饭饭TXT > 军事历史 > 《工业学大庆始末(出书版)》作者:宋连生【完结】 > 工业学大庆始末.txt

第六章“实现人的思想革命化”(1)

作者:宋连生 当前章节:2228 字 更新时间:2026-6-20 21:00

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工业学大庆运动在全国工业、交通领域产生了很大的影响。各地在学大庆运动中都十分注意学习大庆的基本经验和大庆精神,注意学习大庆“两论”起家的基本功,学习大庆人为国分忧,自力更生、艰苦奋斗的革命精神。用当时的语言来说,就是“实现人的思想革命化”。

太原化工厂七车间是一个比较典型的例子。这个车间从1964年年初开始学大庆。当时领导干部只是在会上给工人们讲要学大庆“三老四严”的制度,学大庆大搞技术革新和苦练基本功。但没从思想上帮助工人解决问题,也就是说,没有从“实现人的思想革命化”上下功夫。结果刚开始,规章制度制定了不少,执行起来也还有板有眼。但时间不长,就有些人松劲了,执行制度不再那么严格了,干部夜间也不来“上岗”了。有些人一看干部尽放空炮,也跟着松了下来。这样过了半年多的时间,学大庆就变成了“一紧二松三落空”。

1965年第四季度,这个车间重新组织学大庆。与上次不同的是,这次厂领导干部反复给大家讲学大庆的重要意义,并组织大家学习有关大庆的文件。车间领导在职工大会上作了检查,指出过去只是学习人家的制度,没从大庆人的精神学起,只是追求形式,所以全车间没学好大庆。在大家自觉学习的基础上,车间还发起了找差距、找教训的活动,全车间总共找出72条差距。通过讨论大家认识到,这教训那教训,最主要的教训是前一段只学形式,不学精神,只摆样子,不出实力。

差距找到了,他们就以大庆精神之“矢”,射自己如何实现革命化之“的”。有些人过去总觉得在化工厂工作,车间里气味难闻,技术低,没前途。通过学大庆,他们懂得了干化工也是为了革命。大伙在操作中都能自觉地遵守制度。在苦练技术基本功的时候,他们从严、从难出发。以前如果谁提出,要在夜间关了灯能操作设备才算技术上过硬,别人就觉得难度太大了,根本达不到。通过学习大庆精神,勤学苦练,大家都能在夜间关了灯熟练地操作设备了。

通过学习大庆精神,整个车间上上下下信心都很强,劲头很足。他们决心把大庆精神真正学到手,誓作“王铁人”式的工人,建成大庆式的车间。

各地在学大庆运动中,还注意总结自己的经验,注意培养自己的先进典型,树立自己的“大庆”。

第一汽车制造厂是我国工业领域的重点单位。用这个厂党委副书记王黎山的话来说,在学大庆以前,他们对自己周围的先进事物缺乏敏感,对于群众中的许多先进典型没有进行认真的培养和总结;有些好的经验,虽然被发现了,但是树得不高,推得不广,没有坚持下来。

大庆经验在这一点上给了第一汽车制造厂很大启发,他们开始认识到,要学好大庆必须抓住树立先进典型这一条。因此,从1964年以后,这个厂的各级领导干部亲自挂帅,深入基层,注意培养、总结自己的先进典型。这个厂所属的车身厂有一条车轮生产线,职工们坚持八年大搞技术革命,自己设计、自己制造,在这条生产线上搞了60多项革新,台台机床、道道工序都有革新。通过革新,减轻了劳动强度,提高了生产效率,把工人从每天需要搬运15吨零件的繁重体力劳动中解放出来,实现了机械化、自动化,大大改变了车轮生产面貌,使产量由53辆份提高到120辆份。领导干部深入下去蹲点以后,类似这些长期埋藏在基层中的“宝贝”被一一发掘出来。

领导干部深入基层蹲点,还和基层干部一起,总结出了一些自己的大庆式经验。如发动机厂开展家属工作的经验和加强集体宿舍思想政治工作的经验,热处理车间电气焊小组做后进人工作、改造落后小组等工作经验,底盘厂大搞“三变样”的经验等。从1964年初到1966年初的两年时间里,这个厂先后四次比较集中地总结、树立了自己的样板,使各个时期、各个方面都有了自己的经验和自己的先进典型,这就有力地推进了学大庆的比学赶帮超运动。

第一汽车制造厂在学大庆运动中还注意学习其他先进单位的成功经验,特别是注意将别人的先进经验与自己的实际情况相结合,注意在运动中及时总结自己的经验。1965年第三季度,他们听说马鞍山钢铁公司文明生产搞得好,就号召全厂学马钢文明生产经验。但是,号召是提出来了,行动却不快,声势不大,成效不显著。不久,这个厂所属的底盘厂提出了“三变样”的口号,他们提出在一个不长的时间内,争取在职工的精神状态、生产技术、文明生产三个方面都能有一个比较显著的转变。厂党委发现这个苗头以后,领导干部亲自挂帅,深入基层,总结了他们的经验,并在适当时机,召开现场会,加以推广。这样一来就把全厂文明生产活动带动起来了。现场会以后,每天都有不少人去底盘厂参观、学习,很快形成了一个“学底盘、赶底盘、超底盘”的热潮。这种形势又促进了底盘厂,使他们感到“形势逼人”,要不断前进才行。这样,全厂的学大庆运动便呈现出一派生机勃勃的喜人景象。

锦州铁路局的例子也很能说明这方面的问题。这个局在学大庆运动以前,也曾树立过一些自己的先进典型,例如在全局开展的机车满载、超轴和安全运行500公里的“满超五”运动中,就注意总结和推广孙福佑调车经验、袁成龙机车操纵经验、杨维学机车焚火经验等。这些经验的总结与推广,尽管对提高生产效率发挥了一定的积极作用,但是,由于它们都是一些技术业务领域的具体经验,局限性较大,只能在相关技术业务部门和个别工种推广,其他部门、工种的职工很难学习。

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