与上述的地面作战并行，联合国的空军和海军反复进行了毫不留情的攻击，对谈判增加了压力。
一、航空作战
７月中旬，予见到谈判难以进展下去的李奇微上将，曾企图对平壤进行大规模的空袭，然而由于与华盛顿之间有若干见解上的不同以及天气的关系未能取得满意的结果，这在前面已谈到过。
阻止作战
当进入８月天气有所好转时，就指令第５空军发动了绞杀（Ｓｔｒａｎｇｌｅ）作战。这就是破坏北朝鲜的交通网，炸毁物资囤积地而阻止向前线进行补给、支援。将第一线部队慢慢地绞死这样的作战。
第５空军在第８集团军说了“只给那样的支援就足够了”这样的话之后，停止了每天出击９６％支援地面作战，而将其他的全部飞机用来从事绞杀作战。首先把主要目标放在破坏铁路网线之上，白天用战斗轰炸机和重轰炸机攻击铁桥、调车场、车站等，夜间用Ｂ—２６轻轰炸机阻碍修复工作并阻止夜间运行。飞行员们因为天天被命令攻击铁路，据说都编出了“我们在铁道上干活……”这样的歌曲。破坏铁路网线实际上是一件需要耐性的工作，不是头脑中想象的那么容易地看到成果，在太平洋战争中尽管遭受了那样程度的空袭，可日本的铁路几乎没有受到什么损害，这也大体上能说明这一点。第５空军的飞行员们每天从事这样单调的工作而难以看到成果，所以编出了这样带有自嘲味道的歌来。
但是持续了两个月的这种有耐性的攻击之后其效果慢慢地表现出来了。从１０月初开始的“秋季攻势”和“夏季攻势”相比取得成功容易到没法比的程度就是直接了当的表现，炮弹缺乏的情况到处可见就是其证据。
轰炸铁路网不象特效药那样有效，虽然对很窄的铁路桥和铁路非常难以命中是事实，可实际上因为这次作战是破坏和维修厂之间的竞争。
开始联合国空军集中力量以铁路的关键部位铁桥作为绞杀的目标，每天进行轰炸。然而北朝鲜军用事先在桥畔隐藏下的维修器材以惊人的速度进行抢修，堆积沙袋建造临时辅助道路。或者在白天取下桥的横梁装作未曾维修，入夜之后，就架设起来进行夜间运行。所以美国空军无论怎样破坏，由于北朝鲜军采取了这样的对策，所以一向效果不大。例如清川江的铁桥等处建造了７条辅助道路，就是破坏了６条也并不能妨碍运行。还有元山附近的铁桥，４个桥孔全都炸毁了，而且白天用战斗机进行监视以阻碍进行修复，因此认为是完全继绝了，可是在夜间侦察机拍摄回来的红外线照片上的图象是架设着牢固的横梁，货物列车在行进着。
这和对血染岭与伤心岭的攻击不能顺利进展的原因一样，在只攻击某一点的情况下对方也会在那一点集中力量，因此不应限定范围。
于是第５空军将攻击目标扩大，对于给水、给煤设施和信号所、调车场、车站、修理工厂等所有的设施广泛地进行攻击，这样一来和地面作战一样北朝鲜军的维修能力好象就不能跟上了。根据情报，北朝鲜军将支线和调车场的设备拆下来整修干线，不能进行那种互不相让的维修了。
天气情况也不是允许任何时候都能进行轰炸，就象地面上的激战所证明的那样，另外在越南也是如此，航空阻止的效果是有限的。
战略轰炸
和绞杀作战并行，继续由Ｂ—２９轰炸机进行战略轰炸。对谈判难以进展感到烦恼的华盛顿抛弃了对空袭所加的限制。
８月１４日天气刚一变好，由５６架战斗机保护的６６架Ｂ—２９空袭了平壤，这次好象给造成了相当的损害。令人担心的米格战斗机也没有迎击，只由忽然增加了很多的高射炮击落了６架战斗机。
在此之前，８月１日李奇微上将呈报要求轰炸作为从苏联运来物资的补给港口而呈现活跃的罗津港。
据空中侦察，在罗津港什么时候都满满地停靠着苏联船进行卸货，该港集中聚积了庞大数量的军需品。另外还有大规模的贮油设施和铁路修理工厂，作为铁路和公路干线的中心地在发挥着其作用。苏联的军需物资从这里运往前线，第５空军拼命破坏的铁路也在这里抢修，修理物资器材也是从这里发送出去的。罗津港是北朝鲜军的心脏地区。
因之，所有的人都认为有轰炸罗津的必要，麦克阿瑟将军曾再三要求允许轰炸罗津，但无奈那里离苏联国境只有３０公里，怕因飞行和气流的影响而发生误炸苏联领土的华盛顿终于没有批准，在前面提到过的７月１０日的一般指令中甚至特意规定了“轰炸罗津等地需要批准”这一条。
但是李奇微上将认为如果解决了航行方法的问题，华盛顿的首脑就没有理由不允许了，于是让海、空军进行研究并得出了结果。这就是如让游弋在罗津近海的舰艇进行导航就可以放心了。麦克阿瑟在仁川登陆和轰炸鸭绿江桥时或者是对于轰炸中国东北等问题，给人的感觉是过于强调其必要性，而关于实行的可能性和因此带来的影响等则说得不够清楚。
这也是他和华盛顿首脑之间不能融洽的原因之一，但李奇微上将则是确实掌握了问题的所在并找到解决的办法之后再提出申请的。
参谋长联席会议总部支持这个申请，马歇尔国防部长要求杜鲁门总统批准。对这个问题很是慎重的总统在附加了“禁止舰炮射击罗津市区，不要过于宣扬空袭罗津以免刺激共方，空袭要用老练的飞行员并只能在能见度十分好时进行”这些繁琐的条件之后也批准了申请。
轰炸罗津在谈判中断（８月２２日）之后，利用８月２５日的好天气由３５架Ｂ—２９进行，据传对调车场造成了重大的损害。当时的《朝日新闻》按“盟总”所发表的，以“准许轰炸罗津的目的在于阻止共军的再编成”这样的标题作了小篇幅的报导，证明这次空袭是为战术目的而进行的，这反映了华盛顿的不要过分宣扬的方针。
空战
中朝空军和在４～５月时大肆吹嘘的情报相反，进入８月以后也没有看到它的活动，可一进入９月就有了明显增加趋势的征候，而且增加了积极性。在８月充其量只不过是在中朝边境上空进行飞行，可进入９月以后逐渐扩大了活动范围，在１０月下旬的一周之间，每一次都积极地迎击了对平壤的空袭，击落了Ｂ—２９轰炸机５架并重伤了８架。Ｂ—２９从开战以来的损失只不过是６架，因此这次的损失是巨大的。
米格—１５战斗机比美国的Ｆ—８１和Ｆ—８２在上升能力、急速降下和加速等方面都优越，背着太阳进行接近，加以一击之后立即脱离，因此怎么也不好对付。这标志着太平洋战争中大显神威的Ｂ—２９也接近引退的时候了，可是这种在空中的挑战究竟是为了对１０月２５日重开的谈判施加影响呢，还是对联合国空军制空权进行挑战的开端呢，这在当时还不清楚。
二、海上作战
作为远东海军来说，不可欠缺的是监视构成最大威胁的符拉迪沃斯托克（海参崴）的潜水艇，这是一项困难的任务。
第７舰队还要支援地面和空中的作战，并以补充这个方面的形式进行海上作战。对东海岸的南朝鲜第１军经常地提供舰炮和航空支援，此外，实施显著的攻势作战还应提到佯动和封锁。
佯动
在８月间进行的第８集团军的“夏季攻势“期间，特别实施的作战是对长箭海岸的佯攻。由于在南朝鲜第１军和美第１０军正面的北朝鲜军抵抗特别顽强，所以李奇微上将根据第８集团军的要求，特令远东海军进行了这次作战。长箭位于高城西北１３公里的小渔港，可向里弯的海岸沙滩很多，是迫近北朝鲜第３军背后的最适宜登陆的地方。
８月３１日，在美第１０军再次开始对血染岭进行攻击的早晨，迫近长箭湾口的舰炮支援部队以战舰“新乔治亚”号的４００毫米火炮为主同时炮击海岸阵地，海盗型舰载机也用火箭进行波状攻击。长达数小时的炮击和轰炸一结束，进入湾内的欺骗部队按照规定的程式将登陆用舟艇放置进水，进行换乘，一边在母舰周围绕行，一边编组成队形，向湾底破浪前进。当遭受到北朝鲜警备部队的射击之后，在距岸几百米处慌忙改变舰向，打乱队形撤了回来，装作是被击退的样子。这样反复地进行了好多次。这是和在提尼安和冲绳等太平洋上实施过多次的佯攻完全相同的要领。
然而不清楚当时对北朝鲜军的影响如何。由于了解到北朝鲜第３军与北朝鲜第６军换防，转进到美第１０军的正面，因此判定这次佯攻时期过晚，没有收到什么效果。
如前所述，从北朝鲜公开史料在每章中都记述了东海岸的登着陆作战，强调“击退了登陆作战”，甚至战况告一段落为止在东部战线甚至连局部的进攻都未进行，可以推测这给其造成了相当的威胁。正因为仁川登陆作战的效果很大，所以联合国军的登陆着陆能力对中朝军经常造成威胁。
封锁元山
第７舰队继续对东海岸封锁，并以其一部每天对元山进行炮击，８月间英国的指令部队曾两次在元山港登陆破坏了铁路设施。
另外在１０月５日炮击了兴南港，这次付出了高昂的代价，雷达巡逻舰触雷受重创。曾有传说说苏联的水雷战技术有飞速的进步，北朝鲜海军证实了这一点。一般看起来很原始的水雷好象是美国海军的最大的敌人。
西海岸
１０月３日，联合国军开始了临津江河口的特别作战。这是因为守备海州地区的北朝鲜第６军移向东海岸，为了威胁这个空隙的作战。受到英国海军等的支援的南朝鲜海军陆战队等在瓮津半岛和海州、延安附近登陆，实施了指令作战，但这好象刺激了北朝鲜军的神经，成了加强海岸警备的开端。
就这样，联合国军的一方面迫使重开谈判，另一方面不断地进行攻击以使中朝军的战争能力逐渐减退和疲惫，打破其进攻的能力，使得军事形势在不更加恶化的条件下进行停战这种两面战略被推行下去。于是在１０月２５日终于努力达到重开谈判，可是这种压迫作战的代价是高昂的。任何作战都会要攻击决心死守的坚固阵地，所以这也不是什么蛮干，但是这样高价的牺牲和在谈判中所能获得的成果是否能够相抵，这完全落在了要到板门店去的以乔伊为首的代表团双肩之上。
结束语
联合国方面因中朝方面首先提出谈判，所以是带着最长用一个月左右就会达成协议的这样的想法去参加开城的谈判的，可是在通过协议项目上就用了１７天，在第二项的军事分界线问题上陷入了僵局。
于是联合国军用两个月的时间发动夏季和秋季攻势来施加压力，进展到将谈判会场迁移到板门店而重开谈判。
下一卷预定记述军事分界线问题大体上达成妥协，１９５１—１９５２年冬的对阵和激烈的讨伐游击队的背景、别别扭扭的俘虏问题、停战的实行和保障问题等谈判的症结问题。
第１０卷——《停战》
