座航空电子设备维修大楼，一套野外训练设施，扩大空投场。此外，为了节 约经费，将建造一座内设 MC-130、MH-60G 和 MH-53J 种飞机和直升机武器系 统模拟训练装置的训练大楼。
3.“黑暗不是障碍”
你可曾关闭车灯行驶在一片漆黑的公路上？当身处黑得伸手不见五指的 房间里时，你又有何感觉，而这正是美国特种部队的特种兵每天——确切他 说是夜晚——训练的环境。对于他们来说，黑暗不是障碍而是朋友。
第 1723 特种战术中队（特种作战空降控制中队）隶属于美国空军特种作 战司令部，驻地是佛罗里达州赫尔伯特。作为美国空军特种部队的地勤，第 1723
特种战术中队的主要任务是装备飞机、标示飞行航线、控制飞机的起飞 和降落及回收区域、压制地面防御、保障飞行安全以及安装导航设备和瞄准 设备等。中队的主要成员是各种伞降专家，受过美国陆军别动队式的训练，
许多还受过两栖和海上作战的训练，能在敌后秘密而有效地执行任务。这些 特种兵个个身怀绝技。从高空跳伞到深水潜水，他们能在任何场合下进行作
战。在黑暗的掩护下，他们精神抖擞、信心十足地执行着任务，力求行动隐 蔽、遮人耳目。
与所有其他的特种战术单位一样，第 1723 特种战术中队的战斗控制人员
与伞降救援人员一般难以区别。只有看了他们各自重达 45 千克的帆布背囊 后，人们才能辨别他们的真实身份：伞降救援人员在背囊中塞满了足够的医
疗器具来救护伤员；战斗控制人员则携带着小型卫星通信设备以便与世界各 地的有关人员保持联系。
随着夜幕降临大地，队员们——大都是隐蔽专家——从隐蔽处潜出，悄 悄地开始行动。他们乘坐着特种装备的摩托车和全地形车在漆黑的夜幕中巡 逻。由于每人头上的钢盔都装有单目夜视镜，他们能清晰地辨认各种地形、
地物。车上的红外线显示器使他们在数百英尺外能探测到任何发热的物体—
—动物、车辆及敌人；加上手携式全球定位系统的使用，他们能准确地确定 自己的方位。
第 1723 特种战术中队的罗伯特·博伊尔军士长是位曾参加过越战的老 兵，他把该中队所担负的任务较典型地作了一番描绘：“一般来讲，空中交
通管制员负责指挥飞机降落，军医则救护伤员。当不顾迎面飞来的子弹，跳 出距地面 240 米的飞机时，我们特种兵面临的危险是可想而知的。我们在深
夜降落到地面，然后随陆军突击队员一起行动。首先，我们必须在一片混乱 中重新建立秩序，然后开始指挥飞机降落并及时清理简易机场上的飞机和人
员，同时还得给实施火力支援的炮兵、武装直升机指示目标。我们必须保持 清醒的头脑以便在一片混乱中把一切指挥得有条不紊。这不是一般人所能承 受的，只有我们特种兵才行。”
第 20 特种作战中队隶属第 1 特种作战联队，配有 MH-53J，HH-53 和 UH-IN 直升机，担负侦察破坏小组和其他分队的航空保障任务（空降、空中火力支
援、前运和后送）。该中队的主战直升机是 MH-53J“低地铺路Ⅲ”型武装直 升机。这种越南战争时期的“特别快乐”HH-53 直升机的改进型号，是当今 世界上最先进、最复杂的直升机。
MH-53J 幻机组人员 6 人：两名驾驶员、两名随机机械师和两名枪炮手。 这种配置是必要的：一名驾驶员注意观察机上各种仪表，另一名则负责目视
搜索地面；随机机械师的职责也是如此，一名监护仪器设备，另一个戴上夜 视镜并从右门观察地面；两名枪炮手分别负责操纵左门和后门的机关炮和机
枪，有时也帮助搜索地面。用随机机械师范·海林的话说，“观察员对于保 障直升机飞行安全至关重要。虽然距地 15 米飞行并不十分危险，但也确实够
让人紧张的。在如此低空作高速飞行，容不得出一点差错。每人都必须高度 紧张、全神贯注。”
第 20 特种作战中队作训军官吉恩·科雷尔少校介绍说，“要学会驾驶 MH-53J 直升机并非易事：学员先在地面训练房上 8 个月的课，然后才进行实
际飞行训练。在树立信心训练中，要求学员不使用夜视器材，完全依靠各种 仪表，目的在于树立信心。我们一般选择气象条件差、能见度低的夜间，在 最危险的地域进行低空（距地 15
米）飞行训练。最初，我们选择有月光的夜 晚进行飞行训练。随着夜视镜和新型导航系统的使用户我们现在可以在任何 条件的夜间出动。目前，全中队约有 80％的训练飞行架次是在夜间进行的。” 第 20
特种作战中队的飞行员杰夫·怀特上尉有着驾驶 MH-53J 直升机 1300 小时的经历，他说：“在夜间执行飞行任务时，如果没有夜视护目镜或
飞机上新增加的导航设备，就犹如关在一同密室里，伸手不见五指。现在， 即使夜视飞行装置出现故障，机组人员还可依靠前视红外雷达。这种雷达可 以探测到肉眼看不见的东西。例如，在沙漠地带，人们无法看清
300 米以外
的电源线，而前视红外雷达则在 2400 米外就能发现这些电源线。因此，它们 对机组人员来说是必不可少的。”
由于平时注重了夜间训练，第 20 特种作战中队在海湾战争中发挥了关键 作用。以准确、可靠而著称的 MH-53J 直升机参加了空袭作战。4 架 MH-53J 引导美国陆军
AH-64“阿帕奇”攻击直升机成功地穿过荒无人烟的大沙漠， 从伊拉克防空网中炸开一条空中走廊，保证了 F-117A 隐身战斗轰炸机和上百 架其他飞机在 1 月 17 日清晨对巴格达实施的轰炸。
4.日本陆军突击队的特种训练
日本陆军（陆上自卫队）的突击队，分为“地面突击队”和“空降突击 队”。前者在静冈县的富士学校及指定的部队，后者在干叶县习志野的空降 兵教导队分别进行培训。
（1）地面突击队的特种训练
富士学校成立于 1954 年 8 月 20 日，是由原福冈县久留米步学校、原干 叶县习志野炮兵学校、原群马县相马原坦克教育队合并而成的。突击队训练 就在这里进行。
突击队训练的目的是，使被选拔出来的队员，具有独自克服困难、完成 任务的能力及精神力量。训练是极严格的。前半期主要进行基础训练，目的
是使队员具有初步技能、气力和体力。后半期是根据各种想定组织实际训练， 目的是灵活运用基础训练阶段的训练成果。
训练是从肉体和精神疲劳程度较小的项目开始，循序渐进。随着体力和 精力的提高，相应地增加训练难度和教育时间。如先搞山路、水路潜入和陆 空协同等课目，然后转入应用性行动训练。
基础训练的设施，有突击队员训练塔和跑步用道路。前者用于攀登、空 降、适应高空感觉等立体训练，后者用于进行速跑、跳跃、培养耐力等平面 训练。
山路潜入训练，在高山峻岭、悬崖峭壁上实施；水路潜入训练，在沼泽 湖泊、海洋河川上进行；行动训练在山岳、森林、湖泊、河川等广大区域内 综合开展。
突击队训练与通常的课程安排不同，其训练时间经常是不分昼夜，所以 他们在驻地内的居住和教育设施通常是独立的，安排在较远的地方，以免影 响一般部队。而且，室内备有暗帘，以便白天也能安然入睡，还配有随时可
洗涤和烘干衣服的设备。
突击队训练也包括危险的课目，其强度常常接近或超过体力和气力的最 大限度。尤其是实战训练是在睡眠不足、饥饿等极度疲劳的情况下进行，曾 发生过人身事故。为此，需要设法加强安全、管理工作。譬如事前制定适当
的对策，以便紧急情况下采取相应的措施。
首先，招收学员时，要挑选那些身体完全合格、而且适应性强的人。此 外，教官要从那些具备条件、经验丰富的队员中选拔。从事教学的人数也要 适当。
选取突击队员的体力测验标准
项 300 米短跑(跑 目 道长 60 米)
手榴弹投掷 (训练弹)
单引体 跳
向上 远
搬运沙袋 (50 千
克)50 米
2000 米长 伏 跑(持 64 式 卧 步枪) 撑
仰卧起 蹲 (2 分钟 跳
内)
标 60 秒 30 米 7 次 4 米 14 秒 9 分 30 秒 25 次 25 次 35 次 准
备 测验时着训练服、训练帽、半长靴、子弹袋。进行 2000 米长跑时，可酌情脱去上衣。除以 注 上项目外，还要求会游泳
要求在操作前必须检查训练设备、器材，确认其安全可靠后才能使用。 如上所述，训练中随时都可能发生危险，所以，要分阶段循序渐进，切忌操 之过急。训练期间还应注意保健工作，譬如：确保饮食卫生，充分休息，定
期检查身体等等。 基础训练的演练课目有：体育、格斗、识图、破坏设施、水路潜入、通
信、陆空协同、生存技能、山路潜入等。 体育训练目的是为了使学员具备突击队员所必需的体力及不屈不挠的意
志。其内容包括自卫队体操、攀登绳索、通过障碍（包括水平肋木、跳坑、 越壕、网装物障碍、屈身障碍、平衡木、围墙、跳高、匍匐前进、叉木障碍）、 越野长跑等。
图 34 特种训练场地 格斗训练除上述目的外，还要使学员们学会接近和打倒敌人所必需的技
能，其演练内容包括在徒手或持枪的情况下同敌遭遇时的处置办法，对付敌 警卫的办法以及捕捉绑架俘虏的动作等。
识图的演练是为了使学员们掌握行动中使用地图的必要知识与技能。其 步骤是先教他们学会步测方法，指北针使用法，认识地图符号、凭借地图辨 认地形地物，进而使他们掌握昼夜间测定距离、判定方位以及到达目标的技
能。
破坏设施的演练是使学员们学会袭击、伏击所必需的技能，掌握爆破和 放火基础作业，一般物件的破坏，火炮、车辆的破坏，道路桥梁、隧道等交 通设施的破坏等技术，并熟悉所需破坏器材的使用方法。
生存技术是突击队员在补给或者支援困难的情况下为维持生存以完成任 务所需要的手段，这对经常受补给支援制约的突击队员来说是必会的技能。 这些技能都是在现代高度物质文明社会的日常生活中所无法体验的。诸如
贝、鱼、蛇、兽、鸟、虫等的捕捉和烹调法，食用植物、药用植物、有毒植 物的识别与利用法，饮水净化法、取火要领以及使用帐篷或当地材料构筑防 水、保暖、防虫的简易住房的方法等等。
图 35 身背电台的特种部队队员
（2）空降突击队的特种训练 担任空降突击队的特种训练任务的是空降兵教导队和第 1 空降旅。教导
队成立于 1955 年，原称临时空降练习队。第 1 空降旅成立于 1956 年，原称
第 101 空降大队。 空降兵教导队有三项任务，一是培养普通空降队员，二是培训空降突击
队员，三是研究有关业务。 空降队员的训练分为基础空降训练、空降指挥员训练、特技跳伞训练三
种。训练时间分别为 5 周、3 周、4 周。训练非常严格。 空降突击队员训练是对经选拔的空降队员进行的一种训练，时间约 9
周。由于空降突击队员也需要在艰难的环境中行动，所以选拔考试与地面突 击队员同样严格。
空降突击队训练的特殊项目有：在基础训练阶段的识图项目中，增加了 航空照片判读，以提高对高空拍摄的地形地物的判断能力。航空照片常常是 远距离拍摄，目标小而且不清晰，所以需要特殊的判读技术。
其次是进一步演练固定翼飞机和直升机的跳伞动作以及同飞机之间的通 信联络。空降突击队员是从空降兵中选拔的，他们都受过一般的空降训练， 但还要求他们掌握在严峻条件下的空降技巧。空降突击队员比地面突击队员
更需要深入敌人纵深地带。对他们来说，与飞机的协同是不可缺少的重要内 容。同时，力直升机导航也是重要的演练课目。
在行动训练阶段为了演练专门技能，空降突击队的行动想定与地面突击 队也有所不同。内容有：爆破公路补给干线上的隧道，袭击敌后方的设施， 远距离水路潜入敌后进行袭击，侦察和袭击航空设施，侦察主力部队的空投
地域并引导主力部队空投，从空中潜入敌后伏击敌车辆，破坏敌人桥梁，袭 击行动据点附近的敌雷达站。
在营救人员作战中，航空部队担负着重要的任务。无论是地面突击队还 是空降突击队，都属于陆上自卫队，担任其运输支援任务的直升机部队—— 第 1
直升机运输团以及各方面航空队也同样属于陆上自卫队，而运输机部队 则属于航空自卫队。
第 1 直升机运输团拥有约 40 架 V-107 及若干架 HU-IB 型直升机。该团除 了协助一般部队作战外，还负有营救作战的研究与支援任务。
运输机部队编为 3 个运输航空队，装备 C-1、C-130H 和 YS-11 等型运输 机 50 多架，主要任务是运送自卫队的人员权物资装备，培养运输机的空勤人
员，还负责空降队员、空降突击队员及装备的空投任务。
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