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书名：20年后中国和世界
作者：[法]皮埃尔·皮卡尔
出版：江苏人民出版社
出版日期：2011年03月01日
ＩＳＢＮ：9787214077653
页数：284
字数：256千字
装帧：平装
开本：16开
纸张：胶版纸
定价：￥39.00
内容简介：《20年后中国和世界》是一部详尽阐释未来中国的文献！再等20年，中国说了算——这将是巨人间的对话或者冲突吗？
《20年后中国和世界》既不是一部未来主义著作，也不是一本科幻小说。而是预测、分析和展望未来的产物。我们将朝着新世界迈进，更好地理解这种变革所带来的挑战将使得我们能够提前做出预测，以确保能成功应对突如其来的变化。
作者简介：皮埃尔·皮卡尔，中国与华人世界问题著名专家、CEDRIC创始人、欧洲委员会专家。法国巴黎第八大学地缘政治学博士，人文地理学专家。主要著作有《中华帝国》（2004年）和《中国的奥运方式》（2008年）。多次接受《人民日报》、《光明日报》专访。
目录
出版·推荐序：20年后的世界，中国人的世界？
自序：世界，西方国家和中国
第一篇 新中国的崛起
第二篇 2020年，中国是世界强国
第三篇 二十年后的中国和世界
总结与后记
出版·推荐序：20年后的世界，中国人的世界？
●出版序：世界不应惊奇
颜石泉
我们在欧洲的版权机构于2011年7月发现了皮卡尔先生的这本《20年后的中国和世界》，我们用了半年时间完成了这本书的出版流程，而今，送达到读者眼前的这本书基本无删节。
皮卡尔先生是巴黎大学的政治学博士，有自己完全独立的研究方法，并依此得出结论。其结论有如在1980年前后因出版《日本第一》名噪一时的哈佛学者傅高义一样，告知世界：20年后，中国第一。
但，未来的20年恰是全球最具不确定性之年。或许正因为如此，皮卡尔先生讲的是经济。政治、军事以及人类总量和地球生态异动等作为经济背后的决定源，在当今世界均处在高度风险之中。
关于中国能否第一，世界将信将疑，很多人充满期待，也有很多人充满担忧，这恰是本书的意义所在。近五年，当这种说法趋于一致时，世界也正好在发生深刻变化：继美国金融危机后，欧洲开始爆发深层次债务危机。但其实，日本和美国的债务危机远远大过欧洲的任何一个国家。
有一种说法是，欧洲的福利主义大规模地超越了国家的生产能力和政府的支付能力。美国则是军事扩张主义拖垮了其经济能力，从而带来不可避免的衰退，且速度奇快。日本是国家能力到了极限。而中国，却是在此时进行主动式的转型和调整：控制增长。在全球性经济危机下面，尤其在2012这个特别年坎里，冷静胜过一切，行政性的干预也比纯市场行为要来得更有效。尽管这一做法充满争议。
随着2012年的到来，各种预言满天飞。萧条经济学大师保罗又在纽约时报上预测中国经济了……今天是2011年12月21日，离玛雅关于灾难的预言整整一年，相信这一年里的每一个时刻都充满话题。
中国是一个充满奇异的国家，传统又现代，皆因国家从传统向现代转换的时间过快。从未有一个国家像中国一样人口遍及在全球各个角落，唯有一个关于中国第一的数据传递出去，将绝对迅速的曼延并欢腾。中国是一个充满奇异的国家，在全球历史的四分之三时间里GDP都位居第一，却从未外出犯国，反而闭关自守。何曾如英帝国满世界殖民地、如日本铁蹄亚洲、如美国布阵全世界。也正如此，本书令我最大的思考是：经济的第一只会带来被吞食的结果，起码中国历史如此，怎么办？
20年，如果确如皮卡尔先生所说中国第一，相信全世界的安全度会更高，因为，中国的履历说明了这点。
世界不应惊奇，中国原本就是最优秀的国家，只是历经近代百年沉寂，勤劳的中国只是在复兴。
2011年12月21日于上海
●推荐序：20年后的世界，中国人的世界？
[法]帕斯卡.奥多诺
我们总会选一些书摆在自己的书架上，以备不时之需。它们往往是最珍贵的。那么，在经济学领域，什么样的书才算得上是一本有用的工具书呢？皮埃尔.皮卡尔做出了一个很好的榜样。
一般评论性书籍往往引人入胜，但生动的文笔通常掩盖了其信息的匮乏，除非书中仅涉及对原始信息泛泛的引用。本书也是一本评论性书籍——无论作者是否同意这一说法，而有所不同的是，本书侧重于提供原始信息、数据和资料并以此为基础展望未来。
因此，皮埃尔.皮卡尔的这本书同时也是一部详尽阐释“20年后的中国与世界”的文献。当然，写出这样一本关于这个美丽而又神秘的东方国度的著作，并认为它将会超越以往所有的大国，皮埃尔.皮卡尔绝非第一人。不过本书却兼具严谨的结构和充分的论据，这让它在同类书籍中脱颖而出。
现在的中国对于世界各国而言都是一个不可小觑的挑战者，对于美国和欧洲列强——这些曾经的世界霸主而言更是如此。皮埃尔.皮卡尔对此进行了详细阐释。近年来，中国已成为全世界的加工车间，并一直持有着数额最为巨大的外汇储备。无论是在经济金融领域、人文领域还是在科技领域，中国都在朝着世界第一强国迈进，作者将在本书中为我们详细描绘这一缓慢征途。
书中涉及到的数字非常惊人，皮埃尔.皮卡尔就像排兵布阵一样将它们罗列开来：城市规模发展迅猛，通讯方式层出不穷，中国将要构建起世界上最庞大的公路、铁路以及航空网络；几个世纪以来，中国曾一度拒绝成为海上强国，而如今情况则大不相同，中国将成为世界上最重要的海上强国，其港口规模也将变得十分巨大；中国在全世界各个领域广泛投资，成为最大的直接投资国，尤其是在农业方面，中国在全球各地购置了数百万公顷的土地；每年都有不计其数的工程师和高级技术人员从大学校园走出，研究中心也如雨后春笋般相继涌现。
中国的强大将体现在外交领域，在商讨重大国际问题、处理各大国际机构（如果际货币组织、联合国等）事务的过程中，都少不了中国的声音。“明天的世界，一切都会中国化吗？”本书一针见血地提出了这个问题。其结论也毫不暧昧：“这将是场彻底地变革，我们必须去习惯。”
然而，在向这部作品的出色品质致敬并给出高分之后，我作为评论家的任务并未到此终止，我应该更进一步履行我的职责。在读这本书的同时——相信应该有更多的人来阅读它，我不禁想起另外一本在当时同样振奋人心的书：由美国的社会展望学先驱赫尔曼.卡恩所著的《日本的挑战》。该书于1971年在法国出版。四十年前，这本书描绘了日本势不可挡的崛起，使得西方国家难以望其项背。赫尔曼.卡恩曾告诫西方人：“这个国家的人均GDP将会超越美国，其GDP总值或将在2000年左右超过美国……”他还补充道：“有一件事是确定的……日本人想要利用其自身环境创造出一件艺术品，打造精湛的技术。”我们不会对日本人对环境的所作所为刨根问底，因为我们非常清楚自然事件是上演历史的根源。毕竟赫尔曼.卡恩编织的预言在很大程度上得到了人们的宽容。
我们会说，经济学已经发展进步，不必再通过这种历史性对比来寻求原因了。但中国是否能一直这样从容并毫不畏惧地走向世界之巅，我们对此也会抱有这样或那样的疑问。亨利.基辛格曾说过，中国的世界性规划可能会与“重大的内部问题”相冲突。
首要问题就是中国现行的政治体制与社会经济发展之间的矛盾。“制造”数以万计的工程师、学者、企业家、管理人员与金融家，将不可避免地产生与之相关的责任、组织和权力等问题。
基础设施方面的投资理应获得收益，况且建造新的机场、高速铁路等设施会造成严重的财政赤字，这对所有人来说都已经不是秘密了。为了避免中国目前的大型经济区挤成一团，形成“血栓”，就必须重新调整全国的经济发展态势，将重心向中心城市转移。而这又会产生怎样的社会成本呢？
对于中国这个未来的世界领袖，亨利.基辛格还曾断言：“很难相信连这样基本的转变都需要操劳的国家，会有时间把精力放在主宰世界上。”
四十年后，皮埃尔.皮卡尔说的预言能否应验呢？这并不重要！正是因为他提出了，并严谨而清楚地剖析了中国问题，这本书才值得一读。
【注】：本文出自法国《回声报》（lesEchos.fr，法国最具权威性的经济类日报之一）。
帕斯卡·奥多诺：
银行家，法国《回声报》（lesEchos.fr）“思想与辩论”、“圆”等专栏特约撰稿人。
曾在法国、美国和英国的各类大型企业和小型机构中担任副总经理、总经理以及首席执行官。目前担任汇丰银行票据融资公司的首席执行官，提出并贯彻实施了汇丰保理服务战略。
著有多部经济学著作：《跨国公司与国家》（lesMultinationalescontrelesEtats）、《全球原材料大战》（laBatailleMondialedesMatièresPremiéres）、《中长期贷款》（leCréditàMoyenetLongTerme）等。
自序：世界，西方国家和中国
我们正参与到一场彻底的变革中，很快，世界力量的平衡将不再成为争论的焦点。三年里，随着世界经济与金融危机的蔓延，世界已经无法维持原有的平衡。
在这个决定性的转折点，当美国霸权正在逐渐减弱，让步于中国利益时，我们观察到全球经济权力正逐渐从欧洲向亚洲转移，从西方向东方转移，从美国向中国转移。
目前，美国政府正面临着一场严重的银行危机，山姆大叔的帝国甚至可能会衰落得更快……事实上，占据统治地位的国家通常垮台得都比预计的要快得多！
尽管世界经济开始缓慢复苏并且“状态良好”，但我们终将见证一个“长周期”的终结。这并不是不切实际的空想。
21世纪初将引发一场历史性的重大变革，不仅发生在政治、经济、文化和金融领域，同样也将出现在技术和卫生领域。
西方国家的经济增长放缓、西方霸主地位的丧失以及新兴国家的飞速发展，这些现象将标志着新时代正向我们走来，世界会因此而张皇失措。而这些，都是可预见的未来。
2010年，中国登上了世界第二经济大国的位子。2030年，中国将成为世界级大国，超过美国、日本、印度、巴西和俄罗斯。
而在此之前，不到2020年，中国就已经成为了世界第一经济大国，登上了我们这个蓝色星球的冠军领奖台。此后，人们可能会把这一刻作为我们时代的关键转折点来载入史册，因为这一刻见证了国际力量的逆转。
造成这样的结果其背后有着复杂的因素，对于西方国家以及其他一些奉行单边政策和超宽松政策的地区而言，去工业化、短期收益、缺乏远见、新兴国家的活跃以及全球化等等因素都是需要考虑的。此外，最值得注意的一点是，我们还经历了一次历史上最严重的经济危机。
美国危机很快变成了西方危机，最后发展为全球危机……为了应对这次危机，西方国家已经负债累累。而与此同时，那些新兴国家正在崛起。
中国的反应非常及时。它利用这次危机作为杠杆，将其转变为促进发展的强大动力。中国预见到了这次危机，并果断推行新的发展政策以迅速应对这次危机。中国斥巨资发展建设各个省份和各类企业，瞄准七个顶尖的战略领域：生物技术、先进材料、环保技术、电力汽车、新一代信息技术、高档手工制品以及新型能源等领域。
仅靠这场强烈的世界金融风暴，就足以让那些新兴经济体摆脱劣势地位，借力腾飞。
到2013年，所有新兴国家的整体经济实力将超越美国。种种迹象表明，美国正在逐步走向衰退，我们将见证这一缓慢而残酷的过程。
到2030年，新兴国家的实力将超越所有其他国家。西方国家则被反超了一倍！而与此同时的中国，它的活力，它惊人的经济增长，它占有的巨大金融资源，它持续不断的改革，它的爱国主义精神，它的勇气和必胜的信念，所有这些毋庸置疑造就了它国际上的领先优势。不久以后，中国将成为世界的下一个领先者。
中国的发展可以说是日新月异。中国人很清楚这一点，他们经历了许多历史性的时刻。在经历了几十年的痛苦和屈辱之后，他们开始品尝到这长久以来梦寐以求的新的喜悦。中产阶层正在以指数速度快速发展。
尽管在不同社会阶层和不同地区依然存在着不平等，但亿万中国人的贫困和无知正在飞速消失。那些最富有的百万富翁和亿万富翁越来越多，其数量屡创世界新高。
地球难道在倒着转吗？曾经的“自行车王国”成了世界上最大的汽车市场。中国拥有惊人的外汇储备，它是世界头号金融大国。它给全世界贷款放债，实施其太空计划并开始在世界各地投资办厂……
中国人填补着美国的财政赤字，他们同时又来援助欧洲和许多其他国家……在几十年内，西方国家的跨国公司都开始向中国和世界其他地区迁移，从而使得其本国产业的就业形势和发展水平全面缩水。中国就这样成为了一个经济大国。
西方世界并非状态良好！它存在着许多弊病：去工业化、失业、出口减少、购买力降低、高额的公共债务、投机现象以及脆弱的货币等等。大约十年前，在2000年，在国际舞台上随处可见指手画脚的美国无疑是世界的老大！今天，情况已经不比往昔。这些国家已经债台高筑、赤字连篇，它们正在丧失昔日的霸权地位。
数一数我们的中国卫星，我们就能得到一个巨大的数字，代表着更巨大的人类力量和财富。散布世界的华人，代表的是多民族、商业集团、不同领域的跨国公司以及那些构建起文化、经济和金融纽带的个人的集合体。
我们有中国大陆、中国香港、中国台湾和中国澳门，但还应该加上另一个庞大的“中国势力”：在世界各地安家置业的中国人和中国企业！
这些中国人出现在很多国家和地区，如新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、菲律宾、越南、老挝、柬埔寨、泰国、日本、文莱……这些地区被亿万中国人所影响，他们在世界上分布最为广泛，在五个大陆超过130个国家中都能找到中国人的身影。
作为未来世界上最大的地缘政治力量、经济体和金融中心，中国备受瞩目，同样招致了最恶毒的批评和对它未来的揣测。
关于货币战争，我们一直在激烈讨论！人民币是人们关注的焦点，它每天都出现在金融类报刊的头版头条。认为中国货币水平被过低评价，它成了众人批评和反对的对象。到2020年，人民币将成为国际最重要的流通货币之一。
中国的金融实力何在？它拥有世界最大的外汇储备！并且还在持续快速增长。2010年底，中国的外汇储备就达到了20870亿欧元！其数额创历史新高。亚洲和中国的外汇储备分别占全球外汇储备总额的60%和30%。在四年的时间内，它们已经超出了这个范围。
在中国，对新技术、卫生、环境可持续管理和科研等领域的投资成了头等大事！2010年中国发表的科技论文数目增长了94%。专利发明和尖端技术研究在各个领域和产业中随处可见！
三年来，中国在微电子技术和许多其他领域超过了美国！中国拥有世界上最多的科研人员。
先进的尖端技术，创新产业的两位数增长目标，极合理的价格以及国际发展战略，所有这些使得中国的企业加速发展。
中国与世界研究发展领域（R&D）的先驱们建立有科研合作关系。中国的国际银行和财团迅速攀升到世界资本化集团之首。上海证券交易所取代了伦敦市场，登上了证券市场的最高峰。
对于许多领域，诸如科研、媒体、运输、经济、公共工程与建筑、金融、教育以及高新技术（包括电信、机器人技术、信息技术、健康、生物经济和可再生能源）等，美国和欧洲正在失去其支配地位。
世界上运算速度最快的超级计算机在中国！谁在努力对火星进行空间探索？也是中国！
到2025年，中国将拥有10亿城市人口！这个国家将成为一个名副其实的“大型城市实验室”，中国的建筑师和全世界的建筑师争相在这里挥洒现自己的创意与才华。但中国的新型建筑将不仅仅局限于那些竞相展现其高度、气派、光辉和创意的写字楼、大厦等建筑。
住房、宾馆、高速公路、盘旋交错的立交桥、曲线优美的公路、基础设施和公共建筑……整个城市范围内的一切都在加入到一场创新与现代化的角逐当中。
中国正在投资建设一些大规模项目，但随着各城市和省份间的交流关系日益密切，既要考虑到未来城市、乡村及山区内陆土地的规划，同时又要注意社会和地域差距。我们可以在中国西部——这块飞速发展的新土地上赌一把。
中国西部大开发策略将为中国人、外国企业以及新中国面向内地发展的特区带来新的机遇。中国的中西部地区正在飞速发展，要不了多久，它们就会摆脱落后的局面。
中国打造了世界历史上最大的工程，也必将面临着新的挑战：城市化、资源、能源、废料、通货膨胀、环境、公共服务以及地区经济等等。为此，中国实施了大规模的社会改革，以重新实现“现代化”与“更好的生活质量”二者的平衡。
在可持续发展、废物回收以及生产清洁能源等方面，中国已经准备好成为世界第一大国。它当前的目标是，到2020年至2025年间，每单位国内生产总值的二氧化碳排放量要减少40%到45%。
在中国，人们非常看重生物多样性、生态、资源经济以及新型清洁能源。中国已经成为世界上太阳能发电、风能发电以及水力发电头号大国。
而中国的汽车、高铁和飞机，也正在开始征服世界。在许多领域，中国已经在世界上名列前茅：移动电话、彩色电视机、纺织业、鞋业、家用电器、计算机设备、汽车电池、陶瓷、水泥、铺路、钢铁、风能、太阳能板、电灯泡、皮革、大蒜、小麦、烟草、性玩具、新型伟哥……一切都是？“madeinChina”！
如果说今天的中国尚未占领所有领域（如制药、农产品食品加工、娱乐、奢侈品等等），它很快就会在众多领域里独树一帜：造船业、汽车业、公共工程与建筑、高新技术、金融和保险业、清洁能源、运输、石油公司、信息技术、电信、网络等等。目前，它的定位是要在2020年之前夺取这些领域的主导地位。
从中国的切献花公司到摩托车，中国不乏财政实力，也不缺少对其未来实力的憧憬，更不缺少对其财富和资源的开发。中国占有地球上97%的稀土资源。
这是一笔真正的财富！几乎称得上是垄断。当中国还在进口自然资源和能源时，它掌控有一类被称作“稀土”的金属，其占有量全球第一。在高科技生产领域，这类稀有的珍贵金属有着不可替代的地位。
中国人生活条件的改善从何体现呢？中国人正在追回逝去的时间，他们在创造未来的中国。历史已经翻开了新的一页！中国人已经开始迸发出消费与享受的激情！拥有一辆汽车或者一件奢华的饰品现在已经成为高贵的象征。
在各个领域，高档商品和奢侈品随处可见：化妆品、时尚配饰、时髦的iPhone、名牌手表、名酒、名车、国际旅游等等。与此同时，全国的电子商务呈爆炸式发展，吸引了世界上最大的企业和集团前来投资！所有这些都要归功于飞速发展的消费水平和亿万的网民！
20年后的中国与世界会发生什么？中国的发展强盛与新的国际地位将赋予它更大的影响力。中央帝国将作为一个重要角色，参加到所有直接或间接触及国际利益的问题中来。
中国将在2020年之前登上世界第一的宝座，此后它依然会持续发展，直到2030年，中国将有史以来第一次成为一个庞然大国。真是难以置信！
对中国这样一个充满经济幻想的国家而言，存在着双重挑战：在成功应对现代化挑战的同时，还要在这个全新的世界，承担起引领诸多强国的国际领头羊角色。当然，中国学得很快！
2030年，深刻的变革将等待着我们。对于中国而言，对于西方国家和其他国家而言，对于重大的国际问题而言，明天又是怎样一幅图景？我们之间的相互关系又会发生怎样的变化？明天的世界，大家都是中国人？或者都是这个孤独星球上的一员？
我们预见到了真正的革命和重大的变化：气候变化、人口激增、地缘政治动荡和社会动乱、食品骚乱、全球性地缘政治变化（尤其是在北非等地）、宗教冲突、能源危机、技术突飞猛进、卫生领域发展惊人（如人类的平均寿命）……
我们将要开启一个新的世界，在这里，环境、科技和人类相互依存。而这个时代也必将不乏冲突、风险和危机！
与此同时，我们也将见证出现在各个领域的惊人的发展、进步和创新，它们必将在很大程度上弥补这个时代的危机。我们必须已经预料到，这或许是我们共同的命运，因为只有这样我们才能更好地理解未来。
这是我第一次向中国的读者朋友介绍我自己，我感到荣幸之至。能在这里向你们介绍我的主要著作，我同样激动万分！《二十年后，中国和世界》是我近期的第三部主要作品，已经在法国及欧洲其他国家出版发行，在此为中国朋友们奉上其中文译本。
借这个机会，我由衷地感谢那些我所热爱和珍视的人们，由衷地感谢我所熟知的和与我共过事的人们，无论你们在中国、在亚洲其他国家，还是在法国、在欧洲其他国家，请接受我诚挚的谢意。请恕我无法一一列举，但我首先想到的是我的父母、家人、朋友以及同事。
还要感谢所有在中国接待过我的中国政府、出版社、大学教授、研究员、记者、企业领导、学生、干部、职工、农民等等，感谢所有中国人民。感谢你们在我多次造访中国时给予的热情接待，我们所共同度过的美好时光、那些互帮互助的岁月以及成果丰硕的交流都令我十分难忘。
我非常喜爱中国，她已经成为我旅途的重要伴侣之一，也是我的第二个家。对于中国，我保留着许多最美好的回忆。如果要问我为何对中国如此着迷，我会说，是她那美丽的风景、多样的文化、积极的活力、开拓的勇气以及中国人民对生活的喜爱和热情吸引着我，让我流连忘返。
在过去的十二年里，我每年定期来中国旅行，拜访中国各个省份的上百个城市和乡镇，从北到南，从中原到沿海。经过这么多次旅行，有一件事是毋庸置疑的：我爱这个美丽的国家和她的人民。每当我结束旅行回到法国，我总会想念中国。我为与她结缘而感到自豪。
请允许我简单做一下自我介绍：我生于1951年的圣诞日，也就是在中华人民共和国诞生两年之后。我在法国克利希市的一个小城镇长大，距离法国首都巴黎15公里远。当时，那是一个有着森林和湖泊的美丽村庄。在一幢父母那时刚买的房子里，我和我的家人们——母亲珍妮，父亲莫里斯，三个哥哥马塞尔、勒内和让.雅克以及妹妹莫德，过着简朴而幸福的生活。
在我7岁到10岁的童年时期，我们一家人经常围坐在客厅的火炉旁。父亲在铁路部门工作，是一名机械师。他喜欢给我讲故事，关于世界、法国和中国……当谈到中国和美国，他总会说一些令人惊讶而又有趣的事：“走着瞧吧，中国将会成为一个世界强国”，“美利坚帝国终将走向衰落，甚至会在国内出现暴乱和革命”。
我总是津津有味地听父亲讲这些故事，也同样专注地观察着这个不断变化的世界。从很小的时候开始，我就对世界很感兴趣，并从人文主义的视角关注着它的演变。我一直相信，我今后的职业将与国际关系紧密相连。我想象着自己走遍世界，投身于世界人民的和平事业。也就是在这之后不久，我顺利完成了大学教育，并取得了地缘政治学博士文凭，我的梦想得以实现。作为一个年轻人，我必须在工作的同时不断学习，以实现我长久以来的心愿。
正是得益于我在社会学、国际经济学和地缘政治学等方面的学习，我才得以达成我的目标：公正地审视我们的时代、教书、写作、做研究以及参加国际研讨会。我很幸运能来到巴黎第八大学，遇到伟大的伊夫.拉科斯特教授，是他给了我信心。他建议我首先研究国际关系，然后再研究法国和世界的中国侨民史。
而后，我的热情已经完全超越了我的人文地理学和地缘政治学博士论文的题目。我希望拓宽我的国际视野。于是，在2000年8月，我和我最好的朋友让.克劳德.普恰雷利一同踏上了我的首次中国之旅。对中国的第一印象至今记忆犹新：北京和上海的街道上“热浪滚滚”，一切都那么陌生，那么不同！对我们而言，这是一个新的世界……但我们信心十足。我们没有丝毫不安和焦虑，感觉就像到了朋友家里一样，处在一个大家庭里。
自此，我的中国之行从未停止过。我每年都会来中国两到四次。从我第一次造访中国开始，我就察觉到了我亲眼所见的中国和多数西方媒体口中的中国之间的鸿沟。
这些中国之行激励着我去传播我的理论和观点，激励着我不断拓宽自己的工作领域，还激励着我撰写更多著作来改变西方和法国对中国的看法。作为欧盟的专家，我完成了在中国的使命：推荐中国加入世贸组织，以及增进中欧关系。
一个人作战并不容易！你必须与先入为主的偏见、与谎言、与不断重复的错误论断作斗争。无论是对于最高的权利阶层，还是普通的民众阶层，我的观点在西方舆论中均不被人所接受。于是，在我的作品被人们熟知之后，我无数次通过报纸、广播和电视节目来表达我的观点：要以一种更公正、更坦诚的态度来审视中国和这个世界。尤其是在2008年盛大的北京奥运会期间。这一盛事正是新中国成功的标志之一。
最近，我希望写一本更全面的著作，以更好地介绍“中国和世界”。我希望从社会展望学的角度，对从现在到2031年的中国和它与世界的关系做一个透视。也就是要以现有的资料为依托，将其合理地延展开来，以更好地阐释现今发生的重大事件以及预测今后可能出现的新的地缘政治平衡。
进行地缘政治学研究的确需要有十分开放的思想和态度，但要做好地缘政治分析，同样需要具备严谨的科学态度和多学科知识储备。为了站在一个公正的视角来做地缘政治分析，我们的工作就像是在做一项大型的调研！我们必须考虑到诸多现有学科：不了解一个国家的历史、地理、人口和风俗，对这个国家的研究就无从谈起。同样的，我们还必将涉及到贸易、金融、法律、社会学、国际冲突、观念碰撞、媒体、社会舆论甚至心理学等多方面的问题。
正是这种对某一主题的全面审视使其具有公正性。也就是说，不是要做出短浅的预见，而是要把握一个国家的来龙去脉，观察其前进的方向。
因此，我非常自豪地向您介绍这部作品，愿其成为对二十年后的中国和世界的展望。
祝您阅读愉快！
皮埃尔.皮卡尔博士
2011年12月5日，于阳朔
第一篇 新中国的崛起
一 基础设施和交通
中国的发展伴随着持续快速的经济增长，同时也面临着挑战。中国的崛起以及国际地位的显著提升意味着要在全国范围内继续推进发展。于是，为了应对未来所面临的挑战，中国正在着手实施一些惊人的计划。
从更广泛的目标来看，也就是要在领土规划政策方面赶超发达国家、支持宜居城市的发展以及推广高效环保的交通。
到2012年，中国将在高速公路的总长度上超过美国。
世界上最大的高速公路网
中国计划在2020年之前建成一个总长度达85000公里的巨大高速公路网。它将连通所有人口超过20万的大城市，并且该高速公路网计划在2030年达到120000公里，在2050年达到1750000公里！为了实现这一目标，中国在交通和高速公路领域的年投资总额将达到1220亿欧元。
超过99%的中国乡镇和村庄都通有公路。在2010年初，中国已经以65065公里的高速公路网总长度位列世界第二，居美国之后。
到2015年，一个总长40000公里的高速铁路网将连通所有人口数超过50万的大城市。
尽管中国已经在交通运输方面做出了巨大进步，但其基础设施数量仍然不足。主要涉及一些交通条件最差却又蓬勃发展的地区。未来五年将重点解决这方面问题。
对中国而言，这是个关键时期。在这片相当受地形限制的广袤领土上，绝大部分交通网是在1949年新中国成立之初建成的。而后，从20世纪80年代初开始，30年来，中国一直在加快投资！
中国在创造未来的交通
现在，中国的大多数城市都拥有机场，有些是国际机场，而这些机场是由多家航空公司来管理连通的。铁路（包括高速铁路）则连通了中国所有的省份，包括那些条件最差的或者离北京或上海很远的省份。
公共交通工具正在飞速发展。汽车数量在中国所有城市呈爆炸式增长。在多项改革创新的推动下，航空领域和所有的地面基础设施也将呈现同样的发展态势。
中国要考虑到未来城镇、乡村和山区的土地规划，考虑到社会和领土发展的不均衡以及城市间与省份间的连通等问题。这是整个计划！
考虑到经常旅行的中国人——在国内、在亚洲以及整个世界，其出行需求是巨大的。为了满足不断增长的需求，巨额的资金被投入到基础设施建设和大胆创新的项目中去。
二 大规模工程项目
在中国有多种交通方式：航空、私人飞机、高速公路、出租车、公共汽车、电车、地铁、传统铁路、高铁、城际高铁、船运、渡轮等等。
尽管个人和公共交通工具数量已经日趋饱和，但人们的出行还是变得越来越方便了，出行方式也非常多元化。它们被用于满足各种贸易和出行需求。
2011年，中国拥有3300公里长的高铁线路，加上86000公里长的传统铁路线，其铁路网总长度位居世界第一！2009年，火车客运量达到15亿人次，有30亿吨的货物是通过铁路来运输的。
高铁技术让中国马力十足，在它长长的铁轨上奔驰着时速超过481公里的列车。技术难题与以别国的技术成就并没有吓到中国！
世界也因此开始转向中国的铁路市场，在这里寻找新的机遇，而中国也从此创造出了自己独有的铁路模式。
跻身世界强国“第一方阵”的中国，在其经济增长的刺激作用下，也想找到一片“自己的天空”！
于是，中国决定结束波音和空客“面对面”的局面，除了那些给西方国家的订单之外，中国目前开发出了新的中、远途客机机型。它甚至为空客A320和波音737准备好了它们未来的竞争对手，并将在上海制造。
接连不断的成就使交通运输显得更为重要
横跨渭河的渭南高架桥长达79公里。连接上海和洋山诸岛的东海大桥长达32.5公里，其中有26公里横跨东海。世界上最大的深水港区——洋山港区，坐落在这些岛屿上。中国西北部的乌鞘岭隧道的长度则超过了21公里。
我们无法一一详尽列举，就拿杭州湾跨海大桥为例，这座世界上最大的跨海大桥拥有36公里的悬空轨道，加上它雄伟的侧支索，无疑是建筑奇迹。这座桥全长100公里，有六条高速公路。上海到宁波的用时从六到八小时减少到两个半小时。车辆可以借助大桥从此岸直通到彼岸，来往于上海和宁波。
另一个项目是把所有的省会城市、郊区人口超过20万的城镇，与全国各地连通起来。此外，那些偏远地区和欠发达地区并没有被遗忘！比如说，西藏的第一条高速公路已经于2011年建成通车，这是一条连接拉萨和贡嘎国际机场的四道高速公路。
对于这些新的大胆的成就和工程而言，中国第一条高速公路已经算不了什么了！它于1993年建成，长达270公里，连通北京和工业省份河北省的省会石家庄。
然而，这项在道路基础设施方面全方位的投资政策，并没能杜绝城市里频频发生的交通拥堵现象……
汽车对公路的“食欲”还在不断增长。汽车数量的激增、中国的汽车热潮以及中国停车场的演变就足以说明这一点！
三 汽车工业的乐土
汽车浪潮开始席卷中国。在这个竞争激烈蓬勃发展的领域，中国具有世界性的影响力。2010年，中国超过了它往日的劲敌日本，以1380万的全球汽车产量位居世界首位。
世界第一！在中国，有超过6000家企业被吸引到未来的汽车领域中来。全球最重要的50家汽车制造商中有20家都是中国的。
从2000年至今的十年间，中国每年生产565000辆汽车（与波兰持平）。得益于迅猛的经济增长和不断增加的中产阶层的需求，中国的工业机器已经在超高速运转。
自从中国2001年加入世贸组织以后，汽车产业开始飞速发展。随后在2006年，中国超过了美国！自此，国际品牌和中国品牌之间的协定和合资企业（joint-venture）不断增多。
中国：汽车界新的乐土
大城市的主干道上飞奔着脚踏车的时代已经离我们远去了，那是十年前的中国。
在一场速度的角逐中——与数十个国内品牌以及竞争对手丰田相比，汽车制造商比亚迪（BYD：BuildYourDreams）位居第24名，它希望在2015年成为汽车制造业的世界第一。
在上海，这个远离美国密歇根州、距离其诞生地底特律数千公里之遥的城市里，通用汽车公司像一只凤凰从灰烬里重生。这个美国集团现在成了一只名副其实的中国老虎！
看到中国这个巨大而有潜力的市场，那些亚洲的著名汽车品牌肯定会露出微笑。对中国而言，这仅仅是刚刚开始。因为在这个竞争激烈的市场中，中国消费者的巨大胃口还在不断增长。
有人要问：中国市场的规模究竟会有多大呢？那简直是无可估量的：目前中国14亿人口中有20%尚未满15岁……
快速增长的中国汽车市场
无论是在生产领域还是在销售领域，中国的汽车产业都将呈爆炸式发展。到2020年，中国将表现出印度潜力的3倍、德国潜力的20倍。中国的汽车制造商正在加紧发展壮大，比如中国汽车品牌“长城”，再比如中国产的雪弗兰和奔驰。
如今，在中国有近100家汽车制造商。中产阶层的壮大加速了中国品牌市场的扩大。而目前，仅仅3%的中国人拥有汽车！
该领域两位数的增长预测令人吃惊。制造商通过拓宽销售范围，来更进一步增加其销量（2010年增长33%）。
在北京，每天都会有2000辆新车上路行驶！中国的首都有着世界上最糟糕的交通，到处都是堵车。当然，北京也采取了一些限制性措施。但是面对不断增长的市场，这些措施无疑收效甚微。
2011年，北京实施了“每月车牌摇号”政策。通过电视和网络转播，最新的抽奖诞生了17600个获奖者……这是为了试图将这个城市每年新增的汽车数量限制在240000辆以内！
在中国，对于私家车而言，这只是热情的开始。中国人对于高档轿车或者豪华轿车的喜爱，显露出他们对进入繁荣社会的渴望。例如，戴姆勒公司以超过15万欧元的价格成功卖出了它的奔驰S级轿车，这个价格比在美国和欧洲的价格都要贵。
奔驰S级轿车月销量1600辆！2009年9月，中国成了这个公司全球最大的市场。目前，作为一种大众消费现象，所有品牌和型号的需求都在增加，这都得益于中国的经济增长。
如何规范日益拥挤的交通
中国将停止对购买汽车的税收优惠政策。通过限制汽车数量来减少城市交通堵塞。北京将把限制汽车流量的政策期限延期两年。它需要一个合理的计划，来控制所有的道路交通。
刘岱宗认为，应该控制新增加的汽车数量。然而效果却完全相反！这些试图减缓汽车数量增速的限制措施，反而导致了购买数量的增多。这一单一政策将无法让北京的交通变得畅通。这个城市需要更有效的对策！
所有的中国城市都面临这个问题。北京市民很清楚这一点！在某些时段，如果你想准时到达目的地，就必须提前很早出门。因为经验告诉我们，突发的堵车现象比比皆是，已经不足为奇。
