岛屿居民永远不能忽视大海的存在。英国历史表明，海洋对陆地的影响无从预测，未来它不仅可能产生军事威胁，也可能产生环境威胁。一旦大势再次逆转，海军力量微弱、造船业大伤元气的英国必会陷入挣扎。政府面临的挑战是，能否建立一支灵活而又平衡的舰队，既能适应当下的财政和战略限制，又不至于在重压之下丧失其丰富的历史传统和技艺。海军永远不能缺席，历史还在继续。
[1] 此处原文为Senior Service，乃皇家海军的绰号。——译者注
[2] D.Davies，Fighting Ships：ships of the line，1793-1815（1996），p.181
[3] 纵帆船，有两根及以上船桅，前桅最短。——译者注
[4] A.Lambert，‘The Shield of Empire，1815-1895’，in Hill（ed.），Oxford Illustrated History，p.171
[5] 关于Parker请参阅A.Lambert，Admirals：the naval commanders who made Britain Great（2008）
[6] 一种双桅帆船，前桅配置横帆，主桅配置纵帆。——译者注
[7] London Gazette，17 April 1829，p.710
[8] 19世纪美国制造的高速帆船。——译者注
[9] D.G.Tinnie，‘The Slaving Brig Henriqueta and her Evil Sisters：a case study in the 19th-century illegal slave trade to Brazil’，The Journal of African American History，vol.93（2008）
[10] United Service Magazine，vol.27，1838，p.519
[11] P.Leonard，Records of a Voyage to the Western Coast of Africa（1833），p.173
[12] P.Leonard，Records of a Voyage to the Western Coast of Africa（1833），p.171
[13] L.Bethell，The Abolition of the Brazilian Slave Trade：Britain，Brazil and the slave trade question（1970），p.344
[14] M.Ryan，‘The Price of Legitimacy in Humanitarian Intervention：Britain，the right of search，and the abolition of the West African slave trade，1807-1867’，in B.Simms and D.J.B.Trim（eds），Humanitarian Intervention：a history（2011），p.253
[15] W.H.Hall and W.D.Bernard，Narrative of the Voyages and Services of the Nemesis from 1840 to 1843（1844），p.126
[16] G.S.Graham，The China Station：1830-1865（1978），p.viii
[17] W.S.Jevans，The Coal Question（1866），p.331
[18] R.Hyam，Britain’s Imperial Century，1815-1914：a study of empire and expansion（1976），p.54
[19] R.Hyam，Britain’s Imperial Century，1815-1914：a study of empire and expansion（1976），p.65
[20] Semmel，Liberalism，pp.74ff
[21] A.Lambert，Admirals：the naval commanders who made Britain Great（2008），p.233
[22] Times，1856年8月24日
[23] Grey River Argus，1876年2月4日
[24] 比如炮艇能够挺进400多英里到达尼日尔（Niger）解决纠纷。他们也可沿长江上行500英里。
[25] 由法国将军亨利-约瑟夫·佩克桑（Henri-Joseph Paixhans）于1822年至1823年设计而成，法国海军称之为“Canon-obusier”，即加农榴弹炮。——译者注
[26] HMS“卓越”号是费舍尔的精神家园，这艘住宿船牵系着往日的回忆——他少年时加入的HMS“加尔各答”号。
[27] 杰弗里·霍恩比（Geoffrey Hornby）是海军将领中的一个特例，他在海军从风帆时代转向蒸汽时代的过程中起到了缓和作用。霍恩比大半生都是在维多利亚海军时代度过的，是一个被严重忽视的人物，安德鲁·兰伯特（Andrew Lambert）在《海军将领》（Admirals）一书中对其一生有相当精彩的描述。
[28] J.Scott，Recollections of a Naval Life（3 vols，1834），pp.28ff
[29] J.Scott，Recollections of a Naval Life（3 vols，1834），pp.28ff
[30] R.Massie，Dreadnought：Britain，Germany，and the coming of the Great War（1991），pp.376-377
[31] C.Beresford，Memoirs（2 vols，1914），vol.I，p.49
[32] C.Beresford，Memoirs（2 vols，1914），vol.I，p.41
[33] J.A.Fisher，Memories and Records（2 vols，1920），vol.1，p.172
[34] 关于“不屈”号请参阅Brown，Warrior，pp.65ff；Beeler，pp.122ff；Padfield，pp.84ff；Massie，pp.419ff
[35] 《英国海军文件》（British Naval Documents），pp.604ff
[36] P.Kennedy，The Rise and Fall of British Naval Mastery（1976），p.237
[37] R.Mackay，Admiral Hawke（1985），p.223
[38] A.J.Marder（ed.），Fear God and Dread Nought：the correspondence of Admiral of the Fleet Lord Fisher of Kilverstone（3 vols，1952-9），vol.I，p.102
[39] R.Mackay，Admiral Hawke（1985），p.39
[40] fishpond，意为“鱼池”，因为费舍尔的英文名写作“Fisher”，意为“渔夫”。——译者注
[41] R.Mackay，Admiral Hawke（1985），pp.219-220
[42] R.Mackay，Admiral Hawke（1985），p.285
[43] J.T.Sumida，In Defence of Naval Supremacy：finance，technology and British naval policy，1889-1914（1989），p.146
[44] N.A.Lambert，Sir John Fisher’s Naval Revolution（1999），p.83
[45] N.A.Lambert，Sir John Fisher’s Naval Revolution（1999），p.107
[46] Steam Ship，蒸汽轮船。下文统一保留，不再译出。——译者注
[47] Seiner Majestat Schiff，意为“德皇陛下的舰艇”，为德意志帝国海军舰艇的缩写。下文统一保留，不再译出。——译者注
[48] R.K.Massie，Castles of Steel：Britain，Germany and the winning of the Great War at sea（2003），p.112
[49] A.J.Marder，From the Dreadnought to Scapa Flow：the Royal Navy in the Fisher era，1904-1919（5 vols，1961-70），vol.III，p.465
[50] 英国海军部的一个下属部门，在一战中因破译密码而著称。——译者注
[51] B.Ranft（ed.），The Beatty Papers：selections from the private and official correspondence，1902-1927（2 vols，1993），vol.I，p.247
[52] H.W.Fawcett and G.W.W.Hooper（eds），The Fighting at Jutland：the personal experiences of forty-five officers and men of the British fleet（1921），p.15
[53] H.W.Fawcett and G.W.W.Hooper（eds），The Fighting at Jutland：the personal experiences of forty-five officers and men of the British fleet（1921），p.62
[54] H.W.Fawcett and G.W.W.Hooper（eds），The Fighting at Jutland：the personal experiences of forty-five officers and men of the British fleet（1921），p.16
[55] H.W.Fawcett and G.W.W.Hooper（eds），The Fighting at Jutland：the personal experiences of forty-five officers and men of the British fleet（1921），pp.36ff
[56] H.W.Fawcett and G.W.W.Hooper（eds），The Fighting at Jutland：the personal experiences of forty-five officers and men of the British fleet（1921），p.67
[57] H.W.Fawcett and G.W.W.Hooper（eds），The Fighting at Jutland：the personal experiences of forty-five officers and men of the British fleet（1921），p.72
[58] H.W.Fawcett and G.W.W.Hooper（eds），The Fighting at Jutland：the personal experiences of forty-five officers and men of the British fleet（1921），pp.64-65
[59] H.W.Fawcett and G.W.W.Hooper（eds），The Fighting at Jutland：the personal experiences of forty-five officers and men of the British fleet（1921），pp.68ff，这里也包括了后文对沃尔文的引述
[60] 咒骂语在原文已被删去。
[61] J.Black，The British Seaborne Empire（2004），pp.261-262
[62] S.W.Roskill，The War at Sea（3 vols，1954-61），p.279
[63] M.Howard，The Continental Commitment：the dilemma of British defence policy in the era of the two world wars（1972），pp.120-121
[64] P.Padfield，The Battleship Era（1972），pp.252-258
[65] P.Kennedy，The Rise and Fall of British Naval Mastery（1976），p.335
[66] “城”级（Town-class）巡洋舰始建于1936年，共计10艘，其中的HMS“贝尔法斯特”号（Belfast）现为伦敦一处固定河景。
[67] 一般泛指澳大利亚、新西兰及附近南太平洋诸岛。——译者注
[68] 据称这是Anti-Submarine Detection Investigation Committee的缩写，不过此说尚存在争论。
[69] LIFE Magazine，1940年1月15日
[70] W.Jameson，Ark Royal：the life of an aircraft carrier at war，1939-41（1957），p.17
[71] W.S.Churchill，The Second World War（6 vols，1948-54），vol.II，p.209
[72] D.Macintyre，Fighting Admiral：the life of Admiral of the Fleet Sir James Somerville（1961），p.69
[73] A.B.Cunningham，A Sailor’s Odyssey（1957），p.303
[74] A.B.Cunningham，A Sailor’s Odyssey（1957），p.373
[75] S.W.C.Pack，Cunningham the Commander（1974），p.177
[76] W.Jameson，Ark Royal：the life of an aircraft carrier at war，1939-41（1957），p.271
[77] W.S.Churchill，The Second World War（6 vols，1948-54），vol.III，p.551
[78] Times，1942年2月14日
[79] 其间有一亮点，2月26日至27日夜间的一场空袭让“格奈泽瑙”号报废了。
[80] W.S.Churchill，The Second World War（6 vols，1948-54），vol.IV，p.237
[81] 关于HG76护航队战役，请参阅A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），pp.18ff；T.Robertson，Walker，R.N.（1956），pp.42-60；D.Macintyre，The Battle of the Atlantic（1975），pp.119ff
[82] T.Robertson，Walker，R.N.（1956），pp.38-39
[83] T.Robertson，Walker，R.N.（1956），p.60
[84] T.Robertson，Walker，R.N.（1956），p.62
[85] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），pp.43ff
[86] T.Robertson，Walker，R.N.（1956），p.67
[87] T.Robertson，Walker，R.N.（1956），pp.66ff；A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），pp.46ff
[88] U型潜艇指挥官把“恩德拉斯”（Endrass）设为狼群的代号，以纪念恩格尔伯特·恩德拉斯，后者死于和沃克编队的战斗。
[89] 攻击U-252号时，沃克和“维奇”号交换过8次信号，信息总共包含25个单词。
[90] T.Robertson，Walker，R.N.（1956），p.38
[91] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），pp.89，187ff
[92] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），p.68
[93] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），p.26
[94] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），p.177
[95] T.Robertson，Walker，R.N.（1956），p.66
[96] A.Williams，The Battle of the Atlantic（2002），p.276
[97] （驱逐舰）上校，负责掌管一支由驱逐舰组成的小型舰队。
[98] 指1944年6月6日，即诺曼底登陆日。——译者注
[99] Robertson，pp.95ff；A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），pp.74ff
[100] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），p.76
[101] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），pp.89ff
[102] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），p.79
[103] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），p.81
[104] T.Robertson，Walker，R.N.（1956），p.122
[105] A.Williams，The Battle of the Atlantic（2002），p.276
[106] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），p.97
[107] “提尔皮茨”号遭到皇家空军不计其数的轰炸袭击，于1944年11月12日被摧毁。
[108] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），p.110
[109] A.Williams，The Battle of the Atlantic（2002），p.277
[110] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），p.141
[111] T.Robertson，Walker，R.N.（1956），p.184
[112] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），p.158
[113] Times，1944年7月11日
[114] A.Burn，The Fighting Captain：the story of Frederick Walker，CB，DSO***，RN and the Battle of the Atlantic（1993），p.172
[115] T.Robertson，Walker，R.N.（1956），p.14.1944年7月11日的《时代杂志》也有类似的评论
[116] T.Robertson，Walker，R.N.（1956），p.163
[117] GIUK，即格陵兰岛（Greenland）、冰岛（Iceland）和不列颠联合王国（United Kingdom）的首字母缩写。——译者注
[118] 印度帝国，指英国于1858年至1947年间在印度次大陆建立的殖民统治区域，包括今印度共和国、孟加拉国、巴基斯坦和缅甸。——译者注
[119] A.Finlan，The Royal Navy in the Falklands and the Gulf War：culture and strategy（2004），p.51
[120] Hansard，19 May 1981
[121] Hansard，19 May 1981
[122] Hansard，19 May 1981
[123] S.Woodward，One Hundred and One Days：memoirs of the Falklands battle group commander（1992），p.68
[124] Daily Telegraph，2012年6月1日
[125] Calendar of State Papers Domestic，1702-1703，p.190
[126] S.Woodward，One Hundred and One Days：memoirs of the Falklands battle group commander（1992），pp.72-73
[127] S.Woodward，One Hundred and One Days：memoirs of the Falklands battle group commander（1992），p.14
[128] Sunday Times Insight team，pp.216-217
[129] The First Sea Lord’s Equality and Diversity Directive，November 2009，http：//www.royalnavy.mod.uk/About-the-Royal-Navy/Organisation/Life-in-the-Royal-Navy/Equality-Diversity-and-Inclusion/The-First-Sea-Lords-Equality-and-Diversity-Directive
[130] P.Kennedy，The Rise and Fall of British Naval Mastery（1976），p.250
术语表
船尾（aft）：船身后段
Asdic：英国一种用于近岸探测潜艇的早期声呐设备
靠岸（ashore）：比其他船更靠近海岸
船末（astern）：在船尾
ASW（Anti-Submarine Warfare）：反潜作战
巴林杰船（ballinger）：中世纪晚期一种吃水较浅的远洋船，配有船桅和船桨
蛇神大炮（basilisk）：重型铜炮，炮筒极长，以古典神话中喷吐火焰，眼神即可令人毙命的怪兽命名
战列舰（battleship）：衍生自“战船列队作战”（line of battle ship），在本书中与“列队作战的战船”互用，不过严格意义上的战列舰于19世纪晚期才出现
船宽（beam）：船的宽度
驶向下风/上风（bear up/down）：转顺风
迎风航行（beat）：抢风航行
船首斜桅（bowsprit）：伸出船首的圆木或短桅
布里格帆船（brig）：两根桅杆均配置横帆的帆船，相对来说小一些
布里根廷帆船（brigantine）：仅前桅配置横帆的小型双桅船
隔板（bulkhead）：船体内任何垂直面板、隔板或者墙壁
巴斯船（buss）：双桅捕鱼船
缆绳（cable）：粗绳
主力舰（capital ship）：一支海军的主力战舰
倾侧休整（careen）：清洁和修缮船身
平铺式造船法（carvel）：先搭建骨架，然后从船舷一侧向另一侧的方向横向铺设木板组建船身。参阅鱼鳞式造船法
填塞船缝（caulk）：填塞船板缝隙以确保防水性
船缝填塞物（caulking）：填塞船缝的材料，通常由麻絮制成
干扰箔（chaff）：一种雷达干扰物质，以细碎状的材料呈云雾状散布在空气中
舰炮（chase gun）：置于舰尾或朝前架设的火炮
同盟五港（Cinque Ports）：三明治、多佛、海斯、新罗姆尼和黑斯廷斯
鱼鳞式造船法（clinker）：一种先铺叠木板，然后铺设骨架以加固船身的造船方法
柯克船（cog）：平底式商船
海盗/海盗船（corsair）：私掠者/私掠船（privateer）的别称，源自法语词组私掠许可证（Lettre de Course）
轻型护卫舰（corvette）：最先是史鲁普船（sloop）的法语名，到了二战时期又以此指代英国的小型护卫船舰
荷兰曲艏船（cromster）[1]：小型的荷兰战船，吃水较浅，用于近岸作业；英语中一般被称作霍伊平底船（hoy）[2]
巡洋舰（cruiser）：执行独立任务的中型战舰
蛇炮（culverin）：发射18磅炮弹的前装式火炮
轻型蛇炮（demi-culverin）：发射9磅炮弹的前装式火炮
双桅渔船（dogger）：多见于北海的小型渔船
夹击（double）：从两侧围攻一艘敌船或敌军战列线
Ebb：退潮
EIC（East India Company）：东印度公司
火控系统（fire-control system）：协调舰载火炮攻击移动目标的所有组件
flood：涨潮
西班牙黄金船队（flota）：西班牙运送金银财宝的船队
纵帆（fore and aft rig）：船帆悬挂的方向顺着船的龙骨走向设置的帆具，帆具设置与龙骨走向垂直的，请参阅横帆（square rig）
绞缠（foul）：与另一艘船缠在一起
干舷（freeboard）：吃水线至上甲板的距离
护卫舰（frigate）：17世纪，任何小型的快速战舰均被称为护卫舰；18世纪，护卫舰指仅主甲板配备的火炮就达28门及以上的战舰；二战期间，护卫舰是指那些用于反潜、护航的战舰，在体型上小于驱逐舰但大于轻型护卫舰和小型战舰
全帆装船（full-rigged ship）：有三根或以上桅杆且均为横帆的帆船
上风位（gage）：见“上风位”（weather gage）
加莱赛船（galleass）：可用行也可帆行的船
劫掠游击战（guerre de course）：一种涉及攻击敌方的海上商业贸易的海战战术
倾斜（heel）：船身向任意一侧倾斜
德国公海舰队（Hochseeflotte）：German High Seas Fleet，1907～1918年
霍伊平底船（hoy）：小型的近海船
IJN（Imperial Japanese Navy）：日本帝国海军
应急帆索（jury rig）：临时使用的船帆和索具
德意志帝国海军（Kaiserliche Marine）：Imperial German Navy，1871～1918年
双桅纵帆船（ketch）：配备双桅纵帆的渔船
纳粹德国海军（Kriegsmarine）：German navy，1935～1945年
左舷（larboard）：左舷或者左手边的旧称
大三角帆（lateen）：以一定角度斜挂在一根桅杆上的三角帆
下风/背风（lee）：与船的航向或某地相对的风
下风岸/背风岸（lee shore）：与风向相对的海岸
私掠许可证（Letter of Marque）：在战时或报复行动中，授权个人或船只攻打和夺取敌方船只的许可证
并列队形（line abreast）：舰队航行时并排前行
纵列队形（line ahead）：舰队航行时跟随领航船舰鱼贯而行
迎向上风（luff）：转动船首，迎风鼓帆
中央之海/中海（Middle Sea）：地中海（Mediterranean）
后桅（mizzen）：紧靠在主桅后方的船桅
诺尔（Nore）：泰晤士河口的一处沙滩
麻絮（oakum）：以旧缆绳做成的船缝填塞物
待用船只（Ordinary）：修整待用的船只
舢板（pinnace）：（16世纪）小型战舰；大船所载小艇
私掠者/私掠船（privateer）：获得私掠许可证，可以自主攻击和俘虏敌船的船舰或个人
收帆（reef）：收起帆布
RFA：皇家辅助舰队（Royal Fleet Auxiliary）
RNR：皇家海军后备役（Royal Naval Reserve）
RNVR：皇家海军自愿后备役（Royal Naval Volunteer Reserve）
锚地（roadstead）：港口外可供船只安全抛锚停泊的海面
战列舰（ship of the line）：战列线对战时所用主力战舰，该词使用始于17世纪。可参阅战列舰（battleship）
缩帆（shorten sail）：收缩船帆以放慢速度
史鲁普战船（sloop-of-war）[3]：最多配备18门火炮的小型巡航战船。在二战时期，史鲁普船指的是用于护航和反潜的船舰
SMS：国王陛下舰艇（Seiner Majest?t Schiff），德意志帝国海军舰艇名称的前缀
声呐探测（sounding）：测量水深的手段
捻绳（splice）：把两条绳子的一端捻接到一起的手段
横帆（square rig）：风帆和索具的一种组装方式，悬挂船帆的帆桁与船的龙骨走向呈垂直交叉。也可参阅纵帆（fore and aft rig）
抢风航行（tack）：船只迎风航行
USN（United States Navy）：美国海军
前卫/先锋舰队（van）：即vanguard，位于阵前领航位置的舰队或分队
VOC（Vereenigde Oost-Indische Compagnie）：荷兰东印度公司
牵引航行（warp）：逆着风向或潮汐以及在风平浪静的海域时，通过抛掷船锚然后拖拽锚绳牵引船舰前行的行驶方式
掉头抢风（wear）：由顺风转为逆风，抢风行驶
上风位（weather gage）：比其他船只的位置更迎风
帆桁（yard）：船桅上用来悬挂船帆的圆木
[1] cromster，第14章，原为小型近海战船，应该为荷兰曲艏船，资料见https：//en.wikipedia.org/wiki/Crommesteven。——译者注
[2] 霍伊平底船，此译法见杨盛翔译《无敌舰队》，参考https：//en. wikipedia.org/wiki/Hoy_（boat）。——译者注
[3] sloop：原先译为音译为“史鲁普船”，意译“单桅帆船”，但是从第43章开始，sloop所指不再是木帆船，而是形制小于护卫舰（frigate）、更小于轻型护卫舰（corvette）的船舰，视上下文翻译，不做标示或特别说明，如单桅汽船（steam sloop，43章）、螺旋桨式小型战舰（paddle sloop，第44章）、小型战舰（很多，不一一列举），且另有一个专属名词sloop-of-war（见https：//en.wikipedia.org/wiki/Sloop-of-war）的形制已完全不是单桅帆船，原书中有时也将该词简写成sloop，因此单独出现sloop且作者未做特别说明时，均采用音译“史鲁普船”。——译者注
