---------------
姚文元很赞赏马天水所上报的材料，他在这份材料上批示道：“相当深刻地揭露出经济工作中的路线斗争”。他还要王洪文、张春桥考虑是否将这份材料印出来给政治局的同志看看。之后，这份材料果然以《金祖敏的一封信》为题印发政治局全体委员。姚文元还专门给马天水送去一份印发出的材料。
马天水立即让上海市革委会办公室翻印了此件，并补拟一个通知，发到上海市工交系统。于是上海全市立即展开了借风庆轮问题批判“崇洋媚外”。批判会一个接着一个，批判的调子越来越高，攻击买船是“崇洋媚外”、“依赖进口”，是“投降卖国”，是“曾国藩、李鸿章一伙制船不如买船的洋奴哲学”等等。
这边的大批判搞得沸沸扬扬，那边风庆轮结束了重载试航并移交给交通部上海远洋运输分公司使用。交通部分析了风庆轮建造情况及轻载、重载两次试航的技术状况，批准了远洋运输总公司要求风庆轮远航的报告，决定在近期让风庆轮远航欧洲。
风庆轮于1974年5月9日从上海启航，同年9月30日返抵上海港。此时，第四届全国人大会议筹备工作正进入最后确定国务院领导人选的阶段。这是“四人帮”组阁的最为关键的时期。
10月4日，毛泽东就国务院组成人选第一次表态：提议邓小平任国务院第一副总理。在周恩来因病住院已经四个多月的情况下，毛泽东的这项提议意味深长。当晚8时，王洪文向江青、张春桥、姚文元传达了毛泽东提议邓小平出任第一副总理的意见。眼看组阁计划成为泡影，“四人帮”当然大不甘心。他们要使出最后的“杀手锏”，反对邓小平出任第一副总理，而风庆轮问题便成为他们认为已经导演成熟的一出好戏。
10月14日，江青在新华社《国内动态清样》刊登的一份反映风庆轮问题的文章上写下批示：“我看了1974年10月13日《国内动态清样》有关风庆轮的报导后，引起我满腔的无产阶级义愤！试问交通部是不是毛主席、党中央领导的中华人民共和国的一个部？国务院是不是无产阶级专政的国家机关，但是交通部却有少数崇洋媚外、买办阶级思想的人专了我们的政。”她还写道：“政治局对这个问题应有个表态，而且应该采取必要的措施。”
同日，王洪文也作出批示：“完全同意江青同志意见。”张春桥跟着批示道：“同意江青、洪文同志意见。在造船工业上的两条路线斗争已经进行多年了。发生在风庆号上的事是这个斗争的继续。”他还进一步写道：“建议国务院抓住这个事件，在批林批孔运动中进行政治思想教育，使毛主席的独立自主、自力更生的方针，在各个战线上进一步确立起来。”紧接着姚文元也作了同意江、王、张意见的批示，他还建议“交通部和其他经济部门在批林批孔运动中，通过这件事进行路线教育，坚持毛主席无产阶级革命路线，批判修正主义路线，使我国造船工业和整个社会主义工业能够沿着毛主席的革命路线多快好省地发展。”
10月17日，中央政治局开会，在会议末尾，江青蓄意挑起事端，责问邓小平：“你对风庆轮是什么意见？”邓小平说：“我已经圈阅了。”江青不依不饶地说：“你要表态。”邓小平气愤地说：“那我还要调查。还要调查。”李先念见会议气氛不正常，就把邓小平劝走了。
江青等人在政治局会议上没有什么收获，随后还派王洪文专赴长沙向毛泽东告状。但毛泽东看清了江青想组阁当“后台老板”的野心，告诫王洪文不要和江青搞在一起。
这段时间，上海方面大力展开了一场超大规模的宣传攻势。组织了20多万人上风庆轮参观，借机批判所谓“崇洋媚外”，批判“卖国主义”，还组织了《歌唱风庆轮》的专场歌咏大会，在国内外造成了很坏的影响。
---------------
