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第五部分 升起的日绚旗 Z部队的覆灭 1941年12月10日晨，英国首相丘吉尔刚从睡梦中醒来，床边响起了急促的电话铃 声。听筒里传来第一海务大臣达德利·庞德的声音。他语无伦次，音调低沉而怆然。“首 相，我不得不向您报告， ‘威尔士亲王’号和‘反击’号都被日本飞机炸沉了。汤姆·菲 利普斯已经淹死。”“你——你确信这是真的吗？”丘吉尔愕然失色，酷似当头挨了一棒， 脑袋嗡嗡作响，半晌才反应过来。 “毫无疑问，阁下。”庞德十分肯定地说。 丘吉尔放下话筒，瘫软在床上，刚才的可怕消息犹如一股冰水冲入他的心间。 丘吉尔的忧伤是可以理解的，因为在那危难之秋，执意要派一支威慑舰队去新加坡 的，不是别人，正是他。他独断专行，置他人意见于不顾，不仅具体地指派了军舰，而且 亲自选派了舰队的指挥官。因此，对于这场大灾难，他负有不可推诿的责任。 威慑战略 1941年夏，日本帝国主义趁各国注意力集中在欧洲战场之际，积极准备 实施其南进计划。7月28日，日军悍然在法属印度支那南部登陆，侵略气焰 甚为嚣张。为了保住大英帝国在远东特别是东南亚地区的殖民利益，英国决 心向远东水域派驻一支强大的作战舰队。但在派一支什么样的兵力和这支兵 力担负何种使命的问题上，丘吉尔和海军部发生了分歧。丘吉尔认为，战列 舰仍具有维护大英帝国尊严和进行咸慑的巨大能力，他迫切要求向远东派出 一支由新式战列舰“威尔士亲王”号、战列巡洋舰“反击”号和航空母舰“无 故”号组成的 “强大的、快速的分舰队”。它的任务是炫耀武力，遏止日本 海军的扩张行动，并表明大英帝国准备阻止日本军国主义南进的行动。 然而，以庞德为首的英国海军部则不同意这种威慑战略，坚决反对丘吉 尔关于将 “威尔士亲王”号和“反击”号派往远东的建议。他们认为，一支 象征性的舰队决不能阻止日本人侵东南亚，因为日本完全能够抽调一支主力 舰组成的强大舰队，将英国舰队一举歼灭。庞德等人建议，逐步派出一支由 旧式主力舰和支援兵力组成的均衡的舰队。尽管它由一些航速较慢的舰只组 成，但足以迫使日本将其战斗舰只的大部分兵力派向南方，从而把日本海军 主力暴露给美国海军。 争论双方僵持不下。10月16日，日本近卫内阁倒台，10月18日，东条 内阁组成。日本军国主义加速了侵略步伐。英国外交大臣艾登紧急上书丘吉 尔，强调向远东立即派出威慑舰队的重要性，并声称向远东派出一艘现代化 战列舰比派出任何数量的伯式主力舰更有价值。在丘吉尔和艾登不断施加压 力的情况下，英国海军部终于让步，同意向远东派出一支丘吉尔所建议的威 慑舰队。 Z部队出航 19H年 10月20日，英国决定组成的新远东舰队，番号为之部队。这支 舰队包括战列舰 “威尔士亲王”号、战列巡洋舰”反击”号和4艘驱逐舰。
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“威尔士亲王”号于1941年建成，排水量38000吨，主炮为2座四联装356 毫米火炮和1座双联装356毫米火炮，航速30节。该舰武备较强，但舰上通 风设备较差，不适于在热带长期服役。 “反击”号于1916年建成，徘水量 32000吨，主炮为3座双联装356毫米火炮，航速28.5节。该舰是第一次世 界大战时的老舰，装甲很薄，防空武器过时。此外，新服役的航空母舰 “无 故”号也编入了Z部队，以作为空中掩护兵力。但该舰 11月在西印度群岛 训练时触礁致伤，不能赶赴远东。指挥这支远东舰队的是前英国皇家海军副 参谋长海军少将汤姆·菲利普斯爵士。他时年53岁，身材矮小，呆板固执， 在同级与下属中素有“大拇指汤姆（英国童话中的侏儒）”的绰号。他于1903 年参加英国皇家海军，是一位经验丰富的参谋军官，但从来在战时担任过海 上指挥。因此，他缺乏海上编队指挥官所应具备的那种审时度势、随机应变 的能力。 1941年10月24日，菲利普斯海军少将乘车前往格拉斯哥。10月25日， 他在 “威尔士亲王”号上升起司令旗。是日下午，“威尔士亲王”号驶离克 莱德湾，在护航驱逐舰 “伊莱克特拉”号和“特快”号的伴随下，开始了横 渡大洋的航行。这时， “反击”号正在掩护一支前往远东的大型运输船队。 护航任务完成后前往锡兰 （现在的斯里兰卡），在那里与“威尔士亲王”号 会合，再一同前赴新加坡。 11月16日，“威尔士亲王”号及其护航舰只驶抵南非的开普敦。为了 给 “威尔士亲王”号抵达开普敦大造声势，菲利普斯向海军部提出建议：让 他在南非逗留一个星期，以便邀请记者和摄影师登舰访问。其实，早在 “威 尔士亲王”号从英国前往开普敦的航途中，菲利普斯就已经为此作了周密安 排，并指派了一些官兵准备向来访者介绍 “威尔士亲王”号的赫赫战绩。菲 利普斯已完全沉浸在一片鼓乐齐鸣、欢笑应酬的幻梦之中。只是由于远东战 局吃紧，海军部严令他48小时内驶离开普敦，这位头脑膨胀的舰队司令才未 能如愿以偿，而于11月18日起航前往印度洋。经过10天的航渡，“威尔士 亲王”号于11月28日驶抵科伦坡，与“反击”号会合。12月2日，“威尔 士亲王”号和 “反击”号以及护航驱逐舰抵达目的地——新加坡。 日军压境 菲利普斯非常自信地认为，z舰队仅仅依靠自身的防空火力，就足以对 付远程轰炸机的攻击，成功地保卫自己；如果再能得到战斗机的掩护，它就 可以对付日本任何空中威胁。鉴于 “无敌”号航空母舰无可指望，菲利普斯 就把空中掩护的希望寄托丁英国驻马来亚空军部队。可是在他抵达新加坡首 次与普尔福特空军少将商谈这个问题时，他大失所望。因为普尔福特的飞机 不仅数量少，而且很陈旧，莫说是无力支援Z部队的作战行动，就连保卫马 来亚的能力都没有。 12月4日，菲利普斯乘飞机前往马尼拉同美国亚洲舰队司令托马斯·哈 特海军上将晤谈，磋商在日本步步进逼的严重局势下如何采取联合行动的问 题。会谈没有取得预期成果。12月6日，菲利昔斯突然接到他的参谋长帕利 泽海军少将发来的关于日本入侵舰队压境的报告。与此同时，帕利泽还电令 已于5日开赴澳大利亚进行访问的“反击”号和2艘驱逐舰火速返回。 “反 击”号收到急电后，以27节的航速向北驰进，于6日下午返抵新加坡港。7
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日下午，菲利普斯乘水上飞机从马尼拉返回新加坡。 原来，日本在准备突袭珍珠港的同时，已组成了一支庞大的南方军 （其 主力包括11个师团和2个空军师团，总司令宫为寺内寿一大将），准备水陆 并迸，席卷东南亚。其中，以山下奉文中将指挥的第25军为首的4个师团（即 近卫师团、第5师团，第 18师团和第3空军师团）组成马来部队，将为南方 军打头阵，横扫整个马来半岛。12月4日晨6时30分，第5师团的主力及 第18师团的失头部队分乘20艘运输船，由海南岛三亚港起航，直扑暹罗湾， 准备在马来北端实施奇袭登陆。担任船队护航的是小泽海军中将指挥的南遣 舰队，计有重巡洋舰5艘、轻巡洋舰3艘、驱逐舰15艘、潜艇16艘和航空 母舰1艘。 商定对策 Z部队驶抵新加坡后，引起日军的密切注意。英国海军部和庞德海军上 将焦虑不安，庞德曾数次电告菲利普斯，让其 “加强舰队自身的安全”。可 是，菲利普斯对此置若罔闻。 12月7日午夜稍后，新加坡陆续收到已证实的消息：日本已在暹罗和马 来北部侮岸登陆。12月8日凌晨4时许，日本轰炸机飞临新加坡上空。现在， 对菲利普斯、庞德和英国海军部来说，勿庸置疑的是，Z部队派到新加坡不 仅对日本未起到威慑作用，相反，它己陷入困境，买难逃脱。 为了采取对策，8日12时30分，z部队的指挥官、舰长和高级参谋军官 在“威尔士亲王”号上召开了一次决定性的会议。时令已近12月中旬，新加 坡的中午仍异常炎热潮显。与会的军官们都是热带装束，下身一律着白色咔 叽短裤。菲利普斯目光滞呆，一张汗涔涔的脸上布满愁云。他首先用尖厉的 嗓音概述了当前的军事形势。他说：日军已在哥打巴鲁、宋卡、贴帕和帕塔 尼登陆成功：预计日军还将遣送部队上陆，印度支那和暹罗一马来亚侮岸之 间的航线将有大量日本运输船往返航行。接着，菲利普斯提出了Z部队的行 动计划：8日黄昏前驶离新加坡，出航后，驶向亚南巴斯群岛以东，然后转 向北，到达柬埔寨以南150海里处，这里刚好位于西贡机场日机的作战半径 （200海里）以外；10日黎明抵达未卡附近，奇袭敌人的运输船和护航军舰； 最后，沿马来亚海岸，以最高航速返回基地。菲利普斯解释说，这次北上出 击的胜利取决于突然性、航速、战斗机掩护和在行动地域以北的空中侦察， 如果上述条件得以实现，舰队一定能摧毁对陆上增援的敌人部队，并切断其 补给。 会议于下午在一片随声附和的声浪中结束。会后，菲利普斯向普尔福特 提出给以空中掩护的请求。然而，普尔福特于当日下午4时通知菲利普斯说， 他可以为Z部队提供空中侦察，但能否给以战斗机掩护尚难肯定。在这种情 况下，菲利普斯依然坚持原定计划。 8日下午，日机偷袭珍珠港的消息传到了新加坡。虽然详情尚不确知， 但有一点是显而易见的：英、美两国海军完全低估了日本海军航空兵的技术 水平和突击能力。他们即将实施的北上袭击实在是吉凶难卜，因为他们凭借 的只是兵力单薄的驱逐舰的屏障、舰炮人力和装甲的防护，以及可能得到的 寥寥数架战斗机掩护，而他们需要抗击的却是日本众多的潜艇、大量的飞机 和强大的水面舰队。
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第22航空战队 日本第22岸某航空战队是日本海军中作战效率最高的航空兵部队之 一。司令官是松永少将，下辖3个航空队：美幌航空队、银山航空队和鹿屋 航空队。美幌和银山航空队各拥有48架九六式攻击机，鹿屋航空队拥有 48 架一式陆上攻击机。上述两种飞机均可携带250公斤、500公斤或800公斤 的炸弹，或者携带91型鱼雷。此外，第 22航空战队还拥有36架零式战斗机 和1个侦察小队 （6架八九式陆上侦察机）。 为了实施南方作战，1941年10月，第22航空战队移防。美幌和银山两 个航空队由台湾南部经海南岛转移至西贡附近的上龙木机场和朔庄机场。第 22航空战队司令部设在西贡。11月末，当得悉英国2艘主力舰离开科伦坡前 往新加坡时，日本海军军令部决定进一步增强东南亚地区的航空兵力。于是， 在Z部队抵达新加坡之前，日本又从台湾向西贡调去了3个一线的航空兵中 队，这就是鹿屋航空队的27架一式陆上攻击机。这样，为了支援在马来半岛 的登陆和攻击那些企图干扰登陆的英国舰队，松永少将手下拥有123架最先 进的海军攻击机和一批具有高度军事素质的飞行员。 北上出击 1941年 12月8日，接近傍晚，海风送爽，日垂西天，岸边的棕桐树在 夕阳余辉的映衬下清晰可见。17时35分， “威尔士亲王”号和“反击”号 在 “伊列克特拉”号、“特快”号、”吸血鬼”号和 “但尼多斯”号驱逐舰 的伴随下，驶出新加坡港，驶过柔佛海峡，穿过防潜栅栏，驶向了大海。 Z部队肮向东北，航速17节。2艘主力舰成纵队，相距4链。驱逐舰位 于前方和两翼。各舰都清除了舱面上的附属物，作好了战斗准备，高射炮口 高昂。22时53分，菲利普斯收到帕利泽参谋长拍来的一份带有决定性的电 报：“10日（星期三），Z部队将得不到战斗机的掩护，”而且只能有 一架 卡塔林纳式飞机用来进行空中侦察。Z部队驶离基地还不到 100海里，它就 失去了这次出击赖以致胜的两个基本条件之一——战斗机掩护。然而，菲利 普斯执意要将这次奔袭继续下去。 9日12时45分，天空出现了一架为之部队执行侦察任务的卡塔林纳式 飞机。当飞机低空掠过旗舰舰桥时，它特意用定向闪光信号向旗舰显示：“日 军在宋卡以北登陆。”这是菲利普斯所期待的最佳消息。他盘算着，再过18 个小时，Z部队就可以驶抵目的地，而这时的日本运输船恰好掉头返航，他 的2艘主力舰就可以左右开弓，发挥巨炮威力，把日舰砸得粉碎。 9日16时30分，z部队位于印度支那最南端以南170海里处，与哥打巴 鲁处于同一纬度。再过2小时，当天色开始暗淡时，z部队将向左转80°， 凭借夜暗向海岸冲去。这时的天气依然有利于Z部队，阴阴沉沉，阵雨滂沱。 17时后，天气突变，雨停云散，阴暗的天空转为淡蓝色，西沉的夕阳放 射出它那柔和的光辉，洒在海页的浪峰上，映出耀眼的粼粼波光。18时 35 分， “威尔士亲王”号的雷达突然发现北方天际有3架日本水上飞机。菲利 普斯心乱如麻，因为他所赖以取胜的第二个基本条件——隐蔽，突然也不复 存在了。既然敌人已发现他们.日本运输船就会疏散航行，而且敌人一定会调
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集水面舰挺部队和潜艇部队实施反击。此时此地，菲利普斯陷入了激烈的思 想斗争：如果坚持原定方案，就很可能遭受敌机的攻击；……不过，这又能 怎样？自战争爆发以来，舰队中的主力舰在敌机猛烈攻击下还没有被击沉的 先例！当然，敌机的轰炸可能使主力舰受伤以致减慢航速，甚至由此招到覆 亡，这一点他不能不认真考虑，因为 “俾斯麦”号的教训就在这里。想到这 里，菲利普斯禁不住打了个寒噤。 尽管早先他已决定：一旦他的舰队彼敌人发现，他就率舰返归，但现在 他却优柔寡断。他心中有着难言的苦衷：撤退吗？可在强敌面前畏葸不前， 未遭敌袭击就空手而归，着实脸上无光；何况，英国陆、空军正在浴血奋战， 自己却退避三舍，的确有悖于大英帝国海军的光荣传统；继续于下去吧？这 实在是一种冒险的鲁莽行为，有招致全军覆没之危。在这种矛盾心理的驱使 下，菲利普斯下令在日暮前按原定计划行动。在19时之前，Z部队以 17节 的速度继续北上。19时，Z部队转向西北，航速26节，象要对岸进行冲击似 的。20时，菲利普斯又下令取消原定的战斗行动，掉头南行。这时天色己黑， 军舰减慢航速。 日军海空搜索 12月9日凌晨，在西贡松永的司令部及其所属的基地里，充满紧张的战 斗气氛。松永等人认为，z部队正位于他们以南300海里的海面上。因此， 他们准备对它进行一次大规模的攻击。可是，当天上午一架日木侦察机从新 加坡返回，声称它已查清 “威尔士亲王”号和“反击”号依然泊于新加坡港 内。日本海军当局轻信了这一错误的侦察报告，命令第22航空战队在英舰离 港之前对其进行一次集中袭击。当一式陆上攻击机和九六式攻击机正准备腾 空而起时，松水突然又接到日本海军当局发来的一份内容与前不同的电报， 从而彻底改变了他们的行动计划。原来，当天14时，在马来海面巡大的“伊 -65”号潜挺发现了Z部队；但它伯发的电报耽误了将近2个小时，15时40 分才传到西贡日军司令部。这个 消息使松永大为震惊，一时不知所措。这可 非同儿戏！英舰的大炮可以把手无寸铁的日本运输船只捣成碎铁，从而使预 想中的登陆难逃厄运。 不久，“伊-65”号潜艇发回的情报得到了进一步证实。原来，去新加坡 侦察的那架飞机把2艘大型货船误认为是2艘战列舰了。在慌乱中，日军紧 急下令海、空军一齐出动，全力搜索。第22航空战队受命后，急忙从飞机上 卸下炸弹，换上91型鱼雷。19时，第22航空战队的53架飞机腾空而起。 这时之部队刚好向西转向，并提高了航速。 日本人深知，想要在毫无月光的夜晚发现和攻击一支实行灯火管制的舰 队，困难是不少的，而且危险很大。但宋卡附近的日本运输船所面临的危境 尤为急迫，以致为了阻止英舰袭击，付出任何代价也在所不惜。这时，天空 浓云密布，风雨无常，能见度极差。日机奉命以小队 （3架）而不是以通常 的中队 （9架）编队飞行。午夜时分，一架飞机透过云缝突然发现水面上有 一艘大型军舰，飞行员立即发报召唤其他飞机。为了指示目标，他投下一枚 照明弹。其他飞机闻讯赶来。正当他们乘兴准备攻击时，突然发现他们所要 攻击的 “敌舰”原来是小泽将军的旗舰“鸟海”号巡洋舰和他所指挥的巡洋 舰部队。这支日本舰队也在奉命搜索英舰队。为了避免在混乱中发生类似误
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会，松永下令全部飞机返回，准备黎明时再继续搜索。 命运似乎偏爱了日本人。9日20时15分，正当Z部队传向返回时，小 泽率领的日本巡洋舰部队恰好位于Z部队以北15海里处，奇怪的是彼此都未 发现对方。如果当时Z部队不向南转向而是继续向北航行数分钟，那么，一 场规模巨大的海成就会爆发。无疑，日本的巡洋舰部队很可能将葬身于英国 主力舰大炮的淫威上下。 冲向关丹 10日凌晨，在最后一架出击的日机降落后不到一小时，松永又收到日本 海军当局发来的电报：日潜艇已发现英舰队。原来，10日凌晨2时20分， “伊-58”号潜艇突然发现了正在南下的Z部队。它一连向“反击”号发射了 5条鱼雷，但均未命中。随后， “伊-58”号上浮，将这一最新消息用无线电 发回，并以其水面最高航速尾随英舰。具有戏剧性的是，这时Z部队也已收 到一份急电，正以24节的速度向南驰进。这比 “伊-58”号潜艇的最高水面 航速还高8节，因此，3时05分， “伊-58”号在夜暗中失去了目标。 原来，10日凌晨，菲利普斯在回程中，突然收到帕利泽从新加坡发来的 急电：“据报告，敌军正在北纬03°50′关丹地区登陆。”菲利普斯意识到， 敌人在此登陆实为一个战略高拈，这将严重威胁已取守势的英国部队。面对 这种严重局势，菲利普斯觉得，他不能熟视无睹。通过一系列的航海计算， 他认为，Z部队将于黎明后不久驶抵关丹附近，而这时也正是日军登陆最易 遭受攻击的时刻：而且到了关丹，z部队可望得到战斗机掩护，因为这里刚 好处于驻新加坡的英国水牛式飞机的作战半径以内。 菲利普斯自信地认为，日军仍然蒙在鼓里，不知他的行踪和意向，因而 他继续保持无线电静默，没有把他前往袭击关丹的决定告诉新加坡英军司令 部。他想：他的这一举措是任何一个有头脑的指挥官都会采取的，无疑帕利 泽也是会推断出来的；所以，无需他专门请求，帕利泽也会在黎明时分向驶 抵关丹海岸附近的Z部队提供战斗机掩护。 z部队于 10日凌晨零时50分向西南转向之后，夜间一直保持高航速。 晨5时，天开始破晓，天空始呈暗灰色，继而变为淡紫红色。不久，一轮旭 日从海面上冉冉升起，水天线清晰可辨。出于所料，Z部队赶到关丹附近， 扑了个空。这时，菲利普斯才发现关于日军在关丹登陆的消息纯属臆断。可 是，他不是率舰队急转南下，而是派出 “恃快”号驱逐舰和一架海象式侦察 饥在附近侮域进行敌情侦察，甚至为了察明在破晓时发现过的一艘日本驳 船，整个Z部队曾一度恢复东北航向，结果一无所获。这样，两个多小时的 宝贵时光白白流逝，使日机有机可乘，铸成了Z部队覆没的悲剧。 日机出动 10日晨，在接到“伊-58”号潜艇的报告后，第22航空战队又投入了一 场出击前紧张的备战活劝。6时许，12架飞机 （其中3架人侦察机，9架为 轰炸机）轰鸣起飞，迎着黎明时的凉风，向南呼啸而去。7时35分至9时30 分，34架携带炸弹的九六式攻击机、26架携带鱼雷的九六式攻击机和26架 携带鱼雷的一式攻击机，以中队为编队，从西贡各机场相继起飞。
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10日上午，天气晴朗，非常有利于日机攻击。在300—510米的空中， 飘浮着朵朵云块，既不严重妨碍能见度，又为飞机提供了掩护。根据日军的 估计，上午9时，英舰队将位于亚南巴斯群岛以西约80海里处。因此，日机 便云集在这一地区，并向东、西、南三个方向进行大幅度搜索，以覆盖英舰 队为进行欺骗或规避而可能采取的机动航线。 10时30分，数个中队的飞机甚至深入到新加坡以南30海里处，已超过 其最大航程。11时，全部日机在返航途中，燃油己消耗过半，飞行员们几乎 都没有发现英舰和实施攻击的希望了。他们所关心的已不是英舰队，而是能 否有足够的燃汕安全返航。11时05分，一架八九式侦察机突然从云隙中发 现海面上有几道泛起白色浪花的航迹。飞机立即转向，降低高度，并发出呼 叫：“在关丹东南70海里处有2艘敌战列舰，航向东南。”听到侦察机的呼 叫，大批日机立即析身返回，从四面八方蜂拥过来。 第一次攻击 10日上午10时，正当Z部队高枕无忧地顶着烈日南进时，突然， “反 击”号的雷达荧光屏上出现了一个微弱的尖头信号，这是一架八九式陆上侦 察机。“反击”号的扩音器立即传出急促的命令：“发现敌机，进入战位！” 这时，这架日机如同一个小斑点，闪现在遥远的天际。英舰高射炮手们没有 理睬它，因为它还在高射炮射程之外。但是，它却正在召唤一支大军向英舰 扑来。霎时，在荧光屏的70°方位上出现了一片模糊影像。 11时13分，9架日本轰炸机从Z部队右前方成密集的横队飞来，径直扑 向“反击”号。“威尔士亲王”号右舷的133毫米高射炮开火了。隆隆的炮 声划破了海空的寂静。接着， “反击”号的大口径高射炮和驱逐舰的高射炮 也一齐开始射击。瞬间，在日本飞机周围的天空布满了密密府麻的白色斑点， 无数斑点又绽出了一个个由浓烟裹着的金色火球，在空中形成一道炽烈的火 墙。但是，日机照直前进。 9架飞机向 “反击”号投下9颗作弹，其中 7颗落在距 “反击”号左■ 较近的地方，另一颗落在 “反击”号右舷近旁，高大的水江把甲板打湿了， 还有一颗命中了 “反击”号舯部，炸弹穿透飞机库，在餐厅甲板上爆炸了。 顿时，浓烟和钢铁碎片凌空，火焰四射。幸好，火势在10分钟内就被扑灭了。 “反击”号伤势轻微，战斗力未减，仍以25节航速继续航行。 11时30分，日本鱼雷机姗姗来迟。本来，它们应在英舰高射炮手穷于 应付轰炸机时飞临目标的。鱼雷机为2个中队，计 17架。11时42分，它们 向“威尔士亲王”号左舷全速俯冲下来。一个中队的飞机在大约152.5米高 度投放了8条鱼雷。鱼雷溅水后，以40节的速度冲向“威尔士亲王”号。这 艘旗舰避开了其中6条，另外2条分别命中它的中部和左舷后部，舰尾腾起 一个高大的白色水在，接着升起一股黑烟。这是致命的一击。另一个中队绕 过旗舰冲向 “反击”号，距“反击”号数百米投下鱼雷。坦南特目视射来的 9条鱼雷，熟练地指挥军舰进行了规避。 “威尔士亲王”号的昆舵被作坏，左舷两个螺旋桨大轴发生故障，其中 一个脱位，并把舰壳捅了一个洞。海水通过破洞诵进舰内。舰上的机械设备 约有一半遭受破坏，舰尾重型高射炮也无法射击。不久，它向左横倾 13°， 航速减了10节，丧失了机动能力，自卫能力也减半。随后，它挂出了“失去
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控制”的信号球。 目睹旗舰这般惨状，坦南特不禁有些寒心。他望眼欲穿地盼望着英国空 军战斗机能前来，把他们从危境中解脱出来。他想，若日机再进行几次精确 的鱼雷攻击，这2艘主力舰就在劫难逃了。坦南特充分意识到，旗舰的通信 联络系统已遭破坏，用无线电向新加坡告急的责任已落在他的肩上。于是， 他利用短暂的战斗间歇，命令信号军士长打破无线电静默，向帕利泽将军发 送了一份告急电报。 再次攻击 大约15分钟后，日军2个中队的轰炸机和鱼雷机同时飞抵目标区，发动 了协同攻击。将近12时，9架轰炸机从南面高空进入，再一次集中扑向”反 击”号，炸弹都投在距舰100码的范围内，在 “反击”号后面掀起一道白色 水幕。坦南特下令规避。与此同时，9架鱼雷机从北面径直飞来，刹那间， 水面上出现9条白色轨迹，如同成群的鲨鱼向 “反击”号扑来。“反击”号 又及时地进行了规避，一条条鱼雷恰好从它的两舷侧旁穿过。 12时许，日机攻击又出现短暂的间歇，坦南特总算有暇顾及一下旗舰的 情况了。 “威尔士亲王”号仍在“反击”号以南很远的水面上瞒删航行。坦 南特命令 “反击”号驶往旗舰，以期给予一些帮助。 “反击”号用灯光情号 向旗舰显示：“苍天保佑，我舰已规避了18条鱼雷！”可是，对方没有作答。 12时20分，日机从南面发起进攻，9架鱼雷机低空进入，距目标5公里 时分为两路。一路6架先后扑向 “反击”号，其余3架飞往 “威尔士亲王” 号。不久，6条鱼雷射向 “反击”号。但南特目不转睛地注视着鱼雷的航向， 心想这次难以幸免了。果然不出所料，其中一条击中 “反击”号的中部。” 反击”号轻微地震动了一下，立刻开始向左倾斜。不过，它航速未减，仍保 持25节。 3架飞往“威尔士亲王”号的鱼雷机全都命中了目标，3条鱼雷几乎同时 击中了 “威尔士亲王”号的右侧舷。 主力舰沉没 那架日本八九式侦察机一直在战场上空盘旋，不断召唤那些正在返航的 日机前来参战。在西贡，松永也跃跃欲试。他走出了指挥室，来到机场。他 打算英国主力舰只要还有一艘来被击沉，他就登上飞机，亲自率领预备兵力 进行最后一次 “冲刺”。但在12时30分，他收到了使他宽心的报告。 情况是这样：12时25分，3个中队的鱼雷机对“反击”号发动了一次猛 烈的攻击。这一次，日机改变了攻击战术，从几个方向对 “反击”号进行俯 冲投雷。顿时，蔚蓝色的海面上10余条白线从四面八方飞速指向“反击”号。” 反击”号期数已尽，规避不及，一连中了4条鱼雷。连续的爆炸形成的冲击 波猛烈地震荡着 “反击”号。“反击”号一会左倾，一会右斜，倾斜度不断 增大，舰内机械到处在断裂，大量海水涌进，很快失去了浮力。 但南特上校意识到他的舰已无法幸存。在军舰倾斜40°的情况下，他一 手抓住栏杆，一手将麦克风举到嘴边，强忍着悲痛，用颁抖的声音说： “舰 员们，你们部已表现得十分出色，我由衷地感谢你们。现在，就请你们各人
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照看自己吧！上帝保佑你们。”接着，他下令弃舰。12时33分， “反击” 号沉入海底。坦南特本人有幸死里逃生，被水兵从水中搭救上来。 “威尔上亲王”号中了3条鱼雷之后，当海水涌进舰内时，它反而扶正 了。菲利普斯和舰长里奇上校并未意识到，军舰暂时恢复平衡只不过是一种 回光返照而已。 日机最后一次攻击开始了。9架轰作机整齐地并排从南面遥远的天际飞 来。 “威尔士亲王”号已灌入数千吨海水，正以8节航速吃力地航行着。舰 上6门133毫米高射炮零落地喷着火舌，炮弹在天空绽出团团黑烟。日机有 恃无恐地进行高空水平轰炸。 菲利普斯及其参谋军官们站在旗舰的罗经平台上，头戴钢盔，正在计数 日机投下的炸弹，里奇突然尖叫一声：“喂，炸弹！”话音刚落，一颗炸弹 击中中部甲板左侧，引起大火。其余大部分炸弹都散落在观尾附近，爆炸的 碎片与激起的海水扫过舱面，人员非死即伤，尸体和伤员横七竖八地躺在甲 板上。 里奇依然不愿承认 “威尔士亲王”号已临近死期，一面下令“特快”号 驱逐舰前来接走伤员，一面试图要求新加坡派出拖船协助旗舰返回基地。其 实，这都是枉然。日机投放的鱼雷早已把 “威尔士亲王”号的内脏捣毁：日 机最后投下的炸弹只不过是好象对着它的尸体再砍上几斧头而已。不一会 儿，舱下的报告如雪片传来：舰内所遭受的破坏已到了无可挽回的地步。5 分钟后，里奇不得不下令弃舰。一时间，呼叫声、责骂声和哭喊声响成一片。 13时20分， “威尔士亲王”号再次震抖了一下，接着，开始向左倾翻，沉 入海底。 在这次日机突袭中，“威尔士亲王”号的1612名官兵，死亡327人，其 中包括舰队司令菲利普斯少将和观长里奇上校；“反击”号的1309名官兵， 死亡513人。日机的损失是：3架彼击落，1架着陆时撞毁，2架受重创，25 架受轻伤。 坦南特海军上校向新加坡基地拍发的电报于 12时 04分收到。11分钟 后，5架英国水牛式飞机从卡兰机场起飞。它们经过一个小时的飞行，于13 时18分飞临罹难者的上空，可是，这时战斗业己结束，日机已陆续返航。他 们看到，在漂浮着大片油迹的海面上，残留着无数的碎片和数以千计的、正 在挣扎求救的英国官兵。 Z部队的覆灭是美、英继珍珠港事件后所遭受的又一次沉重打击。它对 当时英国在远东的军事地位产生了灾难性的影响。从此，在海上称雄数百年 的大英帝国在这一地区失去了制海权。 Z部队悲剧的发生决不是偶然的。促成这一悲剧的原因固然很多，但主 要有两点。首先，它是英国威慑政策的牺牲品。当时派Z部队去远东，不是 从具体的作战需要出发，也不是按照严格的军事原则从事：而是出于政治需 要，为了炫耀武力，先声夺人，希图以此遏制日本的南进。这样，一开始就 将Z部队置于被动挨打的地位。其次，作为Z部队司令宫的菲利普斯，轻敌 冒进，指挥失当。在没有确保得到航空兵掩护的情况下，他贸然北上出击； 当情况有变，需要火速返回时，他又优柔寡断，踌躇徘徊。他把部队的命运 视同儿戏，犯了置Z部队干死地的错误。 Z部队的覆灭宣告了 “巨舰大炮”政策的破产和战列舰称霸海洋时代的 结束。它充分表明：航空兵在现代侮战中具有非常重要的作用，没有制空权
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也就不可能有制海权；水面舰艇离开了航空兵的掩护和有力支援是危险的， 甚至是寸步难行的。同时，Z部队的覆灭也向人们再一次揭示这样一个真理： 指挥官的军事素质和指挥才能，直接关系到部队的安危。 （何京柱） 四战爪哇海 1942年1月间，日本南下入侵的战略态势，恰似一只巨大的章鱼，从东、 北、西三面向荷属东印度 （今印度尼西亚）仲出其侵略魔爪。 荷属东印度是控制亚、澳两大陆和太平洋、印度洋海上交通的咽喉要道， 又盛产石油、橡胶、锡、煤等战略物资，久为日本军阀垂涎，是日军南下的 主要战略目标。 1月20日，在望加锡海面巡逻的盟军潜艇发回惊人急电：一支日本舰船 队正经由婆罗洲与西里伯斯岛的望加锡海峡全速南下，其中运输舰、货船共 22艘，由巡洋舰和驱逐舰队护航！ 很明显，日军要对油港巴厘巴板下手了！ 接电后，盟军飞机立即奉命沿婆罗洲海岸巡航，空袭日本船队。虽报“其 战果倾为不小”，然庞大的日本船队锋芒来折，仍继续进逼。哈特上将见状 不妙，急令塔尔波特将军率舰队出击。 1月23日，夜幕笼罩着望加锡海峡， 塔尔波特率领新式装甲巡洋舰“波伊斯”号、“马波亥德”号以及驱逐舰“福 德”号、 “鹦鹉”号、“教皇”号和“保罗詹斯”号劈波北上。不幸， “波 伊斯”号在航行中触礁，险些沉没，不得已含恨出列。谁知祸不单行， “马 波亥德”号涡轮机此时又发生严重故障。面临窘境，何去何从？歼敌心切的 塔尔波特审时度势，毅然率四艘驱逐舰继续前进。 夜色如墨。24日凌晨2时，忽见远方透出微微闪光，海风又送来阵阵焚 油的气味，瞭望员史密斯报告：前方正是巴厘巴板！盟舰闻迅，加倍警觉起 来。 凌晨3点，黑暗中忽见由1艘巡逻艇和12艘运输船组成的日本护航船队 破浪而来。见此良机，塔尔波特喜出望外，断然下令 “攻击！” 四腔驱逐舰开足马力，径直向日本护航舰队扑去。面对盟舰兵临城下， 日舰毫无察觉。盟军驱逐观在距日舰几百米时，迅速发射了鱼雷。瞬间，一 艘日船当即中雷，浓烟烈火腾空而起，接着，另一艘日船又遭厄运…… 突遭攻击，日舰船晕头转向，目瞪口呆，无所适从。只见强烈的探照灯 光柱刺向夜空，炮弹频频在空中炸响——原来，日本人以为遭到了空中夜袭， 那些动作快的日舰已经向空中发射了流星弹。 塔尔波特率 “福侍”号一马当先，其他三舰紧紧跟随，四舰纵横驰骋， 如人无人之境，往来冲杀了4次，将48枚鱼雷全部发射完毕。 玛克中尉回忆说，他曾一度看到5艘日舰炸裂开来，并在火焰中逐渐下 沉，闪光中看到日本兵纷纷离舰，海面上布满救生艇和晃动着的人头…… 当漆黑的侮空渐渐变成铅灰色的时候，塔尔波特下令退出战场，南返泗 水港。此次夜袭，共击沉日军运输船 4艘，击伤多艘，日军死官兵约 1000 人。 巴厘巴板海战 （又名望加锡海战）是美国人自珍珠港事件以来，发动的
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第一次洋面攻击战。美太平洋舰队司令尼米兹评价说： “在整个荷属东印度群岛作战期间，这次夜袭战是盟军部队所取得的唯 一成功的一次海上作战。” 但是，巴厘巴板海战毕竟是一场小规模的海上突袭战，此战并未能阻止 日军南下的步伐，局势仍然十分严重。2月3日，盟军派遣社尔曼海军少将 率领5艘巡洋舰、7艘驱逐舰再度向巴厘巴板实施突袭，不料这一次却惨遭 不测…… 2月4日清晨，高速北上的杜尔曼舰队被日本侦察机发现了，54架日机 立即从婆罗洲和西里伯斯的机场起飞，扑向盟军舰队。将近中午，日机每 9 架结成一队，首先向目标显著的巡洋舰”休斯敦”号和“马波亥德”号冲来， 盟军舰队无战斗机掩护，处境十分险恶，被迫一边分散闪避，一边对空射击。 中午时分，一枚炸弹命中“休斯敦”号，将其后炮塔炸成一堆废铁，50余名 舰员当场毙命，舰面燃起了熊熊大火。 13时，狼狈不堪的“马波亥德”号也命中一弹，驾驶装置被炸坏，火舌 飞窜，死伤累累。 杜尔曼见战况不利，急令撤退。两艘受伤的巡洋舰在驱逐舰掩护下，穿 海峡驶往芒拉扎港。 此次空袭战，日本人称之为 “爪哇海海战”。经此一战，日军得以派大 量的舰只开至西里怕斯群岛的望加锡港，虎视爪哇。加之日方拥有陆基飞机 掩护，从而掌握了爪哇海的制空权，盟军舰队处境不妙。 不久，爪哇战区西线又传噩耗：日军登陆部队进击苏门答腊岛！社尔曼 闻迅，立即率领5艘巡洋舰和10艘驱逐舰西征增援巨港。不料途中彼日机发 现。15日上午10时，小泽中将下令空袭盟军舰队。海空激战于午后不久展 开，经过3小时鏖战，盟军巡洋舰 “厄克塞特”号中弹起火，杜尔曼不敢恋 战，连忙率舰返航巴达维亚，不幸中途又遭轰炸。 此战被称为邦加岛海战，盟军虽未遭受重大损失，但由于屡遭轰炸，增 援失利，元气大伤，愈陷困境。 当杜尔曼舰队刚刚返回基地，爪哇战区东线又告危急：日军正在巴厘岛 登陆。 巴厘岛与爪哇岛近在咫尺，一旦失守，威胁极大。新任盟军海军司令赫 尔弗里克中将决定分三个攻击波向登陆巴厘岛的日本舰船进行突袭。 19日黄昏，杜尔曼率舰队从芒拉扎出发，实施首次攻击。但当社尔曼舰 队开足马力驶人狭窄的龙目侮峡时，不幸被日舰发现，刹那间，炮弹雨点似 地向盟舰洒来， “爪哇”号首先被击中，舰面火焰冲腾。“皮特汉”号遭到 两艘日本巡洋舰的炮击，瞬间遍身大火，恨快就沉没了。虽然盟舰发射的鱼 雷也击中了一艘日本运输船，但日舰此时已完全警觉，铁壁似地挡住了社尔 曼舰队的航路。深夜11时，杜尔曼被迫撤离作战海域，第一攻击波遂告失利。 当宾福德海军中校率领4艘驱逐舰作为第二攻击波从泗水启航开到巴厘 海面时，已是20日凌晨。1时34分，盟舰发起攻势，巴厘海战又掀高潮。 激战中，3艘日舰被盟舰击伤，但盟舰损失也不小，旗舰 “司徒华”号的舵 舱吃了一枚炸弹， “鹦鹉”号舵机发生故障，“特隆普”号也被击中一弹。 面对占优势的日舰队，宾福特中校只好下令撤退。 凌晨2时，6艘荷兰鱼雷快挺由南面开来，充当第三攻击波，结果仍一 无所获。
