容克斯图卡飞机是一种标准的俯冲式轰炸机，主要任务是支援步兵作战。斯图卡轰炸机很容易操控，座舱的视野非常开阔。比起单座战斗机来，双座斯图卡战斗机速度较慢，武器装备较差。
亨克尔111型战斗机是当时最杰出的战斗机之一。但它动力不足，速度慢，炸弹存放量也少的可怜。
英国皇家空军司令兼战斗机司令修·道丁爵士认为英军飞机在数量上处于绝对劣势，绝不能贸然进行决战，于是他大胆采用了分散兵力的战略。英国皇家空军共分为四个战斗机大队，北面是纽卡斯尔的13大队，英格兰中部是瓦特耐尔的12大队，西南面是博克思的10大队，东南面是阿克斯布里奇的11大队。11大队将成为防卫德军进攻的前哨。
英国的雷达站从英格兰北部一直延伸到威尔士的最西端，雷达系统可以探测到两百公里以内的飞机，并准确地测出它们的飞行高度，但无法探测低空飞行的飞机。为了弥补这一缺陷，雷达系统又加上了较短波长的发射装置，经过改进的系统可以探测到80公里之内低空飞行的飞机。一旦敌机进入盲区，雷达再也无法跟踪它们时，先进的技术只好让位给对空监视队的眼睛和耳朵了。对空监视队大多数由老百姓兼职。这些监视员分布在全国各地的哨所里，只凭着双筒望远镜和简陋的方位器，随时报告着他们所在地域的飞机的航线方位和特性。
在此之前，雷达系统从未经受过战斗的考验。没人知道这些复杂的系统在空战中将如何发挥作用，英国战斗机司令部的这个决定具有相当大的风险性。在法兰西之战中，道丁拒绝了丘吉尔向法国派遣更多的战斗机的要求。因为道丁认为战斗机是损失不起的，英军需要保存实力。
让敌人的武器成为笑柄
现在以F-22为代表的第四代隐身战斗机气焰嚣张，可以研发一种专门对付第四代隐身战斗机的武器系统。米波雷达负责大范围搜索，厘米波相控阵雷达或激光雷达负责精确定位，红外成像导弹负责摧毁。这是一种常规的方案，但对付F-22已经足够了。随着探测技术和导弹技术的发展“卫星+雷达+导弹”将让隐身战斗机成为笑柄。隐身飞机的理论逻辑是“因为看不见，所以打不着”。那么“即使看见了，也打不着”不是更好吗？
现在，对空导弹的速度一般不超过3倍音速，实用升限一般不超过30000米。当航空器的飞行高度逐渐增加时，空气的密度会随高度的增加而降低，从而影响发动机的进气量，进入发动机的进气量减少，其推力一般也将减小。达到一定高度时，航空器因推力不足，已无爬高能力而只能维持平飞，此高度即为航空器的升限。
发动机在最大油门状态下航空器能维持水平直线飞行的最大高度是理论升限。发动机在最大油门状态下航空器爬升率不到5米/秒时所对应的飞行高度是实用升限。因为要想爬升至理论升限需用很长的时间，且越往上越慢，尚未达到理论升限，燃油便耗尽了。所以大部分航空器是无法达到理论升限的。增大发动机在高空时的推力、提高航空器的升力、降低飞行阻力、减轻航空器重量等可以提高升限。
因此，实用升限40000米，速度4倍音速的高空高速飞机将让敌人望尘莫及。高空高速飞机需要能在40000米高空发射的导弹和投掷的炸弹作为武器。但是，在导弹战时代，笨拙的民用客机只要能发射导弹就可以参战。可以发射射程超过1000公里的导弹的民用客机是不会惧怕任何军用飞机的，因为它们都可以用导弹摧毁对方。
隐身导弹的前途比隐身飞机光明得多。拦截导弹是困难的，拦截隐身导弹就更困难。然而高空高速导弹是不可取的，因为导弹始终要面对敌人的近程防空系统。隐身导弹将让隐身飞机成为笑柄。为了实现红外隐身，甚至可以考虑使用螺旋桨推进的导弹。当然，螺旋桨不应该装在导弹的前部。螺旋桨航空器的速度可以达到900公里/小时（250米/秒，0.7倍音速），许多亚音速导弹的速度也只有900公里/小时。
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第二次世界大战(欧洲战场) 不列颠空战2：初次交手
初次交手
1940年7月10日，德国和英国开始第一次大规模的空战，不列颠空战打响。30架英国战斗机和75架德国飞机对阵。9架德国飞机被击毁，4架受损。英国空军被击毁3架，2架受损，一艘商船被击沉。皇家空军初战告捷。
1940年7月19日，英国损失11架飞机，而德国只有4架飞机被击落。
英国飞行员使用混合火力，即两门炮装填标准弹，两门炮装填穿甲弹，两门炮装填燃烧弹。英国飞行员还把航空炮火的射程调到250米齐射，而不是规范的650米。近距离齐射可以击伤敌机，加上燃烧弹就可以让它起火、燃烧、坠落。喷火式和飓风式战斗机改进了螺旋桨，英国战斗机的性能不断提高。英军战斗机在技术上已经领先于德国，但是英国飞行员在单机较量时往往表现很差。
英国战斗机中队由12架飞机组成，分成两个小队，每个小队有两个V字型编队。由于队形密集，在空中容易被敌机发现。由于害怕互相碰撞，飞行员们的注意力几乎无法用在发现敌机上。再加上编队中的末尾飞机很容易遭到攻击。所以这种编队很快就被放弃了。
德国空军两架飞机一组，一架长机，一架僚机。僚机的职责就是全力以赴地支援长机。两组飞机形成一个小队，彼此留出恰当的间距，并在高低和方位上错开。这样的小队在空中很难被发现，每一架飞机都有足够的活动空间，机动灵活，警戒性高。德国空军的双机战术非常适合空中实战。
情报战
在6个星期里，德国空军投掷了大约2千吨炸弹，损失了316架飞机。英国皇家空军损失了200多架喷火式和飓风式战斗机。战斗机的损失不是困扰英国的主要问题。英国报业巨头比佛布鲁克爵士被任命整顿英国的飞机制造业。因为他的努力，新的战机源源不断地生产出来，完全弥补了战斗损失。熟练飞行员的严重减员是英国皇家空军的真正威胁。皇家空军已经有近半数的战斗机飞行员没有任何实战经验。
情报不准确是德国空军最大的隐患。德国情报部门一直高估英军的损失，而且严重低估了英国飞机制造厂的产量。德国情报部门对英国的雷达防空系统仍然一无所知。英国方面的情报要准确、有效得多。英国情报部门最激动人心的成果是掌握了德国的密码机——恩尼格玛机。一个曾在德国恩尼格玛机生产工厂担任工程师的犹太人凭借记忆制造出了恩尼格玛机。从此，德国的军事密码被破解。整个战争中德国的无线电通讯被英国一览无遗。
量子通讯
军事密码被破解无疑是一个致命的打击。因此，目前被认为是不可窃听的量子通讯具有战略性的军事价值。量子通讯还没有取得实质性的突破，离实用就更远了。正因为如此，量子通讯才是一个战略制高点。首先是截获信息，然后才是解密。防止信息被截获是最重要的。在加密的通讯中加入大量虚假信息和垃圾信息也是必要的。即使军事密码被破解了，敌人也需要从大量的信息中分辨出真假来。例如：在陆陆续续通讯中假假真真地叙述了三种作战方案。这是能够迷惑敌人的。并不紧急的信息可以考虑用飞机来传递，虽然原始但很可靠。
把一条信息分成3个部分，每个部分用不同的加密方法进行加密。除非3套军事密码都被破解，否则敌人无法获得完整的信息。在通讯中使用方言、代号和不符合语法的句子可以给不同语言的敌人造成翻译上的障碍。大量使用汉语的成语，会让英语翻译万分头痛。
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第二次世界大战(欧洲战场) 不列颠空战3：鹰式攻击
鹰式攻击
1940年8月，德国空军已经完成所有的准备工作，计划对皇家空军进行全面打击，夺取英格兰南部的制空权。英国人从被破译的德国电报中知道了德国空军的鹰式攻击计划。
1940年8月5日，希特勒命令德国空军在适当时间发动鹰式攻击。由于后勤供应问题和以及天气原因攻击时间两次拖延。
1940年8月13日，鹰日到来。德国飞机首先轰炸了英国各个雷达站，炸沉了两艘小商船，击落了四架飓风式战斗机。德国空军以为这次作战行动战果辉煌，但实际的战果却微乎其微。受攻击的五个雷达站中有四个在6小时之内恢复了正常工作。上午天气不好，云层很低，能见度很差。中午时分，天气变得晴朗，鹰式攻击全面展开。30架梅109战斗机、30架梅110战斗机和120架容克88型轰炸机发动了第一次大规模的攻击。
鹰式攻击第一天，德国空军出动飞机1480架次，皇家空军出动飞机727架次。德国损失15架战斗机和19架轰炸机，另有15架飞机在返回法国迫降时坠毁。英国皇家空军损失12架飓风式战斗机和1架喷火式战斗机，还有4架战斗机坠毁。飞机失事后，英国飞行员本土作战更容易得到救助的优势日益明显，而德国飞行员则只能是被俘或者投降。
1940年8月15日上午，德军17架水上飞机组成诱饵小分队对英国的防御系统进行干扰，英国第605中队的飓风式战斗机从德雷姆起飞前往拦截。由于导航系统发生错误，63架分克尔111型轰炸机和21架梅110型战斗机护沿着诱饵飞机的航线飞行，结果与英军第605中队的战斗机正面遭遇。英军又有三个中队投入战斗，入侵的飞机被打得溃不成军。50架容克88型轰炸机在南面发起攻击，遭到英军第41中队战斗机的迎头痛击。德国第五航空队损失了14架轰炸机和7架战斗机，战损率达整体实力地20％，从斯堪地那维亚半岛起飞的飞机再也不敢在白天活动了。
1940年8月15日下午三点，德国第二、第三航空队展开了大规模进攻。德军轰炸机对马特尔卡特机场进行突击，致使机场严重被毁。190架梅109型战斗机和88架多尼尔17型轰炸机与英军48架战斗机遭遇，这些面飞机对强敌几乎起不了什么作用。德军的轰炸机兵分两路，对罗彻斯特和霍东奇机场进行了猛烈轰炸。这天英军14个中队1000架次飞行参加了战斗，损失31架战斗机。德军损失71架飞机。
鹰式进攻以来的一周内，德军一共损失了284架飞机，占总实力的10％。速度慢和笨重的斯图卡式轰炸机损失尤其严重。德军唯一的远距离护航机梅110型战斗机一周内有79架被击毁，说明它无法与喷火或飓风式战斗机对阵。轰炸机只能由梅109型战斗机护航。梅109的油箱比较小，在不列颠上空最多只能呆20分钟，无法全程保护轰炸机，必须中途返航。
赫尔曼戈林改变了作战计划。斯图卡式轰炸机将退出战场。第一航空队集中力量进行夜间轰炸。梅109型战斗机部署到离作战地域更近的第二航空队，负责攻击英格兰东南部的敌方机场。戈林认为摧毁英国的雷达站太困难，因此不应花费更多的力量去攻击雷达站。这是整个不列颠空战中最大的失误之一。
德国空军采取了新战术，主要的攻击目标是英军11大队的机场，尤其是他们的七个空军基地。因为事实证明皇家空军将被迫保卫它的内部机场。德军采用大量战斗机护航，使英国战斗机很难接近它的轰炸机编队。英军一个中队的飞机经常面临30架德军轰炸机和100多架战斗机。随着英国飞行员伤亡逐渐增多，许多中队只剩下屈指可数的熟练飞行员，很多飞行员基本上没有经过实战。此时，许多英国飞行员私下认为，皇家空军将难逃覆亡的厄运。
皇家空军飞行员越来越疲倦，他们必须从早到晚保持警惕，一天要起飞3到4次迎击德军，一旦他们失败了，后果将不堪设想。就在这个关键的时刻，局势有了戏剧性的变化。
攻其所必救
德国空军攻击皇家空军的空军基地，迫使皇家空军应战。如果这样继续下去，皇家空军是会被消灭的。只是后来希特勒又犯了错误，命令德国空军轰炸伦敦，皇家空军才幸免于难。攻其所必救迫使敌人交战或决战是屡试不爽的战术。在导弹战中，出其所不趋更加重要。导弹应尽可能选择敌人导弹拦截系统无法发现和无法拦截的方式或路线发动进攻。高低搭配的混合式进攻将让导弹拦截系统无所适从。100枚先进导弹和100枚落后导弹同时对100个固定目标发动进攻，导弹拦截系统只有100枚拦截导弹可用，应该怎样拦截呢？1分钟间隔攻势可能更加实用。先发射100枚落后导弹对100个固定目标发动进攻，如果敌人不拦截则这些导弹将命中目标，如果用完了100枚拦截导弹，则无法应对下一次进攻。假设敌人用100枚拦截导弹拦截了80枚落后导弹。1分钟后再发射80枚落后导弹去摧毁剩余的80个固定目标即可。用落后的导弹去消耗先进的拦截导弹，再用落后的导弹去打击固定目标。因为一般情况下打击固定目标不需要太先进的技术，而拦截任何导弹都需要先进的技术。
再落后的导弹都能突破导弹拦截系统，再先进的导弹拦截系统也做不到100%的拦截率。所以进攻是导弹战的主旋律。不容易受到干扰的自主式制导方式将备受青睐。惯性制导几乎不受干扰，只是制导精度差。
惯性制导是利用陀螺仪和加速度表组成的惯性测量装置测量导弹的运动参数，控制其按预定路线飞行的一种制导方式。激光陀螺没有转动部件，工作不受震动或冲击的影响，已广泛应用于多种战术导弹。对于固定目标可以先用惯性制导把导弹运送到目标附近，再用光学成像或红外成像技术让导弹精确命中目标。为了防止敌方拦截系统计算出预定飞行路线，可以设置故意偏向装置。导弹在飞行中故意偏离预定飞行路线，迷惑敌人加大拦截的难度。预定飞行路线也可以声东击西，导弹先直奔A目标而去，飞到半途，突然转向直奔B目标。
导弹编队
如果导弹发射后不管，让导弹自己独立承担寻找目标、对抗拦截系统和摧毁目标三大任务，那么导弹将变得复杂、臃肿和昂贵。如果导弹全部接受外部制导，自己只负责调整姿态和飞行，那么抗干扰能力将十分脆弱。与双机编队等空军战术一样，导弹也需要编队作战。“三弹齐飞”是一种简单的导弹编队。主导弹发射后不管，主导弹还负责制导两枚完全被动制导的副导弹命中目标。这样就三枚导弹都可以发射后不管了。主导弹还可以指挥副导弹摧毁前来拦截的敌方导弹。三枚导弹的攻击目标距离较近或存在先后关系时可以使用“三弹齐飞”编队。主导弹先制导两枚副导弹命中目标，最后制导自己命中目标。
在大规模突袭时，可以精心设计出1000枚导弹的编队让敌人的干扰系统、探测系统和拦截系统全部失效。在大型的导弹编队中，可以有单独的干扰导弹和预警导弹。干扰导弹就是无人干扰机，完成任务后自我摧毁。预警导弹就是无人预警机，完成任务后自我摧毁。甚至可以有加油导弹，专门负责为导弹编队中的导弹加油，增加导弹的射程。兵无常势，水无常形。导弹编队千变万化，比飞机编队复杂得多。导弹编队也体现了军事任务专业化分工的思想。专门负责增加导弹射程的无人导弹运输机可能更加实用。无人导弹运输机把导弹运送到预定区域后再发射导弹，完成任务后可以返航，也可以发动自杀式攻击或自我摧毁。
火箭炮发射火箭弹的景象是壮观的。把火箭弹改成完全被动制导的火箭导弹后，再用火箭炮发射，效果更好。一辆40联装火箭炮发射车可以用火箭导弹同时对付40辆坦克。
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第二次世界大战(欧洲战场) 不列颠空战4：轰炸伦敦
转折点
1940年8月24日晚上，一部分德国轰炸机没有找到预定目标，误炸了伦敦。
1940年8月25日晚上，英国作为报复，派出轰炸机对柏林进行了报复性轰炸。英国对柏林的轰炸产生了震撼性的效果。德国上下都抨击戈林没有消灭英国空军，没有夺取制空权。
1940年9月4日，希特勒命令戈林改变战术，要求德国空军把伦敦从地图上抹掉。在皇家空军即将覆亡时，希特勒拯救了皇家空军。戈林被迫改变战术，转而轰炸伦敦。不懂军事的人干扰军队的作战，是兵家大忌之一。希特勒在敦刻尔克犯过一次错误，让37万多军队逃回了英国。这次希特勒又错了，让德国空军前功尽弃。下次，希特勒在对苏联作战中将让德国陆军损失惨重。德军士兵及其将领是非常优秀的，在战术上几乎没有错误。但是，希特勒是德军的最高统帅，这是德军的战略性错误。因为，希特勒的军事才能是二流的。这让一流的德军将领被迫犯下一个又一个错误。因为，希特勒的那些错误命令是不能违抗的。
轰炸伦敦
1940年9月7日下午四点，德军300架轰炸机和600架战斗机对伦敦发动了进攻。德军轰炸了港口和城市工业区。仓库里堆满了橡胶和酒等易燃物品，炸弹落下后，顿时变成了一片恐怖的火海。
1940年9月7日夜，燃烧的火焰又引来了300架德军飞机。英国国王居住的白金汉宫也被炸了，伦敦市民死300余人，伤1500百余人。天亮后，阳光都无法穿透伦敦上空浓厚的黑烟，伦敦烧起来了。在英国看来入侵迫在眉睫了，9月7日夜里，英国发出了克伦威尔信号，所有部队都被紧急召唤，准备应对德军的入侵。
1940年9月10日，希特勒考虑到皇家空军仍有战斗力，将进攻推迟到了9月24日。
1940年9月15日，戈林认为皇家空军即将崩溃，他向伦敦发起了大规模的攻击，想诱使皇家空军派出剩下的全部战机，好加以歼灭。100多架多尼尔轰炸机和一支强大的梅109型战斗机队于11点30分飞越英吉利海峡。英国21个中队的飞机投入战斗，由于英国飞机数量和攻击强度远远超出想象，德国轰炸机漫无目标的扔下炸弹后就掉头向英吉利海峡逃去。因为，戈林告诉德国空军飞行员皇家空军只剩下最后150架战斗机了。两个小时之后，德国空军发动了第二次大规模进攻，英国战斗机部队又一次挡住了入侵者。当天，德国损失了58架飞机，英国损失了26架。
不列颠空战一直持续到1940年10月底，两个月内伦敦有1.5万人身亡。由于德国人没有达到目的，希特勒无限期推迟了海狮计划的执行。希特勒命令德军采取防御措施，将注意力转到了东线。德国战机继续对英国进行突袭。从1940年11月12起，伦敦每夜至少被轰炸一次。
希特勒的错误
在希特勒的建军思想里陆军和空军是优先的，德国陆军和空军演出的闪电战震撼了全世界。海军则相对不被重视，德国海军从来没有超过英国海军，而德国陆军和空军的实力稳居欧洲第一。没有建设一支足够强大的海军是希特勒的一个战略性错误。1940年5月23日，希特勒命令已经稳操胜券德军停止前进，造就了敦刻尔克奇迹是希特勒的一个重大错误。1940年9月4日，希特勒命令戈林改变战术，要求德国空军轰炸伦敦，拯救了皇家空军应该是希特勒死不瞑目的一个错误。这些错误都源于一个思想，希特勒只打算称霸欧洲大陆，不想占领英国本土。希特勒不想占领英国本土，因此德国海军没有必要超过英国海军。希特勒不想占领英国本土，因此希特勒希望法国战败后英国体面地承认既成事实。于是，对退到敦刻尔克的22万多英军犹豫了一下。对英国的态度绝望后，希特勒才决定打败英国。由于时间仓促，计划不周，目标不明确，希特勒随意改变攻击空军基地的战术，命令轰炸伦敦。希特勒不想占领英国本土，因此希特勒在英国还有战斗力的情况下就突袭苏联了。希特勒认为只要防止英国回到欧洲大陆即可，因此无限期推迟了海狮计划，将注意力转到了东线。希特勒对英国的“绅士情节”埋下了纳粹失败的种子。
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第二次世界大战(欧洲战场) 美国援战
面对纳粹空军的空中闪击战，英国独自进行着艰难而顽强的抵抗。这使得许多观战国和参战国深感赞叹。有人认为德国征服欧洲的多数国家后，必然要对苏联开战，英伦三岛之围很快就会得到缓解。但是，一些中立国仍对英国能否打赢这场战争持怀疑态度。
美国和英国有着非常紧密的联系，她们不仅使用着同一种语言，而且大多数美国公民的祖先都来自英国。英国首相温斯顿·丘吉尔认为孤军奋战是很难打赢德国的。因此，丘吉尔积极寻求美国的帮助。美国总统富兰克林·罗斯福认为言论和宗教信仰自由、免受贫穷和恐慌的自由正面临挑战。为了捍卫这些自由，美国必须成为“民主国家的兵工厂”。美国向英国出售了大量的武器极大地支持英国的抵抗行动。
英国的舆论攻势
英国人抗击纳粹的英勇表现和坚忍不拔的毅力已经打动了美国人的心。丘吉尔又让英国广播公司海外频道日夜不停地广播不列颠岛的战况。丘吉尔亲自到BBC发表演说鼓励人们继续战斗。哥伦比亚广播公司对闪击战的系列报导让看似平静的美国掀起了小小的波澜。
美国人被丘吉尔与德国法西斯战斗到底的决心所感动。美国人把丘吉尔比作守住阵线的雄狮。于是，根深于美国国内的孤立主义开始动摇了。于是，一些美国人又像在第一次世界大战时那样志愿加入了英国军队。
《租借法案》
随着战争的继续，英国经济陷于瘫痪，英国再也无力向美国购买武器。罗斯福很想帮助艰难中的英国，但又不能损害美国的利益。因此，罗斯福提出了《租借法案》。法案规定向正在与德国纳粹作战的英国和抵抗日本军国主义入侵的中国提供战争物资，战后以实物的形式偿还。罗斯福认为《租借法案》就是在邻居家着火的时候借给他们消防水管。
1941年3月，国会通过的《租借法案》（总统有权将武器装备租借给与美国安全有关的国家）经总统签署而生效。
英国把加勒比的海军基地租借给了美国，以此换取美国50艘一战期间的老式驱逐舰和其他装备。《租借法案》保证了美国在一旦需要参战时可以拥有一个坚实的军事工业基础，而不会再像1917年第一次世界大战时那样仓促。
泛美安全区
1941年4月，为了确保美国提供的战争物资能安全运抵英国，罗斯福把东径60度到西径28度都设为泛美安全区。在这一区域内，美国战舰可以为英、美商船提供保护。美国军队在格陵兰岛上建立了基地，并且登陆冰岛，接替了原本驻扎在那里的英国部队。海上巡逻飞机和护卫舰也被部署到了冰岛，以便更好地为商船提供保护。此时，美国的态度已经明显偏向英国，但希特勒还是命令他的潜艇，绝对不要击沉美国的战列舰，以免被视为挑衅。
准备参战
罗斯福认为和1917年一样美国最终还是会被卷入战争的。因此，罗斯福开始大规模扩张海军。罗斯福让国会授权总统可动员国民警卫队和其他的预备役部队，并将他们编入现役部队。罗斯福将原先的志愿兵役制改为有限的义务兵役制，并通过抓阄确定征兵号。
《大西洋宪章》
1941年8月，丘吉尔与罗斯福在纽芬兰附近的岛屿上举行了历史性的会见。丘吉尔期望能说服罗斯福总统立即参战，但罗斯福让他失望了。当时美国国内的孤立主义盛行。美国的民意调查显示80%的美国人还没有为参战做好准备。但罗斯福答应如果日本进攻英国在远东的殖民地，美国就会向轴心国宣战。
这次会见最大的成果是制定了《大西洋宪章》。《大西洋宪章》确定了反法西斯国家不以获得领土为目标，而且号召所有国家合作以保证持久的和平。这成了联合国信念的基石。
从来就没有中立国
一战和二战初期，美国都是所谓的中立国。但每次美国都参战了，并且成了改变战局的核心力量。在战争爆发时，有的中立国被占领，有的参战，有的成了侵略者的帮凶。在正与邪之间没有中立。在是与非之间没有中立。在胜与败之间没有中立。中立是一种逃避责任的选择。在战争中，旁观的中立国总是有倾向的。在硝烟弥漫的战争中，一碗水是端不平的。
在利益至上的国际社会中，没有中立只有重利。
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第二次世界大战(欧洲战场) 战略轰炸1：千机轰炸
第一次世界大战期间，飞机的速度没有太大的提高，但飞行里程却大大提高了，这使得战略轰炸成为可能。空军理论家们普遍认为，只要用轰炸机袭击敌国纵深的战略目标体系，单靠战略轰炸就可以赢得战争。意大利的战略家杜黑提出了制空权的理论，在全世界产生了广泛的影响。
1936年到1939年的西班牙内战中，德国战机对马德里和格尔尼卡进行了多次轰炸。
1938年5月19日，中国空军的两架马丁B-10型轰炸机从宁波出发，飞越东海，在日本撒下了100多万张警告传单。这次“人道远征”行动是日本本土遭受的第一次外国军队的空袭，也是世界航空作战史上绝无仅有的“纸片轰炸”。
人们预测轰炸机在未来的大规模战争中将发挥决定性的作用，但轰炸将不可避免地对无辜百姓造成伤害，最让人恐惧的是战机携带的毒气炸弹。二战前夕，欧洲各国纷纷为自己的国民配备防毒面具。
1939年9月，2000架飞机突袭波兰。在随后的3周内，德国空军一直在轰炸华沙，德国人的理由是波兰拒绝投降，所以德军不得不把波兰首都华沙作为军事打击的目标。
1940年5月，德军以同样的理由空袭了荷兰鹿特丹。
不列颠空战的初期和中期，德军的主要攻击目标是机场、雷达站、码头和飞机制造厂，而不是城市和居民区。不列颠空战的后期，德军主要轰炸了伦敦。不列颠空战让英国元气大伤。英国陆军没有能力横渡海峡直接进攻德国，英国的军事理论家们提出“轰炸机制胜论”。“轰炸机制胜论”认为持续的战略轰炸能摧毁德国的意志，迫使其战争机器停止运转。丘吉尔决定出动飞机大规模轰炸德国本土。
防守的错误
1940年不列颠空战结束后，德国把80%的兵力用在了苏德战场，对英国的空中进攻采取了绝对的防守姿态。
二战初期，德国空军只装备了中型轰炸机，因为德国只考虑到对邻国实施空中打击，认为没有必要发展远程重型轰炸机。二战后期，德国人改变了想法，但德国的亨克尔177重型轰炸机还停留在试验阶段。
二战前，英国空军也把精力放在发展中型轰炸机上，希望能够在数量上超过德国。但30年代后期，重型轰炸机的发展被提上了议事日程。
1942年春，英国重型轰炸机“兰开斯特”问世，使皇家空军的持续战略轰炸成为可能。
1942年2月，空军上将阿瑟·哈里斯出任英国皇家空军轰炸机司令部的司令。哈里斯提出“面积轰炸”理论，主张集中使用大量轰炸机对德国的重要工业城市实施大规模轰炸，摧毁德国的战争能力。哈里斯指挥皇家空军的轰炸机对德国进行了长达3年的城市轰炸。
1942年4月17日，12架“兰开斯特”轰炸机从英国南安普顿机场起飞，去轰炸德国位于奥克斯堡的潜艇柴油发动机工厂。英国在不列颠空战期间空袭过德国本土，但那只是象征性的，这一次轰炸的目的是要彻底破坏德国的军事生产能力。
德国人没想到英国的轰炸机可以深入到德国腹地进行轰炸，但德国雷达很快做出了反应。30架“梅塞施米特”战机迅速起飞，拦截来袭的英国轰炸机。在离轰炸目标还有800多公里时，英国的轰炸机被击落了4架，一架重伤提前返航。2小时后，7架英国轰炸机进入空袭目标的上空，在机载雷达指引下进行了密集轰炸，数百枚炸弹摧毁了整个潜艇柴油发动机厂的地上建筑。英国轰炸机在返航时再次遭到了德国战机的截击，又有2架“兰开斯特”轰炸机被击落。这次空袭让英国空军损失惨重，但哈里斯仍然坚持对德国大规模的城市轰炸行动，在这年的春季英军共发动了3场空袭。
1942年5月30日午夜，哈里斯组织了第一次“千机轰炸”，英军出动1046架轰炸机空袭德国重镇科隆，投下了1455吨炸弹，469人被炸死，400人重伤，14万人无家可归，科隆全城的通讯中断了9天。
哈里斯想通过空前规模的轰炸对德国的重要港口汉堡实施毁灭性的打击。哈里斯动用了3000多架次飞机，发动了“罪恶城之战”。10天内英军组织了4次大规模轰炸，投下了9000多吨炸弹，汉堡市区变成了一片火海，火焰形成的炽热气柱高达4000米。“汉堡大火”让德军大为震惊，不得不从苏德战场撤回空军兵力，用于本土防卫。
亡羊补牢
德国加强了空中防御系统，雷达、探照灯、高射炮和夜间战斗机严密地部署在各重点城市和敌方轰炸机的必经要道，这些防御措施让英军轰炸机付出了惨重的代价。德国还在在战斗机上装备机载雷达，在英国轰炸机飞向目标和撤离目标时渗透到轰炸机编队中，对轰炸机进行截击。这种新战术给英国皇家空军造成了很大的损失。
两线作战
德国在英国没有战败的情况下发动对苏联的进攻。虽然造成了突然性让斯大林猝不及防，但是德国陷入了两线作战的境地。德国为了进攻苏联，不得不对英国空军采取了绝对的防守姿态。德军取得了闪击波兰和闪击法国的胜利，但是在法国战役中希特勒在敦刻尔克犯下了第一个错误。在不列颠空战中，希特勒犯下了第二个错误——停止鹰式攻击，轰炸伦敦。不列颠空战无果而终是希特勒犯下的第三个错误。德军没有全力以赴去对付英国，只是警告了一下英国之后就发动了对苏联的进攻。至少要在德国空军对英国空军保持攻势，对英国持续轰炸的情况下，发动对苏联的进攻。德军对坦克和飞机的联合作战——闪电战颇有心得，但对战略轰炸认识不足。德军没有对英国进行战略轰炸，也没有防止盟国对德国的战略轰炸。
在科隆和汉堡遭到大规模战略轰炸后，德国才开始亡羊补牢。德军从苏德战场撤回空军兵力用于本土防卫标志着德军正式陷入两线作战的境地。英军的轰炸牵制了德国空军，干扰了德国的战时生产，缓解了苏联的压力。
在未来的战争中，轰炸机在战斗机护航的条件下明目张胆地实施轰炸不如直接用导弹进行轰炸。用战略轰炸机实施战略轰炸不如用导弹实施战略轰炸。在取得制空权或敌人防空力量有限的情况下，轰炸机才能在战斗机的保护下实施轰炸。无论是否取得制空权，无论敌人的防空力量如何，无论敌人的导弹拦截系统如何，都可以直接用导弹实施轰炸。任何导弹拦截系统都是被动而昂贵的。拦截一枚火箭弹也需要先进的拦截导弹，即使拦截的对象全部是火箭弹，导弹拦截系统的拦截率也达不到100%。
先进导弹和落后导弹过饱和式混合突防可以突破任何导弹拦截系统。如果敌人的导弹拦截系统拥有1000枚先进的拦截导弹，那么就用1000枚先进导弹和1000枚落后导弹去发动进攻。当然，先进轰炸机、落后轰炸机、先进战斗机和落后战斗机过饱和式混合突击也可以突破任何防空系统。但是，导弹总比飞机便宜。先进导弹比先进飞机便宜，落后导弹比落后飞机便宜。而且，拦截导弹总比进攻导弹昂贵。生产导弹也比生产飞机更加迅速。导弹产量一般是飞机产量的十倍左右。因此，飞机可以远远地发射导弹去攻击目标，不用以身犯险飞到目标上空去丢炸弹。虽然炸弹比导弹便宜，但是总的来说用导弹比用炸弹合算。轰炸机和战斗机同时以身犯险的情况下才能丢炸弹。飞机不起飞也可以用导弹。
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第二次世界大战(欧洲战场) 战略轰炸2：轰炸制胜
精确轰炸
1943年1月，盟国在“卡萨布兰卡”会议上正式制定了旨在摧毁德国的军事、经济和工业力量的大规模空中轰炸计划。会议就美英两国对德的战略轰炸进行了分工。皇家空军在夜间“不加限制”地对德国城镇目标进行“面积轰炸”。美军第8航空队在白天对德国的军事设施进行精确轰炸。
美军对军事目标的精确轰炸比英军实施的大面积轰炸要艰巨得多。美军第8航空队的基地建在英国，拥有被誉为“空中堡垒”的B-17轰炸机群。B-17是波音公司为美国陆军航空队研制的一种全金属结构的重型轰炸机，能够挂载近8吨的炸弹。B-17配备的诺登投弹瞄准器能在万米高空对目标进行精确轰炸。B-17尽可能多地安装了机载机枪，以提高自卫火力强度。美国的军事理论家自信地认为B-17不再需要战斗机护航。
1943年8月17日下午1点，美军第8航空队230架B-17对德国施魏因福特的滚珠轴承厂进行了轰炸。因为每一件军事产品的零部件中都会用到滚珠轴承，所以美军把滚珠轴承厂作为一个非常理想的轰炸目标。德国防空指挥部派出所有能升空的战机进行拦截，这些没有护航的轰炸机群损失惨重，36架B-17被德军击落。但这次轰炸摧毁了德国30%的轴承生产能力，使德国的坦克和飞机的生产大幅度减少。
1943年10月14日，美军第8航空队再次空袭了施魏因福特的滚珠轴承厂。美军又损失了60架B-17战斗机。没有哪支部队可以承受连续的严重损失，在接下来的3个月里，美军被迫停止进攻。高昂的代价使美军意识到，没有战斗机护航的轰炸行动是错误的。
盟军的P-47霹雳战机和P-38雷霆战机航程有限，不能陪同轰炸机深入到德国腹地。直到1944年初P-51野马战机在的问世才解决了轰炸机的护航问题。
柏林轰炸战
1943年8月23日夜，英军出动了727架轰炸机空袭柏林。从此，英军每晚对柏林进行重型轰炸。轰炸持续了4个月，德国严密的地面炮火和空中防御系统使英军轰炸机的损失不断增加。但哈里斯认为：“我们可以炸遍整个柏林，也许这将损失我们400到500架的飞机，但这样做可以使德国输掉整场战争。”
从1943年11月到1944年3月，哈里斯出动了2万多架次飞机对柏林进行了35次集中轰炸，轰炸虽然取得了一定的效果。但1047架飞机被击毁，1682架飞机被击伤。轰炸机司令部的士气开始低落，空军指挥部对哈里斯的柏林轰炸战也反应冷淡。
1944年初，盟军决定将空军的任务由战略空袭德国城市转为支援诺曼底登陆。盟军轰炸机的主要目标由德国本土的战略目标转为法国和比利时的交通运输线。盟军轰炸机成功地摧毁了指定的交通设施，而且极大地削弱了德国空军在法国北部的力量。
轰炸机制胜
1944年9月，盟军轰炸机又开始了对德国的战略轰炸。
1944年11月，持续不断的大规模轰炸阻碍了德国的燃料供应，德国的石油产量只有战前的5%。由于燃料不足，德国经济几乎陷于瘫痪状态。德国地面上的基础设施不断地遭到破坏。轰炸让所有的德国城市都变成了一片废墟，越来越多的德国人失去了赢得这场战争的信心。德国空军将剩余的战斗机全部派上了天空，用来阻截英美轰炸机，但美军用于护航的P-51野马战斗机彻底击毁了它们。
1944年的德国空军彻底丧失了制空权。
1944年1月到4月间，1000多名德军飞行员在本土防空战中战死。
1944年5月，德军能够升空作战的飞机不足300架。
截止1945年4月16日，盟军先后对德国进行了近45万次的战略轰炸，出动飞机400多万架次，投弹270万吨。轰炸严重破坏了德国的战争潜力，对战争的进程乃至全局都起到了至关重要的作用。从1942年到战争结束，英国皇家空军有72000多名空勤人员阵亡，美国有58000多名空勤人员阵亡。
空中征服
盟军持续不断的大规模战略轰炸是德军在战争后期大溃败的主要原因。苏德战场消耗和摧毁了德军的战斗力，战略轰炸摧毁了德军战斗力的再生能力。决定战争胜负的因素有三个：战斗力、战斗力的再生能力和战斗意志。战斗意志往往是不能被直接摧毁的。敌人往往在战斗力受到重创之后就会丧失战斗意志。但是，顽固的敌人要战斗力丧失殆尽后才会丧失战斗意志。在大国之间的战争中，只有摧毁敌人的战斗力的再生能力才能让敌人的战斗力丧失殆尽。
现役军人和现役武器装备构成战斗力，后备兵源、科研人员和武器装备的生产体系构成战斗力的再生能力，领导人意志、将军意志、士兵士气和国民意愿构成战斗意志。只要武器装备的生产体系被打断就可以摧毁敌人的战斗力的再生能力，用不着也没有必要摧毁整个武器装备的生产体系。只要使领导人、将军、士兵或国民之中的一方的屈服就可以瓦解敌人的战斗意志。摧毁敌人所有的发电站就可以把敌人的武器装备的生产体系打断，没有电能敌人连一把手枪也制造不出来。摧毁敌人的供电线路和设施比摧毁发电站更容易，但供电线路和设施比发电站更容易修复。
从空中征服一个国家，只需要将其武装力量和所有基础设施摧毁即可。没有武装力量就没有国家和政权可言。没有基础设施，一个国家就不能正常运行和发展，其所有国民都会屈服。空中征服讲究精确摧毁。首先是精确解除敌人的战斗力，然后是精确解除敌人的战斗力再生能力，最后是精确摧毁敌人的基础设施。
要在第一时间精确解除敌人的战斗力，必须使用导弹闪击战。卫星和大型雷达站是敌人的眼睛，机场和航空母舰是敌人信心的支柱，导弹基地是敌人反攻的利器。如果实力强大就在第一时间把敌人的卫星、大型雷达站、机场、航空母舰和导弹基地全部摧毁。如果实力不够，一般按照卫星、大型雷达站、机场、航空母舰和导弹基地的顺序进行摧毁。如果敌人也深谙导弹闪击战，那么就必须根据实际情况量身摧毁。在探测技术发达的现在和未来，使用飞机、舰艇和坦克都难以达成闪击的效果。只有导弹，特别是隐形导弹可能达成闪击的效果。
