邵长兴
青藏公路筑路大军进展神速。11月16日通车黑河后，半个月的时间又跨越羌塘草原，把公路推进260公里。12月2日这一天，筑路大军来到冈底斯山脉长达15公里的石峡跟前。
看这石峡，耸立的山峰，夹着一条深深的涧水，在陡峭的崖壁上，摆满了大大小小的石块。大的好像一只只横卧的猛虎，小的好像蜷伏着的牛犊。马匹、骆驼从这路过，很容易被石头绊倒摔到涧下去。青藏公路必须由这里通过。
劈开石峡，打通青藏公路，这项十分艰巨的任务，落在参加筑路的中国人民解放军工兵部队的肩上。任务确定下来后，筑路总队部接到了大批决心书和保证书。工兵们保证在10天内打通石峡，修好公路，让汽车从拉萨经西北地区可以直通北京。住在石峡附近的藏族人民，听到要在乱石沟中修筑一条平坦大道，马上准备了充足的燃料，支援自己的工兵。
3日早晨，沿着石峡10公里长的工地同时动工。这支有着光荣历史的机械化工兵部队，一经动作，荒凉的山谷顿时热火朝天。空气压缩机的马达声，压低了涧下急湍的流水声。爆破石方的巨响，使群山都发出回音。从古以来就在这山谷里住着的野狼和狐狸，吓得到处乱窜。夜晚，工兵们把月亮叫做“天灯”，在“天灯”下面再点起火把，夜班的同志照样工作。这时候，石钻机在坚硬的岩石上钻孔，火星子冒起很高。后半夜，天气更冷了，气温降低到零下10几度。空气压缩机管子的接头常常被冻住。魏纯江、钟金华就想办法用喷火器烤，保证在严寒中照常开动。共产党员陈有云、李大成和其它同志共同出主意，使空气压缩机的效率提高一倍。在机械施展不灵便的地方，工兵们就用铁锤钢纤和岩石作斗争。青年团员王德孝在空气稀薄，呼吸困难的情况下，一口气连打610锤，工地上人人传颂，个个都向他学习。许多人的手磨起了血泡，仍然坚持工作不肯停歇。工兵们就这样英勇地向石峡进攻，他们满怀着必胜的信心。有一首诗写道：“人民工兵峡上排，劈山自有壮志在，铁锤举起山发颤，千年石峡今日开。”
12月12日下午，太阳把满山满谷照得黄澄澄的。在弯弯曲曲的石峡里出现了一条公路。英雄的工兵部队，准时实现了自己的诺言，并且做到了安全施工，避免了伤亡事故。他们自豪地在峭壁上写下14个大字：跨过昆仑唐古拉，开辟石峡通拉萨。
公路刚一筑成，就有藏族商人赶着马驮从石峡通过，他们笑呵呵地不断伸出大拇指向筑路部队表示感谢和钦佩，再也不像以前那样提心吊胆地走这段险路了。满载着物资的汽车队，也一辆辆地开过去，沿路的藏族人民看着这些新奇车辆，连连地鼓掌。在拉萨平原上的筑路民工们，听到工兵部队劈开石峡的胜利消息，筑路效率更加提高。12月15日下午2时，青藏公路全线修通了。
（原载1954年12月19日《人民日报》）
（注：西藏军区原工兵机械营参加了该地段施工）
