小说下载尽在http://bbs.txtnovel.com---书香门第【你的用户名】整理
附：【本作品来自互联网,本人不做任何负责】内容版权归作者所有!
诡秘的特种部队---国力等编
内容提要
本书重点介绍变化莫测的现代战争中，特种部队化险为夷解救人质、深 入敌后秘密侦察、以少胜多奇袭歼敌的鲜为人知的故事。介绍特种部队的任 务、组编、装备、训练等情况。还介绍了世界上几支著名的特种部队的组建
过程和现状。本书融知识性于故事性之中，融史料性于趣味性之中。
本书为广大青少年及爱好军事科学的读者而作。
引 言
特种部队从它诞生的那天起，就以神出鬼没著称于世。他们营救人质， 应付突发事件，有什么重大军事行动，他们一马当先。哪里有恐怖活动，哪 里就会有他们的身影；哪里有战争，他们就会出现在哪里。
有人说特种部队战功赫赫，也有人说特种部队罪孽深重。有人喜欢它， 也有人憎恶它；有人赞美它，也有人咒骂它。然而，无论是喜爱还是诅咒， 许多人把他们称为“魔鬼部队”。
咒骂它的人们说：特种部队就是一群魔鬼，他们总是和战争分不开，总 是远离和平。
赞美它的人们说：特种部队救人于水火之中，解人于危难之际，他们有 魔鬼般的法力，让那些恐怖分子闻风丧胆。
赞誉也罢，低毁也罢，特种部队在我们这个绿色的星球上出现了，而且 越来越受到更多的重视。特种部队是伴随着现代化的步伐而诞生的，它将是 下个世纪世界各国军队中一支十分重要、充满着神秘色彩的武装力量。
本书向你展现的是在突如其来的劫机事件和人质危机中，在变幻莫测的 现代战争中，特种部队化险为夷解救人质、深入敌后秘密侦察、以少胜多奇 袭歼敌的鲜为人知的故事。并向读者较为详尽地介绍了世界几支著名的特种
部队的组建过程和现状。读者将会看到“野小子”是如何诞生的，“哥曼德” 先生的业绩，战场上闪动的“绿色贝雷帽”；看到特种部队所使用的特种武 器和装备；看到特种训练的情形。
融知识性于故事性之中，融史料性于趣味性之中，是本书的一大特点。 读者将会在惊心动魄又妙趣横生的故事中领略特种部队的风采，展望未来军 事世界的神兵猛将。
你打开这本书就一定会有收获。
诡秘的特种部队
一、特种部队的诡秘行动
以色列的特种部队外号“野小子”，它战绩卓著，名扬天下。我们的故 事就从“野小子”营救人质讲起。
（一）恩德培“野小子”施威
1.“空中客车”遭劫持，人质受困乌于达
1976 年 6 月 27 日 9 时整（以色列时间，比北京时间晚 6 小时。下同）
法航 139 次班机从以色列的本·古里安国际机场起飞，目的地是巴黎。几十 分钟后，降落在中转站雅典机场。也许由于希腊首都雅典是历史古城的原因，
其机场也缺少现代化的气息。它与本·古里安机场相比，不仅规模小、建筑 旧，而且安全检查设备也比较落后，没有电子安全门。甚至没有金属探测器。 当飞机停稳后，从飞机上走下了 59 名旅客，又新上了 56
名旅客。
正午时分，139 次航班又从雅典机场起飞了。当它爬升到万米高空时， 开始水平飞行。仲夏时节，天空万里无云，正午的太阳照在海面上，波光潋 滟。机舱内，空中小姐开始忙碌起来，给旅客端来饮料、糖果。
在一排座位上并排坐着一位中年男子和一个 20 多岁的漂亮的女子。中年 男子讨好地与那个年轻女子搭讪，可自称泰德曼的那位姑娘以不友好的目光 瞪了他一眼，他讨了个没趣。
“瞧，下面就是地中海，真漂亮！”过了一会儿，中年男子转过头来面 向泰德曼，他想缓和一个尴尬的气氛。
这时，中年男子突然怔住了。他看见了她手提包里的东西 。 “啊？ 你 ” “没你的事，别找不自在！”泰德曼一边压低嗓门恶狠狠地威胁说，一
边镇静地用手理理长发，然后从手提包里取出那件东西，站起来快步走到机 舱前部驾驶舱门前，转过身来大声喊道：“大家不要动，谁动就打死谁！” 一挺乌黑挣亮的手提式机关枪对着旅客。
旅客们被吓得魂飞魄散。正端着一盘子饮料的一位空中小姐见此情景， 手中的盘子“啪”的一声就落到洁净的地毯上，饮料浸湿了地毯，像鲜血一 样，殷红一片。
就在那女子亮出机枪的同时，另有 3 个男人忽地从座位上跳起来，其中
一个手中也端着一挺手提式机关枪，另一个手里高高举着 2 枚手榴弹，还有 一个呼啦一下拉开上衣，露出缠绕在上身的黑色条块炸药。他们凶神般地吼
道：“从现在起，大家听我们指挥，保证你们的生命安全！”惊魂未定的旅 客们按要求交出了护照、小刀、发卡等物，将双手叠放在脑后。
泰德曼一脚踢开驾驶舱的门，枪口对准机长： “不许回头！听我的命令，降低高度，改变航向！” 在伯罗奔尼撒半岛的上空，139 次航班就这样被劫持了。
被劫持的飞机调转航向，向南飞去，在利比亚的班加西机场降
图 1 “宽中客车”A300 型喷气式客机落加油后，最后降落于非洲腹地的乌 干达恩德培机场。
飞 139 次航班的是 A300B-4 型双发动机宽机身客机。A300 系列客机是 法、英、德、荷、西五国共同研制、在法国组装的，其机舱容量大，有“空 中客车”（Alrbus）的美称。其基本生产型
A300B-2 可载客 331 人。A300B- 4 是其远程型，载客 281 人时航程可达 3890 公里。
飞机被动持时，机上实有 254 人，包括 4 名劫机者和 12 名机组人员。在
恩德培机场，先后有 148 位旅客被释放，最后剩下 94 名旅客（大部分是以色
列人）和 12 名机组人员，合计 106 人，被扣为人质。动机者（三男一女）是 巴勒斯但一激进组织和德国一恐怖组织的几员猛将，这伙人装备精良，富有
恐怖活动经验。他们乘雅典机场安全检查不严的空子，携带凶器混进了飞机。 他们的目的是以人质交换关押在以色列、联邦德国、法国等国的 53 名同伙（其
中大部分关押在以色列）。他们把“死线”（交换人质的最后期限）定为 7
月 1 日 14 时。
2.以色列以牙还牙，突击队积极备战
这天，拉宾总理正在主持例行的内阁会议。13 点 30 分，会议室的门开 了，运输部长雅克比闪身进来，径直走到拉宾总理身边，向他耳语了几句， 随后递上一份标有“特急-莫萨德”字样的密件。
以色列情报机构“莫萨德”神通广大，就在 139 次航班中断与地面的联 系后几分钟，它就作出了“可能已被劫持”的判断。
拉宾总理看完密件，尽管感到吃惊，却未露声色。曾经担任过以色列陆 军参谋长的拉宾，对于处理此类突发事件，显得相当沉着、老练。他对雅克 比说：“如果真的被劫持，必须尽快搜集情报。”
内阁会议商讨了对策，组成了以拉宾总理为首的危机对策委员会，其成 员包括：国防部长佩雷斯、运输部长雅克比、外长阿隆、司法部长查德。克、
不管部长格利里以及总参谋长格尔。拉宾总理认为：“被劫持的客机上有近 百名犹太人，劫机犯将以此为王牌，向以色列施加压力。”
以色列自从 1972 年 5 月，使用特种部队成功地营救出被劫持的比利时航
空公司波音 707 客机上的人质后，一直采取“不与恐怖分子谈判”的强硬态 度。国防部长佩雷斯曾说过：若向恐怖分子屈服，将会降低以色列的威信，
助长恐怖分子的气焰，使得此类危机倍增，从而危及国家、民族的生存。因 此，以血洗血、以牙还牙是他们惯用的选择。
查明 139 航班的下落后，以色列国防部立即召开会议专门讨论派遣营救 部队事宜。派部队到乌干达营救人质，以色列当时面临不少棘手问题：首先， 乌于达总统阿明，从 1972
年以色列与乌干达交恶以后迅速与利比亚总理卡扎 菲上校接近，具有鲜明的反犹太复国主义的倾向。其二，以色列到乌干达的 距离过远，仅直线距离就有 3000 多公里，而沿途又没有与以色列保持友好关
系的国家：其三，又有 6 名恐怖分子从索马里首都摩加迪沙赶到恩德培，使
劫机犯人数增加到 10 人，这就更难对付了。 以色列危机对策委员会同时拟定了两套方案，一套是运用外交手段和平
解决的 A 方案，另一套是利用军事手段解决的 B 方案。由于受到来自人质家 属的压力，在限期答复日的早晨，危机对策委员会表示了原则上同意释放在
押犯以交换人质的意向。劫机犯得到这一答复后，把最后期限主动推迟了 72
小时，改为 7 月 4 日 14 时。 尽管拉宾总理一直希望和平解决问题，但这种可能性实在太渺茫了。在
经过反复研究以后，拉宾总理最后说：“根据事态的发展，我决定采取以军 事行动为主，以和平解决为辅的方针。”他指示阿隆外长，对外宣布以色列
准备释放拘押的恐怖分子，同意劫机者提出的一切条件。这件事要做得像真 的一样，显示出诚意来，以尽量拖延时间。
同时，拉宾又指示国防部长佩雷斯和总参谋长格尔：“你们要抓紧时间 做好军事行动的准备，作战方案将由我审定。此次行动，要严格保密，务必 于 7 月 3 日黎明前做好一切行动准备！”
劫机犯推迟最后期限的决定，为以色列以军事手段营救人质提供了宝贵 的准备时间。
以色列情报部门获悉，全部人质被监禁在恩德培机场的旧候机楼内。而 这个候机楼则是在以色列和乌干达的蜜月时期，由以色列工程技术人员帮助 修建的，详细设计图纸还在。此外，以色列情报部门还向那些被释放后到达
巴黎的非犹太人旅客作了详细调查，从中获得了人质的分布和受监视的状况 等珍贵情报。劫机事件发生后，以色列迅速向乌干达的邻国肯尼亚增派了情
报人员，他们多次驾驶双发动机轻型飞机和摩托艇深入到乌干达领空、领水 进行侦察活动。
以这些情报为基础，被指定为营救部队指挥官的以色列国防军空降部队 司令谢姆伦准将很快拟定出几套以伞降、直升机机降和以运输机机降方式营 救人质的方案。经研究论证后，确定采取运输机机降方式实施营救作战，因
为采用运输机机降方式既可增强突击部队的机动性，又有利于被营救人质的 撤离。最后，决定用 4 架 C-130 运输机执行运送任务，8 架 F-4 战斗机执行 护航任务，并派 1 架 KC-I30
加油机为战斗机进行空中加油，另派 1 架 C-130 通信机专门执行无线电通信中继任务。除此而外，以色列国防部还决定把 2 架波音 707 飞机（l 架是空中指挥机，1
架是抢救伤员用韵医疗飞机）部署到 乌干达的邻国肯尼亚首都内罗毕，并于 7 月 2 日，以以色列航空公司飞机的 名义飞抵内罗毕。
经交涉，肯尼亚政府默许以色列的 C-130 和波音 707 飞机，以以色列航 空公司包机的名义在内罗毕机场停留并加油，并默许将其位于印度洋沿岸的
港口城市蒙巴萨的莫伊空军基地作为备用机场，以防万一在内罗毕机场不能 着陆时使用。与此同时，埃塞俄比亚政府也同意“以色列航空公司的包机” 经由埃领空飞往肯尼亚，从而为营救作战获得成功奠定了基础。
总参谋长格尔将营救作战命名为“雷电行动”。
7 月 2 日晚，“雷电行动”的主要指挥官谢姆伦准将和乔纳圣·纳塔尼 雅夫中校头戴钢盔，身穿迷彩服，并排站在训练基地跑道旁的一块空地上，
指挥突击队员进行战前模拟演练。汗水从他们涂有黑色油彩的脸上淌下来， 形成了许多黑白相间的道道，使他们个个好像是从哪儿钻出来的怪物。
训练按袭击部队的编队分班进行。 营救班的训练，是冲进关押人质的候机楼，击毙劫机者，救出人质；掩
护班的训练是压制乌干达士兵的反击；爆破班的训练是爆破雷达、米格战斗 机等；救护班的训练是运出死伤者并进行治疗。
在袭击部队进入机场时，为了不被发觉，要压低飞机发动机的声响着陆。 滑跑距离要尽量缩短。救出人质后，要立即起飞撤离。兀一跑道不能使用， 要准备在其他场地上着陆。
为此。C-130 运输机进行了 3 个小时的强行着陆训练。有 4 个涡轮螺旋 桨式发动机的 C-l30 运输机，掠过夜空，一会儿急加速，一会儿急减速，又
从高空俯冲下来并着陆。这些动作都是惊险的高难动作，机翼弯曲得几乎要 折断。经过短距离着陆训练，飞机滑行 210 米就可以停下。在场的空军司令
佩雷德将军对“大力士”运输机的强度，还有所了解，可对格尔总参谋长来 说，是初次亲身体验，不能不有点胆战心惊。
经全盘考虑后，格尔总参谋长要求袭击行动在 55 分钟内完成，袭击中预
想的死亡人数，在最坏的情况下，包括突击队员和人质在内，估计为 30 至
35 人。
曾经承包建设恩德培机场大楼的索耐尔·博内建筑公司的工程师，根据 老的设计蓝图，参考美国侦察卫星拍摄的照片以及被释放人质的证言等，制 作了同旧候机大楼一模一样的实物模型，供袭击队员最后训练用。
阿明总统有一辆心爱的黑色奔驰牌轿车。现在，在基地的大型机库中， 也有一辆和那辆轿车一模一样的轿车正在待命出击。在同一车库里，有一名 预备役女兵，她是电视台的美容师，她一边看着阿明总统的照片，一边给体
型和阿明总统差不多的一名士兵化妆。但是，是否让这名同阿明总统长相一 样的士兵参加作战，要在袭击之前才能决定。纳塔尼雅夫中校和他的部下们 也在接受化妆。
“作战指挥的具体分工是这样安排的：总体指挥是佩雷德空军司令，搭 乘波音机在维多利亚湖上空坐阵指挥全盘；谢姆伦准将搭乘第一架 C-130 飞 机，指挥袭击部队；纳塔尼雅夫中校指挥营救人质。
4 架“大力士”运输机并排停在基地跑道一端，歇翼待命。装备着 106 毫米无后坐力炮的吉普车、装甲运兵车、重机枪、龙式反但克导弹、无线电 话报机、黑色奔驰车，都陆续地装上了飞机。
恩德培机场示意图展现在袭击队员的面前，纳塔尼雅夫中校以入质所在 的旧候机大楼模型为中心，详细他讲解着机场的状况，并且把动机犯的照片 一张一张地拿给队员们看。他强调说：“成败就决定于数秒钟之内，要全力
以赴，绝不能让暴徒有开一枪的机会。 ”
乌干达士兵曾是以色列顾问团的朋友和学生。纳塔尼雅夫中校又指示 说：“不要无益地杀伤他们。”
最后，200 多名身着不同服装的袭击队员整齐地排列在谢姆伦准将前 面，接受训示：“要圆满地完成任务，祝大家成功！”此时队员们显得有些 紧张。
佩雷斯国防部长自我称赞说：“这次计划是未曾有过的最远距离、未曾 有过的最短时间、未曾有过的大胆的作战计划。”
3.恩德培神兵天降，“野小子”大显身手
早在袭击部队出发之前，标有埃尔·阿尔航空公司标志的波音 707 一号
机就已起飞。机上坐着空军司令佩雷德和作战部长亚当。波音 707 一号机一 开始飞行的航线是民航机航线，中途改航南下，通过埃塞俄比亚上空，在肯
尼亚首都内罗毕降落。为不被人发现，飞机停在了禁区。这架飞机的来历， 只有内罗毕的警察署长和肯尼亚政府的高级领导人知道。乘客名单中没有佩 雷德司令，名单上写的是南非一个毛皮商人的名字。
波音 707 号机标着埃尔·阿尔航空公司的标志，经过同一航线降落在内 罗毕机场。这架飞机就停在内罗毕机场，当作医院治疗机，负责收容治疗负 伤者。
这 2 架波音 707 安全着陆的消息，由驻内罗毕的埃尔·阿尔航空公司办 事处用电传报告了特拉维夫航空公司总部，又由公司总部向总参谋部做了报 告。这意味着袭击部队可以出发了。
7 月 3 日下午，以色列召开了紧急内阁会议。拉宾总理要求全体内阁成 员同意以军事手段营救人质，并说，如果失败，他将承担一切责任。内阁成 员们都发表了最后意见，并进行了热烈的讨论。
15 点 10 分，大约在内阁会议做出决定的前 20 分钟，袭击部队从西奈半
岛南端的沙姆沙依赫向乌干达进发了。部队得到指示，如果内阁会议不同意 出击，就撤回。15 点 30 分内阁会议结束。根据内阁决定，第一次正式向部 队下达了“紧急出击”的命令。
接到作战命令的时候，4 架“大力士”飞机已飞至红海上空。4 架飞机都 标上了民航机的标志。接到命令后，立刻关闭了无线电，并保持目视距离， 降低高度，编队向乌干达飞去。
护航的 F-4E 鬼怪式战斗机不久就返航了。突击编队在吉布提附近向右转 弯，飞入埃塞俄比亚领空，南下山岳密林地带。通过
内罗毕上空，在接近恩德培的时候，天气突然恶化，电闪雷鸣，飞机剧 烈摇摆。编队在视线模糊的情况下，依靠雷达，摸索前进。幸运的是，所经 各国的雷达，似乎还没有发现突击编队。
在谢姆伦准将和纳塔尼雅夫中校同部下一起再次明确营救步骤的时候， 编队已开始向恩德培下降。
空军司令搭乘的波音 707 一号机在内罗毕加油后起飞，已来到恩德培南
面维多利亚湖上空，在 8000 米的高空盘旋，空军司令的任务是用雷达跟踪袭 击部队的动向，同时，担任同特拉维夫总参谋部的联系，并在紧急的情况下， 给袭击部队以必要的援助。
“大力士”以 800 米的间隔直飞恩德培。眼下的恩德培静悄悄的，似乎 没有发生任何事情，维多利亚湖上空虽然浓雾笼罩，但恩德培方向却晴朗无 云。
恩德培机场旧候机大楼内的人质，迎来了第 6 个不安的夜晚。 许多疲倦不堪的人质，或许是因为不习惯这里的饮食，都患了痢疾。厕
所因没有水冲洗而脏物四溢，臭气熏天。 劫机者中一男一女两个德国人在候机大楼门口站岗，两名巴勒斯但人在
大厅内巡逻，还有一名戴贝雷帽的巴勒斯但人守在候机大楼的北侧。尽管看 上去似乎是戒备森严，但另一方面，一位埃及医生却正跟一名游击队员谈笑 风生，无拘无束。大部分人质疲劳
图 2 “野小子”营救人质航线图 不堪地躺在那里，只有少数人质在玩扑克。
C-130 一号机内，装扮成黑人的纳塔尼雅夫中校和 9 名部下，坐在奔驰 车里，正在后部的出口附近待命，因为他们已经知道阿明总统回国，遂放弃 了冒充总统的方案。
袭击部队在飞行了 7 个小时之后，按原定计划于 22 点 40 分到达了维多 利亚湖上空。湖北面的恩德培机场依然灯光辉煌。
恩德培机场航空管制塔事先知道以色列政府已经答应了劫机者的要求， 因此对突然而至的飞机，丝毫也不怀疑。值班人员开启夜间着陆指示灯和探 照灯，迎接飞机着陆。
不久，4 架 C-l30 飞机分为两组，每架飞机各自关闭了 3 部发动机，以 减轻轰鸣声，按照机场发出的信号，对正跑道降落。
随着“咚—咚—”的落地声，第一组的一号机触地后急速向旧候机楼滑 去。
继一号机之后，二号机也降落在跑道上，并采取了随时可紧急升空的姿 态。三号机降落在新跑道上。一号机滑行到旧候机大楼前面的停机坪上，平
稳地停下来。机场静悄悄的，警卫也没发觉这突如其来的变化。 扶梯放下，谢姆伦准将第一个跳下飞机，紧接着，“野小子”们也跳下
飞机急速散开。 从飞机上放下来的奔驰车向旧指挥塔附近的警卫哨位开去。警卫举手敬
礼，还没等把手放下来，就“扑通”一声倒在了装有消音器的枪口下。化装 成功了。但在进入大楼的时候，为防止分辨不出哪是乌干达兵，哪是袭击队
员，纳塔尼雅夫中校和他的部下抹去了脸上和手上的黑色油彩，脱掉了乌干 达军服。此时，指挥塔似乎发现了情况有些不对，关闭了机场的电灯，整个
机场立即漆黑一团。最后一架“大力士”飞机在黑暗中安然降落到新跑道上。
在旧候机大楼外面警戒的德国人贝泽，还没有发现袭击队员已经冲了过 来。当他突然回头，操起自动步枪的瞬间，响起一声刺耳的枪声，倒下的是 贝泽。在千钧一发的时刻袭击队员开了枪。另
一名袭击队员开枪打死了站在入口处的那名德国女子泰德曼。击队员们 一边用希伯莱语喊着：“卧倒！卧倒！”一边向大楼冲过去。大厅内的 2 名 游击队员用自动步枪和手枪疯狂乱射，但在袭击队
图 3 恩德培机场作战示意图 员雨点般的射击下，相继倒在血泊之中。
人质中一位 50 多岁的妇女因中流弹，大量出血后死亡。 人质中有人以为游击队开始屠杀了，人们不安地喊着：“以色列！以色
列！”5 年前从美国移居以色列的 19 岁的查贾克·迈莫尼刚刚站了起来，就 被一发子弹打中，当场死亡。他是一个好小伙子，在这 6 天当中，他给大家
送咖啡、护理病人、照顾了不少人，可惜他在获救的最后时刻被自己人打死 了。正要上前帮助他的保险公司的一名董事科亨也负了重伤。大厅内的交战 只用了 1 分 45 秒即告结束。
纳塔尼雅夫中校带领“野小子”登上了二楼，找到了藏在厕所内的 2 名
游击队员，并当场击毙。藏在大楼北侧的另 1 名游击队员也在交火中被打死。
这样，一共打死了 7 名游击队员，另外 3 名据信逃跑了。
救护班迅速抬走了负伤的 5 名人质和 4 名士兵，送到了第二架飞机的手 术台上。
机场的战斗进入第二阶段。乌干达士兵开始应战。来自指挥塔的炮火格 外猛烈，纳塔尼雅夫中校为首的袭击队为压制对方炮火，动用了反坦克导弹
和重机枪。正在此时，不知谁喊了一声“奈尼负伤了！纳塔尼雅夫背部中弹， 鲜血染红了衣服，他一度想站起来，可又再次倒了下去。
在袭击期间，所有“大力士”飞机的发动机始终没关，而由十几名队员 保护着。在机场新跑道停机坪上，米格战斗机被爆破班一架架地炸毁。烈火 熊熊，染红了夏日的夜空。
另一队袭击了雷达中心，并放上了炸药。这些爆破班在此爆之前，也没 忘记卸下前苏联制造的装置、装备带回国。
搭乘装备有无后坐力炮的吉普和装甲输送车的一队，在机场人口处迎击 并消灭了从坎帕拉方向赶来援救的乌干达部队。另外，袭击队员还拍照、提 取了被击毙的 7 名游击队员的照片和指纹，作为证据带回了飞机。
4 架“大力士”飞机中，有 1 架的燃料只够飞行 80 分钟了（飞到内罗毕
需 50 分钟）。因考虑到在火光冲天、爆炸声不断的机场加油太危险，决定飞
到内罗毕机场再加油。 “雷电行动”几乎完全是按原定方案进行的，没有任何偏离和延误。23
点 01 分，袭击部队的一号机降落在恩德培机场。23 点 03 分响起枪声，搭载
人质的二号机比预定时间提前之分钟，在 23 点 54 分离开恩德培机场。接着，
三号、四号机相继起飞，谢姆伦准将乘坐的一号机是 7 月 4 日 0 点 30 分升空 的。
4 架“大力士”飞机完好无损，当然袭击部队也用不着空军司令佩雷德
搭乘的波音 707 的援助了。
这次袭击部队炸毁乌干达的米格飞机 11 架（7 架米格一 21，4 架米格- 7），另外，不得已而杀死的乌于达士兵有 45 人。
在撤离恩德培机场时，106 名人质中有 2 人已中弹死亡、1 人下落不明。 后来又有 1 名受伤的人质在内罗毕医院死亡，活着返回以色列的人质为 102
人。袭击队员中只有纳塔尼雅夫中校 1 人死亡。 以色列特种部队的这次营救作战的成功，被西方报刊惊呼为“划时代的
成功”。
以色列政府盛赞乔纳圣·纳塔尼雅夫中校的勇敢行为和丰功伟绩，并立 即将他晋升为上校。以色列政府应国民的要求，为使子孙后代永远牢记纳塔 尼雅夫作为一名袭击队员把生命献给祖国的崇高精神，决定把“雷电行动”
改称为“乔纳圣行动。”
（二）“哥曼德”战马岛
英国的特种部队有过辉煌的过去。它曾令法西斯魁首希特勒坐卧不宁。 40 年后，在南大西洋上，它又为自己的历史续写了新的篇章。
历时 74 天（1982 年 4 月 2 日到 6 月 14 日）的英阿马尔维纳斯群岛（简
称马岛）之战，是二战后继 1950 年美军仁川登陆和 1956 年英法入侵苏伊士 运河之后规模最大的一次海上战争。在这次战争中，英军特种部队为英国赢 得重占马岛的胜利立下了汗马功劳。1982 年
12 月英国防部白皮书肯定了特 种部队在马岛战争中的成功经验，并准备在未来战争中加以应用。
马岛战争的起因在于争夺马尔维纳斯群岛、南乔治亚群岛、南桑德韦群 岛及其附近海域的主权。
上述三个群岛陆地总面积近 2 万平方公里，战略地位重要，被称为南大 西洋通往太平洋的“钥匙”，扼南大西洋和南太平洋的航道要冲，在军事上
是南大西洋的重要据点和南美大陆南部的海上前哨。马岛东西两个主岛周围 礁屿星罗棋布，水道纵横交错，海岸曲折陡立。岛上多丘陵山地，地势崎岖
复杂，河短湖浅，有大片荒无人烟的泥炭沼泽地，且道路稀少，交通受限， 不便于部队机动和补给，再加上英阿交战正值秋未冬初，战区严寒多雪，风 大雾浓。
针对马岛的特殊战场环境，英军灵活地运用了待种部队，出色地发挥了 特种部队的独特作用。英军特种部队的几乎全部人马，包括皇家海军陆战队 第 3 突击旅的 3
个突击营、特别舟艇中队以及陆军的特种空勤团都投入了战 斗。下面主要讲述一支特空队和一支特舟队协同作战的情况。
1.先期侦察
1982 年 4 月 21 日的傍晚，由大卫·肯特任队长的第一个特种空勤侦察
组一行 15 人乘“侦察兵”多用途直升机登上南乔治亚岛，按计划潜伏在福琼 冰川上。从这里可以鸟瞰南乔治亚岛首府格里特韦肯镇，在这个古老的捕鲸 港口城镇驻扎着 150
名阿根廷士兵。肯特小组的任务就是密切注视他们的动 向。
风越刮越大，这是肯特始料未及的。时速超过 160 公里的大风扫荡了他 们的营地，露营用的帐篷连桩被卷走，人时刻都有被吹进山谷的危险。若再
呆下去，队员们将被冻死。肯特没练过严寒冰雪条件下的野战生存，眼下更 不具备再呆下去的条件，他只好向大本营求援。
以“安特里姆”号导弹驱逐舰为大本营的特种空中勤务团指挥所收到肯 特的电报，负责与他联络的伊恩·斯但利海军少校连忙派“威赛克斯”直升 机队前往福琼冰川接应被困队员。
当 3 架直升机到达福琼冰川时，他们发现天气变得更糟了。斯但利少校 的直升机，是三架“威赛克斯”式直升机中唯一装有雷达系统的。他三次企
图降落到冰川上都没有成功。另外两架直升饥则在北部的天空盘旋等待着。 后来由于燃油快耗尽了，3 架直升机被迫全部撤回“安特里姆”号舰。加完 油后，3 架直升机又飞回冰川。这一次天气变得温和了一些。但是
3 架直升 机刚降落，大空突然乌云密布，大风卷起了直升机周围的雪。其中一架“威 赛克斯”式直升机先起飞。但飞行员发现直升机已进入了一个乳白的世界，
既看不见地平线，也看不见能借以测量飞行高度的参考点。在大风中，直升 饥被掀翻，尾旋翼碰到地面上，连直升机的金属机身也被撞裂了。直升机向
前滑了大约 50 米后，终于倾斜着停住了。幸运的是机上的人员都没受伤。他 们分别登上另外两架直升机向“安特里姆”号舰飞去。但马上这两架直升机
也进入了“乳白世界”。其中那架没装雷达的直升机不得不下降高度。在下 降时，撞到一座山顶上，向一边倾斜，随即尾旋翼碰到地面上，直升机侧翻
着被撞毁了。这时斯但利少校驾驶的“威赛克斯”号早已超载，不得不先离 开现场，飞回约 48 公里外的“安特里姆”号舰。
卸下机上人员，加完油，装上毯子和药品后，斯但利少校马上从“安特 里姆”号舰上起飞，去营救那些仍被困在冰川上的人。途中，斯但利少校用 无线电与冰川上的人员联系，了解到他们当中没有一人受重伤。这真是够幸
运的，因为有些人曾经受了两次直升机坠毁。但他们由于暴露在严寒中，死 亡的危险依然存在着。斯但利的直升机两次试图飞抵坠毁地点，但都由于强
风和能见度太差而失败了。斯但利少校被迫回到舰上，等待天气转晴。一小 时后，机会来了。斯但利少校马上起飞，救回了那些幸存者。
出师不利，恶劣的气象条件使第一侦察组的活动归于失败。很快，第二 侦察组的人员选定，也是 15 人。他们分乘 5 只“双子座”式橡皮艇，在夜幕
的掩护下，由“安特里姆”号启程向格里特韦肯镇界内的达格拉斯岛挺进。 肯特与斯但利在“安特里姆”号上坐镇指挥，他们守在步话机旁一夜没
合眼。
这次还算走运，5 只橡皮艇中，有 3 只到达了目的地。另外两只不知去 向。肯特极为恼火。
夜半，漂走的一只橡皮艇发回电报要求派人前去救援。 “这是什么时候！”正在气头上的肯特将他们臭骂了一通。想想怎么怪
他们呢，肯特缓和了口气，命令这些倒霉的家伙坚持到天亮，等能见度允许 时再去救他们。
当黎明揭开了笼罩在远山的夜幕时，肯特就派出了直升机循着该艇发出 的无线电信号救回了 3 名特空队员。
另一只失踪的橡皮艇被吹到遥远的南乔治亚岛附近。3 名特空队员弃艇 登岸。岛上驻满了阿根廷部队，他们只好隐藏在岩洞石隙中，向大本营发回 求救信号。
肯特看看手腕上的表，此刻已是星期五（4 月 23 日）的凌晨。他已无能 为力。辛苦几天吧，特空队战友，只有总攻开始时才有可能解救你们，现在
只好检验一下你们的求生技能啦，你们也体验一下鲁宾逊和“礼拜五”的生 活吧。
2.攻占南乔治亚岛
4 月 23 日夜间，由伊恩·斯但利少校率领的 14 名皇家海军陆战队特别 舟艇中队队员，伞降到海面登上潜艇，然后又换乘橡皮艇驶近岸边，神不知 鬼不觉地登上了达格拉斯岛，与先前登上该岛的 9
名特空队员会合。少校就 下一步行动作了分工，特空队留在此地，特舟队继续向南渗透，登上主岛， 以便更全面地观察监视阿军。
特空队侦察组向肯特发回情报：敌人毫无准备，也无士气。 特舟队侦察组也报来与特空队相同的情报。 肯特认为收复南乔治亚岛的时机已经到来，马上向指挥部作了全面汇
报。
特混舰队司令伍德沃德海军少将同意肯特的分析判断。按原先拟定的作
战方案，收复南乔治亚岛的地面部队归皇家海军陆战队盖伊·谢里登少校指 挥。当他接到伍德沃德少将的命令时他正在预定地点外 100 多海里处进行海
上补给。改变方案已来不及了。只有等谢里登的突击队赶到再发起攻击。
但意外情况发生了。 皇家海军直升机驾驶员彼得。里德尔奉命执行海上巡逻侦察时，于 10
点 30 分，发现了湛蓝的海水里有一个类似蓝鲸的黑色物体，探索仪上的显示 灯闪亮起来，是潜艇！
肯特判断是阿根廷潜艇，海军的情报进一步证实是阿根廷“圣菲”号潜 艇。如不迅速除掉它，对夺取格里特韦肯是个极大的障碍。伍德沃德少将果 断地下达了袭击潜艇的命令。
“圣菲”号潜艇是运送增援格里特韦肯的 40 名阿根廷海军陆战队员的， 当它接近格里特韦肯港口浮出水面时，英军直升机发现了它，立即对它发起 了突然猛烈的攻击。
斯但利少校驾驶“威赛克斯”式直升机以 160 公里的最高时速冲了过去，
投下了 2 枚 250 磅深水炸弹。斯但利少校看到这 2 枚炸弹在潜艇左舷不远的 水中爆炸。
由于“圣菲”号无法再下潜了，只好做了一连串的急转弯动作，然后快 速地向格里特韦肯港驶去。一路上潜艇既漏油又冒烟。同时，斯但利少校又 召来了“华美”号上的“大山猫”和携带着 AS-I2
空对舰有线制导导弹的“黄 蜂”式直升机。“威赛克斯”和“大山猫”不停地用机枪扫射“圣菲”号， 与此同时，一架“黄蜂”式直升机发射的一枚 AS-I2 导弹击中了“圣菲”号
潜艇的驾驶指挥塔。这枚导弹从潜艇的一边射进，在另一边穿出时爆炸。遭 到重创的“圣菲”号潜艇驶到格里特韦肯港的防波堤旁搁浅，艇上的人员赶 紧上了岸。
肯特在“安特里姆”号驱逐舰的舰桥上兴趣盎然地观看着这场战斗。当 肯特发现潜艇人员和潜艇载来的阿根廷陆战队员登上海岸时，直觉告诉他， 发起突击的时机到了。
担任收复该岛总指挥的“安特里姆”号导弹驱逐舰舰长布赖恩。扬上校 表示同意，可谢里登少校的突击队还未赶到。
“还是看我们特空队的吧”，肯特心想，“战机不可失啊。”肯特率领 手下的 30 名特空队员当即做好突击准备。
他望着这些年轻力壮、天资聪慧、训练有素的士兵，心中充满了信心。 这些队员都是从陆军部队招募来的，士兵在 30 岁以下，中、上尉军官年
龄在 34 岁以下，都有两年以上的役龄。入选考核极为严格，一般要进行一个 月以上的训练，有负重越野、登山、生存自救、识图和智能考核项目等。肯 特要求他的队员一个起码要抵对方 10 个。
他将一支 9 毫米勃朗宁手枪掖在腰里，又和队员一样抓过一支 SA80 自动 步枪。突击能力和速度一样，是特种部队的基本要素，倘若不具备一定的先
进武器和很强的打击力，很可能功败垂成。队员手里的火器包括 7.62 毫米机
枪和84 毫米火箭筒。 即将登陆之际，达格拉斯岛的特空队观察组又报来情况：阿军在海岸一
线组织防御，并在 4 号区域集结兵力。
按照观察组上报的具体方位，“安特里姆”号驱逐舰上的 4.5 英寸舰炮 向阿军集结地域进行轰击。顷刻，海岸一片火海。
肯特要求炮手们格外小心，一定要保证命中率，不许炮击距阵地 800 米 以内的目标。很显然，特空队要行动了。
在炮火掩护下，肯特率队员们乘直升机出动，在距格里特韦肯 5 公里的 地方着陆，并向城镇迅速推进。
由于隐蔽行动，阿根廷的军队没有发现他们。阿军怎么也料不到英军能 从背后杀出来。再者，因为阿根廷军队在这片开阔地和丛林中布满了地雷， 随时都会使来犯之敌丧命，因而他们很放心。
可是地雷一颗都没有响。肯特的队员有着探雷和排雷的高超技巧，担任 探雷手的是训练中成绩最为优异的两名队员，在他们的引导下，突击队很快 接近了阿军指挥所。
当肯特分队突然出现在阿军面前时，阿军 150 多名守军竟无法进行任何 反抗。阿军指挥官艾尔弗雷多·阿斯蒂兹上尉下令投降，以避免流血。
海岸失去防御，担负正面突击的皇家海军陆战队突击队轻而易举地在格 里特韦肯登陆，而且乘虚直入，于次日夺取了利思。
在夺取利思的过程中，特空队的观察组提供了及时、可靠的情报。
3.潜入马岛
南乔治亚岛在马岛以东 1287 公里处，英国占领了它，使舰队有了一个靠 近战场的陆上基地，一个可以发展的立脚点。
最初，上级赋予特种空中勤务分队和特别舟艇勤务分队的任务是侦察， 可是战斗一打起来，这些特种部队都成了进攻的中坚力量。这使伍德沃德将
军深感忧虑，他并不是担心这支部队的作战能力，他担心的是在全局作战中， 不能没有特种部队的先遣侦察。侦察才是制胜的法宝，好钢一定要用在刀刃 上。
况且，他现在正需要了解哪里有阿军的精心布防，哪里有薄弱环节以作 英军的突破口，哪一个地域有深水锚地以便大型舰只停泊，哪里有敌炮兵或 是机场对英军能构成威胁，以及哪里设有雷场等等。伍德沃德认为必须充分
发挥特种部队的效能，实施快速高效的情报侦察，对敌情做到了如指掌。
归属将军使用的情报手段还包括美国的侦察卫星，但因为当地大部分时 间都有浓云笼罩，卫星提供不了什么具体情况，再加上舰队已迫近海岸，从 接收和处理卫星情报到把情报转来所花费的时间太长，以致这些情报往往失
