行军，是指徒步或乘坐建制内和配属的车辆，沿指定路线进行的有组织的移动。其目的是为了争取主动，形成有利态势，造成歼敌的有利条件。行军是步兵移动最常见、最基本的方法。行军经常同宿营或集结待机相结合，有时也可直接转入战斗展开，从行进间发起进攻，或实施遭遇战斗，或仓促转入防御。行军不仅可在已方的深远后方实施，也可在战斗地域内实施。现代条件下的步兵行军，将在敌人地面、空中侦察监视、袭击的严重威胁和道路、桥梁可能遭到破坏等情况下，于各种地形、天候和季节等条件下实施，随时可能与敌发生遭遇战斗，昼夜兼程、远距离行军的情况增多，行军所处的条件更为复杂。
因此，必须周密计划组织，实施坚定灵活的指挥，严密伪装，加强各种保障，确保迅速、隐蔽、安全、准时到达指定地域。步兵通常在上级编成内行军，有时也可独立行军。
在上级编成内行军时，可在上级行军纵队的本队中行进，或担任前卫（前方尖兵）、侧卫（侧方尖兵）、后卫（后方尖兵）等警戒任务。
一、行军分类：
（一）按行军方式，分为徒步行军、摩托化行军和履带行军。
徒步行军，即以步行方式实施的行军，通常在没有输送工具或不便于乘车行军时采用。其特点是：目标少，分散快，利于隐蔽；队形短，易于指挥，组织简便；无车辆，重装备少，受地形限制少，速度慢，体耗大，费时较长。
摩托化行军，亦称乘车行军，是乘坐建制内或配属的轮式车辆的行军。履带行军，是乘坐履带车辆的行军，通常用于机械化部队的短距离移动。摩托车化行军和履带行军可以保障在短时间内和较远距离上进行移动，但受道路限制大，并需要强有力的后勤、技术以及工程保障。摩托化行军的速度高于履带行军，但在夜间、降雪、道路泥泞、降雨以及有浓雾时，特别是在不良道路或急造军路上移动时，速度将明显降低。
（二）按与敌关系，分为向敌、侧敌和背敌行军。
向敌行军，是指朝向敌方的行军。通常在敌地面、空中火力威胁下实施。其战斗目的比较明确，任务也比较具体，应进行充分的战斗准备，周密组织计划，加强各种保障措施，尤其要加强前方警戒并做好与敢遭遇的战斗准备，迅速、隐蔽、安全、按时到达指定地域。
侧敌行军，是指行进路线的侧方有敌情颅虑情况下的行军。一搬说来，侧敌行军在实施迂回、包围或者抢占有利地形时采用。侧敌行军受敌威胁大，必须加强侧方警戒，保持战斗状态，既要加快前进速度，又要防止敌人从翼侧攻击。侧敌行军的基本要求是力求隐蔽，立足边打边走，高速抢行。背敌行军，是指背向敌方的行军，一般在执行特殊任务或退却时采用。行军时，要加强后方警戒，防止敌人尾追。
（三）按行军时速和每日行程，分为常行军和强行军。
常行军，是指按正常的日行程和时速实施的行军，通常在一般情况下采用，摩托化行军日行程一般为200～300公里，平均时速昼间为25～35公里、夜间为20-25公里；徒步行军日行程一般为30—40公里，平均时速为4-5公里。常行军时，时间要求不很紧迫，应按时进行大小休息，以恢复体力和保养车辆。强行军，是加快行军速度和延长行军时间的行军。一般要求徒步日行程50公里以上，乘车丑行程300公里以上。强行军容易降低分队战斗力，因此只在必要时采用，通常在奔袭、追击、迂回、摆脱敌人或执行其他紧急任务时采用。
（四）按天文时间，分为昼间行军和夜间行军。昼间行军，亦称白天行军。昼间行军可以保障运动速度，减少人员的疲劳，指挥方便，但易受敌人的观察和空中袭击。
夜间行军，是夜暗条件下实施的行军。夜间行军指挥和观察捆难，运动速度慢，但有良好的隐蔽条件，不易受敌人的观察和空中袭击，利于保持行动的突然性。夜间行军还可避免夏日的酷热。夜间行军时，要制定严格的行军调整措施，保持肃静，管制灯火，缩短前后距离，掌握好方向，搞好通信联络，加强侦察和警戒，搞好伪装，防敌夜视器材的观测和火为袭击。
（五）按地形、天候条件，分为一般条件下的行军和特殊条件下的行军。
一般条件下的行军包括平原地行军、丘陵地行军等。特殊条件下的行军主要有以下几种：
山地行军。山地地形复杂，山高林密，路窄坡陡，道路弯曲，气候多变，常有低云浓雾，对指挥、观察、联络和驾驶均有一定的影响，且易遭敌突然袭击。组织行军时，应考虑道路的起伏状况，预先准备绳索、刀、斧、锯等克服山洞、河川、陡坡障碍的工具，尽量沿道路、山脊行进。无道路时，应按照方位角行进。情况允许时，可以请向导带路。行进中，特别要加强侦察、通信、警戒和道路保障等安全措施+防止敌人袭击。上下坡和通过隘路、山涧时，应增大车距，降低车速，加强前后联络，注意检查车辆的技术状况。在狭窄的地方、急转弯处和山垭口应派出调整哨。为保障翼侧的安全，应向翼侧制高点派出侧方停留警戒，以控制通向行军路线的山间道路、各地和小径。注意防山洪、林火。遇到大雾和夜间通过危险地段时，车辆应慢速行驶，必要时派人引导前进。草原、荒漠地行车。草原地广阔无垠，夏季雨水集中，草类繁茂，冬末春初草木枯黄；沙漠地面松软，多流沙和沙丘（戈壁地面坚硬，多砾石），居民和道路稀少，农产品和水源缺乏，气候干燥多变，常有大风，往往冬季严寒，夏季酷热，空气稀薄。荒漠、草原地便于越野行军，但油料消耗大，给养保障困难。方位物极缺，容易迷失方向。因此，草原、沙漠地行军，应根据行程和行军能力等情况减慢行军速度，增大粮袜、饮水携行量，规定用水指标。增大油料携行量，带足备份轮胎和必要配件。
并根据不同地形和季节，采取防暑、防冻、防火灾、防暴风沙（雪）等措旋。行军中应特别注意掌握方向，尽可能沿道路行军，可利用河流、湖泊、道路交叉点、沙丘等明显地物判明方向，加强现地与图上对照，防止走错路。不在暑气停滞地段停留，遇到沙暴时，可以停止前进。停车时车距应当缩短，严禁将单车弃置于途中。
高寒高原地和严寒地区行军。高寒高原地和严寒地区空气稀薄，人员易疲劳，易出现“高山反应”；天气寒冷，容易冻伤；大雪盖地，容易迷路，积雪过深，通行困难；气温过低，车辆不易发动，耗油量增加。行军前，应准备好防冻的被服、装具和药品，采取防冻、防措、保暖和防雪盲措施。武器装备、车辆和器材应当做好在低温条件下工作的准备，严格执行冰雪道路驾驶操作规程。行军耐，要注意掌握方向，适当减慢速度。应缩短小休息时间，增加小休息次数，每小时休息5分钟。小休息时人员要下车活动，切忌睡觉。通常不进行大休息。越野通过冰封的江河前，应调查冻层厚度，根据冰层负重量决定通过方法。通过隘路、山腰以及在暴风雪中行军时，应特别加强行军指挥和安全保障，防止雪崩和翻车。
水网稻田地行军，水网稻田地，河流沟渠纵横交错，稻田泥泞，道路少，路面窄，不便机动。行军时，应正确选择行进路线，加强侦察、伪装和对空防护以及道路和工程保障。做好克服河流、沟渠和泥泞的准备工作；检查车辆的技术状态，切实采取防雨、防火．防陷措拖，并带足备份零件和随车工具，做到随坏随修。
热带山岳丛林地行军。热带山岳丛林地，地形复杂，多陡山深谷，草深林密，河多流急，道路少而崎岖；天气多变，炎热潮湿，多雨多雾，毒虫多，易流行病疫。因此，应加强侦察警戒，防敌袭击和伏击，加强对车辆技术保障，采取防暑、防虫、防疫措施；尽可能利用日出前后和日落前后的凉爽时间行军，注意控制饮水。酷热时应增加小休息次数，延长大休息时间。雨季行军，应采取防雷击、防洪、防塌方、防惜、防潮、防病虫害等措施。通过桥梁前，应仔细观察有无损害，上游有无洪水；通过险要地段时，要防止塌方；在难以通行的地段苻军时，应当预先准备好开路工具，必要时请向导带路。
二、行军队形和行军序列
（一）行军队形：行军队形，是指按行军部署形成的纵队行进队形。其编成应符合当前战斗企图，保证步兵能快速运动，便于迅速展开和投入战斗，保持人员体力和车辆完好，保证及时指挥和顺畅联络。步兵行军队形可根据任务、敌情、地形和道路状况，成一路先后行进或数路并进的队形。营通常成一个行军纵队沿一条道路行进，也可成两个行军纵队沿两条道路行进。连通常成一个行军纵队沿一条道路行进。行军纵队由前卫（前方尖兵）、本队、后卫（后方尖兵）等部分组成。摩托化行军时，根据情况可灵活采用以下形式：
密集纵队。密集纵队车距较小，密度较大，通常在敌情成胁较小，视度不良等情况下采用。当昼间行军时，车距约25米。夜间行军时，可适当缩小车距。行军路线上的车辆密度每公里约30辆。采用这种队形行军，可最大限度地利用道路的通行容量，但队形不够疏散，易遭敌火力杀伤。疏开纵队。琉开纵队车距较大、密度较小，通常在敌情顾虑较大或昼间行军时采用。车距通常为50～100米，视情况可适当加大。车辆密度通常为；车距50米时，每公里约15辆；车距75米时，每公里约12辆；车距100米时，每公里约10辆。各连间距为200～300米。小群队形。小群队形以单车、小群为单位，并以不等的车距按一定的速度行进。可使车辆保持在低水平上，防止车辆过分密集，是防止敌人观察和攻击的有效措施。通常在时间充分、道路宽阔并有有力的警戒、伪装、疏散措施时采用。
（二）行军序列：行军序列，是指行军纵队中各个部分行进时所在的位置和顺序。步兵应科学确定行军序列，并使之具有独立作战能力。部队通常的行军序列由前至后依次是：
前卫。指位于行军纵队前部，担负前方警戒和护卫任务的部（分）队。步兵不派前卫、侧卫，但可能担任上级的前卫、侧卫。本队。指行军纵队的主体部分，通常由一至数个行军梯队编成。前后梯队的区分通常与战斗展开顺序一致，无特殊需要，不打乱部（分）队建制。在敌情顾虑较大的情况下，本队往往是敌人袭击的重点，因此，行军本队要特别注意隐蔽防护。后卫。指位于行军纵队后部，担负后方警戒和护卫任务的部（分）队。
步兵分队不派后卫，但可能担任上级的后卫。尖兵。指担任行军警戒任务的连以下分队。当步兵担任前卫、侧卫或后卫以及单独组织行军时，应据情况派出前方尖兵、侧方尖兵或后方尖兵，通常兵力为一个班至一个连，分别称为尖兵班、尖兵排、尖兵连。步兵担任上级行军警戒分队或单独组织行军时，行军序列通常是尖兵分队、指挥观察所、配属分队和火力分队、步兵分队、战勤分队、后方尖兵分队。在上级编成内行军时可不派前（后）方尖兵，行军序列逋常是步兵分队、指挥观察所、配属和火力分队、步兵分队、战勤分队。
三、行军组织：（一）传达任务，确定行军方案：指挥员接到行军命令后，应迅速向部属传达任务，分析敌情、任务、地形、道路、气象等情况，确定行军方案。其主要内容是：
行进路线、行军序列；各分队和配属分队的任务；前卫及搜索分队的编戚、任务及警戒、搜索的方法；行军途中可能遇到的情况、处置方案及各种保障措施等。尔后，明确军官分工，分头组织各项准备工作。
（二）下达行军命令，进行动员：行军命令通常在行军前向所属和配属分队下达。时间紧迫时，也可在行进中逐次明确。其内容包括：敌情；上级任务；本分队任务，行军出发时间，路线，通过调整点的时间和行程，到达的时间和地点；行军序列、集合时间与地点；左邻的行军任务；行军时速及分队间隔；大休息、宿营（集结）位置及到达时间；行军中可能与敌遭遇的地点及行动，通过敌火力封锁区、沾染地段的方法，对空火力的组织和遭敌袭击时的行动；伪装与侦察；行军纪律、通信联络方法及信（记）号；指挥观察所与保障组的位置；完成行军准备的时限。必要时，还应明确行军警戒的编成和任务。下达行军命令后，指挥员应根据实际情况，对分队进行政治动员。
（三）组织各种保障
1．组织侦察。分队单独组织行军和担任上级行军警戒分队时，应组织对行军方向的前方和两饲实施不同断的侦察。任务是及时发现敌人，查明行军道路的质量、通行和隐蔽情况，侦察沿途的城镇、较大居民地、交叉路口、隘路、菠口等复杂地形的通行情况，查明沿途可能遭敌火力封锁的地段、受染地区和迂回路线情况等，
2．组织警戒。当分队单独组织行军时，应向前、后、侧方派出尖兵。必要时，在可能遭敌袭击的主要地段，增派固定的侧方警戒，在分[奇书网·电子书下载乐园—wＷw.QiＳuu.cＯm]队通过后撤回。分队在上级行军本队内行军时，通常只派直接警戒，对担任警戒任务的分队，应给予适当加强，使其具有独立完成任务的能力。
3．组织通信联络。当上级允许实施无线电通信时，通常在尖兵分队、指观所、所属（配属）各分队、收容组之间建立无线电通信联络网。当上级要求在行军中保持无线电静默时，应以旗语，灯光、音响信号等简易方法实施通信联络。
4．组织对空防护。一是组织对空观察报知勤务，通常每台车指定l～2人担任对空观察，充分利用观察器材组成环形、多层、实时的对空观察网，并规定简易的报知信号；二是组织对空射击火力，组织编成内的便携式地空导弹、高射机枪、步机枪形成一定密度的对室火网，掩护分队顺利行军。
5．做好物赍器材保障。主要包括武器、弹药、装具、给养、饮水和药品等准备。
6、组织技术保障。通常选择3～5名技术骨干组成技术保障组，主要负责对车辆的检查、修理和行军中车辆故障的排除。组织设营组、收容组。在无敌情顾虑的情况下，可组织司务长（给养员）、炊事员等组成设营组并提前出发。其任务是：在预定大休息及宿营（集结）地筹备食物、燃料和饮水；调查社情、疫情；选择和区分各分队大休息地点；划分所属分队（车辆）的位置，派出人员在进入宿营地的路口接引分队；向指挥员报告设营情况。徒步行军时应成立收容组。通常由一名军官、卫生员率数名体质较好的士兵组成，在本队后跟进，负责收容伤病员和掉队人员，并组织其跟进，根据情况消除路标。
（四）检查行军准备：指挥员在出发前，应对所属分队行军准备情况进行督促和检查。主要包括：所属分队对行军命令传达落实和动员情况；武器、弹药、油料、粮秣和各种器材的领取、携带情况；炊事班的生活物资保障准备情况；卫生保障准备情况以及车辆状况等。检查完毕后，将行军准备情况及时报告上级。
四、行军实施：行军时，指挥员应加强观察，掌握行军路线、方向和速度，及时了解敌情、沿途地形和道路状况，及时灵活地处置各种情况，沿上级指定的路线迅速隐蔽地行军，按时到达指定地区。
（一）准时集合出发，严守行军秩序：接到行军命令后，应迅速在指定地区集合，同时派出警戒，检查各分队人员、武器、车辆、着装等情况，适时登车，按上级规定的时间准时出发和通过出发点。摩托化行军时，分队通常成一路沿道路左侧行进。徒步行军时，成一路或数路沿道路右侧或两侧行进。行军中应严格遵守行军秩序，自觉听从调整哨指挥。未经上级允许不得超越前面的分队，并主动给执行特殊任务的分队让路。行军时，驾驶员应集中精力，保持规定的车距、车速，不得随意超车和停车。如车辆发生故障，应停靠道路右侧抢修，人员应分乘其他车辆前进。故障车修好后立即跟进，并利用部队休息时间归建{如道路宽阔，经上级批准，也可超越归建。车辆无法修理时，应请求上级补充车辆。
（二）掌握行军路线和速度：为了避免走错路和迷失方向，应利用多种方法和手段掌握行军路线。在复杂地形和夜间行军时，可派一名军官加强前方尖兵的指挥，或由军官、骨干组成方向组，随尖兵行动。如发现走错路，应首先确定站立点，尔后选近路插向原定路线。如无把握应立即返回开始走错的地点，尔后继续前进。当接到上级改变行军路线的命令时，应立即判明新的行军路线，修改行军方案，在行军中给各分队明确任务。行军速度和一日行程应根据敌人的袭扰程度、行军队形的编成、人员的体质、移动工具及其技术状况、道路的数量及质量，驾驶员的训练素质、行军时间蔹水文气象等条件确定。
（三）适时组织休息：正确规定行军中的体息时间和地点，是缓解行军疲劳、保持行军能力、顺利实施行军的重要条件。在上级编成内行军时的大、小休息和远程连续行军的休息日，通常由上级统一掌握。单独行军时，由本级掌握。摩托化行军时，小休息通常每2～3小时进行一次，每次ZO～30分钟。徒步行军的首次小体息，通常在行军30分钟后进行，时间15～20分钟。尔后每行军1-2小时休息一次，每次约10-20分钟。组织小休息时，车辆应按规定间隔停靠在道路右侧。除留信号观察员、值班火器（分队）、无线电员外，其余人员下车在道路右侧体息。徒步行军时，人员应靠近路边面向外侧并保持原来队形，指挥员应督促士兵整理鞋袜和装具。大休息应在一日行程过半时进行，时间为1～2小时，徒步行军为2小时左右，组织大体息时，应离开道路进入指定地区或沿行军路线疏散隐蔽。指挥员应明确乘车时间，派出警戒，必要时指定值班分队（火器）占领附近有利地形。分队应利用地形构筑简易工事。司机应检查车辆，并对其进行技术保养，必要时还应进行小修。炊事班给全体人员分发熟食。必要时，可利用大休息调整行军队形。夜间休息时，人员不准随意离队，武器、装具随身携带，出发前清点人数，检查装备。
（四）灵活、果断处置情况：行军中，指挥员应注意观察，及时发现和灵活果断处置各种情况。当临时改变行军路线时，指挥员应迅速命令分队停止前进，向各分队简要明确新的行军路线。当前方有迂回路线能进入新的行军路线时，可仍按原行军序列从迂回路线进入新的行军路线；当已超过插向新路线的路口，前方又无新的迂回路线，或迂回路线较远时，应选择较宽阔的路段或空地作为调头点，组织依次调头进入新的行军路线。此时，通常应变后方尖兵为前方尖兵、前方尖兵为后方尖兵。
当遭受敌空袭时，应迅速离开道路，利用地形地物隐蔽伪装。夜行军时应严格灯火管制。根据命令，组织对空射击。如任务紧急，可增大各分队间隔、车距加速行驶，快速通过。
当遭敌火力封锁时，力求绕行，或者利用敌火力间隙分批跃进通过。
当遭敌核、化学武器袭击时，应迅速就近利用地形防护，人员迅速穿戴防护衣罩，下车就近隐蔽防护。警报解除后，应迅速查明人员伤亡和车辆损坏情况并报告上级，抢救伤员，抢修车辆，恢复行军序列。遇有受染地段，应迅速查明情况，选择迁回路线绕过或沿开辟的道路通过。如任务紧急、不允许绕过而短时间内又不能开辟通路时，应采取必要的防护措施，选择受染轻、距离短的地段直接通过。当遭敌兵力袭击时，指挥员应沉着、冷静，立即判明敌情，迅速组织反击。如敌兵力较小，应展开必要兵力歼灭或驱逐之，主力继续前进，并将情况报告上级；如敌兵力较大，应迅速抢占就近有利地形，掩护上级主力展开歼灭之；如误入敌伏击区，应迅速展开，抢占有利地形，抗击敌人冲击，并迅速将情况报告上级，伺机向敌薄弱方向突围，或根据上级指示，协同主力歼敌。当道路、桥梁遭敌破坏或者遇到难以通行的地段时，应当绕行。无法绕行时，及时组织抢修，并报告上级。
