1944年6月6日晨，英吉利海峡。
海水翻腾起伏，寒风卷起的层层浪花令人头晕眼花，加之海面上弥漫着浓浓的雾气，让人们对整个海峡有一种神秘莫测的感觉..
当东方的地平线上闪烁着晨曦的光亮时，在离诺曼底海岸线约几百米的海面上，漂浮着一艘X-23微型潜水艇。它用灯光不停地向后面的舰船传递着信息。
这艘X-23微型潜艇已经在海底行进了48个小时。它肩负的任务是，为盟军的登陆艇发起最后攻击指示精确的登陆地点。这是第一艘到达进攻地区的舰只。
在这艘潜艇的引导下，没过多久，成千上万艘舰船，从小登陆艇到大战舰，借着英吉利海峡弥漫的雾气，一排一排，一列一列魔术般地出现了。
H时之前
登陆前火力准备的空中轰炸，早已于午夜开始。
黑暗的天空中不时传来重型轰炸机大编队的引擎声，这声音低沉而又有力，仿佛要把整个天空连同德军地面防御设施一起震碎不可。
不一会，引擎声被飞机的俯冲呼啸声和炸弹的爆炸声所掩盖。黎明前灰暗的大地上不时发出炸弹爆炸的闪光..
按照战前的火力准备协同计划，空中轰炸首先由重型轰炸机和中型轰炸机对经过选择的德军岸炮阵地进行攻击。
在5时前这段时间内，英军的1056架重型轰炸机对德军10个最重要的海岸炮连以及登陆附近的通信设施倾注了5000多吨炸弹，德军在滩头上的海岸炮阵地纷纷中弹起火。
紧接着，美军第8和第9航空队的1630架“解放者”式、“超级空中堡垒”式轰炸机对德军防御工事实施了猛烈的空中攻击。这些飞机向海滩防御设施倾注了4200吨炸弹。轰炸一直持续到部队开始抢滩登陆前10分钟。
火力支援舰只于1时40分就进入了指定的航道抛锚。在空军的轰炸机刚一完成任务退出，海面上各种火力支援舰炮就喷射出一道道耀眼的火光，成吨的炮弹犹如倾盆大雨，在纳粹自诩为“大西洋铁壁”的海防要塞上开了花。
当各型登陆艇刚一到达指定位置，火力支援舰就立即向德军岸上实施火箭齐射。
如此密集而协调的火力支援，在以往的登陆作战中还从未有过。
5时50分，德军一个尚没被摧毁的岸炮连突然向盟军的驱逐舰“菲奇”号和“科里”号开火，2 艘驱逐舰的周围顿时掀起了十多个高高的水柱。20分钟后，德军圣瓦斯特的大口径炮连，也对正在离海岸3100米处扫雷的一艘扫雷艇进行猛烈射击。
英军的轻型巡洋舰“黑王子”号立即还击，把敌炮连的火力引向自己，使得那艘扫雷艇得以继续扫雷。
5时36分，德军的重型炮弹开始落在盟军的各重巡洋舰附近。
此时，随着各运输登陆艇的临近，盟军海军编队司令决定实施预定的舰炮火力准备，瞬时间各舰都向其指定的目标开火。
6 时10 分，支援飞机按计划开始在“U”编队与海岸之间施放烟幕，但是负责掩护“科里”号的那架飞机被德军防空炮火击中，拖着一道浓烟，坠落海中。“科里”号战舰因无烟幕掩护，成了德军几个岸炮连集中射击的目标。为躲避敌人炮火的射击，“科里”号在狭窄的水域内快速进行机动航行，并不停地射击。可是，没多久“科里”号碰上一枚水雷，只见“科里”号军舰的中部突然“轰”的一声燃起了大火，很快地倾斜、沉没了。
此刻，其他扫雷舰艇正在紧张地在换乘区、上陆通道、火力支援舰只的接近航道和火力支援区内开始扫雷。
随后，登陆输送编队陆续到达指定海域，英、美军分别在离岸7 海里和11 海里处建立了换乘区，在灯标的指引下，沿清扫过的航道各就各位，然后陆续放下小舟，18 万登陆部队已做好准备，等待着换乘时刻的到来。
在盟军的“霸王”作战计划中，美军选定的登陆滩头是沿康但了半岛东海岸下半段向东延伸到贝辛港以东的“犹他”滩头和“奥马哈”滩头；英军和加拿大军队选定的登陆滩头则从贝辛港一直向东，延伸到乌伊斯特勒昂，分别叫做“黄金滩”、“朱诺滩”和“剑滩”。两条登陆线的长度均在45公里左右。
美军进击任务由奥马尔·布莱德雷中将指挥的第1 集团军担任；英、加军的进击任务由迈尔斯·登普西中将指挥的第2 集团军担任。整个“霸王”作战由盟军最高统帅艾森豪威尔将军委托英国陆军中将蒙哥马利直接指挥。
登陆作战中最为激动人心的突击上陆阶段就要开始了。
“犹他”滩头
“犹他”滩头是美军第4 步兵师登陆的地点。这是康坦丁半岛东岸的一段长达15 公里的海滩，海滩本身是一段坡度不大的黄沙坡，纵横着数不清的小溪。沙坡上有几道抗登陆障碍物，低潮时这些抗登陆障碍物大约有270—360 米宽。
越过障碍之后，就是几米的干沙滩，那里到处都是浮木、海草和贝壳，在干沙滩的后面是90—136 米低沙丘地带，有的沙丘上长着野草。
靠着沙丘对海的一面，德军筑起了一道混凝土壁垒。在实际登陆的部分海滩的北端，沙丘比其他地方稍高些，叫做瓦拉村，这是用离那里最近的一个内陆村庄的名字来命名的。
海滩的后面则是淹没了的牧场，向内陆延伸大约3．2 公里。若干条堤道穿过这些泛区，它们是通过沙丘到达海滩的捷径。
为登陆需要，美军将这一长长的海滩分成8 段，各段都以英文字母命名，每段再分成红绿两滩，但是，第一梯队实际只使用了最南端的两段。
4 点05 分，东方天际渐渐泛出了鱼肚白。美军“贝菲尔德”号运输舰及其随行舰艇在这里抛锚，换乘开始。选定为换乘区的水域位于靠海一面约10公里处，距离海滩高潮线19 公里，盟军登陆兵从送输舰船换乘到登陆用的小型冲击艇上。
美军的运输舰在浪头高达6 米的海峡彼涛中抛锚。下降的铁锚链条在链管中发出震耳的嘎吱声，然后是铁锚投入英吉利海峡黑色水面所击起的水溅声。
即将登陆的士兵们早就在悬挂在吊艇架上的20 艘小型登陆冲击艇中等
待，小艇离水面很高，不停地在空中晃动。忽然，舰上的扬声器不停地广播：“放艇！”于是，吊艇架的绞车嘎吱嘎吱地响了起来，小艇开始下放。
这是个紧张的时刻，看上去仿佛是海浪把小艇从军舰的两侧掀了出去。小艇在水面上漂浮不定，直到小艇的螺旋桨发挥作用为止。这些小艇在黑暗中上下翻腾，里外湿个透，然后穿过一段漫长的波涛汹涌的海面，朝着预定的集结区驶去。
整个登陆部队编为26 个艇波，它们将在控制艇的引导下向海滩冲去。参加突击的32 辆两栖坦克，利用康但丁半岛的有利地形也安全下了水，其中28 辆完成了2 海里的航程，与第一批突击部队一起登上滩头。
从5 点30 分开始，舰炮开始进行密集的火力准备，遮天盖地的炮火使登陆兵无法看清岸上的任何目标，第一波登陆艇只能靠罗盘导航驶向登陆点。
实际上，即使在风平浪静的晴朗日子里，从这个换乘区向海岸方向眺望，也只能看清圣马科夫岛，而看不清海岸，甚至快到岸边时也看不见能够帮助登陆艇艇长辨别位置的塔尖、楼房和明显的高地。
5 时42 分，在忙于登陆的舰船中，突然听到“轰”的一声，顿时火光冲天，1261 号钢壳猎潜艇触雷沉没了。15 分钟后，579 号坦克登陆艇在驶往绿滩中也触雷沉没了。
6 时30 分，即原定的H 时，美军第4 师步兵涉水90 米后准时上陆。令他们奇怪的是，他们既没有遇到拍岸浪，也没有遭到德军的射击。他们的眼前是一片静静的沙滩。
但是美军上岸后马上发现，这里根本不是原定的登陆点，而是向南偏了1800 米！
登陆部队攀爬上前滩，前进了450 米，只遇到一些零星炮火的袭击，这不禁使他们又惊又喜。原来，这个滩头的后面是一片无边无际的洪水，德军一直认为盟军根本不会在这儿发起进攻，因而，部署在这个滩头上的德国兵战斗力比较差，不像驻守其他大部分防线的德军那样都是些坚韧顽强、训练有素的作战人员。
此时，许多德国兵被震耳欲聋的炮击吓瘫了，一直龟缩在掩体内。
况且，这里的防御工事既少又弱，而且埋设的地雷也很少。这一意外的发现使登陆指挥官改变了原来的决心，各突击艇波就在这里上陆。
很快，各种涂了颜色的巨大的屏幕和其他表示“T 绿滩”和“U 红滩”的标记在这里树立起来了。它们都是为了利于后续部队登陆而树立的醒目标志。接着，突击工兵开始排除地雷和海滩上的障碍物，为蜂拥而来的后续部队扫清道路。
远处，那些坚守在大炮旁的德军，看到泡沫飞溅的海浪中冷不防冒出了坦克，而且还喷吐着火焰和高爆炮弹，不由得吓愣了。这时德军虽已调转炮口对准这个滩头进行轰击，但潮水般的美军登陆步兵、炮兵、坦克和军车还是不断地涌上滩头。这些部队在两栖坦克的配合下，沿着跨越洪水区的堤道迅速向前推进。有些堤道的出口处在前一天晚上就已为盟军伞兵部队所占领。
到了傍晚，美第4 师仅付出了伤亡197 人的代价就已到达了卡朗但与圣梅尔一埃克利斯之间的主要公路一线，在这里突破了希特勒的“大西洋铁壁”。
“奥马哈”滩头
“奥马哈”滩头是美军陆军第5 军的第1 步兵师和第29 步兵师登陆的滩头。美军霍尔海军少将指挥的“O”编队担任运送任务。然而，这个滩头登陆的情况可远没有那么走运。
“奥马哈”滩头海滩宽6．4 公里，两端各有一道高达30 米的悬崖峭壁俯瞰着滩面。滩面先是一段很长的沙质岸坡，岸坡尽头是陡峭的鹅卵石边岸，大部分边岸后面筑有防波堤。一部分边岸后面虽然没有防波堤，但那儿尽是柔软的沙丘，车辆同样无法通过。离岸不远还有一块海拔45 米的高地，也俯瞰着滩头。
整个滩头一共只有4 条狭隘的河谷可供车辆开上这块高地，而每条河谷内都横亘着一条注入大海的溪流。在这些天然屏障的后面，又是一片沼泽地，只有一条铺石公路和几条马车路从中穿过。
这个滩头是德军异常坚固的设防地带。这里的海滩靠岸的一边已经密集地设置了3 道水下障碍物：第一道是“比利时牛棚门”，这是设置在水中的一种2X3 米大小的钢质构架，柱上几乎挂满了饼状水雷；第二道是纵深达2．4 —3 米的木质或混凝土水中拒马，其中1／3 挂有水雷；第三道还是钢质带角的拒马，也全部挂有水雷。
此外，在平坦的沙滩上密布着反坦克壕和地雷，并且在每条通路两侧都有大量的火力点。尤其是俯瞰着海滩的那块高地上，设有数不清的火力点和防御哨所..
散落在海岸边上的一些小村内，德军也都布设了重兵。在这一切的后面，便是一大片洪水。
登陆部队即使越过了水中3 道障碍物，要向滩头进发时，也首先得穿过德军层层设下的布雷区，反坦克壕沟和楔形混凝土障碍物、有刺铁丝网以及相互交叉掩护的密集据点。
而更可怕的是，盟军对这里敌情的掌握是错误的。盟军情报部门一直认为防守在这里的德军是战斗力很差的海防第716 师，可是，实际上扼守这些防御工事的德军部队是刚从别处调来的一个战斗力很强的精锐机动师——德军第352 师。
在这段最危险的登陆地区内，大海也更为汹涌狂暴。
美第1 师、第29 师一部于H 时之前13 分钟抵达“奥马哈”的西半部。
敌人在沿海海底设置的众多障碍物使许多满载士兵的小艇无法继续前进，不得不停滞在海上。这些船只在敌人猛烈的炮火下，纷纷中弹起火。
盟军28 辆水陆两栖坦克刚开上海滩，就遭到德军的炮火反击，盟军有2艘坦克登陆艇被击穿在海滩上，9 辆坦克被击中起火。东段比西段更惨，指定在东段上陆的32 辆坦克只有5 辆上了岸，盟军相当数量的坦克沉入了海底。
这天能见度很差，进攻前的飞机轰炸和舰炮轰击未能压制住这一登陆点的德军防御火力点，而一些登陆艇也由于着急和慌忙，发射出的一排排威力强大的火箭炮弹并没有准确落到敌军阵地上，而是在突击部队前面的浅滩上爆炸开花。
一些登陆艇穿过激浪颠簸着驶抵海滩。第一批步兵由于晕船而被折腾得虚弱不堪，力气全无。负载沉重的步兵跌跌撞撞地走下船来，跳到水中，随即遭到德军猛烈炮火的袭击。
霎时间，死去的和负伤的士兵横七竖八地布满了海面。有些士兵设法躲在滩头的障碍物后面，才幸免一死。接下来的一批登陆部队也遭到同样的命运。
“奥马哈”海滩上真是一片混战。
但是，在西西里岛建立奇功、不屈不挠的美军第1 师，继续冒着敌人的炮火向海岸挺进，后续部队的士兵们在1—1．2 米深的水中冒着敌人猛烈的射击顽强地向前冲击，他们越过那些在海水里已经死去和负伤挣扎的战友，隐蔽在前面行驶的坦克后面，编成纵队，向岸上猛烈进攻，许多人死在德军的枪口下和不断上涨的潮水里。
负责开辟通路的14 个水下爆破队以伤亡52％的巨大代价开辟出了5 条通路和3 条不完整的道路，但又未能标示出来。然而，美军仍异常顽强地继续向海岸冲去，各突击艇波基本上都在按10 分钟的间隔前赴后继地向岸上冲击，在海军舰艇强大火力的支援下，一步步地向前推进。
在西部登陆的116 团，A 连伤亡66％，E、F、G 三个连几乎全部被消灭；在东部的第16 加强团情况更糟，本应在E 红滩登陆的E、F 连却登上了F 绿滩，而本该在这里登陆的A 连却跑到了根本不打算用的F 红滩..
这里的伤亡真是惨不忍睹，该团E 连连长及104 人全部阵亡，而原有180人的F 连仅有2 名军官幸存..
不过，也有一些士兵幸免于难，他们的登陆艇由于侧风所致，稍稍偏离了原定的滩头，停靠在一块硝烟弥漫的海滩上。结果，差不多有整整一连士兵攀上了防波提，又很快设法穿过布雷区。不久，一支突击队也随后赶到，步兵的力量得到了加强。大约200 名士兵在千钧一发之际赶抵高地，及时击退了德军对滩头的反扑。
海上炮击使德军防御设施和岸上的矮树丛纷纷起火，很快，大约2 个营美军在浓烟的掩护下，又登上了滩头。一些士兵趁敌人还来不及用密集的炮火封锁住前进的道路时就抢先冲了过去。
滩头上，载有部队、大炮、车辆的登陆艇源源不断地涌来，炮弹在它们头上纷飞爆炸，敌军机枪对准它们疯狂扫射，登陆艇和车辆纷纷起火，弹药频频爆炸，登陆士兵似乎已无逃生的希望。
然而，坚韧不拔的战士们很快从手足无措的惊恐状态中清醒过来，他们编成若干小队，尽管不断遭到很大的牺牲，最后还是在炮火连天的布雷区中夺路而过，向距离最近的防御工事发动了攻击。一些士兵在驱逐舰炮火的支援下，攀登上左侧的悬崖，摧垮了敌军阵地，开始向贝辛港及港口那边英军登陆的“金滩”进发了。
首批在滩头突击登陆的那一个团，真有些支持不住了。垂头丧气的部队被困在布满尸体和船体残骸的滩头上。
该团团长泰勒上校对士兵们说：“这个滩头上只留着两种人：已经死的和快要死的——现在让我们冲出这个鬼地方吧！”
部队的士气又逐渐振作起来。
接着，泰勒将士兵们临时编成若干支小部队，果断地向外突围。他们且战且进，最后一鼓作气打到并冲过了科勒维尔。
由于从德军手中夺得的那块小得可怜的滩头阵地始终处于极度的混乱之中，而发起决定性强大攻势所必需的装甲力量和大炮仍未能冲过敌军的封
锁，为了改变形势，美军第1 步兵师师长许布纳将军孤注一掷，要求驱逐舰冒着有可能杀伤自己人的危险，向德军炮群和火力点作抵近射击。
驱逐舰发挥了巨大威力，德军士兵被迫举着双手从工事中走了出来，美军步兵在由登陆艇送上岸的两栖坦克的支援下，开始向内陆进军。工兵能集中力量来扫清雷区了。
不久，由身经北非和西西里战役的老兵组成的美军第1 师主力，从狭窄的滩头阵地列队出发了。
下午，当第二梯队的日编队到来时，美军的进攻力量得到了加强，情况也大有好转。
黄昏时，美军在“奥马哈”滩头阵地好不容易为军车开辟出一条道路来。这时，一些坦克和自行防坦克炮轰鸣着穿过雷区，前去接应步兵部队，向附近内陆设有重防的村落发动进攻。
到天黑时，部队前出纵深已达1.6—2．4 公里，虽然没有达到预定目标，但也终于突破了“大西洋铁壁”。
“奥马哈”滩上的霍克角之战，值得特别一提。
霍克角是一个钝三角形侮角、屹立在狭窄的岩岸上，高35 米，位于“奥马哈”最西的一个登陆点以西约5.6 公里的地方。
德军在那里配置了一个155 毫米岸炮连，有火炮6 门，还有混凝土的观察测距台。这些海岸火炮的射程都为22500 米，它们控制了美军“犹他”和“奥马哈”两个登陆地段。德军作战计划人员中没有一个人相信美军在这里登陆能获得成功，除非霍克角被压制或者被占领。
盟军陆军航空兵第8和第9轰炸机司令部从4月14日以来曾三次轰炸霍克角。在D 日H 时以前，盟军“得克萨斯”号战列舰又对它发射了大约250发炮弹。“萨特利”号和“塔利邦特”号驱逐舰参加了在6 时45 分结束的对霍克角的最后射击。
但是，无论是盟军高级将领，还是直接的作战指挥官，谁都不敢设想这些轰炸和射击会使敌岸炮完全失去效能，因此，在战前就计划在登陆的同时对霍克角实施一次特遣突击。
布莱德雷将军认为这次突击任务将是他的士兵们所执行过的任务中最艰巨的一次，几经考虑，最后决定把这个任务交给美国陆军第之别动营去完成。全营200 名士兵由美国陆军中校拉德指挥。
特遣突击计划规定，别动队的任务是从一处由几个机枪阵地掩护的坎坷不平的鹅卵石海滩上陆，然后攀登上一处有10 层楼房那样高、几乎是垂直的悬崖，并迅速占领那里的岸炮阵地。
当这个突击计划送到布莱德雷将军的指挥部时，他的情报军官表示：“不能这样做。只要有三个拿扫帚的老太婆站在上面，就完全能够阻止别动队员登上那个悬崖。”
然而，还是这样做了。
为了能够登上那个该死的悬崖，在拉德中校的监督下，6 艘突击登陆艇各安装了3 对（6 个）火箭筒，发射的火箭能把攀登绳索带到悬崖上去。第一对火箭携带的是3／4 英寸粗的普通绳索，第二对火箭携带的是备有手握套环的同样粗的绳索，第三对火箭携带的是绳梯。每根绳索或绳梯上都装有小锚，以便牢牢抓住悬崖那边的地面。
突击登陆艇还携带了轻便的、可拆卸式的梯子，可以很快接长到33 米，同时，还备有4 辆水陆汽车，车上装备了从伦敦消防队借来的30 米长的消防梯。
这些器材曾经在英国斯沃尼奇附近的一个悬崖上进行过试验，证明是可以使用的。试验时，美军“萨特利”号驱逐舰也开去同别动队员们一起进行了训练。该舰配属给这支别动队，以提供火力支援。另外，一个舰炮火力岸上控制组被派去同他们一起攀登悬崖，以便协调指挥舰炮火力。
别动队员们充满信心：他们能够攀登上霍克角，并在德国人醒来以前拿下大口径火炮阵地。
6 月6 日这天，别动队员们乘坐英步兵登陆舰“阿姆斯特丹”号和“本·迈·克里”号渡过英吉利海峡，尔后换乘12 艘英国突击登陆艇。美国的46 号坦克登陆艇携带4 辆水陆汽车，英国的91 号、102 号登陆支援艇和304 号巡逻艇为这次登陆护航。
可是，从换乘区开始，突击登陆艇一路上灌进了很多海水，别动队员们不得不用他们的钢盔把水舀出艇外。一艘运送部队的小艇沉没了，但人员都被救出；另一艘运送补给品的突击登陆艇却连同全体艇员一同沉没了。
担任向导的英国巡逻艇的艇长把琅西角误认为霍克角，幸亏在尚未到达珀西角之前，在102 号登陆支援艇上的拉德就发现了这一错误，他转向霍克角行驶，并命令所有小艇跟上。可是，这一错误迫使他们要在紧靠悬崖和遭到德军机枪射击的情况下，顶风冲过珀西角附近的急流。
英驱逐舰“塔利邦特”号驶来援救它们；7 时，“萨特利”号又来替换了“塔利邦特”号。但仍有一辆水陆汽车被击毁，有两艘登陆支援艇由于逆流行驶只能缓慢前进。91 号登陆支援艇的艇首被水淹没，艇尾翘起，螺旋桨打空转，就在这时，它被机枪打得到处都是洞孔，部分艇员落水。该艇艇长用0．5 英寸（12．7 毫米）维克斯机枪还击，并设法援救落水人员。这艘破损的小艇后来被艇员放弃而沉没。
航向错误所造成的35 分钟的迟误，使德国人在舰炮火力转移以后有时间做好准备，但他们未能利用这一点。当“萨特利”号接近霍克角时，美军士兵在甲板上清楚地看到德国人正在悬崖边缘准备“击退登陆者”。该舰用炮火驱散了德国兵，并打哑了悬崖上正向它射击的一门小炮。
7 时08 分，天已经大亮，全部小艇驶到悬崖东面脚下的险峻岩岸。
悬崖顶上的德军为了阻止盟军登上悬崖，开始向悬崖下面扔手榴弹，并用轻武器射击。10 多名盟军士兵刚刚越过水边跑到悬崖脚下的鹅卵石海滩，就被击伤了。
英国304号巡逻艇为了弥补先前的错误所造成的损失，把距离接近到630米，对准悬崖边缘进行猛烈的射击。这些火力同“萨特利”号的射击结合起来，打得德国人无法进行有效的抵抗。
鹅卵石海滩对水陆汽车来说是太陡了，它们无法架起消防梯，但突击登陆艇的火箭却起了作用，除两艘外，其余各艇至少用一根射出的绳索钩庄了悬崖的边缘。梯子立即被连接到一起，在半小时的登陆时间内，150 名别动队员爬上了悬崖的顶端。
别动队员们分成小组，成扇形展开，迅速越过了霍克角。但他们发现阵地上的火炮是用电线杆做成的假炮。德国人已经在D 日以前把火炮转移到了后方，打算在带掩盖的永备工事全部修完以后，再立即把炮放回原处。不过，德军炮手们仍留在阵地上，他们在地下挖了很多由坑道连接的小房间，既不怕飞机轰炸，也不怕舰炮射击。当德军看到别动队员时，就猛烈地向他们射击。
现在别动队员被孤立了。由施奈德上校指挥的一支数百人的增援部队已经做好准备，但因为没有人用无线电向施奈德报告霍克角上别动队的情况，他以为拉德未能完成任务，于是就按照出现不测事件时的行动方案，让他的人员在“奥马哈”最西边的海滩上陆。
德国人不断从弹坑和坑道里钻出来射击在霍克角顶上的别动队员。一部分别动队员忙于肃清这批敌人，另一部分别动队员趁机前出到格朗康通往维叶村的大路。大约在8 时30 分，他们在那里设置了路障和构筑了环形防御工事。
一支搜索巡逻队发现了从霍克角转移来的6 门155 毫米火炮中的4 门，它们都安放在田野里，控制着“犹他”海滩，并有很好的伪装。附近还有大量的弹药。
别动队员向这些海岸炮投掷了不少燃烧手榴弹，这些炮立即燃起了大火，随后是巨大的轰响..
别动队员们终于完成了任务。
“黄金滩”
“黄金滩”由英军第30 军实施登陆。该军的第50 师、第51 师和第7装甲师都是曾在北非战场纵横驰骋、久经考验的劲旅。
“G”编队于5 时30 分到达该区，从5 时45 分到7 时25 分进行了舰炮火力准备，驱逐舰、火炮登陆舰和火箭艇猛烈的炮火，使德军岸炮连的还击变得微不足道。
7 时25 分，第50 师准时上陆，他们遇到的最大困难是这里的障碍物要比预想的多得多，德军在盟军可能登陆的约5 公里海岸上设置了不下2500个障碍物。加上潮水上涨很快，清障工作开始得很迟，水陆两栖坦克无法下水，因此不得不在障碍清除艇抵岸后，立即由坦克登陆艇运载部队抢滩。
英军步兵和坦克在驱逐舰和支援舰只的密集炮火掩护下，不断向前推进，他们仅遭到德军第716 海防师很微弱的阻击。
到D 日上午，第50 师的两个预备旅也上了陆。到D 日日终时，该师向前推进了6．4 公里，基本上到达了目标线，天黑前建立了牢固的登陆场。
6 月7 日，英军海军陆战队在登陆部队的支援下占领了附近的贝辛港。
“朱诺滩”
“朱诺滩”是加拿大第3 师登陆的滩头。
“J”编队准时将加拿大登陆部队运到了换乘区，但由于汹涌的海浪使爆破队无法及时靠岸，再加上海岸边暗礁丛生，地形险恶，这里的H 时向后推迟到7 时55 分，登陆艇不得不在障碍物中间抢滩，幸好这里的障碍物很分散。
猛烈的舰炮射击有效地压制了德军炮兵连和岸防工事，但当登陆先头部队登陆时，一些曾被打哑的火力点又死灰复燃了。在此危急时刻，第7 旅的水陆两栖坦克在离岸900 米外下水，正好赶在步兵之前登陆，第8 旅的坦克也与步兵先头部队同时抵达海滩，使进攻得以顺利进行。
上午，第48 突击队占领东端海滩突出部，加拿大各突击群也夺取了海滩，预备队完全按计划跟进。下午，后续部队和补给品陆续到达。先头部队进展很快，其中加拿大第3 师的装甲巡逻队到达了距离岸线16 公里的冈城—贝叶公路。
不久，加军与右侧的英军第50 师会师之后，一个宽12 海里、纵深近7海里的英一加滩头阵地很快就建立起来了。
“剑滩”
“剑滩”位于登陆区的最东端，登陆正面很窄，在这里的英军第3 师只能集中在一个旅的正面登陆。
7 时30 分，担任突击任务的英军步兵，在装甲突击部队和水陆两栖坦克的掩护下，越过了那一段曾被很多士兵看作是自己葬身之地的开阔海滩。不到一小时，英军就冲过了堤道的出口，为坦克部队一马当先杀向内陆打开了通路。各彼登陆兵开始陆续上陆，稳步向内陆推进。
到D 日日终，英军第3 师到达内陆约6．4 公里一线，夺取了贝诺村的奥恩河上的桥梁，并与英军空降6 师取得了联系。
总观D 日各登陆地段的发展形势，尽管不能100％按预定计划实施，但“计划的每个重要的部分都已完成”。
在以后的几天里，盟军步兵经过了一场又一场短兵相接的残酷搏斗，夺下一块又一块农田，攻占一座又一座农村建筑物，逐渐地向内陆推进。
到登陆后的一周结束时，盟军终于实现了各路登陆部队的会合，巩固了一个东起奥恩河、北至基纳维尔、纵深13 至20 公里、大体上呈弧形的滩头堡。
