粉碎绞杀
诸兵种齐心协力
剿灭细菌
各单位紧急动员
先准备好的废布或废油桶点着, 做出汽车已被击中的假象, 迷惑敌
人, 保护自己。
类似这样的招还很多。
不光如此, 后方勤务司令部还组织志愿军二线部队和朝鲜军
民普遍加宽了公路2158 公里, 新辟公路292 公里。
结果“ 绞杀战”越凶, 汽车损失反而越小。
入朝初期, 汽车损失率将近50% , 曾经出现过15 天内损失汽
车339 辆的情况。
到了1951 年第二季度, 降至22%。
第三季度, 降为5.6%。
第四季度, 降至4.6%。
到了1952 年1 月, 则降至2.3%。
看看, 中朝军队后方运输线越“绞杀”, 越有生气。
无论远东空军怎么狂炸滥炸, 汽车运输始终没有停过。
“ 联合国军”狠狠地给新中国栽培了一批高水平的汽车司机。
当然被动躲避不是办法, 还是要靠防空武器打击敌人。
不过刚开始时高炮部队打得不怎么样。
虽然大家都很勇敢, 但由于射击技术不佳, 大都耗弹多而战果
小。一般只能实行“ 不在全团火力范围内不打, 侧行远距离不打,
对目标阵地无威胁不打”的原则来弥补, 开火时集中火力先打一
架, 力争近距离突然开火。
但从保卫运输线的角度来说却很有效果。
敌机在高炮火力威胁之下, 不敢低空飞行, 只能在3000 米以
上投弹, 命中率也从原来的30%左右下降到5%。
这一时期打得最好的是负责保卫物开里的第四十军独立高炮
营。因为物开里是中朝军队重要的物资集散地, 是敌人的重点轰
炸目标。经过一段时间的观察, 掌握了敌机的活动规律后, 洪学智
们秘密将第四十军独立高炮营调到物开里附近。当4 架敌机低空
俯冲轰炸时, 12 门高炮和4 挺高射机枪突然开火, 一下就把4 架敌
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开
国
第
一
战
机全部给击落了。
敌机不服, 又飞来4 架, 顷刻间又被击落1 架。
第四十军独立高炮营一天之内击落5 架敌机, 受到了志愿军
后方勤务司令部的嘉奖。
高炮游击设伏, 这也是朝鲜战场中的一个创造。
这是志愿军高炮部队“ 重点保卫, 高度机动”的作战方针指导
下的一个重要战术。高炮游击机动作战比固定阵地防御具有更好
的作战效益。高炮部队在这种作战方针指导下, 曾经创造了平均
每月击落敌机60 架的战绩, 而其中大多数为游击炮火所击落。据
统计, 在固定阵地上击落1 架飞机平均耗弹2000 余发, 而游动作战
击落1 架敌机则只需耗弹300 余发。
随着反“ 绞杀战”斗争的日益激烈, 志愿军总部为后勤司令部
加强了高射炮兵的力量, 陆续从国内增调来高炮第六十一师、第六
十二师、第六十三师、第六十四师、城防高射炮兵第五○ 三团、第五
○五团、第五○ 八团、第五一三团、第五二四团及第三十九、第四
十、第四十一、第四十二、第四十三、第四十四独立高炮营, 加上第
二线部队各军配属的高炮营, 对重点目标和铁路桥梁进行保卫, 大
大地打击了敌机的活动。
至8 月底, 中朝军队高射炮兵共击落敌机87 架, 击伤118 架。
高炮游击设伏的战法后来让新中国地空导弹部队给翻了一
版。
新中国地空导弹部队刚成立时, 只有几个营的部队, 根本无法
在960 万平方公里的土地上处处设防, 洋本本上又没有什么现成
的高招, 导弹兵们能够祭起的法宝只能是在朝鲜战场露了一鼻子
的这个“ 游击设伏”。
当时的俗称是“ 压航线”。
就这土里巴叽的套路, 在世界防空作战史上首创用地空导弹
击落敌机的战例, 并在后来的国土防空作战中大出风头, 让很多美
国造的洋玩艺儿在新中国的领空接二连三地冒烟起火, 折戟沉沙。
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