----------------------- Page 182-----------------------
巡洋舰分队绕到美军护航航空母舰的正横方向。它们不断地用巨大的主炮轰 击这些小型母舰，栗田的战列舰仍从美舰舰尾方向射击。美军当时在场的所 有护航航空母舰几乎部被日本人的炮弹击中了，离日本人最近的“冈比亚湾” 号护航航空母舰受到巨大破坏，丧失了浮航能力，不久就沉没了。日本人的 自杀飞机这时也开始趁火打劫，使美舰受到更严重的损失。 但美军仍然顽强地抗击着敌人的进攻，7艘驱逐舰勇敢地向敌舰发动反 击。尽管这些舰只本来只是作反潜用的，防御能力很差，而且舰上多是新兵， 甚至连作战队列也从未演习过，但在这异乎寻常的时刻，它们却表现得相当 出色。它们一面高速度地机动，出入烟幕，一面用迅猛的炮火向敌舰射击， 而且大大发挥了鱼雷的作用，迫使敌舰进行机动，以规避鱼雷，这样不但给 栗田造成了一定的损失，而且也大大阻挠了他的推进速度。同时美军舰载机 也勇敢地向敌舰发起连续不断的进攻。就连那些没有炸弹和鱼雷的飞机也飞 来飞去，不断扫射日舰舰桥上的人员，藉以威胁敌人，迫使他们不断地改变 航向，以致不能发挥其速度上的优势。但是，日舰很快就找到了自己的攻击 目标。他扭转炮口猛轰美军驱逐舰。“约翰逊”号在日舰的一次齐射中沉入 海底，舰上只有少数人侥幸脱险。混战中另两艘美舰也遭到相同的命运。形 势进一步恶化，日本军舰步步紧逼，双方舰只越来越接近了。就在第七舰队 的护航航空母舰舰群几乎马上就要被全歼的时侯，突然发生了一件令人难以 置信的事情，栗田舰队突然掉头北上，迅速撤离了战场。这一莫名其妙的举 动，使美国人很惊讶，为了弄清这个问题，他们战后还曾专门提审战犯栗田， 但他并没有作出令人满意的解释。他的一系列自相矛盾、不能自圆的辩解， 只能使人认为，他当时已经惊慌失措，失去了正确判断的能力。此外，他所 截获的情报是那样混乱，很容易使他产生一种错觉，即美国的部分援军已到 达离他只有70海里的地方，并且已接近他所必经的退路了。因此他才决定放 弃对莱特湾的进攻，趁美军得到增援和自己退路被封锁之前，赶快逃走。历 史上确实不乏这样的例证，在情况千变万化错综复杂的战场上，指挥官往往 是靠臆想，而不是靠事实来作决定。他们从各种相互矛盾的情报中所获得的 印象，往往要比任何真正的打击更起作用。而这仁的指挥官常常就是像栗田 那样无能的指挥官。 结 局 栗田在撤离战场的途中，一再受到美机的袭击，耽误了不少时间，但他 仍然比急驶回援的哈尔西早到圣贝纳迪诺海峡3个小时。他发现这里并没有 敌人，便穿过海峡溜走了。 26日凌晨，哈尔西率舰队赶到圣贝纳迪诺海峡，但栗田已经溜掉，哈尔 西到底白跑了一趟。愤怒之余，他向栗田退却方向派出大批舰载机进行追击。 其他舰只则在莱特湾附近海域寻歼掉队或受伤的日舰。正好这时，日本 “朝 野”号驱逐舰与哈尔西的舰队遭遇，于是成了栗田的替死鬼。哈尔西舰队用 暴风雨般的炮火足足射击了45分钟，把 “朝野”号打得粉身碎骨。 对于哈尔西来说还能给他一点安慰的是，他留下的2个航空母舰群在米 切尔海军中将的指挥下，按照他的意图，狠狠打击了小泽舰队。在美舰载机 的沉重打击下，小泽开始向北退却。美机像黄蜂一样密密麻麻地纠缠着日舰， 连续不断地发起攻击，打得日本人顾此失彼。日本轻工航空母舰 “瑞风”号
----------------------- Page 183-----------------------
很快就支撑不住，沉入海底。 “千岩”号也遭重创，一动不动地漂泊在海面 上。它的护卫舰在美机的打击下，纷纷向北逃窜，任凭美军将其母舰击沉。 “瑞鹤”号航空母舰也在美机连续不断地打击下葬身海底。这是参加偷袭珍 珠港的6艘航空母舰中被美军消灭的最后一艘。 为了摆脱美机的攻击，小泽率残余舰队发疯似地向北逃跑，完全顾不行 掉队和受伤的舰只。就在这时，小泽获得了一个情报，使这场战斗发生了一 个戏剧性的变化。 原来，小泽的一般驱逐舰报告说，美军追击部队中只有两艘战列舰和不 多的一些巡洋舰、驱逐舰。小泽于是觉得没必要如此逃命，根据他的实力完 全可以与追兵再决雌雄，遂命令各舰掉转船头，直扑美军追击编队。 这一战斗在其结束阶段，竟出现如此滑稽的逆转，追击者和被追击者倒 了个个。退却逃跑的小泽竟成了追击美舰的勇士，率舰队迎着美舰驶去。 美军追击部队见日本人杀了个回马枪，摸不透他们搞的什么名堂，便暂 时退了下来。小泽足足追了两个多小时，毫无结果，才又下令返航。他虽然 已无追兵可虑，但其恶运并来结束。 原来美军早就在小泽的退路上部署了好几个潜艇战术群。它们按照 “狼 群战术”的要求布阵，专等小泽的到来。 黑夜中，小泽的先头舰被美军第一战术群的1艘潜艇发现。它一面发出 讯号召唤附近潜艇，一面向日舰发射了几枚鱼雷，但均未命中。这艘日舰侥 幸脱逃，但该舰后面的军舰却被打得落花流水。战斗中日军 “多摩”号巡洋 舰被击沉。由于美军潜艇夜间攻击，射击准确性不高，小泽剩下的7艘军舰 最后还是突出重围，挣扎着逃回了日本。 在这次海战中，日美双方投入舰船共达280余艘。日本人又一次遭到惨 败，共损失航空母舰4艘、战列舰3艘、巡洋舰和驱逐舰20艘，而美国人只 损失了1艘轻型航空母舰、2艘护航航空母舰和3艘驱逐舰。 这次海战的意义十分明显。日本海军主力遭到毁灭性打击，航空母舰部 队全军覆没，日本海军再也不能对美军构成任何战役性威胁，制海权和制空 权至此完全落入美军手中。日本的海上交通线也被彻底切断，使东南亚各地 的日本守军完全处于进退无路的境地。 莱特湾海战再次表明了诸兵力兵器合同作战的重要性，特别是在海军航 空兵高度发展的今天，一支没有空中保护的舰队要想在海战中获胜是不可想 象的。而美军自恃兵力雄厚，又加上两个战区的矛盾，未能对参战兵力实施 统一指挥，险些使战役受挫，教训也是深刻的。 另外，这次海战还告诉我们，不管武器装备有多么大的发展，战争中， 人仍然是主要因素之一，特别是指挥官的优劣对作战的胜负关系极大。日美 双方指挥官的失误使这场海战多次出现戏剧性变化，大大影响了战局的发 展，由此可见指挥艺术也仍然是现代战争中取胜的重要因素。 （陈榕星 李战青） 血腥冲绳 1945年春，日本九州一带，樱花如烟。3月18日黎明，在鹿儿岛几个海军航空兵基 地上，一排排飞机的螺旋桨开始转动，劣质汽油使引擎发出难听的劈啪声。脸色阴沉的日
----------------------- Page 184-----------------------
本特攻敢死队员头系白绸带，走过女学生 “奉仕”队员的行列跨入座舱。日本飞机在天空 中编好队，呼啸着向九州东南方90海里的洋面上扑去。在那里，美国航空母舰特混舰队 已经摆开战阵，正在对日本发动猛烈空袭。一场惨烈的大战役拉开了序幕，它的焦点是琉 球群岛中美丽的海岛冲绳。 “冰山”作战和“天号”作战 1944年底，美军攻占菲律宾后，计划攻克战略位置十分重要的冲绳岛， 取得进攻日本本土的关键性前进基地。参谋长联席会议决定：布克纳尔中将 指挥10集团军18万人在冲绳作战；斯普鲁恩斯上将指挥第五舰队，负责掩 护；特纳中将为登陆全权指挥。驻守在太平洋各岛的美国陆军、海军陆战队、 航空部队和后勤部队将全力投入战斗。届时将有近千艘舰船，2000架飞机参 战。除6万吨弹药、123万吨燃油外，还准备了大批军需物资，光香烟就是 300万包。 美第五舰队由51、52、53、54、55、58六支特混舰队编成，负责雷达哨 戒、扫雷、反潜、火力支援、登陆和空袭等任务。英国皇家海军编成57特混 舰队，屏卫冲绳南方先岛群岛一线。作战计划书数以吨计。冲绳离日本 340 海里，受日本本土空军威胁极大。有的行家称此计划为 “海军有史以来承担 的最富于冒险精神的战斗”。它被称为 “冰山”行动。意即：美军的庞大实 力仅为冰山之一顶，大头还在海面以下，待到日本本土登陆时才亮出来。 日军守岛部队为牛岛满中将的第32军。日军大本营料到美军将在冲绳岛 登陆，决定除在冲绳南部构筑坚固工事外，命字垣中将组织一千余架飞机和 自杀飞机歼灭美水面舰艇，以“大和”舰为首的日残存舰艇、自杀艇、“回 天”鱼雷也要投入敢死性攻击。日军计划命名为 “天号”作战，意思是：冲 绳之献，对日本帝国运命关天。 “富兰克林”号的灾难 58岁的老军人马克·米切尔中将身经百战，他指挥的58特混舰队的核 心是11艘舰队航空母舰和6艘轻型航空母舰。它们在8艘战列舰、18艘巡 洋舰和56艘驱逐舰护卫下，离开了太平洋上美景天成的乌利西珊瑚环礁，驶 入冲绳以北、九州以南的攻击阵位。58特混舰队分为四个特混大队，每队以 3～5艘航空母舰为中坚。米切尔估计日军必将发动凶猛空袭，只让舰队搭载 了少量的鱼雷机，把空出的机库多载了当时享有盛名的F6F恶妇式战斗机和 F4U战斗机。 3月18日晨，米切尔先发制人，起飞了大批轰炸机、战斗机袭击九州各 机场。但日军均早已妥善隐蔽，机场空荡荡的。一批飞机已经起飞，正向米 切尔的舰队发起攻击。日机找到目标后，进行了杂乱的轰炸和撞击。美军舰 只炮火炽烈，大量击落日机，仅航空母舰 “勇猛”亏和 “企业”号负轻伤。 19日晨，米切尔舰队缓缓北移，同时出动大批飞机深入濑户内海的吴港 和神户港，轰炸已被发现的日战列舰 “大和”号及航空母舰“天城”号。日 舰损失不大。以组织特攻队著名的日第五舰队司令字垣进行了有力反击。从 鹿屋、串良基地起飞的海军第501航空兵中队的 4架银河机、251中队的6 架天山机协同陆军航空兵98中队的13架重轰炸机直扑53特混舰队。当时，
----------------------- Page 185-----------------------
“黄蜂”号航空母舰正在起飞舰载机，日机在云层上逼近，一颗炸弹凌空而 下，穿透了飞行甲板和机库甲板，在厨房爆炸，大火在甲板上蔓延。另一架 自杀机撞中舷侧升降机，大爆炸把6条消防水管一齐破坏，烟焰焦天，血流 满船，死伤370人。由于美损管队员拼命搏斗， “黄蜂”号大火熄灭，得以 幸存。 美第2特混大队共有3艘航空母舰。其中 “富兰克林”号（CV—13）是 一艘标准排水量3.08万吨的新型舰队航空母舰。它刚起飞了二批舰载机，由 于云层低，未能发现正在逼近的日轰炸机。一架日机钻出云层俯冲，投下两 颗250公斤炸弹。舰上127毫米和40毫米高炮一齐开火，将这架银河机轰成 碎片。炸弹命中 “富兰克林”号的机库和飞行甲板，爆炸波及飞机和舰载武 器，诱发一连串爆炸和大火。两台升降机均遭破坏，许多人员在机库中被烧 死。整条军舰烈火熊熊，浓烟裹罩，烟柱高达600米。 舰长莱斯里·盖尔斯上校指挥军舰右舵，并降低航速，力图控制火势。 这时，机载炸弹和火箭连续爆炸。火箭怪叫着向四面八方乱窜，塔台被打成 筛网。大炮和堆在上层建筑后的弹药箱被烧炸，弹片和钢板到处横飞，通讯 全部断绝。坐镇在旗舰 “邦克山”号航空母舰上的米切尔将军，听到烟云笼 罩下的 “富兰克林”号发生六次大爆炸，忧心如焚，几乎说不出话来。 盖尔斯上校坚信军舰尚可挽救。他下令往弹药舱紧急注水，防止再发生 大爆炸。注水后，军舰倾斜达 6°”。轻巡洋舰“圣太菲”号转移了负伤官 兵。第2特混大队的其余军舰围拢 “富兰克林”号，为它提供防空屏护。 两小时后， “富兰克林”号上还有弹药爆炸。又继续注水，该舰横倾增 加到13°，眼看要翻转沉没。全舰官兵奋力灭火，丢光了所有炮弹，终于控 制了火灾。此刻，飞行甲板已变成横七竖八的废钢垃圾堆。舰上5架轰炸机、 14架鱼雷机和 12架战斗机均焚于一炬。中午，一架日本彗星机又来投弹、 冲拖，没有命中。重巡洋舰“匹兹堡”号为“富兰克林”号拖航。不久，“富 兰克林”号轮机修好，自己航归珍珠港，后又返回旧金山。三千余名乘员中， 已有千余人无法看到巍峨的金门桥了。“富兰克林”号是第二次大战中受创 最重而又被抢救过来的航空母舰。它的抢救经验，指导了以后的军舰设计和 损害控制系统的改进。 米切尔舰队一面透迤东撤，一面继续打击字垣的基地和飞机。3月22日， 美方声称击落击毁日机500架，迫使日航空兵无法大规模支援冲绳作战。 袭夺庆良间群岛 根据太平洋战争历次两栖登陆经验，特纳中将选中庆良间群岛作为进攻 冲绳的海军前进锚地。庆良间群岛位于冲绳那坝市以西 15海里处，悬崖陡 峻，礁石如麻。3月26日黎明，430艘各类舰艇运载美步兵77师登陆。驻岛 日军没料到美军的攻击，被全歼。锚泊在庆良间的250艘自杀艇彼美军缴获。 特攻自杀艇是一些航速30节的单人操纵小艇。以震洋级自杀艇为例，它长6 米，能携带两颗125公斤深水炸弹。它利用夜幕接敌，炸毁敌舰水线下船体。 这种艇在菲律宾战役中曾击沉过美舰。庆良间群岛是日本海上袭击队基地。 美军攻占该群岛，使得日军无法利用自杀艇对美冲绳岛登陆场实施夜袭。特 纳在庆良间迅速建立了庞大的停泊场，对参加冲绳战役的舰艇进行补给、修 理和休整。在整个 “冰山”作战期间，美军因之得益匪浅。
----------------------- Page 186-----------------------
“菊水”特攻 4月1日，美军700余艘舰艇掩护海军陆战队第3两栖军和陆军第24军 共4个师，在冲绳岛蜂腰部西岸的白沙海滩乎行登陆。因日军重兵置于岛南， 抢滩美军没有受到坚决阻击。按 “天号”作战准备的日军航空兵，发动了蓄 谋已久的 “菊水”特攻。“水上菊花”是日本14世纪著名武士楠木正成的纹 章。楠木在众寡悬殊的战斗中有 “七生报国”之语，意即与敌人同归于尽。 “菊水”特攻就是派出大批战斗机掩护各型自杀一飞机和“樱花”自杀弹（可 操纵的载人大型机动作弹）轮番攻击美舰，摧毁美军停泊在冲绳海岸外的舰 队。一俟美登陆部队失去舰队支援，守岛日军便大举反击，将登陆美军赶入 海中。 4月6日，日军集中300余架飞机 （其中半数为自杀飞机）向冲绳外海 美54特混舰队发起空袭，这就是 “菊水”一号作战。抱着“一机换一舰，名 传千秋”的武士道观念的日本年轻飞行员，同美国水面舰艇展开殊死搏斗。 美驱逐舰 “纽康姆”号在黄昏时被3架日机撞中，火势凶通，黑烟滚滚，几 乎成为废船，另一艘 “柳特兹”号驱逐舰也被撞中，经抢救后，勉强拖往庆 良间锚地。 日军从菲律宾战役时便实施了自杀攻击。美军研究了相应对策：在冲绳 岛 360°幅辏方向设置了 16个雷达驱逐舰警戎哨，专门预警低主入侵的日 机。因此，雷达哨舰首当其冲地经受了日机的狂轰滥炸。在北方位置的 “布 希”号驱逐舰遭到四波共40～50架日机的攻击。它虽然奋力击落2机，仍为 3机相继撞中，终告沉没。另一艘驱逐舰 “科尔杭”号亦彼撞沉。“埃蒙斯” 号快速扫雷舰击落6架日机后，竟挨了5架自杀机撞击，抢救无效，人员撤 离后，为友舰击沉。许多日机被舰炮和美舰戴机击落。到日暮时，美舰沉 6 艘、毁伤10艘。满载迫击炮弹的胜利级万吨军火轮 “洛根”号和“霍布斯” 号在庆良间锚地被炸沉。登陆部队因此而影响了攻势，使冲绳之战旷日持久。 4月71日，300余架日机再次空袭美舰队，重创了珍珠港事变中沉没后 又打捞起来的战列舰 “马里兰”号。航空母舰“汉科克”号也负伤，2艘炮 艇沉没。美海军官兵虽然估计到了日航空兵的自杀性袭击，然而他们来势之 猛、攻击之疯狂、破坏之烈，仍令人胆战心惊。 “大和”号的末日 满载排水量72000多吨的超级战列舰 “大和”号静静地停泊在濑户内海 的德山港中，它的9门460毫米大炮已经脱去了炮衣。舰内军官舱里进行着 激烈的辩论：日军统帅部责成联合舰队司令长官小泽治三郎大将，派遣 “大 和”号开赴冲绳进行决死特攻。没有任何空中掩护，油料只够单程用。面对 军官们的极力反对，舰队司令官伊藤整一中将宣布： “执行命令吧！皇国兴 废，在此一战，诸君恪尽职守吧！” 4月6日下午，“大和”号在“矢矧”号轻巡洋舰和8艘驱逐舰的护卫 下启航，投入一去不复返的悲剧性战斗。当夜，在丰后水道巡逻的美国潜挺 “线鳍鱼”号发现了日本伊藤舰队，立即拍山电报。子夜，“大和”号驶过 九川南端佐多岬。舰队司令伊藤转向西北航向，想走一冬弧形航线，躲过美
----------------------- Page 187-----------------------
第58待混舰队的空中攻击，于7日黄昏扑向冲绳岛白沙滩外。 老谋深算的米切尔中将获知情报后，把他的53特混舰队摆在冲绳东北有 利阵位。7日拂晓，一架美机发现伊藤舰队，米切尔马上下令三个特混大队 的飞机起飞，全力攻击 “大和”号。12时39分，美第一攻击波280架飞机 找到 “大和”号后轮番投弹、投雷。“大和”号所有防空火炮拼命射击，连 主炮也开了火。一条鱼雷和两颗炸弹命中 “大和”号。 “矢矧”号负伤，“滨风”号驱逐舰被炸沉。不久，第二、三攻击波接 踵而至。美海军航空兵汲取马里亚纳海战教训。强化了鱼雷机的攻舰训练， 集中攻击敌舰一侧，以造成敌舰浸水横倾。 “大和”号左舷连续挨了5条鱼 雷后，严重横倾。日舰长为平衡计，竟下令注水淹掉该舰各舱中最大的右轮 机舱和右锅炉舱。数百水兵惨遭淹毙。结果，横倾不但没纠正过来，反而丧 失了右舷主机，使 “大和”号航速大减。 当美第四攻击波106架飞机赶到作战海域时，“大和”号已经大火烛天。 舰上到处是扭曲的钢板，甲板上溅满血迹。舰上医院被炸毁，医护人员同伤 兵也都死掉了。最后一架美机投完鱼雷后，横倾严重的 “大和”号甲板几乎 与海面垂直，军旗触及波涛，炮弹从炮膛中滑出，又引起一连串爆炸。经过 两小时无望的挣扎，这艘堪称天下第一大舰的“大和”号终于沉沦海底。2767 名官兵中仅269人免入鱼腹。另外，“矢矧”号等5舰同时被炸沉。“冬月” 号、 “初霜”号等4舰负创累累，逃归九州西岸佐世保港。 可怕的 “神风” 在冲绳南部防线上，牛岛守军凭借坚固筑垒阵地顽强抵抗。时值豪雨连 绵，战线胶着，美军进展以尺寸计。大批支援舰艇摆在海上，成为日机轰炸 的靶子。日军称自杀攻击为 “神风”特攻。日本军阀指望那些参加自杀攻击 的年轻飞行员，能像 “神风”一样挽回垂危的败局。日军共发动十次大规模 空中作战，称为“菊水”一号至“菊水”十号。先后共有1400架自杀飞机和 “樱花”弹投入“菊水”作战。此外，还有一千架次普通轰炸机和战斗机同 时袭击美舰。在83天的 “冰山”作战期间，美军官兵在冲绳海域胆战心惊， 度日如年。那些不畏死亡的自杀飞机，随时会撞击舰艇的烟囱、主炮、战斗 情报中心、甲板上层建筑和轮机舱。除了飞机本身和它携带的炸弹造成的破 坏外，大量航空汽仙溅到军舰上。造成了许多人员的烧伤。 美国海军同日机进行了勇敢的战斗。航空母舰上的战斗机日夜巡逻，甚 至冒着己方炮火截击日机。冲绳岛的读谷、嘉手纳机场被美军攻占后，迅速 修复，大批陆基飞机投入空战。舰队改善了统一射击指挥系统。舰炮大显发 射近炸引信炮弹。舰艇按运筹学方法实施了正确有效的机动动作 （大舰航向 与飞机航向垂直，发扬多炮对空火力；小舰平行，减少敌机命中率）。防主 作战的关键是派出预警雷达哨驱逐舰，它们与飞机的搏斗更是惊心动魄。 4月16日天刚亮，贝克顿中校的“拉菲”号驱逐舰的雷。达搜索到大批 目标。当时，165架日机正实施 “菊水”三号特攻， “拉菲”号处在1号哨 位，经历了血与火的洗礼。共有6架自杀机撞中它的射击指挥仪、后主炮、 40毫米高炮、桅杆和舰尾，它还挨了两颗炸弹，居然奇迹般地没有沉没。“拉 菲”号奋不顾身地还击，竟打落8架自杀机。最后，它终于瘫痪，伤亡达103 人，被勉强拖到白沙梅滩修理。在冲绳战役的激烈海空战斗中， “拉菲”号
----------------------- Page 188-----------------------
是典型一例。 除须毛未丰的年轻人外，许多经验丰富的日军空中老手也参加了自杀攻 击。他们技艺高超，几乎每撞必中。一些帆布、木质结构的旧式飞机，由于 无线电近炸引信对它们没有效果，它们造成的损害反而比先进的零式战斗机 大，这真是一个历史的讽刺。 1945年6月22日，冲绳血战落幕，日32军及冲绳守备队共14万人全 部 “玉碎”，牛岛满中将和参谋长兵败自杀，在残酷的战斗中，美军指挥官 布克纳尔中将战死，美陆军和海军陆战队战斗伤亡4万人，非战斗伤亡26000 人。美舰队始终坚寸在冲绳海面配合岛上作战，因而蒙受了巨大的牺牲。舰 艇被击沉30艘（其中9艘是驱逐舰），368艘被击毁击伤。海军官兵伤亡10700 余人。冲绳海战是美海军建军以来伤亡最惨重的一次战役。冲绳之战，使日 本帝国主义进一步加速走向全面崩溃。 （宋宜昌） 黎明悲歌 1945年夏，太平洋战事接近尾声，庞大的美国战争机器早已突破日军内线防御，对 日形成了“兵临城下”之势。可是，就在这胜利前夕，美国第5舰队的旗舰 “印第安纳波 利斯”号由于麻痹轻敌，惨遭日本 “伊-58”号潜艇的鱼雷攻击，旋即沉没。全舰近1200 名官兵，除 316人幸存外，其余均葬身海底。这一撼人心弦的事件曾在美国引起轩然大波， 并以美国海军史上最大的海上悲剧载入史册。 “伊-58”号出航 1945年7月中旬， “伊-58”号潜艇奉命出海，前往关岛一帛硫群岛— 菲律宾—冲绳—关岛之间的美国航线上巡航，任务是伺机攻击敌人舰船，破 坏敌人的海上交通线。在艇长桥本海军少佐的指挥下，“伊-58”号潜艇立即 投入了出航前紧张的备战活动。它装满了燃油、鱼雷和其他补给品，并带有 6条人操鱼雷。7月18日晚，“伊-58”号驶出吴港，在漆黑的夜色中，从水 面上悄悄地通过丰后水道，驶向大海。桥本伫立在舰桥上，目不转晴地凝视 着前方，渐渐地陷入了沉思…… 这也许是“伊-58”号最后一战斗巡逻了，因为战争随时都可能结束。几 个月来，美国B-29型轰炸机对日本的大、中城市昼夜进行轮番轰炸，日本国 土上烟火弥漫，尸骨盈街，听说他的家乡——京都也遭到了空袭。妻子在哪 里？孩子是否还在人间？……想到这里，桥本禁不住打了个寒噤。但是，18 年军国主义的毒化教育已使他成了天皇的崇拜者，他的每根血管都充满狂热 的武上道精神，他甘愿为 “圣战”而死。他强打起精神，好像正在挥动闪着 寒光的战刀，踏着 “复仇”的火焰，奔向沙场…… “伊-58”号是当时日本最新设计的一种潜艇，性能优良。全长 108.7 米，宽9.3米，标准排水量2140吨。艇上装有2部柴油机，水面巡航速度为 14节，最大航速 17节，水下巡航速度3节，最大航速7节。潜艇的续航力 为15000海里，可在海上持续活动达3个月之久。艇上装有6个鱼雷发射管， 携带19条95型鱼雷。1944年夏， “伊-58”号进行了改装。艇上除装有鱼
----------------------- Page 189-----------------------
雷和一门25毫米机关炮外，其他武备全部折除，以便腾出地方携带6条人操 鱼雷。 “伊-58”号于1944年9月13日正式服役；12月初，完成了海上训 练；随后，转入了备战状态。 1945年7月22日，“伊-58”号到达冲绳岛至关岛的航线上。当时，风 平浪静，皎洁的月色笼罩着茫茫的海面，对攻击十分有利。但是，它没有发 现任何目标。桥本心情沮丧，指挥潜艇南下。7月27日，“伊-58”号抵达 关岛—莱特航线，然后沿航线向西缓缓搜索。7月28日，桥本发现一条油船。 14时31分， “伊-58”号先后发射了2条人操鱼雷，将油船击沉，然后驶往 关岛至莱特和帛琉群岛至冲绳两条航线的交叉点。桥本确信，他在这里会遇 上有价值的目标。 发现目标 7月29日，天气阴沉，时有暴风雨。“伊-58”号在水面上航行。接近 傍晚，能见度极差，桥本决定下潜，等到23时月出时再浮起搜索。夜幕降临， 桥本回到自己的床铺休息。潜艇以2节的航速向西潜航。涎内灯光微弱，十 分安静，只听到空气调节装置发出的嗡嗡声以及升降舵和方向舵转动时发出 的吱吱声。大部分艇员也已入睡，一个个袒胸露背，有的躺在吊铺上，有的 横卧在米袋上，甚至有的趴在鱼雷上。23时30分，值更军士长根据艇长事 先的嘱咐，轻轻地叫醒桥本。桥本起身，先走进祈祷室，为能交上好运而祈 祷。然后，他来到指挥舱，下令： “按夜间战斗部署值更！”潜艇的航速增 至3节。 当“伊-58”号上浮到大约18米深度时，潜望镜伸出了水面。桥本透过 潜望镜迅速环顾四周，只见天空蒙上一层薄云，月亮斜桂在东方，能见度大 有好转，几乎可以看到水天线。桥本下令上浮。 潜艇刚刚露出水面，航海长就跑上舰桥，大声报告。“右舷90°，好像 有一艘敌舰！”桥本爬上舰桥，用望远镜朝航海长指示的方向观察。在朦胧 的月色里，在大约10000米远的水天交接处，确实有一个个黑点。桥本下令： “速潜！”舰桥上的4个人迅速下到舱内。 艇内顿时充满紧张的气氛，一双双眼睛直瞪瞪地盯住艇长的脸，揣度着 正在发生的一切。“伊-58”号刚潜入水下，桥本便对艇员下令：“发现敌舰， 所有鱼雷发射管作好射击准备！人操鱼雷作好出击准备！”这时的时间是23 时35分。 艇长的命令刚一出口，鱼雷长和鱼雷兵便忙碌起来。潜艇稍向左改变了 一下航向，正对着发现的军舰，目标舰迅速接近，轮廓开始形成。这个大三 角形黑点的顶部逐渐变成前后两部分，而且前一部分有一根大型桅杆。桥本 激动不已。根据他自己的判断，这艘目标舰不是一般爱达荷级战列舰，就是 一艘大型巡洋舰。无疑，这是一艘敌舰，因为日本在海上的大型军舰已寥寥 无几，况且绝不会深入到这么遥远的敌后。在月光的映照下，目标舰渐渐清 晰可辨，正对着潜艇而来。“伊-58”号已做好了齐射6条鱼雷 （其中5条装 有磁性鱼雷头，1条装有惯性鱼雷头）的准备。 鱼雷攻击
----------------------- Page 190-----------------------
与目标舰相距4000米时，桥本下定了实施鱼雷攻击的决心。根据噪音测 向仪的测定，目标舰的航速为中速。他决定：鱼雷射击距离为2000米，目标 舷角为右舷45°。潜艇徐徐向右转向，然后向南驶去。事情很清楚，目标舰 将进入潜艇的最佳射程。现在，桥本已能辨出目标舰后部的两座炮塔和笼格 式桅杆。他想，这是一艘 “战列舰”！ 潜艇内异常寂静。 最有利的攻击时刻接近了。桥本作出了最后判断和计算，修正了原先对 目标舰航速的判断：不是20节，而是12节。他把攻击舷角改为60°，鱼雷 发射距离为1500米，鱼雷定深为4米，航速48节。稍待片刻，桥本声嘶力 竭地喊道： “预备——放！” 6条鱼雷以3秒钟的时间间隔射出。15秒钟后，鱼雷长报告： “所有鱼 雷射出，一切正常！”6条鱼雷成3°的扇面直冲目标舰。这时的时间是午夜 24时02分，即发现目标后恰好27分钟。桥本通过潜望铣环视四周，没有发 现其他目标。他将潜艇转到与目标舰的航向相平行的航向上，心中默默地数 算着时间，焦急地等待着爆炸声。突然，恰好在预定时问，一股水柱在目标 舰右舷舰首炮塔附近升起；瞬间，又有一股水柱在舰尾炮塔附近腾起，接着， 出现了桔红色的强烈闪光，随后，在2号炮塔附近又升起了第三股水柱。桥 本恶狠狠地高叫： “命中了！命中了！”舰员们发疯似地手脚乱舞。 鉴于茫茫的海面上除了正在蹒跚航进的目标外别无他物，桥本升起了潜 望镜，让指挥舱内的艇员们也来看看。正当他们轮流观望时，远处传来一声 巨响，声音之大远远超过鱼雷的爆炸声。接着，又连续传来了几声爆炸。艇 员们慌恐起来，纷纷喊道： “深水炸弹攻击！深水炸弹攻击！”但桥本极力 安慰他们说： “这是目标舰在爆炸，附近没有其他军舰。” 从潜望镜里，桥本看到目标舰上有几处火光，但没有沉没的迹象。他立 在那儿，打算进行第二次攻击，但暂不使用人操鱼雷。“伊-58”号潜入深水， 重装鱼雷，准备再次攻击。鱼雷装好后，潜艇上浮到潜望镜深度。出乎意料 的是，目标舰已无踪影。它中雷已有一个多小时，桥本确信它已沉没。为了 技到真凭实据，“伊-58”号浮出水面，在估计目标舰沉没的地方搜寻漂浮物。 由于天黑，什么也未发现。搜寻活动延续了一个多小时。 桥本决定马上驶离现场，因为他想目标舰必定有飞机或其他水面舰只护 航，而且它在沉没之前，必定发出求救信号。 7月30日，凌晨约2时30分，“伊-58”号潜艇驶离现场，从水面上向 东北驶去。 “印第安纳波利斯”号 “伊-58”号潜艇所攻击的那艘目标舰，并非是一艘爱达荷级战列舰，而 是美国重巡洋舰 “印第安纳波利斯”号。 “印第安纳波利斯”号在冲绳战役中曾被日本自杀飞机撞坏，不得不去 马雷岛进行大修。出坞后，它的第一个任务就是把准备在日本投掷的原子弹 的主要部件从旧金山快速送往提尼安岛。1945年7月26日，它驶抵目的地， 把运载物卸了下来，随后，又奉命路经关岛前往菲律宾的莱特。接预定计划， 它将在莱特湾进行为期两周的训练，然后编入位于冲绳岛附近的、由奥尔登 多夫海军中将指挥的95特混编队。
----------------------- Page 191-----------------------
7月28日上午9时，“印第安纳波利斯”号离开关岛沿预定航线驶往菜 特。这艘饱经战争风云的重巡洋舰以15.7节的经济航速乘风破浪地航行在浩 瀚的大洋上。舰长查尔斯·巴特勒·麦克维伊，这位有着25年海军生汪的海 军上校仁立在舰桥上，斑白的鬓发休浴着凉爽的海风，内心充满了喜悦。他 想，战争即将结束，这恐怕是他战时最后的一次远航，不久，他就可以结束 风尘仆仆的海上战斗生活，与家人团聚，安享夭伦之乐了。麦克维伊深深地 吁了一口气，顿时感到身上一阵轻松。尽管在关岛期间港口负责人曾向他介 绍过日本潜艇的活动情况，并告诫他，在距 “印第安纳波利斯”号的预定航 线100海里的范围内，美舰曾两次与日本潜艇发生过接触。但他想，战争已 远远深入敌后，美国人已完全控制了太平洋，最近一个时期日本在太平洋上 也未取得明显战绩，命运决不会来捉弄他。在航行过程中，麦克维伊只是在 白天随意地进行过短暂的“之”字形航行，而在关键的夜间，却没有这样做。 “印第安纳波利斯”号起航后，直到第二天（7月29日）傍晚，确实一 帆风顺。29日晚22时，天空开始放暗，月亮徐徐升起。海上微风拂面，风 向西南，风速11—16节，能见度尚好，瞭望更可以看见水天线。可是，就在 “伊-58”号潜艇上浮、下潜、进行机动和准备实施攻击的过程中，“印第安 纳波利斯”号上的瞭望更和雷达却未发现潜艇。这样，“伊-58”号便顺利地 进行了鱼雷攻击。 午夜稍后，剧烈的爆炸声划破了沉寂的夜空，巨大的白色水柱腾空而起。 “印第安纳波利斯”号的底部和侧舷彼炸得几乎扮碎，浓烟滚滚，破片纷飞， 舰上的内部通信全部中断；所有管道均已破裂。瞬间，军舰开始向右严重倾 斜。麦克维伊海军上校下令发出求救电报，电报中指明了“印第安纳波利斯” 号的舰位。此外，服务员还发出了“SOS”的求救信号。但遗憾的是，这些求 放电报和信号并没有被其他舰船或岸站收到。 “印第安纳波利斯”号倾斜严重，麦克维伊海军上校最后不得不下令弃 舰。不久，这个庞然大物使翻沉在2194米深的侮底。 水上挣扎 在“印第安纳波利斯”号沉没之前，舰上只有大约12个救生筏和6个救 生浮体网及时地放了下来。大部分幸存者穿着救生衣或救生带。据事后估计， 舰上1199人中，约有350人死于鱼雷爆炸或随舰沉入海底，也就是说，约有 850人活着落入水中。 7月30日（星期一）黎明时分，麦克维伊和其他军官开始将落水者一组 组集扰一起，以待救援。但这时已有近100名落水舰员囚伤势过重或其他原 因死于水中。至于其他的幸存者，一种可怕的、长时间的磨难正在等待着他 们。清晨，太阳从东方升起，然后绕过中天。可是，求救者们未见任何舰船 或飞机到来。13时，一架飞机从高空掠过。15时，又有一架飞机从南面的水 天线飞过。22时，第三架飞机亮着航行灯从上空飞过，麦克纶伊发射了照明 弹，但飞机没有看到。 7月31日（星期二）凌晨约2时，第4架飞机飞临上空。救生筏上的人 像发了狂似的，尖叫着、呐喊着，向空中拼命抛投身上所拥有的一切，不序 地发射信号弹。说来也巧，他们的举动居然被飞机发现了，飞机立即向上级 做了报告。可惜，报告却被视为无稽之谈，来予理睬。晨4时，勒弗朗西斯
----------------------- Page 192-----------------------
上尉驾驶一架C-54飞机正飞临马尼拉以东430海里处的上空。突然，他发现 从海面上杂乱地射出了照明弹和曳光弹。勒弗朗西斯上尉误认为这是在进行 一场海战。飞抵关岛后，他向上级报告了他的所见。们有关领导未加细究， 理由是， “如果那是一场海战，海军是会知道的。”这是当时美军的一个惯 例：美国陆军航空队不过问海上作战。 7月31日和8月1日，虽然又有几架飞机飞临遇难者的上空，但均未发 现挣扎在死亡线上的幸存者们。这些不幸的人们，由于饥、渴暴晒和伤痛正 蒙受着极大的苦难。许多人神志昏迷，失去了挣扎能力。 8月2日（星期四）上午约10时，格温中尉驾驶一架陆基飞机从佩勒刘 岛起飞进行例行搜索。突然，他看见水面上浮有一层光亮平滑的油膜。随后， 伦将飞机降到约270米的高度，并细心察看。他发现，油膜上浮动着一个个 人头。于是，他向佩勒刘岛司令官和马里亚纳群岛司令官分别发去紧急电报： “在北纬11°30′、东经133°30′的地方，发现水中有30个人。”当他的 报务员发报时，格温已看到水面上浮动有150个人头。他向海面上投下他所 携带的全部救生筏。 在“印第安纳波利斯”号沉没之后84个多小时，紧急的救援工作开始了。 救援搜索持续了5天之久。可是，全舰只剩下316名幸存者，真正死于鱼雷 爆炸的还不到全舰人数的三分之一，500多人是在弃舰后由于得不到及时救 援死在水中的。 在战争中，一艘大型军舰被敌方潜艇击沉，这不乏其例；但像 “印第安 纳波利斯”号这样的悲剧在海战史上倒是鲜见的。为什么这样一艘大舰居然 单枪匹马穿行在敌人潜艇出没的地方呢？为什么当它没有预期到达目的地时 有关当局未加追究呢？为什么当它沉没后幸存者竟然在水上挣扎达三天半之 久而无人发现呢？这都是一些发人深思的问题。 事发后，美国太平洋舰队司令尼米兹海军上将命令调查厅查实此事。调 查厅确认麦克维伊海军上校犯有读职罪，并建议将他交付最高军事法庭审 判。1945年 12月初，最高军事法庭在开庭审理此案时，还让桥本乘飞机专 程去华盛顿出庭咋证。诚然， “印第安纳波利斯”号的沉没，身为舰长的麦 克维伊负有不可推卸的直接责任。但是，造成这一悲剧的原因是多方面的。 实际上，当时美国海军中滋长着的胜利在握、轻敌麻痹情绪是酿成这一 悲剧的重要原因。他们不派军舰为 “印第安纳波利斯”号护航，舰上也毫无 水下探潜设备。当 “印第安纳波利斯”号干7月28日驶离关岛前往莱特时， 关岛美军当局曾将该舰预定到达目的地的时间等情况分别发报告诉了美军菲 律宾侮疆司令考夫曼海军中将、塔克洛班港口负责人和位于菜特湾的麦考密 克海军少将。但由于种种原因，这并没有引起有关方面的密切注意。又如， “伊-58”号潜艇在攻击“印第安纳波利斯”号之后2小时，曾分别向日本第 6舰，队司令部和日本联合舰队司令部发了电报，声称它 “击沉了一艘爱达 荷级战列舰”，并报告了敌舰被击沉的经纬度。当时，珍珠港和华盛顿都截 获和破译了这份电报。随后，当时设在关岛的美军太平洋司令部和第7舰队 也都知道了这份电报的内容。但他们对此并不相信，没有采取相应的措施。 诸如此类，不一而足。由此可见， “印第安纳波利斯”号的悲剧绝非偶然， 它充分暴露了当时美国海军思想上存在骄做轻敌，制度上也存有不少弊端。 “印第安纳波利斯”号的悲剧是历史上一面很好的镜子，富有极大的借 鉴作用。我国有句古话： “行百里者半九十”。它告诫人们，越是在胜利的
