第六章、背负着民族的希望.5

目前，现役主战飞机均装备有电子战装备，每个作战飞行队均编有电子战支援队和电子战测定队，装备有EC-1、YS-11E、YS-11EL等专用飞机。日本百里基地的侦察航空队拥有12架RF—4E和14架RF-4EJ，RF-4EJ也可执行电子侦察任务。战时，日本航空自卫队的各型电子战飞机，能在E-2C、E-767预警机的统一协调下实施电子作战，协同战斗机的行动。航空自卫队的作战演习均突出电子战科目，最大限度的出动电子战飞机，在电子干扰下实施演练，电子战飞机出动规模最大时占演习飞机总出动量的50－60％。

另据近期日本NHK电视台报道称，日本防卫厅日前决定明年开始挑选能够取代F-4战斗机的新战斗机，2008年以后日本将引进七架新型战斗机以取代日趋老化的F-4战斗机。至于机型日本航空自卫队自然把首选项目瞄准了美国空军刚刚开始装备的F-22猛禽战斗机，该机型具有全频谱隐身能力，可携带中远程空对空导弹，机载电子设备先进，是美国下一代主力战机。我只说明一点，美国从来没有在别人一厢情愿的情况下与其分享最新成果的兴致和意愿，届时美国有没有剩余产能也是一个问题，日本台湾都要心里有数。

E-767预警机于2000年在自卫队服役，目前装备的4架均部署于东京附近的滨松基地。E-767配备空中加油装置，机载E-3的AN／APY－2型预警雷达系统对高空探测距离800公里，对低空海面为400公里，可同时跟踪600个目标处理300－400个目标，同时能自动引导和指挥30批飞机（多至数百架）进行拦截作战。其警戒雷达分24个扇面，均可独立采用6种搜索模式，整套雷达系统配有高效率的处理系统，包括14套电脑显控设备和18套通信系统，机载通信系统能实现与指挥系统——“巴其”系统、作战飞机、E-2C多个目标自动数据传输和图像传输。为加强日本全境的预警能力，并加强“控制监视海上交通线能力”，将在未来几年再购买6架，在2010年前后形成作战能力。

13架E-2C“鹰眼”预警机，1998年前装备，其中5架“鹰眼”已在2003年前完成了改进升级。主要负责北部、中部和西部空域的警戒巡逻任务，紧急情况下担负24小时不间断的巡逻。日本总共投资12亿美元，对现役E-2C预警机大幅度改进升级，全部工作将在2005年完成，目前E-2C正在具备空中受油能力。

大名鼎鼎的P-3C反潜飞机作为日本海上自卫队的组成力量，其装备情况及作战能力的评论，可以写一本书了，在此就不涉及了。

终于说到空中加油机了，这是在日本最富争议的机型。几十年来，日本“专守防卫”，曾经特意拆掉引进F-4E飞机的受油装置，宣扬日本“皇军的克制美德”；时至今日，不仅大张旗鼓给F-15J、F-2作战飞机安装受油装置，连采购4~8架空中加油机的计划也迫不及待提到议事日程上来，在新的中期防卫年度，日本航空自卫队从美国引进4架造价高达238亿日元的空中加油/运输机，装备一个航空团基地；航空自卫队要求的空中加油系统最多能为8架飞机加油。预计未来十几年内，日本还将购买16－24架加油机，装备4－6个航空团基地。引进加油机后，航空自卫队的F-15J、F-2作战飞机空中受油后，整个朝鲜半岛、大部分亚太地区——当然中国的东北和华东沿海大部分地区，福建台湾两省、部分华南地区将处于其作战半径之内！

日本要引进的美国KC-767加油机，是美国空军也尚未装备的新机型。2003年美国宣布用100架KC-767替代空军现有的KC-135E加油机，并将尔柴尔德空军基地现役部队；今年6月出口给意大利的第一架KC-767A刚刚开始首次试飞，计划明年春天交付；日本是继意大利外全球第二家订户，首架KC-767加油机最快也要2006年以后才能交付，鬼子们实在等不及了，不惜重金租用冲绳美军嘉手纳基地的KC-135加油机提前训练，同时还派候补驾驶员到美国接受训练。早在2003年6月，日本航空自卫队F-15J和E-767预警机、C-130首次在美军的空中加油下，飞越太平洋参加美军”合作对抗雷“军演，说明日本已经初步具备实时指控支援、深远空域的空中持续作战能力。

加油机部队的成立，无疑将令“倭人腿短”的难题迎刃而解。一旦东海有事，自卫队只需在本土附近的安全空域建立空中加油集合点，无论是那霸基地的战斗机中队也好，九州新田原和筑城基地的战斗机联队也好，都将具备在东海上空执行长时间滞空作战任务的能力。

从目前日本扩军采取的策略来看，加强远程兵力投送，完善相关指挥预警支援体系，构建独立作战网络是日本航空自卫队的首要任务。其实从日美联合研制F-SX（后来的F-2A/B）时起，日本就考虑到武器平台的通用性——挂不同的武器执行不同的任务——可以使作战网络更高效；所以，对于我国军事实力的阶段式发展所取得的一点点进步和成绩，欢呼是要的，同时还要清醒的看到：我们的恶邻也没有闲着，几十年来当我们睡觉的时候，它在舔血磨刀！所以，争议海区的作战，重点要有针对性的控制制空权，打掉敌之预警、加油机是控制有效空域的必要条件，对于敌海（陆）基预警系统的攻击是同一步骤的不同布局。不说远了，还是回到敌情分析上吧。

敌国日本航空自卫队的部署

日本航空自卫队根据其战略环境将领空划分为北、中、西、西南四个防区。

北部防区共有90余架战斗机。北部防空部队总队驻在三泽空军基地。第2空军联队驻千岁空军基地，下辖第201中队（F-15J/DJ，T-4），第203中队（F-15J/DJ，T-4）；第3空军联队驻三泽空军基地，下辖第3中队（F-1，T-2，T-4），第8中队（F-1，T-2，T-4）。 2个防空导弹群，40部“爱国者”导弹发射架；1个控制与预警联队（含13架E-2C）；1个航空警戒管制团，9个警戒群和4个机动警戒队，13部雷达。

中部防区包括本州大部和四国部分地区，首都东京位于该区域内。有100余架战斗机。中部防空部队总队驻在入间川空军基地。第6空军联队驻小松空军基地，下辖第303中队（F-15J/DJ，T-4），第306中队（F-4EJ，T-4）；第7空军联队驻百里原空军基地，下辖第204中队（F-15J/DJ，T-4），第205中队（F-15J/DJ，T-4）。 2个防空导弹群，40部“爱国者”导弹发射架；1个控制与预警联队；8个警戒群和4个机动警戒队，12部雷达。

西部防区包括本州西部、四国大部和九州全部，有100余架战斗机。西部防空部队总队驻在福冈国际机场。第5空军联队驻Nyutabaru空军基地，下辖第202中队（F-15J/DJ，T-4），第301中队（F-4EJ，T-4）；第8空军联队驻筑城空军基地，下辖第6中队（F-1，T-2，T-4），第304中队（F-15J/DJ，T-4）。1个防空导弹群，20部“爱国者”导弹发射架；1个控制与预警联队；7个警戒群和3个机动警戒队，10部雷达。

西南部防区包括冲绳及周围大小岛屿。30架战斗机（其中24架F-4EJ）。西南混成团驻在那霸空军基地。第83空军联队下辖第302中队（F-4EJ，T-4） 。1个控制与预警联队；1个防空导弹群，20部“爱国者”导弹发射架，4个警戒群和1个机动警戒队，5部雷达。

据日本《读卖新闻》2005年3月报道，日本防卫厅3日决定将在2008年度把F-15J/DJ战斗机部署到冲绳那霸基地以全部替换目前部署在该基地的F-4EJ战斗机。日本防卫厅表示：此举一方面为淘汰已经老化的F-4EJ，另外一个重要目的就是为了应对中国空军的现代化。该次换装具体方案为：将现部署于那霸的24架F-4EJ转移到航空自卫队百里基地，而将百里基地的约20架F-15J/DJ整体转移到那霸基地。此次大搬迁所需费用将被纳入2006年度防卫预算中。

拉来老美当挡箭牌的同时，还要做足强硬姿态进行军事冒进，无谓之举！一个中队的F-15J/DJ充其量只能是补补漏得太大的洞，面对越来越活跃的大量中国空军苏－30、歼－10这样的三代办战机，感觉力不从心的又何止是F-4EJ呢？！

很多人判断优劣习惯于去比对数据上的差异，而且难免在战略战术上纠缠不休。好的战术确实可以赢得一场战役的胜利从而影响一场战争，但战略上可能就已经输掉了——日本的可见的将来就是例子：惹怒13亿人的战略从根本上就不是好战略，战术上的调整又会有什么作为呢？！！

平时，战斗航空团(联队)沿南北长2000多公里防线分散配置，所属的7个机场每天均保持4架战斗机挂弹担负作战值班。战时，15分钟内，战斗航空团(联队) 可起飞100多架飞机投入战斗。若按飞机良好率95%，每昼夜出动强度4架次计算，日本航空自卫队在实施大规模防空作战时每昼夜可出动歼击机1000多架次，并根据需要向主要作战方向机动展开，迅速形成防御重点，抗击350～700架敌机的空袭。根据近年来实施的大规模防空作战演习情况显示，它可在一昼夜内连续抗击500～600架敌机(5个波次)的入侵， 模拟拦截成功率一般在85%以上。

这些只是引经据典的“理论数值”，实际情况只有战时才能体会到，不过可以肯定的是出动频次不等于有效战果，出动频次随战损率提高而直线下降；在被敲掉预警支援加油机、远程警戒雷达被干扰破坏之后，任何理论数值都没有意义了。

本章节再补充一段就算完整了：装备日本航空自卫队的40余部各型雷达沿海岸成环型配置，对周边海空域实施24小时警戒监视，对2万米高空目标探测距离为650千米；对1万米高空目标探测距离为390～460 千米；对3000米中空目标探测距离为180～240千米；对1000米低空目标探测距离为120千米。可为组织实施防空作战提供7～10分钟的预警时间。此外还装备有13架E-2C预警机，在北、中、西部设立了3个空中巡逻区，在741千米范围内的高空轰炸机、463千米内的低空轰炸机、360千米内的水面舰船，406千米内的低空战斗机、269千米内的低空巡航导弹都在其监视范围内，并能同时自动探测、跟踪处理250个空、地和海上目标，提供20分钟的预警时间。 另外，日本航空自卫队建有先进的防空作战指挥控制系统，即新“巴其”系统。该系统可自动综合处理预警系统所获得空情，从发现目标到发出战斗指令，整个过程仅需10秒钟。

历史上任何貌似强大无懈可击的网，在处心积虑的攻击中也会漏洞百出，何况几十年没见过阵仗没流过血的倭日！一旦开仗，这个破网的链接点预警（雷达）机、指挥系统，会在第一轮我军陆海空基、潜射反辐射导弹打击中彻底沦为破网，共军的“非对称”早就告诉世人——我不会按你擅长的来！盎格鲁撒克森人的法则在几千年来圆滑阴柔的儒派大师面前，永远像个自以为博学通世而妄自指导现世规则的学生，何况“脱亚入欧”的日本几十年来依然是“学生的学生”，怎样学也学不到不该丢的却已丢。

敌国日本航空自卫队的空对面武器

机机还是那些机机，来看看弹弹都是那些弹弹。

日本航空自卫队所拥有的传统炸弹是JM-117型340千克炸弹及MK-82型500磅（227千克）炸弹为主，加装上GCS-1导引装置(从ASM—2型导弹的制导技术移植而来)就变成两型精确制导炸弹，配备F-2作战飞机，这种制导炸弹完全可发射后不管，能在远距离精确攻击敌海上和滩头目标,该类炸弹命中精度要比普通炸弹高出许多，但价格是普通炸弹的5倍。特殊炸弹则有CBU－87B型集束炸弹，对地火箭有127毫米和70毫米两型。

下面给出F-2执行不同任务的武备配置，我们还是可以看出日本子吃奶劲儿用上了，可惜空对面方法手段还是不多：

·空中阻隔作战：ASM-1和ASM-2空射反舰导弹、227公斤激光制导炸弹；

·近距空中支援作战：227公斤激光炸弹、227公斤普通炸弹、CBU-87/B集束炸弹、JLAU3-A(70毫米)和RL-4(127毫米)火箭发射器；

·防空作战：AIM-9L、AAM-3短程空对空飞弹和AlM-7F/M中程空对空飞弹。

ASM-1导弹是日本防卫厅技术研究本部于1973年研制，1980年初投入批量生产，目前，日本航空自卫队共装备了508枚ASM-1空舰导弹。号称日本“飞鱼”的ASM-1空舰导弹的最大射程50公里，巡航高度15米，飞行速度0.9马赫，306米／秒。外形和美国的“捕鲸叉”舰射反舰导弹很像，导弹采用模块化设计，单脉冲主动雷达导引头、惯性导航系统、战斗部内装200千克半穿甲／爆破战斗部，发动机为1台固体火箭发动机。ASM-1空舰导弹最大特点在于其良好的通用性，日本航空自卫队的F-1、F-2、F-4J战斗机和P-3C反潜巡逻机等现役飞机都能挂载。

当F-1等飞机挂载ASM-1执行反舰任务时，P-3C反潜巡逻机或E-2C“鹰眼”预警机发现敌舰后，将目标数据送给F-1等战斗机。F-1挂2枚ASM—1导弹时作战半径最大为550公里，携带ASM—1反舰导弹攻击水面舰艇的飞机一般采用“高—低—高”航线。从高空到低空的下降时间根据敌舰的探测能力来改变。起飞后的F-1战斗机利用J／ASM-1惯导装置从高空进入战区，超低空接近目标，距目标约60公里时，为捕捉目标迅速跃升。一旦机载雷达将取得的目标信息输入导弹后，ASM—1导弹即可发射。发射后导弹下降到掠海高度15米，按惯性制导方式巡航飞行，接近目标后主动雷达开机，完成目　的电子干扰、箔条云和近程武器系统弹幕后命中目标。日本自卫队宣称，ASM-1空舰导弹的命中概率很高，基本可达90%。

由于ASM-1空舰导弹射程上的欠缺，1988年航空自卫队提出了研制后续型号ASM-2的要求，1993年ASM-2空舰导弹完成定型试验，1995年开始正式装备航空和海上自卫队，航空自卫队、海上自卫队计划联合采购1000枚。ASM-2与ASM-1的外形基本相同，但在结构上，弹身、弹翼与舵翼等上都采取了隐身措施。动力装置为涡喷发动机，并采用高密度的高能燃料，以提高其推进性能、加大射程，使射程达150公里。制导系统改进为惯导加红外成像制导，采用先进的红外成像器和图像处理系统，用图像识别目标，抗干扰能力强，也提高了突防能力与命中精度。战斗部采用塑料粘性炸药PBX，爆炸力增强。巡航速度为0.9马赫。该型导弹可以装备F-1、F-2和P-3C等日本主力作战飞机。

ASM-2与ASM-1都是亚音速，中国海军730关门打狗从容不迫，关键在预警时间；激光制导炸弹无动力滑翔打固定目标好过运动目标，中国海军可以充分发挥“烟大”的功夫克掉激光，当然还有更高级的舰装激光干扰系统；反倒是日本子无控火箭比较吓人，倘若漏过一架挂4X4＝16枚的127mm火箭或4X7＝28枚的70mm火箭的F-2，给科技时代带来的“原始”伤害就不可限量了——追思中俄军演无控火箭大显神威颇收“异曲同工”之效——写多了调剂一下，请勿拍砖。

敌国日本航空自卫队的训练及其他

写到这里，其实已经写不下去了，也许因为“故纸堆”里我孤陋寡闻，也许压根不过空穴来风，我不由得再次对“学生的学生”表示出某种“同情”——美日同盟如此热络，怎么没见老美的AGM-86C、增程斯拉姆、还有防区外投射JDAM杰达姆系列炸弹等，支援一下在东海“水深火热”的小兄弟一把，以至大哥受气小弟叫疼。

JDAM美军1999年就已实用，还“慷慨”给我们大使馆几枚，时至今日已发展到第四代“射后不管、打击机动目标”等；据称挂载JDAM的战斗机只需在朝鲜半岛海岸线外70公里即可攻击陆地目标。JDAM制导控制部件的核心为一台微型全球定位系统（GPS）接收机，这是使其成为美国技术武器出口限制最严的原因之一。因为JDAM的出口背后更重大的意义是允许接收国共享美军的作战资源，了解美军的核心内部资料，所以，一直以来，美国只将JDAM卖给英国、以色列等可靠盟友。

盎格鲁撒克森人的嫡传与延伸体系，保证最高利益永远掌握在自己手中，天主教、东正教、基督教起根儿上那是近亲——地中海璀璨阳光普照古罗马文明的时候，东瀛那块柴弱的岛屿上猴子们正在为如何褪净体毛繁殖升级到人而苦恼——在“万能的”上帝面前天照大神也就配作乡下的傻小子，说不带你玩就不带你玩儿；况且在老美这种记仇、爱憎分明的民族那里，早有“心结”——历史旧帐难于忘却，一部朝不保夕、淫雨漏屋的《和平宪法》很难一劳永逸保证日本不出圈儿，关键时候拿一把可以保证未来的纵横闭合。

很多人反对把一系列武器平台及系统一一罗列，加以对比而得出结论，认为那样过于死板迂腐；所以我特意通过透视日本航空自卫队的日常训练这样的“软件”来由大家得出结论。

倚仗美日安保体系的庇护，日本航空自卫队的训练更多是围绕联合作战条件下的航空支援、辅助作战等展开的，缺乏独立性和没有强化的针对性的训练，实战效果显然难以乐观。

攻击机部队的年度训练一般是在三泽基地附近的太平洋上举行，例如实施ASM实射，通常由于许多渔船等船只闯入不得不中断（尽管事前有通告），训练效果难以保证。陆上日本只有两处能实弹训练的射击轰炸靶场——北海道的“岛松”和青森县三泽基地的“天森”，全日本的战机部队必须在这两处射击场完成年度所有训练科目及次数，很难灵活修改和调度时间；此外岛松靶场面积狭小四周环境限制，无法进行“同时多方向”的攻击训练，天森尽管环境较好，但由于实际归美军管理，日军使用要视美军的状况使用，另外还有许多限制（弹药、噪音等），所以在训练手段上实战演习的逼真性大打折扣。想想我军有针对性的各级演习的生龙活虎（剔去某些窗口式作秀成分），从培养部队实战和缺乏有利条件下的独立作战能力的角度看，日本简直没法比，战斗力就是这样点滴积累得来的，吹嘘高含量的一年飞多少小时在此还有多少意义令人怀疑。

对于攻击机部队的训练，很多人认为可以加强模拟器训练来解决；实际差别还是很大的。例如投弹或射ASM的瞬间，机体会反弹跳动，飞机的整个运动性也因而变化，这种情况只有实弹训练才能领略得到。手摸实触得到的感知应该是人类最直观的感知（包括恐惧），先进的模拟器有可能成为军人的“任天堂”和PS，在游戏里没有人会怕死，现实中呢？

一般人对于对地攻击习惯认为：熟练的飞行员保持队形，飞到战场上空展开对地攻击。没有战阵历练过的日本子也不例外——其传统训练方式是教导在取得空优（有美军）的条件下实施攻击，一旦对手具有空中优势或目标具备高强度空防体系，在目前日军具备的技术条件下，打一场高技术低伤亡的局部作战，完全是痴人说梦！想抛开美军单干的日本航空自卫队1999年策划“攻击大浦洞导弹基地”，2002年策划的攻击“朝鲜核反应堆”，最后沦为纸上谈兵的也不光是政治因素，更多的是皇军“腿短”、“眼瞎”、手段不多，日常训练死，欠缺实战经验、情报也不灵还愣学以色列，可笑啊！

再给日本十年，它也成不了以色列！前不久刚刚通看一遍整套《中东四次战争》DVD记录片，以色列靠输血不假，上千年流离失所一旦积聚起力量的底蕴是难以估量的，犹太特有的精明使他们一次拼掉一个敌手（不是全部联军），再加上精干的班子胆大心细，人人吃苦耐劳险中求生，高效动员机制和国土运输能力，没有哪一样日本子学得到做得到——单从它一次拜鬼得罪几乎所有亚洲邻邦的愚蠢行为思维就不难想到！！！如果将来日本因为铤而走险招致失败，单从岛国狭隘偏执的民族性上就可以找到一切根源。

当初二战时期，美国海军名将威廉.哈尔西（后来成为五星上将）曾在图拉吉岛的一面山上刻了一幅巨型标语，激励过往美国海军军舰和士兵，每个都有5米多高的字母分明写着“杀日本鬼，杀日本鬼，奋勇多杀日本鬼”！这就是对这个残忍贪婪自恋变态民族的最好回答！如果跨越时空回到二战，我希望也能向哈尔西这头“海上的公牛”一样，用美妙的语言说“...到二战结束时，只有地狱里才能听到日语”！！！

中国何时才能建造自己的国产航母

一、 中国人的航空母舰情结

最近，与航空母舰有关的新闻成了中国媒体的焦点：当从电视屏幕上众多的中国观众看到前苏联的“明斯克”号航空母舰在广州的船厂修整完毕，用拖船一路浩浩荡荡拖至深圳准备用于军事主题公园展览时，许多人都想起社会上流传的各种有关中国正在建造航空母舰的传闻。与此同时，外电又报导了中国将购买另一艘俄罗斯“基辅”级航空母舰，并将投入巨资重新修复这艘航母，使之成为中国海军的第一艘航母的消息。

此外网络上经常有关于在上海或大连的大型船厂，某某型的航空母舰已经在船台上开工的消息。对于许多关心中国的国防事业的人来说，中国何时拥有航空母舰已经成了一种挥之不去的情结，在中国近代史上，还没有任何其它一种武器系统得到过普通中国人的如此巨大关注，中国人对航空母舰的集体关注，充分折射出中国的海洋安全问题，已经成为普通中国人日常关心的问题，航空母舰已经成为一种军事力量和中国国家安全问题的象征。

而事实上，象航空母舰这种大型的武器系统，其决策、设计、建造、武器配备、系统调试直至交付作战部队列编是一个庞大的系统工程，在目前中国的开放环境里和目前已高度发达的各国国家技术侦察手段的监视下，几乎无法秘密进行。更何况航空母舰作为一种投资巨大的海军作战系统，其任务之一就是形成海上威慑力，而以威慑力为任务的武器系统一定要保持某种透明度，使潜在的敌手了解威慑的真实性，所以如果中国的航空母舰项目确定开始上马，我们一定会有极为可靠的正式消息来源；在某种程度上航空母舰上马的消息可能会象某项大型水力工程上马一样成为中国完全正式的新闻，就象目前各主要航母拥有国对其航母的发展基本上保持透明一样。

中国目前没有航空母舰在建和采购计划，而且在近期内也不会有重大的变动，是无可非议的事实，所有所谓中国航空母舰建造或采购的消息，都是空穴来风，毫无真实的基础,但航母的相关研究,却是中国海军和有关机构,十几年内始终都在持续稳定地进行的项目,却是毫无疑义的事。

二、 海军发展战略、航空母舰的效能及成本

近年来关于中国是否应发展航空母舰的海军发展战略讨论已经公开在世人面前，尽管中国始终未正式开展航空母舰的建造，但有关的研究和前期准备工作始终都在进行，是否发展航空母舰对正处于现代化关键时期的中国海军，是一个非常困难的选择。

航空母舰是一种传统的海军武器系统，从二次世界大战后开始成为各军事强国海上战略和海权力量的中心，今天在世界上首屈一指的美国海上军事力量正是以航空母舰为海上作战力量中心并威慑世界各国，中国也同样感受到美国航空母舰系统的威胁。在发展自己海权力量的过程中，中国也需要有一种能够远距离机动，控制大面积海空领域的武器系统，在目前的海军武器系统中，只有航母能完成这项作战任务，此外，航母作为现代军事力量的图腾，也给一个国家提供了一种军事视觉和心理上的安慰。

不同的海军战略和不同的国家对外政策，决定了不同的国家对海军力量的发展和武器装备的需求有重大的差别，航空母舰是最能体现一国海军战略和发展方向和作战目标的武器系统。从本质上来说，中国海军的现行战略任务与美国海军完全不同，中国海军在可以预见的所有期限内，不可能执行类似于美国海军控制全球海权和由海向陆攻击的任务，航母作为一种传统的海军武器系统，最适合美军的全球进攻战略，而不适合中国海军积极防御的战略，所以航母对于处于特定历史阶段的中国海军来说并不是一种绝对不可缺少的海军武器系统。

中国是否应该拥有航母从本质上来说是一个如何以有限的资源发展效费比最高的海军武器系统问题，航母做为当代海军作战力量的中心，无疑对中国的海权建设有积极的意义，关键在于对中国海军这样的一个经费有限，战略目标有限，而且潜在的对手之一拥有我们在近期内绝对无法赶超的航母优势的区域性海军力量来说，面临错综复杂的海军作战方向，走以发展航母为海军力量中心的道路，首先从经济成本上来说没有现实意义。

目前世界在航的航母可分为重、中、轻三种类型，以美国“尼米兹”系列为代表的重型核动力航母是目前综合作战能力最强的航空母舰，以50年使用周期计算，其全寿命价格为220亿美元，其全系统造价为约64亿美元/艘，一艘“尼米兹”级的航母每年的维持费用也在6亿美元以上，以通常必须拥有三艘同类型的航母才能形成真正有效的航母战斗力来计算，三艘同类航空母舰全寿命价格为660亿美元。而美国海军要求至少保持12艘“尼米兹”级航空母舰在役，这样的航母系统除了美国海军之外，世界上没有第二个海军能够在其现有的军费开支内负担。

而以法国“戴高乐”级核动力航母为代表的中型航母，装备着法、英、俄等传统军事强国，“戴高乐”级航母为这一级别中的佼佼者，其全系统造价为35亿美元左右，这一级别的航空母舰在执行区域性的海军作战任务时能够发挥积极的作用，但在与重型的美国海军航母集群和各国海军不断发展中的新型打击力量相对抗，却没有独特的优势。至于目前一些中型国家海军所装备的轻型航母，造价则在3-5亿美元不等，而这类型的航母仅可执行一些区域性的作战任务，缺乏与强国海军编队对抗的能力，这类航母对中国海军没有实用意义。

以中国海军目前面临的军事挑战来看，可依轻重缓急依次分为台湾、南海和东北亚地区，如果为了要以航空母舰来完成在南海和台湾的军事任务，至少要拥有三艘中型以上的航空母舰，才能形成真正有效的海上威慑，这样一支中型海军航空母舰群以及相应的配套船只，至少需要投入100亿美元和15年左右的发展时期，才能形成战斗力，而这样一支航母战斗群也仅对除美国以外的各国海军力量有战场优势，而面对美国更先进的重型航母战斗群，在传统的对抗中，这支中型航母战斗群没有任何战场优势，而要发展能与美国重型航母对抗的航母战斗群，其发展周期、技术难度和经费开支都绝不是以和平和发展为国家战略的中国在近期所能接受的。

象中国这样一个以国内各项事业现代化为国家目标的国家，从目前和到21世纪前30年之前，可预见的安全威胁全部在大陆本土周围，中国目前没有全球化的安全利益需要由可保持军事全球前沿存在和争夺海上控制权的大型航母编队来保卫。航空母舰要完成的战略和战术任务完全可以由陆基空军和远程导弹打击力量来完成，而且作战效能要远高于航空母舰上的作战飞机。

三、军事革命将重新决定现役航空母舰的发展前景

除了中国的海军战略直接决定了航空母舰并不是对中国海军最有效的武器系统外，目前正在快速发展的军事技术革命也正在改变航空母舰在现代战争中的地位，急速发展的军事革命将使二次大战期间成熟起来的一系列传统海军武器系统，包括航空母舰过时，这已经是非常明显的趋势。为此，拥有最多航空母舰和对此类武器系统最有经验的美国，也正在将其以航母为中心的海军力量作重新规划；在未来的美国海军中，航母将作为美国海军“由海向岸”的海军战略的一种远程打击的平台之一，而不是今天美国海军的作战中心，航母在美国海军中的地位已经发生了变化，而远程打击的任务是可以用效费更低的系统如传统的水面舰艇和新型的武库舰完成，航母在未来的高技术远程精确打击的武器系统面前显得十分脆弱。

传统的航母相对于新一代充分利用了新军事革命成果的海军武器系统来说，是效费比很差的上一代武器系统，尽管目前在海军武器系统中尚无法替代，但其前景已经发生了明显的疑问，随着各国海军都在积极开发新型反舰导弹和大型远程制导鱼雷，航空母舰自身也越来越成为一个脆弱的武器系统，美国海军在规划21世纪的航空母舰时，预见未来的航母作战环境将日趋恶劣，企图简化设计和装备来减少建造费用的航空母舰系统，如美海军的“CVNX未来航母”将无法满足未来的海战需求。如果面对其它全球海军力量均弱于自己的美国海军的航空母舰仍要走加强型的道路，那么中国未来的航母只有走类似于美国航母，至少相当于法国“戴高乐”航母的路线，才有可能在与美国海军对峙时保持最低限度的威慑。

如果中国需要发展有效的航母系统，至少需要三个航空母舰战斗群，才能保证有效的航母作战使用效能，这其中平常一艘保持在前沿海区存在，一艘处于换防机动的途中，另一艘处于港湾维修，这种三舰制规模的航母力量，如果采用美国的最低航母模式，则建造费超过200亿美元，每年的维持费按建造价格的15%计算将为30亿美元，这是目前中国军队无法负担的巨额开支，更何况在付出如此巨大的费用后，中国海军并不能得到充分的武器优势，与美国更加庞大的航母集群相比，中国的航母取胜的机会依然十分渺小，而且如此庞大的航母集群本身就为综合战斗力远在中国海军之上的美国海军提供了最重要的战斗目标。

与此同时，航母所需的巨大的费用对中国海军其它的发展项目也是一个巨大的威胁，将直接削弱中国海军发展新一代海军武器系统的资源。航母与其它的海军武器系统，如潜艇和导弹攻击系统直接对抗时，属于效费比不佳的作战系统。中国海军与其发展航母去对抗别人的航母，不如采用新一代的海军武器系统来制衡，这其中有两个主要的发展方向：一是在中国海军现有的核攻击潜艇和常规攻击潜艇的基础上实施新的潜艇发展战略，建造新一代远距离、低噪章、高机动性和高火力的核攻击和常规攻击潜艇，并形成绝对数量优势，以占绝对优势的潜艇攻击力量制约和对抗现存的水面航母集群。

另一个发展方向是在现有的航天预警和远程导弹的基础上，发展出一种将空间卫星侦察定位与远程导弹引导打击联合在一起，可对海上大型目标实施远程“追踪——侦察——打击”的综合海上远程导弹打击系统，将航空母舰作为其打击的重点目标，这样的远程导弹打击系统难度要低于目前正在发展中的各种战略导弹防御系统，在技术上是完全可行的。如果这一远程水面精确打击的技术取得了突破，现有的全球洋面上的所有航空母舰和大型水面船只也就真正成为前苏领导人联赫鲁晓夫在50年代预言过的“海上活动棺材”，赫鲁晓夫准确地看到了航空母舰的局限性，但拥有实施这种打击航空母舰的手段，只有在今天技术下才是可行的。发展这样一种联合“追踪——侦察——打击”的对抗航空母舰作战系统，成本将远低于一个航母战斗群。如果中国能有效地拥有先进海底潜艇攻击能力和太空“追踪——侦察——打击”远程反舰导弹系统，中国将可以有效地以低成本抗击其它国家的航母和大型水面舰只。

航空母舰作为现行大国海军力量中价格最昂贵和人员最密集的武器系统，已经使自己成为海上战争中最重要的军事目标，随着现代各种武器进攻性的加强，航空母舰已经成为十分脆弱的海上平台，无法单独执行作战任务，而需要由其它大型海军作战舰只协合，以美军传统的航母编队为例：通常一个单航母战斗群包括一艘航母，4艘防空型导弹巡洋舰，4艘反潜驱护舰，1至2艘核动力攻击潜艇和1艘大型补给船。目前美国在全世界大洋中已无势力均的敌手，但仍需要为一艘航母提供如此强大的防卫舰队，一个航母集群的总造价超过150亿美元。所以在计算航空母舰的效费比时计算的基数不仅要计算航母本身和舰载飞机和其它武器系统的造价，还应加上航母战斗群其它船只的造价，这样一来，航母巨大的造价使之成为一种效费比十分低下的武器系统。

我们完全可以运用与发展航母所需的相同的军费开支形成效费比更佳的海军武器系统；与其为中国海军建造最低有效数量的三舰制航母力量，不如将相同的经费用于发展海军中效费比更高的系统。一艘重型航母的造价60亿美元可以使中国的潜艇力量达到世界级先进水平，形成包括应用AIP动力潜艇在内的世界上规模最大的常规潜艇作战力量。潜艇是目前所有已经存在的武器系统中隐藏性最佳的武器系统，而且在近期没有任何技术上的突破能使海底单向透明从而使潜艇无处隐藏。依靠这样的先进潜艇为主要突击力量，我们可以基本控制中国面对的太平洋第二岛链内的制海权。第二艘航空母舰的造价60亿美元可使中国拥有全球最大的水面驱逐舰队和强大的岸基远程海军航空兵，实现完全覆盖需要保护的南海、台湾海峡以及台湾东部海域，从而形成中国沿海纵深方向和交通线上的海上和空中优势。而第三艘航空母舰的造价60亿美元可使我们发展出一个全球实时监视，可引导精确打击的远程州际和战区中程巡航导弹和弹道导弹攻击系统，用于打击全球范围内海洋上的大型水面船只和陆地军事目标。世界上现有的航空母舰届时将成为最脆弱的海上军事目标；在目前的军事冲突的模式下，各国都无法承受一艘航空母舰被击沉的损失。航空母舰届时将成为海面上类似于人质的最脆弱的被攻击目标。

四、 未来的中国航母与近期、中期和远期的中国海军发展方向

实现“四个现代化”，其中包括国防现代化，是中国早在60年代中期就提出的国家目标，但直到前不久，中国的国防现代化基本上进程缓慢，但在20世纪末期，中国国家安全受到了各种外部力量的重大挑战，这一挑战一方面对中国形成了巨大的压力，另一方面也促使中国全部启动了国防现代化的进程。

目前中国正在实施的国防现代化，将以海权力量建设为中心，中国目前正在实施的海军发展将分为近期、中期和远期三个阶段，在三个阶段内海军力量建设将随着中国经济力量的增强而同步增长，而在每一个阶段，都有具体的发展目标和方向：

第一阶段：到2010年，海军必须注重全面提高近海综合作战能力和执行各种海上战役的能力，在海军战略运用上能够有效的制止和打赢局部战争和军事冲突，并加快发展海上大型作战平台和海军中远程精确制导武器，为其后的发展奠定基础。

第二阶段：2011-2020年，海军应形成以大、中型海上作战平台为核心的兵心结构，在海军运用战略上要达到有效控制第一岛链以内的近海海域的战略目标，即具备再以第一岛链为前沿的近海海域夺取制海权的实力，以及具有打赢高技术条件下的海上局部战争的能力，在此期间应著重发展信息化艇队及其作战手段、方法。

第三阶段：2021-2050年，海军开始向区域性海军全面发展，形成以大型海军作战平台为核心的兵力结构，在海军战略运用上要具备在西太平洋的广阔海域与军事强国及一些地区性大国争夺制海权的能力，确保中国的大国地位、维护中国的海洋权益和保护中国海上方向的安全。

对于中国这样一个处于上升阶段的大国来说，航空母舰这种不适合目前中国海军战略的武器系统，将随着海军建设的阶段的提高，而在海军发展第二阶段末期至第三阶段成为一种有可能实施的海军建设方案，中国经济的稳步增长和军费开支的同比例增强，将使目前中国海军暂时无法承受航空母舰开支在2020年前后变为可以负担，而届时技术的发展将改变今天的航母的面貌，传统的航母将会有重大的变化以适应新的军事革命后的战场需求，我们预测届时短矩和垂直起降的作战飞机可能将成为主流，航母的结构将有重大的变化。而某种对抗远程打击制导武器的系统也可能成熟，传统的航母将有新的生命力。

由于一艘航母的寿命周期为50年，对于中国海军来说，在目前的情况下越晚开始建造航母，在经济和装备发展上就越占有主动权，可以避免错误投资和过度投资，但其相应的风险是无法早日享受航母能带来的军事优势。在目前军事革命仅仅是位于启动阶段的时候，推迟航母的发展而优先发展其它效费比更高的海军武器系统，充分利用军事革命的各种成果，而为航母发展作技术储备，等到国力和军事技术均有重大突破的2015年之后再考虑建造新型航空母舰，应该是目前中国海军最佳的选择。而航母的发展将会给中国海军, 乃至整个中国军事体系、包括中国的核战略带来巨大的变化,这一点,现阶段中国尚未做好相应的准备。

美国中央情报局50年代支持西藏叛乱始末

西藏贵族妇女与外国间谍交往甚密这是世界上最秘密，至今仍鲜为人知的战争，美中央情报局(CIA)扶植训练的西藏分裂武装对抗中央政府长达十年之久。

西藏一直以来都被称作世外桃源。在世人的印象里，解放之前的西藏是一个传奇的神权领地。但在简短而有效的治理工作以后，人民解放军和平解放了西藏。50余年后的今天，在西方媒体和外国人眼中，神秘依然存在于世界屋脊。

在1951年解放西藏的时候，并不是所有西藏人都欢迎人民解放军的到来。在接下来的20年里，一小撮分裂分子发起了一场反抗中央政府统一计划的旷日持久的残酷之战。当这股神秘的分裂势力在世界屋脊狂虐的时候，美国中央情报局(CIA)秘密扶植了一个训练营，并且向这些马背上的牧民提供武器和装备来对抗世界上最强大的陆军之一--中国人民解放军的大炮和子弹。

第一批分裂分子

故事始于1951年，中国人民解放军进驻西藏首府拉萨，与达赖喇嘛的宗教政府签订了《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》。但在一些边远地区，协议执行得并不顺利，土司和一些宗教势力武力抵抗人民解放军的到来。

解放军驻藏部队正向放下武器的叛乱分子发放回家的路费 1957年春一个漆黑的夜晚，贡保扎西的六名手下秘密接触了中情局的密探。他们被震惊了--这是他们第一次见到白种人和飞机，并且不得不发明了一个新的词语“namdu”来描述那个会飞的钢铁怪物，意思是“天空之船”。在乘坐这架不可思议的机器进行了一次不可思议的飞行之后，六个不知所措的西藏人在太平洋上的赛班岛着陆了，这时他们还不知道赛班岛在地球的什么地方，甚至连地球的概念都没有。在接下来的五个月中，六名西藏士兵接受了现代武器和游击战的特殊训练。他们还学习间谍手段和使用密码，并且学习操作手摇式的电报传送和接收装置。