敌人失掉克里木斯卡亚镇，也就失掉了一道有利的防御阵地——库班河和诺沃罗西斯克之间防线上的要冲之一。但是，法西所德军统帅部并不甘心失掉这里的阵地。是啊，苏军这时正乘胜前进，几乎就兵临库班地区敌军最后一道设防最坚固的防御地带——“蔚蓝色防线”跟前了。
克里木斯卡亚以西的高地对于德军具有何等重要的意义，我们可从一名被俘的希特勒将军(德军的一个师长)的供词中看出：“双方不管是谁控制住这些高地，对于自己继续在库班桥头堡作战都具有决定性的意义。对俄国人来说，这些高地若是在敌人手里，它们就可封锁克里木斯卡亚—莫尔达万斯科耶—格拉德科夫斯卡亚铁路，拦住西进的道路和使对方观察不到德军的浅近后方。
对德国人来说，这些高地能够瞰视东方(即库班平原、战斗行动的战场)和为德国人在森林地带以外、小库班河以东设防提供一个最后、最有利的机会。如果失掉这些高地德军在这以南、直抵黑海海滨的全部阵地和诺沃罗西斯克这个控制黑海制海权的最重要的军港就有陷落之忧。德军统帅部非常清楚，如果俄军统帅部想要攻占库班桥头堡，他们势必在这里发动主攻，攻击克里木斯卡亚以西和西北的高地以便尔后继续向西推进和逐步扩大战线向小库班河挺进。这不仅可以导致粉碎这些高地以南、直抵黑海海滨的德军防线，而且可以切断德军向塔曼半岛撤退的道路。”
这就是希特勒统帅部为什么那样重视克里木斯卡亚镇以西的防御原因之所在。为了制止我军的进攻，它把手中的所有的预备队和大量飞机都调集到战线这个地段上。敌人企图以大量密集的空中突击挫败我军的进攻锐气。敌人在这里建立的纵深梯次配置的和工程构筑完备的防御，是起到了很大作用的。要想突破这样的防御，要求我军集中大撒的步兵、坦克、炮兵和航空兵，对进攻战役作周密的服备。
北高加索方面军解放克里木斯卡亚后，在一些个别的地段上继续进行战斗，以求改善自己的战术态势，并着手做下—个进攻战役的准备工作。新的进攻战役的目的是：突破敌人的“蔚蓝色防线”，击破德军第17集团军和肃清整个库班地区和塔曼半岛的敌人。
方面军司令员决心以第56集团军的兵力向萨姆索诺夫斯基、俄罗斯斯科耶、彼尔沃迈斯基方向实施主要突击，另以第56集团军的部分兵力经由下巴坎斯基向阿马纳特突击并以第37集团军向基辅斯科耶、瓦列尼科夫斯卡亚、戈斯塔加耶夫斯卡亚突击。这几个突击的方向都是经过基辅斯科耶和莫尔达万斯科耶两个村之间实施。尔后，第9集团军向契金斯科耶实施进攻，第18集团军从梅斯哈科登陆场向上巴坎斯技方向进攻。这个计划如能实现，就可分割他人集团并各个击败之。
根据这次战役的计创，第56集团军(由9个步兵师和3个步兵旅编成)在两个方向上实施进攻。3个步兵师在莫尔达万斯科耶以南经下巴坎斯基、阿马纳特实施突击。内务人民委员部特种步兵师、3个步兵师在莫尔达万斯科耶以北经萨姆索诺夫斯基、俄罗斯斯科耶实施突击。两个突击集团应从两侧迂回莫尔达万斯科耶，在彼尔沃迈斯基会合后继续向上巴坎斯基进攻。
第56集团军得到5个炮兵团、4个火箭炮兵团、2个坦克团、1个坦克营和1个自行火炮团的加强。此外，为了尔后扩张该集团军的战果，方面军派1个预备队(近卫步兵第l0军的3个步兵旅)在别列戈沃伊地域集结待命。
第37集团军也是在两个方向上实施进攻：以2个步兵师向瓦列尼科夫斯卡亚实施突击，2个步兵师向格拉德科夫斯卡亚实施突击。集团军得到9个炮兵团、6个火箭炮兵团和3个坦克团的加强。另外，在每个方向上的第二梯队内都有1个步兵师。两个突击集团都配属有坦克：给左面的突击集团配属6l辆坦克，给右面的突击集团配属32辆坦克。方面军派1个预备队(由步兵第395师和1个有73辆坦克和16门自行火炮的坦克集群编成)在该集团军的进攻地带内行动。
进攻前，双方兵力对比虽然我军占优势，但要突破象“蔚蓝色防线”这样坚固设防的防御，队兵力还是不够的。敌人加强了自己战斗队形的密度，在方面军正面前，他们已有15个师和700架飞机。
工程兵部队在进攻战役的准备阶段，完成了大量的工程作业。他们不间断地对敌人的防御前沿进行工程侦察，向敌后派了很多工兵侦察小组以察明敌防御纵深的障碍物配系。第56集团军和第37集团军的工程兵部队新建和加固了50多座桥梁，在难以通行的沼泽众多的地形上开辟了l7条军路。
工兵们在进攻前几天，在敌人的地雷场中开辟通路，仅在第56集团军的地带内就排除5，000多颗地雷。与过去战斗不同，这次坦克是用来直接支援步兵的。为了保阵坦克战斗，给每个坦克团配属1个工兵连。工兵们还专门演练了进攻过程中与坦克协同动作的动作。
5月26日晨，在猛烈的炮火准备和航空火力准备之后，第56集团军和第37集团军转入了进攻。在进攻前几分钟，强击机在突破地段上施放了烟幕。这次航空火力准备是采用实施大量密集突击的方式实施的，共有338架飞机参加(轰炸机84架、强击机104架、歼击机150架)。航空火力准备实施得很有组织，我方飞机无一损失。
由于实施了卓有成效的炮火准备和航空火力准备我军仅用了6个小时就攻占了敌人几个支撑点，夺取了第一阵地和第二阵地，突入敌人防御纵深3—5公里，其至有几辆坦克竟然撞进基辅斯科耶。但是，由于没有步兵的支援，它们又被迫退了出来。应当指出，尽管准备工作看来好象做的很周密，但是在战斗过程中发现对坦克的工程保障还是很不够的。由于我军工程侦察事先没有发现敌人所有的地雷场，所以坦克碰到这些地雷场时受到很大损失。另外，配属给坦克部队的工兵分队不能遂行自已的任务；老是掉队，跟不上坦克。
到15时零分，第56集团军的右翼兵团一面苦战，一面前近已占领了果戈里地域，并开始攻打克腊斯内伊和俄罗斯斯科耶。为了扩张战果，需要投入新锐的兵力，但是在这个方向上没有预备队了。近卫步兵第l0军离突破地段还很远，当天赶不到，不能协助第56集团军扩张战果。
战斗打得很激烈，一分钟都不停。希特勒匪军的步兵在其炮兵和坦克的支援下不时地转入反冲击。敌人对我第56集团军的右翼部队和第37集团军的近卫步兵第ll军的抵抗特别激烈。在18时前后，激战达到最高峰。敌人不断地把新的预备队投入战斗，反冲击的兵力一次比一次大。
德军统帅部为了阻滞我军的继续前进决定把所有的航空兵都集中到战场上空。从中午开始，在进攻部队的上空出现敌人一批又一批的轰炸机。在日终时，敌人600架轰炸机对我军实施了20分钟的突击。
我歼击机英勇地同敌人航空兵进行搏斗。他们打得敌机无法进行准确轰炸，并赶跑了很多轰炸机群。但是未能完全制止敌人的活动。这是由于我歼击机和高射炮兵不够的缘故所致。敌人又从乌克兰南部机场调来大批轰炸航空兵。因而，敌人能够在距离克拉斯诺达尔500公里的半径内(即可飞临基脯斯科耶和莫尔达万斯科耶地域上空)集中起来1，400架飞机与北高加索方面军作战。德军航空兵兵力比我军多一倍半，又暂时地夺取了制空权。
5月27日晨，激战又重新开始。7时30分，双方几乎同时发起了冲击。希特勒匪军航空兵以每批50—100架飞机的大编队支援他们地面部队的反冲击。为了保持制空权，希特勒德军军航空兵这一天内竟出动了2658架次。在空中和地面给我军造成了困难的处境。由于敌航空兵连续不断的袭击，使得我军感到白天进攻，特别是白天在战场上机动甚为困难。
在进攻的第一天，就感到我们的歼击机太少了，无法抗击敌人航空兵的大规棋支援。它们住往被敌人歼击机缠住，让敌人轰炸机溜进来。在这种情况下，空军首长需要有高超题的指挥艺术，以便迅速地克服这个缺陷和确定用现有的兵力扭转这种空中局势。
6月7日以前，在地面和中一直进行着激烈的战斗。但是始终未能突破敌人的防御。新任的方面军司令员彼得罗夫上将决定停止这种徒劳无益的冲击，在既得的地区上进行巩固，并为尔后突破敌人“蔚蓝色防线”和消灭塔曼半岛之敌的决战作准备。最高统帅部批准了这个决定，并命令：“在未得到统帅部的持别指示之前，应当放弃第37、第56和第18集团军地段上的攻势行动。在既得的地区上全线转入牢固的防御，补充兵员，整顿部队并建止预备队。你们可以在个别的一些地段上为改善自己的防御态势进行局部的攻势行动。但要特别注意，一定天条件地守住梅斯哈科地域的登陆场。”
根据这个训令方面军在既得的地区上巩固下来，开始准备实施局部的战役。可是，6月28日，最高统帅部给方面军司令员又下达新的任务：
“力面军以主力实施集中突击摧毁基辅斯科耶、莫尔达万斯科耶地段上的敌人防御，并实施连续不断的进攻战役最后肃清库班河下游和塔曼半岛的敌人。
肃清库尔卡河东岸的敌人，牢固地在那里巩固下来，并制止敌人向安纳斯塔西耶夫斯卡娅的突破。第9集团军派出若干支支队在沼泽地带内继续实施积极的作战行动，同时还应做好扩张第56集团军战果的淮备，向瓦列尼科夫斯卡亚实施突击……
为了突破敌人的防御：向克腊斯内伊、格拉德科夫斯卡亚方向实施主要突击从南面迂回基辅斯科耶和从北面迂回莫尔达万斯科耶。
当前任务——前出到克斯列罗沃、诺沃米哈依洛夫斯基、‘斯大林’集体农庄地区，尔后向戈斯塔加耶夫斯卡亚进攻和以部分兵力向瓦列尼科夫斯卡亚进攻，配合第9集团军占领这个地域。”
为了保障有一个有利的进攻出发地位，最高统帅部命令在主要战役开始前的五天内实施一次局部战役，夺取莫尔达万斯科耶以东的114．1高地。
然而，就是这个战役也未成功。予是，最高统帅部命令方面军司令员：“在没有特别指示之前，你现在所采取的行动应当停止下来，整顿部队、补充兵员、积聚物资、加强部队的战斗训练，以及对敌人进行不间断的侦察察明其兵力部署和作战意图，并令各部队做好尔后进攻的准备。同时要牢固地守住现已占领的地区。”
从这个时候开始，一直到9月份，北高加索方面军就再也没有进行积极的进攻行动了，只是在做在塔曼半岛进行决战的准备。
北高加索方面军在库班河下游的进攻中，解放了北高加索大片土地，予敌以重创。尽管苏军官兵进行了英勇的战斗，但是北高加索方面军还是未能全部完成自己的主要任务。敌人还在继续顽守塔曼半岛，牵制着我军大量的兵力。
之所以出现这种情况，乃是因为敌人在这里还拥有庞大的兵力，凭借着有利的地形进行顽抗，不断地使用重兵在坦克和航空兵的支援下进行反冲击。另外，我军某些指挥员和司令部门没行进行长时间进攻作战的经验。由于缺乏必要数量的快速部队，所以在战斗中不能够根据情况迅速地调整兵力部署和在欲想的方向造成优势的兵力。同时，进攻战役难备有时又很仓促，后勤供应很差。部队往往由于不注意伪装，所以我军的作战意图常为敌人识破，并让故人预先采取了对策。
方面军首长在准备和特别是在实施南奥泽列伊卡、斯塔尼奇卡地域登陆战役和克拉斯沿达尔进攻战役时，犯了许多严重的失误。当出现有利于合围敌人克拉斯诺达尔集团的情况时，方面军首长应当采取更坚决的行动。但是，方面军首长却让我军的追击停下来和开始进行毫无必要的变更部署，而没让他们急剧地进攻和消灭敌人。然而敌人却利用了这一机会整顿了部队和在新的地区上组织了强大的防御。
在进攻的过程中，方面军和集团军首长在作战指挥上缺乏随机应变的能力，在战斗关键时刻有时时不善于机动兵力。例如，当第56集团军在克里木斯卡亚以西进攻获得胜利时，没有向他们的突破地段调动部队去扩张第56集团军的进攻战果，尽管当时行这种机动的可能性。
我军坦克很少。但是，就是有坦克的集团军里，与坦克的协同动作也组织得不好。坦克常常是单枪匹马地向前冲，由于脱离步兵，又得不到炮兵的火力支援，往往被迫退回出发阵地(例如，象在基辅斯卡亚镇出现的那样)。
天气不好，也是影响我军进攻的一个不算小的重要原因。春季大地开化，道路泥泞(库班河下游尤甚)，严重地影响了我军的行动；但同时却有利于敌人负隅顽抗。苏军不仅为突破敌人防御要进行长时间的准备，而且为向冲击出发地区开进和集中要进行长时间的涟备。因此，我军为此要花费不少的时间和器材，敌人却可以利用这段时间加固阵地和加强防御。由于这时正值大地开化道路泥泞，我军后勤部队跟不上来，不能及时地和不间断地给部队运送各种补给品，以保障它们顺利地进攻。
在这种情况下，海上运输对于保障黑海集群的进攻战役的胜利，就具有重大的意义了。
在1943年1上半年，当高加索黑海沿岸铁路交通尚未恢复时，北高加索方面军的兵员、武器、装备、弹药、油料和其他物资，主要是从海路运来。仅据1943年头3个月统计，黑海舰队就用运输船只和战斗舰艇从南方港口给黑海集群运来了387辆坦克、500门火炮和迫击炮、4，600匹战马、27，302吨弹药、52，000吨粮秭、14，647吨油料和其他物资、以及大量官兵及其武器装备。
1943年初，黑海上的法西斯德寇海军共有：1艘辅助巡洋舰、4艘驱逐舰、12艘潜艇、3艘雷击舰、4艘炮舰、18艘鱼雷快艇、130余艘护卫艇和扫雷艇、100多只自行驳船和海上渡轮。约300架飞机，支援这个舰队。它们的主要基地是黑海北部的敖德萨、塞瓦斯托波尔、雅尔塔、菲奥多西雅、刻赤、阿纳帕和西南部的康斯坦萨、苏利纳、布加斯等敌人侵占的港口。德寇利用这些海军兵力破坏北高加索方面军和外高加索方面军的海上运输线，主要的还是用来为他们部队进行海上运输。
1943年初，我军在北高加索展开的进攻战斗，使得希特勒匪徒更加离不开黑海交通线。罗马尼亚至克里木间的海上运输线，对于敌人战斗行动的胜负具有重大的意义。我军登陆部队在斯塔尼奇卡地域登陆后，敌人途经到赤海峡和亚速海的塔曼半岛至克里木半岛之间的海上运输线，对他们来说变得更加重要了。黑海舰队的水兵和飞行员奋不顾身地对停泊在海军基地、港口内和航行在海上的敌人舰只进行突击。
在谈到库班战场的战斗行动冰必须再一次地着重谈一谈我军航空兵所起的作用。北高加索方面军军事委员会在1943年6月21日发出的命令中指出：“空战的结局，无可争辩地表明胜利是在我方。敌人末达到他们的目的。我军航中兵不仅成功地抗击了敌人，而且迫使德寇停止了空战和把他们的航守兵撤走。”
在整个库班作战期间(4月17日至6月7日)，我前线航空兵和黑海舰队航空兵共出动飞机35，000多架次。敌人损失1，100架作战飞机。
在北高加索方面军和外高加索方面军进攻的过程中，共产党为解决粉碎北高加索敌人集团和将北高加索法西斯德寇手中解放出来的任务展开了多方面的活动，做了大量工作。
忠于自己社会主义祖国的外高加索方面军和北高加索方面军的指战员们从高加索山脉山前地带到库班河下游走过了一段艰苦而又光荣的路程，给予敌人以惨重的损失。在1943年2月至6月间，苏军共毙伤敌官兵40，000余名，俘敌5，000余名，缴获火炮339门，迫击炮180门和其他大量战利品。
