张国华
当祖国第一个五年经济建设计划第二年度行将结束的时候，我们以万分兴奋的心情，热烈庆祝川藏、青藏公路同时全线通车拉萨。这两大公路干线的通车，是我国人民建设事业中的又一重大成就，大大缩短了西藏同首都北京的距离，更密切地沟通了藏族同祖国各兄弟民族的联系，进一步增进了各兄弟民族之间的文化、经济交流，加强了各兄弟民族间的团结，同时，为全国各地在今后支援和帮助西藏进行建设，创造了更加有利的条件。这两大公路干线的通车，体现了共产党、人民政府和毛主席对西藏人民的巨大关怀，给西藏的生产建设带来了无限美好的远景，无怪西藏人民把公路叫做“走向繁荣幸福的路”、“毛主席的路”。
中国人民解放军进藏开始，党中央、毛主席就命令“一面进军，一面修路”。接着毛主席又题词勉励筑路部队“为了帮助各兄弟民族，不怕困难，努力筑路！”数年来，进藏的人民解放军、工程技术人员、各族民工，坚决遵照党中央、毛主席的指示，以“让高山低头，叫河水让路”的英雄气概，投人了川藏公路的修筑工程，接着又修筑青藏公路。在筑路过程中，他们常年转战在海拔3000米到5000米以上的雪山草原，从没有放下手中的武器--铁锤、钢钎、铁锹和洋镐，以高度的革命热情和顽强的战斗意志，斩断了横断山脉，劈开了昆仑山、唐古拉山，征服了千里无人烟的草原，跨过了长江源头，战胜了怒江天险……。据统计，数年来，仅川藏公路，挖填土石方2900多万立方米，架设桥梁总长6000多米，修筑涵洞3700多个，越过了海拔3000到5000米以上的14座大山，跨过了大渡河、雅碧江、金沙江、澜沧江和拉萨河等10多条有名的河流。在完成如此艰巨的筑路工程中，祖国各地尤其是西南、西北各地的汉、藏、苗、回、蒙、哈萨克等各族人民，给予了人力、物力和运输等各方面的大力援助。
西藏人民是勇敢、勤劳的，西藏地方的物产资源是丰富的。辽阔的藏北高原是一片天然的牧场，出产大宗的羊毛皮革、酥油和奶酪，以及珍贵的虫草、鹿茸和麝香等。在西藏南部的河谷地带是富庶的农业区，出产青稞、小麦和豌豆，一些地方还有绵亘数百里的原始森林。矿藏资源已发现的便有金、银、煤、铁、湖盐和硼砂等。但是由于近百年来帝国主义的侵略，历代反动统治者的歧视和压迫，黑暗的封建农奴制的统治，加以交通不便，这些丰富的地下宝藏，长久未能得到开采，大宗的土特产不能得到很好的发展，因而使得西藏人民长期陷于贫困的境地。
川藏、青藏两大公路干线通车后，川藏公路沿线的甘孜、德格、昌都、松宗、太昭等城市，已建立起银行、邮电局和国营贸易公司等，商业日趋繁荣，人口日益增多。公路沿线的新路海、扎木等地原是偏僻的小村落，现在成为新兴的城镇。在藏北高原的通天河畔，亦已出现了国营贸易小组，从内地运来日用必需品供给牧区人民，为牧区的土特产找寻销路。公路通车拉萨后，昌都到拉萨的运价即降低了28％。当然这些还仅仅是开始，今后在逐步发展西藏的农牧工商业、改善人民生活的既定的方针下，必将更有组织、有计划地发展西藏地区的经济，加强物资交流，发展土特产，建立地方工业，使广大人民生活得到改善。
川藏、青藏公路的通车，为西藏人民发展政治、经济和文化建设事业创造了更加有利的条件，繁荣幸福的新西藏的远景已逐渐出现在我们的眼前。但是，我们也不能忽视西藏地区的自然地理条件，不能离开西藏民族当前所处的历史发展阶段。必须正确认识，要帮助西藏民族消灭现存的事实上的不平等，跻于先进民族行列，绝不是一朝一夕可以完成的。我们必须遵照和平解放西藏办法的协议所规定的“依据西藏的实际情况”，遵照宪法中所规定的“国家在经济建设和文化建设的过程中将照顾各民族的需要，而在社会主义改造的问题上将充分注意各民族发展的特点。”如刘少奇同志在宪法草案的报告中所说的：“在这一切问题上，应当容许各民族人民群众以及各民族中同人民群众有联系的公众领袖们从容考虑，并按照他们的意愿去作决定。”“可以用更多的时间和更缓和的方式逐步地去实现。”
进藏的中国人民解放军和工作人员，数年来在中国共产党、中央人民政府和伟大领袖毛主席的关心领导下，在全国人民特别是西藏人民的大力支援下，同西藏人民亲密地团结在一起，正确地执行民族政策、宗教政策，辛勤工作，帮助西藏人民进行建设，取得了西藏各阶层僧俗人民的爱戴和信任。但这仅是一个良好的开端。今后随着两大公路干线的通车，摆在我们面前的建设任务将更为艰苦和繁重。我们必须在现有的胜利基础上，更好地加强民族团结，忠实地执行和平协议，学习筑路部队的艰苦奋斗、战胜自然的精神，发扬爱国主义的精神，全心全意为人民服务，为祖国的社会主义建设，为建设祖国边疆，为建设新西藏而奋斗到底。
（1954年12月25日）
