清朝初期宁古塔地区统辖于盛京，顺治十年（1653）独立设置，当时所辖包括整个黑龙江流域。康熙元年（1662）盛京昂邦章京改称辽东将军，宁古塔地区改称“镇守宁古塔等处将军”，驻宁古塔；康熙十五年（1676）移驻吉林乌拉；乾隆二十二年（1757）正式改称吉林将军。吉林将军辖区包括五大部分：吉林副都统辖区、宁古塔副都统辖区、三姓副都统辖区、阿勒楚喀副都统辖区和伯都讷副都统辖区。历代交通中心都随行政中心转移，清代吉林地区的驿站主要以宁古塔和吉林为中心，并向四周扩散，共开辟了八条驿路。其中连接盛京和齐齐哈尔的南、北两条路线最为繁忙。
一、以宁古塔为中心设置的四条路线
早在顺治九年（1652），清朝政府为了加强东北边防，在旧宁古塔（今黑龙江省海林县旧街）驻守军队，任命梅勒章京（后称“副都统”）沙尔虎达、甲喇章京海塔、尼噶礼等就任。顺治十年梅勒章京沙尔虎达升为昂邦章京，镇守宁古塔。康熙元年改昂邦章京为“镇守宁古塔等处将军”，后迁宁古塔于今黑龙江宁安，成为东北北部的政治、军事中心。以宁古塔为中心的东北北部交通，主要有以下几条路线。
（一）宁古塔—鹦哥关—盛京线
这条路线是唐代渤海“营州道”和元、明两代“纳丹府道”的一段。清初开辟此路，是宁古塔连接盛京以至北京的唯一交通路线。后金天命年间已经有军队驻扎，顺治十年（1652）派驻章京，这条线路最迟在此时已经修建。但是这条线路穿行于崇山峻岭、茂密的森林和诸多河流之间，路途艰险，耗费诸多时间。康熙九年（1670）盛京至开原、开原至吉林驿路开通；康熙十六年（1677）宁古塔至吉林驿路开通以后，此路逐渐被废弃，只是在康熙、乾隆东巡时走过此道。关于这条线路的记载，最早见于方拱乾《绝域纪略》（又名《宁古塔志》）。方拱乾 （1596—1667）因受江南科场案株连，于顺治九年（1652）被流放宁古塔，顺治十一年（1654）赦归故里。《绝域纪略》中叙述前往宁古塔时经过的驿站：“自鹦哥关，凡一千八百里而始至。中惟三屯，一曰灰扒，一曰多洪，一曰株龙，多洪各屯庐屋不满十行，差卒换马之地。多山、多水、多蝦荡（沼泽地）者淖也，淖不可渡，中有结草如珠，车马履之而渡，失足则倾掀焉。冬则冰。”[26]鹦哥关至盛京路段也有180里（90公里），其间肯定设置了驿站。
鹦哥关，位于今清原满族自治县英额门镇，“英额”与“鹦哥”为同名，鹦哥关即英额门，为盛京柳条边十六边门之一。该站在凤凰城和威远堡之间，盛京兵部所辖，也是盛京和宁古塔两将军之间的边界，因此鹦哥关是这条交通线上的重要驿站。
宁古塔站，今黑龙江省海林市长汀镇古城村，为宁古塔将军迁驻宁安前的驻地旧城。
株龙，即株龙多洪，今吉林省敦化市雁鸣镇杨木村。
多洪，即昂邦多洪，今吉林省蛟河市前进乡。
灰扒，今吉林省通化市辉南镇，“灰扒”今音转为“辉发”。
鹦哥关，今辽宁省清原满族自治县英额门镇。
沙儿浒，今抚顺市大伙房水库旁，一称萨尔浒。
葛布花林，今抚顺市顺城区戈布新村。
盛京站，今沈阳市旧城。
（二）宁古塔—珲春线
这主要是一条清代军事戍边路线。光绪六年（1880）前，从宁古塔到珲春没有设置驿站，康熙五十三年（1714）珲春置办协领后，设置“卡伦”六处传递公文。向东南方向，有玛勒呼哩（宁安石岩乡风水山）、萨奇库（珲春汪清县春阳乡石头河子村）、噶哈哩、哈顺（珲春市西北汪清镇）、穆克德和（今珲春凉水乡南大村），到图们江边的密占（今珲春密江乡密江村）。
卡伦，满语，意为哨探，亦有哨所之意。在东北地区是城镇驻防、边门驻防外的军事巡查、管理手段。由于任务、作用、设置地点和条件不同，有多种形式。有些卡伦常年设置，驻地不变；有些卡伦虽然常年设置，但驻地随季节变更。
为了加强边防，光绪七年（1881）清政府在原有卡伦的基础上设置了宁古塔到珲春的驿站[27]，共设10站。
这条驿站和旧唐代渤海上京龙泉府到东京龙原府的沿图们江东至日本海的古道路基本相同。
这条道路促进了两国之间的边境贸易。朝鲜东北部咸镜北道的会宁和庆源市场在17世纪30年代出现，并一直延续。会宁位于图们江南岸，在密占的南部。庆源则在珲春的对岸。两市场主要针对女真人和朝鲜咸镜北道各郡人。女真人多来自宁古塔（今黑龙江省宁安市），与朝鲜的商人进行贸易。每年八月开始准备，十到十一月出发，十二月到达会宁；或在五六月到会宁互市。每次交易有20天时间。早起由礼部派通官，宁古塔派骁骑校、笔帖式各一人，率领领催、甲兵前去。康熙十一年开始改由宁古塔、吉林乌喇轮流派遣官员和士兵等，规模有一两百人。宁古塔人“多以羊皮袄、布匹，往易牛、马、纸、布、翁、盐”[28]。贸易的数量逐年增加，顺治十七年（1660）宁古塔人到会宁互市的人数达到594人。庆源市场主要针对恰喀啦族，于顺治四年正式开市[29]，每隔一年的八月或正月开市。与会宁市场相比贸易的范围和数量比较少。
（三）宁古塔—三岔口线
三岔口在黑龙江省东宁县城东南10公里的今三岔口乡政府驻地。光绪七年修筑这条驿路。这条驿道亦是开辟在明以前的古道，明崔源墓志等即有“征进三岔路”。
（四）宁古塔—三姓线
三姓，即斡朵里、胡里改和托温三个万户府之意。宁古塔和三姓都是吉林将军境内的重要边境城市，也是副都统辖区的行政机构所在地，因此连接两个地区的交通驿路有着重要的军事意义。此路从宁古塔沿着牡丹江顺流而下，三姓在牡丹江和松花江交汇处的今黑龙江省依兰。该路站序如下：
宁古塔站，一百四十里鳑头岔（今海林市柴河镇江东村），四十里沙河子（海林市二道镇江东小屯），五十里细鳞河（海林市二道镇三站村），六十里三道河（海林市三道镇振兴村），六十里莲花泡（林口县莲花镇莲花村），八十里小巴彦苏苏（林口县三道通镇江东村），五十里乌斯浑（林口县掉翎镇乌斯浑村对岸），七十里太平庄（今依兰县江湾镇江湾村），五十里至三姓（今依兰县）。
二、以吉林为中心设置的四条路线
吉林明代旧称“船厂”，为中国东北辽河和松花江通向黑龙江的重要河运交通枢纽。顺治十八年（1661）在今吉林市建立水师营，并在吉林市西门外松花江北岸建设造船厂。康熙十年（1671）为了加强吉林地区的防御力量，从宁古塔移一名副都统进驻吉林。康熙十二年（1673）开始建城，当时称“吉林乌拉城”，吉林逐渐发展为政治、经济、军事重镇。康熙十五年（1676）宁古塔等处将军移驻吉林，改名“吉林乌拉城”。“吉林乌拉”为满语，意为沿江，后来去掉乌拉，简称“吉林”。乾隆二十二年（1757）“镇守宁古塔等处将军”改称“镇守吉林乌拉等处将军”，简称“吉林将军”。将军驻地转移，交通中心也从宁古塔转到吉林。其中城东十里的“尼什哈站”，为驿路起点，其驿路如下。
（一）吉林至开原线（南路）
开辟时间为康熙九年（1670），驿站有：
吉林乌喇城，十里尼什哈站（今吉林市东龙潭山站，此站还有渡船，为吉林各驿路总站），七十里叟登站（今永吉县搜登站镇），七十里伊勒门站（今永吉县西南一百四十里的伊尔门站），五十五里双羊河站（即刷烟站，今双阳区），六十里一巴丹站（今伊通县伊丹），六十里大孤山站（即阿勒坦鄂黑勒，今伊通西南大孤山），六十里黑尔素站（即克尔素站，今东辽河右岸赫尔苏边门里），八十里野黑站（即叶赫站，今梨树县东南叶赫镇），四十里至棉花街站（今开原东北叶赫河东岸的莲花街）。八十里至开原（今开原老城）。向南经过高丽屯和懿路站即可到达盛京。每个驿站配备壮丁40到50人，马牛各40到50头[30]。
（二）吉林至宁古塔线（北路）
开辟时间为康熙十六年（1677），全程635里，乾隆元年《盛京通志》设置7个驿站[31]。乾隆九年（1744）《盛京通志》则多三站：吉林乌喇城，九十里厄黑木站（今蛟河县天岗），九十里拉法站（今蛟河县拉法站），六十五里意气松站（今蛟河东北义气岗子），五十里图依屯（今蛟河东北前进），额摩和素罗（今珠尔多河下游额穆），一百一十里塔拉（今敦化东北部塔拉河畔塔拉站），七十里鳖尔汉鳖腊（今宁安西南尔站河中游的尔站），七十里沙兰站（今宁安县沙兰镇），八十里宁古塔站（今黑龙江省宁安县城）[32]。
此路十分艰险，清康熙时杨宾记载，过乌喇城后，“色齐窝稽”山区“纳木五十里，颇极登顿苦，色齐林更深，未入心已阻”[33]。每个驿站配备壮丁20到30人，马、牛各20到30头。
（三）吉林—伯都讷线
伯都讷是伯都讷副都统的行政中心，位于连接吉林将军和黑龙江将军的重要路口上，故地在今吉林省松原市宁江区“纳尔浑”古城。
此路为当时盛京三将军境内东北南北干线的中段，北部终点站伯都讷站与黑龙江将军境内的中心站——茂兴站相接。
起吉林乌喇城“尼什哈站”。五十里金珠鄂佛罗（今永吉北部金珠河南之金珠乡），六十里舒兰河站（今舒兰溪河镇北的舒兰站），四十五里法特哈站（今舒兰东北部的法特镇），四十五里腾额尔哲库站（今玉树的秀水镇），四十五里盟温河站（今榆树东南解放河北岸盟温站），四十五里图赖昭站（今扶余东南的陶赖昭），四十五里逊扎布站（今扶余南部五家站镇），三十五里蒿子站（今扶余南部新站），六十里锡伯舍里村（今扶余西南的社里），七十里伯都讷（今扶余西部伯都乡），每站安排壮丁30人，牛、马各30头[34]。
（四）吉林—三姓线
三姓，即今黑龙江省依兰，雍正七年（1729）在三姓设副都统驻守，其辖境“东至东海滨，库页岛海域均在内……东西数百里，皆满洲所居”[35]。该道从隋唐前“黑水靺鞨道”开始，一直为松花江古道。延至清代其地北至北海，东至库页岛，皆属其领地。地理位置上，牡丹江和松花江在这里汇集黑龙江，顺江而下到黑龙江口，是通往俄罗斯、库页岛的重要水陆交通中转站。三姓副都统开始以卡伦代替驿站交通。吉林到三姓的驿站从乾隆九年开始从吉林向北设置，一直到光绪七年（1881）完成。
乾隆九年（1744）设置三站，其他地方仍用卡伦递送本报。
腾额尔哲库站（今榆树秀水镇），此站是吉林到伯都讷线上的一个驿站。线从吉林经过五十里锦州鄂佛罗（今永吉北部金珠河南之金珠乡）、六十里舒兰河站（今舒兰溪河镇北的舒兰站）、四十五里法特哈站（今舒兰东北部的法特镇）到达腾额尔哲库站，再向东北。
蒙古卡伦站（今榆树大荒沟中游的太安）。
八十里拉林多观站（今五常拉林镇西南的多欢站）。
乾隆二十四年，从拉林多观站向东北建立了三站，即七十里萨库里（今阿城南双丰乡双兰村，在当时阿勒楚喀副都统驻地阿勒楚喀的南边），八十里费克图（今阿城东北蜚克图），一百里塞勒佛特库（今宾县枷板河中游的宾安镇）。
乾隆二十七年又建立五站，四十里佛斯亨（今木兰东南的五站）、五十里富斯浑（今通河四站大河下游的四站），五十五里崇古尔库（今通河城东三站）、八十里额尔图木逊（今通河的清河），一百一十里庙屯（今依兰县的迎兰）。至此吉林到三姓之间的驿道完全接通。庙屯还是水站，配有渡船和水手。
道光五年（1825）增设双城站（今哈尔滨市西南30公里的双城市，设置于拉林多观站和萨库里站之间）。
光绪七年（1881）补充五常站（今黑龙江南部五常市，设置于蒙古卡伦站和拉林多观站之间）、苇子沟站（今宾县境内，设置于费克图站和塞勒佛特库站之间）[36]。
此路从吉林出发经过伯都讷副都统辖区和阿勒楚喀副都统辖区，再向东北沿着松花江两岸到达三姓。每站配置壮丁10人，马、牛各10头。
