赵天平
1975年5月，我从甘孜军分区调任8091工程修建指挥部司令员，在成都军区和修建机场领导小组领导下，带领部队和民工修建西藏八宿县邦达飞机场。
邦达位于藏东北高原，西距昌都150余公里。新建机场座落于东西长数十公里，南北宽约3公里的邦达草原中部，海拔4300余米，地势高耸不平，地貌七沟八梁。这里空气稀薄，气候恶劣，400多平方公里无人居住。川藏公路沿南侧山坡东西贯通，玉曲河沿北侧山脚自西而东流入怒江。由于高原植被稀少低矮，晴好天气东西眺望，只见来往车辆星星点点消失在地平线上，而望不到草原的尽头。从1970年六七月份起，担负机场修建的部队、民工，先后从西藏和内地陆续进场，边安家边开始施工。至1974年，所有施工力量全部到位。计有原驻康区的四川省军区步兵独立第七团、驻西藏的工程兵建筑第三〇五团、空军机械营、工指两个独立营、独立二团、西藏军区第四野战医院（1个所）、空军安装队、军区通信安装队、五冶工程大队安装队和地方工程技术队伍。军区汽车十三团、十七团、十八团、二十团和二十七团的一部分运力，每年都担负了各类物资的长途运输保障任务。另外每年还从附近组织藏族民工800至4000人参加施工。从1975年起，每年的施工力量达万余人。
我到达邦达工指的时候，机场主体工程的土石方基础施工正紧张进行，同时展开了大规模备料和敷设道面的试点工作，工程建设处在即将浇灌机场道面的前期。工指党委由成都军区机关、西藏军区、成都空指派出的领导同志和我共5人组成。根据成都军区的指示精神，本着“高速、优质、低耗、安全”的方针，当年我们提出了“大干、快干、苦干，四年任务力争三年完成”的目标和要求。在世界屋脊高海拔地区建设可以升降重型战机的军用机场，要求高，难度大，施工受到自然因素的约束很多。最突出的困难主要有以下五个方面：一是高原缺氧，气候恶劣，机械少，80％靠战士、民工双手，体力消耗大，但生活条件差，导致非战斗减员较多；二是工程所需各种材料和人员主副食、蔬菜、燃料等均要从内地或千里以外供给，常因天气、道路、运力等原因面临断供危机；三是施工地区无霜期短，每年11月至次年3月天气寒冷，最低温度达摄氏零下30余度，河流封冻，部队煮饭需凿冰化水，混凝土作业难以进行，每年施工时间实际不到7个月，为抢时间，大家昼夜奋战，轮番作业，而在停工期便学政治、学军事，保养车辆器械；四是高原严寒地区施工作业，车辆、机械故障率高，不时影响施工进度；五是施工季节气候变化剧烈，日温差一般在摄氏10多度，且时有大风、冰雹、雷雨，对工程作业和新铺道面的质量维护影响很大，往往需要采取紧急措施“抢险救灾”，雷雨风暴有时还危及人员安全。当时部队均沿玉曲河畔设营。工指机关住的是活动木板房和帐篷，部队一般住在自建的干打垒铁皮屋顶房内。煮饭所需燃料由步兵独立第七团近一个营的部队常年在百里外的山沟伐木砍柴加以供应。开始阶段的蔬菜供应主要靠到外地采购，后来我们通过当地政府在较近的低海拔地区开辟了一些蔬菜生产基地，使部队吃肉和吃新鲜蔬菜的矛盾有所缓解。但由于气候、交通等问题，吃夹生饭、咸菜豆瓣下饭的情况常常发生。施工期每天的洗澡问题也难以很好解决。
在上述重重困难面前，广大指战员发扬了我军“一不怕苦，二不怕死”的大无畏精神。各级干部身先士卒，首长机关深入现场指挥，同时普遍开展了以施工质量和进度为指标的劳动竞赛。干部战士晴天一身汗水一身土，雨雪天一身冰霜一身泥。很多同志轻伤不离开工地，带病坚持施工；有100多人次推迟婚期、假期。大家拧成一股绳在施工期日夜奋战，抢时间，赶进度，保质量，使往昔广阔平静的邦达草原，出现了万人分段轮流施工的场面，呈现出了一片日夜沸腾的景象。尤其是1976年，我国接连发生了敬爱的周恩来总理、朱德总司令、毛泽东主席先后逝世，举国哀伤，唐山大地震以及粉碎“四人帮”等重大事件。施工部队发扬了我军坚持政治思想工作的优良传统，适时组织了悼念、学习、庆祝等活动，提出了“化悲痛为力量，大干快上修机场”等口号，极大地激发了干部战士的劳动热情和奉献精神，部队始终保持了冲天干劲，施工进度不断加快，当年超额完成了年度计划任务的50％。这一事实充分说明，只要发扬了我军艰苦奋斗、英勇顽强的光荣传统，就能够战胜任何艰难困苦，完成任务。
修建邦达飞机场前后历时8年，每年投入8000余人施工。1978年9月，邦达机场全部竣工，成为世界上海拔最高的机场，其跑道的长度和施工量之大、时间之长在国际上也是少有的。8年中累计完成土方3769700余立方米，浇灌混凝土98000余立方米，采集砂、石料293500余立方米，备、砌片石108100多立方米。除建成主跑道、滑行道、联络道、停机坪，以及场站各类营房等主体工程外，还完成了大量的道路、排水、供电、供水、储水、储油、电缆电线架设等附属工程任务。在此期间，各部队先后涌现出一大批先进集体和英雄模范人物，也有近百名干部战士将忠骨永远埋在了邦达草原，还有不少同志在施工中留下了终身残疾。事过20多年，当年沸腾的邦达草原，那尘土蔽日、机声隆隆的壮丽场面，广大干部战士那种吃苦耐劳、战天斗地的精神风貌，至今令人激动和振奋。每当回忆起来，心情久久不能平静。
我深感欣喜的是，在以江泽民同志为核心的党中央领导下，随着国民经济的发展和加大内地支援西藏建设的力度，曾经作为备用机场基本闲置的邦达机场，4年前经过整修已成为内地通往西藏昌都地区的军民两用机场，现在每周均有班机起降，在建设西藏，保卫祖国边防的事业中发挥出它的作用和价值。
（齐卫华执笔）
（注：该指挥部成立于1970年4月，1973年3月之前归西藏军区领导，之后由成都军区直接领导）
