东亚的城市化——上海·横滨·釜山
本章大事年表
1843年 根据南京条约的规定在上海设立英国领事馆
1845年 在上海设立英租界（1848年美租界设立，1849年法租界设立）
1859年 根据日美友好通商条约，神奈川（横滨）开港。英国P&O公司将新加坡—上海航线延长到长崎至横滨
1860年 外国正式承认横滨居住地
1863年 上海的英美两国租界合并成为公共租界
1867年 美国太平洋邮船公司开设旧金山—横滨—上海航线
1871年 中日修好条规承认横滨居留地内中国人的借地权
1875年 三菱公司开设横滨—上海航线。为防卫横滨居留地而驻扎的英法军撤退
1876年 根据江华岛条约釜山开港。三菱公司开设长崎—对马—釜山间定期航线（1880年航线延长至神户）
1877年 将草梁倭馆改为日本在釜山的专管居留地，并设立日本领事馆
1883年 中国招商局开设上海—长崎—仁川—釜山之间的定期航线
1884年 仁川、釜山设立中国人专管居留地
1890年 大阪商船公司开设大阪—釜山定期航线
1894年 日本在甲午战争期间设立釜山兵站司令部
1899年 由于治外法权被撤消，居留地制度在日本被废止
1904年 京釜铁路完工。釜山成为日俄战争中的日军兵站
1905年 连结下关·釜山的关釜线开通，朝鲜与日本的铁路网连结
1910年 韩国被强行合并后废止居留地制度
1913年 日本人、中国人的专管居留地被编入釜山府
1917年 日资朝鲜纺织在釜山成立
1919年 五四运动期间上海工人罢工
1920年 日本政府在朝鲜开始大米增产计划
1921年 釜山码头朝鲜工人罢工，运输系统的工人参与。横滨造船工人的劳动争议频发
1922年 朝鲜纺织工人接连罢工
1923年 日本关东大震灾后成立自警团，发生屠杀朝鲜人、中国人事件
1925年 上海公共租界工人罢工。五卅运动爆发
1927年 蒋介石在上海发动政变，南京国民政府成立
1937年 第二次上海事变爆发。日军占领上海市租界以外地区
1941年 亚洲太平洋战争爆发，日军进驻上海租界
1943年 缔结中美、中英新约，取消治外法权与上海租界
1944年 日本战争局势恶化，建筑物及居民的疏散政策开始。是年底开始，美军反复空袭
1945年 日本人因战败归国，釜山府在美军政体制下任用韩国人官吏
1949年 人民解放军占领上海，成立上海市人民政府（5月）
1950年 釜山市成为朝鲜战争时期临时首都
1953年 东京急行株式会社公布川崎·横滨内陆区土地区划整理业务计划
1963年 社会党飞鸟田一雄当选横滨市长
1964年 根据“三线建设”计划，上海工厂向内陆地区搬迁
1965年 日韩基本条约签订后，釜山市与日本的贸易增加
1970年 首尔釜山间高速公路通车
1979年 釜山、马山民主化运动
1983年 横滨都心区二次开发项目“未来港21”工程开工
1990年 上海浦东新区开发项目启动，上海证券交易所重开
1996年 第一届釜山国际电影节开幕
2003年 釜山近代历史馆开馆（利用东洋拓殖会社建筑物旧址）
近代是城市化的时代。东亚的近代也不例外。从巨大城市的形成来看，东亚在世界上是很显著的地区。东亚三国的首都（北京·首尔·东京）在近代以前就是城市发达的地域，并在近代逐渐增加诸多功能而成长为近代化的城市。朝鲜民主主义人民共和国的首都平壤也具有相同的性质。与此形成对照的是，有一部分近代之前的农、渔村地区，近代以来迅速演变发展为城市。
本章将上海·横滨·釜山三座城市作为后者的代表性事例进行描述。这三座城市成为近代城市的直接契机，在于伴随开港的国际贸易和金融的扩大。三座城市都成长为代表东亚的港口城市。并且，随后的工业化成为城市膨胀的主要原因也是三座城市的共同点。但是，这三座城市因所处的政治、经济条件的不同，而分别烙上了各自的特点。
港口城市的发展与内陆农村地区面貌的变化也有密切的关系。铁道等新型运输方式的发达，从经济上为港口城市和农村创造了新的连结。传统的农村地区变身为国际农作物商品的产地。本章第三节着眼于东亚代表性国际农作物商品之一的茧·生丝，来关注三国各自的主要产地与三座港口城市的经济关联的特点。
