苏联空军在战争最初几天表现的呆板主要是由于其高层将领严重缺乏主动性，在祖国处于生死存亡的形势下，他们最先想到的是不要做错事，不要让上级抓到把柄！所以那些在战争初期被枪毙的苏联高级将领们虽然也许罪不至死，但很难引起我的同情。而正是前线的失利，将迫使苏联空军进行痛苦地变革，一批富有主动性的将领将走上领导岗位，那些不切实际的作战方式将被放弃，而只有在这以后，苏联空军才能迎来胜利。
六
６月２６日在战线中部，８０架前往攻击德军目标的ＤＢ－３中，有４３架被击落，其中损失最惨重的是苏第２０７远程轰炸机团，该团损失了１５架轰炸机。也就是在这次悲剧性的任务中，苏第２０７团产生了一个著名的英雄，在当天１０３０时，该团飞行员NikolayGastello大尉在他的ＤＢ－３被敌机击中后，驾驶着受重创的飞机撞向地面上的一个德军运输车队，于敌同归于尽！
在苏联宣传机构的大力宣传下，Gastello很快成了全国闻名的英雄人物。可是这个故事还没有完！在战争结束后的１９５１年，几个苏联记者偶然间听说有一些苏联农民在地面上目睹了Gastello撞向德军队的情景，于是去采访了那些人，在交谈中记者们惊喜地得知那些农民不但目睹了Gastello的壮举，而且在事后冒险掩埋了苏联机组成员的尸体和部分飞机残骸，于是在一个隆重的仪式后，苏联政府发掘了Gastello的墓地，直到这时人们才发现那架冲撞德军车队的飞机并不是Gastello的，而是同团的一个叫AleksandrMaslov的大尉的飞机！这个结果使苏联政府尴尬极了，经过多年宣传，Gastello已经全国闻名，可有谁知道Maslov是何许人也？如果当初搞错是由于战场上的混乱，是可以原谅的，那么后来发生的事就很不像话了，Maslov机组人员的尸体被以Gastello的名义隆重地迁入烈士陵园，而Maslov的ＤＢ－３残骸也被当作Gastello的飞机对公众展出！
２６日，德国第２和第３装甲集团在明斯克后方会师，大量苏军被合围在这个地区。２７日重甲的苏联伊尔－２攻击机第一次出现在战场上空。当战争爆发时，苏联仅生产了２４９架伊尔－２，而第一个装备伊尔－２的苏第４攻击机团的飞行员们在６月才开始进行训练，在战争开始时，他们刚刚完成了起飞和降落的科目，还从来没有进行过任何射击训练。尽管如此，２７日３架伊尔－２被派往攻击Bobruysk地区的德军地面目标。只有一架伊尔－２得以回来，机身上满是高射炮火造成的伤痕，半小时后，一架紧急迫降的ＳＢ一头撞毁了这架幸存的伊尔－２。
第二天，德国第５１战斗机联队的Ｂｆ－１０９第一次遭遇伊尔－２，德国人吃惊地发现他们的子弹从伊尔－２的机身上弹了回来，这一次德国人只击伤了一架伊尔－２，并且这架受伤的攻击机安全地回到了基地。在３天的战斗中，德国战斗机仅击落了２架伊尔－２，但由于苏联飞行员的缺乏经验，共有１１架伊尔－２因操作不当而坠毁！另有８架伊尔－２被地面炮火击落，至少２０名苏联飞行员阵亡和失踪。
即使在遭受了如此巨大的损失，苏联轰炸机部队仍拒绝屈服。德第５１战斗机联队的一个１９岁的少尉HansStrelow回忆了这么一个情形："在１２００英尺上空，我接近了位于队形左边的那架ＳＢ，首先我先给了机尾机枪手一梭子子弹，然后我对准右边引擎射击，那架ＳＢ立刻开始着火，这时我看见那个机尾机枪手，他也看见了我，于是他对我挥舞着拳头。然后他先向驾驶舱方向望去，那里飞行员已经死去，接着他望向飞速接近的地面，最后他狠狠地瞪着我。当时他的飞机只有４５英尺的高度，已经无法跳伞了。转眼间那架ＳＢ撞在了地面上炸成了一个火团。"同时苏第１２５快速轰炸机团的Vitaliy Gordilovskiy大尉回忆了一个相似的情形："２８日在前往目标途中，我的飞机右引擎被敌人高射炮火击中，我开始落队，于是我命令我的僚机独自和编队前往目标。当我们终于到达目标上空，投下了炸弹后，４架Ｂｆ－１０９向我扑来我的机尾机枪手拼命向他们射击，忽然间３架Ｂｆ－１０９离开我飞走了，原因我不知道，也许他们燃料要用完了。但那架剩下的Ｂｆ－１０９继续攻击我们，几次攻击后，他和我们并排飞着，我们离得如此之近，我能清楚地看清德国飞行员的脸，他对我作着手势’跳伞吧！’我也用手势回答’不！’于是他从机尾方向向我攻击并再一次击中我的飞机。这时我再也听不到我的机尾机枪手回击的动静，德国人的子弹穿过机身打在我座椅的后方，打击力是如此之大使我牙齿也不由抖动起来。当那架Ｂｆ－１０９攻击后企图脱离时，我的领航员趁机给了他长长的一梭子子弹，于是那架德机消失了。幸运的，我把飞机降临在机场，我发现我的飞机布满了弹洞，我的机尾机枪手被打了。"６月２９日苏联过时的四引擎轰炸机ＴＢ－３第一次出发攻击德军，结果只有一架幸免于被击落。３０日苏军集中数百架轰炸机向Bobruysk地区的德军目标发动攻击，苏军机群受到德国第１０高射炮团和莫德士的第５１战斗机联队的联合攻击，共１０３架苏联轰炸机被击落，几乎每个参战的德国飞行员都击落了敌机，其中莫德士中校，Hermann-FriedrichJoppien
上尉和海因茨·巴尔少尉（又一个未来的德国超级王牌）各击落了５架苏联飞机，在这次战斗后，莫德士的战绩达到了８１架，超过了里希特霍芬一战时的８０架记录。德国第５１战斗机联队达到了击落敌机１０００架的记录。
苏军中损失最大的部队是第３重型轰炸机团的ＴＢ－３，他们至少损失了１１架ＴＢ－３。
在战线北部，苏联西北方面军和波罗的海舰队的轰炸机群不停地攻击德北方集团军群的目标，在当天上午的一次袭击中，德第５４"绿心"战斗机联队第２大队成功地击落了８架苏联轰炸机。午后不久，４０架ＳＢ和ＤＢ－３再一次在没有战斗机护航的情形下遭到了德第５４战斗机联队的Ｂｆ－１０９的拦截，双方立刻展开了一场激战。苏军PetrIgashov上尉的ＤＢ－３遭到了４架Ｂｆ－１０９的合击，在进行了两次掠袭后，Igashov的飞机被击中多处，这时３架Ｂｆ－１０９接近了他的飞机，准备给他最后一击，就在这时，其中１架Ｂｆ－１０９被Igashov回击的炮火直接命中，立刻向地面坠去，接着由于估计到已无法生还，Igashov 驾机向第２架Ｂｆ－１０９撞去，两架飞机当即一起坠落！
胜利的德第５４"绿心"战斗机联队的飞行员们宣称在这一天共击落了６５架苏联轰炸机，其中Hans-Ekkehard Bob中尉一人击落了４架。据苏方记录，苏军这一天共损失了４３架轰炸机，苏军宣称苏联轰炸机上还击的火力击落了１５架Ｂｆ－１０９，实际上总共只有５架Ｂｆ－１０９被击落，两名德国飞行员第９中队的HeinrichWachsel少尉和第２大队的Georg Kiening士官长阵亡。
随着德国装甲部队向前挺进，苏军在白俄罗斯的包围圈中，已损失了５０万兵力。在战场上空，德国第２航空队取得了完全的制空权，德国对地攻击机群自由地攻击地面上一切可以移动的目标，使苏军遭到了惨重损失，其中最成功的德国空军部队是第２训练联队第１０中队的Ｈｓ－１２３，到７月初时德军已经俘获了３０万苏军。德国空军宣称在６月２２日～３０日，他们击落了超过１０００架苏联飞机，另有１７００架苏机被击毁于地面，苏方的数字完全证实了德方的统计：在此期间共有１６６９架苏联飞机被击落，其中西方方面军的空军部队损失最大，共被击落了３７４架轰炸机和１２４架战斗机。
七
在普里亚普特沼泽南部，为德国南方集团军群提供空中支援的是AlexanderLohr的第４航空队，在这里德军面对着战斗力最强的苏军部队，因而德军遭遇到了比其他地方更为强大的抵抗。德军发现其前进道路上几乎每座桥梁都被撤退的苏军炸毁，而当他们试图建造新桥梁时，他们受到了苏军轰炸机和攻击机的不间断的轰炸。"俄国人成批的来，也成批的给我们击落。"德国第３战斗机联队的Hansvon Hahn
回忆道，仅在２３日一天，德第３战斗机联队第１大队就击落了１９架ＤＢ－３和ＳＢ。在苏联－罗马尼亚边境，德国空军遭遇到最强劲的对手，部署在这个地区的苏联南方方面军空军部队的８２７架战斗机中，有超过１００架是现代化的ＭｉＧ－３，而且一些苏联最出色的飞行员包括波克雷什金，都在这里战斗。
在前一天误击了那架Ｓｕ－２后，波克雷什金于２３日终于击落了第一架敌机，一架Ｂｆ－１０９。在同一天，德第７７战斗机联队第２大队和直属中队的２０架Ｂｆ－１０９袭击了摩尔达维亚Kishinev地区的苏军机场，德国人宣称将８架苏机击毁于地面，接着德机和闻讯赶来到苏第４战斗机团的ＭｉＧ－３展开了一场激战，在这次空战中，苏军大尉AfanasiyKarmanov宣称击落了３架Ｂｆ－１０９，这个战绩加上他在２２日击落的１架Ｊｕ－８８和１架Ｂｆ－１０９使他成为苏南方方面军空军的第一个王牌飞行员，但根据德军记录，德国人在这次空战中只被击落了１架Ｂｆ－１０９，飞行员是第４中队的HansIllner上士，他当场阵亡。
战斗结束后，Karmanov降落到机场加油，这时他发现有４架Ｂｆ－１０９飞到了机场上空，于是他不等加油装弹完毕，就紧急起飞迎敌，几乎立刻他就被击落，他试图跳伞但他的伞没有张开。在空中，德第７７战斗机联队第３大队的KurtLasse中尉取得了他的第４次空战胜利。
在同一地区，苏第２４９战斗机团的Petr Kozachenko大尉取得了他在二战中的第１次空战胜利，Kozachenko大尉已经是一个老兵了，他曾作为志愿者参加过中日战争和那场残酷的苏联－芬兰战争，在这两场战争中，他击落了１１架日本飞机和４架芬兰飞机，在２３日他奉命掩护７架Ｉ－１５３攻击敌方目标，在途中苏机遭到了罗马尼亚空军第５大队的截击，在空战中，Kozachenko击落了１架Ｈｅ－１１２Ｂ，苏攻击机全部安全返航。在整个苏德战争中，Kozachenko共取得了个人击落１２架，集体击落８架敌机的战绩，１９４５年３月１８日，苏第１６３近卫战斗机团团长Kozachenko阵亡于德国上空。
在陆上激战的同时，苏联远程航空军和黑海舰队航空部队向罗马尼亚境内目标发动了攻击，苏军重点攻击目标是港口城市Constanta,在苏军第一次攻击中，罗马尼亚第５３中队HoriaAgarici中尉，驾驶着飓风式战斗机击落了３架ＤＢ－３。２４日上午，苏军以１８架ＳＢ和１８架ＤＢ－３轰炸机轰炸了Constanta的油田和机场，这次攻击很成功，所有的苏联飞机都安全返航。为成功所鼓舞，当天下午苏军又派出３２架ＳＢ和ＤＢ－３前往轰炸，但这次苏机受到德第５２战斗机联队第３大队的拦截，１０架苏联轰炸机被击落。
２４日也是波克雷什金忙碌的一天，他击落了他的第二架敌机，那个德国飞行员第７７战斗机联队第２大队的OttoKohler上士，当场阵亡。
同一天，苏第１４６战斗机团的Konstantin Oborin上尉冲撞了一架德国第２７轰炸机联队第４中队的Ｈｅ－１１１，那架德国轰炸机毁机迫降在野地里，这时另一架Ｈｅ－１１１冒险降落在它身旁，接走了所有幸存的机组成员，重伤的Oborin把他的ＭｉＧ－３飞回了机场，但他因伤势过重，于１９４１年８月１８日去世。
即使遭遇到了最有战斗力的苏联空军部队，但德国空军仍占了很大的优势，２５日４架由德第７７战斗机联队第２大队WalterHoeckner中尉率领的Ｂｆ－１０９，拦截了有ＭｉＧ－３护航的１２架ＳＢ，德国人击落１０架ＳＢ，其中Hoeckner中尉一人击落了８架。２５日后，德国空军的任务从攻击苏空军机场转到了对进攻的德军进行密集支援上，这种支援对德国地面部队十分重要，因为德第１装甲集团正遭到了装备着Ｔ－３４和ＫＶ坦克的苏联部队的强大反攻。在２５和２６日两天，德国第３战斗机联队和第２训练联队第１大队宣称击落了１００架以上苏联飞机，其中大部份是ＳＢ和ＤＢ－３。德军损失了６架Ｂｆ－１０９，其中第３战斗机联队第２大队大队长LotharKeller上尉，一个击落了２０架敌机的王牌飞行员，被击落身亡。
在苏联－罗马尼亚边境上，苏第５５战斗机团的飞行员们正经历着一场苦战，２６日波克雷什金上尉击落了２架德国Ｈｓ－１２６侦察机。２７日６架第５５战斗机团的ＭｉＧ－３，在团长VictorIvanov少校带领下出发战斗巡逻，他们遇上了一架德国Ｈｓ－１２６，苏联飞行员们把这个战果"礼让"给团长，Ivanov以一阵准确的扫射击落了那架德机，俄国人还来不及庆祝，就在返回的路上，１架ＭｉＧ－３可能由于机械故障，忽然坠毁在地面上。剩下的５架ＭｉＧ－３在稍后发现了一个德国运输车队，苏机立刻俯冲扫射，就在他们拉起来时，８架德第７７战斗机联队第２大队的Ｂｆ－１０９以高速向他们扑来，波克雷什金立刻迎向敌机，但就在这时，他震惊地发现Ivanov和其他人竟丢下他跑了！见此情形，德国人立刻分为两组，４架对付波克雷什金，另４架追击逃跑的其他苏机。费力九牛二虎之力，波克雷什金才摆脱了德机的攻击，当他返回机场落地时，有人告诉他Ivanov已经回来了，在逃跑的途中，有１架ＭｉＧ－３被击落，这是德第７７战斗机联队第５中队的RudolfSchmidt上士的第１５次空战胜利。几个小时后，一个德国轰炸机群来到了苏军机场上空，波克雷什金、Leonid diyachenko少尉和Nikolay Lukashevich少尉立刻起飞迎敌，在随后的空战中，波克雷什金和Diyachenko各击落了１架Ｊｕ－８８。
这时护航的４架Ｂｆ－１０９立刻扑向了他们，Diyachenko当即被德第７７战斗机联队第５中队的HansEsser下士击落，Lukashevich 少尉则宣称击落了１架Ｂｆ－１０９，德第５中队的Loy下士毁机迫降在回航途中。
在战争的第一个星期中，波克雷什金共击落了６架德国飞机（３架Ｂｆ－１０９、１架Ｊｕ－８８、２架Ｈｓ－１２６）但由于在混乱中，第５５战斗机团的档案全部遗失，这些战绩从未被承认。对此他甚为不满，他一直宣称他的战绩不应是官方宣布的５９架，而应是７２架，如果真如此，波克雷什金将超过阔日杜布的６２架和Ｇ·Ａ·Rechkalov的６１架而成为盟国一方的第一王牌。
（Mars注，他似乎忘了那架Ｓｕ－２。）
在对罗马尼亚进行了几次空袭后，苏联空军扩大了攻击范围，他们甚至把罗马尼亚手首都布加勒斯特也包括了进去，由于没有战斗机护航，这些苏联脆弱的ＳＢ轰炸机执行的实际上是一项自杀性任务。６月２６日，苏联轰炸机群随同一支苏联舰队前往攻击罗马尼亚海岸。在途中，苏联轰炸机遭到了德国第５２战斗机联队第８中队和第７７联队第３大队的Ｂｆ－１０９的攻击，几乎每个参战的德国飞行员都声称击落了敌机，其中EmilOmert少尉和Reinhold Schmetzer士官长各声称击落了５架敌机，第５２战斗机联队第８中队中队长GuntherRall中尉回忆到"这是一个容易的任务，因为俄国人没有任何战斗机护航"，据苏方记录，只有９架ＳＢ轰炸机被击落。
另外大型炮舰Moskva号被罗马尼亚人的水雷炸沉，另一艘炮舰哈尔科夫号被罗马尼亚海岸炮击伤。
罗马尼亚空军也在准备执行一项任务，匈牙利霍尔第政府很想加入德国的阵营，但其国内有不少反对的阻力，于是经过精心策划，３架罗马尼亚P.37轰炸机伪装成苏联飞机轰炸了匈牙利境内目标，造成了３２人死亡，２８０人受伤。于是匈牙利立刻向苏联宣战。第二天匈牙利空军对苏联境内目标发动了攻击，在这次攻击中，１架匈牙利Ｈｅ－１７０战斗机被苏联战斗机击落，飞行员LaszloBardossy中士被俘。苏联空军对此的反应是在两天后，对匈牙利境内铁路中心Csap进行了轰炸，在这次攻击中匈牙利空军第２战斗机中队的CR.42战斗机击落了３架ＳＢ。与此同时，德国第５１、５４和５５轰炸机联队对苏军地面部队展开了密集轰炸，在６月２２日～３０日间，德国空军宣称击毁了２０１辆苏联坦克，在德国空军的支援下，德国地面部队成功地击退了苏军的反攻。
在苏德战争的头９天证明了，即使是最好的苏联空军部队仍无法抵御德国空军的进攻，在此期间，苏联南方方面军空军损失了５８架新式的ＭｉＧ－３，而苏联的轰炸机部队则遭到了大屠杀。对德国人来说，胜利似乎近在眼前。但同时一些不详之兆开始浮现了，虽然苏联空军遭到了沉重打击，可是出乎德国人意料的，苏军没有屈服，他们的反击从未停止。
这使德国空军受到了重大伤亡，在这９天中，据德方记录，德国空军共损失了６９９架飞机，其中２８６架是轰炸机，（苏联方面宣称在这９天里，苏联战斗机击落了６１３架德机，高射炮部队击落了４９架德机，看来这个数字与实际相差不远）战损加上机械故障使６月３０日德国空军在整个苏联战场上可运作的飞机数下降到了９６０架！
事实表明了德国人低估了苏联的实力，这个战略性的错误是无法用战术上的胜利来弥补的。
八
在北方战场，德国第１航空队在战争的头几天沉重打击了苏联西北方面军的空军部队，在６月２２日到３０日之间，苏西北方面军空军共战损飞机４２５架，另有４６５架飞机被摧毁于地面。２２日时全部４０３架ＳＢ轰炸机中，２０５架被击落，１４８架被摧毁于地面，３３架受损。此外１１５架Ｉ－１５３，８１架Ｉ－１６和１７架ＭｉＧ－３被击落。
７月１日德国北方集团军群抵达了Daugava河，从而把拉脱维亚一切为二，苏军一切阻止德军攻势的企图都失败了，在战斗中德国空军宣称摧毁了２５０辆苏联坦克。
由于苏西北方面军和波罗的海的海军航空军已遭到重创，苏最高统帅部下令北方方面军的空军部队以全力攻击德第４装甲集团，在７月１日，苏第２混合空军师开始攻击德军地面目标，在这一天中，德第５３"黑桃Ａ"战斗机联队第２大队宣称击落了１０架苏机，第５４"绿心"战斗机联队击落了２架苏机。
第二天早晨，德第４装甲集团渡过了Daugava 河，并接近了旧苏联国界，苏北方方面军的轰炸机部队冒着大雨轰炸了Daugava河上的渡口，德第５４战斗机联队在这一地区击落了１２架苏联轰炸机。被击落的ＳＢ中的一架是苏第４４快速轰炸机团的PavelMarkutsa上尉驾驶的，他的飞机遭到了５架Ｂｆ－１０９的集中攻击，他的机尾机枪手击落了其中１架Ｂｆ－１０９，但紧接着他的ＳＢ被直接命中，Markutsa上尉驾驶着着火的飞机迫降在野地里，全机３人中只有他１人生还，在接下来的５天里，他和苏第７４９步兵团的３１２名士兵经过苦战，终于回到了苏方战线，Markutsa因此被授予"苏联英雄"称号。
随着芬兰在６月２５日向苏联宣战，苏北方方面军的空军部队不得不在两个方向上作战，严重削弱了他们抵抗德军攻势的能力。在战争初期，苏波罗的海舰队所属海军航空军第１３战斗机团第４中队产生了两个富有传奇色彩的飞行员AlekseyAntoneko大尉和Petr Brinko 中尉。这个中队的任务是为汉科港口的苏联守军提供空中掩护。
Antoneko大尉是参加过哈勒欣河战役的老兵，在那里他取得了集体击落日机６架的战绩，在战争爆发时他正在爱沙尼亚首府塔林，２３日一架执行侦察任务的Ｊｕ－８８出现在苏军阵地上空，正在吃饭的Antoneko等不及带上头盔和降落伞就紧急起飞，他迅速击落了这架Ｊｕ－８８，这是苏波罗的海舰队海军航空军的第一个空战胜利记录，事后Antoneko若无其事地回到饭桌，继续喝他的汤。现在装备着Ｉ－１６和Ｉ－１５３的第１３战斗机团来到了汉科军港，在这里苏军主要和芬兰军队作战，７月３日Brinko中尉击落了１架芬兰BristolBulldog 战斗机，４日他又击落了１架Ｊｕ－８８，７月１４日Antoneko大尉和Brinko中尉双双被授予"苏联英雄"称号。
在波罗的海地区，德国第１航空军把它的部队迁移到了Daugavpils－riga地区，在第５４战斗机联队的支援下，德第１"兴登堡"轰炸机联队猛烈轰炸了苏军阵地，苏联空军的活动很少，第５４战斗机联队在７月３日一整天连一架苏联飞机也没遇上，但FriedrichKohl少尉的Ｊｕ－８８就没那么幸运了，他的无线电员后来回忆到"我们受到了６架苏联战斗机的攻击，我们的左引擎被击中起火，Kohl少尉把飞机迫降在野地里，我及时躲进了麦田里，但苏军士兵抓住了其余３人，其中一个下士当场被俄国人吊死，我不知道Koho少尉和另一个下士的命运如何。"７月４日０５００时，德第７６和７７轰炸机联队的Ｊｕ－８８在第５４战斗机联队的掩护下，向苏军在Idritsa和Opochka的机场发起攻击，第５４战斗机联队联队长HannesTrautloft少校回忆："我们对Opochka 机场的轰炸摧毁了在地面上的少量几架飞机，在Idritsa机场上我们没能找到任何飞机，我们把炸弹投向了跑道，在整个过程中，我们只受到少量苏联战斗机的拦截，我们的战斗机击落了其中一架"。
在更北方，在对苏军Dno 机场的空袭中，德第２６攻击机联队的一架Ｂｆ－１１０被苏第２混合空军师地１５９战斗机团AleksandrLukyanov少尉的ＭｉＧ－３撞落。在同一场战斗中，德第５４"绿心"战斗机联队第４中队的Hans Philpp中尉取得了他的第３１、３２和３３次空战胜利。
７月４日下午，苏北方方面军空军司令诺维科夫将军出动了大量轰炸机攻击德第４装甲集团，德国战斗机宣称击落了４６架苏联轰炸机，苏第４１轰炸机师第１０快速轰炸机团的LeonidMikhailov大尉在他的ＳＢ被重创后，撞击了地面上一个德国坦克纵队。７月５日德北方集团军群前进到了Velikaya河，并在对岸建立了桥头堡，德军在３天里前进了２２５英里，苏军立刻发动了反击，但德军在第１、７６和７７轰炸机联队的支援下，成功地击退了苏军的反攻，德国空军宣称击毁了１４０辆苏联坦克，并于地面上击毁了１１２架苏联飞机，其付出的代价只有２架轰炸机而已。
同时德第５３"黑桃Ａ"战斗机联队第２大队和第５４"绿心"战斗机联队成功地击退了苏轰炸机群，并宣称击落了２１架苏轰炸机。其中第５４战斗机联队第３大队大队长ArnoldLignitz上尉、Max-Hellmuth Ostermann少尉和Hermann Leiste少尉各击落了３架。
在这天的空战中，Lignitz 上尉的大队遭遇了苏第１２战斗机团的Ｙａｋ－１，苏联空军上尉Pavel Tarasov击落了２架Ｂｆ－１０９，接着他的飞机也被击中，于是他撞击了第３架Ｂｆ－１０９，Tarasov幸运地跳伞生还，不久他重回战场，在他在１９４４年７月２９日因飞机失事身亡前，Tarasov参加空战２３５次，个人击落敌机２２架，集体击落敌机３架。
苏军企图将德军阻止在旧国界的企图失败了，但德军企图切断苏军撤退的途径的目的也没有达到，虽然损失了大量兵力和武器装备，苏军主力仍得以逃过了被包围的危险。这时，德国第４装甲集团直冲列宁格勒，诺维科夫少将别无选择只能命令他的已受到重创的空军继续他们对德军的攻击。７月６日对德军攻击的７３架苏轰炸机只有很少几架得以生还，在这一天，德第５４"绿心"战斗机联队宣称以损失５架Ｂｆ－１０９的代价击落了５７架苏联飞机，其第９中队中队长Hans-ekkehardBob 击落了３架第机，使他的击坠数达到了２９架。德第５４战斗机联队第７中队的Max_Hellmuth Ostermann少尉取得了他的第１９和２０次空战胜利。但他也目睹了他的两个同伴被击落，由苏第１５４战斗机联队Aleksey Storozhakov上尉率领的３架Ｉ－１６宣称击落了３架Ｂｆ－１０９而未遭受任何损失，根据德方记录德第５４战斗机联队第７中队的HelmutBiederbick少尉和Theodor Steinwendtner下士被击落。
为了把苏联空军的飞机摧毁于地面，德第１航空军的轰炸机集中攻击了苏军前沿各个机场，在这次空袭中，德第１轰炸机联队第６中队Willibukowski下士的Ｊｕ－８８被Afanasiy Okhvat 少尉的ＭｉＧ－３撞落。
苏军于７月７日再一次企图阻止德军向列宁格勒前进，结果德第５４战斗机联队又一次宣称击落了４６架苏联飞机，其第５中队中队长HubertMutherich中尉击落了两架，使他的战绩达到了２０。
在７月１日～１０日，苏空军共出动了１２００架次，投下了５００吨炸弹，但苏军付出的代价是十分可怕的，在７月４日到９日间，苏第９和第２混合空军师以及第４１轰炸机师损失了６０架飞机。
为了便于指挥，苏最高统帅部于７月１０日更改了空军的指挥结构，把空军部队划分为西北战区（包括西北方面军和北方方面军），西方战区（包括西方方面军）和西南战区（包括西南方面军和南方方面军）其中西北战区中的空军部队由诺维科夫少将指挥。诺维科夫鉴于轰炸机部队的惨重损失，下令将主要轰炸任务改在夜里进行，而在白天进行轰炸的轰炸机部队必须有战斗机护航，同时他还下令战斗机也必须进行低空攻击任务。
到７月１０日苏西北方面军空军的实力从战争爆发时的１１４２架飞机下降到了１０２架，但加上北方方面军和波罗的海舰队的空军，苏军仍能在北方集结１３００架飞机，而德国第１航空队由于战损和机械损耗，其实力下降到了３５０架飞机，苏军再一次取得了数量上的优势。
德国地面部队立刻感觉到了苏空军战术的改变，他们报告受到了苏空军飞机几乎不停顿地低空扫射。在汉科港，苏波罗的海舰队第１３战斗机团全力抵御德国和芬兰空军的联合攻击，７月８日Brinko少尉击落了１架Ｄｏ－１７，被击落的飞机被放在汉科市中心广场上示众。
在１９３９～４０年的苏联－芬兰战争中，芬兰俘获了为数不少的苏联飞机，现在芬兰空军第６中队将２架缴获的Ｉ－１５３当作侦察机使用，他们在那两架Ｉ－１５３的机身上不显眼的地方画上芬兰空军的标志，然后飞到苏军阵地上方进行侦察，这个大胆的行动很久未被苏军察觉，直到７月１０日，那２架Ｉ－１５３终于遭到了苏军１架Ｉ－１６和１架Ｉ－１５３的攻击，１架芬兰Ｉ－１５３被击落，飞行员VKallio中尉阵亡。
从这时开始，德国轰炸机对苏军后方的轰炸遭到了苏联战斗机越来越强劲的抵抗，７月１０日德第１轰炸机联队的Ｊｕ－８８机群遭到了苏第１５４战斗机团的６架Ｉ－１６的拦截，SergeyTitovka中尉撞落了Paul Kempf士官长的Ｊｕ－８８，第１５４战斗机团在这一天中宣称击落了１６架敌机。
据德方记录德第１轰炸机联队于１０日损失了３架Ｊｕ－８８，１１日德第７７轰炸机联队有３架Ｊｕ－８８被击落，１２日第７６轰炸机联队第３中队HansFigge士官长的Ｊｕ－８８被苏第１９战斗机团的Mikhail Antonov中尉击落。
虽然德国第１航空军宣称于６月２２日至７月１３日间于空战中击落了４８７架苏机，于地面上摧毁了１２１１架苏机，苏联空军远没有被消灭，光是在７月１２、１３日两天内，苏联空军就击毁了德国１５辆坦克和９０辆装甲车辆，并摧毁了两座桥梁，苏联空军的行动严重阻碍了德国地部队的前进。在１３日涅曼湖上空的空战中，第５４战斗机联队第１中队的gerhardLudwig中尉和苏第３８战斗机团Aristotel Kavtaradze中尉相撞身亡，在同一天苏联空军１８架ＤＢ－３和５架Ａｒ－２俯冲轰炸机成功地攻击了里加湾中的一支德国运输船队，一艘德国货船被击沉，８艘被击伤。
７月中旬，德第４装甲集团功到了离列宁格勒６０英里的地方，这时德军遭到了苏空军部队的集中攻击，并遭到了严重损失。同时苏第１１集团军也于１４日发动了反击，这次反击使德军的攻势停了下来。激烈的战斗持续了４天，其间苏联空军出动了１５００架次，结果德军被击退了２５英里，德第８装甲师遭到了重创。
这样在北方德国闪电战阶段结束了，无论在地面还是在空中苏军的抵抗越来越激烈，德军的处境也越来越艰难了。在６月２２日至７月２２日间，苏联空军宣称在西北战区共有６２８架德国飞机被击落或被摧毁于地面，这个战果显然有些夸大。而在此其间，苏北方方面军空军共战损飞机３７２架，西北方面军损失了５６３架飞机，这还不包括波罗的海舰队空军的损失！德国人损失了３０架以上Ｂｆ－１０９（占德国在此地区全部战斗机数量的三分之一），第１轰炸机联队损失了１６架Ｊｕ－８８，第７６轰炸机联队损失了１９架轰炸机，第７７轰炸机联队损失了２４架飞机。虽然德国空军取得了显赫的战绩，但苏联空军却仍然坚持了下来，而德国地面部队虽然取得了很大的进展，但其歼灭大量苏军和攻占列宁格勒的企图却没能实现，而这就证明了这场战争还得持续下去。
九
德军在北方的攻势逐渐缓慢了下来的同时，在战线中部德中央集团军群继续向莫斯科方向前进。在中央集团军群的北翼，里希特霍芬将军的第８航空军全力支援德第３装甲集团对vitebsk的攻击。为了更便于空－地协调，德国空军第２航空军临时建立了一个由Martin Fiebig上校指挥的对地攻击集团，这个集团包括了第２１０攻击机联队的Ｂｆ－１１０和第５１战斗机联队的Ｂｆ－１０９，它的任务是为中央集团军群南翼的第２装甲集团提供空中掩护。
由于德国空军对地面目标的攻击是如此有效，反而在某种程度上降低了德国地面部队的作战意志，德国空军报怨道德国地面部队越来越依赖于空军的支援，在缺乏这种支援的情况下，他们的进攻热情就会大大降低。而德国地面部队也报怨空军的支援不够及时，对此里希特霍芬将军回答道步兵必须明白空军的每次出击都需要时间准备，飞机必须要加油装弹，而飞行员也需要有起码的休息时间，而且为了获得最大的效果，空军必须把兵力集中在最重要的地段。
面对着德军的苏西方方面军的空军部队这时只剩下不到５００架飞机了，这时他们终于得到了第一批增援部队，其中包括来自莫斯科防空军第６战斗机军的部队，这个军是苏联空军的精锐部队之一，７月１日苏联最高统帅部将该军所属的第４０１战斗机团派往西部前线，这个装备着ＭｉＧ－３的战斗机团由清一色的苏联试飞员组成，团长是苏联最著名的试飞员之一StepanSuprun中校。Suprun中校是一个传奇式的人物，他于１９０７年８月２日出生在美国，并在加拿大度过了他的童年，１９２４年他全家回到了苏联，在这里他参了军并开始接受严格的试飞员训练，他前后试飞过１００种以上的飞机，他以他的杰出才能为苏联航空事业的发展作出了贡献，在中日战争爆发后，Suprun于１９３９年７月作为志愿者来到中国和日军作战，在那里他击落了８架日本飞机，１９４０年３月他回到了苏联继续从事试飞事业，１９４０年５月他荣获"苏联英雄"称号。在苏德战争爆发后，在他的要求下苏空军成立了６个主要由试飞员组成的战斗机团，他本人被任命为其中的４０１战斗机团团长。谁都知道优秀的试飞员对一个国家的航空事业有多重要，把试飞员派上战场是一种极大的浪费，而且虽然试飞员驾驶飞机的水平很高，但未必接受过空战的训练。现在苏联不得不把他们派上前线，可见苏联空军的损失有多么严重。离开莫斯科科前，Suprun中校去和他的好朋友苏联著名的飞机设计师雅科夫列夫告别，他说他将去前线惦量一下德国王牌们的本领。（顺便说一下，Suprun中校的弟弟AlexandrSuprun 中尉也是一个试飞员，他也将被派往前线，在１９４１年底苏联最高统帅部下令召回所有试飞员前，他共击落了６架德国飞机。）
随着第４０１战斗机团进驻前线，空战立刻激烈了起来。在４０１团参加战斗的第一天，７月１日，该团宣称击落了７架德机，其中Suprun中校一人击落了４架，这一天在这个地区，光是德第５３"秃鹰"轰炸机联队就记录了损失４架Ｈｅ－１１１。
在同一天，苏第１６１战斗机团的Nikolay Terekhin中尉取得了一项奇特的战绩，在执行完一次战斗值勤后，他的Ｉ－１６正在明斯克机场上加油装弹，这时一队德国Ｈｅ－１１１轰炸机飞到了机场上空，Terekhin中尉冲向他的Ｉ－１６起飞拦截，在升空后他才发现他的飞机虽然已经加满了油但尚未装弹！于是他就对准了位于德机编队右侧的一架Ｈｅ－１１１撞去，那架被撞中的德机向左翻转，撞上了编队长机，后者又向左翻转撞上了左侧的一架Ｈｅ－１１１，于是４架飞机一起坠落，Terekhin和六、七个德国机组人员的降落伞在空中缓缓下降，但事情并不曾到此为止，因为在空中Terekhin和德国人互相用手枪射击！在落地后，一群苏联集体农庄的农民解除了德国人的武装，把他们捆成一串，Terekhin得意地牵着他们来到师长GeorgiyZakharov少将面前，"将军同志，我给你带来了一个小小的礼物。"突然出现的大量苏军现代化战斗机使德国人有些吃惊，苏军因此变得更具攻击性，但这也给了德军消灭苏军的机会，德国空军迅速接受了挑战，于是更激烈的空战在此展开了。这时苏军的战术是争取时间，因此斯莫凌斯克成了苏军不惜代价要守卫的地方。７月３日，德国侦察机报告"至少有１００辆苏联坦克正向西方Orsha方向前进"，Orsha这个位于borisov和斯摩凌斯克之间的城市成了接下来几天中战斗中心。里希特霍芬将军立刻下令以斯图卡攻击苏军坦克部队，同时第２轰炸机联队和第３轰炸机联队第３大队的Ｄｏ－１７则轰炸苏军后方交通线。为了加大对苏军的压力，德国轰炸机部队不分昼夜的对苏军地面目标发动攻击，而苏空军则出动了大量战斗机以驱逐德国轰炸机群，在７月３日晚上，苏第１６０战斗机团团长AnatoliyKostromin少校在向德第５３轰炸机联队的Ｈｅ－１１１群发动攻击时，他的Ｉ－１５３被轰炸机上还击的火力击落，他当场阵亡。苏联二战中最著名的对地攻击机飞行员之一MikhailOdintsov上尉当时是一架Ｓｕ－２轰炸机的飞行员，他回忆着当时的情形："我的飞机遭到了４架Ｂｆ－１０９的攻击，我的机尾机枪手和我都受了伤，我只是勉强把飞机飞回了基地，但我的飞机受创如此严重，以致更本无法修理，不过我的领航员击落了１架Ｂｆ－１０９。"Odintsov后来改飞伊尔－２，并取得了击落敌机１２架的战绩，是击落敌机最多的伊尔－２飞行员，他将获得２次"苏联英雄"的金星勋章。
苏联空军向德国空军的挑战证明是一个错误，由于德国空军在飞机质量和飞行员素质上的优势，并不是少数优秀苏联飞行员所能弥补，因此苏空军再次遭到严重损失。７月４日参战仅４天的StepanSuprun中校阵亡。这一天，在执行了一次作战任务后，Suprun中校率领一队ＭｉＧ－３回到基地，正当其他苏联飞机已经降落，在队尾的Suprun忽然发现２架德第３轰炸机联队的Ｊｕ－８８和４架第５１战斗机联队的Ｂｆ－１０９接近了机场上空，Suprun立刻向他们发动了攻击，并迅速击落了１架Ｊｕ－８８，但这时１架护航的Ｂｆ－１０９命中了Suprun的ＭｉＧ－３,结果他连人带飞机摔入了一片树林中。
１９４１年７月２２日Suprun中校被追授"苏联英雄"称号，在这４天的战斗中，他共击落了１０架德国飞机。
７月２日德第５１战斗机联队的王牌飞行员海因茨巴尔少尉被授予相当于苏联"苏联英雄"的德国骑士十字勋章，当时他已击落了３０架敌机。巴尔少尉是一个很有个性的飞行员，虽然因为他的不守纪律的行为使上级很头痛，但他确实是一个很有天赋的飞行员，不但他的个人飞行能力高超，而且当他成了部队长时，他也以过人的领导才能得到下属的尊敬。在整个战争中，他共宣称击落敌机２２０架，其中９６架是在苏德战场上取得的，他也是二战中以喷气式战斗机击落敌机第２多的飞行员（１６架，仅次于KurtWelter 中尉的２３架），他的同伴这样形容他"只要巴尔一到，一切都会一扫而光"，巴尔最后于１９５７年４月２８日死于飞机失事。
７月５日，巴尔中尉击落了１架ＭｉＧ－３和２架ＤＢ－３，而第５１战斗机联队联队长莫德士中校则击落了２架ＭｉＧ－３和２架ＳＢ。在这样的对手面前，苏联空军更本没有多少机会，在１９４１年，苏联空军前线部队的存活律只有２５次作战任务，有些单位很快就损耗殆尽了。
