不过，鲁夫舰长的时代，第一没有这样的技术，第二返回德国的途中处处凶险，丧失一半动力会大大危及自身的安全，没人敢于冒险。这一点上柯尼斯堡号与和平时期的J－121船没有可比性。
史学界有看法认为是飞马座号的一发未爆炮弹震裂了柯尼斯堡号的轮机设备，只是出港后行进了一段，才最后断裂，导致柯尼斯堡号丧失一半动力。如果是这样，飞马座号也算垂死还咬了对手一口。
柯尼斯堡号和索马里号回到拉斐济三角洲后，即派人将损坏部件送往德累斯萨拉姆。同时，鲁夫舰长下令拆卸几门副炮，由水兵登上三角洲的几个重要岛屿布设警戒线，以防敌军突然来袭。不久沃尔贝克司令官派出的陆军官兵也来参加警戒工作。柯尼斯堡号一时变得无时可做，官兵们的行为就如某职员在出差遇到台风时得到老板的指示--"就地开始你今年的年假"。
英国人没有休假。10月20日，查塔姆号抵达拉斐济河口，并在河口对面的黑手党岛（难道当年是黑手党发现的这个岛？）建立了基地。几天以后，达特茅斯号和威尔茅斯号也抵达这里，随即开始对柯尼斯堡号的搜索。
最初的搜索除了发现岸上有少量德军地方部队，发生了零星交火外并无进展。但询问当地土人颇有收获，土著人证实，有一艘背着三个管子的德国船正隐藏在这条河里面。
信心大增的英国人继续搜索。
10月30日，一支英军搜寻队进入到三角洲河口上游两英里的地方，有一名英国侦察兵爬到大树上进行观察，终于发现，在远处繁茂的树丛中见，有几根褐色的柱状物颇为醒目。定睛细看--那不正是苦苦搜寻的德国军舰的桅杆吗？！搜寻队立即报告查塔姆号。
至此，藏于九地之下的柯尼斯堡号终于暴露了。
一直观察着英军动向的柯尼斯堡号上，鲁夫舰长叹了口气。尽管英军到来后他一直命令两艘德舰保持绝对的沉默，现在事情已经表明，混是混不过去了。
11月2日，柯尼斯堡号和索马里号生火起锚，退向上游更深处。
正在河口外寻找水道进入三角洲地带的英军发现德舰生火起锚，立即开火射击，德舰随即还击，双方的炮战隔着密密的丛林打响了。
战斗一打响，英军就感到无比别扭。这里的水情不明，英舰船体大，吃水深，在进入拉斐济河的时候十分小心，很怕搁浅，因此动作迟缓，身段僵硬，机动性大减。更糟糕的是，鲁夫舰长当机立断下令切断了己方两舰桅杆的上部，英国方面失去了目标指示，只能隔着丛林对柯尼斯堡号进行跨射，这种类似盲射的炮弹能否命中目标，只有上帝知道。奇怪的是德舰的炮火却像长了眼睛一样准确！
然而，纳尔逊勋爵培养的英国皇家海军"见敌必杀"的传统，此时在英国水兵身上得到了最好的体现。英国海军并没有因为条件恶劣而放弃战斗，相反迎着德舰的炮火不断向柯尼斯堡号冲击。英舰威尔茅斯号甚至拆掉了部分舱面装备，卸掉了大部分燃煤，以求减少吃水，靠近柯尼斯堡号发动攻击。
这种瞎猫碰死耗子的做法未必科学，但是英国人硬是连续蛮干了一个星期。好在英国人兵力占据绝对优势，而且炮术精良，德舰还击任何一艘英舰都会被锁定位置，随即遭到三舰的排炮轰击，所以柯尼斯堡号也不敢全力反扑，只好且战且走，不断向上游退避。11月9日，或许上帝也被英国人感动了。查塔姆号的官兵们在向推测的德舰方向射出一阵排炮后，不抱什么希望的观察手忽然发现远处的河床内冒起了滚滚浓烟，而且越来越浓密。
根据经验，这明显是敌舰中弹起火的标志。
命中了！英舰上下一阵欢呼。
远方河道里的浓烟越来越密，如同古代烽火台的狼烟一样扶摇而上，在无风的东非森林上空形成了一根笔直的烟柱。一直盲目射击的英国水兵终于找到了感觉。三艘英舰的炮火准确地砸向目标，引发了更大的破坏。
密林深处，鲁夫舰长指挥着毫发无伤的柯尼斯堡号悄然向上游退却。
那么，英舰打的是谁呢？难道是德国人玩了金蝉脱壳一类的东方计谋？
那倒不是，用某位网友的说法，这叫做误中副车。
被命中的，是跟随柯尼斯堡号进入拉斐济河的补给舰索马里号。在双方的捉迷藏游戏中，英舰的一发炮弹刚巧命中了它的煤舱。中弹起火的索马里号成了众矢之的。短时间内连吃了几发大口径炮弹后这艘两千五百吨的补给舰失去动力，舰体歪向一边，在英国人发泄似的猛烈炮火中变成了一根熊熊燃烧的奥运火炬。
汉姆舰长匆忙下令弃舰。这根大火炬看得在一旁救援的柯尼斯堡号兔死狐悲，胆战心惊，一面赶紧收容索马里号的舰员，一面急急转舵离开这个是非之地。
过去的一个月里，德国人在当地土人的帮助下，把三角洲里面各处水道重新勘测了一遍，意外地发现，即便在三角洲的上游河段，也可以找到不少地方停泊自己这艘三千多吨的大舰。鲁夫舰长这一撤，就撤到了河口以上五英里的地方。
索马里号舰体被撕开几个大洞，河水汹涌而入，终于座沉在了拉斐济河北岸的泥滩上，在枯水季节，该船整个船体都会暴露在河岸之上，犹如一条搁浅的巨鲸。
直到今天，索马里号的残骸还躺在那里，可以供远来的客人凭吊。
有趣的是，今天看到的索马里号，已经很难被认为是一条船，它已经成了拉斐济河中的一个小岛。因为沉没在河床上，拉斐济河携带的大量沉积物很快塞满了索马里号的船舱。非洲雨林旺盛的生命力使索马里号上很快长出了繁茂的植被。几十年过去，人们甚至可以在这个"岛"上看到几十米高的参天巨树。只有少数地方还可以看到索马里号锈迹斑斑的船壳暴露在外，提醒人们这座岛屿并非天然之物。
或许，它将在非洲的丛林中永远地存在下去。
在坦嘎尼喀这个地方，欧洲人属于稀有动物，所以索马里号上撤下来的船员和水兵，很快成了沃尔贝克司令官手下的重要财富。他们中的一半去了德累斯萨拉姆，充当士兵，工匠或者领水员等各种工作，一半留在了拉斐济三角洲，加强这里的岸上防御力量，以阻止英国人可能的登陆行动。
损失索马里号对柯尼斯堡号真正的影响是--德国人又没有煤了……
索马里号上几百吨优质煤炭付之一炬，也就绝了柯尼斯堡号出海返回德国的念想。无论乐意不乐意，它只能守在这个三角洲里当山大王了。但是，德国方面肯定是不愿意接受这个结果的。所以，他们开始琢磨怎样给柯尼斯堡号送去足够的煤。这可不是个小事情，好几百吨呢，怎么送过去了？后来德国人还真想出了主意，不过要几个月以后。
不管怎样，英国人总算取得了一定战果。不过，他们也发现自己丢掉了柯尼斯堡号的踪迹。
继续进行炮击肯定是没有什么效果的，这头非洲豹已经钻进了茫茫林海，好运气可一而不可二。
而且，英国的侦察人员很快发现了柯尼斯堡号的新位置。由于不熟悉水道，英国巡洋舰不敢深入拉斐济河太远，而从河口位置，6英寸炮的射程根本够不到这个目标。
英国人为了追杀躲在拉斐济河中的柯尼斯堡号，先后采用了十种不同的招数，简直可以与满清十大酷刑相比。这瞎猫碰死耗子式的跨射炮击，只能算是第一招。以英国人的想象力，还有的是没有施展呢。
眼看打不着，英国人用了第二招。既然巡洋舰太大，无法进入河口，他们弄来了一艘鱼雷艇，准备用它完成对柯尼斯堡号的攻击。鱼雷艇吃水浅，可以深入河口。
遗憾的是，至今我未能找到这艘英国鱼雷艇更详细的资料。鱼雷艇是用于攻击大型水上目标的高速大威力作战武器。第一次世界大战前，英国在东非的海军力量，主要目的在于震慑当地土著人，维持殖民地的治安。土著人没有海军，当然不会有值得鱼雷艇攻击的目标，所以当地英国海军的序列中没有鱼雷艇的编制，当地也没有能够制造这种当时算是高科技兵器的工厂。
而此后英国并无向当地运送鱼雷艇的纪录。
会不会是记漏了？这个可能性不大。因为从欧洲运送一条船，哪怕是一条小艇都会费很大功夫而且花费很多时间。1915年，为了清除德军在坦嘎尼喀湖的一支小"舰队"，英国海军运送了两艘袖珍炮艇咪咪和托托号到东非去，海路上就走了足足两个月。围攻柯尼斯堡号，英国人的鱼雷艇说来就来，难道是变魔术？
据我的推测，这是当时英国巡洋舰上携带的舰载鱼雷艇。
19世纪后期到20世纪初期，列强海军舰艇设计上有一个习惯，就是在较大的军舰上搭载舰载鱼雷艇，用于近距离的袭击作战。我国北洋水师定远，镇远舰就各带有两艘舰载鱼雷艇，绰号"大头青"，其中镇远2号鱼雷艇在威海卫夜战中与日军鱼雷艇发生炮战而战沉。这种鱼雷艇的配置被证明有一定的作用。中法战争中，中国海军两艘巡洋舰扬武号和驭远号都是被法军远东舰队的舰载鱼雷艇击沉的。
直到第一次世界大战，英国海军的远洋战舰上，依然经常配备舰载鱼雷艇，这次袭击柯尼斯堡号的任务，大概就是由他们执行。
等袭击行动开始，英国人很快发现，自己的想法有些一厢情愿。
英国人用鱼雷艇打柯尼斯堡号的主意实在妙不可言。拉斐济河的河道弯弯曲曲，鱼雷不是兔子，不能从岸上蹦过去炸德国巡洋舰，所以即便远远看见对手，也没法打中，想打中它必须靠到离柯尼斯堡号很近的地方。
但是，靠近了想给柯尼斯堡号一鱼雷……也很麻烦。
柯尼斯堡号是船头对着下游停泊，从下游看来只见锋锐的舰首，截面积很小，想用鱼雷击中它就像想用箭射中迎面劈来的刀锋一样不可思议。而且汹涌的河水流过船身两侧自然形成两股湍急的乱流。在紊乱的水流中鱼雷可没有步枪子弹那样的精度，如果迎面放雷，就算英国鱼雷艇上都是数学家也没有多少打中的机会。至今使用鱼雷这种武器没有迎头发射的战术，就是这个道理。
那么，把鱼雷艇开到柯尼斯堡号侧面，对着它放雷，总可以了吧？不幸的是柯尼斯堡号所在的河面宽度只有一百多米，柯尼斯堡号自己的宽度就有十四米，留给鱼雷艇转向和放雷的空间跟在拥挤的停车场里掉头差不多。这时，鱼雷艇和柯尼斯堡号的距离只有几十米，鱼雷发射后有一定的保险距离（避免发射后过早爆炸崩了自己），这样短的距离就算打中也不会爆炸--其实等掉过头来，都不需要放鱼雷了，这个距离扔标枪都可以打到德国人。
类似的内河鱼雷作战，历史上也不是没有。抗日战争中，中国海军史可法中队曾在黄浦江上用英制MTB鱼雷艇史－102号奇袭日本装甲巡洋舰出云号。中国人的脑袋倒不像英国人那么僵硬，艇上的指挥官，水雷战专家安其邦选择了一个斜向射雷的战术，以15度顶角发射两枚鱼雷，结果只打中了码头岸壁和出云号外侧的趸船 - 史这次攻击失败可以理解。大家可以试着从15度角度看一条船，可以发现其船身会变得很短，想打中它概率实在不高。
即便用这个战术，黄浦江的平均宽度可是五百米，比拉斐济河宽了好几倍呢。
算起来，英国人用快艇袭击柯尼斯堡号，可能最好的做法应该选择使用杆雷艇。
杆雷艇是19世纪鱼雷艇襁褓时期的一种变型，中国向英国最早定购的两艘巡洋舰超勇和扬威上就装备有杆雷艇。它的主要武器是在艇首安装一根长长的木杆，头上顶着一个炸弹，靠碰撞敌舰起爆消灭敌人。杆雷艇平时把木杆折向后方，如同一根大辫子，向敌舰攻击的时候甩向前方，又活像一个手持长枪的古老骑士，真是姿态万千。大多数杆雷艇不挂炸弹杆的时候和汽艇无异，不过美国海军打内战的时候也造过可以潜水的专用杆雷艇亨雷号，算是世界潜水艇的鼻祖了。
可以想象这种兵器的危险性，因为杆雷艇的攻击半径10米左右，要想靠近敌战舰这么近自然是要枪林弹雨，九死一生，随着舰载武器的发达，这种武器在第一次世界大战的时候早已被淘汰。
当然，理论上在拉斐济河杆雷艇会比一般的鱼雷艇更适用一些，前提是德国巡洋舰上都是痴呆或者死人--正常人会无动于衷地看着你开过来，举一根顶着炸药包的长矛来炸自己么？人家军舰上的大炮又不是摆设！
实际上接近柯尼斯堡号后鱼雷艇怎样工作，都属于理论问题。实战中它根本没有机会靠近德国巡洋舰。拉斐济三角洲里不但有一条非洲豹，还有一个蜘蛛网。这个蜘蛛网就是德国水兵和当地土著部队在三角洲外围岛屿共同构建的防御圈。为了增强这个防御圈的火力，柯尼斯堡号甚至拆下了自己的两门八十毫米副炮作为岸炮使用，德国人将这支大杂烩的陆军武装称为"三角洲部队"--今天美国把最精锐的特种部队也叫这个名字，倒是让人没有想到的事情。
英军的企图是以鱼雷艇在三艘巡洋舰的火力掩护下进入拉斐济河去袭击柯尼斯堡号。但是，巡洋舰不能进入河口，鱼雷艇航行在河道里无遮无拦，"三角洲部队"的机枪手从两岸树丛中对其开火，远处的英国巡洋舰根本找不到目标，只能盲目射击，炮弹的爆炸虽然壮观却全无作用，混似奥运体育场里响彻云霄的"谢亚龙下课"……
用于奇袭的鱼雷艇成了活靶子，却没有足够的火力还击，只能夺路而逃。结果，英国鱼雷艇还没有靠近柯尼斯堡号就被这张蜘蛛网赶了出去。
失望的英国人采取了另一次行动--既然这个蜘蛛网如此讨厌，我们索性登陆来消灭掉它好了。
这一招似乎颇有成效，英国海军陆战队在炮火掩护下攻占了位于拉斐济三角洲外围的科摩岛，岛上少数德国步兵和黑人土著兵略作抵抗就作鸟兽散，战斗不值一提。唯一的问题是在岛上的密林中打了几枪以后，英国兵就无法分辨东西南北了，只好依靠外海的巡洋舰定期开炮，利用炮声来确定自己的方位。
但是，占领了科摩岛的英军只有更加头痛--前面还有无数个如同科摩岛一样的小岛和沙洲等待他们去征服，英国人甚至无法判断哪个岛上有德军存在。但是，攻击它们不像攻打科摩岛一样可以指望海军舰炮的支援。英国巡洋舰无法爬上科摩岛来支持陆战队进攻更深处的岛屿，只能靠陆战队自己开路。而德国狙击手像打猎一样正在茂密的丛林里等着英国人进来。
这个前景足以让任何粗通丛林战的军人望而却步。而这些岛屿都有共同的特点--彼此互不相联而且地质松软。英国人即便实现了占领所有岛屿这样不切实际的目标，也没有办法利用它们攻击柯尼斯堡号--松软的地面连大炮都推不上去，难道让英国兵用石块把德国巡洋舰砸沉么？
好在，"聪明"的英国人想到了又一个好主意--既然不能抓到柯尼斯堡号，索性把它关起来好了。
怎么关呢？查塔姆号上的杜拉里o路易舰长建议干脆弄一艘船来，沉在拉斐济河的出海航道上，把它塞死，那柯尼斯堡号不就成了瓮中之鳖？
好主意！英国海军恰好借用了一条三千吨的运煤船新桥号为封锁舰队提供支援，现在，煤已经送到巡洋舰上了，海军部告诉新桥号的船长，您可以享受坐军舰回国的待遇了 -您的新桥号将被自沉在拉斐济河口来阻止柯尼斯堡号夺路而逃。
船长先生有意见么？怎么会？别忘了英国人爱国那是出了名的，詹姆斯邦每次上床之前都会深情地想到这是为了女王陛下和不列颠……
当然还有一个原因是英国政府征用新桥号也是给补偿的。
第一次世界大战时的英国人真是财大气粗，柯尼斯堡号在海上伸长了脖子，也不过打到过一条曼彻斯特城号，英国海军部大笔一挥就把它对商船的战绩翻了一番。不过英国人似乎没有好好想过，如果真的把航道堵死，柯尼斯堡号固然成了瓮中之鳖，自己又怎么进去把它绳之以法呢？
诚如钱钟书先生在《围城》中所说，里面的人想出去，外面的人想进来，那啥也一样。
看来又是一个妙不可言的主意啊！
1914年11月10日，在拉斐济河口外的英军舰艇全体出动，众星捧月般地簇拥着新桥号直扑拉斐济河口。巡洋舰上派来的三艘汽艇掩护着新桥号，一边前进一边朝一切敢于妨害行动的德军开火。查塔姆号的大副费茨马里斯亲自在新桥号上驾驶该船，直扑水道最狭窄之处，一艘叫做杜布勒斯号的武装汽船紧随其后。杜布勒斯号上装备了两具鱼雷发射管，一旦新桥号船底的自爆装置不能正常工作，杜布勒斯号会毫不犹豫地将其击沉。
对于贸然闯入的英国舰艇，德国人的反击很强烈，新桥号刚刚驶入河口，就遭到"三角洲部队"用小口径炮和机枪的联合攻击。火力之猛烈让参战英国舰船上的人员几乎无法招架。威尔茅斯号上的水手长詹姆斯 辛普森（James Simpson，瞧这名儿起的，简直一个007+谋杀案）是其中一艘汽艇的指挥官，他亲自控制艇上的马克辛重机枪，对两岸不断狙击的德军奋勇还击。英国水手不愧曾纵横五大洋，在艰险的条件下越发显得刚毅。根据英国海军的记载，辛普森的位置"在汽艇的前舱盖上，没有任何遮护，但他坚持站在那里操纵机枪，打得冷静而准确，德国人的几个火力点刚一暴露就被他消灭掉"。战斗结束后，在这艘威尔茅斯号所属的汽艇上找到了二十二处弹痕，辛普森因为出色地履行了自己的职责，受到大英帝国海军部的授勋。
尽管德军顽强阻击新桥号的前进，但是，在其他舰艇的掩护下，英国水兵们还是勇敢地将该船驶到了预定的位置，并漂亮地一个横转后放水自沉，刚好准确地阻塞了航道。
拉斐济河口的桑古纳水道就此不能通航，英国人为了这个胜利纵情欢呼--柯尼斯堡号终于被装进了笼子。
等等，且慢高兴--
德国人的航海日志里面，柯尼斯堡号从拉斐济河口出击奇袭飞马座号的时候，好像走的那条路不叫桑古纳水道，而是叫什么辛巴－瓦倫加水道……
1914年11月19日，东非拉斐济三角洲的上空，就出现了这样一架又丑又怪的飞机，这正是英国海军少尉丹尼斯.卡特勒驾驶的一架寇蒂斯双翼飞机。说来有趣，这位卡特勒少尉本来根本不是英国海军的人，而是南非德班的一个旅游飞机驾驶员，此人有点儿老还有点儿瘸，他熟悉非洲，年轻时靠给到当地打猎和观光探矿的有钱人作向导而颇发了些小财，此时也是个百万富翁的身价。按说这种人在征兵的名簿上通常都是数不着的，上前线肉搏轮到好兵帅克也轮不到卡特勒老头。无奈卡特勒有别人不能相比的优势--他是当时在非洲有飞行经验的极少数英国人之一，而且他驾驶的一架寇蒂斯－怀特双翼水上飞机是英国人在南非最先进的飞机。
根据记载，这架飞机并不是英国人制造的，所以这次的丑怪之名英国人有点儿冤枉（虽然是英国人使用的），它制造于美国纽约，当时售价7，000美元，空重1，860磅，装有一台寇蒂斯90马力OX发动机，可以达到69节的时速（不到200公里），翼展34英尺，长26英尺，全木制，逻辑上可以装一名飞行员和三名乘客。
等等，这架寇蒂斯是架什么种类的飞机呢？这个年代的飞机没法分种类，都是"万能"的。你给它装上一挺机枪就叫战斗机，你带着俩手榴弹上去往下扔就叫轰炸机，你啥都不带呢？那叫侦察机。因为有了这架飞机，卡特勒先生就注定了当兵吃饷的命运。
英国海军对于在围攻柯尼斯堡号的战斗中始终扮演瞎猫逮瘸老鼠的角色十分不满，更重要的是，英国人把新堡号沉塞在拉斐济河里，才从当地土人嘴里知道柯尼斯堡号出航并不是走的这条航道。这个拉斐济三角洲是名副其实的兔子窝，光是大的出口就有五六个，这些水道有深有浅，对当地水文情况一无所知的英国人根本不能确定德国人会从哪里出来！
这样说来，好像成功地把新堡号沉在指定位置上唯一的作用就是英国人不可能从这儿进去了……
战后，有好事之徒曾作过测量，竟然发现只要小心一些，这五六条水道都可以通行三千吨以上的大船，实在让人心惊。不过当时德国人实际上对当地的水文情况也没有了如指掌到这个程度。
中国人怎么说来着？搬起石头砸了自己的脚。
把这些出口都封锁起来，并在每个出口保留一支足以战胜柯尼斯堡号的舰队，即便是财大气粗的英国人也不作此想。英国人当时采取的手段是在各条水道布雷。
不过，考虑到河水涨落频繁的事实，英国人并没有在河口中布设真的水雷，而是布了一些"看上去很美"的假雷。英国海军的想法很有道理--布真雷如果因为退潮搁浅被德国人捞去，闹不好会被拿来炸自己，布假的则足以震慑。这想法甚至还有点儿和《孙子兵法》虚则实之，实则虚之的路数暗合呢。
想法不错，无奈造化弄人。英国人百密一疏，没想到真雷会搁浅，假雷也同样。于是等德国"渡边"们偷了几个假雷回去，这一手小聪明顿时真相大白。
英国人肯定没读过《鹿鼎记》，咱韦爵爷怎么说？说瞎话的诀窍就是十句里头有九句是真的，冷不丁掺上一句假的才让人防不胜防。要换中国人布雷，只怕十个假的里头放一个真的就能让德国人头疼到死。
既然从水上和地上都无法接近这艘德国军舰，英国人决定从天上试试运气。英国海军部试图通过飞机监测柯尼斯堡号的位置和各条航道，以随时发觉它突围的动向。如果能从空中轰炸它也不妨一试。
海军部还算理智，知道非洲和英伦三岛有很大差别，贸然派本土的飞机去那里难免"水土不服"，于是在非洲富有飞行经验的卡特勒就被纳入了视线。
卡特勒的这架寇蒂斯飞机并不是他自己的，而是属于南非考菲方町钻石矿的技术总监格拉尔德·哈德森。1909年12月，英国飞行员凯末灵在德班近郊新伦敦进行了一次飞行表演，虽然落地的时候飞机出了点小问题，但依然给当地人带来极大的兴奋。哈德森因此对飞行发生了浓厚的兴趣，1914年从欧洲买进了两架寇蒂斯－F水上飞机，并聘用了皇家飞行俱乐部的飞行员卡特勒，到南非进行飞行表演并携带胆大的乘客上天兜风。不过对哈德森来说，买飞机带来的收益中，最大头的还是赌博彩金。当时的飞机性能不佳，风险很大，卡特勒第一次进行飞行表演的时候曾飞到50英尺的高度，但接着就摔了，好在自己并没有受伤。于是每次卡特勒起飞的时候，南非人都要进行豪赌他能不能飞起来，会不会掉下来。据统计，卡特勒大多数的时候都是赢家……从他后来的经历看，这位卡特勒飞行员堪称命比蟑螂。
今天哈德森先生的女儿还保留着英国海军与她父亲签订的合同。合同甲方是哈德森先生（卡特勒少尉已经入伍，有了养老金，就没有讲价钱的余地了），乙方是英国皇家海军金豪尔中将--就是开战前在德雷斯萨拉姆港外和柯尼斯堡号玩捉迷藏的英国开普分舰队司令官。根据合同，英国海军每月付给哈德森先生150英镑，作为租借寇蒂斯飞机的费用，双方接受该飞机目前价值为2000英镑的结论，如果出现意外，甲方乙方将共同分担损失，即英国国王陛下将付给哈德森先生1000磅的赔偿。
从后来的情况看，哈德森先生赔得不少。
一声令下，卡特勒连人带飞机被征招入伍，从德班装上辅助巡洋舰肯凡斯城堡号，经过九天时间到达东非。英国人在拉斐济河口东北19英里的尼罗罗环礁（Niororo）修建了一个简易水上飞机机场，希望在卡特勒的帮助下，让这只非洲豹原形毕露。
国王陛下慷慨地给了卡特勒先生海军少尉的军衔，不过他可能没想到老百姓变成军人不是换身衣裳就能做到的，那种思维方式不经过长期的训练根本没法转变过来，这最终造成了卡特勒先生悲剧性的命运。
根据英国海军的记载，他们本来以为卡特勒的飞行至少可以让德国方面的土著士兵惊恐万分，假若以为神明降临而不战而降则是最佳结果。不料德国人那边根本不为所动。
原来，德国的土著部队的确对空中出现了一架"怪鸟"惊讶万分。不过，这个时代的飞机未免简陋的有点儿过分。
在第一次世界大战中，英国曾考虑通过在货船上加装弹射器，用来弹射飞机反击打鬼主意的德国潜艇。这个计划根本没考虑飞机怎么回来--实战中飞行员是回来后在船附近迫降，随即船员划小船去救援。飞机？直接丢海里了。那个时候飞机的主要值钱东西就是一架发动机，除此之外不过是一些帆布和木板而已，没有多少价值的。
说起来倒是这帮飞行员的敬业精神让人肃然起敬，要知道他们驾驶的通常都不是水上飞机，正常的返航就是海上迫降，实在是需要很大的勇气。
卡特勒少尉的寇蒂斯飞机只能飞几十英尺高，看起来仿佛一个大木头鸟，摇摇晃晃的不断提醒大家要居安思危，土著人很难把它和无所不能的神明联系起来，倒是很痛快地认为它属于当地宗教中邪恶魔鬼的坐骑。
似乎是为了更加坚定土著人的信念，卡特勒先生的飞机在三角洲上空没飞多久就一头栽了下去，仿佛在证明魔鬼的必然下场。
飞机受损，所幸迫降姿势可以上教科书的卡特勒只受了轻伤。
英国海军紧急派出一名出色的工程师加里霍克帮助卡特勒修复飞机，结论是当地空气过于潮湿，发动机功率下降，第一次试飞载了两人，飞行员和一名侦察军官，所以发动机带不动了……
结论是，寇蒂斯还是能飞的，但是只能卡特勒一个人飞。
卡特勒的寇蒂斯飞机在第一次试航中就失事，和英国海军部的判断错误有些关系。尽管都在非洲，其实南非和东非相差遥远，比伦敦到柏林还远。所以，在相应季节凉爽干燥的德班和四季潮湿闷热的拉斐济三角洲，完全不能相比，环境差别很大。
认为在南非能飞，东非也就能飞，属于一种想当然，是把"非洲"当成了苏格兰那么大一块地方来考虑的习惯思维在捣乱。
11月22日，修好了飞机的卡特勒先生进行了第二次飞行，这回，飞机是能飞了，但出的洋相更大。
他转向了。
卡特勒先生是位优秀的飞行员，可是却是个优秀的旅游飞机驾驶员，平时在德班的飞行无非绕港口一周，做几个左摇右摆的动作让后座上的胆大之徒过过腾云驾雾的瘾。苏联的米格29人称"机场警卫战斗机"，卡特勒先生也堪称"机场环绕飞行员"。所以，到了东非这个完全陌生的地方，卡特勒先生找不着北属于很正常的现象。
找不着北？中国人可是两千年前就发明了指南针呢。
不幸的是英军的官方文件记得清楚，这位卡特勒22日上天的时候，连指南针都没带 - 他习惯了在德班上天转一圈就回来的飞行路线，带那玩意儿干什么？
卡特勒脑子并没有问题，他的想法很简单，起飞的地点在拉斐济河出口对面，到了天上以后，只要认准河道，难道还会飞不回来？
不幸的是等他上天细看，才恍然发现自己犯了个致命的错误--我的妈呀，这条河怎么有这么多出口啊？我刚才起飞的时候对着哪条河道来着？
多新鲜啊，要拉斐济河流得那么规矩，大伙儿把您弄来干吗？
开飞机和走路不一样，就这么一犹豫的功夫好几里地就出去了。
卡特勒先生就此迷航。
当时卡特勒的飞机上还没有装无线电报话机（为了减轻起飞重量），所以他也没法和地面联系。现在他唯一可做的就是飞一段找个水洼子落下来，自己爬出去看看，找个地方打两个信号弹，喊几嗓子。要这样还找不着英国人的话，就说明这附近没有英国人了。再爬上去飞起来，沿着自己觉得可靠的方向飞一段，再落下来……
坦嘎尼喀的土著居民和士兵，当地人天性乐观，大多数对卡特勒的飞机好奇更多于恐惧。
于是，三角洲上的土著居民和士兵，就看见这架飞机一会儿向东，一会儿向西，一会儿向南，一会儿向北，像没头苍蝇一样转来转去。
躲在河谷深处，已经给自己军舰刷上了迷彩的鲁夫舰长倒吸一口冷气--这种搜索方法简直是不要命，现在的飞机哪有一天飞十好几个起降的？飞机受得了飞行员也受不了啊。
英国人是不可理喻的家伙，为了找我连飞机性能都不顾，真是疯狂啊。
卡特勒当然不会为了找柯尼斯堡号如此疯狂，他倒是想就地等待援救，问题拉斐济三角洲这地方属于蛮荒之地，飞机一落下来，不一会儿附近就有瞪着绿眼睛的动物过来看风景。这要是来个羚羊啥的也就罢了，可要是来个狮子…… 咱还是赶紧回到天上去吧。
终于，卡特勒的飞机消失在丛林后面不见了，留下鲁夫舰长皱着眉头琢磨。
卡特勒的飞机消失，乃是因为一个现实的原因--他没油了。
不幸中的大幸是，不一会儿，早就在四处寻找飞机的英国海军救援人员赶到了，卡特勒先生总算没混到葬身狮口的命运。这时他发现自己其实离基地并不远，只有三十几英里，也就比一个马拉松远一点儿。
糟糕的是在最后一次迫降中卡特勒的蟑螂功没能发挥作用，竟然把飞机的发动机撞坏了，连那位技术极好的加里霍克技师也没法让它转起来，这在非洲简直是难以挽回的大问题。
发动机的损坏让英国人的搜索沉寂了几天。
有一种说法是英国人在这几天里派出狐狸号巡洋舰前往南非，运回来一台福特汽车的发动机，这种说法有些过于离奇，毕竟汽车和飞机发动机的功率不能相比，尺寸也迥然不同。我看到的资料是英国人找到飞机的主人哈德森先生帮忙，别忘了哈德森买回来的寇蒂斯飞机一共两架，有一架一到南非就被摔坏了。现在，英国海军买下了这架损坏的飞机上的发动机，用狐狸号把它带回到拉斐济河口，卡特勒先生的寇蒂斯飞机终于又飞起来了。
而且，这次英国人还小心翼翼地在飞机上安装了轻便的无线电发报机以及简易罗盘，以保证卡特勒先生不会再次跑丢。这台发动机由于基本还是新的，所以效率明显比原来那台要好，载运两个人后依然可以在天上飞一个半小时。
于是拉斐济河谷上空又整天响起了寇蒂斯飞机令人心烦的发动机轰鸣声。12月3日，英国人甚至曾经在卡特勒先生的空中侦察辅助下攻击了一次德雷斯萨拉姆港口（这个港口通常翻译作达累斯萨拉姆，因为一直写错了，且将错就错吧，以便保持全文的统一）。不幸的是卡特勒先生可以看到港口的布防，却无法看到水下的情况，这次奇袭中因为不熟悉水情，英国海军的两艘军舰搁了浅，在德国殖民地军队的反击下吃了不少苦头，狐狸号巡洋舰的登陆小队前去营救，结果两人阵亡，二十人负伤，还有十人被俘。
这实际是英国对坦嘎尼喀发起总攻的前奏，第二天，从印度开来的八千名英军开始在德雷斯萨拉姆附近的坦嘎登陆，并下令德军投降。不过，德国人显然没有听从命令，他们早已得到英军来攻的情报，在沃尔贝克司令官指挥下做好了迎战的准备。英国人的进攻组织得糟糕透顶，结果是在船上已经晕得半死的印度兵损失一千余人，德国人仅损失一百余人。
12月22日，英军被迫与德军达成协议上船走人，英国人自称是"在英方作出了不摧毁德雷斯萨拉姆城的宽厚保证后，德方不得不礼貌地允许英国军队返回船上"--双方都忽略了英国人运上岸的枪炮物资，这些东西大大改善了沃尔贝克军的装备，并一直被使用到战争结束。
尽管如此，英国人在搜索柯尼斯堡号上面却取得了较大进展。
卡特勒在一次单人飞行中，终于在丛林中捕捉到了柯尼斯堡号的影子，它已经行驶到河口上游12英里的地方--按照英国人的海图，那个地方的水深根本不足以让柯尼斯堡号浮在水面上。为了避免卡特勒这个外行把鳄鱼或者河马看成德国巡洋舰，英国方面派出了一名军官跟着卡特勒再次上天，终于确认那的确是柯尼斯堡号，而且，它比第一次发现的时候又向上行驶了1.5英里，查塔姆号的大炮肯定是够不着它。
这回有个不太好的消息--英国人发现柯尼斯堡号在生火起锚。
难道德国人又在准备出海一击？英国人立刻紧张起来，假如投入了这样多兵力却让柯尼斯堡号逃入大洋，那大英帝国海军的脸面实在无处可放。金豪尔中将是日本人的话大约只剩下切腹自杀一条路了。
德国人在搞什么飞机呢？
事情并没有英国人想的那样复杂，鲁夫舰长并没有足够的煤可以让他重新深入大洋，柯尼斯堡号生火起锚，只不过因为它损坏的主机部件经过德雷斯萨拉姆铁道工厂的工作已经修复，现在需要做个试航而已。另外，在鲁夫舰长看来，这几天老在天上转悠的那个大苍蝇实在有些讨厌……
英国海军紧张备战的气氛影响了飞行员卡特勒，这位冒牌的少尉提出了一个大胆的计划 --由他驾驶寇蒂斯飞机来轰炸柯尼斯堡号。
假如不带助手，寇蒂斯飞机的确能够带一百多斤的炸弹呢！
而且，那位寇蒂斯飞机的主人哈德森先生出于爱国热情，在把飞机租给皇家海军的同时，还造了几颗可以从飞机上往下投的炸弹，这可是当时可是谁都没有的新鲜武器。要知道三年以后张勋复辟，段琪瑞"讨逆军"轰炸紫禁城的时候，用的还是现成的迫击炮弹呢。
中国的航空事业起步其实不算晚，就在卡特勒先生准备炸柯尼斯堡号的同一年，北洋政府的航空队也已经在镇压白朗起义中使用了飞机。这是当时北洋军航空队使用的枪车－1号飞机
当然，卡特勒的这几颗炸弹威力也就比手榴弹大一点点，用它来炸坚盔厚甲的柯尼斯堡号和拿弹弓打老虎的作用差不多。不过，当时英国人除此之外再无能打得着柯尼斯堡号的兵器了，一线总指挥，查塔姆号的路易舰长最终批准卡特勒出击一试。
1914年12月10日，卡特勒驾驶寇蒂斯飞机又出发了，后舱里还带了那几枚土造炸弹，准备给柯尼斯堡号一个意外惊喜。
还真是天从人愿，寇蒂斯飞机起飞不久，就在上次发现柯尼斯堡号的河道不远处岸边发现了柯尼斯堡号高耸的桅杆。
拉斐济三角洲丛林密布，有大树的树冠探出岸边数十米，柯尼斯堡号经常伪装后停靠在岸边，依靠这些大树作天然的屏蔽物，靠肉眼很难发现。
然而，今天它的伪装却出了点破绽，竟然在苍翠的树丛中把自己的桅杆露出来了。
卡特勒少尉一声冷笑，掉转机头直扑这头露出了尾巴的非洲豹。柯尼斯堡号毫无反应，看来是被抓了个措手不及。
眼看进入投掷炸弹的范围了，卡特勒忽然发现有点儿不对--寇蒂斯机的飞行高度只有不到一百英尺，老头眼力又不错，下面的人鼻子多高都能看出来，可桅杆下面的巡洋舰怎么就找不着呢？
哦，敢情是德国人把桅杆拆下来绑在树上了。这属于哪门子的行为艺术……
砰！砰！砰！砰！
在三角洲外面英国军舰上的水兵，远远看到卡特勒的飞机飞得好好的，忽然跟断线儿的鹞子一样，一头就栽下去了。
假如看着自己脑袋顶上这个大马蜂飞来飞去的不予理会，那可就不是鲁夫舰长了。忍耐是一回事儿，窝囊又是另外一回事儿。德国海军部和舍尔海军上将不会挑选一个窝囊废来指挥帝国在非洲唯一的巡洋舰。
鲁夫舰长把舰上的小口径火炮拆下来，加上陆军的轻武器，将拆下来的桅杆绑上一棵大树，就布置成了一个巧妙的防空阵地，等着卡特勒来上钩。
英国人不是傻子，前一天的晚上他们也注意到三角洲里面的德国人异常活跃，最热闹的时候三发信号弹同时腾空而起。但是英国人的脑袋停留在"城里的人想出去，城外的人想进来"的状态，结合几天前柯尼斯堡号生火待发的情报，判断德国人是在积极准备突围。所以他们只是下令加强河口地区的巡逻，并没多想。
他们没想到"城里的人"改行挖坑了。
要说这种布置有点儿问题，别说德国人，算上当时世界各国的军队在1914年都没有怎么和飞机打仗的经验，防空火力应该怎样部署，飞机应该怎么打，属于一个全新的课题。
好在当时的飞机性能有限，寇蒂斯－F速度缓慢没有枪炮。卡特勒这个临时抓来的冒牌海军少尉又毫无防空概念，把飞机飞得悠哉悠哉跟航空博览一样，飞行高度不过一百多英尺，并不比大多数鸟儿飞得更高。鲁夫舰长打飞机没经验，打鸟可是老手--别忘了人家出发的时候专门来了一杆大号的猎枪啊。
鲁夫舰长的安排很简单--就当是打鸟吧。
卡特勒的飞机比鸟儿还好打--谁见过26英尺大的鸟儿呢？
26英尺长的鸟？我没见过。
结果是一阵猛烈的射击之后，卡特勒的飞机一个倒栽葱就掉了下来。好在卡特勒飞行员的迫降技术实在没得说，在最后关头竟然还把飞机改平了，利用滑翔落到了一个周围都是沼泽地的小湖里，虽然飞机摔得鼻歪眼斜，自己总算毫发无伤。
此时，眼看着卡特勒落入丛林的英军水上部队立即出动，来抢救这个倒霉的驾驶员和寇蒂斯飞机。
大概是迫降用尽了卡特勒先生的好运气，落地后这位飞行员的遭遇简直是喝凉水都塞牙。
卡特勒的第一个念头是看看能不能把飞机修理一下飞回去--很不幸他发现不但发动机中弹损坏，而且油箱被一发1英寸的炮弹直接击穿，没爆炸已经算是幸运，油已经漏光了。卡特勒不是杨凌也不是武安国，没有油的飞机他没本事飞起来。
卡特勒的第二个念头是把飞机炸毁，因为他已经听到周围传出枪声，德国人在逼近。卡特勒把一条手帕撕成布条连起来，撒上手枪子弹中的火药当成导火索，他把这根导火索绑在飞机的帆布上点燃另一头，才下水逃生。作为一个业余的军官，他对于不让装备落入敌人手中还是很尽责的--不幸的是这个地方过于潮湿，尽管飞机是全木制的，但只烧了一小会儿就熄灭了。
