忆曾率队到宜宾，高举红旗援兄弟。 前军到达自流井，已报成都敌肃清。 脱身归滇 1912年，北洋军阀袁世凯夺取了辛亥革命成果，窃据了临时大总统职 位。1913年7月，孙中山发动“二次革命”，举兵讨袁。革命党人电约蔡锷 同时起事，蔡锷对袁世凯报有幻想，不愿轻举。讨袁失败后，一些革命党人 投奔滇军，蔡锷爱才心切，加以委用，却遭到袁世凯的猜忌。袁世凯写信给 蔡锷，调他赴京。蔡锷于1913年10月到京，袁世凯多方笼络，加以 “昭威 将军”头衔，还将 “陆军部编译处副总裁”、“全国经界局督办”、“大元 帅统率办事处办事员”、 “政治会议议员”、“参政院参议”等一个又一个 要职委任于他，表现上看这些职务都很高，但并无实权。袁世凯企图用高官 厚禄和繁忙的事务锁住这位威名远扬的军事家。开始，蔡锷忠于职守，兢兢 业业，打算在京干一番事业。他发奋编著，组织翻译军事、经界方面的书籍， 短期内完成了 《军事计划》、 《中国历代经界纪要》等书。可是蔡锷的积极 性没有维持多久，就被袁世凯的专制独裁和卖国行径所扑灭，才知道上了袁 世凯的当。1915年5月，袁世凯为了复辟帝制，竟卖国求荣，接受了日本灭 亡中国的 “二十一条”。蔡锷怒不可遏，他在参议院慷慨陈词，情绪激昂地 发表了一个多小时的演说，力主拒绝 “二十一条”，下最后作战的决心。接 着又制定秘密作战计划上书袁世凯。袁世凯感到蔡锷是他当日本卵翼下儿皇 帝的障碍，于是，派出侦探对其严加监视，把蔡锷变相软禁起来。袁世凯封 建专制的倒行逆施，使蔡锷对其所抱的幻想被铁的事实所粉碎。逐渐产生好 武装讨袁的念头。 当时，全国除云南、贵州等省外，大都是北洋军阀控制的地盘。蔡锷要 想起兵讨袁，必须回到云南，依靠原来的旧部，然而蔡锷在京受到袁世凯的 严密监视，回云南是十分困难的。 1915年8月，“筹安会”在京成立，袁世凯准备登基当皇帝。就在“筹 安会”发表宣言的第二天，即8月15日，蔡锷从北京搭乘晚车去天津，同梁 启超等人商议讨袁计划。为了不使别人察觉，他们把房内的灯火熄灭，低声 细语地商谈了一夜。在讨论中，他们感到袁世凯势大，自己力量不足，但还 是决心发动起义，推翻袁世凯的专制统治。当时蔡锷十分肯定地说： “眼看 着不久便是盈千累万的人颂王莽功德，上劝进表，袁世凯便安然登其大宝， 叫世界看着中国人是什么东西呢？国内怀着义愤的人，虽然很多，但没有凭 据，或者地位不宜，也难发手。我们明知力量有限，未必抗他得过。但为 4 万万人争人格起见，非拼着命去干这一回不可。”他谋划云南在袁称帝后立 即宣布独立，贵州、广西相继响应，然后，以云贵的力量攻四川，以广西的 力量攻广东。此后，蔡锷常去天津与梁启超密商讨袁大计。正是在这一时期， 一向生活作风严谨的蔡锷也涉足京中八大胡同妓院，寻花问柳、狎妓作乐起 来。他假装富商，与京都名奴小凤仙搞得如胶似漆，留连忘返。小凤仙是一 个孤高多才、富有爱国心的艺妓。她看出了蔡锷寻欢作乐外表掩饰下深藏的 忧国忧民之心，有意帮他脱身。小凤仙公开与蔡锷结成生死至交，引起了满 城风流传闻。蔡锷被世人称为 “风流将军”，他借此更常去八大胡同妓院， 暗中却利用八大胡同作为秘密机关接洽地。他索性用重金购买别墅，日夜监
工修葺，宣称将“金屋藏娇”。他挥金如土，大量购置名人字画、古玩金石。 但袁世凯并未因此对放弃对蔡锷的戒备之心，他指使爪牙拿一份拥护帝制的 “题名录”试探蔡锷，蔡锷毫不犹豫地写了“赞成”二字，并主动地代表云 南全省军界上 “劝进书”。在这些烟幕的掩护下，蔡锷常带着小凤仙去天津 会见梁启超。他与京、津反袁势力频繁联络，与西南军政人士密电往返，被 袁世凯探出了蛛丝马迹。袁世凯立即派爪牙闯入蔡宅，翻箱倒柜，检查电报、 函件连一张小纸片也不放过，结果一无所获，对此，蔡锷愤然责问、抗议， 袁世凯只得用枪毙几个肇事者塘塞过去。 京城不能再逗留了，蔡锷决定秘密逃出北京。蔡锷的母亲、蔡锷的夫人 及子女都在袁世凯的眼皮底下，无异于人质。初冬一天深夜，蔡锷与夫人密 商脱身之计。蔡夫人深明大义，她说： “我不会唱新剧，做不来假戏，若中 途被人窥出破绽，岂不误了救国大计？”蔡锷说： “此计也不得已。不然， 只能坐以待毙。”蔡夫人忍辱负重，含泪答应“唱”一出“新剧”。第二天， 蔡府闹翻了。蔡夫人一反常态，骂蔡锷迷恋妓院，有辱门风，不治家业抛弃 骨肉。蔡锷气愤不过，拔拳撕打。蔡夫人一气之下把价值重金的古玩、瓷器、 镜屏等砸得粉碎。待蔡锷友人及邻居闻讯赶来相劝，两人已伤痕累累，满地 是器皿碎屑。经调解，蔡锷愿出赡养费数万，与夫人离婚。蔡母表示不满儿 子沉迷酒色，也舍不得孙儿，与蔡夫人及子女一起，当即收拾行李，嚎啕出 门，离开了京城。第二天，京城各报绘声绘色地报道了 “风流将军”的离婚 秘闻及其 “启事”。袁岂凯知道了这件事以后，略微松了口气，说：“松坡 家事尚不得了，何暇问国事！”但他对蔡锷的监视，却丝毫没有放松。 10月11日，蔡锷化了装，乘坐一辆骡车，从西便门出城，直奔天津医 院。经医生 “诊断”，患了第二期肺病，病势严重！这时袁世凯的侦探尾随 而来 “探病”，拿了医生的诊断书，立即报告了主子。12月初，养病的蔡锷 换上和服，改扮成日本人，乘日商 “山东丸”东渡日本。蔡锷到了日本，致 书袁世凯，内称： “家庭变起，郁结忧虑，至患喉痛、失眠之症，欲请假赴 日就医，又恐公不我许，故微行至津东渡。”蔡锷还预先写好十几封信，排 好日程，说他今天游什么山，明天玩什么水，嘱咐友人隔日付邮寄给袁世凯。 就这样，一面继续迷惑袁世凯，一成乘船经上海转台湾、香港，在越南境内 乘车进入云南。蔡锷途经滇越路的蒙自，遭袁世凯布置的侦探阻击，幸亏蔡 锷智勇双全，才免遭毒手。经历了千辛万苦，他终于在12月19日抵达昆明。 消息传到京城，袁世凯恼怒得捶胸顿足： “我一生骗人，不意今日被蔡锷所 骗！” 护国袁讨 数月来，比真枪实弹更惊心动魂的智斗，加上万里辗转跋涉的辛劳，长 期的喉头结核，使蔡锷本来削瘦的身体，更加赢弱。当朱德再一次看到这位 叱咤风云的将军时，只见他两颊下陷，整个脸上只有眼还闪闪发光，声音很 微弱，必须极留心才能听得清。蔡锷虽发音困难，但 “思想却一如既往，锋 利得象宝剑。” 蔡锷回到云南，不顾虚弱病重的身体，不及休养，立即投入了紧张的起 义准备工作。他统一了各派力量，并说服了老部下、云南将军唐继尧参加起 义。蔡锷抵昆明的前6天 （12月13日），袁世凯已宣布接受帝制，反袁起
义便刻不容缓了。蔡锷于12月20日、22日召开了两天紧急会议，决定先礼 后兵。23日，以云南都督与巡按使的名义，通电袁世凯，现令其取消帝制， 诛除祸首，并限他24小时内答复。袁世凯假装糊涂，电询此电真伪。蔡锷不 与袁世凯周旋，于25日在昆明护国寺宣告云南独立，组成维护共和政体、反 对复辟帝制的 “护国军”，向全国各省通电讨袁。蔡锷任护国军第一军总司 令，出发四川，进图湘、鄂；李烈钧任第二军总司令，出发广西，进图粤、 赣；唐继尧任第三军总司令，留守云南。护国寺首倡“护国”的消息一传出， 昆明各界人民顿时欢声雷动，全市游行，高呼“打倒袁世凯”，“拥护共和” 的口号，在群众箪食壶浆的欢送下，护国军庄严出师。 袁世凯获悉云南独立和护国军大举向四川进攻的消息，十分惊慌，立即 任命曹琨为总司令，张敬尧为第二路军司令，率兵入川，企图阻止护国军的 进攻。 讨袁战争开始时，云南仅有兵力2．2万人。蔡锷率领的4个梯团，不过 3130人，且大部是二等以下的兵。而四川驻扎的，是袁世凯最精锐的部队， 粮饷充足，仅川南就有4个师。袁世凯陆续派出不下8.2万人，双方兵力十 分悬殊。蔡锷清醒地估计了敌我情势，在军事指挥上，注重山地战、近战， 发挥士气优势，以少胜多。他对胜利充满信心，指出： “弥月来周游万里， 细察各处情形，多为始愿所不及。综言之，人心团结，气象发皇。” 1916年2月，川军第二师师长刘存厚宣布反袁独立，率5000人马与蔡 锷主力部队汇合，决战川南4个师 （约2万人）于纳溪、永宁 （今叙永）、 沪州一带。这就是著名的 “叙沪之战”。从2月初到3月中旬的40多天里， 纳溪三易其手，叙府得而复失，这是迄1916年中国自从用枪炮作战以来最激 烈的一次战役。总司令蔡锷虽身患重病，却身先士卒，在纳溪第一线指挥作 战。出师时带的粮饷和弹药用完了，兵士伤亡惨重，蔡锷一封封电报，向留 守云南的唐继尧告急求援。但唐继尧反袁的目的，并非 “护国”，而是在于 保存云南实力，竟无一兵一卒、一枪一弹补充和支援。由于子弹告罄，迎战 最悍顽的第七师时，虽然稳操胜券，却不能一鼓作气加以全歼，眼看着被打 垮的敌人从手中逃走。怎不令总司令蔡锷怅然长叹！ 尽管战局几乎陷入绝境，蔡锷并没有丧失信心，他用自己的榜样力量鼓 起士气，仍以惊人的毅力坚持作战。他每日睡觉不到3小时，吃的饭一半米 一半砂硬吞。士兵们在主帅的革命精神感染下，虽然衣衫褴褛，半饥不饱， 但没有一个人想退却，在极艰难的沪州前线坚持下来了。将士的同仇敌忾， 激起了蔡锷的澎湃诗情，他不禁挥毫赋诗： 蜀道崎岖也可行，人心奸险最难平。 挥刀杀贼男儿事，指日观兵白旁城。 3月15日，广西宣告反袁独立，打乱了袁世凯阻击护国军的作战部署。 形势好转，四川前线的护国军大为振奋，立即转入反攻。3月17日，蔡锷再 次下令进攻，不到几天就攻占了江安、南溪等县。北洋军在护国军的打击下， 死伤惨重，全线崩溃。这时，全国掀起了更大规模的反袁运动，袁世凯在各 派反对势力的压力下，被迫于3月22日宣布撤消帝制，并委派徐世昌、黎元 洪等与护国军谈判。蔡锷表示：要么袁世凯退位而安天下，要么将护国战争 打下去，二者必居其一。3月31日，蔡锷同意停战要求之后，广东、浙江、 陕西等省相继宣告独立。袁世凯的一些心腹，如四川的陈宦、湖南的汤芗铭 也纷纷宣布与袁世凯脱离关系。1916年6月6日，袁世凯做完了皇帝梦，在
一片唾骂声中一命呜乎。 袁世凯死后，黎元洪继任大总统，任命蔡锷为四川督军兼署民政长。在 四川半年多的艰苦转战，使蔡锷的喉病恶化，声带嘶哑。部下要他静心养病， 他地却用微弱的的声音说： “我剩下的日子不多了，现在做的事，可能会决 定西南乃至全国的命运，我要把全部生命献给民国。”在床上休养不到两周， 蔡锷便坚持去成都赴任。到任后，喉间肿痛更甚，饮食难以下咽，伴以连续 高烧，医生诊断他的喉头结核已至晚期，只有去上海或日本的专科医院冶疗， 方有治愈希望。这位拼死征战的将军，这才离开他眷恋的战场，搁下他建设 四川的规划，于9月赴日本就医。 1916年 11月8日凌晨4时，蔡锷困积劳病重，不幸病逝于东京福冈医 院，时年仅34岁。 孙中山先生对蔡锷的品德和功业作了极高的评价，为他亲笔书写了挽 联： 平生慷慨班都护， 万里间关马伏波。 孙中山先生比蔡锷为投笔从戎的班超和功在东汉的马援。1917年4月， 蔡锷的遗体运回故乡湖南，在隆重的仪式中，葬于长沙岳麓山。
我国第一个飞机设计师 ——冯如 1909年9月22日，在美国旧金山奥克兰机场的上空，有一位青年驾驶 着自行设计和制造的飞机，翱翔了2600多英尺后安全降落。次日，《加利福 尼亚美国人民报》上出现了一条醒目的标题：“华人的航空技术超过西方。” 此事曾在欧美国家引起很大的震动，赞叹和羡慕之声亦随之四起。这位为中 华民族争得光荣的青年，就是旅美华人冯如，那时他年仅26岁，正值青春年 华之时。 冯如 （1883—1912），原名九如，号鼎三，1883年12月15日出生于广 东省思平县牛江区杏圃村。父亲务农，家境贫苦，冯如有4个哥哥，但都先 后夭折。家里只剩下他一个男孩，故父母爱之甚切。 冯如从小就很聪明，读书的时候，经常名列前茅，深得教师的喜爱。他 喜欢自己动手，模仿近代机械的式样制造一些模型。例如用火柴盒制作轮船 等物，做得很用心，模型也非常的逼真，常常博得乡人的称赞。 长到12岁时，由于生活所迫，冯如由一位表亲带往海外谋生。小小的年 纪就离开故土乡人，远涉重洋，飘泊到美国旧金山。抵达美国后，人地生疏， 幸好那里的华侨多，在他们的热情帮助下，冯如找到了一份工作，在耶酥教 会当勤杂工和机械工。 当时中国的国际地位低下，华侨普遍遭到歧视和种种的剥削，冯如的生 活非常艰苦，但他并没有向环境屈服，白天做完工作后，晚上还坚持到夜校 补习英语，这样过了一个时期，他的英语有了相当的基础。 冯如看到当时美国的制造业发达，就立志苦学工程技术，他曾经对人说： “国家要富强，必须工业发展，而工业之中，尤以机器的制造最为重要。今 天中国贫穷落后，要帮助祖国工业的发展。必须学习机器的制造技术。但是 当时旧金山所在的加利福尼亚洲，是美国排华较激烈的一个地区，冯如找不 到适当的机会学习这方面的工艺。 1906年，他几经周折，才托人介绍到美国东部的纽约，进了工厂做工。 从此他一面做工，一面学习，孜孜不倦地刻苦地钻研了几年，掌握了不少的 机械制造技术，在机械学和电学方面，都打下了较好的基础，他除了熟练地 通晓当时的30几种机械的原理和制造技术外，还独出心裁地制作了两种新式 的机器——抽水机和打桩机，受到人们欢迎，得到普遍采用。特别是他制成 的无线电电报机，能发能收，效能灵敏准确。当时无线通讯问世还不太久， 他就取得这样的成绩是很难得的。 1904年，冯如从纽约回到旧金山，一些华侨青年慕名前来向他学习，他 就收了广东同乡朱竹泉、朱兆槐和司徒碧等为徒，热心传授技术。这时（1903） 离美国莱特兄弟发明飞机已有3年，各国虽然不乏研究飞机制造和飞行技术 的人，但总的来说，整个航空技术尚处于襁褓阶段，大家都在摸索之中。冯 如预见到飞机的军事价值，就萌发了制造飞机的念头。当时正值日本和帝俄 为争夺在华利益发生战争结束不久，冯如目睹帝国主义蹂躏祖国东北的领 土，同胞遭殃，愤慨万分。他对同伴说： “日俄战争给中国造成的灾难太大 了。”当时正是帝国主义列强在中国竞相争斗的时期，飞机是国防不可缺少 的武器，他的功效比军舰大，耗资数百万元去制造一艘军舰，不如用这钱制 造几百架飞机。假如中国能有千百架飞机，分守各个港口要塞，就足以防御
列强的侵略了。为此，他曾誓言： “我听说兵器中最厉害的莫过于飞机，誓 必身为之竭，成一绝艺，以归飨祖国。苟无成，无宁死。”他下定决心，要 依靠中国人自己的力量来制造飞机。 冯如是一个说干就干的人，不久他带领徒弟潜心钻研飞机制造及飞行技 术。他们踏遍旧金山的图书馆和书店，收集有关的滑翔、飞行技术，以及飞 机、滑翔机结构资料，并且先研制飞机的模型。要从模型制飞机，进行飞行 试验，必须有一笔相当的资金，冯如自己是拿不出这一笔钱的，幸好旧金山 是华侨聚集的地方。冯如带着飞机的模型，到侨胞之中，宣传制造飞机抗击 列强侵略的重要，平日华侨受帝国主义的欺凌压迫，爱国之心早已蕴藏胸中， 听到制造飞机可以救国，都纷纷出钱支持。于是冯如在侨胞们的帮助之下， 组建了一个“广东机器制造公司”，招集股本，初步筹集到约1000美元的资 金，准备制造飞机。 在广东制造机器公司的招优股简章里规定，这个公司要在美国以东的奥 克兰市设立一个制造厂，制造两架飞机，待飞机飞行成功以后，再扩大招集 股本，迁回祖国，择地设厂，或者兼造各种机器。这个公司由冯如担任总机 器师。 1907年，冯如在华侨资助之下，在奥克兰租厂开工，开始制造飞机。次 年，制出第一架飞机，运往达林可市的麦园试飞，但没有成功。正在这个时 候，冯如在奥克兰的工厂又失火被焚，所有的设备都付之一炬。冯如受到双 重打击，但并不灰心，他立即因陋就简地在麦园就地支起棚屋，继续制造， 又遭到多次失败。 冯如等人在每次失败后总是细心地分析失败的原因，再接再厉。经过好 几次大改进，1909年2月，又制出一架新机。冯如兴致勃勃地进行试飞，但 只上升了几丈高，忽然失控坠地撞毁，幸好人未受伤。 这时，原来凑集起来的资金已经耗费十之八九。股东们见飞机屡次失败， 逐渐失去了信心，不愿再投资本。同时，冯如的父母也因思子心切，万里投 书，催他回国，他在此处境十分困难的时刻，不愿事业半途而废，毅然宣称： “飞机不成，誓不返国。” 冯如拿出破釜沉舟的决心，和学徒们节衣缩食，凑出最后的一点钱作为 制造飞机的费用，并特别注意研究飞机在飞行中的平衡和操纵的问题。有一 次，他偶看到一只老鹰自由翱翔，他细心地注意它的飞行姿态和两翼伸展的 情况。回来以后，又向领居借白鸽一只，仔细地用尺测量了它的身躯和两翼 的长度，计算了二者间的比例，从这里得到了启发。他兴奋地对学徒说：“这 下飞机有成功地希望了。”于是他进一步改进了飞机的设计，并加紧制造。 冯如等人经过二、三年的刻苦钻研和顽强劳动，经过大小十几次的修改， 终于制成了一架真机翼、方向舵、螺旋桨和内燃机等大小零部件全都是由自 己制造的莱特式飞机。1909年2月22日，冯如满怀信心驾驶这架飞机，顺 利地升入旧金山奥克兰机场的天空，展翼翱翔了804．7米，然后安全地降落 到地面。这是海外的炎黄子孙第一次驾驶着自制的飞机所作的成功的试飞。 它的航程比美国莱特兄弟1903年首次试飞的259．7米超出两倍。在海外奔 走革命的孙中山先生这时正好在美国，也到场参观了试飞表演，他对冯如的 成功及其奋发图强的精神表示称赞和鼓励。他紧握冯如的手感慨地说： “吾 国大有人矣！”他为海外华侨有这样的人才感到高兴。次日， 《加利福尼亚 美国人民报》即以 “华人的航空技术超过西方”为题，报道了冯如这次的试
飞经过和今后改进飞机的计划。 冯如受到这样的鼓舞，股东们也继续投资支持，于是他又不断地改进飞 机的结构，使其性能逐渐提高。1910年，经过 10多次试飞，飞机的性能又 逐渐提高了不少。正好这年10月国际飞行协会在旧金山举行飞行竞赛大会， 冯如带着自己设计和制造的新飞机参加比赛。以比赛中，他的飞机的飞行高 度达210米，速度每小时达105公里，沿着海湾飞的距离约32公里，一举夺 得桂冠。前往参加的华侨无不感到扬眉吐气，他们围在冯如的周围，久久不 肯离去。美国报纸和华侨各报一时竞相载文，予以好评，国际飞机协会发给 冯如优等证书。冯如再次为华侨，也为中华民族早期世界航空史上赢得了声 誉。 冯如制造飞机成功以后，誉满海外。美国有人想用重金聘请他教授飞机 技术，为美国效力。但是冯如一直想把自己的技术献给祖国，不愿在国外成 名立业。他说： “我不能忘记祖国。我衷心地希望把自己菲薄的才能贡献给 祖国。”于是他谢绝了美国人的邀请，决计返回祖国。 1911年3月22日，冯如带领他的三名助手（朱竹泉、朱兆槐、司徒碧） 坐船回到了阔别 16年的家乡。冯如回国的时候带回两架自己制造的飞机， 其中的一架翼展为8．9米，弦长1．37米，使用功率为30马力的汽油发动 机，螺旋桨的转速为每分钟 1200转，另一架则装有功率为 75马力的发动 机。4月8日（“黄花岗起义”前19天），冯如则自家乡探亲来到广州，就 赶到市郊燕塘试演飞行。此事不仅在广州，就是在全国也都是件新鲜事儿。 广州全城，万人空巷，不论清朝官吏还是老百姓都去观看。 不久，冯如将在国外筹建的广东机器制造公司迁回祖国，在广州郊区择 地设厂，从事机器和飞机的制造，并将这个公司改名为“广东飞行器公司”。 这个公司的合约写明它的宗旨是为了 “壮国体，挽利权”。这是我国以私人 资本创办的第一家飞机制造公司。公司迁回国后，制造飞机的物质条件较差， 但冯如就地取材，使用我国盛产的木、竹等材料进行制造，克服了材料的困 难，为航空事业开辟一条取材的新途径。 这年10月，武昌起义，各地纷纷宣告独立，拥护共和，响应推翻清王朝。 11月9日，广州光复。在大革命的洪流中，冯如认清自己前进的方向，毅然 参加广东革命军，被任命为陆军飞机长。冯如立即出来组织北伐飞机侦察队， 准备献身于革命事业。后来因为 “南北统一”，这个计划也就没有实现。 1912年8月，冯如为了提倡飞机制造，在人民群众中普及航空知识，呈 请广东革命军政府批准于25日上午11时，在广州市郊燕塘举行飞行表演。 这一天，天气晴朗，闻讯来参观的人很多。冯如头戴装着风镜的飞行帽，脚 蹬一双长筒靴。起飞以前，他先向来宾们详细地介绍了飞机制经过和飞机性 能等情况，接着就驾机凌空而起，朝东朝方向飞去。飞机越飞越高。距离也 飞过了大约5公里。飞行中，飞行操纵灵活，翱翔自如，沿途观者人头攒动 掌声不绝。但是，冯如驾驶的这架飞机自从运回国内后，在燕塘已闲置了一 年多，有些机件已经生锈。冯如想让飞机飞的更高一些操纵时用力过猛，机 身急剧上升，头高尾低，失去平衡，动荡得很厉害，终于失控下坠。掉到地 面以后，冯如的头、胸、股各部都受了重伤。红十字会紧急抢救，但由于药 品的不足，这天又适逢星期日，陆军医生外出，终于赶治不及。临终前冯如 嘱咐他的助手们： ‘我死了以后，他们不要为这件事故而丧失前进的信心。 要知道，飞行中的牺牲总是难免的……”
冯如牺牲时仅仅29岁。 9月24日，广东各界人士在冯如坠机牺牲的地方召开了追悼大会，以表 达对这位中国飞行先驱的悼念。广东革命军政府决定按 “从优照少将阵例” 给冯如以挽恤。孙中山先生特别嘱咐将冯如安葬在黄花岗七十二烈士墓的左 侧，让这位爱国华侨科学家的忠魂，永远伴随着革命党人的英灵，教育子孙 后代。
中国铁路应修自中国 ——詹天佑 从北京通往内蒙古的铁路，经过八达岭的青龙桥车站时可以看到巍然屹 立着的铜像。铜像的面容沉毅而安祥，目光眺望远方象征中华民族雄伟气魄 的万里长城。他就是我国近代著名的爱国铁路工程师詹天佑。 1861年，詹天佑出生在广东南海 （今广州）一个没落茶商的家庭。他小 时候正是清朝开始兴办洋务的时代。1870年，洋务派官僚曾国藩为了培养洋 务人才，计划招收一批幼童，用官费送往美国留学。消息传来，福建、广东 一带家境不太好的人家，都送孩子去应考。詹天佑考中了，1872年和其他孩 子共30人，动身前往美国。 詹天佑12岁到美国，一住10年，由小学而中学，最后从耶鲁大学土木 工程学系毕业。他学得刻苦，成绩相当好，毕业时数学考试得了第一名。 1881年，詹天佑学成回国。轮船乘风破浪在大海里航行，他倚着栏杆， 仰望翱翔的海鸥扑击海浪的雄姿。他的心飞得更远，早已飞回了太平洋彼岸 的祖国。在10年留学生活中，他目睹美国烟囱林立的工厂，四通八达的铁路、 公路，对比之下，深深感到祖国的落后。他一刻也没有忘记祖国，发奋地学 习科学技术，正是为了学成一身技艺，好回来报效祖国。 詹天佑和他的同学回到中国时，曾国藩已死，掌握清朝军事，外交大权 的，是另一个洋务派官僚北洋大臣李鸿章。李鸿章打着 “自强”、“新政” 的幌子，虽然也办电报、电灯、轮船、铁路，但他更关心的是买军火，办海 军，扩充自己的实力。因此，詹天佑到天津北洋大臣衙门报到后，却被派去 福州船政局水师学堂，学海船驾驶。 在国外学习土木建筑的詹天佑，现在要改行学海船驾驶，几年的功夫白 费了，感到很是伤心。但他还是去了，而且学得很用功，一年以后以第一名 的成绩毕业，被分配到福建海军军舰上当驾驶官。1884年，他还参加过中法 海战。福建海军在中法战争中被打垮。詹天佑转到天津、福州、广州各处海 陆军学堂去教书。 詹天佑回国后，就这样度过了7年。1887年，一个“官督商办”的企业 中国铁路公司在天津成立，准备修筑从唐山到天津的铁路。他得到老同学的 推荐，到公司当上了一名工程师。为祖国兴修铁路，改变南船北马的落后交 通状况，是他多年的愿望。这时，他的心情激动不已。 中国铁路公司的资金100万银两，是从英国汇丰银行借来的，因此这个 公司受到英国的控制，总工程师是英国人金达。詹天佑被派去指挥塘沽、天 津之间的铺轨工程。他只用了80天时间，就完成任务，初步表现出才能。 1888年9月5日，唐山、天津铁路全线通车后，李鸿章决定把它继续展 修，西到通州 （今北京附近的通县），东出山海关，称为“关内外铁路”。 金达妒忌詹天佑的才能，故意把他留在天津公司里，不让他去工地。1890 年，铁路向东修筑到滦河河岸时，遇到了困难。滦河涨水时，水流湍急，很 难打桩。金达先后请了英国的、日本的、德国的工程师来承担，都一一失败 了。眼看交工期限将到，最后他不得已才决定把詹天佑招来。 詹天佑仔细分析了外国工程师用过的的办法，研究了滦河河床的地质， 又认真作了测量和调查。最后决定改换地点，采用中国传统的造桥方法，配 合必要的机械，终于把桥桩打了下去，顺利完成了滦河大桥工程，使那些自
命不凡的外国工程师感到惊讶。 1894年，铁路筑出山海关，向东北延伸。正当这时，甲午战争爆发，关 内外铁路工程被迫停顿下来。詹天佑怀着十分痛苦的心情，每天坐着压道车 到各地巡查。他热爱每一寸铁路，每一座桥梁，简直把它们当成了自己的儿 女。 《马关条约》签订后，铁路得以继续修建。但1899年义和团运动发生后， 八国联军开到中国进行镇压。他们杀人放火，还强占铁路运兵，关内外铁路 又被英国军队占领。直到义和团运动被镇压下去，清朝政府和帝国主义签订 了 《辛丑条约》，英国军队才从关内外铁路撤退。但是，英国强迫清朝政府 承认，这条铁路在必要时得替英国运兵，铁路的财政和人事也要受他们支配。 詹天佑这才明白，外国侵略者抢着要在中国修筑铁路的原因所在。 1900年以后，中国人提出了自己修筑铁路的要求，清朝政府也设立了“铁 路矿务总局”，准备拨用关内外铁路的一部分余利，来兴建从北京通往张家 口的京张铁路。 因为关内外铁路是向英国人借钱修筑的，英国这时就提出，新修京张铁 路，必须聘用英国工程师。帝俄公使立刻抗议，说根据过去签订的条约，中 国长城以北的铁路，不能由第三国承修，新路只能由俄国人包修。两国为此 相持不下，争吵了一年多，最后才达成协议，如果中国用本国的经费和工程 师兴修京张铁路， “两国可以不必帮助”。他们以为这样一来京张铁路必然 无法动工，即使动工也定会中途失败，将不得不向他们求援。 就是在这种情况下，才决定由中国人自己来承担兴修京张铁路的任务。 詹天佑担任总工程师。一些外国人听了，公开讥讽说： “建筑这条铁路的中 国工程师，怕还没出世呢！” 1905年，詹天佑怀着无比兴奋的心情，带领工程技术人员着手勘测线 路。他要为中国人争一口气。从北京到张家口，全程200多公里，中间横亘 着崇山峻岭。最高的关沟地带，共有20多公里，包括居庸关、青龙桥、八达 岭，一处比一处高，以八达岭为最高峰。这一带尽是悬崖峭壁，坡度极陡。 詹天佑背上标杆、经纬仪，骑着毛驴，翻山越岭，夜以继日地奔走在深 山野地。塞外常是风沙满天，吹得人睁不开眼，稍一不慎就会率进万丈深谷。 詹天佑先后勘测了三条线路，为了寻找一条最好的线路，他来回奔走，白天 测量，晚上在帐逢中就着灯火绘图，一遍又一遍地复勘定线。他常提醒助手 们说：“诸位可曾想到，你们肩上的责任多么重大！”他还告诫年青人：“工 程技术第一要求精密，不能有一点含糊草率， ‘大概’、‘差不多’这类字 眼，是不允许出自我们工程技术人员之口的！”他的认真负责精神，鼓舞着 人们同心协力，精神百倍地工作。 12月中旬，工程开始了。随着工程的进展，困难也迎面而来：由于缺乏 机械、轻轨，一切工作都靠人力；沿途许多皇亲贵族的墓地，大都不让通过， 得向权门奔走呼吁；英国汇丰银行有时还故意拖延工款，使经费接济不上…… 詹天佑若心焦虑，排除万难，一寸一寸地把工程推向前进。铁路筑过南 口以后，共有居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四处隧道，总长度1645米。 这是全部工程成败的关键。詹天佑下定了决心，一天不打通居庸关、八达岭 的隧道，就一天不回北京。 居庸关山高岩厚，施工十分困难。为了加快开凿进度，詹天佑采取以南 北两端向中心对凿的方法。但是，人力凿山，进度很慢，詹天佑又大胆地提
出炸开岩石的办法。用炸药开山，在当时的中国还是首创，施工进度果然加 快了。隧道越凿越深，凿到几十米时，洞里哗哗地流出泉水来，工人们半身 都浸泡在泥水里。因为没有抽水机，詹天佑从早到晚带头向洞外挑水，和工 人吃住一起，常常半个月不离开工地一步。 居庸关隧道打通了，接着又要开凿八达岭隧道。这个隧道是居庸关隧道 的3倍长，这样长的隧道，南北对凿是不容易对准的。为了加快工程进度， 詹天佑又研究出一种凿竖井的开凿方法。即从隧道中点的山顶先凿开一个 洞，直往下凿。凿到应有的深度后，再分开向两头凿去。这样可以有4个工 作面同时开凿，也不会凿偏了。工人们的热情都很高，没有多少天，这条全 长1145米，在当时世界上还是少有的长隧道终于开凿成功。 两大艰险工程竣工后，其余石佛寺、五桂头两处隧道，也跟着顺利完成。 这时还有最后一道难题有待于解决，就是从南口到八达岭地势太陡，铁 路虽然筑成，火车却上不去。詹天佑在线路上奔走，和工人们商量，向老乡 们请教，终于找到了解决的办法：在南口与八达岭之间的青龙桥附近，把铁 路筑成人字形。火车上下坡不必直走，有了个喘息，停步的地方，坡度减小 了，行车的危险也减小了。他又设计了一个特别大的火车头，当火车上山的 时候，先用这车头在后面推，一直推到人字形铁路的顶点，然后转身拉着列 车往上爬，一直爬到山顶。 由于詹天佑认真勘测，精心设计，亲身在工地指挥和参加施工，京张铁 路的工程进展迅速。到 1909年7月4日，就全线铺轨完工。工程进行时，许 多外国工程师在一旁冷眼相看，不相信中国人能自己完成这样艰巨的工程。 他们曾嘲讽说詹天佑不自量力，甚至说： “不过白花几个钱罢！”有人还不 怀好意地来工地张望，巴望工程早点失败，好来抢先接手。金达也亲自来过。 现在工程终于顺利竣工了，着实叫他们吃惊不小！ 10月2日，在南口举行盛大的通车典礼。这条原计划要用6年时间完成 的工程，只用了4年，还节省了28万两银子的工程费用。詹天佑的这一卓越 成就，确是为中国人争了光。 京张铁路修筑完成后，詹天佑建议再把它向内蒙古延长。但清朝政府这 时已腐败、衰弱到了极点，再也没有力量举办这样大的事业了。 这时，商办的粤汉铁路正在酝酿，詹天佑被聘为总工程师。1910年，他 南下广东，就任这一职务。到1919年4月24日，他因积劳成疾与世长辞， 一直都在为中国铁路的建设事业贡献力量。 1922年，人们在青龙桥车站为詹天佑建立了一座全身铜像，纪念这位爱 国工程师的不朽功绩。
兴实业 办教育 名噪东南 ——张謇 在中国近代爱国人物谱里，有一位兴实业、办教育、名噪东南的实业家， 他就是张謇。张謇为实现其实业教育救国的理想，曾经筚路蓝缕，顽强奋斗， 充分表现了一个资产阶级实业家为中国的繁荣富强的苦斗精神和不屈不挠的 英勇气概。 金榜题名 另辟蹊径 张謇（1853～1926），字季直，号啬庵，江苏南通人。清朝咸丰三年（1853 年）出生于一个富农兼小商人家庭，少年时期除就读于私塾外，也曾受过某 些耕作营建方面的训练。张謇自幼聪明喜爱读书，父亲张彭年对他尽力培植， 期望他科举成名，光宗耀祖。年幼的张謇非常理解老人的心情，他发奋图强， 用心学习，十六岁就考中了秀才。1894年到北京参加礼部会试、殿试，他取 一甲第一名 （状元），循例例授翰林院修撰。张謇经26年的寒窗之苦，才赢 得了科场中的最高荣誉，按着传统看法， “大魁天下”就是登上了通向封建 大吏的阶梯，如果仕途顺利，不难爬上宰相的高位，荣华富贵，垂手可得。 然而，头名状元的张謇并没有为此感到满足，他却弃官不做，跑去办工厂， 当资本家，成了封建传统的叛逆者。 张謇的做法自然会遭到阵阵讪笑讥讽，因为工商末技，素来为士大夫所 不齿，弃儒经商更视为伦理道德上的堕落，发生这种特殊的现象，在当时情 况之下，对于有救国之心的张謇来说，并非偶然。 自从鸦片战争开始，帝国主义的侵略魔爪伸向中国，蚕食鲸吞，瓜分豆 剖，满目疮痍，国难当头。张謇为此深受震惊，对清政府的妥协退让政策甚 为不满，每议时事，总是慷慨激昂，有时声泪俱下。 张謇对满清腐朽官吏非常鄙视。他认为当代的 “达官巨公”能苟且以保 功名的已属上流，其余的不过是患得患失的鄙夫罢了。两广总督张树声、直 隶总督李鸿章都曾派人聘他入幕，他拒绝了，并以 “南不拜张，北不拜李”， “良禽择水而栖”引为自豪。张謇不阿权势的品质曾为仁人志士所赞赏。 外侮日亟、内政腐败、民族危机加深，刺激了资产阶级改良思想的发展。 “变法维新”的呼声高涨起来。不少人著书撰文，要求振兴商务、发展实业， 通过学习西方来挽救危局。蓬勃兴起的时代潮流推动着张謇摆脱儒家思想的 拘囿，开始注目西方资本主义。据张謇自己说，从 1886年会试失败后，就有 了 “中国需兴实业，其责任必士大夫先之”的想法。他感到救亡图存，必须 另辟蹊径，从兴办实业入手。但苦于无所凭借，只是在江苏海门农村提倡了 一阵养蚕种桑。 张謇名甲天下后，中日甲午战争爆发，结果中国一败涂地。割地、赔款， 又使中国在半殖民地的苦海中进一步沉沦。 《马关条约》签订后，不仅帝国 主义的商品倾销如狂潮巨浪，排空而来，而且大量的乘余资本也涌入中国。 在中国的土地上建厂、开矿， “稍有人理，能无痛心”。日本一小国反能战 胜老大之中国，日本何以强，中国何以弱？张謇的结论是振兴实业，革新教 育，才是中国的 “救活之道”。他在给翰林院同事的信中说：“愿为小民尽 稍有知见之心，不愿厕贵人更不值计较之气；愿成一分一毫有用之事，不愿
居八命九命可耻之官。”因此张謇立志 “奋志农工”，走一条离经叛道的新 路。 兴办实业 历尽艰辛 开办工厂，走实业救国的道路，在当时中国资本主义还十分弱小的情况 下，张謇所选择的这条新路却是异常的险峻崎岖。虽然清政府为形势所迫， 不得不允许中国人开办工厂，以 “挽回权利”，但洋货的倾销排挤，传统的 陈规陋习，官府的掣肘牵制，厦捐的夺榨掠夺，都是中国资本主义发展的桎 梏，也是横亘在张謇面前的道道险关。张謇从1895年秋筹建“大生纱厂”开 始，到1899年5月把纱厂建成，其间几经艰难，危而复安。 首先是招集服份碰到的困难。张謇虽有功名，却无资本，建厂资本全靠 筹集。墨守成规的风气，洋纱倾销的压迫，使许多人对投资新式纱厂怀有戒 心，更不敢把大笔银钱交给一个书生去办厂，加上这时上海的棉纺织业不景 气，华盛、大纯、裕晋等华商纱厂或想停办，或想出卖。因此纱厂集股格外 困难，不久有两个董事由于畏难打了退堂鼓。张謇在迈上实业救国路途的启 步之始，便罩上一层不祥的阴影。 其次，通州和上海的董事协调不一，双方在承担集股份额等问题上发生 分歧，上海集股工作毫无进展。筹资集股和建厂的担子全部落在通董特别是 张謇的肩上。他为此奔走各国地向相识者诉苦求助，但 “赞者一，助者不及 一。”一听说集股办厂，有人嗤之以鼻，有人推三阻四，种种面孔，不一而 足。建厂一开始，各种开支压得张謇喘不过气，常常为资金不足所苦恼。向 各方求援告急的信 “几乎字字有泪”。张謇在外四处奔波，有时身上的钱分 文无有，幸亏他的书法颇佳，只好用卖字来解燃眉之急。 再次纱厂短缺营运资金。建厂中的种种困难。经张謇等人的努力，总算 过去了。张謇后来恰如其分的用八个字进行总结：“千磨百折，仅而成矣。” 冲破一道险关，又面临新的困难。纱厂刚刚投产，又因营运资金不足，出现 工厂倒闭的危险。张謇多方求助，仍毫无结果。眼看到了山穷水尽的绝境， 他横下一条心，毅然决定 “尽花纺纱，卖纱收花，更续自转。”张謇就是这 样凭借其坚强的毅力，大胆试验的勇气，使他在屡颠屡蹶之后，总是奇迹般 地迎来转机。 张謇对勤俭创业、改善经营管理十分注意，在大生建厂过程中，张謇自 家的 “生计赖书院月俸百金，未支厂一钱”，“全厂上下内外数十人，除洋 工工程师外，一切俸给食用开支，未满万金”。张謇还专门制订 “厂约”， 为各董事、部门、管理人员分别规定了工作职责和奖惩办法。大生投产后， 不但较快站稳脚跟，经受住洋商洋货的竞争，而且年年盈余，利润逐年增长， 到宣统三年 （1911）为止，大生一、二两厂共获净利370余万两白银。张謇 并没有为此止步，为了进一步扩大再生产，从光绪27年 （1901）开始，整整 花了 10年的时间建成通海垦牧公司，为大生纱厂提供了廉价原料基地。此 外，还先后建立了广油厂、大兴面厂、资生铁厂、大达轮步公司等十几个企 业。在辛亥革命前夜，通海地区已经出现了一个初具规模的大生资本集团。 大生纱厂的创办成功，不仅是张謇生平中的一件大事，而且鼓励了一些 有钱人敢于投资办厂，对我国民族资本主义经济的发展起到了倡导作用。 实业辅助教育 以教育改良实业
