：在战术上需要簸箕和扫帚两类不同的部队。
[注：隆美尔将军在1942年5-6月的进攻行动就属这种类型，他的计划如下：（1）用他的左翼（簸箕）在盖扎拉攻击敌方的右翼，并逐渐迫敌后退。
（2）用他的右翼（扫帚）在比尔哈凯姆横扫对方的左翼，即切断英军与东部的联系，英军没法北逃，就由东向西把英军扫进了簸箕。]战术上的簸箕由摩托化轻步兵组成，两翼各配一组装甲车辆作为支援力量，扫帚包括两个由装甲车，侦察坦克和摩托化轻装步兵组成的纵队，分别配置在簸箕两侧便于前进和出击之处。请看图二十二。根据飞机侦察报告，敌人在a处，簸箕b立即行动，慢慢地向敌方前进。同时两把扫帚（c1和c2）在敌人翼侧视界以外向敌后方行进，并展开成半圆形队形；然后转为向心突击，将敌方扫向簸箕，如果敌人企图在b的翼侧实施突破，两个装甲车队d1和d2则封锁翼侧，或把敌人赶回包围圈。这些战术只是对马其顿王亚历山大与塞西亚人作战时所采用的战术的改进；我在《野战条令（二）》中已有论述。
[注：见附录四。]
[第十五讲]第十一章 海运、陆运和空运由于《野战条令（二）》最后三章讲的都是常规程序，我也就简要地谈谈这些问题。这并不是说这些问题不重要，而是因为这些问题太重要了，它们本身就完全可以形成专卷。在这一章里，首先要指出的是，最近三十年来，部队运动形式发生了根本的变化。这不仅体现在三十年来出现了人们过去还不知道的空中力量，而且体现在这一代人的整个文明由于摩托车辆的发展而改变了。这一变化很大，以至我们的认识跟不上其发展，对它还不甚理解。而正是由于知识不足，在如日内瓦裁军谈判那样的会议上，围绕新式武器的问题进行无休止的辩论。主张废除坦克和作战飞机，就是意味着用农业拖拉机、汽车和民用飞机来替代它们。福特森拖拉机能够在几天之内改装成一般的坦克，卡车能够改装成一般装甲车，民用飞机能够改装成一般轰炸机。而这种不求实效的状况只是相对的。只要坦克、装甲车和作战飞机存在，这种不求实效的状况就存在。但是，废除了这些新式武器，这种不求实效的状况也就随之消失，就会立即转为讲求实效。事实上，所有这些毫无希望的建议，不是那些无诚意的人，就是那些不懂得有史以来和平工具总是转化为战争武器的人提出来的。正象钩刀是中世纪的钩具之父、猎用弓是大弓之父、猎枪是军用枪之父一样，民用飞机是轰炸机之父，游览车是装甲车之父，农业拖拉机是坦克之父。如果不给我们“儿子”，那就用“父亲”作战，其唯一的区别在于战争也将是老式的而不是新式的。不过，我们现在已经拥有海上、陆上和空中的机械化运输工具。只要能用，不仅战士能用，而且平民也能用，我们就要继续保持这种运输能力。
海运，在过去五十年中基本上变化不大。宣战之后，并不需要有专门船只去运送军队。在机械化战争中，这种情况还将继续，但有一个例外，如果用两栖坦克实施快速登陆，坦克应装载在专门建造的坦克运输舰上。这种坦克运输舰是在与大型蒸汽捕鲸船多少有些相似的生产线上建造的。
