大队及抢修专业队等各类交通战备专业队伍素质较好，多次出色地完成了军 区赋予的战备保障和抢险救灾等急难险重任务。 实施登陆战役运输保障，必须依据 《国防交通动员条例》，做好以沿海 港口和船舶为重点的动员组织工作。 港口、码头的征用。必须贯彻 “装载码头与装备特性相适应，区域划分 与输送序列相一致，战术要求与技术要求相结合”的原则，充分考虑登陆兵 多点上船和作战装备物资多点装载两个方面的需要。 船舶征用，应按照 “统一动员、分批征用，就近集结，计划使用”的原 则，由战役交通运输联合指挥部统一组织实施。我区重点征用国家部署、省 属骨干海运企业的船舶。对征用船舶甲板、舱室局部加强，设备局部改造， 安装防卫兵器和扫雷、消防、医疗、救援等器材，添置装载军事装备的附属 器材，增设直升机平台等。提高装载能力、船舶生存能力和战斗适应能力。 三、制约因素较多，财限要求高，运输组织复杂，必须坚持以海运 为中心，多种运输方式并举，周密计划，合理调度，实施有力的运输保 障 登陆战役运输的制约因素，除了敌情及其破坏以外，主要来自以下几个 方面： 首先是自然界的影响。如潮汐、风浪、云雾等水文气象。在东南沿海， 潮汐多为半日潮，即在一个太阳日内发生两次高潮和低潮，潮涨潮落，高差 达4—8米。对登陆行动和岸滩卸载的影响最大；在装卸载作业中，船位不断 发生变化，影响装卸载的进度。风浪大，不仅装卸载作业和海上换乘非常困 难，而且对舰船编队航行极为不利，沿海每年7、8、9月份为台风季节，风 浪更大；各类货轮生活起居设备差，登陆兵易晕船，造成非战斗减员。雾的 影响，也不可忽视，每年4、5月份为雾月，大雾可以完全封锁交通运输。 第二是运输工具的限制。由于军队的登陆、运输舰船不足，甚至无法满 足第一梯队师的需要。民船虽然数量较多，但适合军运的船舶并不多，滚装 船更少。船型复杂；性能不一，通用性差。 第三是港口、码头装卸能力的限制。战区沿海一线大中型港口少，一些 港口大型船舶需候潮才能进出港。适合装截重装备的泊位少，在同一港口， 数艘船舶难以同时实施装载作业。多点装载和海上编队，在海上滞留时间也 较长。一般港口没有重型吊机，如集装箱桥吊、起重船、浮吊等，限制了重 装备部队的通过。 第四是陆路交通条件的限制。我区铁路纵向通往沿海的干线少，公路国 道、省道横向通路不多，质量也不好，保障部队快速机动难度较大。 为此，必须围绕海上运输这个中心环节，周密计划，精心组织，充分发 挥各种运输方式的优势，选定最佳运输方案，消除和缓解不利因素，达成登 陆战役运输高效有力。 运输方案的科学性。运输方案是运用各种运输方式，组织各类运输工具， 协调陆、海军动作和与地方交通运输部门关系的依据。方案的拟制，主要依 据登陆战役的规模、登陆部队的作战任务、敌情、战区运输能力和运输时限 要求等。主要方案有：登陆战役应急输送方案、战役基本输送方案、战役预 备输送方案、战役佯动输送方案和战役输送保障方案等。 运输方案的准确性。一要掌握登陆战役的总任务和总运量。主要有登陆 部队的实力和携 （运）行量。如人员、装备物资的总量；伴随补给和后方支
援补给的数量，如各种兵器、弹药、油料、车辆、军需等；海、空军及兵种 所需作战物资的数量。地方支前保障人员和物资器材的数量等等。二要区分 战役各输送阶段的任务量。选出最佳运输方式，分别制定铁、水、公、空运 输方案。三要根据战役方向运输兵力、作战装备物资的流量，选定和分配交 通运输工具、行进路线、装卸载车站、机场、港口 （港湾），制定综合运输 方案。四要制定统一的运行时刻表，拟制车站、机场、港口 （港湾）使用计 划、各种运输工具的征用、集结和船舶配载计划、船舶循环使用计划。五要 根据战役规模和战斗进度，科学地预计战场消耗，制定专项装备物资补充运 输计划。 运输调度的灵活性。准确、灵活运用各种运输工具，合理配载建制部队 和各种装备物资，是保障战役输送顺利实施的重要一环。 1、舰船输送梯队的编成与运用。第一梯队师除尽量使用军队登陆舰艇 外，必要时可选用万吨级以下的船型好、航速快、续航力强、设备先进的中 小型民船，如杂货轮、多用途轮、滚装船及渔轮。此类船舶适用性强，便于 配载和快装快卸。后续登陆部队可选用大中型的各类运输船舶，满足载运量 大、物资装备种类多和适应登陆支援作战的需求。海上各类特种工程船舶， 按方案组织防护、抢修、救护、补给等保障。主要方法有定点保障、伴随保 障和靠前保障。 2、船舶配载。船舶配载应按照“尽量保持部队建制完整、确保航行安全、 尽可能地发挥船舶效能和便于装卸载作业”的原则，视情灵活采取相应的配 载方法。 （1）战斗配载法。即按建制作战单位，将人员、装备物资同配置在一艘 船上，或同配置在数艘船上。此方法适用于登陆、运输舰船编成的输送梯队， 便于登陆战斗的展开。 （2）分类配载法。一是建制部队人员与重装备分别配置在客轮和货轮船 上，此方法适用于后续登陆部队的输送，可以较充分地利用舱容，也便于部 队的生活管理。二是将装备物资按其品类，分别配置在船上，此方法适用专 项补给保障。可以使船艇满舱满载，便于组织后方补给。 （3）综合配载法。即根据登陆的需要，分别将兵员和装备物资，按一定 的比例配置在客轮或货轮上。此方法适用于兵员补充、后勤补给和技术保障。 3、装载实施。正确地实施装载，是保证航行安全、迅速卸载的重要环节。 根据装载方案或上级指定的港口 （港湾），安排码头泊位和锚地，启动装载 机具，疏通港区通路和进出港航道，组织好专业技术分队。在联合装载指挥 所的统一指挥下，组织港航部门和部队实施装载；调度船舶进出港区和锚地。 4、编队航行。海上航行，舰船相对分散运动、远离岸基、易遭攻击，是 登陆战役输送的关键阶段。通常以海军为主，由军事代表、登陆部队和地方 航运部门共同组织实施。根据舰船输送梯队的航行计划，组织好各种保障。 舰船输送梯队在完成航次任务后，都应按照确定的航行计划，由海军统一组 织，迅速撤离卸载海域，返回我岸基地。 5、卸载。卸载是海上输送的最后环节。卸载海域 （点）靠近作战前沿， 受敌威胁大、卸载条件差、情况复杂多变。在巩固登陆场或攻占敌岸港口后， 应建立稳固的卸载基地，确保各类装备物资的卸载。卸载的形式可能有四种： 一是抢滩卸载。主要使用登陆艇、气垫船及渔船等抢滩。二是换乘卸载，主 要是在登陆海区或港湾建立换乘卸载点。使用大型船舶本身的重吊、起重船
和浮吊，实施大船到小船的过驳作业。三是港口卸载。即在占领敌岸港口后， 迅速修复港口装载机械，各类船舶实施码头卸载。四是机降垂直卸载。即建 立机降场或占领敌机场，实施机降、空降和机场卸载。 四、目标显露，设施复杂，易破难修，交通线上破坏与反破坏、封 锁与反封锁的斗争更为激烈，必须严密组织交通线的防护，确保实施不 间断的交通保障 海上交通运输线及沿海港口、码头和舰船等，交通目标呈完全暴露状， 在敌高技术侦察手段下，隐蔽伪装困难，极易遭敌来自空中、水面、水下和 岸基的攻击，交通线上破坏与反破坏、封锁与反封锁的斗争，贯穿登陆战役 的全过程。只有确立打防结合，以打促防，全力保通的指导思想，才能建立 炸不断、打不烂的钢铁运输线。 一要积极打击，掌握海峡之间的制海、制空权。战时，如果我们被动的 防御和防护，将可能使敌封锁和破坏得手，那么海湾内的港口将变为死港， 航道将不能通航，出现交通运输线瘫痪的局面。为确保交通线的畅通，必须 充分利用我海军、空军、导弹部队和岸防兵器的优势，积极防御，主动出击， 切实掌握海峡之间的制海、制空权，在积极打击中保畅通。 二要严密防护，采取点面结合、以点为主、立体交叉、海空一致的全方 位保障方法，以增强防护能力，最大程度地保存运输能力和减少敌袭击的损 失。将主要交通线、重要桥梁、港口、机场和交通枢纽的防护纳入整个战区 要地防空计划，统一组织防护。加强空中反潜、扫雷等侮上防护手段，形成 严密的防护体系和网络。要十分重视运输中的防护，利用一切可以利用的空 防、海防、岸防力量掩护运输船队、车队，确保交通线的畅通。加强自身的 火器配备，搞好要点防护和交通线防护的结合。陆路和航空运输，由防区统 一组织军区空军、高炮部队防护；海上运输，主要由海军舰队组织航空兵和 水面、水下作战舰艇防护。同时，要组织好运输单位的对空警戒和伪装，切 实落实各项防护措施，以保证运输的安全。 三要加强抢修和救援，实施可靠的交通工程保障。搞好交通工程保障是 确保运输畅通的基础。按照“立足现有情况，突出保障重点，照顾专业对口， 合理组织分工”的原则，对交通线重点区段、目标的抢修抢建，以铁道、交 通部门的专业队伍为主，按交通战备保障预案，在沿线人民群众的配合下实 施。 1、海上交通保障。首先，要选择我防卫力量强和受敌情威胁小的航线； 其次，实行伴随掩护与区域掩护相结合的方法掩护航线安全；第三，要选择 速度较快，容易合适的船舶担任，以缩短航渡和装卸时间。 2、船舶抢修。登陆作战海上输送大多是征用地方大中型船舶，战伤修理 较为困难。应在各装载港湾就近选定相应的船厂作为船舶抢修基地，选定浮 船坞作业水域场地，配备抢修设施，提高船舶抢修能力。输送船队易遭敌袭 击，必须周密组织海上援救，尤其要增强船舶自救能力。由海军统一组织消 防船、救助船、修理船、潜水工作船、浮船坞等，帮助战伤和失事舰船灭火、 堵漏，并在一定范围内进行打捞和修复作业，在拖带舰船返回基地时，协助 舰船人员进行航行检修。 3、港务工程保障，应根据可能破坏的程度，搞好必要的物资准备工作。 对工程保障的难点，采取多种手段，加强技术力量。条件较好的装载港湾， 要注重提高装载效率。装载条件较差的港湾，要选定开设临时装载泊位岸线，
搭设临时码头，组织装卸队伍和准备足够的吊装工属具。 4、重点目标保障。由于兵力和物资器材有限以及遭敌破坏后对全局影响 因素的不同，在实行地面、海上和空中全面保障过程中，交通防卫和重点应 放在重要目标上，如待机 （待运）地域、装卸载车站、港口、机场及交通枢 纽、桥梁、咽喉地带等，这些目标明显，设备集中，易于破坏，难以修复。 一点不通，全线受限，一环出事，全盘皆乱。一是要集中兵力部署干重点目 标周围，以防空袭和空降之敌，确保目标安全，二是搞好技术防护，如伪装、 工程加固，增加备用设施、器材等。三是要多种手段并用，做到抢修与防卫 相结合，原地抢修与迁回倒运相结合，机械作业与人工作业相结合。达到快 速修复、此断彼通、整体不断之目的，全力以赴确保交通运输线的畅通。 高技术条件下登陆战役油料保障研究 南京军区后勤部物资油料部 一、高技术条件下登陆战役油料保障的主要特点 （一）参战军兵种多，油料保障组织复杂 高技术条件下的登陆作战，将是陆、海、空、天、电磁 “五维一体”的 联合作战。在海湾战争中，多国部队参战的有陆、海、空军和海军陆战队等 诸军兵种，投入的主要武器装备有飞机4000多架，各种舰艇247艘，坦克、 装甲车 6000余辆，以及大量的轮式车辆。要保证这么多耗油装备的油料供 应，多国部队实行了三军联勤统供，除大量使用东道国提供的保障力量外， 美军还动用了全军95％的油料机动保障力量。我军在未来的登陆战役中，油 料保障的组织指挥将是十分复杂的：一是组织协调困难。由于目前战区三军 油料的保障基本上是按条条组织供应，军兵种之间缺乏了解，而三军联合渡 海作战、客观要求油料保障必须统筹全局、兼顾三军需要，不能顾此失彼。 二是参战技术装备对油料品种的要求复杂。三是保障环节多，要求高。从油 料筹措、调运、装载、航渡、卸载，直至补充到耗油装备，需要动用大量的 保障力量，经过多个保障环节。 （二）战场争夺激烈，油料消耗巨大 在高技术条件下登陆战役中，我方为争夺制空、制海权和确保地面决战 的胜利，必将投入大量的飞机、舰艇、坦克、装甲车等，而这些高技术装备 都是油老虎，油料消耗相当惊人。如美国的 “中途岛号”航母，排水量6万 多吨，是美国航母中的小弟弟，但其航母编队航行中每隔4—5天就得补充一 般燃料6万多吨，航空燃料3万多吨。海湾战争中，多国部队在空袭阶段， 喷气燃料日消耗量最高达40万桶。在地面进攻阶段，美军一个装甲师的昼夜 耗油量达4000吨。在酣战时期，每天分发油料1900万加仑。在整个海湾战 争中，多国部队消耗油料1000万吨。油料在作战物资消耗中的比重，已由第 一次世界大战的第三位，跃居至现在的第一位，已超过其它作战物资消耗的 总和。由此可见，高技术登陆作战对油料保障的需求更加迫切，保障任务更 加艰巨。 （三）跨海机动，油料保障要求高 高技术条件下登陆作战，部队所需要的油料和油料装备全靠海上和空中 运输，交通线易遭敌海空力量袭击与封锁，卸载又受敌海湾、港口、机场及
卸载设施、设备的限制。油料保障要做到快速反应，对其机动能力提出了新 的挑战。在海湾战争中，美军为把大量的油料运往战区，首先，组织了大规 模的海上运油船队。有大型运油船13艘，每艘可装载4000吨油料，还有8 艘5.5万吨的改装油轮，每艘可运16000吨油料。同时美海军每个海上预置 船中队的舰船都装载着陆战队使用30天的油料，从而有效地进行了海上加油 和快速部署的油料保障。其次，进行了高强度的空中加油。在 “沙漠风暴” 行动中，多国部队为加大飞机的作战半径和留空时间，组织实施空中加油5.2 万次，加注油料37.9万吨。再次，组织实施了快速机动的油料保障。在地面 进攻阶段，为了保障进攻、穿插部队的油料补给，多国部队动用了大量运加 油装备，从港口向巴廷干河以西的前沿阵地输送了近10万吨油料。使用直升 机空运油料，先后在科威特境内80和160公里处建立了油料补给基地，并注 重空地油料保障协调，使用空运软体油罐直接为地面油罐车加油，高效地进 行了快速机动部队的油料伴随保障。 （四）战场透明度高，油料防护困难 一是由于先进侦察手段的广泛运用，未来登陆作战中，战场透明度将大 大增加。我军的油料仓库、装卸油港口、码头、油船、加油站很容易暴露目 标。二是在高技术兵器的打击下，油料保障系统和运输线极易被破坏。海湾 战争，多国部队的前38天空袭，使伊拉克的油料生产、储运基地和设施设备 基本被摧毁，100多个油料仓库被炸毁，大型输油管道全被炸断，陆上运输 线也几乎被切断，使前线部队根本得不到油料补给，极大地影响了部队的战 斗力。 二、高技术登陆战役油料保障的基本对策 （一）统一指挥，三军统供 高技术条件下登陆作战，油料保障要形成整体合力，必须统一协调指挥 诸军兵种和地方油料保障力量。战役后勤成立油料联勤部，采取统供与专供 相结合，区域保障与建制保障相结合，按战区油料部——合成集团军 （海军 基地、舰队航空兵、故区空军、省军区）后勤油料处——师级作战部队后勤 油料科的体制组织实施。战役后勤油料部门的主要任务是按照作战和后勤保 障的要求，集中领导，统一指挥各军兵种、后勤分部及地方支前油料保障力 量，组织全方位、全纵深的油料保障，尤其是油料装载、航渡和登陆过程中 的组织协调。后勤分部是战役后勤的派出机构，将负责区域内各军兵种的油 料供应。集团军的油料保障将由战时加强的后勤保障部队负责。战役军兵种 油料部门是连接战役油料部门与下属部队的中间环节，主要负责军兵种专用 油料的保障。师以下部队油料部门的主要任务是完成本部队油料的请领、储 存、运输、加注任务，搞好油料的伪装隐蔽，确保油料安全。 （二）搞好设施设备建设，完善储备布局 高技术战争对油料的需求，不仅消耗量巨大，而且要求紧迫。油料保障 水平的高低，主要看其是否能够及时、准确地提供油料。因此，油料保障不 仅要有合理的储备布局更要有较强的收、发、运能力。我区沿海的油料设施、 设备建设，受防御作战指导思想的影响，沿海一线基地油库数量少、容量小、 大部分储于纵深。这种 “前轻后重”的储备布局，难以适应登陆作战油料应 急保障的要求。因此，必须按渡海登陆作战的要求，重新调整好油料储备布 局。一是增加一线油料仓库的数量，扩大油料储备。在我区沿海一线的 “空 白”地区，兴建地下油料仓库，有计划地对现有的油料仓库进行扩容和整修
改造，提高油库的收发能力，如选择有条件的油库，加长铁路专用线，增加 收发油鹤位，扩建泵房设施，达到大批量、全天候、高速度地收发油料的需 要。二是在充分论证的基础上，合理调整航空、舰艇、地面油料的储存比例， 使现有储备与战时需要相适应。三是调整油库装备储备，做到合理、配套。 军区储备的野战油料配套装备应做到集装箱化，并尽量靠前配置；野战输油 管线，应尽量储备在一、二线油库或战时担负向港口、机场输送油料的油库。 四是完善油料保障网络。有条件时，应在油库与港口之间、油库与机动之间、 油库与油库之间、油库与公路干线加油站之间、油库与预设战场之间埋设固 定输油管线，提高野战条件下的油料储、运、加快速机动能力，增强整体保 障效能。 （三）加强油料装备建设，提高保障力量 性能良好、质量可靠、数量充足的油料装备，是保证部队油料供应，便 于油料机动的必要条件，为适应高技术条件下登陆作战的需要，应克服重作 战装备轻保障装备、重油料轻器材的思想，为部队装备一些性能优良的油料 装备，提高部队的油料机动保障能力。一是发展空中加油装备，加速研制空 中加油机。未来渡海登陆作战实施空中加油，是延长飞机留空时间、增加作 战半径、夺取制空权、实施对敌封锁的必备措施。因此，必须突出重点，加 速发展。二是加强海运油船的建设。我军装备的海运油船的数量与质量必须 与未来登陆作战的需要相适应，国家生产的海运油船要充分考虑战时征用的 需要，具有一定的航渡加油能力和岸滩装卸油能力。三是加速研制并装备航 渡和登陆油料器材，如空投油料容器、海上油料拖囊、海岸输油浮吊器材和 铺设装备。四是改善地面油料装备性能。首先，改善运加油车的机动和加油 性能。近年来，我军陆续研制出一批较先进的运加油装备，如群车加油装备。 但在使用过程中也发现了一些问题，如发动底盘多是六、七十年代产品，性 能不稳定，加油能力较弱等。因此，在生产油料装备时，必须选用性能先进、 可靠的动力设备，生产的运加油车要做到加油能力与运油能力和汽车动力相 对应。其次，改进野战输油管线装备。研制配发大口径输油管线和软质输油 管线，逐步实现输油管线铺设机械化。第三，改善储油设备。野战储油设备， 应以橡胶和铝合金装配式油罐为主，以便提高机动能力和保障速度。 （四）建立健全油料保障队伍，增强油料机动保障能力 高技术条件下部队快速机动作战，油料保障必须满足部队高强度的要 求。海湾战争表明，建立油料机动保障队伍，对提高油料机动保障能力极其 有效。前苏军集团军后勤部就编有油料运输营，摩步师编有运油连，摩步团 编有运油排。为适应未来登陆作战的需要，首先，战役后勤要建立油料勤务 团，编设两个管线营、一个运油营、一个训练营和一个修理所，平时负责油 料训练和装备维修，并根据渡海登陆作战的要求，有针对性地搞好野战输油， 尤其是岸滩输油训练。战时部分人员可作为 “种子队员”充实到扩编的油料 勤务部队担任技术骨干。其次，对分部来说，油料机动勤务分队，可设在一 些容量比较大、人员比较多、收发量不大的后方基地油库。编配一定的油料 装备，平时赋予其训练任务，每年组织两个月的机动保障训练，做到一旦需 要迅速出动，提高机动保障能力。第三，在集团军后勤组建油料勤务分队， 以提高部队的机动保障能力。第四，编制一部分预备役后勤油料保障部队。 可在海运局油运公司成立油料运输团；在地方的石油公司成立部分油料保障 营，以保障战场高强度油料供应的需要。
（五）增强防护能力，提高油料有效供给率 我们认为，登陆战役油料保障系统的防护，应采取以下措施。一是油料 设施建设要尽量地下化，增强抗毁能力。油料洞库坑道口部要弯曲，洞内应 设密闭门，防止炸弹击中洞口，引爆油蒸气。二是巧施伪装。充分运用各种 伪装器材和涂料，妥善伪装库区的铁路专用线、露天收、发、储油设施。同 时要采取欺骗方法，在关键地区的大油库附近，设立假油库，以迷惑敌人。 三是运用野战管线进行油料输送，充分发挥野战输油管线穿越性、隐蔽性、 易抢修的性能。四是适时转移。应充分运用油料机动保障力量，根据敌袭击 破坏的规律、适时疏散、及时转移，避开敌人的袭击，五是积极防御。后勤 油料防卫要依靠后方整体防卫力量，纳入后方防卫体系，并给油料保障机构 加强一定的防卫力量，防止敌人的空降和空袭。六是及时抢救。一旦遭敌袭 击破坏，应采取有效措施，迅速组织抢救，减少损失程度，恢复保障能力。 高技术条件下登陆战役野营及供水保障研究 南京军区后勤部基建营房部 一、做好高技术亲件下登陆战役野营及供水保障，必须充分发挥我 军现有野营装备效能 高技术条件下登陆战役，要贯彻“预有准备、平战结合”的原则。1、要 根据战役方案、作战地域及现有技术装备等实际情况，制定出一套周密的野 营及供水保障预案，一旦有情况可随时实施保障。2、要改单一的逐级保障程 序，建立 “三军联勤”网络保障体系，实施保障区统一保障，保障区如野营 帐篷、马灯、腊烛、发电机、登陆后的生活饮水等，对陆、海、空军参战的 部队就可以实施成片成区域快速保障。3、要立足现有的野营帐篷、马灯、发 电机等器材保障为主，加强训练，强化部队在艰苦作战环境的生存本领。同 时，也要重视开发野营装备物资新产品装备部队，以适应高技术条件下局部 战争的保障要求。目前，我军现有野营装备还比较落后，主要表现在三个方 面： 一是野营保障内容仅限于注房。照明、取暖三项，野营装备品种单一下 配套，必需的指挥、炊事、修理等专业帐篷还没有定型产品，活动房屋和团 以上指挥所以及野战医院所需的照明电源未能很好解决。 二是现有部分装备性能较落后，体积大、笨重、机动性差，不便于陆、 海转换运输和部队携行，普遍不具备防侦视和防火性能。 三是标准水平低，除军队企业生产的部分产品订有相应的企业产品标准 外，其通用产品的基础标准、方法标准、安全标准以及各类专业标准极少。 给装备的使用、维修、管理、运输都带来不少困难，对整体保障效益有一定 的影响。 从海湾战争后勤保障情况看，高技术条件下野营装备的地位与作用是非 常重要的，总部、军区首长十分重视野营装备工作和解决沿海部队吃水、洗 澡、照明 “三难”问题。近些年来，先后研制出一批先进实用的新装备，野 营帐篷装备有： “81型班用帐篷”、 “84型班用寒区帐篷”、 “84型热区 班用帐篷”、 “热区组合式单元帐篷”和“侦察帐篷”等帐篷，和以往的帐 篷比，具有较好的防腐、防水性能，重量有所减轻，使用寿命也有较大提高。
如 “86型热区帐篷”，较好地解决了居住闷热的问题，既可以基本单元单独 使用，又可进行纵向延伸、横向扩展和增高组合，可做野营住宿、专业用房 和作战指挥等多种用途，比较适用于装备南方部队作战使用。此外，还研究 有 “现场快速机构野营住房及技术装备”和双坡式活动房；在野营照明设备 方面也取得了可喜的进展；野战供水设备方面，对橡胶软体储水罐和野营输 水管线进行了初步的探索。去年我区研制的 “92”陆3人迷彩帐篷，重量为 2.5公斤/顶，通过某师演习40余天的试用，部队反映携行方便，一顶帐篷 架或收仅需五分钟就能完成，平时便于管理，很适应作战使用要求，深受部 队欢迎，今后将继续制做配发部队使用。为解决部队的吃水、照明、洗澡等 问题，去年我们专门组织调查研究，井安排专项经费解决 “三难”问题，有 力地促进了部队的战备训练。但必须看到，要解决的问题很多，我军野营及 供水保障装备的现状与发达国家军队相比仍有很大的差距。应在总结野营及 供水保障经验的基础上，认真吸收外军的先进技术和经验，使之不断改进， 有计划地完善配套。 二、做好高技术条件下登陆战役野营及供水保障，必须树立以部队 为主的思想，积极争取群众的支援 高技术条件下登陆战役野营及供水保障机动性大，时效性强，而且在艰 苦的条件下和激烈的战斗中进行。为此，必须树立以部队为主的思想，积极 争取群众的支援。除了准备充足的储备物资，采取积极措施实施保障外，要 根据进攻重点及遭敌破坏的野营装备、供水设施进行重点保障和突击保障； 要有超前的保障意识和措施；还要及时调整供应体制，实施就近、简便、快 速的供应，提高保障的时效性。同时要立足部队独立保障，这是因为： 第一，保障不能依赖敌占岛屿，敌占岛屿长期受其当局的统治，能用于 我军登陆作战野营及供水保障力量极为有限。 第二，保障物资的输送条件受限，除部队携行的野营装备外，其它保障 装备物资都要通过陆、海或空转换输送。特别是供水问题矛盾更为突出，海 岛地理位置高，浅层很难有水源，打深井时间有限，只有取用河、沟或低洼 地天然水源来保障。 第三，我军对敌占岛屿社情民情不熟悉，强调地方支援困难，就依托大 陆群众的支援前线也有一定限度，除空间距离远外，群众价值观念的变化， 使军民通用物资采购也增加一定的难度，总之，部队登陆后除了多做群众工 作，争取有限的支援外，多数或大量的则要靠自身携行的帐篷、马灯、蜡烛、 发电机等器材解决好部队的安营扎寨。 三、做好高技术条件下登陆战役野营及供水保障，必须合理储备， 建立快速保障体系 高技术条件下登陆战役针对登陆作战的特点和要求，加强野营和供水战 备物资储备，建立完善的保障体系，以适应陆、海、空一体的广阔空间的迅 速转换要求，是快、准、有力地实施保障的必要途径和手段。 1、要切实加强野营及供水装备的储备。我区野营及供水装备物资的储 备，虽基本形成了后方基地储备网，但××地区野营装备储备仅限于策个仓 库，布局靠后，一线地区间隙大，与未来登陆战役保障任务还不相适应。一 是野营装备物资的供应保障量大，距离远，周期长；二是后方仓库容量小； 三是部分沿海军用道路和部队后勤战备设施也急需整治改造。近几年来，各 级均十分重视沿海地区的后勤战备设施建设，重点搞好专业勤务保障设施的
补缺配套。在经费紧张的情况下，一方面抓好新建项目论证、报项。另一方 面通过多途径的办法做好应急野营物资储备。 （一）除后方基地仓库储备充 足的物资外，还应对 “军、师、团”分级、多点、配套储备，尤其是对驻岛 屿、海防一线和担任作战值班部队进行有重点的储备，储备的仓库可利用部 队调整精简后的空余营房解决。 （二）组织战区储备，建立“三军”储备体 系。主要是利用沿海地区海、空军的后勤仓库，有组织、有计划地储备一定 的野营装备等器材。三军联储主要由总部统一计划，实施指令性储备。（三） 走军民共储之路，商请地方建立适当的储备。这三种办法既能减少临战前到 后方仓库领取和下发补充多环节保障，提高保障的时效，还可节省仓库扩容 建设投资。 2、完善营房保障预案，提高应变能力。近些年来，营房干部转业流动性 大，从院校毕业学员补充多，但营房工作业务性、连续性强，情况不熟，缺 乏战时营房保障工作的训练。为此，首先要加强对营房干部战时营房保障专 业训练，提高业务素质。尤其是军、师、团营房部门要根据作战方案及现有 的技术装备等实际情况，制定出一套周密的营房保障预案，做到“预有准备”， 掌握保障主动权。二是要重视部队自身保障基础训练，如野营帐篷的架、收 以及安营扎寨场地的开设，战时组织就地筹措，人员编组、部队等后备力量 扩编及支援作战的营房保障预案和后方补给基地方案，特别要按照关于建设 “稳定的补给基地”的指示精神，制定出一套完备、合理、切实可行的营房 物资补给建设方案。此外，营房保障预案还应视情况的变化，适时进行修订， 使之更加趋于完善。 3、要加强快速保障力量。高技术条件下登陆战役，在特定的地理环境下， 依托性差，保障范围广，任务重，独立保障性强。仅靠编制的营房干部是难 以完成保障任务的。战时还必须建立规模适度的野营及供水快速保障力量。 其编成及主要任务是： （1）集团军、师、团各建立一支快速反应、灵活精干的专业保障分队， 主要是跟进登陆作战部队，负责物资运送、架设、安装营房设施并组织部队 实施就地就近突击保障 （集团军、师两级主要利用工程队改组，团主要从各 营指定固定人员负责本营保障任务）。 （2）战区应建立快速专业保障分队，对陆、海、空三军实施区域性的保 障及支援。 （3）加强保障分队野营及供水保障专业训练，使他们掌握保障程序、保 障任务，有较高的保障业务素质，战时能满足保障的技术性与时效性要求。 高技术条件下局部战争集团军战役后勤保障的几点思考 第八集团军后勤部 一、辩证思考影响，增强集团罩战役后勤保障信心 面对高技术局部战争，目前有三种观念值得注意：一是盲目观念，表现 为 “它搞它的高技术，我用我的常规技术”；二是消极观念，感到“高技术 太可怕，战争打响，将坐以待毙”；三是无所作为观念，认为 “敌我悬殊太 大，目前无法改变这种被动局面。”上述观念，实质都是对打赢高技术局部 战争缺乏信心，根源在于片面认识了高技术武器对作战的影响。对此，我们
认为： 首先，要强化科技意识，增强学习高技术的紧迫感。当前，我们的一些 同志对究竟什么是高技术？高技术局部战争有什么特点？给后勤保障带来了 哪些影响？等问题，认识不足，系统研究更薄弱。研究高技术条件下集团军 战役后勤保障对策也是一句空话。所以，我们要从学习、认识 “高技术”开 始，强化官兵的科技意识。一是组织各级后勤干部系统学习现代科技知识， 了解高科技的现状和发展趋势，掌握高科技在军事上的应用情况，重点把握 高科技对作战尤其是对集团军战役后勤保障的影响。二是，深入研究现代后 勤保障战例。要研究美军在朝鲜战争、越南战争、特别是海湾战争，以军在 各次中东战争，英军在马岛战争中的后勤保障，从中认识科研究高技术条件 下后勤保障迫切需要解决的问题。 其次，要一分为二地分析高技术对后勤保障的影响，增强信心。我们既 要承认敌人技术装备的优势和我集团军后勤装备的差距，又要看到目前集团 军后勤保障装备比以往有了长足的进步，如一些先进的运输工具逐步应用于 后勤，后勤指挥自动化也初具规模；其三，技术作用总存在两重性，既要看 到高技术战争给后勤保障增加了难度，又要看到高技术为后勤保障从多方面 提供了有利条件；更应看到未来集团军作战，占有天时、地利、人和等优， 势。因此，我们应充分发挥自身优势，力求扬长避短，积极采取各种措施， 弥补不足，就能摸索出一套符合我军后勤实际的保障对策。 二、立足现有条件，发挥集团军战役后勤保障功能 战争历史告诉我们：不善于发挥已有装备的功能，再先进的东西也是聋 子身上的耳朵——摆设。目前，我军集团军战役后勤保障手段虽然比较落后， 但只要善于发挥已有保障手段的功能，就能增强与敌抗衡的能力。我们感到， 当前应注重发挥以下三个方面的功能： 一是充分发挥后勤指挥系统的功能。要针对集团军现有指挥手段存在的 问题，努力改进现有后勤指挥手段，积极探索集团军后勤指挥手段的新途径； 要组织一个素质、知识、层次和专业结构合理的指挥班子，井注重把综合指 挥和专业指挥紧密结合起来，以提高总体指挥效能；要依据高技术条件下集 团军战役后勤保障的规律，研究、探索新的指挥程序。 二是充分发挥装备技术功能。首先，集团军要充分利用自身有利条件， 对现有装备进行技术革新改造，力争将新技术用于老装备，实现新旧技术装 备的优化组合。其次，要加强后勤现有装备的管理与维护。确实把有限的经 费使用到装备技术的保养维修和局部更新上，使后勤装备技术经常处于良好 的战备状态。再次，要抓好武器装备的娴熟操作使用，尽快实现人与装备的 最佳结合。 三是注重发挥战役后勤保障的谋略功能。集团军后勤平时要针对高技术 战争后勤保障的特点与集团军后勤的客观实际，认真探索后勤谋略训练的路 子和行之有效的训练方法，提高后勤的谋略水平，为战时施计用谋打好基础。 战时，要针对具体的战场情况，制定用谋实施计划。临战前，只要情况许可， 进行用谋模拟演练，通过演练，使各级在熟练用谋计划的基础上，保证战时 灵活使用，随机应变。 战役后勤用谋既要注意吸取外军成功的经验，更要针对 “高技术”的特 点，有重点地进行筹划。做到谋略计划周密准备，用谋情况合理可信，谋略 手段不落俗套，用谋方法多渠道实施。要充分利用高技术条件下，欺骗手段
多样的特点，注重战役后勤谋略运用在“骗”字上下功夫，针对后勤保障“实” 的特点，多在装备、器材、部署、前运、后送等方面的 “虚”、“实”上做 文章，虚虚实实，变幻无常，使敌虚实难分，真假不明。 总之，立足现有条件，就是要把战役后勤保障的立足点牢牢地放在以劣 胜优上。在客观条件具备的情况下，充分发挥现有保障功能，尽快形成对敌 优势；在物质条件不具备的领域，要特别注重发挥主观能动作用，做到“剑” 不如人，但 “剑法”要超人。 三、着眼发展趋势，完善集团军后勤保障机制 合成集团军后勤，平时编制不是保障实体，不能担负全集团军的保障任 务；高技术条件下，集团军战役后勤保障任务空前繁重，现有能力更难保障 作战需要。因此，集团军后勤从现在开始，就要面向未来，着眼实战需要， 进一步完善后勤保障机制。当前，需要关注的重点是： 第一，应预有准备，认真制订各种情况下的保障预案。首先，要制定集 团军后勤由现行的非实体编制向实体、半实体转变方案。以加快后勤体制的 平战转换速度。其次，要依据我军后勤装备发展的趋势，制定新装备、新技 术的编配及运用预案。再次，要制定集团军遂行各种作战任务时的保障预案。 各种预案要突出一个“快”字，编有快速机动保障分队，制定快速保障预案， 具有快速保障能力。增强一个 “实”字，依据集团军在局部战争战役中可能 的保障任务，按保障 “实体”或半实体制定保障预案。 第二，科学组合军民整体保障力量。美军十分注重利用国内外民间力量 为战争服务。我军历来十分重视人民群众的支援保障作用。然而，随着作战 装备及后勤保障的高技术化，民力动员面临着许多新情况。为确保集团军后 勤由平时非实体转为战时实体或半实体，民力动员应采取以下措施：要建议 国家制定一套完善的民力动员法规，保证集团军战时对所动员的民用后勤力 量具有强大的约束力、权威性；要有一套完整的民力动员征集和编组方案， 确保预案随时可行或基本可行；要适时组织民力动员教育和演练，实现战时 民力动员的准确、迅速、有效。 第三，进行高技术应用的超前训练。我军后勤技术装备与先进国家相比， 虽有较大差距，但我们应从现在开始就利用和创造条件，大胆地进行超前训 练。首先，建议总部，要根据装备技术的发展规律和我军未来可能的装备情 况，把超前训练纳入战役后勤训练的总体规划中，以法规形式加以规范化。 要提前生产少量新技术装备配发到各集团军甚至师 （旅），院校，以保障超 前训练。对于国外先进的后勤、技术，可按代次、或超越代次组织引起，供 超前训练使用。其次，集团军后勤自身，既要严格按照总部要求抓好超前训 练，在超前训练尚未统一的情况下，又要积极主动、敢于创新，大胆组织超 前训练。 总之，高技术局部战争战役，集团军后勤不仅要充分发挥现有机制的保 障功能，还要着眼发展，预有准备，超前筹划。这样，才有可能使集团军后 勤保障适应高技术条件下战役的客观需要。
高技术条件下登陆战役集团军后勤组织指挥应把握的几个问题 卢秀华 郑树波 邓志平 一、立足后勤保障整体效应，实施高度统一的后勤指挥 高技术条件下的登陆作战必将是诸军兵种的联合作战，各种后勤保障力 量综合运用，后勤保障能力的强弱不仅仅取决于某一方面的力量，而更大程 度上是整体效应的结果。这就要求后勤组织指挥必须立足强化整体保障效 应，实施高度统一指挥。 高度统一的指挥必须要由权威性的后勤指挥机构来实施。可以采取以集 团军后勤为主，由上级加强后勤力量、地方支前力量派人参加，并请协同作 战的海空军后勤人员参与指挥，组成联合后方指挥所，统一组织集团军及相 关军兵种登陆作战部队的后勤保障。要强化整体保障功能，还必须加强后勤 指挥的准确性、周密性和快速性。准确性，就要求后勤指挥人员能及时根据 集团军首长登陆作战决心、后勤保障现状，快速正确作出保障决策，准确地 把握物资的投向投量，不断提高指挥效率。周密性，就是要求后勤指挥员必 须精心筹划、周密组织，认真制定登陆作战每一阶段、每一个环节的保障计 划，搞好集团军各作战部队和相关军兵种后勤之间的协同，并根据可能出现 的情况准备多种预案，适时纠正偏差，确保保障行动的有序和协调一致。快 速性，就是要充分利用先进的自动化指挥系统，加快各种数据处理和文电的 传递速度，适当靠前指挥，减少指挥环节，以高速度和高效率来确保指挥的 快速性和有效性。 二、动态部署后勤力量，灵活实施后勤指挥 高技术条件下集团军登陆作战，后勤既要保障部队集结上船、航渡、登 陆作战，又要保障部队岛上作战，后勤保障动态性强，战中情况变化快，不 确定因素多。这就要求集团军后勤部署后勤组织指挥要不拘泥于一般模式， 实施灵活部署和指挥 一是根据战役布势和作战发展动态部署后勤力量。临战准备阶段，集团 军后勤应适当集中配置在集团军地域附近，保障部队作好准备。集结上船阶 段，后勤力量应尽量靠前部署，区分为若干部分并综合配套，适当分散配置 于各部队集结、装载上船的港口、码头附近，便于隐蔽伪装的地域，以便于 保障部队集结上船。航渡阶段，后勤力量要区分为几部分，分别随航渡编队 行动，既便于对部队保障，又便于得到部队的掩护。对登岛作战的第一梯队 可实施超常规加强，以保障先遣部队夺取滩头阵地后迅速建立后勤前进支援 基地。在岛上作战阶段，集团军后勤应根据战役作战发展，灵活采取相应的 部署形式，适应保障需要。 二是不拘于传统分工，科学编组使用保障力量。高技术条件下的渡海登 陆作战，更加强调作战、保障力量的精干优质。因此，后勤保障力量可以采 取小群、综合 “积木式”编组方法，与登陆编队混合编成，并视战中情况变 化，及时重组调整。在分工上，必须打破军兵种界线，综合运用和筹划各种 保障力量，在围绕 “通用物资统一保障，专用物资各自保障”原前提下，实 施统一计划，统一补给，减少层次环节，努力提高保障效能。 三是突破习惯做法，灵活快速组织实施后勤指挥。在登陆作战的实施过 程中，后勤应采取各种指挥手段，做到随势应变，灵活指挥。在指挥方法上，
