王其梅
10年前的今天（1954年12月25日），举世闻名的川藏、青藏公路同时全线通车了。这两条公路的筑成，改变了西藏地区千百年来交通闭塞的状况，有力地促进了西藏地区的进步和发展。这不仅是西藏地区历史上的大喜事，也是祖国建设中的一项大成就。
10年来，全区交通战线职工在党的领导下，发扬艰苦奋斗的革命精神，英勇顽强地战斗在世界屋脊之上。道班工人辛勤地进行护路、养路工作，保证了干线公路的畅通；汽车驾驶员不辞艰苦，日夜奔驰在高原运输线上，把祖国支援的大批物资源源不断运进西藏；运输站的职工们勤勤恳恳地为过往旅客服务。当此庆祝两路通车10周年之际，我们谨向全区交通战线的职工们表示热烈的慰问和祝贺。
川藏、青藏公路的修筑成功，是党的社会主义建设总路线的胜利，是伟大的毛泽东思想在西藏交通运输事业方面的胜利。当人民解放军开始进军西藏时，毛主席就指示部队“一面进军，一面修路”，尽管当时祖国正处在经济恢复时期，但中央仍拨出巨额专款，动员大批人力来修建川藏、青藏公路。公路动工后，毛主席即亲笔题词，号召筑路人员“为了帮助各兄弟民族，不怕困难，努力筑路！”当两路通车后，毛主席又亲笔题词：“庆贺川藏、青藏两公路的通车，巩固各民族人民的团结，建设祖国！”
在党中央的亲切关怀和英明领导下，在毛泽东思想的光辉照耀下，参加筑路的人民解放军战士和职工热情高涨，展开了艰苦卓绝的英勇斗争。大家知道，川藏公路沿途经过二郎山、折多山、雀儿山等14座海拔三四千米到五千米以上的大山，跨过金沙江、澜沧江、怒江等急湍奔腾的大江大河；青藏公路要越过无边的荒原和昆仑山、唐古拉山等高山，工程的艰巨复杂，在世界公路史上是罕见的。但是，用毛泽东思想武装起来的筑路英雄们并没有被这些困难所吓倒。他们怀着对党、对祖国、对人民的无比忠诚，他们为了帮助西藏人民建设民主和社会主义的新西藏，发扬了高度的革命英雄主义和顽强不屈的革命硬骨头精神，提出了“让高山低头，叫河水让路”的震撼人心的口号，发出了“用热血挡冷风，用热汗洗掉藏胞的痛苦；山高没有我的意志高，石硬没有我的骨头硬”以及“铁山也要劈两半，不通也要通”等豪言壮语。筑路英雄们奋不顾身地战斗在冰天雪地的高山上和荒无人烟、飞鸟绝迹的地带，他们每前进一步都要付出巨大的劳动。经过了近五年的艰苦奋战，筑路英雄们突破了重重天险，战胜了冰雪严寒，劈开了奇峰峻壁，征服了险川急流，终于把公路修到了世界屋脊，创造了举世罕见的征服大自然的奇迹。
川藏、青藏公路的修建，得到了西藏劳动人民的热烈拥护和积极支援。这是因为广大藏族人民长期遭受反动农奴主阶级的残酷剥削和压迫，生活十分痛苦。西藏人民渴望西藏回到祖国怀抱，渴望获得翻身解放，渴望经济发展和生活改善。修筑公路正是为了巩固祖国统一，为了帮助西藏人民翻身解放，为了促进西藏建设发展，完全符合西藏人民的切身利益。因此，广大藏族人民不顾反动的农奴主阶级分子的阻挠和威胁，出动成千上万的牦牛、骡马，驮运大量物资，踊跃支援筑路工程。参加筑路工程的藏族民工和汉族战士、职工并肩战斗，表现了英勇顽强的精神，对公路的修建作出了贡献。这就生动有力地证明，西藏劳动人民与祖国各族人民的愿望和要求是完全一致的。
川藏、青藏两条公路通车后，10年来我区的交通运输事业得到不断发展，不但修筑了新藏公路，还修筑了区内公路70多条。现在，全区90％以上的县通了汽车，形成了以拉萨为中心的人民公路网。这对巩固祖国西南边防，促进西藏革命和建设的发展以及改善西藏人民的生活等方面发挥了重要的作用。
川藏、青藏、新藏等公路的通车，有利于维护祖国的统一和巩固祖国西南边防。西藏地区是伟大祖国不可分割的一部分，是祖国西南的边防重地。但是，由于西藏过去与祖国内地交通阻塞，帝国主义和外国反动派便利用这种情况对西藏进行侵略活动和颠覆活动，极少数反动大农奴主也勾结帝国主义和外国反动派，企图把西藏从祖国大家庭中分裂出去。川藏、青藏公路的通车，缩短了西藏和祖国内地在地理上的距离，沉重地打击了帝国主义、外国反动派和反动农奴主阶级分子的阴谋。两条公路像两根巨大的纽带，把西藏和祖国内地紧密地联结在一起，这对于巩固祖国西南边防和维护祖国统一都具有重要的意义。
川藏、青藏等公路的通车，密切了西藏与祖国内地的联系，便利了藏族人民到内地参观访问、学习。通过参观、访问、学习，藏族人民更加认识到伟大祖国的可爱，提高了爱国主义思想。同时，大批汉族干部、职工也进藏参加西藏建设，这就有利于促进藏汉民族间的互相学习，加强了民族团结，公路通车后，成千藏族人民的子弟到内地学校学习，成为西藏革命和建设事业中的骨干。
在经济方面，公路的通车使国家支援西藏的物资能够及时、大量地运进西藏，从而促进了农牧业、工业、手及也和其他建设事业的发展。10年来，随着祖国建设的日益发展，国家支援西藏建设的物资逐年增加。据统计，1963年运进西藏的重工业物资，等于1956年的170％。今年从内地运进的农牧业生产资料、农药和种畜，相当于1959年的5信。其中化肥和农药今年一年的预计运进量，就等于1959年的18。7倍。10年来，西藏从无到有建立了一批现代化工业企业，城镇建设欣欣向荣，农牧业连续六年丰收。这些辉煌的生产建设成就，是和公路通车分不开的。在文化方面，由于公路的通车，我区的学校、医院、报纸、广播事业等，都获得了有利的发展条件，变化很大。许多穷乡僻壤的地区，由于通了汽车，广大群众也有机会看到电影了。川藏、青藏等公路的通车，对于改善人民生活也起了重要的作用。据统计，1963年运进西藏的人民生活用品及民族特需用品，为1956年的6。5倍。过去在山南地区，私商卖一盒火柴要2元钱，现在国营商业和供销社只要两三分钱。过去黑河地区一块小砖茶就要卖银元4。5元，现在只要人民币2。1元。公路的通车使西藏农村牧区大批土特产品能够源源外运，国营商业按合理价格收购群众的产品，这就增加了群众的收入，改善了群众的生活。
总之，川藏、青藏公路通车10年来在各方面所起的作用，又一次生动地表明：党的领导好得很。百万翻身农奴从他们的亲身体验中，懂得了应当更加热爱党、热爱祖国、热爱毛主席。他们热烈颂扬党和毛主席的关怀，并形象地把川藏、青藏公路比喻为通向幸福生活的“金桥”。
当庆祝川藏-青藏公路通车10周年的时候，我们高兴地看到，当前国内外和我区形势越来越好，更加有利于我区的革命和建设事业的迅速发展。目前，西藏地区已进人一个新的时期，这个新时期的伟大任务，就是要彻底完成民主革命，积极地稳步地为社会主义改造创造条件。我们要在党的领导下，更高地举起毛泽东思想的伟大红旗，进一步做好各方面的工作，努力完成新时期的历史任务，用实际行动庆祝川藏、青藏两路通车10周年。
全区干部、职工、解放军官兵，要继承和发扬筑路英雄们“让高山低头，叫河水让路”的革命精神和艰苦奋斗的作风，做好自己的工作，大力支援农牧业生产，加强民族团结，巩固祖国国防，为建设民主和社会主义的新西藏而奋斗。交通系统的职工们，要鼓足更大的革命干劲，在10年成绩和经验的基础上，进一步发展交通运输事业，保证干线公路四季畅通，逐步增修和改建区内公路，继续扩大交通战线的成果，更好地为建设民主和社会主义的新西藏的伟大事业服务。
（1964年12月25日）
